Решение от 5 декабря 2018 г. по делу № А51-13148/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Светланская, 54

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-13148/2018
г. Владивосток
05 декабря 2018 года
Резолютивная часть решения объявлена 28 ноября 2018 года .

Полный текст решения изготовлен 05 декабря 2018 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала Дальневосточная железная дорога (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, дата государственной регистрации 23.09.2003)

к обществу с ограниченной ответственностью "Дальрефтранс" (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата государственной регистрации 10.12.2002)

о взыскании 1 554 259,54 рублей,

при участии: от истца – ФИО2, юрисконсульт по доверенности от 15.09.2017 № ДВОСТНЮ-163/Д сроком до 31.12.2019, от ответчика – ФИО3, представитель по доверенности от 21.08.2018 сроком на 1 год.

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице филиала Дальневосточная железная дорога обратилось в арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Дальрефтранс" о взыскании образовавшейся задолженности в размере 1 554 259,54 рублей.

В порядке статьи 163 АПК РФ в судебном заседании 21.11.2018 объявлен перерыв до 28.11.2018 до 11 часов 15 минут, о чем вынесено протокольное определение.

Информация о времени и месте продолжения судебного заседания размещена на официальном сайте Арбитражного суда Приморского края в информационном сервисе «Календарь судебных заседаний».

После окончания перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда, пари участии: от истца – ФИО4, представитель по доверенности от 28.09.2017 № ДВОСТНЮ-173/Д сроком до 31.12.2019, от ответчика – ФИО3, представитель по доверенности от 21.08.2018 сроком на 1 год.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, указав в обоснование, что ответчиком неверно указан в перевозочных документах тип (характеристики) контейнеров. Пояснил, что в спорных накладных отметки о том, что груз перевозился в режиме «термос» отсутствуют.

Данное обстоятельство влечет за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок, а именно, необходимость оплаты ответчиком разницы между оплаченной ответчиком стоимостью перевозки согласно тарифу по отправке груза в указанном грузоотправителем в железнодорожных накладных контейнере типа H5 и необходимой к оплате ответчиком стоимостью перевозки согласно тарифу по отправке груза в контейнере типа R1, который должен был быть указан грузоотправителем при перевозке данного груза в железнодорожных накладных.

Ответчик исковые требования оспорил, указав в обоснование возражений, что перед отправкой груза при осмотре контейнера, проверке заполнения транспортной железнодорожной накладной, истец, проверив правильность оформления транспортной железнодорожной накладной, в том числе тип контейнера и характер груза, не заявил о наличии нарушений, кроме того, ответчик указал на то, что новые обстоятельства, которые не были известны перевозчику и могли послужить основанием для увеличения размера провозной платы, с момента приема груза не были выявлены.

При этом указал на то, что контейнеры с кодом типа R1 и кодом типа Н5 идентичны по своим техническим и теплотехническим характеристикам, из чего следует возможность перевозки рефрижераторных контейнеров с неработающим холодильно-отопительным оборудованием (в режиме «термос», то есть с классификацией по коду Н5).

Кроме того, ответчик заявил о применении к предъявленным по настоящему делу исковым требованиям исковой давности.

