Решение от 12 ноября 2020 г. по делу № А60-14186/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А60-14186/2020
12 ноября 2020 года
г. Екатеринбург


Резолютивная часть решения объявлена 11 ноября 2020 года

Полный текст решения изготовлен 12 ноября 2020 года

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи М.Г. Усовой,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи В.Г.Зоновой

рассмотрел в судебном заседании дело № А60-14186/2020

по иску общества с ограниченной ответственностью "ТРАНС-ЕК" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 506 250 руб.

и по иску ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) к ООО "ТРАНС-ЕК" (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 636 996 руб.,

третье лицо, привлеченное к участию в деле: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РЖД Логистика» (ИНН <***>)

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 19.06.2020,

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности №3 от 08.06.2020, ФИО3, представитель по доверенности №1 от 12.01.2020.

от третьего лица: не явился, уведомлен надлежаще.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду не заявлено

Общество с ограниченной ответственностью "ТРАНС-ЕК" обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" с требованием о взыскании 506 250 руб. за оказанные услуги по перевозке груза.

Общество с ограниченной ответственностью ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ТРАНС-ЕК" о взыскании 636 996 руб. в возмещение ущерба, возникшего при перевозке груза.

Определением суда от 30.06.2020 д ела №А60-14186/2020 и делу №А60-16092/2020 объединены в одно производство (№А60-14186/2020).

В предварительном судебном заседании суд завершил рассмотрение всех вынесенных в предварительное заседание вопросов, признал дело подготовленным к судебному разбирательству.

Определением суда от 30 июня 2020 года назначено судебное заседание на 16.09.2020.

В судебном заседании ООО "ТРАНС-ЕК" заявило ходатайство об уточнении исковых требований в части взыскания пени в связи с технической ошибкой в расчете, просит взыскать с общества с ограниченной ответственностью ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" сумму долга в размере 324 000 руб., неустойку в размере 324 000 руб.

Уточнение принято судом в порядке ст. 49 АПК РФ.

ООО "ТРАНС-ЕК" представило отзыв на иск ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ".

ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" просит отложить судебное заседание.

Определением суда от 18 августа 2020 года судебное заседание отложено на 16.09.2020.

В настоящем судебном заседании ООО "ТРАНС-ЕК" требования поддерживает, по иску ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" возражает.

ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" требования поддерживает, по иску ООО "ТРАНС-ЕК" возражает.

Определением суда от 16 сентября 2020 года судебное заседание отложено на 12 октября 2020 года.

В судебном заседании 12.10.2020 судом в порядке ст. 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по ходатайству ответчика объявлен перерыв до 15.10.2020.

После перерыва судебное заседание продолжено 15.10.2020.

ООО "ТРАНС-ЕК" в судебном заседании исковые требования поддерживает.

ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" в судебном заседании заявило ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица АО «РЖД Логистика», полагая, что при рассмотрении вышеуказанного спора могут быть затронуты права АО «РЖД Логистика» так как данная организация принимала спорный груз на отправку ж/д путями, а также сдавала груз Перевозчику для дальнейшей отправки. ЖБИ продукция перевозилась через АО «РЖД Логистику» и доказанность обстоятельств повреждения груза в момент ж/д перевозки, либо автотранспортной перевозки, может повлечь ответственность на АО «РЖД Логистика». Решение суда может повлиять дальнейшие взаимоотношения сторон. Просит привлечь к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований АО «РЖД Логистика» (ИНН <***>, КПП 770801001, Фактический адрес: 107078, <...> б блок 1, Юридический адрес: 107078, <...>). Кроме того, ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" заявило о приобщении дополнительных документов.

ООО "ТРАНС-ЕК" возражает против привлечения третьего лица.

В соответствии с ч. 3 ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд счел необходимым ходатайство ответчика удовлетворить и привлечь к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, АО «РЖД Логистика», так как судебный акт по настоящему делу может повлиять на его права и обязанности.

Определением суда от суда от 15 октября 2020 года к участию в деле привлечено АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РЖД Логистика» (ИНН <***>); в связи с привлечением третьего лица судебное заседание отложено на 11.11.2020.

От АО «РЖД Логистика» поступил письменный отзыв, в котором указано, что АО «РЖД Логистика» оказывало услуги ООО ЗЖБИ «СпецСтрой»: являлось грузополучателем на станции Киренга. АО «РЖД Логистика» не являлось перевозчиком по железной дороге, и не осуществляло железнодорожную перевозку, перевозчиком выступало ОАО «РЖД». Данные факты подтверждаются железнодорожными накладными на вагоны № 68056100, № 62973334, имеющиеся в материалах дела.

