Решение от 29 сентября 2019 г. по делу № А40-66150/2019

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-66150/19-14-512
г. Москва
30 сентября 2019 года
Резолютивная часть объявлена 27 августа 2019 г.

Дата изготовления решения в полном объеме 30 сентября 2019 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе

председательствующего - судьи Лихачевой О.В.

Судьей единолично

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ушаковой Ю. Ю., с использованием средств аудиозаписи

рассмотрев дело по иску ООО "СК "СОГЛАСИЕ" (ИНН <***>)

к ответчику АО "ВЕСТИНТЕРТРАНС" (ИНН <***>)

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: ООО «Инстар Лоджистикс» (ИНН <***>), ЗАО «РУС-АВТО» (<...>, ИНН <***>), ООО «Медисорб» (<...>, ИНН <***>)

о взыскании 14 370 703,60 руб.


при участии представителей:

от истца – ФИО1, по доверенности от 20.06.2019г., ФИО2 по доверенности от 25.12.2018г.

от ответчика - ФИО3, по доверенности от 14.01.2019г.

в судебное заседание не явились:

от третьих лиц – извещены

УСТАНОВИЛ:

ООО «СК «Согласие» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к АО «Вестинтертранс» о взыскании в порядке суброгации суммы выплаченного страхового возмещения в размере 14 370 703,60 руб.

Определением Арбитражного суда города Москвы от 23 мая 2019 г. по делу № А40-66150/19-14-512 привлечены ЗАО «РУС-АВТО» (<...>, ИНН <***>), ООО «Медисорб» (<...>, ИНН <***>) к участию в деле, в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора.

Истребован у ООО "СК "СОГЛАСИЕ" (ИНН <***>), ООО «Медисорб» (<...>, ИНН <***>) документ, составленный сервисным инженером GEA Benny Borreman о повреждениях оборудования, зафиксированных им при его осмотре 17.04.2018 г.

Истребованы у ООО "СК "СОГЛАСИЕ" (ИНН <***>) документы, подтверждающие стоимость поврежденной части бывшего в употреблении оборудования (Tablet Press GEA Courtoy Performa P) перевозимой в деревянном ящике размером 2340 x 1260 x 2450 мм весом 2590 кг (брутто), грузовое место 1/5 (А) в соответствии с упаковочным листом к инвойсу № 117-4 (согласно записи в CMR-накладной, акте № 30913 приема-передачи груза, а также акту осмотра экспертом ООО «Айсис», в месте доставки были обнаружены повреждения только груза, находившегося в данном ящике. Инвойс № 117-4 не содержит информации о стоимости конкретной части оборудования, упакованной в указанный ящик).

Истребованы у ООО «Медисорб» (<...>, ИНН <***>) доказательства, касающиеся условий транспортировки поврежденного груза из г. Пермь в Бельгию на завод производителя в июле 2018 г., а именно: сведения об упаковке (таре) поврежденного груза (характеристики и вид тары, кто осуществлял упаковку (затаривание) поврежденного груза), сведения об условиях погрузки-выгрузки поврежденного груза (какой способ погрузки, кто осуществлял данные операции), сведения о порядке приема поврежденного груза к перевозке перевозчиком и сдаче в месте доставки.

В судебном заседании представитель истца огласил заявленные требования, поддержал их в полном объеме.

Представитель ответчика огласил отзыв на исковое заявление.

Третье лица, извещенные надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ, в заседание суда первой инстанции не явились.

Изучив представленные в материалы дела документы, выслушав доводы представителей истца и ответчика, суд пришел к следующим выводам.

Так, 13.03.2013 года между ООО «СК «Согласие» и ООО «Инстар Лоджистикс» был заключен Генеральный полис (договор) страхования грузов № 0002122-1254486/13СГ.

Во исполнение указанного договора между сторонами 20.02.2018 г. был подписан Полис № 0002122-0329379/18СГ, наименование груза: таблетпресс, страховые риски: «с ответственностью за все риски» в соответствии с п. 4.2.1. «Правил страхования грузов» от 31.01.2012 г. Срок действия полиса с 22.02.2018 г. по 28.03.2018 г., включая 30-ти дневный срок с момента фактической передачи груза конечному грузополучателю. Выгодоприобретатель АО «Медисорб».

