Решение от 28 января 2026 г. АС Приморского края

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, <...> Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А51-4071/2025
г. Владивосток
29 января 2026 года
Резолютивная часть решения объявлена 15 января 2026 года. Полный текст решения изготовлен 29 января 2026 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Клёминой Е.Г., при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Кутаховой Ю.В., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «ДЭЙМОС» (прежнее наименование ООО "Партс Инк", правопреемник общества с ограниченной ответственностью "ФЬОРД" (ИНН <***>)

к публичному акционерному обществу "ВЛАДИВОСТОКСКИЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 1 892 000 рублей убытков в виде хранения,

третьи лица: Владивостокская таможня, ООО "ИНТЕРМОДАЛ ДВ", при участии в судебном заседании:

от ответчика - ФИО1 паспорт, диплом, доверенность № 82 от 01.01.2026, ФИО2, удостоверение адвоката, доверенность № 80 от 01.01.2026

установил:

истец – общество с ограниченной ответственностью «ДЭЙМОС» (прежнее наименование ООО "Партс Инк", правопреемник общества с ограниченной ответственностью "ФЬОРД" (ИНН <***>) обратился в Арбитражный суд Приморского края с исковыми требованиями о взыскании с ответчика – публичного акционерного общества «Владивостокский морской торговый порт» 1 892 000 рублей убытков в виде хранения.

Истец, третьи лица, надлежащим образом извещенные о месте и времени проведения судебного заседания, в суд не явились, суд, руководствуясь статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, провёл судебное заседание в их отсутствие.

Как следует из материалов дела, 09.09.2024 в Владивостокский таможенный пост Центр электронного декларирования (Владивостокской таможни, Обществом с ограниченной ответственностью «ФЬОРД» (далее – ООО «ФЬОРД», Общество, декларант) под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № TDRU8467354. Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/090924/3298819.

10.09.2024 таможенным органом в адрес декларанта и ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра, а также требование о предъявлении товаров в срок до 11.09.2024.

Для ограниченного доступа к оригиналам судебных актов с электронными подписями судей по делу № А51-4071/2025 на информационном ресурсе «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru) используйте секретный код:

Возможность доступна для пользователей, авторизованных через портал государственных услуг (ЕСИА).

19.09.2024 таможенным органом принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру.

Как следует из текста искового заявления, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/090924/3298819 и после предъявлении ПАО «ВМТП» контейнера № TDRU8467354 к таможенному досмотру за пределами сроков, который находился в контейнере, что подтверждает составленный Акт таможенного досмотра: - от 27.09.2024 № 10702030/270924/108150.

Между ООО «ФЬОРД» и ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» был заключен договор ТЭО от 20.12.2023 № ТЭ-248/23.

ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1779 от 31.10.2024 за транспортноэкспедиционные услуги, хранение контейнера № TDRU8467354 и т.д. на общую сумму – 614 700,00 рублей, из которых 532 200 руб. - хранение контейнера. ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 22.11.2024 № 1069. Выгрузка контейнера № TDRU8467354 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведено – 14.08.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 14.08.2024 по 21.08.2024. 09.09.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/090924/3298819, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ до последнего дня срока выпуска товаров – 19.09.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС.

Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1779 от 31.10.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 22.08.2024 по 19.09.2024, которая составляет 208 200 рублей. С 20.09.2024 по 27.09.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 72 000 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № TDRU8467354 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/090924/3298819. Таким образом, в тексте искового заявления указал, что ООО «ФЬОРД» понесло убытки по ДТ № 10702070/090924/3298819 контейнер № TDRU8467354) в размере 72 000 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП».

10.09.2024 в ВТП ЦЭД ООО «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № TCKU7233263. Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/100924/3299027. 11.09.2024 таможенным органом в адрес декларанта и в адрес ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра. 11.09.2024 таможней было направлено в адрес ПАО «ВМТП» и декларанта требование о предъявлении товаров в срок до 12.09.2024. 20.09.2024 Таможенным органом было принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру. Однако, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/100924/3299027 со значительным нарушением сроков, который находился в контейнере № TCKU7233263, что подтверждают составленные Акты таможенного досмотра: - от 02.10.2024 № 10702030/021024/108190; - от 04.10.2024 № 10702030/041024/108190. ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1763 от 30.10.2024 за транспортно-экспедиционные услуги, терминальные расходы, хранение контейнера и т.д. № TCKU7233263, на общую сумму – 837 488,00 рублей, из которых –

325 200,00 рублей за хранение контейнера на территории ПАО «ВМТП». ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 20.11.2024 № 1058.

Выгрузка контейнера № TCKU7233263 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведена – 04.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 04.09.2024 по 11.09.2024. 10.09.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/100924/3299027, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ до последнего дня срока выпуска товаров – 20.09.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС. Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1763 от 30.10.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 12.09.2024 по 20.09.2024, которая составляет 37 800 рублей. С 21.09.2024 по 04.10.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 116 400 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № TCKU7233263 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/100924/3299027. Таким образом, ООО «ФЬОРД» понесло убытки по ДТ № 10702070/100924/3299027 (контейнер № CBHU8755263) в размере 116 400 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП».