Исследовав материалы дела, изучив доводы сторон, суд установил, что в мае – июле 2017 года ответчиком, как отправителем, на основании заключенного договора о перевозке груза на особых условиях № ТЦ-794 от 09.04.2014 по железнодорожным накладным №№ № ЭД477725, ЭД064682, ЭЕ762987, ЭД587743, ЭЕ763916, ЭД636256, ЭД064832, ЭД064887, ЭД335157, ЭД064796, ЭД757132, ЭД757181, ЭД335122, ЭД335177, ЭЕ478084, ЭЕ763534, ЭД335138, ЭЕ763395, ЭД586921, ЭД586857, ЭД335020, ЭЕ763763, ЭЕ478111, ЭД064740, ЭД064928, , ЭД804621, ЭД804603, ЭЕ196641, ЭД335097, ЭД804575, ЭЕ477923, ЭД635819, ЭД064321, ЭД804502, ЭЕ196482, ЭД635166, ЭЕ196578, ЭД335042, ЭД586772, ЭЕ763654, ЭД587047, ЭЕ478154, ЭД636152, ЭЕ478052, ЭД586989, ЭД335197, ЭД636368, ЭД757066, ЭД064562, ЭД635541, ЭД335065, ЭД635282, ЭД587370, ЭД635737, ЭД064246, ЭЕ195910, ЭД587509, ЭД756847, ЭД335035, ЭД064361, ЭЕ196107, ЭД064292, ЭЕ477655, ЭД335085, ЭД587305, ЭД756900, ЭД635895, ЭД064519, ЭД064470, ЭД335002, ЭД756994, ЭД636044, ЭД804557, ЭЕ195831, ЭЕ196229, ЭД756791, ЭЕ196399, ЭД335108, ЭД635641, ЭЕ762658, ЭД064422, ЭЕ761818, ЭД587665, ЭД335012, ЭД804525, ЭЕ196699, ЭЕ477877, ЭЕ477992, ЭД064628, ЭД804513, ЭД635367, ЭЕ477579, ЭД587444, ЭД804489, ЭД756730, ЭЕ477801, ЭЕ762189, ЭЕ763200, ЭД756644, ЭЕ762505, ЭД335104, ЭД804543, ЭД335077, ЭЕ195995, ЭЕ196312, ЭД335026, ЭЕ477960, ЭЕ762339, ЭД335055, ЭЕ762853, ЭД635451, ЭД587233, ЭД587593, сообщением Владивосток - Селятино, в контейнерах типа Н5, был отправлен груз – рыба свежемороженная, являющийся скоропортящимся.

Согласно сведениям следующих железнодорожных накладных:

- № ЭД477725 груз был принят к перевозке 11.06.2017 и перевезен в контейнере № CHIU9030337 типа Н5;

- № ЭД064682 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере № CRLU1365914 типа Н5;

- № ЭЕ762987 груз был принят к перевозке 17.06.2017 и перевезен в контейнере № CRLU1398203 типа Н5;

- №ЭД587743 груз был принят к перевозке23.05.2017 и перевезен в контейнере № CRSU6009721 типа Н5;

- № ЭЕ763916 груз был принят к перевозке 17.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2960696 типа Н5;

- №ЭД636256 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2560989 типа Н5;

- №ЭД064832 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2961162 типа Н5;

- №ЭД064887 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2962739 типа Н5;

- №ЭД335157 груз был принят к перевозке 18.05.2018 и перевезен в контейнере № DLTU2963340 типа Н5;

- №ЭД064796 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2963458 типа Н5;

- № ЭД757132 груз был принят к перевозке 2605.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2964789 типа Н5;

- № ЭД757181 груз был принят к перевозке 26.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2965717 типа Н5;

- № ЭД335122 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2965759 типа Н5;

- № ЭД335177 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2966117 типа Н5;

- № ЭЕ478084 груз был принят к перевозке 11.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2966230 типа Н5;

- № ЭЕ763534 груз был принят к перевозке 17.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2966478 типа Н5;

- № ЭД335138 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2966544 типа Н5;

- № ЭЕ763395 груз был принят к перевозке 17.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2966610 типа Н5;

- № ЭД586921 груз был принят к перевозке 23.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2967453 типа Н5;

- № ЭД586857 груз был принят к перевозке 23.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2967474 типа Н5;

- № ЭД335020 груз был принят к перевозке 18.05.2018 и перевезен в контейнере № DLTU2967509 типа Н5;

- № ЭЕ763763 груз был принят к перевозке 17.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2968249 типа Н5;

- № ЭЕ478111 груз был принят к перевозке 11.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2969055 типа Н5;

- № ЭД064740 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2969100 типа Н5;

- № ЭД064928 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU2969116 типа Н5;

- № ЭД804621 груз был принят к перевозке 28.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8000199 типа Н5;

- № ЭД804603 груз был принят к перевозке 28.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8000590 типа Н5;

- № ЭЕ196641 груз был принят к перевозке 05.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8000970 типа Н5;

- № ЭД335097 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU80001050 типа Н5;

- № ЭД804575 груз был принят к перевозке 28.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8001071 типа Н5;

