Решение от 29 декабря 2022 г. по делу № А08-9429/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Народный бульвар, д.135, г. Белгород, 308000

Тел./ факс (4722) 35-60-16, 32-85-38

сайт: http://belgorod.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А08-9429/2022
г. Белгород
29 декабря 2022 года
Резолютивная часть решения объявлена 21 декабря 2022 года

Полный текст решения изготовлен 29 декабря 2022 года

Арбитражный суд Белгородской области

в составе судьи Е.В. Бутылина,

при ведении протокола судебного заседания с использованием средств аудиозаписи и видеопротоколирования секретарем с/з ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению Юго-Восточного МУГАДН ЦФО ТОАТАНД и КМАП по Белгородской области (ИНН <***>, ОГРН <***>) к ИП ФИО2 (ИНН <***>, ОГРН <***>) о привлечении к административной ответственности, предусмотренной ч. 4 ст. 14.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях

при участии в судебном заседании:

от заявителя: не явился, извещен надлежащим образом;

от заинтересованного лица: ИП ФИО2, паспорт,

установил:

Юго-Восточного МУГАДН ЦФО ТОАТАНД и КМАП по Белгородской области (далее - Заявитель, Управление) обратилось в суд с заявлением о привлечении ИП ФИО2 (далее - Лицензиат, Предприниматель) к административной ответственности, предусмотренной ч. 4 ст. 14.1 КоАП РФ.

Заявитель указал, что 15.09.2022 должностным лицом Управления в отношении Предпринимателя проведена проверка. Установлено, что ИП ФИО2 имеет лицензию на осуществление деятельности по перевозках пассажиров и иных лиц автобусами № АК-31-000244 от 27.05.2019, предоставленную бессрочно, в ходе которой выявлено осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением требований и условий, предусмотренных специальным разрешением -лицензией), a именно.

Лицензиатом ФИО2 не осуществляется деятельность пи обеспечению безопасности дорожного движения посредством исполнения должностных обязанности обязанностей лицензиата, назначенным приказом лицензиата ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения и прошедшим в порядке, установленном Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со ст. 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью, или в случае, если лицензиат является индивидуальным предпринимателем и прошел указанную аттестацию, посредством исполнения соответствующих обязанностей.

Таким образом, Предпринимателем нарушены лицензионные требования пп, «б» п.8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 "О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами", п.1 ст.8, пп. 24 п.1 ст. 12 Федерального закона РФ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», части III абзац 4 ч. 2 ст.20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п.15 Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 283 «Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью».

2.Индивидуальным предпринимателем ФИО2 не представлены документы, подтверждающие оформление путевой документации (путевые листы, выданные водителю автобуса марки IVECO 2227UR гос. номер 03 70КС31 за июнь, июль, август 2022 года), журнал учета движения путевых листов.

Таким образом, ИП ФИО2 нарушены лицензионные требования пп. «г» п,8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 "О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами", п.З ст.8, пп. 24 п.1 ст. 12 Федерального, закона РФ от 04.05.2011 N° 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», ст. 6 федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 06.03,2022). "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", приказ Министерства транспорта РФ от 11 сентября 2020 г. № 368 “Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов”, приказа Росархива от 20.12.2019 N 236 "Об утверждении Перечня типовых управленческих архивных документов, образующихся в процессе деятельности государственных органов, органов местного самоуправления и организаций, с указанием сроков их хранения" (Зарегистрировано в Минюсте России 06.02.2020 N 57449).

3.Лицензиатом ФИО2 допускаются к лицензируемому виду деятельности автобусы, оснащенные аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с нарушением порядка, который предусмотрен законодательством Российской Федерации.

Согласно п.1 и пп б) п. 3 Постановления Правительства РФ от 22 декабря 2020 г. N 2216 "Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации", вступившего в силу с 1 сентября 2021. года, настоящие Правила устанавливают порядок оснащения транспортных средств, отнесенных в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) к транспортным средствам категорий Мг, Мз. аппаратурой спутниковой навигации в целях обеспечения повышения эффективности управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров;

Транспортные средства подлежат оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации, отвечающей следующим требованиям: обеспечивает определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе, местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через Государственную автоматизированную информационную систему "ЭРА-ГЛОНАСС" в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.