Грузоотправителем при перевозке груза автомобильным транспортом со станции Киренга до конечного грузополучателя выступало ООО ЗЖБИ «СпецСтрой», что подтверждается имеющимися в материалах дела товарно-транспортными накладными, Таким образом, в соответствии положениями действующего законодательства РФ (п. 6. Правил перевозки грузов автомобильным транспортном, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 года № 252), правоотношения по перевозке груза возникли между ООО ЗЖБИ «СпецСтрой» и ООО «ТРАНС-ЕК», при этом обязанность составлять ТТН лежала на грузоотправителе, которым являлось не АО «РЖД Логистика», а ООО ЗЖБИ «СпецСтрой», представителями ООО ЗЖБИ «СпецСтрой» выступали водители. Груз был принят к перевозке без каких-либо нарушений, что подтверждается не только отсутствием актов и отсутствием отметок в ТТН с информацией о ненадлежащем (поврежденном) грузе в момент получения груза к перевозке (имеющиеся в материалах дела ТТН подтверждают данный факт), но отсутствием каких-либо претензий к АО «РЖД Логистика» за период с момента оказания услуг до настоящего времени от ООО ЗЖБИ «СпецСтрой» (факт подтверждается в т.ч. материалами дела, подступившими в суд документами от ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ»: претензией № 22 от 06.03.2020 в адрес ООО «ТРАНС-ЕК», отзывом ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» на исковое заявление ООО «ТРАНС-ЕК» от 19.04.2020г.; а также гарантийным письмом ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ», представленным ООО «ТРАНС-ЕК»). На основании вышеизложенного, доводы ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОИ» о возможной ответственности АО «РЖД Логистика» несостоятельны.

Кроме того, от АО «РЖД Логистика» поступило заявление о рассмотрении дела в отсутствие третьего лица.

В настоящем судебном заседании ООО "ТРАНС-ЕК" исковые требования поддержал с учетом уточнения.

ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" в настоящем судебном заседании возражает против удовлетворения иска ООО "ТРАНС-ЕК", просит удовлетворить требования о взыскании ущерба, понесенного при перевозка груза обществом «ТРАНС-ЕК».

Третье лицо заявило о рассмотрении дела в отсутствие своего предствителя.

Рассмотрев материалы дела, суд

УСТАНОВИЛ:

1. ООО "ТРАНС-ЕК" обратилось в суд с исковым заявлением к ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" с требованием о взыскании 506 250 руб., в том числе: задолженности по договору перевозки грузов автомобильным транспортом 16072019/1К от 16.07.2019 в размере 324 000 руб., неустойки за нарушение срока оплаты по договору перевозки грузов автомобильным транспортом №16072019/1К от 16 июля 2019 года в размере 182 250 руб.

В обоснование заявленных требований ООО "ТРАНС-ЕК" ссылается на следующие обстоятельства.

Между ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» (Заказчик) и ООО «Транс-Ек» (Исполнитель) заключен договор перевозки грузов автомобильным транспортом № 16072019/1 К от 16 июля 2019 года, по условиям которого Истец принял на себя обязательство по заявкам Ответчика за вознаграждение и за счет заказчика выполнять заказы по доставке грузов заказчика автомобильным транспортом.

Согласно п. 2.1. договора перевозки осуществляются на основании предварительно согласованных сторонами заявок, являющихся неотъемлемой частью договора.

В рамках вышеуказанное договора и в соответствии с заявками ответчика, истец в соответствии с Заявками № 1085 от 13.12.2019 г., № 1090 от 16.12.2019 г., № 1117 от 20.12.2019 г., № 1140 от 25.12.2019 г. , № 1141 от 25.12.2019 г., № 1142 от 25.12.2019 г. выполнил 6 перевозок груза по маршруту Магистральный - Жигалово, согласованная стоимость каждой перевозки 54 000 рублей.

Истец выполнял свои обязательства по заключенному договору надлежащим образом, в согласованные сроки и в полном объеме, что подтверждается товарно-транспортными накладными № 0401-1 от 04.01.2020, № 0401-1 от 07.01.2020, № 0401-2 от 04.01.2020, № 1512-2 от 15.12.2019, №1512-3 от 15.12.2019, № 1512-1 от 15.12.2019.

Вместе с тем, ответчик свои обязательства по оплате не выполнил, задолженность по оплате по состоянию на дату подачи настоящего иска составляет 324 000 руб.