10.09.2024 в ВТП ЦЭД ООО «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № TCNU3578554. Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/100924/3299029. 11.09.2024 таможенным органом в адрес декларанта и в адрес ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра. 12.09.2024 в адрес ПАО «ВМТП» и декларанта было направлено требование о предъявлении товаров в срок до 13.09.2024. 20.09.2024 Таможенным органом было принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру. Однако, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/100924/3299029 со значительным нарушением сроков, который находился в контейнере № TCNU3578554, что подтверждают составленные Акт таможенного досмотра: - от 04.10.2024 № 10702030/041024/108189; - от 06.10.2024 № 10702030/061024/108189. ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1863 от 08.11.2024 за транспортноэкспедиционные услуги, терминальные расходы, хранение контейнера и т.д. № TCNU3578554 на общую сумму – 865 487,00 рублей, из которых – 316 200, 00 рублей за хранение контейнера на территории ПАО «ВМТП». ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 22.11.2024 № 1071.

Выгрузка контейнера № TCNU3578554 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведена – 04.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 04.09.2024 по 11.09.2024. 10.09.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/100924/3299029, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ до последнего дня срока выпуска товаров – 20.09.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС. Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1863 от 08.11.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 12.09.2024 по 20.09.2024,

которая составляет 37 800 рублей. С 21.09.2024 по 06.10.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 134 400 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № TCNU3578554 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/100924/3299029.

Таким образом, по мнению истца, он понес убытки по ДТ № 10702070/100924/3299029 (контейнер № TCNU3578554) в размере 134 400 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП».

14.09.2024 в ВТП ЦЭД ООО «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № BMOU6853764. Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/140924/3305090. 18.09.2024 таможенным органом в адрес декларанта и ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра, а также требование о предъявлении товаров в срок до 19.09.2024. 24.09.2024 Таможенным органом было принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру. Однако, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/140924/3305090 со значительным нарушением сроков, который находился в контейнере № BMOU6853764, что подтверждают составленные Акты таможенного досмотра: - от 03.11.2024 № 10702030/031124/108291; - от 05.11.2024 № 10702030/051124/108291; - от 07.11.2024 № 10702030/071124/108291; - от 09.11.2024 № 10702030/091124/108291. ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1994 от 26.11.2024 за транспортно-экспедиционные услуги, хранение и т.д. по контейнеру № BMOU6853764 на общую сумму – 1 353 200,00 рублей, из которых 703 200 рублей – хранение контейнера на территории ПАО «ВМТП». ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 11.12.2024 № 1156. Выгрузка контейнера № BMOU6853764 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведено – 03.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 03.09.2024 по 10.09.2024. 14.09.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/140924/3305090, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ до последнего дня срока выпуска товаров – 24.09.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС. Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1994 от 26.11.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 11.09.2024 по 24.09.2024, которая составляет 73 200 рублей. С 25.09.2024 по 09.11.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 414 000 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № BMOU6853764 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/140924/3305090. Таким образом, по мнению истца он понес убытки по ДТ № 10702070/140924/3305090 (контейнер № BMOU6853764) в размере 414 000 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП».

14.09.2024 в ВТП ЦЭД ООО «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № TGBU7070197. Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/140924/3305129. 15.09.2024 таможенным органом в адрес декларанта и ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра. 18.09.2024 в адрес ООО «ФЬОРД» и ПАО «ВМТП» таможенным органом было направлено требование о предъявлении товаров до 19.09.2024. 24.10.2024 Таможенным органом было принято решение об

отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру. Однако, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/140924/3305129 со значительным нарушением сроков, который находился в контейнере № TGBU7070197, что подтверждают составленные Акты таможенного досмотра: - от 13.11.2024 № 10702030/131124/108293; - от 15.11.2024 № 10702030/151124/108293; - от 16.11.2024 № 10702030/161124/108293; - от 19.11.2024 № 10702030/191124/108293; - от 20.11.2024 № 10702030/201124/108293. ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 2031 от 02.12.2024 за транспортноэкспедиционные услуги, хранение и т.д. по контейнеру № TGBU7070197 на общую сумму – 938 623,00 рублей, из которых 622 200 рублей – хранение контейнера на территории ПАО «ВМТП». ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 10.12.2024 № 11143.

Выгрузка контейнера № TGBU7070197 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведена – 08.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 08.09.2024 по 15.09.2024. 14.09.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/140924/3305129, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ и до последнего дня срока выпуска товаров – 24.09.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС. Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 2031 от 02.12.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 16.09.2024 по 24.10.2024, которая составляет 37 800 рублей. С 25.10.2024 по 20.11.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 503 000 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № TGBU7070197 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/140924/3305129. Таким образом, по мнению истца он понес убытки по ДТ № 10702070/140924/3305129 (контейнер № TGBU7070197) в размере 503 000 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП».