- № ЭЕ477923 груз был принят к перевозке 11.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8002165 типа Н5;

- № ЭД635819 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8002210 типа Н5;

- № ЭД064321 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8002720 типа Н5;

- № ЭД804502 груз был принят к перевозке 28.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8002951 типа Н5;

- № ЭЕ196482 груз был принят к перевозке 05.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8003881 типа Н5;

- № ЭД635166 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8006670 типа Н5;

- № ЭЕ196578 груз был принят к перевозке 05.06.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8006725 типа Н5;

- № ЭД335042 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере № DLTU8006807 типа Н5;

- № ЭД586772 груз был принят к перевозке 23.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU2970208 типа Н5;

- № ЭЕ763654 груз был принят к перевозке 17.06.2017 и перевезен в контейнере №FESU2970337 типа Н5;

- № ЭД587047 груз был принят к перевозке 23.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU2970595 типа Н5;

- № ЭЕ478154 груз был принят к перевозке 11.06.2017 и перевезен в контейнере №FESU2970785 типа Н5;

- № ЭД636152 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU2970846 типа Н5;

- № ЭЕ478052 груз был принят к перевозке 11.06.2017 и перевезен в контейнере №FESU2970960 типа Н5;

- № ЭД586989 груз был принят к перевозке 23.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU2970996 типа Н5;

- № ЭД335197 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU2971035 типа Н5;

- № ЭД636368 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU2971354 типа Н5;

- № ЭД757066 груз был принят к перевозке 26.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU2971360 типа Н5;

- № ЭД064562 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8000206 типа Н5;

- № ЭД635541 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8000356 типа Н5;

- № ЭД335065 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8000438 типа Н5;

- № ЭД635282 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8000680 типа Н5;

- № ЭД587370 груз был принят к перевозке 23.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8000865 типа Н5;

- № ЭД635737 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8001270 типа Н5;

- № ЭД064246 груз был принят к перевозке 12.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8001774 типа Н5;

- № ЭД587233 груз был принят к перевозке 23.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8002298 типа Н5;

- № ЭЕ195910 груз был принят к перевозке 05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8002868 типа Н5;

- № ЭД587509 груз был принят к перевозке 23.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8002976 типа Н5;

- № ЭД756847 груз был принят к перевозке 27.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8003165 типа Н5;

- № ЭД335035 груз был принят к перевозке 18.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8003273 типа Н5;

- № ЭД064361 груз был принят к перевозке 12.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8003503 типа Н5;

- № ЭЕ477655 груз был принят к перевозке 11.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8003946 типа Н5;

- № ЭД064292 груз был принят к перевозке 12.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8003566 типа Н5;

- № ЭЕ196107 груз был принят к перевозке 05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8003530 типа Н5;

- № ЭД335085 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8004032 типа Н5;

- № ЭД587305 груз был принят к перевозке 23.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004074 типа Н5;

- № ЭД756900 груз был принят к перевозке 26.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004500 типа Н5;

- № ЭД635895 груз был принят к перевозке 24.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004541 типа Н5;

- № ЭД064519 груз был принят к перевозке 12.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004562 типа Н5;

- № ЭД064470 груз был принят к перевозке 12.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004644 типа Н5;

- № ЭД756994 груз был принят к перевозке 27.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004829 типа Н5;

- № ЭД335002 груз был принят к перевозке 18.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004710 типа Н5;

- № ЭД636044 груз был принят к перевозке 24.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004834 типа Н5;

- № ЭД804557груз был принят к перевозке 28.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8004958 типа Н5;

- № ЭЕ195831 груз был принят к перевозке 05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8005023 типа Н5;

- № ЭЕ196229 груз был принят к перевозке 05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8005208 типа Н5;

- № ЭД756791 груз был принят к перевозке 26.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8005609 типа Н5;

- № ЭЕ196399 груз был принят к перевозке 05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8005893 типа Н5;

- № ЭД335108 груз был принят к перевозке 18.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8006251 типа Н5;

- № ЭД635641 груз был принят к перевозке 24.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8007005 типа Н5;

- № ЭЕ762658груз был принят к перевозке 17.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8007073 типа Н5;

- № ЭД064422груз был принят к перевозке 12.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8007094 типа Н5;

