Решение от 13 июня 2019 г. по делу № А76-5580/2019

Арбитражный суд Челябинской области, Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А76-5580/2019
г. Челябинск
13 июня 2019 г.
Резолютивная часть решения объявлена 05 июня 2019 г. Полный текст решения изготовлен 13 июня 2019 г. Судья Арбитражного суда Челябинской области Бахарева Е.А.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Хлебпром», ОГРН <***>, г. Челябинск,

к обществу с ограниченной ответственностью «ДИЛ-ТРАНС», ОГРН <***>, г. Челябинск,

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью «ГП Логистика», ФИО2,

о взыскании 1 727 739 руб. 26 коп., при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО3 – представителя по доверенности № 86 от 01.04.2019 по 31.03.2020, предъявлен паспорт,

от ответчика: ФИО4 - представителя по доверенности № от 22.10.2018, сроком на один год, предъявлен паспорт.

от третьего лица ООО «ГП Логистика»: Пака А.Р. – директора, предъявлен паспорт;

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Хлебпром», ОГРН <***>, г. Челябинск обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ДИЛ-ТРАНС», ОГРН <***>, г. Челябинск о взыскании убытков в размере 1 682 803 руб. 20 коп., штрафа в размере 44 936 руб. 06 коп., всего 1 727 739 руб. 26 коп.

Определением от 28.03.2019 в порядке ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ООО «ГП Логистика», ФИО2

Истец исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик исковые требования не признал, по доводам изложенным в отзыве (л.д. 123-128, т. 1), пояснил, что температурный режим перевозки, предусмотренный п.2.1.5. Договора ответчик соблюдал, нарушений температурного режима перевозки не было. Истцом не доказан факт повреждения (порчи) груза и наличия у него убытков.

Третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, пояснил, что из указанных протоколов невозможно установить, что именно товар, перевозимый в рамках заявки № 3367 от 22.08.2018, был направлен ОАО «Хлебпром» на экспертизу, само по себе совпадение наименований продукции не свидетельствует о том, что истцом на лабораторные исследования направлен именно товар, находящийся 26.08.2018 в транспортном средстве ООО «ГП Логистика». Кроме того, вышеуказанная экспертиза произведена ОАО «Хлебпром» своими силами, в одностороннем порядке, без уведомления ООО «ГП Логистика» и ООО «ДИЛ- ТРАНС», что влечет за собой ее недействительность в соответствии с п. 15 ст. 15 Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта № 259-ФЗ от 08.11.2007 года (далее по тексту - Устав). Исковые требования не признал, просит в удовлетворении исковые требований отказать.

Заслушав лиц, участвующих в деле, исследовав и оценив в соответствии со ст. 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства, арбитражный суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

01.05.2014 между истцом (Заказчиком) и ответчиком (Исполнителем) был подписан договор № 4ЛБ-23/ТЭО на перевозку грузов и транспортно – экспедиционного обслуживания (л.д. 12-15, т. 1), в соответствии с п.1.1.-1.3. которого Исполнитель обязуется по письменным заявкам Заказчика, направляемым Исполнителю по средствам электронной или иных видов связи, доставлять автомобильным транспортом с объемом кузова свыше 16 м3 своими силами и средствами или с привлечением третьих лиц вверенные ему Заказчиком грузы в пункты назначения и выдать их уполномоченным на получение груза лицам (грузополучателям), а также выполнять или организовывать выполнение транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза. Заказчик обязуется уплатить Исполнителю установленную настоящим договором плату. Заказчик вправе направлять Исполнителю заявки на осуществление нескольких