16.09.2024 в Владивостокский таможенный пост Центр электронного декларирования (далее – ВТП ЦЭД, таможенный пост) Владивостокской таможни, Обществом с ограниченной ответственностью «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № FBLU0108174. Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/160924/3306070. 17.09.2024 таможенным органом в адрес декларанта было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра, о продлении срока выпуска товаров. 18.09.2024 таможенный орган в адрес ООО «ФЬОРД» и ПАО «ВМТП» было направлено требование о предъявлении товаров в срок до 19.09.2024. Согласно части 6 статьи 119 ТК ЕАЭС, при продлении срока выпуска товаров выпуск товаров должен быть завершен таможенным органом не позднее 10 рабочих дней со дня, следующего за днем регистрации таможенной декларации либо за днем наступления одного из обстоятельств, указанных в пункте 2 настоящей статьи, если иное не установлено настоящим Кодексом. 26.09.2024 Таможенным органом было принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру.

Однако таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/160924/3306070 и после предъявлении ПАО «ВМТП» контейнера № FBLU0108174 к таможенному досмотру за пределами сроков, который находился в контейнере, что подтверждают составленные Акты таможенного

досмотра: - от 20.10.2024 № 10702030/201024/108365; - от 22.10.2024 № 10702030/221024/108365; - от 24.10.2024 № 10702030/241024/108365. ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1926 от 18.11.2024 за транспортноэкспедиционные услуги, хранение контейнера № FBLU0108174 и т.д. на общую сумму – 733 088,34 рублей, из которых 487 200 руб. - хранение контейнера.

ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 19.11.2024 № 1052. Необходимо отметить, что выгрузка контейнера № FBLU0108174 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведено – 08.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 08.09.2024 по 15.09.2024 16.09.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/160924/3306070, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению – до подачи ДТ и в течении 10 суток с даты подачи ДТ до последнего дня срока выпуска товаров – 26.09.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС.

Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1926 от 18.11.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 16.09.2024 по 26.09.2024, которая составляет 42 000 рублей. С 27.09.2024 по 24.10.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 220 200 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № FBLU0108174 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/160924/3306070.

Таким образом, истец считает, что он понес убытки по ДТ № 10702070/160924/3306070 (контейнер № TGHU9037158) в размере 220 200 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП».

24.09.2024 в ВТП ЦЭД ООО «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № SITU9044115.

Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/240924/5065986. 24.09.2024 таможенным органом в адрес декларанта и ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра, а также требование о предъявлении товаров до 25.09.2024. 04.10.2024 Таможенным органом было принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру.

Однако, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/240924/5065986 со значительным нарушением сроков, который находился в контейнере № SITU9044115, что подтверждает составленный Акт таможенного досмотра: - от 29.10.2024 № 10702030/291024/108655; ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1925 от 18.11.2024 за транспортноэкспедиционные услуги, хранение и т.д. по контейнеру № SITU9044115 на общую сумму – 660 373,00 рублей, из которых 505 200 рублей – хранение контейнера на территории ПАО «ВМТП».

ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 19.11.2024 № 1053.

Выгрузка контейнера № SITU9044115 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведена – 08.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 08.09.2024 по 15.09.2024. 24.09.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/240924/5065986, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ и до последнего дня срока выпуска товаров – 04.10.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС.

Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1925 от 18.11.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 16.09.2024 по 04.10.2024, которая составляет 118 200 рублей.

С 05.10.2024 по 29.10.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 225 000 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № SITU9044115 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/140924/3305129. Таким образом, по мнению истца общество понесло убытки по ДТ № 10702070/240924/5065986 (контейнер № SITU9044115) в размере 225 000 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП».

03.10.2024 в ВТП ЦЭД ООО «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № DFSU7553845. Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/031024/5072002. 03.10.2024 таможенным органом в адрес декларанта и в адрес ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра, а также требование о предъявлении товаров в срок до 04.10.2024. 13.10.2024 Таможенным органом было принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру.

Однако, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/031024/5072002 со значительным нарушением сроков, который находился в контейнере № DFSU7553845, что подтверждает составленный Акт таможенного досмотра: - от 21.10.2024 № 10702030/211024/108929. ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1977 от 22.11.2024 за транспортноэкспедиционные услуги, хранение и т.д. по контейнеру № DFSU7553845, на общую сумму – 929 200,00 рублей, из которых – 334 200,00 рублей за хранение контейнера на территории ПАО «ВМТП». ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 10.12.2024 № 1144. Выгрузка контейнера № DFSU7553845 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведена – 25.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 25.09.2024 по 02.10.2024. 03.10.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/031024/5072002, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ и до последнего дня срока выпуска товаров – 13.10.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС. Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1977 от 22.11.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 03.10.2024 по 13.10.2024, которая составляет 46 200 рублей. С 14.10.2024 по 21.10.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 72 000 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № DFSU7553845 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/031024/5072002. ООО «ФЬОРД» понесло убытки по ДТ № 10702070/031024/5072002 (контейнер № DFSU7553845) в размере 72 000 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП» и Владивостокской таможни.