- № ЭЕ761818груз был принят к перевозке 17.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8007113 типа Н5;

- № ЭД587665груз был принят к перевозке 23.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8007155 типа Н5;

- № ЭД335012 груз был принят к перевозке 18.05.2017 и перевезен в контейнере №FESU8007319 типа Н5;

- № ЭД804525 груз был принят к перевозке 28.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8007448 типа Н5;

- № ЭЕ196699груз был принят к перевозке 05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8007617 типа Н5;

- № ЭЕ477877 груз был принят к перевозке 11.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8007860 типа Н5;

- № ЭЕ477992 груз был принят к перевозке 11.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8008064 типа Н5;

- № ЭД064628 груз был принят к перевозке 12.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8008296 типа Н5;

- № ЭД804513 груз был принят к перевозке 28.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8008362 типа Н5;

- № ЭД635367 груз был принят к перевозке 24.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8008531 типа Н5;

- № ЭЕ477579 груз был принят к перевозке 11.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8008552 типа Н5;

- № ЭД587444 груз был принят к перевозке 23.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8009245 типа Н5;

- № ЭД804489 груз был принят к перевозке 28.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8009498 типа Н5;

- № ЭД756730 груз был принят к перевозке 27.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8009728 типа Н5;

- № ЭЕ477801 груз был принят к перевозке 11.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8009754 типа Н5;

- № ЭЕ762189 груз был принят к перевозке 17.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8009857 типа Н5;

- № ЭЕ763200 груз был принят к перевозке17.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8009944 типа Н5;

- № ЭД756644 груз был принят к перевозке 26.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8010483 типа Н5;

- № ЭЕ762505 груз был принят к перевозке 17.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8010550 типа Н5;

- № ЭД335104 груз был принят к перевозке 18.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8010755 типа Н5;

- № ЭД804543 груз был принят к перевозке 28.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8010842типа Н5;

- № ЭД335077 груз был принят к перевозке 18.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8010992типа Н5;

- № ЭЕ195995 груз был принят к перевозке 05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8011031 типа Н5;

- № ЭЕ196312 груз был принят к перевозке05.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8011052 типа Н5;

- № ЭД335026 груз был принят к перевозке 18.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8011303 типа Н5;

- № ЭЕ477960 груз был принят к перевозке 11.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8011392 типа Н5;

- № ЭЕ762339 груз был принят к перевозке 17.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8011617типа Н5;

- № ЭД335055 груз был принят к перевозке18.05.2017и перевезен в контейнере №FESU8011622типа Н5;

- № ЭЕ762853 груз был принят к перевозке17.06.2017и перевезен в контейнере №FESU8011730 типа Н5;

- № ЭД635451 груз был принят к перевозке 24.05.2017 и перевезен в контейнере №TGHU9917024 типа Н5;

- № ЭД587593 груз был принят к перевозке 23.05.2017 и перевезен в контейнере №TRLU1621340 типа Н5;

Провозная плата за перевозку вышеназванных грузов была начислена истцом, исходя из указанного в железнодорожных накладных типа контейнеров H5, в соответствии с утвержденным постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5 Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» и по такой ставке была уплачена истцу.

При проведении проверки истцом было установлено, что при оформлении вышеуказанных железнодорожных накладных ответчиком был неверно указан тип контейнера Н5, тогда как указанный груз должен был перевозится в контейнера типа R1.

В связи с возникшей необходимостью дополнительного внесения ответчиком суммы провозной платы истцом ответчику была направлена претензия от 04.05.2018 исх.№ 251/ДТЦФТОМЮ об оплате 1554259,54 руб. составляющего разницу между оплаченной истцом стоимостью перевозки согласно тарифу по отправке груза в указанном грузоотправителем в железнодорожных накладных контейнере типа H5 и необходимой к оплате ответчиком стоимостью перевозки согласно тарифу по отправке груза в контейнере типа R1.

Поскольку указанная претензия оставлена ответчиком без ответа и удовлетворения, то с учетом приведенных выше обстоятельств истец обратился в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Исследовав материалы дела, изучив доводы сторон, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 126 Устава иски перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям (получателям), другим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, возникшие в связи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в суд, арбитражный суд в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления таких исков.