17:30 часов (по часовому поясу в г.Челябинска). Разовые заявки могут подаваться не позднее 12.00 часов (по часовому поясу г.Челябинска) дня, предшествующему времени подачи АТС под загрузку. Заявки направляются представителем Заказчика по телефону диспетчерской службы Исполнителя: Тел.: +7 (351) 729-25-22, факс. +7 (351) 729-25-08 либо по электронной почте, panova- gk diltrans@mail.ru. В случае невозможности исполнить заявку, Исполнитель уведомляет об этом Заказчика с использованием факсимильной и/или телефонной связи до 12 часов (по часовому поясу в г.Челябинска) рабочего дня перед днем подачи АТС под загрузку. Заявки Заказчика считаются согласованными Исполнителем в случае получения Заказчиком от представителя Исполнителя соответствующего письменного подтверждения, переданного по средствам электронной почты или иного вида связи, а также в случае неполучения от Исполнителя возражений или соответствующего письменного отказа от доставки груза в указанное выше время, установленное настоящим договором для направления ответа Заказчику. Подача автотранспортного средства Заказчику под погрузку означает согласие Исполнителя выполнить заявку Заказчика, а также является подтверждением того, что водитель поданного под погрузку автотранспортного средства наделен полномочиями представлять интересы Исполнителя при этой перевозке и правом подписания от имени Исполнителя транспортных и товаросопроводительных документов.

Исполнитель обязан подавать под загрузку автомобильные транспортные средства (далее именуемые «АТС»), отвечающие действующим в РФ требованиям, в технически исправном состоянии. При этом Исполнитель обязан обеспечить соблюдение следующих условий: Исполнитель обязан не позднее, чем за 24 (двадцать четыре) часа до согласованного времени перевозки сообщать Заказчику тип и номер АТС, которое будет задействовано в исполнении заявки. АТС, поданное под загрузку, должно быть чистым, как с внутренней, так и с внешней стороны; внутренняя поверхность кузова АТС должна иметь гигиеническое покрытие, легко поддающееся мойке и дезинфекции; условия транспортировки должны соответствовать предъявляемым требованиям, указанным в действующем законодательстве РФ, в зависимости от типа перевозимого груза. В частности, пищевые продукты должны транспортироваться согласно требованиям СанПиН 2.3.2.1324-03 и СП 2.3.6.1066-01; производить перевозку грузов АТС, обеспечивающим температурный режим транспортировки при минус 18°С. При этом без применения каких-либо мер ответственности к Исполнителю допустимо отклонение температурного режима транспортировки как в сторону повышения, так и в сторону понижения

температуры максимум на 2 °С; не допускать перевозку грузов Заказчика вместе с другими товарами, принадлежащими Исполнителю или третьим лицам, в том числе: продуктами питания, сырьем, полуфабрикатами, непродовольственными товарами (автомобильными шинами, тряпками, инструментами, ГСМ и др.). АТС должны быть поданы Исполнителем в места погрузки в сроки, указанные Заказчиком в согласованных с Исполнителем заявках. Исполнитель обязан информировать Заказчика обо всех случаях вынужденной задержки АТС в пути и причинах, препятствующих своевременной доставке грузов, или прибытия транспортного средства под погрузку или разгрузку. В случае задержек в пути по любым причинам (поломки, пробки и др.), а также в случае задержек разгрузки грузополучателем, незамедлительно извещать представителей Заказчика по телефону 8 (351) 741-86-21 (22). О невозможности подачи по какой - либо причине АТС под загрузку Исполнитель обязан известить Заказчика по этому же телефону не позднее 12.00 часов (по часовому поясу г.Челябинска) рабочего дня, предшествующего подаче АТС на погрузку (п.2.1.-2.3. договора).

Согласно п.2.4.-2.10. договора Заказчик производит погрузку груза своими силами и средствами, не выше номинальной грузоподъемности АТС. Заказчик передает к перевозке только надлежащим образом упакованный груз. Заказчик обеспечивает перевозимый груз всеми необходимыми документами в соответствии с требованиями действующего законодательства РФ. Заказчик обязуется обеспечить пломбирование кузова АТС после загрузки перед отправкой груза грузополучателю. Заказчик вправе устанавливать в кузове АТС температурный датчик (термологгер) для контроля за соблюдением температурного режима транспортировки груза, который передается при разгрузке грузополучателю. Температурный датчик (термологгер) должен иметь сертификат соответствия и пройти поверку в установленном законом порядке. При подаче АТС под загрузку/разгрузку Исполнитель обязуется не допускать попадание ГСМ на дорожное покрытие на территории Заказчика. Исполнитель обязуется обеспечить сохранность принятого к перевозке груза в пути, доставить груз до места назначения, указанного в транспортной накладной, и выдать груз уполномоченному лицу грузополучателя. Разгрузка груза в местах доставки производится силами грузополучателя. В случае неисполнения водителем-экспедитором Исполнителя условий, указанных в настоящем договоре, Заказчик вправе потребовать от Исполнителя его замены, а Исполнитель в свою очередь, должен заменить водителя и не допускать его к исполнению следующих заявок Заказчика.