Также, 18.05.2016 г. между ООО «Инстар Лоджистикс» и ЗАО «Медисорб» был заключен договор транспортно-экспедиционного обслуживания № 194/РЕЕ/ИЛ/16-ТЭО, с целью оказания услуг по организации транспортной экспедиции, была оформлена заявка экспедитору от 15.02.2018 г., наименование груза: таблетпресс. Грузоотправитель - BORNALA HOLDING, место загрузки (пункт отправления) Литва, грузополучатель (собственник груза) АО «Медисорб» (Россия, г. Пермь).

Кроме того, 08.12.2010 г. г. между ООО «Инстар Лоджистикс» и ЗАО «Вестинтертранс» был заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении № 08-12/1, оформлена заявка на перевозку груза для АО «Медисорб».

В свою очередь, 08.11.2006 г. между ЗАО «Вестинтертранс» и ЗАО «Рус-Авто» был заключен договор организации перевозок грузов № 08/11/06, оформлена заявка на перевозку № 89496Р/1 от 06.03.2018 г. Место загрузки (пункт отправления) Литва, таможня назначения - Екатеринбург.

Груз от грузоотправителя BORNALA HOLDING был принят водителем ФИО4 без замечаний. Перевозка груза осуществлялась на автомобиле г/н <***> «ВУ 3686 77», груз был принят к перевозке без замечаний.

По прибытию на таможенное оформление в г. Екатеринбург 13.03.2018 г. было обнаружено повреждение перевозимого груза, о чем сделана соответствующая отметка в CMR, а также составлен Акт № 30913 от 13.03.2018 г.

До выгрузки машины на таможне в г. Екатеринбург было обнаружено повреждение деревянной упаковки 1 деревянного ящика, у 1 ящика выбито дно и боковая часть ящика пробита, имеется отверстие диаметром 20 см. Представитель ООО «Инстар Лоджистикс» уведомлен.

О произошедшем событии страхователь груза ООО «Инстар Лоджистикс» сообщил страховщику ООО «СК «Согласие».

В соответствии с Актом экспертного осмотра от 18.04.2018 г., составленным ООО «АЙСИС», сюрвейером установлено, что повреждения груза могло произойти только в момент непосредственной транспортировки груза.

Для определения размера ущерба сюрвейером ООО «Маринекс-АйТиЭс» был осуществлен осмотр поврежденного груза в цехе производителя GEA Process Engineering nv. (Бельгия) и подготовлен сюрвейерский отчет № RU78/147.18/ГО/АК/од, согласно которого установлено, что объективно отсутствует возможность альтернативного ремонта таблетпресса в компании иной, чем GEA Process Engineering nv. (Бельгия), а стоимость ремонта в размере 194 200 EUR, предложенная производителем таблетпресса, является разумной.

ООО «СК «Согласие», рассмотрев представленные документы, признало произошедшее событие страховым случаем и выплатило выгодоприобретателю АО «Медисорб» страховое возмещение в размере 14 370 703,60 руб. (194 200 EUR на 12.03.2019 г.).

Истец указывает, что после выплаты страхового возмещения к ООО «СК «Согласие» перешло право ООО «Инстар Лоджистикс» требовать возмещения убытков с перевозчика, с которым у ООО «Инстар Лоджистикс» заключен договор транспортной экспедиции, то есть с АО «Вестинтертранс».

В соответствии с п. 8.3 договора на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов № 08-12/1 от 08.12.2010 г., заключенного между ООО «Инстар Лоджистикс» и АО «Вестинтертранс», сторона, которая привлекла к исполнению своего обязательства по договору третье лицо, несет перед другой стороной договора ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств этим третьим лицом.

Таким образом, поскольку АО «Вестинтертранс» привлекло к исполнению указанного договора ЗАО «Рус-Авто», и за ненадлежащее исполнение последним обязанности по фактической перевозке несет ответственность именно АО «Вестинтертранс», которое фактически является экспедитором.

Ответчик принял груз к перевозке без каких-либо замечаний и оговорок в международной товарно-транспортной накладной (CMR).