По условиям договора (п. 3.2.) заказчик оплачивает услуги перевозчика в течение десяти календарных дней с момента выдачи груза грузополучателю, если иные сроки не согласованы в заявке.

В заявках согласовано, что заказчик оплачивает перевозку в течение пяти дней по скан - копиям товарно-транспортных накладных.

10 февраля 2020 года, истец направил ответчику претензию с требованием о погашении задолженности и уплаты неустойки за нарушение срока оплаты, которая оставлена ответчиком без ответа и без удовлетворения.

26 февраля 2020 года от ответчика поступило гарантийное письмо, где ответчик признал наличие долга и факт просрочки и пообещал погасить задолженность не позднее 10 марта 2020 года, поскольку оплата ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" не произведена, ООО "ТРАНС-ЕК" обратилось в суд с рассматриваемым иском.

Согласно ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В соответствии с п. 1 ст. 310 Гражданского кодекса Российской Федерации односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаен, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

В силу пункта 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать

В силу п. 1 ст. 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение грузи лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Наличие долга в размере 324 000 руб. подтверждается гарантийным письмом ООО «ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» № 17 от 26.02.2020г.

Учитывая, что доказательств оплаты долга обществом ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» не представлено, требование общества «ТРАНС-ЕК» является правомерным и подлежит удовлетворению.

В связи с нарушением сроков оплаты оказанных услуг, истцом заявлено требование о взыскании неустойки.

В силу ст. 330 ГК РФ (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

В соответствии с п. 4.2.2 договора № 16072019/1 К от 16 июля 2019 года, в случае просрочки оплаты услуг перевозчика, заказчик уплачивает пени н размере 0,9% от суммы долга за каждый день просрочки.

Кредитор вправе требовать уплаты неустойки, определенной законом (законной неустойки), независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон (статья 332 ГК РФ).

Соглашение о неустойке должно быть совершено в письменной форме независимо от формы основного обязательства (ст. 331 ГК РФ).

Таким образом, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение.

Юридические лица свободны в заключении договора (ст. 421 ГК РФ), в том числе и в отношении размера неустойки.

Сумма неустойки за общий период просрочки с 25.01.2020г. по 12.10.2020 составляет 763 992 руб., с учетом высокой процентной ставки, истец уменьшил добровольно сумму неустойки до суммы долга – до 324 000 руб. (с учетом уточненных требований).

Ответчик считает, что истцом неверно определен период начисления неустойки, поскольку истец предоставил по электронной почте сканы товарно-транспортных накладных о сдаче груза и акты оказанных услуг только 10.02.2020 г. просит применить ст. 333 Гражданского кодекса, уменьшив размер неустойки до двукратной учетной ставки ЦБ РФ.

Неустойка подлежит уменьшению в исключительных случаях и по заявлению ответчика с обязательным указанием мотивов, по которым суд полагает, что уменьшение размера неустойки является допустимым, в зависимости от степени выполнения ответчиком своих обязательств, действительного размера ущерба, причиненного в результате указанного нарушения, и других заслуживающих внимания обстоятельств.

Суд приняв во внимание, что неустойка по своему существу является способом обеспечения исполнения обязательства, но не должна являться средством обогащения кредитора, учитывая, что истцом добровольно уменьшена сумма неустойки до суммы основного долга 324 000 руб., полагает, что не имеется оснований для дальнейшего снижения неустойки в порядке ст. 333 ГК РФ.

Общество ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» исковые требования не признало, ссылаясь на повреждение груза во время перевозки, стоимость поврежденного груза составила по расчету ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» 562 106 руб.

ООО ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" обратилось в суд с исковым заявлением к ООО "ТРАНС-ЕК" о взыскании 636 996 руб. в возмещение ущерба, в связи с повреждением (утратой) при перевозке товара по договору №16072019/1К от 16.07.2019 г., замены поврежденного товара с учетом доставки 160-ый км от Магистрального в сторону п. Жигалово (база ООО «Газрегион»), из которых: 147 650 руб. – стоимость замененного груза, 489 346 руб. – стоимость доставки замененного товара.

В обоснование заявленных требований ООО ЗЖБИ «Спецстрой» ссылается на следующие обстоятельства.

Между ООО ЗЖБИ «Спецстрой» и ООО «Транс-Ек» заключен договор перевозки грузов автомобильным транспортом № 16072019/1К от 16.07.2019 г.

Согласно п.2.1. Договора № 16072019/1К от 16.07.2019 г. перевозки осуществляются на основании согласованных сторонами Заявок, являющихся неотъемлемой частью договора.

