Решение от 18 января 2023 г. по делу № А67-9701/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

634050, пр. Кирова д. 10, г. Томск, тел. (3822)284083, факс (3822)284077, http://tomsk.arbitr.ru, e-mail: tomsk.info@arbitr.ru


Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е


г. Томск Дело № А67- 9701/2021

18.01.2023 г.

Резолютивная часть решения объявлена 12.01.2023 года.

Решение в полном объеме изготовлено 18.01.2023 года.


Арбитражный суд Томской области в составе судьи Бутенко Е. И., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Квант плюс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Спецмонтажстрой» (ИНН <***>, ОГРН <***>) (1), обществу с ограниченной ответственностью «ДомСтрой» (ИНН <***>, ОГРН <***>) (2) об устранении препятствий в пользовании имуществом,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) (1), Томская область в лице Департамента по управлению государственной собственностью Томской области (ИНН <***>, ОГРН <***>) (2)


при участии в заседании представителей:

от истца – ФИО2, по доверенности от 22.12.2022, удостоверение адвоката, Никифорова Р.Х., по доверенности от 20.09.2022, паспорт,

от ответчика – 1) не явился, извещен, 2) ФИО3, по доверенности от 15.03.2022, паспорт,

от третьих лиц – 1) ФИО4, по доверенности от 24.08.2022, паспорт, 2) ФИО5, по доверенности от 09.01.2023, удостоверение (до перерыва), ФИО6, по доверенности от 09.01.2023, удостоверение (после перерыва),

У С Т А Н О В И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «Квант плюс» (далее – ООО «Квант плюс», истец) обратилось в Арбитражный суд Томской области с иском к 1) обществу с ограниченной ответственностью «Спецмонтажстрой» (далее - ООО«Спецмонтажстрой») 2) обществу с ограниченной ответственностью «ДомСтрой» (далее – ООО «ДомСтрой») 3) Томской области в лице Департамента по управлению государственной собственностью Томской области, в котором просило:

- обязать ООО «ДомСтрой» и ООО «Спецмонтажстрой» не блокировать стрелку №1а, располагающуюся на железнодорожных путях станции, имеющих кадастровый номер 70:21:0000000:1467, общей протяженностью 4401м, расположенных по адресу Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины),

-признать отсутствующим право собственности ООО «Спецмонтажстрой» на стрелку №1а, располагающуюся на железнодорожных путях станции имеющих кадастровый номер 70:21:0000000:1467, общей протяженностью 4401м, расположенных по адресу Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины),

- признать недействительной сделку по консервации стрелки №1а, оформленную уведомлением ООО «Спецмонтажстрой» №б/н от 28.05.2021,

- признать недействительными торги по продаже государственного имущества, проведенные на основании Распоряжения Администрации Томской области от 07.09.2020 г. №591-ра (протокол заседания комиссии по проведению торгов №34 от 17.11.2020 г.), а также договор купли-продажи имущества по результатам приватизации №2020.7794 от 24.11.2020,

- применить последствия недействительности сделки – возвратить имущество, приобретенное ООО «Спецмонтажстрой» по договору купли-продажи имущества по результатам приватизации №2020.7794 от 24.11.2020 г. в собственность государства в лице Департамента по управлению государственной собственностью Томской области.

Определением суда от 01.12.2021 исковое заявление принято к рассмотрению судьей О.Н. Чикашовой, возбуждено производство по делу № А67-9701/2021, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительного предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

Определением суда от 01.03.2022 в связи с выделением в отдельное производство требований к ООО «Спецмонтажстрой», Томской области в лице Департамента по управлению государственной собственностью Томской области о признании недействительными торгов по продаже государственного имущества, проведенных на основании Распоряжения Администрации Томской области от 07.09.2020 г. №591-ра (протокол заседания комиссии по проведению торгов №34 от 17.11.2020 г.), а также договора купли-продажи имущества по результатам приватизации №2020.7794 от 24.11.2020, о применении последствий недействительности сделки (дело № А67-1618/2022), судом постановлено в рамках дела № А67-9701/2021 рассматривать следующие требования ООО «Квант плюс» к ООО «Спецмонтажстрой», ООО «ДомСтрой»:

- обязать ООО «ДомСтрой» и ООО «Спецмонтажстрой» не блокировать стрелку №1а, располагающуюся на железнодорожных путях станции, имеющих кадастровый номер 70:21:0000000:1467, общей протяженностью 4401м, расположенных по адресу Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины),

- признать недействительной сделку по консервации стрелки №1а, оформленную уведомлением ООО «Спецмонтажстрой» №б/н от 28.05.2021,

-признать отсутствующим право собственности ООО «Спецмонтажстрой» на стрелку №1а, располагающуюся на железнодорожных путях станции имеющих кадастровый номер 70:21:0000000:1467, общей протяженностью 4401м, расположенных по адресу Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины).

На основании распоряжения от 14.06.2022 № 29, в соответствии со статьей 18 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации произведена замена судьи О.Н. Чикашовой по делу № А67-9701/2021 с использованием автоматизированной информационной системы распределения первичных документов на судью Е.И. Бутенко.