05.10.2024 в ВТП ЦЭД ООО «ФЬОРД» под таможенную процедуру выпуска товаров для внутреннего потребления помещены запчасти, прибывшие в контейнере № SKHU8118924.

Товар был задекларирован в ДТ № 10702070/051024/5073595. 05.10.2024 таможенным органом в адрес декларанта и в адрес ПАО «ВМТП» было направлено уведомление о проведении таможенного досмотра. 07.10.2024, в адрес ООО «ФЬОРД» и ПАО «ВМТП» таможенным органом было направлено требование о предъявлении товаров до 08.10.2024. 15.10.2024 Таможенным органом было принято решение об отказе в выпуске товаров по указанной ДТ, основанием которого послужило – Товар не предъявлен к таможенному досмотру. Однако, таможенным органом был проведен таможенный досмотр товара уже после отказа в выпуске ДТ № 10702070/051024/5073595 со значительным нарушением сроков, который находился в контейнере № SKHU8118924, что подтверждает составленный Акт таможенного досмотра: - от 30.10.2024 № 10702030/301024/108989. ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» выставило счет № 1967 от 19.11.2024 за транспортно-экспедиционные услуги, хранение и т.д. по контейнеру № SKHU8118924, на общую сумму – 1 192 700,00 рублей, из которых – 307 200,00 рублей за хранение контейнера на территории ПАО «ВМТП». ООО «ФЬОРД» произвело полную оплату по вышеуказанному счету на основании платежного поручения от 28.11.2024 № 1092.

Выгрузка контейнера № SKHU8118924 с судна на территорию ПАО «ВМТП» произведена – 25.09.2024, льготный период хранения контейнера, где ставка хранения в сутки равно 0 рублей ПАО «ВМТП» установлена – с 25.09.2024 по 02.10.2024. 05.10.2024 подана Обществом декларация на товары № 10702070/051024/5073595, следовательно, обязанность ООО «ФЬОРД» нести расходы по хранению до подачи ДТ и после ее подачи в количестве – 10 суток с даты подачи ДТ и до последнего дня срока выпуска товаров – 15.10.2024, установленные пунктом 6 статьи 119 ТК ЕАЭС. Таким образом, исходя из счета ООО «ИНТЕРМОДАЛ-ДВ» № 1967 от 19.11.2024, ставка хранения в стуки (начиная с 9-х по 19-е сутки) – 4 200 руб., а также с 20-х суток составляет 9 000 рублей, следовательно, обязанность по оплате хранения контейнера у ООО «ФЬОРД» с учетом льготного хранения возникает с 03.10.2024 по 15.10.2024, которая составляет 64 200 рублей.

С 16.10.2024 по 30.10.2024 сумма хранения на складе ПАО «ВМТП» составила 135 000 рублей, которая возникла по вине ПАО «ВМТП», в связи с длительным выставлением контейнера № SKHU8118924 в досмотровую площадку, что привело к затягиванию сроков проведения таможенного досмотра по ДТ № 10702070/051024/5073595. Таким образом, по мнению истца он понес убытки по ДТ № 10702070/051024/5073595 (контейнер № SKHU8118924) в размере 135 000 рублей, из-за неправомерных действий ПАО «ВМТП» и Владивостокской таможни.

Также письмом Владивостокской таможни от 13.11.2024 № 17-34/41852 ООО «ФЬОРД» было уведомлено о том, что контейнера по вышеуказанным ДТ были выставлен ПАО «ВМТП» за пределами срока выпуска товаров, установленных ст. 119 ТК ЕАЭС, что привело к принятию таможенным органом решения об отказе в выпуске товаров Общества.

На основании изложенного истцом заявлено требование о взыскании с ответчика убытков в размере 1 892 000 рублей с предварительным направлением претензии.

Ответчик исковые требования оспорил, в отзыве на иск указал, что под убытками истец понимает расходы, которые он понес за хранение контейнеров с грузом на территории ответчика в период проведения процедуры таможенного досмотра груза. Вместе с тем, срок хранения контейнеров на территории ПАО «ВМТП» обусловлен большим количеством требований Владивостокской таможни, недобросовестными действиями экспедитора, выразившимися в неисполнении Договора, а также недобросовестными действиями грузоотправителя, выразившимися в неправильной погрузке груза внутри контейнера, в результате чего значительно увеличился срок обработки контейнеров на досмотровой площадки, в том числе ввиду невозможности

производить выгрузку груза из контейнера механизированным способом, отсутствуют какие-либо виновные действия со стороны ПАО «ВМТП» (факт нарушения им своих обязательств), вследствие которых возникла бы обязанность возместить понесенные ООО «Фьорд» расходы на оплату хранения груза в порту.

