Решение от 13 апреля 2023 г. по делу № А29-12739/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КОМИ

ул. Ленина, д. 60, г. Сыктывкар, 167000

8(8212) 300-800, 300-810, http://komi.arbitr.ru, е-mail: info@komi.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

Дело № А29-12739/2022
13 апреля 2023 года
г. Сыктывкар



Резолютивная часть решения объявлена 06 апреля 2023 года, полный текст решения изготовлен 13 апреля 2023 года.


Арбитражный суд Республики Коми в составе судьи Никитиной Д.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Шмелёвой Д.А.,

рассмотрев в предварительном судебном заседании дело

по иску федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>)

к индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ИНН: <***>, ОГРНИП: <***>)

о возмещении вреда,

при участии в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, гражданина ФИО2,

в отсутствие лиц, участвующих в деле,

установил:

федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (далее – ФКУ «Волго-Вятскуправтодор», истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Коми с исковым заявлением к индивидуальному предпринимателю ФИО1 (далее – ИП ФИО1, ответчик) о возмещении 5 211 руб. 30 коп. вреда, нанесенного тяжеловесным транспортным средством при проезде по федеральной автомобильной дороге «М-7 Волга».

Определением от 20.10.2022 на основании статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен ФИО2.

Ответчик в отзыве на иск от 27.10.2022 указывает, что в акте № 21-391-968 от 13.04.2020 госинспектором МУГАДН по Республике Чувашия указан размер нанесенного вреда – 757 руб. 49 коп. и платежным поручением № 97 от 25.05.2020 ответчик произвел оплату указанной суммы, в связи с чем обязательства по возмещению вреда перед истцом отсутствуют.

От истца поступили возражения на отзыв ответчика от 09.11.2022 № 13-10475, в которых он считает доводы ответчика необоснованными, подробно указал порядок расчета, формулу расчета и используемые в расчете данные.

Третье лицо отзыв на иск не представило.

Определением от 22.02.2023 судебное разбирательство назначено на 06.04.2023.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о дате, времени и месте судебного разбирательства, явку своих представителей не обеспечили.

На основании части 3 статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие представителей лиц, участвующих в деле, по имеющимся в материалах дела доказательствам.

Исследовав материалы дела, суд установил следующее.

13.04.2020 на стационарном пункте весового контроля СПВК км 637+582, расположенном на федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» (свидетельство о поверке № 19008972797 СДК.Ам-02-1-2 № 391 действительно до 02.09.2020), произведено взвешивание автопоезда в виде тягач МАЗ 5440 государственный номер <***> и полуприцепа КУПАВА государственный номер АО 104011 под управлением водителя ФИО2

Указанные транспортные средства принадлежат на праве собственности ФИО1, что подтверждается свидетельствами о регистрации транспортного средства серия <...>, серия <...>.

Перевозка осуществлялась транспортным средством по маршруту гр. Кировской область - гр. Нижегородской область (235), что следует из акта № 21-391-968 от 13.04.2020.

В связи с нарушением правил перевозки крупногабаритных (тяжеловесных) грузов в присутствии водителя составлен акт № 21-391-968 от 13.04.2020.

Истец в иске указал, что размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утв. Постановлением Правительства РФ от 31.01.2020 № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства (ПР), по следующей формуле:

Пр = [Рпм+ (Рпом1 + Рпом2 + ... + Рпомi] x S X Ттг,

где:

Пр - размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства;

Рпм - размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров);

Рпом1 + Рпом2 +... + Pпомi - размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства, определенный соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог (рублей на 100 километров);

1, 2, i - порядковый номер осей транспортного средства, по которым имеется превышение допустимой нагрузки на ось транспортного средства;

S - протяженность участка автомобильной дороги (сотни километров);

Ттг - базовый компенсационный индекс текущего года, рассчитываемый по следующей формуле: Ттг = Тпг х Iтг, где:

Тпг - базовый компенсационный индекс предыдущего года (базовый компенсационный индекс 2019 года принимается равным 2,0737, т.е. Т2019 = 2,0737);

Iтг - индекс-дефлятор инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования на год планирования (при расчете на период более одного года -произведение индексов-дефляторов на соответствующие годы), разработанный Министерством экономического развития Российской Федерации для прогноза социально-экономического развития и учитываемый при формировании федерального бюджета на соответствующий финансовый год и плановый период, который равен 1, 0483.