Заявлением об уточнении исковых требований от 10.01.2023, которое приняты судом в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, истец просил суд обязать ООО «ДомСтрой» и ООО «Спецмонтажстрой» не блокировать стрелочный перевод №1а, располагающийся на железнодорожных путях станции, имеющих кадастровый номер 70:21:0000000:1467, общей протяженностью 4401м, расположенных по адресу Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины).

Третье лицо открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») в отзыве на исковое заявление пояснило следующее. Стрелочный перевод №1а, лежащий на пути необщего пользования №1а станции Томск-Северный, находится на балансе Томской дистанции инфраструктуры и принадлежит на праве собственности ОАО «РЖД», что подтверждается свидетельством о государственной регистрации права от 19.01.2011 серии 70-АВ №081028 и техническим паспортом от 06.08.2010 на сооружение (железнодорожные пути станции). Из технического паспорта следует, что железнодорожный путь состоит из специально спланированного земельного участка, засыпанного щебнем, на который уложены деревянные шпалы длиной 2,75 м. и смонтированы рельсы марки Р65, Р50, Р43, Р75. Площадь земляного полотна составляет 1212,8 кв.м. При этом путь №4, №2 состоит из следующих участков: от заднего стыка крестовины СП №8 до заднего стыка крестовины СП №5, через СП №10, СП №7сбр., длиной 1242,0м.; от заднего стыка крестовины СП №10 до светофора М3, через СП №2сбр., длиной 227,0 м.; от заднего стыка крестовины СП №1а до заднего стыка крестовины СП №8а через СП №13а, СП №2а, СП №4а, СП №3а. СП №6а, СП №7а, длиной 1131,0м.; от заднего стыка крестовины СП №7а до заднего стыка крестовины СП №9а, длиной 169,0м.; от заднего стыка крестовины СП №6а до предельного столбика СП №11а, длиной 366м.; от заднего стыка крестовины СП №1а до заднего стыка крестовины СП №17, длиной 740м.; от заднего стыка крестовины СП № 1а до светофора М3, длиной 526м. Общая протяженность пути составляет 4401,0 метров. Таким образом, стрелочный перевод №1а входит в состав сооружения – железнодорожного пути с кадастровым (условным) номером 70-70-01/073/2010689, общей протяженностью 4401,0 метров, находящегося по адресу: Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины) в границах учетного участка. Кроме того, согласно ведомости стрелочных переводов станции Томск-Северный, стрелочные переводы №1 и №17 на станции Томск-Северныйотсутствуют, согласно технической документации не предусмотрены, чтоподтверждается ответом исполняющего обязанности начальника Томскойдистанции инфраструктуры от 15.12.2021 и ведомостью стрелочныхпереводов станции Томск-Северный.

Третье лицо Департамент по управлению государственной собственностью Томской области в отзыве на исковое заявление указало, что считает требования истца незаконными, необоснованными и не подлежащими удовлетворению, при этом отметив, что департамент выставил на торги лишь то имущество, которое принадлежало Томской области на праве собственности, в частности сооружение – соединительный путь протяженностью 710,22 п.м., расположенное по адресу: <...>, кадастровый номер 70:21:0100007:272. Согласно выписке № 069:401/2004-35906 из Единого государственного реестра градостроительной деятельности назначение указанного сооружения – соединительный путь, имеет краткое описание: сооружение – соединительный путь от стрелки № 1 до стрелки № 20, состоит из специально спланированного и засыпанного щебнем участка, на который уложены деревянные шпалы и смонтированы рельсы марки Р 65, Р-43, Р-50. Длина соединительного пути составляет 710,22 м. Таким образом, стрелка № 1а не имеет отношения к сооружению с кадастровым номером 70:21:0100007:272. Идентичность стрелки № 1 и № 1а истцом не доказана. В собственности Томской области имущество с наименованием «Стрелка № 1» по указанному адресу отсутствует и отсутствовало, на торги не выставлялось.

Ответчик ООО «ДомСтрой» в отзыве на исковое заявление возражал против исковых требований истца по следующим основаниям. Спорный объект находится в границах земельного участка с кадастровым номером 70:21:0100007:1026, право собственности Томской области на который подтверждается записью в ЕГРН от 13.12.2017 № 70:21:0100007:1026-70/001/2017-1. Если соотнести данные технического паспорта со схематическим планом железнодорожного пути необщего пользования ООО «Домстрой», станция примыкания Томск-Северный, Западно-Сибирской ж.д., то получится, что на указанном плане стрелка № 1 – называется стрелкой (крестовиной) 1а, а стрелка № 20 – называется стрелкой № 20а, таким образом указанные объекты частично совпадают, что порождает необходимость оценить, чье право возникло ранее. Так, право собственности Томской области на объект зарегистрировано 05.06.2008, за ОАО «РЖД» 19.01.2011. Относительно притязаний истца ответчик указывает, что истец не обладает никакими правами в отношении заявленного предмета исковых требований. Истец не является собственником указанных путей, у него отсутствует какой-либо сервитут на пути, у него нет никаких договорных отношений с собственником, чтобы пользоваться путями, он не был участником торгов, чтобы требовать признания их незаконными. Истец не несет никакого бремени содержания путей, но при этом требует защитить его права, в связи с чем ответчик просит в удовлетворении исковых требований отказать.

В судебном заседании представитель истца исковые требования с учетом уточнений поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика ООО «ДомСтрой» поддержал позицию, изложенную в отзыве на исковое заявление, дал устные пояснения.

