Постановление от 5 августа 2018 г. по делу № А40-41843/2018

ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Дело № А40-41843/18
г. Москва
06 августа 2018 года
Девятый арбитражный апелляционный суд в составе:

Председательствующего судьи: Гармаева Б.П.,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу ОАО "РЖД" на принятое в порядке упрощенного производства решение Арбитражного суда г. Москвы от 31.05.2018, по делу № А40-41843/18 по исковому заявлению ООО "Дальневосточная вагоноремонтная компания" к  ОАО "РЖД" о взыскании неосновательного обогащения в размере 97 360 руб., а также госпошлины в размере 3 895 руб.,

без вызова сторон 



У С Т А Н О В И Л:

ООО "Дальневосточная вагоноремонтная компания" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к ОАО "РЖД"  о взыскании неосновательного обогащения в размере 97 360 руб.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по правилам                        главы 29 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 31.05.2018 исковые требования удовлетворены.

Ответчик не согласился с принятым решением, обратился в Девятый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит обжалуемое решение отменить, принять по делу новый судебный акт об  отказе в удовлетворении исковых требований.

Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, без вызова сторон на основании ст. 272.1 АПК РФ, проверив законность обжалуемого судебного акта в порядке, установленном гл. 34 АПК РФ, арбитражный апелляционный суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между истцом и ответчиком заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути не общего пользования №340/142, в соответствии с условиями которого,  стороны согласовали порядок эксплуатации принадлежащих истцу железнодорожных путей не общего пользования, примыкающих к станции Бурея Забайкальской железной дороги локомотивом перевозчика.

Кроме того, между сторонами заключен договор на организацию расчетов от 26.02.2009 №ДЦФТО-380/01/306/ДВР/М/, который регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчётов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом, оплату по которым осуществляет Клиент. По договору истцу открывается лицевой счёт и присваивается код плательщика 1003295806 (ЕЛС).

В соответствии с условиями договора №340/142, перевозчик принял на себя обязательства по заявкам истца убирать вагоны, направленные для ремонта в депо истца своим локомотивом.

В обоснование заявленных требований, в порядке пп. а п. 4.1 договора №340/142, истец оплачивал перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов и за маневровую работу, совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, что подтверждается накопительными ведомостями. В нарушение условий договоров  в феврале, марте 2017 года ответчик в дополнение к сбору за подачу и уборку вагонов начислил истцу и списало с ЕЛС сбор за маневровую работу, не совмещенную по времени с подачей и уборкой вагонов, при этом не осуществив фактическое перемещение спорных вагонов.

На основании актов общей формы ответчик составил 25 накопительных ведомостей на взимание сборов с истца, а именно: сбор за «подборку вагонов для подачи на железнодорожные пути необщего пользования» с кодом сбора 705; сбор за «маневровую работу локомотива, не совмещенной по времени с подачей и уборкой вагонов» с кодом 702.

Истец указывает, что с него за фактически осуществленную одну операцию по подаче или уборке вагона необоснованно взыскан дополнительный сбор за маневровую работу в общей сумме 97 360 руб.

Факт начисления и списания денежных средств с Единого лицевого счета истца подтверждается актами общей формы ГУ-23, накопительными ведомостями формы ФДУ-92, актами оказанных услуг и счёт-фактурами от ТЦФТО, копии которых представлены в материалы дела.

С учетом изложенного, истец обратился в суд с иском о взыскании указанной суммы в качестве неосновательного обогащения.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательств и требованиям закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается.

На основании ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса.

Исходя из представленных в материалы дела доказательств, суд апелляционной инстанции установил, что суд первой инстанции обоснованно пришел к выводу об удовлетворении требований истца в полном объеме.

При этом согласно ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее УЖТ РФ) железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд; владелец железнодорожного пути необщего пользования – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющий на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

Согласно пункту 3.1 и пункту 3.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 №26, при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются  локомотивом,  принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути.

Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.      