В обоснование своих требований истец ссылается на то, что 23.08.2018 при приемке продукции, доставку которой произвел водитель Лебедев Андрей Михайлович, было выявлено нарушение температурного режима транспортировки груза.

Установлено, что при доставке груза по транспортной накладной № ЧЛБТВП012371 от 23.08.2018 (л.д. 24-25, т. 1) температура достигала минус 2,8°С. Указанное подтверждается: Данными логгера 3681-4985Т, установленного в кузове транспортного средства вместе с перевозимой продукцией (л.д. 34, т. 1), Актом о нарушении температурного режима транспортировки ЧЛБТВП012371, составленным 26.08.2018 при приемке груза в месте доставки (л.д. 26, т. 1), согласно которому в момент разгрузки температура внутри кузова была минус 13°С, что также подтвердил водитель перевозчика ФИО5 своей подписью.

В судебном заседании истец пояснил, что в результате несоблюдения договорных условий была забраковано 100% груза. Дальнейшая реализация размороженной продукции могла нанести вред жизни и здоровью людей.

Истец полагает, что ненадлежащим исполнением обязательств ответчиком истцу причинен прямой ущерб по испорченной продукции, перевозимой по транспортной накладной № ЧЛБТВО12371 от 23.08.2018, на сумму 2 246 803 руб. 20 коп.

Пункт 5.1. договора предусматривает, что ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи его грузополучателю несет Исполнитель. Согласно ч.1 ст.7 Федерального закона № 87-ФЗ от 30.06.2003 «О транспортно-экспедиционной деятельности» экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю. За повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности. В статье 34 Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" предусмотрена аналогичная ответственность перевозчика.

Из пункта 5.2. договора следует, что в случае повреждения, частичной или полной утраты груза Исполнитель возмещает Заказчику ущерб в размере суммы, на которую снизилась его стоимость.

Ответчик позднее произвел частично зачет, что подтверждается Уведомлением о проведении зачета встречных требований исх. № 11 от 17.01.2019 был проведен зачет на сумму 351 000 руб. (л.д. 27-28, т. 1); Уведомлением о проведении зачета встречных требований исх. № 90 от

13.02.2019 был проведен зачет на сумму 184 000 руб. (л.д. 30-31, т. 1); Уведомлением о проведении зачета встречных требований исх. № 92 от 14.02.2019 был проведен зачет на сумму 29 000 руб. (л.д. 32-33, т. 1) на общую сумму 564 000 рублей.

Данные обстоятельства обусловили истца обратиться в арбитражный суд с настоящим иском о взыскании стоимости испорченной продукции в размере 1 682 803 руб. 20 коп. (2 246 803 руб. 20 коп. стоимость испорченной продукции - 564 000 рублей зачет) на основании статей 15, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В силу статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, принимаемые арбитражным судом решения, постановления, определения должны быть законными, обоснованными и мотивированными.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В соответствии с п. 1 ст. 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Законом от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" определен порядок осуществления транспортно- экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов.

Согласно статье 803 Гражданского кодекса Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ.

В соответствии с ч. 1 ст. 7 Федерального закона N 87-ФЗ от 30.06.2003 "О транспортно-экспедиционной деятельности" Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю.

Стороны согласно статьям 8, 9 Арбитражного процессуального

кодекса Российской Федерации пользуются равными правами на предоставление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований и возражений.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу статей 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Согласно пункту 2.1.5. договора перевозка продукции должна производиться охлаждающим транспортом, обеспечивающим температурный режим транспортировки не выше минус 18 °С.

Из пункта 5.2 договора следует, что в случае повреждения, частичной или полной утраты груза исполнитель возмещает заказчику ущерб в размере суммы, на которую снизилась его стоимость.