Представитель третьего лица ОАО «Российские железные дороги» поддержала позицию, изложенную в отзыве на исковое заявление, дала устные пояснения.

Представитель третьего лица Департамента по управлению государственной собственностью Томской области поддержала позицию, изложенную в отзыве на исковое заявление, дала устные пояснения.

Ответчик ООО «Спецмонтажстрой», надлежащим образом извещенный о времени и месте судебного заседания, своих представителей в судебное заседание не направил.

На основании ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено судом в отсутствие представителя ООО «Спецмонтажстрой».

Согласно доводам истца, истцу на праве собственности принадлежат железнодорожные пути необщего пользования, протяженностью 1518,07 п.м., инв. № 69:401:1000:00:23058, примыкающие стрелкой № 1а к станционным путям Томск-Северный. Для целей эксплуатации имущества и выполнения погрузочно-разгрузочных работ истец заключил с ОАО «РЖД» договор № 3/177 от 01.01.2018 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Томск-Северный Западно-Сибирской железной дороги. Согласно условиям договора осуществляется подача и возврат (уборка) вагонов для перемещения грузов с использованием железнодорожных путей истца и примыкающих к ним через стрелку № 1а станционных путей Томск-Северный ОАО «РЖД». Стрелочный перевод № 1а находится в собственности ОАО «РЖД» и учитывается на балансе Томской дистанции инфраструктуры. 31.05.2021 на принадлежащий истцу железнодорожный путь необщего пользования не был поставлен вагон с цементом по причине блокировки стрелочного перевода № 1а. Стрелка была заблокирована путем установки двух костылей. В ходе проверки было установлено, что блокировка стрелочного перевода № 1а была осуществлена ООО «ДомСтрой» со ссылкой на то, что данный стрелочный перевод арендуется у Департамента по управлению государственной собственностью Томской области с 18.08.2020. Впоследствии ООО «ДомСтрой» также неоднократно предпринимало попытки блокировки стрелочного перевода № 1а. После получения выписки из ЕГРН стало известно, что путь принадлежит на праве собственности ООО «Спецмонтажстрой» с 02.06.2021, право собственности у которого возникло на основании договора купли-продажи имущества по результатам приватизации № 2020.7794 от 24.11.2020, заключенного по результатам аукциона в электронной форме по продаже государственного имущества Томской области. Считая, что действия ответчиков по блокированию стрелочного перевода № 1а являются незаконными, истец обратился в суд с исковым заявлением.

Исследовав материалы дела, руководствуясь положениями статей 9, 65, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд полагает, что исковые требования подлежат удовлетворению, при этом основывая свои выводы на следующем.

Как следует из материалов дела, истцу на праве собственности принадлежит сооружение – железнодорожные пути, которое состоит из специально спланированного земельного участка площадью 4174,70 кв.м., засыпанного щебнем, на котором уложены деревянные шпалы, на них смонтированы рельсы Р-50. Общая протяженность 1518,07 п.м., складывается из пяти железнодорожных тупиков и двух соединительных путей, инв. № 69:401:1000:00:23058, примыкающие стрелкой № 1а к станционным путям Томск-Северный, что подтверждается техническим паспортом сооружения от 22.04.2013 и свидетельством о государственной регистрации права серии 70АА № 149732 от 21.07.2006.

01.01.2018 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Квант плюс» (контрагент) был заключен договор № 3/177 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Квант плюс» при станции Томск-Северный Западно-Сибирской железной дороги, в соответствии с которым осуществляется эксплуатация принадлежащего контрагенту железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелкой № 1а к железнодорожному пути необщего пользования № 1а предприятия ТЭЦ-1 АО «Томская генерация», далее через стрелку № 2СС примыкает к станционным путям Томск-Северный, локомотивом контрагента (п. 1 договора).

Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 1518,07 метров, принадлежащих контрагенту (п. 3 договора).

ОАО «РЖД» принадлежит на праве собственности сооружение – железнодорожные пути станции, протяженностью 4401 м., инв. № 069:401:002:000127990, адрес объекта: Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины), что подтверждается свидетельством о государственной регистрации права от 19.01.2011.

Право собственности ОАО «РЖД» на железнодорожные пути станции с кадастровым номером 70:21:0000000:1467, протяженностью 4401 м., также подтверждается выпиской из ЕГРН от 15.12.2021 № КУВИ-002/2021-167758568.

В соответствии с техническим паспортом от 06.08.2010, сооружение – железнодорожный путь с инв. № 069:401:002:000127990 состоит из специально спланированного земельного участка, засыпанного щебнем, гравием, на который уложены деревянные шпалы длиной 2,75 м. и смонтированы рельсы марки Р65, Р50, Р43, Р75. Площадь земляного полотна составляет 12102,8 м.кв. Путь № 4, № 2 состоит из участков:

- от заднего стыка крестовины СП№8 до заднего стыка крестовины СП№5, через СП №10, СП №7сбр., длиной 1242,0 м.;

- от заднего стыка крестовины СП№10 до светофора М3, через СП№2сбр., длиной 227,0 м.;

- от заднего стыка крестовины СП №1а до заднего стыка крестовины СП№8а через СП№13а, СП№2а, СП№4а, СП№3а. СП№6а, СП№7а, длиной 1131,0 м.;

- от заднего стыка крестовины СП№7а до заднего стыка крестовины СП№9а, длиной 169,0 м.;

- от заднего стыка крестовины СП№6а до предельного столбика СП№11а, длиной 366 м.;

- от заднего стыка крестовины СП№1а до заднего стыка крестовины СП№17, длиной 740,0 м.;

- от заднего стыка крестовины СП 1а до светофора М3, длиной 526м.