Анализ данных автоматизированной информационной системы «КИАСК-ТС-РВ» свидетельствует, что в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Юго-Восточное МУГАДН ЦФО) через Государственную автоматизированную информационную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» не передавалась информация о географической широте и долготе местоположения, времени и дате фиксации местоположения транспортных средств лицензиата в том числе автобуса марки IVECO 2227UR гос. номер 0370КС31 на котором 24.08.2022 совершено дорожно-транспортное происшествие с погибшим и пострадавшими пассажирами.

Кроме того, у индивидуального предпринимателя ФИО2 отсутствует договор с АО «ГЛОНАСС» на оказание услуг по идентификации аппаратуры спутниковой навигации в I АИС «ЭРА-ГЛОНАСС» и свидетельство об идентификации аппаратуры спутниковой навигации в ГАНС «ЭРА-ГЛОНАСС».

Таким образом, индивидуальным предпринимателем ФИО2 грубо нарушены лицензионные требования пп. «д» п.8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», определенные п.39 названного. постановления, установленные ч.10 ст. 19.2 Федерального закона РФ от 04.05.201 i № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», пп. б) п. 3 Постановления Правительства РФ от 22 декабря 2020 г. № 2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М_2, М_3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации».

4.Индивидуальным предпринимателем ФИО2 допущены к лицензируемому виду деятельности автобусы лицензиата, прошедшие с нарушением порядка, установленном Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния. А именно: с нарушением порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств.

Согласно п.9 приказа Министерства транспорта РФ от 15 января 2021 г. №9 “Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств” Субъект транспортной деятельности должен вести учет прохождения контроля. Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств (далее - журнал) должен содержать следующие реквизиты:

наименование марки, модели транспортного средства;

государственный регистрационный номер транспортного средства;

фамилию, имя, отчество (при наличии) лица, проводившего контроль;

дату, время проведения контроля;

показания одометра (полные километры пробега) при проведении контроля;

отметку о прохождении контроля (пройден или не пройден);

подпись лица, проводившего контроль.

Журнал ведется на бумажном или электронном носителе.

В случае ведения журнала в электронном виде, внесенные в него сведения заверяются электронной подписью в соответствии с Федеральным, законом от 6 апреля 2011 г. N 63-Ф3 "Об электронной подписи".

Журнал регистрации результатов контроля технического состояния транспортных средств ИП ФИО3 не представлен.

Таким образом, индивидуальным предпринимателем ФИО2 грубо нарушены лицензионные требования пп. «д» п.8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», определенные п.39 названного постановления, установленные ч.10 ст. 19.2 Федерального закона РФ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», пп.1, пп.6. ч.2, ст. 20 Федерального Закона от 10.12.1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пп. 4 п.З, пп. 3 п. 9 Приказа Министерства транспорта РФ от 30.04.21 г. № 145 «Об утверждении правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», п. 9 приказа Министерства транспорта РФ от 15 января 2021 № 9 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств».

5.Индивидуальным предпринимателем ФИО2, не осуществляет техническое обслуживание автобусов лицензиата в сроки, предусмотренные документацией заводов- изготовителей этих транспортных средств, так в ходе инспекционного визита ИП ФИО2 не представил документы, подтверждающие техническое обслуживание и ремонт автобусов в соответствии с нормами, правилами и процедурами технического обслуживания и ремонта транспортных средств, установленные заводами-изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации сроки, предусмотренные документацией заводов-изготовителей этих транспортных средств. Не предоставлены документы, о проведении ТО - 1 и ТО-2 автобусов,

В соответствии со статьей 18 Федерального закона РФ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными требованиями по обеспечению безопасности дорожного движения при техническом обслуживании и ремонте транспортных средств являются:

Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в целях содержания их в исправном состоянии должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

Нормы, правила и процедуры технического обслуживания и ремонта транспортных средств устанавливаются заводами-изготовителями транспортных средств с учетом условий их эксплуатации.

Юридические лица и индивидуальные предприниматели, выполняющие работы и предоставляющие услуги по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, обязаны обеспечивать их проведение в соответствии с установленными нормами и правилами.

Транспортные средства, прошедшие техническое обслуживание и ремонт, должны отвечать требованиям, регламентирующим техническое состояние и оборудование транспортных средств, участвующих в дорожном движении, в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, что подтверждается соответствующим документом, выдаваемым исполнителем названных работ и услуг.

Таким образом, ИП ФИО2 нарушены лицензионные требования пп. «е» п.8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», п.1 ст.8, пп. 24 п.1 ст. 12 Федерального закона РФ от 04,05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», абзац 8 ч.1 ст.20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

6.Лицензиатом допущен к управлению автобуса лицензиата водитель, не состоящий в трудовых отношениях с лицензиатом в соответствии Трудовым кодексом Российской Федерации.