Ттг= 2,0737x1,0483 = 2,1483

На основании акта № 21-391-968 от 13.04.2020 ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» произведен расчет ущерба, причиненного автомобильной дороге федерального значения, который составил 5 968 руб.79 коп. ((1059+1115+1038) х (86,500 км/100км) х 2,1483 = 2 778 руб. 38 коп. х 2,0737 = 5 968 руб. 79 коп.).

Расчет производится по фактическому пройденному пути по федеральной автомобильной дороге М-7 «Волга», Р-176 «Вятка» принадлежащих ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» на праве оперативного управления.

На вышеуказанном маршруте протяженность федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» составляет 235 км. из которых участок протяженностью 86, 500 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения под нормативную осевую нагрузку транспортного средства 10 тонн/ось.

Таким образом, вред, причиненный автомобильной дороге при перевозке тяжеловесных грузов и (или) нагрузке на ось, подтверждается актом, который содержит результаты фиксации весовых параметров и нагрузке на ось автомобиля.

Так, в рассматриваемом случае в пункте 13 акта № 21-391-968 от 13.04.2020 указано, что фактическая масса транспортного средства составила 37, 210 тонн, допустимая масса - 40 тонн, с учетом погрешности - 36,838 тонн, таким образом погрешность весового оборудования составила 1% (один процент), при этом превышение допустимой массы отсутствует.

Согласно расчета истца, с учетом частичной оплаты ответчиком, ущерб составил 5 211 руб. 30 коп.

Претензией от 22.02.2023 ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» предложило ИП ФИО1 в добровольном порядке возместить причиненный ущерб.

При этом в ответе на претензию ИП ФИО1 указало, что платежным поручением № 97 от 25.05.2022 на сумму 757 руб. 49 коп. произвела оплату, в связи с чем долг перед ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» отсутствует.

В силу части 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав, предусмотренных статей 12 ГК РФ.

При этом, в силу статьи 15 ГК РФ возмещению подлежат не только расходы, реально понесенные лицом, чье право нарушено, но и те расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

На основании пункта 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. При этом, лицо, причинившее вред, освобождается от его возмещения, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ).

Лицо, требующее возмещение вреда, обязано доказать факт наступления вреда (наличие и размер понесенных убытков), противоправность поведения причинителя вреда, а также причинно-следственную связь между наступлением вреда и противоправным поведением причинителя вреда.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Действие настоящего Федерального закона распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения (часть 2 статьи 1 ФЗ № 257-ФЗ).

Статьей 29 ФЗ № 257-ФЗ предусмотрено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается, в частности, осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия движению транспортных средств и (или) пешеходов.

Согласно пункту 1 статьи 31 ФЗ № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, относящихся согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи. Порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункт 12 статьи 31 ФЗ № 257-ФЗ).

Распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации № ИС-682-р от 13.08.2002 г. образовано Федеральное государственное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (далее по тексту ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»), которому переданы функции по управлению федеральными автомобильными дорогами, проходящими по территории Волго-Вятского региона, в том числе согласование маршрутов движения и выдача соответствующих разрешений на проезд по федеральным автомобильным дорогам транспортных средств, масса, нагрузки на ось которых превышают допустимые значения.

Распоряжением Федерального дорожного агентства № 4238-р от 26.12.2017 федеральные автомобильные дороги общего пользования, включенные в перечень федеральных дорог Российской Федерации (утв. Постановлением Правительства РСФСР от 24.12.1991 № 62) были перераспределены между ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» и ФКУ Упрдор «Прикамье» и закреплены в оперативном управлении федеральных государственных учреждений, находящихся в ведении Федерального дорожного агентства. Согласно приложению № 2 к вышеуказанному распоряжению за ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» закреплён участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-7«Волга» км 573+790 - 735+660.