Из данных технического паспорта следует, что стрелочный перевод № 1а входит в состав сооружения с инв. № 069:401:002:000127990, принадлежащего ОАО «РЖД». Из письма ОАО «РЖД» от 01.06.2021 № 298 также следует, что указанный стрелочный перевод находится на балансе Томской дистанции инфраструктуры.

Также из пояснений третьего лица ОАО «РЖД» следует, что стрелочный перевод № 1а на ст. Томск-Северный включен в железнодорожный путь необщего пользования № 1а, границами которого являются изолирующий стык светофора М3 и стрелочный перевод № 8а. В техническом паспорте от 6 августа 2010 г. железнодорожный путь необщего пользования № 1а разделен на 2 части: от заднего стыка крестовины СП № 1а до заднего стыка крестовины СП № 8а протяженностью 1131,0 м; от заднего стыка крестовины СП № 1а до светофора М3 протяженностью 526,0 м. Работы по текущему содержанию стрелочного перевода № 1а выполняются Томской дистанцией инфраструктуры по мере необходимости.

Экспертным заключением об объекте капитального строительства от 29.08.2022, подготовленным АО «Ростехинвентаризация-Федеральное БТИ», также подтверждается, что стрелочный перевод № 1а не входит в состав соединительного пути по адресу: <...>.

18.08.2020 между Департаментом по управлению государственной собственностью Томской области (арендодатель) и ООО «ДомСтрой» (арендатор) был заключен договор аренды недвижимого имущества, составляющего казну Томской области № 20/09, согласно которому арендодатель обязуется передать арендатору за плату во временное владение и пользование недвижимое имущество, указанное в пункте 1.2 договора, а арендатор обязуется принять имущество и уплачивать арендодателю арендную плату в порядке и на условиях, установленных договором (п. 1.1 договора).

Согласно пункту 1.2 договора, объектом по договору являлось в том числе сооружение – соединительный путь, площадь застройки 1186 кв.м., протяженность 710 м. по адресу: <...>, строен. 23, кадастровый номер 70:21:0100007:272. Соединительный путь от стрелки № 1 до стрелки № 20, состоит из специально спланированного и засыпанного щебнем участка, на который уложены деревянные шпалы и смонтированы рельсы марки Р43, Р50.

Договор заключен на срок пять лет: с 18.08.2020 до 18.08.2025 (п. 2.1 договора).

Имущество по договору аренды было передано по акту приема-передачи от 18.08.2020.

Договором купли-продажи имущества по результатам приватизации № 2020.7794 от 24.11.2020, заключенным между Департаментом по управлению государственной собственностью Томской области (продавец) и ООО «Спецмонтажстрой» (покупатель) в соответствии с ФЗ от 21.12.2001 № 178-ФЗ «О приватизации государственного и муниципального имущества», на основании постановления Законодательной Думы Томской области от 31.10.2019 № 1905 «О прогнозном плане (программе) приватизации государственного имущества Томской области на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 годов», распоряжения Администрации Томской области от 07.09.2020 № 591-ра «Об условиях приватизации государственного имущества Томской области», протокола заседания комиссии по проведению торгов по продаже государственного имущества Томской области от 17.11.2020 № 34, продавец обязался передать в собственность покупателя, а покупатель принять в собственность и оплатить в порядке, установленным договором, имущество, находящееся в государственной собственности Томской области, в частности сооружение – соединительный путь, площадь застройки 1186 кв.м., кадастровый номер 70:21:0100007:272 по адресу: <...>, строен. 23.

Сооружение передано по передаточному акту от 29.04.2021.

Право собственности ООО «Спецмонтажстрой» на соединительный путь с кадастровым номером 70:21:0100007:272, протяженностью 710 м., также подтверждается выпиской из ЕГРН от 02.06.2021 № КУВИ-002/2021-65857844.

Согласно техническому паспорту от 17.05.2002, сооружение – соединительный путь с инв. № 018178023, состоит из специально спланированного и засыпанного щебнем участка, на который уложены деревянные шпалы, на которые смонтированы рельсы марки Р65, Р50, Р43, площадью застройки 1186 м., полная длина путей 710,22 м., имеет начало от стрелки № 1 до стрелки № 20, что отражено в плане сооружения.

Уведомлением от 28.05.2021 ООО «Спецмонтажстрой» уведомило начальника станции Томск-2, что приобрело право собственности на железнодорожный путь с кадастровым номером 70:21:0100007:272, в связи с чем движение грузов в железнодорожных составах (вагонах, хопрах, цистернах и пр.) по принадлежащему ООО «Спецмонтажстрой» участку соединительного пути запрещено всем, кроме грузов арендатора ООО «ДомСтрой». ООО «Спецмонтажстрой» уведомило о консервации стрелки № 1а, находящейся в собственности, в положении установления движения в направлении стрелки № 1а и закрытии движения в направлении стрелки № 13а с 29.05.2021.