24.08.2022. г. в 18 час. 43 мин к управлению автобусом марки IVECO 2227UR гос. номер 0370KC3) лицензиата ФИО2 допущен водитель ФИО4 совершивший дорожно-транспортное происшествие, не состоящий в трудовых отношениях с лицензиатом в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации, что подтверждается трудовой книжкой ФИО4, а так же отсутствием трудового договора между ИП ФИО2 и ФИО4, и отсутствием приказа о приеме на работу ФИО4

Таким образом, индивидуальным предпринимателем ФИО2 грубо нарушены лицензионные требования пп. «4» п.8 части 111 Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», определенные п,39 названного постановления, установленные ч.10 ст. 19.2 Федерального закона РФ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности но перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами».

7.Лицензиатом не осуществляются предусмотренные правилами обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», утвержденными Министерством транспорта Российской Федерации в соответствии со статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», инструктаж водителя автобуса лицензиата планирование мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, анализ дорожно-транспортных происшествий с участием автобусов лицензиата и правонарушений, совершенных водителями при управлении ими.

Таким образом, ИП ФИО2 нарушены лицензионные требования пп. «л» п.8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», п.1 ст.8, пп. 24 п.1 ст. 12 Федерального закона РФ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Приказ Министерства транспорта РФ от 30 апреля 2021 г. № 145 «Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», ст.20 Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

8.Лицензиатом ФИО2 не обеспечивается проведение медицинских осмотров (предрейсовых, послерейсовых) водителей в порядке, утвержденном Министерством здравоохранения Российской Федерации.

Согласно п. 14 приказа Минздрава России от 15.12.2014 N 835н "Об утверждении Порядка проведения предеменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров" результаты - проведенных предеменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров вносятся в Журнал регистрации предрейсовых, предеменных медицинских осмотров и Журнал регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров соответственно (далее - Журналы), в которых указывается следующая информация о работнике:

дата и время проведения медицинского осмотра;

фамилия, имя, отчество работника;

пол работника;

дата рождения работника;

результаты исследований;

заключение о результатах медицинских осмотров;

подпись медицинского работника с расшифровкой подписи;

подпись работника.

Журналы ведутся на бумажном носителе, страницы которого должны быть прошнурованы, пронумерованы, скреплены печатью организации, и (или) на электронном носителе с учетом требований законодательства о персональных данных и обязательной возможностью распечатки страницы. В случае ведения Журналов в электронном виде внесенные в них сведения заверяются усиленной квалифицированной электронной подписью.

Журнал регистрации предрейсовых, предеменных медицинских осмотров и журнал регистрации послерейсовых, послесменных медицинских осмотров ИП ФИО3, не представлены.

Таким образом, индивидуальным предпринимателем ФИО2 грубо нарушены лицензионные требования пп. «д» п.8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», определенные п.39 названного постановления, установленные ч.10 ст. 19.2 Федерального закона РФ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 «О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами», пп.1, ч.2, ст. 20 Федерального Закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», пп. 2 п.6 Приказа Министерства транспорта РФ от 30.04.21 г. № 145 «Об утверждении правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», п. 14 приказа Минздрава России от 15.12.2014 N 835н "Об утверждении Порядка проведения предеменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров”.

На основании вышеизложенного просит суд привлечь к административной ответственности индивидуального предпринимателя ФИО5 по ч.4 ст.14.1 КоАП РФ.

В судебное заседание заявитель не обеспечил явку своего представителя.

ИП ФИО2 в судебном заседании признал заявленные требования частично, указал, что в связи с произошедшим с его автобусом дорожно-транспортным происшествием не мог представитель все требуемые при проверке документы, так как не имел допуска к автобусу.

Представил в судебное заседание документы, подтверждающие оформление путевой документации, сведения, подтверждающие проведение технического обслуживания автобуса, журнал производства медицинских осмотров.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы заинтересованного лица, арбитражный суд приходит к следующему выводу.

Как следует из материалов дела, ИП ФИО2 имеет лицензию на осуществление деятельности по перевозках пассажиров и иных лиц автобусами № АК-31-000244 от 27.05.2019, предоставленную бессрочно.

Управлением в отношении Предпринимателя проведена проверка, в ходе которой выявлено осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением требований и условий, предусмотренных специальным разрешением -лицензией).