Во исполнение постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» и Постановления Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» осуществляет расчет, начисление и взимание возмещения вреда, на основании Актов о превышении нормативных параметров Средне-Волжского Межрегионального управления государственного автодорожного надзора по Чувашской Республике Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 марта 2011 № 317-р, приказом Федерального дорожного агентства «Росавтодор» № 71 от 01.06.2011 Федеральное государственное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (ФГУ «Волго-Вятскуправтодор») изменено на Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Волго-Вятскуправтодор»).

Приложением к постановлению Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» установлены показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения.

В таблице № 1 указанного приложения установлен размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, рассчитанных под осевую нагрузку 10 тонн/ось, от превышения допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Согласно определениям, данным Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», «тяжеловесный груз» - груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

Автотранспортное средство, в зависимости от осевых масс, подразделяются на две группы: группа А - автотранспортное средство с осевыми массами наиболее нагруженной оси свыше 6 т до 10 т включительно, предназначенные для эксплуатации на дорогах I - III категории, а также на дорогах IV категории, одежды которых построены или усилены под осевую массу 10 т.; и группа Б - автотранспортное средство с осевыми массами наиболее нагруженной оси до 6 т включительно, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах.

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны перевозиться с учетом требований Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, правил перевозки грузов и дополнительных требований, изложенных в Постановлении Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272, а также требований, указанных в разрешении на перевозку груза.

Согласно пункту 2 правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 «Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» (далее - Правила) вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами (далее - вред), подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении ного разрешения, указанного в части 2 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В силу пункта 3 Правил осуществление расчета и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, Государственной компанией «Российские автомобильные дороги», органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги«, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Согласно пункта 4 Правил размер определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, согласно приложению и рассчитывается с учетом:

а) превышения, установленных Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений: допустимой массы транспортного средства; допустимой нагрузки на ось транспортного средства;

б) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства;

в) базового компенсационного индекса текущего года.

Расчет производится по фактическому пройденному пути по федеральной автомобильной дороге М-7 «Волга», Р-176 «Вятка» принадлежащих ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» на праве оперативного управления.

Перевозка осуществлялась транспортным средством по маршруту гр. Кировской области - гр. Нижегородской области (235 км).

Как указано истцом и не оспаривается ответчиком на вышеуказанном маршруте протяженность федеральной автомобильной дороги М-7 «Волга» составляет 154,024 км из которых участок протяженностью 86,500 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения под нормативную осевую нагрузку транспортного средства 10 тонн/ось, а также участок протяженностью 68,472 км под нормативную осевую нагрузку транспортного средства 11,5 тонн/ось.

В соответствии с подпунктами 2.1.1.2.3 Приказа Минтранса Российской Федерации от 21.07.2011 № 193 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки», в случае установления расхождения весовых параметров транспортного средства с весовыми параметрами, установленными на территории Российской Федерации или указанными в специальном разрешении, а также установление несоблюдения установленного в специальном разрешении маршрута движения с фактическим маршрутом следования транспортного средства, акт по результатам взвешивания транспортного средства направляется в территориальное подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России и Федеральное дорожное агентство.

ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» является учреждением, через которое Федеральное дорожное агентство реализует свои функции, так как является подведомственным Федеральному дорожному агентству учреждением.Расчет произведенный сотрудником МУГАДН не представлен, более того приказом министерства Приказа Минтранса Российской Федерации от 21.07.2011 № 193 «Об утверждении Административного регламента Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по осуществлению в установленном порядке весового контроля автотранспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки» и Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 29 марта 2018 № 119 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» в полномочия должностного лица уполномоченного контрольно-надзорного органа не предусмотрено произведение расчета размера вреда.