Из постановления об отказе в возбуждении уголовного дела от 18.06.2021, объяснений директора ООО «Домстрой» ФИО7 следует, что работниками ООО «Домстрой» в июне 2021 года предпринимались действия по блокированию стрелочного перевода № 1а путем вбивания костылей в шпалу. В этой связи возражения представителя ответчика об обратном судом отклоняются.

Таким образом, ответчиком ООО «Домстрой» совершались действия по фактическому блокированию стрелочного перевода и созданию препятствий в его использовании истцом, а ООО «Спецмонтажстрой» совершило действия по консервации указанного перевода, что подтверждается соответствующим письмом. Следовательно, действия по созданию препятствий в пользовании означенным переводом совершены обоими ответчиками.

ОАО «РЖД» в письме от 01.06.2021 № 298 сообщило ООО «Квант плюс», что стрелочный перевод, лежащий на пути необщего пользования № 1а, находится на балансе Томской дистанции инфраструктуры.

Письмом от 05.07.2021 № ИСХ-3453/ЗС КАФТО ОАО «РЖД» сообщило ООО «Спецмонтажстрой», что в 2011 году проведено расформирование ПТК, вследствие чего за ОАО «РЖД» зарегистрировано право на «Железнодорожные пути станции» с кадастровым номером 70:21:0000000:1467 общей протяженностью 4401 м, расположенные на земельном участке полосы отвода железной дороги с кадастровым номером 70:21:000000056, по адресу: Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины). Участок железнодорожного пути от заднего стыка крестовины СП № 1а до заднего стыка крестовины СП №17 входит в состав указанного объекта. Таким образом, при осуществлении подачи-уборки вагонов контрагентами, в соответствии с условиями заключенных договоров, используются железнодорожные пути, принадлежащие ОАО «РЖД».

Письмом от 06.07.2021 № 8143/З-Сиб ОАО «РЖД» сообщило ООО «Квант плюс», что оно является собственником железнодорожного пути от заднего стыка крестовины СП № 1а до заднего стыка крестовины СП № 17, осуществляет его содержание и обслуживание необходимое для его эксплуатации с целью подачи и уборки вагонов.

Письмом от 11.02.2022 ОАО «РЖД» сообщило ООО «Квант плюс», что железнодорожный путь необщего пользования владельца примыкает стрелкой № 1а к станции Томск-Северный. Стрелочный перевод № 1а используется для подачи и уборки вагонов со станции на железнодорожный путь необщего пользования владельца и обратно, как устройство соединения путей, которое предназначено для перевода подвижного состава с пути ОАО «РЖД» на пути ООО «Квант плюс». Без использования стрелочного перевода № 1а исполнение договора невозможно. Соответственно, эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования ООО «Квант плюс» без использования стрелочного перевода № 1а невозможна. Перевод стрелочного перевода № 1а осуществляет составитель поездов станции Томск 2. Эксплуатация стрелочного перевода № 1а осуществляется ОАО «РЖД» при подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования ООО «Квант плюс» и ООО «ДомСтрой».

Как следует из инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Завод ЖБК-100», примыкающем к станции Томск-Северный Западно-Сибирской железной дороги, на балансе Томской дистанции пути находится участок соединительного пути от стрелочного перевода № 1а до стрелочного перевода № 17а, длиной – 526,00 п.м. и стрелочный перевод № 1а. Обязанность по капитальному ремонту, текущему содержанию, своевременной очистке от грязи, снега, льда, посторонних предметов соединительного пути от стрелочного перевода № 1а до стрелочного перевода № 17а и стрелочный перевод № 1а возлагается на руководство Томской дисциплины пути (п. 1.1.3).

Истцом в материалы дела представлено заключение кадастрового инженера ФИО8 от 25.03.2022, согласно которому стрелки 1А, 13А, 17А, 18А, 23А нити сооружения расположены на земельном участке с кадастровым номером 70:21:0100007:4, собственник данного земельного участка в ЕГРН отсутствует. Стрелка 19А нити сооружения расположена на земельном участке с кадастровым номером 70:21:0100007:1028, собственник данного земельного участка ООО «Спецмонтажстрой». Стрелка 20А нити сооружения расположена на земельном участке с кадастровым номером 70:21:0100007:1230, собственник данного земельного участка Томская область. Стрелка 21А нити сооружения расположена на земельном участке с кадастровым номером 70:21:0100007:1027, собственник данного земельного участка ООО «Спецмонтажстрой».

Также истцом представлено заключение ООО «ЖД Путь» № 38 от 19.04.2022, согласно которому на основании свидетельства о государственной регистрации права № 70-АВ 081028 от 19.01.2011 стрелочный перевод № 1а, а также участок железнодорожного пути от заднего стыка крестовины стрелочного перевода СП № 1а до стрелочного перевода СП 17а находится в собственности ОАО «РЖД».

Полагая, что ответчиками нарушаются права истца и требования действующего законодательства, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Изучив представленные доказательства, арбитражный суд пришел к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения исковых требований.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (статья 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В силу статей 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации стороны пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований и возражений.

Из положений части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации следует, что обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

В силу статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Истцом заявлено требование об обязании не блокировать стрелочный перевод № 1а, располагающийся на железнодорожных путях станции, имеющих кадастровый номер 70:21:0000000:1467, общей протяженностью 4 401 м., расположенных по адресу: Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины).