В силу ч. 1 ст. 18 Устава грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Как установлено в ч.ч. 7, 8 ст. 20 Устава, перевозчик при подаче на железнодорожный подъездной путь груженых вагонов в порядке сдвоенных операций определяет техническую пригодность таких вагонов под погрузку конкретного груза.

При обнаружении технической неисправности и (или) непригодности для перевозки конкретного груза подаваемых под погрузку и не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров перевозчик составляет акт общей формы. Владелец указанных вагонов, контейнеров уведомляется об их технической неисправности и (или) непригодности в порядке, установленном Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно ст. 27 Устава перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

В соответствии со ст. 30 Устава плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон. При несвоевременном внесении грузоотправителем (отправителем) указанной платы и иных причитающихся перевозчику платежей за предыдущую перевозку грузов, грузобагажа прием грузов, грузобагажа для перевозки и подача вагонов, контейнеров не проводятся, если иное не предусмотрено данным Уставом или соглашением сторон.

Окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи. При выявлении обстоятельств, влекущих за собой необходимость перерасчета стоимости перевозок и размеров иных причитающихся перевозчику платежей и штрафов, перерасчет может производиться после выдачи грузов, грузобагажа.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5 утверждён Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2).

Указанное Тарифное руководство разработано в соответствии с Уставом и определяет тарифы на перевозки по российским железным дорогам грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами.

В силу ст. 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Как установлено в п. 1.5 Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 37 «Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов» (далее Правила перевозок грузов), если при рассмотрении возможности перевозки грузов на особых условиях заданные грузоотправителем температурный режим или какие-либо другие условия перевозки не могут быть обеспечены имеющимися транспортными средствами, то перевозчик имеет право отказать в приеме заявки на перевозку грузов.

В соответствии с п.п. 4.2.2, 4.2.3 распоряжения Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 15.02.2005 № 198р «Об утверждении Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД» (далее Распоряжение) при приеме груза к перевозке перевозчик груза путем наружного осмотра контейнера проверяет, в том числе, коммерческую исправность контейнера, очистку от остатков груза с наружной поверхности вагона и колесных пар, отсутствие видимых следов утраты груза, повреждения контейнера, груза, очистку от остатков груза на наружной поверхности контейнера.

В силу п. 4.2.5 Распоряжения после сверки сведений транспортной железнодорожной накладной при наружном осмотре приемосдатчик проверяет правильность оформления и заполняет графы транспортной железнодорожной накладной в зависимости от вида отправки.

Как указано в ГОСТ Р 52524-2005 (ИСО 6346:1995), контейнер типа Н5 является термоизолированным контейнером, контейнер типа R1 является термическим контейнером с машинным охлаждением и отоплением.

Как следует из письма от 31.07.2018 компании - производителя контейнеров Maersk Container Industry, которая согласно сведениям общедоступной информации сайта сети Интернет https://ru.wikipedia.org/wiki/Maersk также является компанией, специализирующейся на грузовых перевозках и обслуживании портовых терминалов, рефрижераторные контейнеры типа R1 пригодны для использования в качестве термоконтейнеров типа H5.

В письме № 382-16-267825 от 01.10.2018 Российского морского регистра судоходства указано на то, что в соответствии с Правилами изготовления контейнеров Российского морского регистра судоходства, а также со стандартами ИСО 6346 и ГОСТ Р 52524 технические характеристики (длина, ширина, высота) 40 футовых контейнеров с кодом типа R1 и кодом типа Н5 идентичны, максимальная теплопередача 40 футовых контейнеров с кодом типа R1 и кодом типа Н5 также идентична. Согласно представленным в материалы дела фотографическим изображениям рефрижераторного контейнера при внешнем визуальном осмотре контейнера возможно установить, электрифицирован или деэлектрифицирован ли контейнер, то есть, подключен ли контейнер к машинному охлаждению и отоплению или не подключен.

Согласно п. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из вышеприведенных норм законодательства и обстоятельств дела следует вывод о том, что истец, предъявляя исковые требования по настоящему делу, должен согласно ст. 30 Устава, п. 1 ст. 65 АПК РФ доказать выявление им после принятия груза к перевозке такого обстоятельства, которое не было и не могло быть известно истцу на момент принятия груза к перевозке, но которое свидетельствует о необходимости пересчета провозной платы в сторону увеличения.