Кроме того, как указывает ответчик, дополнительные расходы, связанные с хранением спорных контейнеров, истец понес на основании договорных обязательств. Срок хранения при этом обусловлен нарушением правил крепления груза внутри контейнера, необходимости досмотра грузов истца со 100 % выгрузкой по требованиям таможенного органа, обоснованных характером самого груза и недобросовестными действиями истца, а не нарушением обязательств со стороны ПАО «ВМТП»..

По мнению ответчика, истец также без возражений принял и оплатил перевыставленные расходы третьего лица, чем также признал правомерность их выставления и необходимость оплаты, согласно п. 2 ст. 5 Федерального Закона № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности», последующее предъявление исковых требований к ответчику о взыскании денежных средств, которые были признаны необходимыми и правомерно выставленными к такой оплате, квалификация таких денежных средств в качестве убытков, не соответствуют требованиям добросовестности в смысле ст. 10 ГК РФ и принципу недопущения непоследовательного и непредсказуемого поведения участника гражданского оборота, в связи с чем такие исковые требований не подлежат удовлетворению.

Исследовав материалы дела, представленные в материалы дела доказательства, доводы лиц, участвующих в деле, суд признал исковые требования необоснованными и не подлежащими удовлетворению на основании следующего.

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) определено, что возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав.

Согласно пункту 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

На основании пункта 2 статьи 393 ГК РФ убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Пунктом 2 статьи 15 ГК РФ установлено, что под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности, поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом.

В соответствии с пунктом 12 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее – постановления Пленума № 25) по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Из системного толкования норм указанных статей следует, что обязательным условием наступления ответственности за причиненный вред является наличие состава

правонарушения, включающего наступление вреда, противоправность поведения и вину причинителя вреда, а также причинно-следственную связь между поведением причинителя вреда и наступившим ущербом. Отсутствие одного из элементов вышеуказанного состава правонарушения влечет за собой отказ суда в удовлетворении иска.

Согласно части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Таким образом, именно на истца возложено бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для взыскания убытков.

Из материалов дела следует, что истец в целях помещения под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления товаров, поступивших на таможенную территорию Евразийского экономического союза, поданы декларации на товары, которым таможенным органом присвоены регистрационные номера: ДТ № 10702070/090924/3298819.; ДТ № 10702070/100924/3299027.; ДТ № 10702070/100924/3299029; ДТ № 10702070/160924/3306590, ДТ № 10702070/140924/3305129; ДТ № 10702070/160924/3306070, ДТ № 10702070/240924/5065986, ДТ № 10702070/031024/5072002; ДТ № 10702070/051024/5073595.

В период с 01.05.2024 по 31.12.2024 на территорию ПАО «ВМТП» поступило 515 контейнеров с грузами, относящимися к категории запасных частей для автомобилей и иной специализированной техники, по которым Владивостокской таможней, в лице морского поста Владивосток в адрес Порта и импортера (декларанта) направлены требования о досмотре груза со 100% выгрузкой.

ПАО «ВМТП» имеет лицензированную досмотровую площадку, общей площадью 11 620 кв.м., с учетом выставленных на досмотр контейнеров.

Площадь для обработки бывших в употреблении запасных частей (далее б/у з/ч) рассчитана по отношению к досмотрам предыдущего года, с учетом среднего срока оборачиваемости контейнера на досмотровых операциях в 2023 году, и составляет от общей площади открытого склада 1 500 кв.м.

16.09.2025 в материалы дела из Приморской транспортной прокуратуры поступили дополнительные документы, а именно результаты прокурорских проверок по жалобам импортеров на бездействие Владивостокское таможни, в лице таможенного поста – Морской порт Владивосток, из которых следует, что Владивостокская таможня, после проведения таможенных процедур зачастую изымает часть товара, которая не сразу передается на ответственное хранение, а остается на досмотровой площадке, где занимает полезные площади, уменьшая площадь для выставления контейнеров.