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрен такой способ защиты гражданских прав, как восстановление положения, существовавшего до нарушения права, и пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

Исходя из фактических обстоятельств спора, суд квалифицирует требование истца как негаторный иск (об устранении препятствий в пользовании недвижимым имуществом).

В силу положений статьи 304 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

Права, предусмотренные статьями 301-304 настоящего Кодекса, принадлежат также лицу, хотя и не являющемуся собственником, но владеющему имуществом на праве пожизненного наследуемого владения, хозяйственного ведения, оперативного управления либо по иному основанию, предусмотренному законом или договором. Это лицо имеет право на защиту его владения также против собственника (ст. 305 Гражданского кодекса РФ).

Из анализа указанных норм законодательства следует, что негаторный иск об устранении препятствий в пользовании имуществом может быть удовлетворен при доказанности наличия законного права у истца в отношении этого имущества, в пользовании которым ответчиком чинятся препятствия; наличия препятствий в осуществлении его права; наличия обстоятельств, свидетельствующих о том, что именно ответчиком чинятся препятствия в пользовании имуществом, не соединенные с лишением владения. Кроме того, для удовлетворения заявленного негаторного иска истец должен также доказать наличие факта нарушения его прав, обусловленного действиями (бездействием) ответчика, носящими противоправный характер и продолжающимися на момент предъявления иска.

Согласно положениям п. 45 постановления Пленума Верховного Суда РФ № 10, Пленума ВАС РФ № 22 от 29.04.2010 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав», применяя статью 304 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу которой собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения, судам необходимо учитывать следующее.

В силу статей 304, 305 Гражданского кодекса Российской Федерации иск об устранении нарушений права, не связанных с лишением владения, подлежит удовлетворению в случае, если истец докажет, что он является собственником или лицом, владеющим имуществом по основанию, предусмотренному законом или договором, и что действиями ответчика, не связанными с лишением владения, нарушается его право собственности или законное владение.

Такой иск подлежит удовлетворению и в том случае, когда истец докажет, что имеется реальная угроза нарушения его права собственности или законного владения со стороны ответчика.

Иск об устранении нарушений права, не связанных с лишением владения, подлежит удовлетворению независимо от того, на своем или чужом земельном участке либо ином объекте недвижимости ответчик совершает действия (бездействие), нарушающие право истца.

Определением от 23.06.2022 с учетом ходатайства истца судом была назначена судебная экспертиза с постановкой на разрешение экспертов следующих вопросов:

1. Являются ли стрелочный перевод № 1, указанный в техническом паспорте на сооружение по адресу: <...> (кадастровый номер 70:21:010007:272) и стрелочный перевод № 1а, указанный в техническом паспорте на железнодорожные пути станции с инвентарным номером 069:401:002:000127990 (кадастровый номер 70:21:0000000:1467) одним и тем же объектом? Если это разные объекты, то определить местоположение каждого из них на плане.

2. Входит ли стрелочный перевод № 1а, указанный в техническом паспорте сооружения, находящегося по адресу: <...>, строение № 7, инвентарный номер 69:401:1000:11:23058, исходя из конструкции железнодорожных путей и технической документации в состав объекта с кадастровым номером 70:21:0000000:1467 либо в состав объекта с кадастровым номером 70:21:010007:272?

Проведение экспертизы поручено Федеральному государственному бюджетному образовательному учреждению высшего образования «Сибирский государственный университет путей сообщения» (630049, <...>) экспертам ФИО9, ФИО10, ФИО11.

Определением от 03.10.2022 судом уточнен поставленный перед экспертами вопрос: являются ли стрелочный перевод № 1 указанный в техническом паспорте на сооружение по адресу: <...> (кадастровый номер 70:21:010007:272), и стрелочный перевод № 1а, указанный в техническом паспорте на железнодорожные пути станции с инвентарным номером 069:401:002:000127990 (кадастровый номер 70:21:0000000:1467) одним и тем же объектом? В случае если стрелочные переводы: перевод № 1 указанный в техническом паспорте на сооружение по адресу: <...> (кадастровый номер 70:21:010007:272), и стрелочный перевод № 1 а, указанный в техническом паспорте на железнодорожные пути станции с инвентарным номером 069:401:002:000127990 (кадастровый номер 70:21:0000000:1467) являются разными объектами, указать их местоположение на выкопировке ситуационного плана, представленного в техническом паспорте от 06.08.2010, либо на другом плане.

06.12.2022 от Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Сибирский государственный университет путей сообщения» в материалы дела поступило заключение судебной экспертизы.

Так, на первый вопрос экспертами дан следующий ответ – стрелочный перевод № 1, указанный в техническом паспорте на сооружение по адресу: <...> (кадастровый номер 70:21:010007:272), и стрелочный перевод № 1а, указанный в техническом паспорте на железнодорожные пути станции с инвентарным номером 069:401:002:000127990 (кадастровый номер 70:21:0000000:1467) являются одним и тем же объектом.