Доказательства, достаточно и достоверно подтверждающие данное обстоятельство, в материалы дела не представлены.

Так, свои доводы и необходимости дополнительного внесения ответчиком провозной платы истец основывает на том обстоятельстве, что ответчик перевозил груз в контейнерах типа Н5, тогда как такие грузы подлежали перевозке в контейнерах типа R1.

Однако, в соответствии с положениями ГОСТа Р 52524-2005 (ИСО 6346:1995) фактическое различие контейнеров типа Н5 и R1, при том, что оба эти контейнера являются термоизолированными, заключается в том, подключен ли контейнер (R1) или не подключен (Н5) к машинному охлаждению и отоплению, о таком различии типов контейнеров, применительно к спорным контейнерам, свидетельствуют также письма компании Maersk Container industry от 31.07.2018, Российского морского регистра судоходства № 382-16-267825 от 01.10.2018.

Также из названных писем и не оспоренных истцом пояснений ответчика следует вывод о том, что спорные контейнеры в случае их подключения к электропитанию могли использоваться в качестве контейнеров типа R1, а при отсутствии подключения к электропитанию могли использоваться в качестве контейнеров типа Н5.

Из спорных железнодорожных накладных, дорожных ведомостей следует вывод о том, что ответчиком при сдаче контейнеров к перевозке был заявлен тип контейнеров Н5.

При проведении внешнего осмотра контейнеров в вышеприведенные даты принятия грузов по железнодорожным накладным к перевозке истец в соответствии со ст.ст. 20, 27 Устава, п.п. 4.2.2, 4.2.3 Распоряжения имел право, реальную возможность и был обязан проверить внешний вид, состояние, готовность контейнеров к перевозке, в связи с чем, принимая также во внимание сведения фотоизображений контейнера, аналогичного спорным, арбитражный суд приходит к выводу о том, что при принятии груза к перевозке по спорным железнодорожным накладным истец имел реальную возможность путем внешнего визуального осмотра контейнера установить то обстоятельство, подключены ли контейнеры к электропитанию или не подключены, то есть, являются ли спорные контейнеры контейнерами с машинным охлаждением, отоплением типа R1, либо контейнерами термоизолированными типа Н5.

Однако, в установленном порядке, в соответствии со ст. 119 Устава, п. 4.2.5 Распоряжения истец обстоятельства несоответствия заявленного ответчиком в железнодорожных накладных типа контейнеров фактическому типу контейнеров не выявил, не зафиксировал, доказательства выявления и фиксации такого несоответствия в материалы дела не представлены.

При данных условиях, суд приходит к выводу о том, что доказанным по делу считается то обстоятельство, что заявленный ответчиком в железнодорожных накладных тип контейнеров Н5 соответствовал типу контейнеров, в которых фактически была осуществлена перевозка грузов по спорным железнодорожным накладным.

В связи с этим суд полагает, что истец не доказал по настоящему делу выявление им обстоятельств перевозки груза в контейнере иного типа, чем было заявлено ответчиком, что указывает на отсутствие предусмотренного в ст. 30 Устава основания для дополнительного начисления и взыскания истцом с ответчика провозной платы в связи с приведенными по настоящему делу обстоятельствами.

Суд учитывает, что доводы истца о том, что спорный груз, как скоропортящийся груз, не мог перевозится в контейнерах типа Н5 и подлежал к перевозке только в контейнерах типа R1, не имеет правого значения для настоящего дела, поскольку характер груза в железнодорожных накладных был указан ответчиком надлежащим образом, кроме того, указанное обстоятельство может иметь значение для начисления штрафа в соответствии со ст. 98 Устава, но не свидетельствует о выявлении перевозчиком влияющих на дополнительное начисление провозной платы согласно ст. 30 Устава обстоятельств.

Таким образом, предъявленные по настоящему делу исковые требования являются незаконными, необоснованными и не подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст. 195 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

Как предусмотрено в п. 1 ст. 196 ГК РФ, общий срок исковой давности составляет три года со дня, определяемого в соответствии со ст. 200 ГК РФ.