По данным проверки составлен протокол об административном правонарушении № 1220189 от 15 сентября 2022 года, что явилось основанием для обращения Управления в арбитражный суд с заявлением о привлечении ИП ФИО2 к административной ответственности за допущенные нарушения по части 4 статьи 14.1 КоАП РФ.

Частью 4 статьи 14.1 КоАП РФ предусмотрена ответственность за осуществление предпринимательской деятельности с грубым нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией), в виде наложенич административного штрафа на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, в размере от четырех тысяч до восьми тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

В соответствии со ст. 2.4 КоАП РФ индивидуальный предприниматель несет административную ответственность как должностное лицо.

Одним из условий осуществления деятельности по перевозке пассажиров автотранспортом, согласно выданной предпринимателю лицензии, является выполнение Устава автомобильного транспорта, правил перевозок, правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта, установленных требований по обеспечению безопасности дорожного движения и пассажиров при их перевозке автомобильным транспортом.

Также пунктом 4 Положения о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30.10.2006 № 637, одним из лицензионных требований и условий при осуществлении перевозок пассажиров является соблюдением лицензиатом, установленных законами и иными нормативными правовыми актами в области автомобильного транспорта требований по организации и осуществлении перевозок пассажиров.

Факт осуществления Лицензиатом предпринимательской деятельности с нарушением лицензионных требований, предусмотренных пп, «б» п.8 части III Постановления Правительства РФ от 7 октября 2020 г. №1616 "О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами", п.1 ст.8, пп. 24 п.1 ст. 12 Федерального закона РФ от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», части III абзац 4 ч. 2 ст.20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», п.15 Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 283 «Об утверждении Порядка аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью» по пунктам 1, 3 ,5, 6, 7 протокола об административном правонарушении нашел подтверждение материалами дел и признан самим Предпринимателем.

В то же время, в судебное заседание Лицензиатом представлены доказательства того, что надлежащим образом оформлялась путевая документация, проводилось техническое обслуживание автобус, имеется журнал производства медицинских осмотров водителя, т.е. отсутствует событие административного правонарушения по пунктам 2, 4, 6 протокола об административном правонарушении.

Бездействие Лицензиата правильно квалифицировано по ч. 4 ст. 14.1 КоАП РФ.

При изложенных обстоятельствах заявление подлежит удовлетворению.

Обстоятельств, смягчающих или отягчающих административную ответственность в соответствии со ст.ст. 4.2, 4.3 КоАП РФ при рассмотрении дела судом не установлено.

При таких обстоятельствах, учитывая, что ранее ИП ФИО2 к административной ответственности не привлекался, суд считает возможным применить к нему взыскание по нижнему пределу санкции ч. 4 ст. 14.1. КоАП РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 167-170, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ч. 3 ст. 14.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суд

Руководствуясь ст. ст. 167-170, 201-206 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Заявленные требования удовлетворить.

Привлечь индивидуального предпринимателя ФИО2, ИНН <***>, ОГРН <***>, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, <...>, зарегистрированного по адресу: <...>, к административной ответственности, предусмотренной ч. 4 ст. 14.1 АПК РФ и назначить административное наказание в виде штрафа в размере 4 000,00 рублей.

Административный штраф подлежит зачислению по следующим реквизитам:

Получатель платежа: УФК по Белгородской области

(Юго-Восточное МУГАДН ЦФО, л/сч <***>)

ИНН <***>,

КПП 366401001

Расчетный счет получателя: 03100643000000012600

Банк получателя: Отделение Белгород Банка России// УФК по Белгородской области г. Белгород

БИК 011403102,

КБК 106 1 16 0П41 01 0001 140,

ОКТМО-14 701 000 001

Решение вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Предложить индивидуальному предпринимателю уплатить взыскиваемый штраф в добровольном порядке в шестидесятидневный срок с момента вступления решения суда в законную силу и представить суду документ, свидетельствующий об уплате административного штрафа.

Обратить решение суда к принудительному исполнению в случае непредставления индивидуальным предпринимателем в установленный срок документа, подтверждающего уплату штрафа.

Исполнительный лист на основании судебного акта арбитражного суда по делу о привлечении к административной ответственности не выдается, принудительное исполнение производится непосредственно на основании решения суда (часть 4.2 статьи 206 АПК РФ).

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течении десяти дней в порядке, установленном Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.



Судья

Е.В.Бутылин