Согласно пункту 26 порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств акт результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства с указанными в нем сравнениями весовых и габаритных параметров, а также результатами выполнения иных установленных и разрешенных условий движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств составляется в трех экземплярах, подписывается лицом, составившим его, водителем транспортного средства и передается:

1) должностному лицу уполномоченного контрольно-надзорного органа (в случае составления акта владельцем автомобильной дороги или оператором СПВГК (ППВГК);

2) владельцу автомобильной дороги, на которой проводился контроль;

3) водителю транспортного средства.

Возмещение вреда, причиненного автомобильной дороге транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесным грузом в отсутствие разрешения органов управления дорожным хозяйством, по своей правовой природе является ответственностью за допущенное обществом нарушение в виде перевозки без разрешения тяжеловесного груза.

Дальнейшие мероприятия по взысканию суммы ущерба производит владелец автомобильной дороги - ФКУ «Волго-Вятскуправтодор».

Бремя по доказыванию соблюдения условий перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов в силу статей 8, 9, 65 АПК РФ возложено на ответчика (перевозчика).

Доказательств наличия у ответчика на момент осуществления перевозки специальных разрешений, выданных в соответствующем порядке, ответчиком в нарушение статьи 65 АПК РФ, не представлено.

Факт передвижения указанного транспортного средства при отсутствии специального разрешения и с превышением допустимых значений осевой нагрузки транспортного средства подтверждается представленным в материалы дела актом и ответчиком не оспаривается.

Позиция ответчика сводится к тому, что им оплачен ущерб, размер которого определен в акте, в связи с чем, перерасчет, произведенный истцом, является необоснованным.

Между тем, вопреки мнению ответчика, истец наделен полномочиями по осуществлению расчета, начислению и взиманию платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам федерального значения М7 «Волга», Р-176 «Вятка» принадлежащих истцу на праве оперативного управления.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной Постановлении от 17.07.1998 № 22-П, плата за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам носит компенсационный характер, имеет целевую направленность - предназначена для возмещения особых расходов публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству федеральных автомобильных дорог, что не противоречит положениям, установленным в статьях 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Расчет платы за провоз тяжеловесных грузов осуществляется исходя из полной массы автотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения. Учет этих параметров призван максимально индивидуализировать размер платы, с тем чтобы он соответствовал расчетному размеру ущерба и затрат, вплоть до освобождения от нее.

Как указывалось ранее, Правила определяют, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Свидетельствами о регистрации транспортного средства серия <...>, серия <...>, подтверждается что ФИО1 является собственником (владельцем) транспортного средства тягач МАЗ 5440 государственный номер <***> и полуприцепа КУПАВА государственный номер <***> следовательно, является ответственным лицом за возмещение ущерба, причиненного вышеуказанными транспортными средствами.

С учетом частичной оплаты суммы вреда ответчиком платежным поручением от 25.05.2020 года № 97 в размере 757 руб. 49 коп. сумма задолженности составляет 5 211 руб. 30 коп.

Методическая и математическая правильность расчета суммы ущерба, достоверность положенных в основание расчет исходных данных ответчик не оспаривал.

С учетом изложенного, суд удовлетворяет исковые требования и взыскивает с ответчика 5 211 руб. 30 коп. ущерба.

Истец при обращении с исковым заявлением в суд государственную пошлину не перечислял, так как освобожден от ее уплаты в силу норм налогового законодательства.

Согласно подпункту 2 пункта 2 статьи 333.17 НК РФ ответчики признаются плательщиками государственной пошлины в случае, если решение суда принято не в их пользу и истец освобожден от ее уплаты. В связи с чем, в силу статьи 110 АПК РФ государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171, 176, 180-181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 (ИНН: <***>, ОГРНИП: <***>) в пользу Федерального казенного учреждения «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) 5 211 руб. 30 коп. задолженности.

Выдать исполнительный лист по ходатайству взыскателя.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО1 (ИНН: <***>, ОГРНИП: <***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 2 000 руб. 00 коп.

Выдать исполнительный лист.

Разъяснить, что решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке во Второй арбитражный апелляционный суд (г.Киров) с подачей жалобы через Арбитражный суд Республики Коми в месячный срок со дня изготовления в полном объеме.



Судья Д.В. Никитина