Давая ответ на первый вопрос, эксперты пояснили, что косвенным свидетельством отсутствия стрелочного перевода № 1 на станционном пути железнодорожной станции Томск-Северный является следующее: порядок нумерации путей и стрелочных переводов устанавливался МПС России; в пределах железнодорожных станций нумерация стрелочных переводов четко привязана к направлению движения поездов: на четном направлении могут располагаться стрелочные переводы с четными номерами, на нечетном – с нечетными. То есть стрелочный перевод № 1 не мог оказаться на железнодорожном пути общего пользования станции Томск-Северный рядом со стрелочным переводом № 10 и сбрасывающей стрелкой № 2. Стрелочные переводы, расположенные на железнодорожных путях общего пользования станции Томск-Северный, имеют номера без литеры «а», согласно общему порядку нумерации путей и стрелочных переводов. Стрелочные переводы, расположенные на железнодорожных путях необщего пользования станции Томск-Северный, имеют номера как раз с литерой «а» и на них не распространяется порядок нумерации путей и стрелочных переводов, который устанавливается МПС России: стрелочные переводы нумеруются произвольно (четные и нечетные – подряд). Стрелочный перевод № 1 не мог располагаться на месте стрелочного перевода № 1а, а значит стрелочный перевод № 1а и стрелочный перевод № 1 являются одним и тем же объектом.

На второй вопрос экспертами дан следующий ответ – стрелочный перевод № 1а, указанный в техническом паспорте сооружения, находящегося по адресу: <...>, строение № 7, инвентарный номер 69:401:1000:11:23058, исходя из конструкции железнодорожных путей и технической документации входит в состав объекта с кадастровым номером 70:21:0000000:1467.

В пояснении эксперты указывают, что соединительный путь, как объект, заявлен «от стрелки № 1», но не вместе со стрелкой № 1, «до стрелки № 20», но не вместе со стрелкой № 20, то есть длина соединительного пути определялась без учета длин стрелок № 1 и № 20. Длина соединительного пути (объекта с кадастровым номером 70:21:0100007:272) – 710 метров с относительной погрешностью 0,9% соответствует фактически измеренной 23.11.2022 года длине участка железнодорожного пути (703,73 м) от заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 1а до начала остряков стрелочного перевода № 20а, то есть участка ж/д пути без учета стрелочных переводов.

При рассмотрении настоящего спора суд считает возможным руководствоваться указанным экспертным заключением, которое мотивировано, содержит подробное обоснование избранной экспертами методики исследования. В заключении экспертов исследование проведено объективно, на строго научной и практической основе, в пределах соответствующей специальности, всесторонне и в полном объеме, а заключение основывается на положениях, дающих возможность проверить обоснованность и достоверность сделанных выводов на базе общепринятых научных и практических данных. Таким образом, экспертами в полной мере соблюдены базовые принципы судебно-экспертной деятельности. При решении поставленной судом задачи эксперты демонстрируют компетентность в разъяснении вопросов, требующих специальных знаний. Экспертами выполнены требования статей 55, 86 АПК РФ и статей 4, 5, 6, 7, 8, 9, 16, 17, 25, 41 Федерального закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» от 31.05.2001 № 73-ФЗ, регулирующих организацию и производство судебной экспертизы в Российской Федерации, то есть регулирующих судебно-экспертную деятельность. Заключение обосновано ссылками на нормативные документы, информацию, полученную из открытых источников с указанием данных источников. Заключение не содержит противоречий, выводы экспертов последовательны. Каких-либо пороков, влияющих на достоверность проведенного экспертами исследования, судом не выявлено. Эксперты предупреждены об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения (статья 307 УК РФ). Ввиду отсутствия сомнений в обоснованности заключения экспертов, а также отсутствия противоречий в выводах экспертов суд признает указанное заключение экспертов надлежащим доказательством.

В ходе судебного разбирательства на основании ходатайства истца допрошен свидетель ФИО12, являющийся коммерческим директором ООО «Завод ЖБК-40», который предупрежден об уголовной ответственности за отказ от дачи показаний и за дачу заведомо ложных показаний, разъяснено право, предусмотренное статьей 51 Конституции РФ, статьями 307, 308 УК РФ, отобрана подписка.

Свидетель пояснил, что 01.06.2021 ООО «ДомСтрой» «зашили» (заблокировали) стрелку № 1а, препятствовали постановке вагонов, директор ООО «ДомСтрой» ФИО7 дал указание прекратить подачу вагонов, требовал оплату за пользование стрелкой. Указанные действия были неоднократными. Эксперты действительно проводили измерения, прошли пешком полностью весь путь с рулеткой.

В этой связи судом отклоняются доводы ответчика о том, что фактически эксперты не выезжали на объект исследования. Данный довод опровергается не только показаниями указанного свидетеля, но и пояснениями иных лиц, участвующих в деле, содержанием самого экспертного заключения.

Кроме того, в материалы дела ОАО «РЖД» были представлены письменные пояснения начальника станции Томск 2, который пояснил, что согласно объяснений директора ООО «ДомСтрой» ФИО7 от 01.06.2021, им были даны указания сотрудникам ООО «ДомСтрой» на консервирование стрелки № 1а, арендуемой у Томской дистанции инфраструктуры. То есть ООО «ДомСтрой» не отрицает, что спорная стрелка № 1а принадлежит ОАО «РЖД», однако между ОАО «РЖД» и ООО «ДомСтрой» никогда не заключался договор аренды на спорную стрелку. ОАО «РЖД» никогда не обязывало и не могло обязывать ООО «ДомСтрой» заблокировать стрелку № 1а, в связи с тем, что ОАО «РЖД» осуществляет подачу и уборку вагонов через данный стрелочный перевод на пути необщего пользования другим контрагентам, в том числе ООО «КвантПлюс». Поскольку стрелка № 1а находится в собственности ОАО «РЖД» и стоит на балансе Томской дистанции инфраструктуры, оборудование стрелочного перевода № 1а металлическим штырем произведено непосредственно сотрудниками ОАО «РЖД».