21.01.2019 г. ООО «Инстар Лоджистикс» в адрес АО «Вестинтертранс» была направлена претензия о добровольном возмещении возникших убытков в результате ненадлежащего оказания услуг по договору на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов № 08-12/1 от 08.12.2010 г. Претензия получена 28.01.2019 г. Оплата по данной претензии не была осуществлена.

Таким образом, истец обращается за взысканием с ответчика в порядке суброгации суммы в размере 14 370 703,60 руб. (194 200 EUR на 12.03.2019 г.).

Согласно ст. 17 "Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) (Заключена в г. Женеве 19.05.1956 г.): «перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за опоздание доставки.».

Согласно статьи 965 ГК РФ к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки.

Согласно части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В статьи 803 Гражданского кодекса Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ.

В силу статьи 6 ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» 87-ФЗ За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и 87 - ФЗ, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса Российской Федерации и иными федеральными законами.

Аналогичная норма содержится в статье 34 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

В силу обязательств одно лицо (должник) обязано совершать в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности (ст. 307 и 309 ГК РФ).

Обязательства должны исполняться надлежащим образом, только исполнение обязательства, произведенное надлежащим образом, прекращает обязательство исполнением (ст. 408 ГК РФ).

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (ст. 310 ГК РФ).

Таким образом, на дату рассмотрения спора по существу задолженность Ответчика перед Истцом составляет в размере 14 370 703,60 руб. Поскольку оснований для удержания указанной денежной суммы у Ответчика не имеется, а Ответчиком не представлено доказательств надлежащего исполнения своих обязательств по Договору, указанная задолженность подлежит взысканию с Ответчика в пользу Истца.

Доводы отзыва ответчика судом внимательно изучены и подлежат отклонению, как противоречащие фактическим обстоятельствам дела и основанные на неправильном толковании норм материального права.

Ответчик ссылается на тот факт, что в связи с повреждением только части груза, а именно одного из пяти грузовых мест, возмещению меньшая сумма. Вместе с тем, данный довод подлежит отклонению судом.

К перевозке принят груз - таблетпресс, разобранный для удобства перевозки на 5 мест, а в сборе представляющий собой единый станок.

Между ООО «СК «Согласие» (Страховщик) и ООО «Инстар Лоджистикс» (Страхователь) заключен Генеральный полис страхования грузов № 0002122-1254486/13СГ от 13 марта 2013 г. (Генеральный полис) в соответствии с Правилами страхования грузов в редакции от 31.01.2012 г. (Правила страхования).

18.05.2016 г. между ООО «Инстар Лоджистикс» и ЗАО «Медисорб» был заключен договор транспортно-экспедиционного обслуживания № 194/РЕЕ/ИЛ/16-ТЭО, с целью оказания услуг по организации транспортной экспедиции, была оформлена заявка экспедитору от 15.02.2018 г.

Наименование груза: таблетпресс. Грузоотправитель - BORNALA HOLDING, место загрузки (пункт отправления) Литва, грузополучатель (собственник груза) АО «Медисорб» (Россия, г. Пермь).

В соответствии с п. 11 Генерального полиса, страхование осуществляется «с Ответственностью за все риски» в соответствии с п. 4.2.1 Правил страхования, при этом п.п. 4.3.1.,4.3.3., 4.3.4, 4.3.10, 4.3.13, 4.3.14, 4.3.15, 4.3.16, 4.4.‚ абз. 5 п 4‚.5 Правил страхования не применяется.

На основании Заявления на страхование груза от 20.02.2018 г.(Заявление), в соответствии с условиями Генерального полиса, между Страховщиком и Страхователем заключен Страховой полис № 0002122-0329379/18СГ от 20.02.2018 г. (Полис).

В соответствии с Полисом, Страховщик принял на страхование груз — Таблетпресс.

Таблетпресс GЕА Country Performa разобран для целей транспортировки на 5 грузовых мест. В сборе таблетпресс представляет собой единый станок.

Сторонами определена страховая сумма - 194 120,00 ЕUR.

Стоимость груза, способ упаковки и транспортировки, число мест груза согласно Заявлению.