Согласно п. 2 ст. 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения. Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права (п. 1 ст. 200 ГК РФ).

Из системного толкования п. 3 ст. 202 ГК РФ и п. 5 ст. 4 АПК РФ следует правило, в соответствии с которым течение срока исковой давности приостанавливается на срок фактического соблюдения претензионного порядка (с момента направления претензии до момента получения отказа в ее удовлетворении), непоступление ответа на претензию в течение 30 дней либо срока, установленного договором, приравнивается к отказу в удовлетворении претензии, поступившему на 30 день, либо в последний день срока, установленного договором. Таким образом, если ответ на претензию не поступил в течение 30 дней или срока, установленного договором, или поступил за их пределами, течение срока исковой давности приостанавливается на 30 дней либо на срок, установленный договором для ответа на претензию.

Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами (п. 3 ст. 797 ГК РФ).

Со стороны ответчика заявлено ходатайство о пропуске истцом срока исковой давности.

Суд, рассмотрев данное ходатайство, считает его обоснованным в части исковых требований о взыскании основного долга за перевозку груза в контейнере согласно железнодорожным накладным № ЭД064832, №ЭД064887, №ЭД335157, №ЭД064796, №ЭД335122, №ЭД335177, №ЭД335138, №ЭД335020, №ЭД064740, №ЭД064928, №ЭД335097, №ЭД064321, №ЭД335197, №ЭД064562, №ЭД335065, №ЭД064246, №ЭД335035, №ЭД064361, №ЭД064292, №ЭД335085, №ЭД064519, №ЭД064470, №ЭД335002, №ЭД335108, №ЭД064422, №ЭД335012, №ЭД064628, №ЭД335104, №ЭД335077, №ЭД335026, №ЭД335055, №ЭД 335042, поскольку, как установлено судом, об обстоятельствах характера фактически перевозившегося груза и типа контейнера истец мог узнать в день принятия груза к перевозке.

Данным днем в отношении железнодорожной накладной:

- № ЭД064682, № ЭД064832, №ЭД064887, №ЭД064796, ЭД064740, №ЭД064928, №ЭД064321, №ЭД064562, №ЭД064246, №ЭД064361, №ЭД064292, №ЭД064519, №ЭД064470, №ЭД064422, №ЭД064628 являлся день 12.05.2017;

- № ЭД335157, №ЭД335122, №ЭД335177, №ЭД335138, №ЭД335020, №ЭД335097, №ЭД335042, №ЭД335197, №ЭД335065, №ЭД335035, №ЭД335085, №ЭД335002, №ЭД335108, №ЭД335012, №ЭД335104, №ЭД335077, №ЭД335026, №ЭД335055, являлся день 18.05.2017.

Таким образом, течение срока исковой давности в отношении предъявленных по настоящему делу исковых требований касательно указанных железнодорожных накладных, в соответствии с п. 1 ст. 200 ГК РФ, с учетом ст. 119 Устава, началось с указанных дат и, с учетом приостановления течения данного срока исковой давности в силу п. 3 ст. 202 ГК РФ, п. 5 ст. 4 АПК РФ на 30 календарных дней в связи с направлением истцом ответчику претензии, последним днем этого срока исковой давности являлся день 12.06.2018 и 18.06.2018 соответственно.

При таких условиях арбитражный суд приходит к выводу о том, что на день направления истцом в арбитражный суд искового заявления по настоящему делу средствами почтовой связи 19.06.2018 срок исковой давности в отношении предъявленных по настоящему делу исковых требований в соответствии с вышеуказанными транспортными железнодорожными накладными, истек.

Доводы ответчика о применении исковой давности к исковым требованиям в остальной части арбитражным судом не принимаются, поскольку в результате применения вышеуказанного порядка исчисления срока исковой давности, исходя из дат принятия груза, следует вывод о том, что исковое заявление в части исковых требований о взыскании основного долга по данным железнодорожным накладным было подано истцом в арбитражный суд в рамках срока исковой давности.

Расходы по уплате государственной пошлины по делу относятся на истца в полном объеме по правилам ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья Чугаева И.С.