Помимо прочего, ФТС России, в нарушение сроков, предусмотренных п. 6 ст. 119 ТК ЕАЭС часто не завершало досмотр товаров, в десятидневный срок. Так, например, из представленных Приморской транспортной прокуратурой документов следует, что: - 25.05.2024 на территорию ПАО «ВМТП» прибыл контейнер OOLU8438557, с грузом: «Запчасти». 27.05.2024 от ФТС России в ПАО «ВМТП» поступило требование о досмотре контейнера со 100% выгрузкой, 27.05.2024 контейнер выставлен на досмотровую площадку, однако, его досмотр завершен лишь 15.06.2024, то есть спустя 20 дней. - 15.06.2024 на территорию ПАО «ВМТП» прибыл контейнер HPGU2229969, с грузом: «ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫМ МАШИНАМ», 18.06.2024 в ПАО «ВМТП» поступило требование таможенного органа о досмотре контейнера со 100 % выгрузкой, 19.06.2024 контейнер выставлен на досмотровую площадку, однако, его досмотр завершен только 28.08.2024, то есть, спустя 71 сутки. - 28.06.2024 на территорию ПАО «ВМТП» прибыл контейнер EMCU9899492, с грузом «Двигатель автомобильный», 09.07.2024 от ФТС России поступило требование о

досмотре контейнера со 100% выгрузкой, 12.07.2024 контейнер выставлен на досмотровую площадку, однако, досмотр завершен лишь 10.08.2024, то есть, спустя 30 суток. - 30.07.2024 на территорию ПАО «ВМТП» прибыл контейнер TCLU4842319, с грузом «Двигатель автомобильный». 04.08.2024 в ПАО «ВМТП» поступило требование ФТС России о досмотре контейнера со 100% выгрузкой. 07.08.2024 контейнер выставлен на досмотровую площадку, однако, досмотр завершен лишь 02.09.2024, то есть, спустя 27 суток.

ФТС России, направляя требования о досмотре контейнеров со 100% выгрузкой, не могло обеспечить досмотр данных контейнеров в установленные законом сроки

Именно таможенным органом был проведен таможенный досмотр товаров по вышеуказанным ДТ после предъявлении ПАО «ВМТП» спорных контейнеров к таможенному досмотру.

Между ПАО «ВМТП» и ООО «Интермодал ДВ» (Заказчик) заключен договор перевалки, транспортной экспедиции контейнеров, грузов № TED0560D24LK от 15.03.2024 (далее - Договор).

В соответствии с п. 1.1. договора, Порт обязуется осуществить за вознаграждение перевалку груза и выполнить другие предусмотренные настоящим Договором услуги и работы, связанные с перевалкой/транспортно-экспедиционным обслуживанием грузов, которые поступают/убывают на/с территории Порта морским, железнодорожным и автомобильным видами транспорта, а Заказчик обязуется оплатить оказанные (выполненные) Портом услуги (работы), а также возместить документально поврежденные расходы Порта.

Пунктом 2.4. Договора предусмотрено, что для целей перевалки грузов в Порту Заказчик обязуется своевременно разрешать с перевозчиками, органами государственного контроля (надзора)/муниципального контроля и иными лицами все вопросы, связанные с оформлением необходимых документов, осуществлением перевозки, обработки, хранения грузов в соответствии с требованиями действующего законодательства.

В соответствии с п. 2.8. Договора, по запросу Порта Заказчик предоставляет надлежащим образом оформленные товаросопроводительные/правоустанавливающие документы на груз, включая спецификации, свидетельства, сертификаты и иные документы, необходимые для перевалки грузов и/или приложения к перевозочным документам при передаче груза на смежные виды транспорта. Заказчик также предоставляет Порту доверенности на подписание заявок на оказание услуг (выполнение работ), расчетно-платежной, товаросопроводительной и прочей документации с образцом подписи уполномоченного от Заказчика лица. Вышеперечисленные документы предоставляются в сроки, не препятствующие своевременной отгрузке груза с территории Порта.

Заказчик несет риски и возможные затраты, связанные с несвоевременным предоставлением запрашиваемых Портом документов.

Согласно п. 3.1. Договора, в соответствии с принятой в ПАО «ВМТП» технологией перевалки грузов, поступившими заявками/поручениями/инструкциями Заказчика, Порт осуществляет планирование, организацию и выполнение комплекса технологических операций, связанных с погрузкой/выгрузкой грузов, с момента прибытия в Порт и до отгрузки на смежный вид транспорта, оформляет необходимые грузовые документы в соответствии с данными из ИС, организует эффективное взаимодействие участников транспортного процесса по обслуживанию грузопотока, учёту грузов.

Согласно п. 1.2. Договора, к отношениям Сторон по настоящему Договору применяются обязательные для исполнения Сторонами документы и условия, которые размещаются на сайте Порта в разделе «Нормативная и справочная информация» и

являются неотъемлемыми частями настоящего Договора, в частности, Правила оказания услуг по перевалке грузов ПАО «ВМТП» (далее - Правила), регулирующие взаимоотношения Сторон при осуществлении совокупности организационно, технически и технологически взаимосвязанных действий/операций в рамках перевалки грузов в Порту.

В соответствии с п. 16.5. Правил, Заказчик обязан обеспечить Порт необходимыми сведениями/инструкциями о свойствах груза, его упаковке, размещении и креплении в контейнере, а также иных особенностях проведения погрузочно-разгрузочных работ с грузом до начала предъявления груженого контейнера таможенному инспектору для целей проведения таможенного досмотра.