В соответствии с Заявлением:

упаковка груза - ящик;

размещение - в штабеле;

число мест - 5, вес нетто - 3 893,00 кг, вес брутто - 4 222,70 кг;

стоимость груза - 194 120,00 ЕUR, которая определена в соответствии с Контрактом № 117 и коммерческим инвойсом № 117-4.

Выгодоприобретатель: АО «Медисорб».

В этой связи довод ответчика, о том, что страховое возмещение подлежало выплате только в части 1/5 груза не находит своих подтверждений.

Ответчик указывает, что не установлена причина наступления страхового случая. Исключается ответственность перевозчика или экспедитора за ущерб, причиненный вследствие ненадлежащей упаковки.

В п. 2 ст. 9 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) предусмотрено, что при отсутствии в накладной обоснованных перевозчиком оговорок имеется презумпция, что груз и его упаковка были внешне в исправном состоянии в момент принятия груза перевозчиком и что число грузовых мест, а также их маркировка и номера соответствовали указаниям накладной.

Данная презумпция относится к моменту принятия груза перевозчиком.

Являясь профессиональным перевозчиком, истец не мог не предполагать возможность повреждения оборудования при перевозке и необходимость принятия в цепях его предотвращения дополнительных мер для соблюдения обязанности по перевозке груза в надлежащем состоянии.

Ответчик не представил доказательств, подтверждающих того, что упаковка была ненадлежащей.

Между ООО «Инстар Лоджистикс» и ЗАО «Вестинтертранс» был заключен договор от 08.12.2010 г. на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов автомобильным транспортом в международном сообщении № 08-12/1, оформлена заявка на перевозку груза для АО «Медисорб».

Между ЗАО «Вестинтертранс» и ЗАО «Рус-Авто» был заключен договор организации перевозок грузов № 08/11/06 от 08.11.2006 г., оформлена заявка на перевозку № 89496Р/1 от 06.03.2018 г. Место загрузки (пункт отправления) Литва, таможня назначения - Екатеринбург.

Груз от грузоотправителя BORNALA HOLDING был принят водителем ФИО4 без замечаний. Перевозка груза осуществлялась на автомобиле г/н <***> ВУ3586 77. Груз был принят к перевозке без замечаний.

По прибытию на таможенное оформление в г. Екатеринбург 13.03.2018 г. было обнаружено повреждение перевозимого груза, о чем сделана соответствующая отметка в СМR, а также составлен Акт № 30913 от 13.03.2018 г.

До выгрузки машины на таможне в г. Екатеринбург было обнаружено повреждение деревянной упаковки 1 деревянного ящика. У 1 ящика выбито дно, и боковая часть ящика пробита, имеется отверстие диаметром 20 см. Представитель ООО «Инстар Лоджистикс» уведомлен.

Как следует из объяснительной записки водителя ФИО4 на месте загрузки груз принят без видимых повреждений, после загрузки груз опломбирован, на место выгрузки транспортное средство прибыло с исправной пломбой. После снятия пломбы и открытия дверей были обнаружены повреждения, указанные выше.

ООО «СК «Согласие», рассмотрев представленные документы, признало произошедшее событие страховым случаем и выплатило выгодоприобретателю АО «Медисорб» страховое возмещение в размере 14 377 924,86 руб. (194 120 EUR на 13.03.2019 г.)

Согласно подпункту «б» пункта 4 статьи 17 с учетом пунктов 2 и 5 статьи 18 Конвенции, перевозчик освобождается от лежащей на нем ответственности, когда потеря или повреждение груза являются следствием особого риска, неразрывно связанного с отсутствием или повреждением упаковки грузов, по своей природе подверженных порче и повреждению без упаковки или при неудовлетворительной и статьи 18 Конвенции, если перевозчик докажет, что при создавшихся обстоятельствах потеря груза или его повреждение могли явиться следствием одного или нескольких особых рисков допускается презумпция, что таковые произошли вследствие этого. Правомочное лицо может, однако, доказывать, что частичный или полный ущерб не явился следствием одного из этих рисков.

Таким образом, вина перевозчика презюмируется и на нем лежит бремя доказывания того, что повреждение груза было вызвано вышеназванными обстоятельствами.