В соответствии со ст.64 АПК РФ доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном настоящим Кодексом и другими федеральными законами порядке сведения о фактах, на основании которых арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела.

В силу ч.2 ст.64 АПК РФ в качестве доказательств допускаются письменные и вещественные доказательства, объяснения лиц, участвующих в деле, заключения экспертов, консультации специалистов, показания свидетелей, аудио- и видеозаписи, иные документы и материалы.

Исходя из изложенных норм свидетельские показания допускаются в качестве доказательств по делу наряду с иными доказательствами.

Положениями ст.67 АПК РФ предусмотрено, что арбитражный суд принимает только те доказательства, которые имеют отношение к рассматриваемому делу (ч.1).

Арбитражный суд не принимает поступившие в суд документы, содержащие ходатайства о поддержке лиц, участвующих в деле, или оценку их деятельности, иные документы, не имеющие отношения к установлению обстоятельств по рассматриваемому делу, и отказывает в приобщении их к материалам дела (ч.2).

Как следует из ст.68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Полученные свидетельские показания имеют отношение к установлению обстоятельств по рассматриваемому делу.

С учетом указанных положений законодательства, ввиду установленных в ходе рассмотрения дела обстоятельств, а также выводов экспертов, суд приходит к выводу о том, что требование истца является законным, обоснованным и подлежит удовлетворению.

Материалы дела, а также заключение судебной экспертизы подтверждают, что стрелочный перевод № 1а, входит в состав объекта с кадастровым номером 70:21:0000000:1467, то есть принадлежит на праве собственности ОАО «РЖД», в связи с чем действия ответчиков по блокировке стрелочного перевода № 1а незаконны и нарушают права истца.

Таким образом, довод ответчика ООО «ДомСтрой» о том, что истец заблуждается относительно расположения и принадлежности стрелки № 1а, указывая, что право зарегистрировано за Томской областью, опровергается материалами дела, а также заключением судебной экспертизы.

К представленным ответчиком Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ДомСтрой» примыкающем к станции Томск-Северный западно-Сибирской железной дороги, договору № 3/176 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ДомСтрой» при станции Томск 2 Западно-Сибирской железной дороги суд относится критически, поскольку документы скреплены скрепкой, не прошиты и не пронумерованы, то есть представлены с нарушением требований части 8 статьи 75 АПК РФ. На Инструкции отсутствует печать Томской дистанции инфраструктуры, подписи согласовавших ее работников железной дороги разнятся с фамилиями, указанными в листе согласования. С учетом того, что инструкция представлена лишь в виде разрозненных листов, установить принадлежность листа согласования к данному документу не представляется возможным. Технический паспорт от 20.12.2020 также представлен с нарушением требований части 8 статьи 75 АПК РФ, скреплен степлером, не прошит и не пронумерован. Кроме того, сами по себе указанные документы составлены самим ответчиком ООО «ДомСтрой», а потому не могут служить доказательством нахождения спорного стрелочного перевода в его собственности.

Судебные расходы по уплате государственной пошлины, подлежат распределению в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и взыскиваются с ответчиков в пользу истца в полном объеме. Излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу на основании ст. 333.40 Налогового кодекса РФ.

Стоимость проведенной по делу судебной экспертизы составила 396 000 рублей. Поскольку денежные средства для оплаты экспертизы на депозитный счет суда вносились стороной истца (платежное поручение № 33 от 19.04.2022 (л.д. 120 т. 6)), указанные расходы подлежат взысканию с ответчиков в пользу истца с учетом результатов рассмотрения дела.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Спецмонтажстрой» (ИНН <***>, ОГРН <***>), общество с ограниченной ответственностью «ДомСтрой» (ИНН <***>, ОГРН <***>) не блокировать стрелочный перевод № 1а, располагающийся на железнодорожных путях станции, имеющих кадастровый номер 70:21:0000000:1467, общей протяженностью 4 401 м., расположенных по адресу: Томская область, г. Томск, юго-западная-северо-западная части территории ст. Томск-Северный (четная-нечетная горловины).

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Спецмонтажстрой» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Квант плюс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) расходы по уплате государственной пошлины в размере 3 000 руб., расходы на проведение судебной экспертизы в размере 198 000 руб.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ДомСтрой» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Квант плюс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) расходы по уплате государственной пошлины в размере 3 000 руб., расходы на проведение судебной экспертизы в размере 198 000 руб.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Квант плюс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) из средств федерального бюджета государственную пошлину в размере 12 000 руб., уплаченную платежным поручением № 76 от 28.10.2021. Выдать справку.

Решение суда может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Седьмой арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий одного месяца со дня его принятия (изготовления решения в полном объеме), путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Томской области.


Судья Е.И. Бутенко