Вышеуказанные сведения/инструкции Заказчик может направить посредством электронной почты на адрес электронной почты ГО, либо предоставить лично (через своего уполномоченного представителя) на досмотровой площадке Порта.

Пунктом 16.8. Правил предусмотрено, что в случае неявки/отсутствия представителя Заказчика при проведении таможенного досмотра и отсутствия у Порта инструкций/дополнительных заявок от Заказчика в части особенностей проведения погрузочноразгрузочных работ, свойств и упаковки груза в контейнере, выбранного способа размещения и крепления груза в контейнере, Порт проводит погрузочно-разгрузочные работы согласно имеющимся на грузе манипуляционным знакам и обозначенных мест застропки груза, размещение грузов в контейнере после проведения таможенного досмотра производится Портом аналогично (подобно) ранее имеющейся загрузке груза в контейнере.

В соответствии с п. 16.9. в случае выявления обстоятельств ненадлежащей упаковки груза, выбранных способов размещения и крепления груза и иных обстоятельств, которые не отвечают требованиям безопасного проведения работ, сотрудник Порта составляет АОФ и останавливает/не проводит работы в отсутствии дополнительных инструкций от Заказчика.

Согласно п. 16.10. Заказчик самостоятельно взаимодействует с таможенными органами и обеспечивает Порт надлежащей информацией о способах и мерах проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Исходя из вышеуказанных положений Правил, Заказчик, при поступлении в Порт контейнеров, следующих в его адрес, обязан незамедлительно предоставить сведения о креплении груза внутри контейнера, чего со стороны ООО «Твой Терминал» выполнено не было.

При вскрытии каждого из спорных контейнеров, установлено нарушение крепления груза внутри контейнера, что в том числе повлекло длительную обработку контейнеров на досмотровой площадке.

Пунктами 27, 28 Правила оказания услуг по перевалке грузов в морском порту, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации № 182 от 09.07.2014, приспособления для транспортировки и упаковки грузов (далее - тара и упаковка) должны соответствовать требованиям, предусмотренным нормативными документами в сфере технического регулирования, и обеспечивать сохранность грузов при их транспортировке, включая перевалку.

Грузы должны иметь отправительскую и транспортную маркировку. Транспортная маркировка (основные, дополнительные информационные надписи, манипуляционные знаки) на неупакованный груз должна быть нанесена на каждое грузовое место в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

Во всех спорных контейнерах, поступивших в Порт под экспедированием ООО «Интермодал ДВ» груз внутри контейнера загружен навалом, без транспортной упаковки и формирования груза в грузовую единицу, без маркировок и манипуляционных знаков, что существенно осложняло обработку контейнеров в зоне

досмотра и повлияло на сроки нахождения контейнеров в порту.

В соответствии с пунктом 7.12 Договора в случаях несоблюдения Заказчиком предъявляемых к грузам требований, Порт не несет ответственности перед Заказчиком за невозможность выполнения грузовых работ в отношении таких грузов. Убытки, связанные с выполнением Портом письменных указаний Заказчика, указаний органов таможни и других уполномоченных органов в отношении грузов, разрешаются между Заказчиком и грузовладельцем/грузополучателем или их правопреемником без участия Порта.

При этом пунктом 2.13 договора заказчик принял на себя обязательства оплатить Порту все выполненные им работы (оказанные услуги), а также предпринятые дополнительные действия (меры), связанные с хранение груза в период хранения свыше предельного срока хранения, включая хранение, перемещение груза как по территории Порта, так и на/со склада, расположенного за пределами Порта.

Согласно, пункту 7.19 договора порту предоставлено право привлекать Заказчика в ответственности в виде штрафа в случаях, если Заказчик не обеспечил надлежащее крепление и размещение груза (грузов) в контейнере в соответствии с Правилами/требования Договора и/или действующего законодательства, что повлекло/могло повлечь за собой повреждение груза, имущества третьих лиц, создало угрозу безопасности, а также привело к иным неблагоприятным последствиям. Таким образом, счета на оплату хранения контейнеров в порту выставлены ПАО «ВМТП» обоснованно и в полном соответствии с условиями Договора и распределения договорных рисков сторон.

Суд соглашается с доводами ответчика относительно того, что счета на оплату хранения контейнеров в порту выставлены ПАО «ВМТП» обоснованно и в полном соответствии с условиями Договора и распределения договорных рисков сторон.