Выставочные железнодорожные пути могут располагаться на железнодорожных путях общего или необщего пользования. При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на/с железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки. Сдача и прием вагонов с проверкой пригодности в техническом и коммерческом отношении, в том числе с грузами при обслуживании локомотивом, принадлежащим перевозчику, производятся на местах погрузки, выгрузки, а при обслуживании локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях. Порядок передачи и приема вагонов, контейнеров устанавливается правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 №643 «О государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» утверждены Положение о государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок и Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируются государством.

В пункте 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется        государством, предусмотрена возможность предоставления дополнительных работ (услуг), выполняемых на железнодорожном транспорте в местах общего пользования и необщего пользования

Из смысла данной нормы права следует, что указанные в ней работы (услуги) являются дополнительными и поэтому их предоставление должно согласовываться сторонами, а цена на данные работы (услуги) регулироваться уполномоченным органом.

Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте, установлены Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство №3), утвержденными Постановлением Федеральной энергетической комиссии от 19.06.2002 №35/15.

В соответствии с п. 2.7.15 Тарифного руководства №3 за маневровую работу локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемую по отдельному затребованию организаций, портов, пристаней, оформленную памяткой приемосдатчика (с указанием времени начала и окончания маневровой работы), взимается сбор по ставкам, приведенным в таблице №12 настоящего Тарифного руководства, за каждые полчаса маневровой работы локомотива, считая неполные полчаса за полные.

К маневровой работе, не совмещенной во времени с подачей и уборкой вагонов и оплачиваемой по настоящему пункту, относятся: 1) перестановка вагонов с одного места погрузки (выгрузки) на другое; 2) перестановка вагонов на весы и под дозировку, уборка их после взвешивания и дозировки; 3) осуществление погрузки или выгрузки груза при локомотиве, принадлежащем организации федерального железнодорожного транспорта к маневровой работе, выполняемой в процессе подачи и уборки вагонов, относятся подборка вагонов на станционных путях перед подачей на ЖДПП, расстановка подаваемых вагонов по местам погрузки и выгрузки, уборка вагонов с мест погрузки и выгрузки, подача вагонов на весы и под дозировку, уборка этих вагонов с весов и после дозировки.

Согласно п. 2.7.16 Тарифного руководства №3 за маневровую работу, выполняемую локомотивом, принадлежащим перевозчику, в процессе подачи и уборки  вагонов на железнодорожные пути отдельной платы не взимается.

Согласно разъяснениям ОАО «РЖД» (телеграмма №ЦМТПГТ-22/63 от 16.05.2008г.) в случае, когда подача/уборка вагонов на пути необщего пользования производится локомотивом ОАО «РЖД» в соответствии с пунктом 2.7.16 TP №3 ставка сбора за подачу/уборку вагонов компенсирует затраты ОАО «РЖД» на выполнение, в соответствии с Договором подборку вагонов на станционных путях перед подачей на железнодорожные подъездные пути, расстановки подаваемых вагонов по местам погрузки и выгрузки.

Как правильно установлено судом первой инстанции, из прилагаемых к иску доказательств следует, что заявки на оказание дополнительных услуг перевозчиком клиент не подавал, перевозчик памятки приемосдатчика на маневровые работы, не совмещенные по времени с подачей и уборкой вагонов не оформлял, «двойное» перемещение вагонов не осуществлял.

Доводы ответчика, изложенные в апелляционной жалобе, не опровергают выводы суда первой инстанции, более того данные возражения были предметом рассмотрения в суде первой инстанции и обоснованно отклонены.

Оснований для переоценки выводов суда первой инстанции апелляционным судом не установлено.

Учитывая изложенное, Девятый арбитражный апелляционный суд считает, что при принятии обжалуемого решения правильно применены нормы процессуального и материального права, выводы суда соответствуют фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в нем доказательствам, в связи с чем апелляционная жалоба по изложенным в ней доводам является необоснованной и удовлетворению не подлежит.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 176, 229, п. 1 ст. 269, ст. 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный апелляционный суд

П О С Т А Н О В И Л:

Решение Арбитражного суда города Москвы от 31.05.2018 по делу                              №А40-41843/18  оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.

Постановление Девятого арбитражного апелляционного суда вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления постановления в полном объеме в Арбитражном суде Московского округа и только по основаниям предусмотренным ч. 4 ст. 288 АПК РФ.



Судья:                                                                                                                       Б.П. Гармаев