Таких доказательств в материалы дела не представлено. Спорный груз принят экспедитором в рамках Договора к перевозке без каких-либо замечаний к его упаковке. В СМR-накладной и других товаро-сопроводительных документах отсутствуют отметки о ненадлежащей упаковке и креплении груза. Ящик - является надлежащей упаковкой, что указано в товарно-сопроводительных документах и принято водителем без замечаний.

Перевозчик при принятии груза обязан проверить как точность записей, сделанных в накладной относительно числа грузовых мест, а также их маркировки и номеров, так и внешнее состояние груза и его упаковки (ст. 8 Конвенции).

Если перевозчик не имеет достаточной возможности осуществить такую проверку, он должен вписать в накладную обоснованные оговорки.

Согласно статье 9 Конвенции, накладная, если не доказано противного, имеет силу договора относительно его условий и удовлетворения принятия груза перевозчиком.

При отсутствии в накладной обоснованных перевозчиком оговорок имеется презумпция, что груз и его упаковка были в надлежащем состоянии в момент принятия груза перевозчиком.

Согласно п. 1 ст. 17 Конвенции экспедитор/перевозчик несет ответственность за полную или частичную потерю груза или за его повреждение, происшедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей, а также за опоздание доставки.

Относительно утверждения ответчика о том, что иск предъявлен ненадлежащему ответчику, суд отмечает следующее.

В соответствии с п. 8.3 Договора на транспортно-экспедиционное обслуживание и перевозку грузов № 08-12/1 от 08.12.2010 г., заключенного между ООО «Инстар Лоджистикс» и АО «Вестинтертранс», сторона, которая привлекла к исполнению своего обязательства по договору третье лицо, несет перед другой стороной договора ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств этим третьим лицом.

В ст. 3 Конвенции предусмотрено, что при применении данной Конвенции перевозчик отвечает как за свои собственные действия и упущения, так и за действия и упущения своих агентов и всех других лиц, к услугам которых он прибегает для осуществления перевозки, когда эти агенты или лица действуют в рамках возложенных на них обязанностей.

В соответствии со ст. 965 ГК РФ: к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

АО «Вестинтертранс» привлекло к исполнению указанного договора ЗАО «Рус-Авто», и за ненадлежащее исполнение последним обязанности по фактической перевозке несет ответственность именно АО «Вестинтертранс».

Таким образом, после выплаты страхового возмещения к ООО «СК «Согласие» перешло право ООО «Инстар Лоджистикс» требовать возмещения убытков с перевозчика, с которым у ООО «Инстар Лоджистикс» заключен договор транспортной экспедиции, т.е. с АО «Вестинтертранс».

Пунктом 1 статьи 7 Федерального закона от 30.06.2003 г. № 87-Ф3 (ред. от 06.07.2016 г.) «О транспортно-экспедиционной деятельности» предусмотрено, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу.

Исходя из указанной нормы, одним из существенных условий для возложения на экспедитора ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза до выдачи его получателю является факт принятия груза экспедитором, который имеет место как в случае принятия груза непосредственно экспедитором, так и в случае возложения им обязанности по принятию груза на третье лицо.

В соответствии с п. 27 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 26.06.2018 г. № 26, если договор перевозки груза заключен экспедитором от своего имени, правом требовать возмещения реального ущерба, причиненного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, с перевозчика обладает экспедитор. Перевозчик обязан возместить реальный ущерб, причиненный утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитору независимо от того, кто является собственником шва, и независимо от того, возместил ли экспедитор соответствующий вред клиенту, в этом случае ответственным перед клиентом за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза является экспедитор.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 393, 785, 801, 803, 805, ГК РФ, ст. 7 Закона № 87- ФЗ, Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), суд полагает заявленные требования законными и обоснованными, возражения ответчика противоречат фактическим обстоятельствам дела и не находят своего подтверждения.

Расходы по оплате государственной пошлины относятся на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 4, 8, 9, 65, 75, 110, 167, 170, 171, 180, 181, 259 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "ВЕСТИНТЕРТРАНС" (ИНН <***>) в пользу ООО "СК "СОГЛАСИЕ" (ИНН <***>) 14 370 703,60руб. – выплаченного страхового возмещения и 94 854руб. – государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано лицами, участвующими в деле, в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его принятия (изготовления в полном объеме).

Судья: О.В.Лихачева