Ввоз автомобильных запасных частей, бывших в употреблении, с нарушением нормативных требований и правил со стороны Истца носит системный характер и является одной из причин увеличения времени простоя контейнеров в порту, чем наносит ущерб деятельности Порта. В настоящее время на территории досмотровой площадки ПАО «ВМТП» размещен арестованный груз собственности Истца в количестве 5 299 единиц товара, общим весом 28 050,24 кг., размещенный в 2 контейнерах собственности Порта и на складе открытого хранения в деревянных и стоечных поддонах, занимая полезную площадь около 300 кв.м. 6 В период с июля 2024 года по январь 2025 года из 31 контейнера с запасными частями, импортируемого ООО «Фьорд» изъято 8 055 единиц товара, общим весом 59 744,17 кг. Такого рода действия по ненадлежащему декларированию товара со стороны ООО «Фьорд» и иных недобросовестных импортеров являются одной из причин, по которой таможенные органы вынуждены проводить досмотр со 100% выгрузкой товара каждого контейнера с запчастями, что приводит к «затовариванию» зоны досмотра и увеличению сроков нахождения контейнеров в Порту. Так, в период с 01.09.2024 по 31.12.2024 Владивостокской таможней в адрес Порта направлено 1 256 требований о производстве таможенной процедуры - досмотр груза, из которых 356 требований о досмотре контейнеров с грузом: «Запасные части бывшие в употреблении» .

Общая площадь досмотровой площадки составляет 11 620 кв.м. с учетом выставленных на досмотр контейнеров. Площадь крытых складов для грузов, выгруженных из контейнеров для размещения и предъявления товаров, составляет 1 399 кв.м. Общая площадь открытых складов для грузов, выгруженных из контейнеров для размещения и предъявления товаров, составляет 5 300 кв.м. Площадь для обработки бывших в употреблении запасных частей (далее б/у з/ч) рассчитана по отношению к досмотрам предыдущего года, с учетом среднего срока оборачиваемости контейнера на досмотровых операциях в 2023 году, и составляет от общей площади открытого склада 1

500 кв.м. На основании вышеизложенного, учитывая, что срок хранения контейнеров на территории ПАО «ВМТП» обусловлен большим количеством требований Владивостокской таможни, недобросовестными действиями экспедитора, выразившимися в неисполнении Договора, а также недобросовестными действиями грузоотправителя, выразившимися в неправильной погрузке груза внутри контейнера, в результате чего значительно увеличился срок обработки контейнеров на досмотровой площадки, в том числе ввиду невозможности производить выгрузку груза из контейнера механизированным способом, отсутствуют какие-либо виновные действия со стороны ПАО «ВМТП» (факт нарушения им своих обязательств), вследствие которых возникла бы обязанность возместить понесенные ООО «Фьорд» расходы на оплату хранения груза в порту.

При этом оплата времени фактического хранения контейнеров в порту является прямой договорной обязанностью Заказчика по условиям договора с Портом и не может быть квалифицирована как убытки после перевыставления данных расходов Экспедитором клиенту.

Истец как клиент по договору транспортной экспедиции ТЭО от 20.12.2023 № ТЭ-248/23, без замечаний и возражений принял и оплатил в полном объеме выставленные ООО «Интермодал ДВ» счета на оплату расходов экспедитора в интересах клиента по хранению спорных контейнеров.

При этом никаких возражений по оплате счетов за хранение спорных контейнеров ни ООО «Фьорд», ни ООО «Интермодал ДВ» заявлено не было, доказательств обратного в материалы дела не представлено.

Абзацем первым пункта 1 статьи 393 ГК РФ установлено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ (абзац первый пункта 2 статьи 393 ГК РФ).

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой ответственности компенсационного характера, которая направлена на восстановление правового и имущественного положения потерпевшего (Постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 21.05.2013 N 16674/12).

Пунктами 1 и 2 статьи 1064 ГК РФ установлено, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

При этом лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт причинения вреда и размер понесенных убытков, виновность причинителя вреда, а также наличие причинно-следственной связи между возникшими убытками и незаконными действиями (бездействием) лица, по вине которого эти убытки возникли.

В силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать

обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно ч. 2 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (ч. 4 ст. 71 АПК РФ).

Вместе с тем, учитывая обоснованность выставленных ПАО «ВМТП» в адрес ООО «Интермодал ДВ» счетов на оплату расходов по хранению спорных контейнеров, а также с учетом того, что досмотр проводился таможенным органом со 100% выгрузкой товара каждого контейнера с запчастями истцом в материалы дела не представлено доказательств, подтверждающих наличие вины ответчика ПАО «ВМТП» и причинно-следственной связи между возникшими убытками и действиями ответчика.

Суд также принимает во внимание, что проверка Дальневосточной транспортной прокуратуры не свидетельствует также о наличии в действиях ПАО «Владивостокский морской торговый порт» о несении дополнительных расходов.

В отсутствие доказательств вины ответчика по причинению заявленных в иске убытков истцу, причинно-следственной связи между действиями (бездействием) ответчика и убытками истца, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований.

Ввиду изложенного оснований для возмещения истцу судебных расходов на оплату услуг представителя не имеется.

Иные доводы лиц, участвующих в деле, судом также рассмотрены и признаются не имеющие самостоятельного правового значения для рассмотрения дела.

На основании статьи 110 АПК РФ судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

в иске отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.

Судья Клёмина Е.Г.