Факт принятия груза к перевозке подтвержден товарно- транспортной накладной № ЧЛБТВП012371 от 23.08.2018 (л.д. 24-25, т. 1), согласно которой водитель-экспедитор ФИО2 принял к перевозке груз - торты, всего на сумму 2 246 803 руб. 20 коп.

В соответствии с пунктом 5 статьи 3 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ экспедитор вправе проверять достоверность представленных клиентом необходимых документов, а также информации о свойствах груза, об условиях его перевозки и иной информации, необходимой для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции.

Ответчик принял к перевозке спорный груз без каких-либо замечаний, о чем свидетельствуют представленные в материалы дела документы, обратного в соответствии с требованиями статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не доказано.

Доказательством нарушения ответчиком температурного режима

является акт от 23.08.2018, составленный в присутствии водителя- экспедитора Лебедева А.М., которым зафиксирована температура товара при разгрузке - 2,8 ° С

В силу пункта 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Как уже отмечалось арбитражным судом ранее, ответственность экспедитора предусмотрена действующим законодательством, в соответствии с которым экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Таким образом, юридически значимыми обстоятельствами, подлежащими установлению судом при рассмотрении настоящего дела, являются обстоятельства по заключению между сторонами договора транспортной экспедиции, получение экспедитором (перевозчиком) груза согласованного сторонами в заявке в целях его доставки грузополучателю, исполнение экспедитором (перевозчиком) обязательств по доставке груза грузополучателю, а также наличие или отсутствие обстоятельств, освобождающих экспедитора (перевозчика) от ответственности перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату груза.

Разделом 6 "Общих правил перевозок грузов автомобильным транспортом" (утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971) предусмотрено, что товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем на имя каждого грузополучателя в четырех экземплярах с обязательным заполнением следующих реквизитов: наименование получателя,

наименование груза, количество, вес перевозимого груза, способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру), род упаковки, способ погрузки и разгрузки, время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки.

Прием грузов к перевозке от грузоотправителя удостоверяется подписью шофера - экспедитора во всех экземплярах товарно- транспортной накладной. Первый экземпляр остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно- материальных ценностей. Второй, третий и четвертый экземпляры грузоотправителем вручаются шоферу. Второй экземпляр шофером сдается грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей. Третий и четвертый экземпляры сдаются автотранспортному предприятию или организации. Третий экземпляр прилагается к счету за перевозку и служит основанием для расчета с грузоотправителем (грузополучателем), а четвертый прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы.

Согласно разделу 10 вышеназванных правил обстоятельства, могущие служить основанием для материальной ответственности автотранспортных предприятий и организаций, грузоотправителей и грузополучателей при автомобильных перевозках грузов, удостоверяются записями грузоотправителя (грузополучателя) и автотранспортного предприятия или организации в товарно- транспортных документах. В товарно-транспортных документах могут удостоверяться в том числе порча или повреждение грузов.

Указанные в § 2 настоящего раздела записи в товарно- транспортных документах должны заверяться подписями грузоотправителя (грузополучателя) и шофера. Односторонние записи в товарно-транспортных документах как грузоотправителя (грузополучателя), так и шофера являются недействительными.

Кроме того, в соответствии с параграфом 4 названного раздела составляется акт, когда необходимо произвести подробное описание обстоятельств, которые не могли быть сделаны в товарно-транспортных документах. По смыслу параграфа 3 обстоятельства повреждения груза со стороны перевозчика подтверждаются подписью шофера.

Принимая во внимание вышеуказанный перечень юридически значимых обстоятельств, подлежащих установлению судом при рассмотрении настоящего дела, а также приведенные нормы материального и процессуального права, арбитражный суд считает, что на истце лежит обязанность доказать факт заключения сторонами договора транспортной экспедиции, факт передачи груза экспедитору (перевозчику), размер ущерба. В свою очередь ответчик, возражая

против иска, обязан доказать наличие обстоятельств, освобождающих экспедитора (перевозчика) от ответственности перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату груза.

В связи с изложенным, при отсутствии доказательств обратного, суд приходит к выводу, что заявленные истцом требования о взыскании убытков в сумме 1 682 803 руб. 20 коп. являются обоснованными.

В соответствии с п. 5.6 Договора За нарушение температурного режима транспортировки Исполнитель уплачивает штраф в размере 2 (два) % от стоимости принятого к перевозке груза. Стоимость принятого к перевозке груза определяется исходя из его цены, указанной в ТТН Заказчика без учета установленных скидок и наценок. Оплата Исполнителем претензии о нарушении температурного режима транспортировки производится по безналичному расчету. Следовательно, сумма штрафа, подлежащего оплате, равна 44 936 руб. 06 коп.

Ответчик мог и должен был как профессиональный перевозчик, имеющий длительный опыт в осуществлении грузоперевозок предотвратить обстоятельства порчи груза. Неосуществление им мероприятий, способствующих сохранности груза в пути следования, является его предпринимательским риском, влекущим наступление ответственности в виде возмещения убытков в случае их причинения в связи с ненадлежащим исполнением обязательств по перевозке груза.

Указанные обстоятельства не освобождают перевозчика (ответчика) от ответственности за ненадлежащее исполнение обязательства по договору перед истцом.

Поскольку доказательства наличия обстоятельств, которые перевозчик, действуя как предприниматель, не мог предотвратить, и устранение которых от него не зависело, а также доказательства того, что он предпринял все необходимые меры для доставки груза в надлежащем состоянии, в материалы дела не представлено, учитывая, что размер убытков подтвержден документально, учитывая отсутствие доказательств исполнения обязанности по использованию при перевозке технически исправного транспортного средства и его оборудования, арбитражный суд приходит, пришел к выводу о наличии оснований для взыскания с ответчика убытков в размере 1 682 803 руб. 20 коп. и штрафа в размере 44 936 руб. 06 коп.

Факт нарушений температурного режима установлен материалами дела.

Одновременно, суд считает необходимым отметить, что акт, устанавливающие факт нарушения температурного режима подписан. О фальсификации названного документа в порядке ст. 161 АПК РФ не заявлено.

В связи с чем, арбитражный суд полагает, что требования истца в части взыскания штрафных санкций за нарушение температурного режима, обоснованы и подлежат удовлетворению в заявленном размере, поскольку предусмотрен к тому же пунктом 5.6. договора.

Кроме того, арбитражный суд обращает внимание на то, что истец приглашал ответчика для проведения дополнительных лабораторных исследований на поврежденную в пути груза.

Согласно проведенной экспертизе, продукция является опасной для здоровья людей, что подтверждается представленными в материалы дела протоколами лабораторных испытаний (л.д. 69-76, т. 2).

Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением в суд подлежит уплате в соответствии со ст.333.18 Налоговым кодексом РФ (далее – НК РФ) с учетом ст.ст.333.21, 333.22, 333.41 НК РФ.

В соответствии с ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Истцу при подаче иска уплатил госпошлину в размере 31 958 руб. 00 коп., что подтверждается приложенным в материалы дела платежным поручением № 2635 от 23.01.2019 (л. д. 7, т. 1).

Поскольку исковые требования удовлетворены в полном объеме, расходы по госпошлине относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца в сумме 30 277 руб., излишне уплаченная государственная пошлина в сумме 1681 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь ст. ст. 110,167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования открытого акционерного общества «Хлебпром», ОГРН <***>, г. Челябинск, удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ДИЛ- ТРАНС», ОГРН <***>, г. Челябинск, в пользу открытого акционерного общества «Хлебпром», ОГРН <***>, г. Челябинск, убытки в сумме 1 682 803 руб. 20 коп., штраф в сумме 44 936 руб. 06 коп., всего 1 727 739 руб. 26 коп. и в возмещение расходов по уплате государственной пошлины – 30 277 руб.

Возвратить открытому акционерному обществу «Хлебпром», ОГРН <***>, г. Челябинск, из федерального бюджета государственную пошлину - 1 681 руб., излишне уплаченную по платежному поручению № 2635 от 23.01.2019 (платежное поручение оставить в материалах дела).

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Судья Е.А. Бахарева