По условиям Договора№ 16072019/1К от 16.07.2019г., в соответствии с Заявками № 1085 от 13.12.2019 г., № 1090 от 16.12.2019 г., № 1117 от 20.12.2019 г., № 1140 от 25.12.2019 г. , № 1141 от 25.12.2019 г., № 1142 от 25.12.2019 г. Ответчик взял на себя обязательство осуществить 6 перевозок груза по маршруту п.г.т. Магистральный (ст. Киренга) - до места выгрузки 160-ый км от Магистрального в сторону п. Жигалово ( база ООО «Газрегион»), по стоимости 54 000,00 рублей за каждую перевозку.

Данные перевозки Ответчик осуществил в период с 17.12.2019 г. по 08.01.2020 г. и предоставил по электронной почте 10.02.2020 г. сканы товарно-транспортных накладных о сдаче груза № 0401-1 от 04.01.2020 г., № 0401-1 от 07.01.2020 г., № 0401-2 от 04.01.2020 г., № 1512-1 от 15.12.2019 г, № 1512-2 от 15.12.2019 г., № 1512-3 от 15.12.2019 г. и акты приема-передачи от ООО «Газрегион» без/номеров.

В указанных транспортных накладных и актах приема-передачи ЖБТ плит содержатся отметки о том, что товар прибыл к грузополучателю с повреждениями и не подлежит эксплуатации (указанно в акте). Акты подписаны при участии водителей ООО «ТРАНС-ЕК».

Общее количество поврежденного товара (Блок Б-6, Плита П 2) по товарно-транспортным накладным № 1512-1 от 15.12.2019, 1512-2 от 15.12.2019, № 0401-1 от 04.01.2020, № 0401-2 от 04.01.2020, № 0401-1 от 07.01.2020 составило 174 шт. на общую сумму 112 950 руб. (согласно расчету истца).

В связи с доставкой на объект поврежденного товара, Заказчик – ООО «Коммунальные сервисные технологии» обратился к ООО ЗЖБИ «Спецстрой» с требованием произвести замену данного товара.

Стоимость замены поврежденного товара на сегодняшний день, с учетом повышения цен, а также с учетом доставки до объекта по расчету ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» составила 636 996 руб., из которых: 147 650 руб. – стоимость замененного товара, 489 346 руб. – стоимость доставки груза ООО «Коммунальные Сервисные Технологии».

Суд, рассмотрев исковые требования ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» к ООО «ТРАНС-ЕК» полагает, что они не подлежат удовлетворению, исходя из следующего.

Согласно п.1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В п.1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

В соответствии с п. 1 ст. 796 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Согласно п.2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации Ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком:

в случае утраты или недостачи груза или багажа - в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа;

в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости;

в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза или багажа.

Стоимость груза или багажа определяется исходя из его цены, указанной в счете продавца или предусмотренной договором, а при отсутствии счета или указания цены в договоре, исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары.

В обоснование стоимости перевозимого груза обществом ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» представлены нечитаемые экземпляры универсальных передаточных документов, из которых не представляется возможным установить не только стоимость товара, но и вообще их относимость к спорным перевозкам. Ни транспортные накладные, ни акты приема-передачи ЖБИ (без номера, без даты) ссылок на УПД не содержат.

Согласно положениям пункта 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации и подпункта 4 пункта 7 статьи 34 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (далее - Устав автомобильного транспорта) ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком в случае утраты груза или багажа, сданного к перевозке с объявлением его ценности, в размере объявленной стоимости груза или багажа.

В соответствии с п.2.2.4 Договора №16072019/1К от 16.07.2019 г. Исполнитель обязан обеспечивать сохранность груза с момента принятия его от Заказчика и до момента доставки передачи уполномоченному на приемку груза лицу.

Пунктом 4.1.3 договора оказания транспортно-экспедиционных услуг №16072019/1К от 16.07.2019г.предусмотрено, что исполнитель несет ответственность перед заказчиком за сохранность груза с момента его принятия для перевозки до момента выдачи грузополучателю или уполномоченному лицу, если не докажет, что утрата или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые исполнитель не мог предотвратить или устранить по независящим от него причинам, в размере: стоимости утраченного или недостающего груза в случае утраты или недостачи груза; суммы, на которую понизилась стоимость груза в случае повреждения (порчи) груза или стоимости груза в случае невозможности восстановления поврежденного груза.

В силу пункта 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Пунктом 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Статьей 38 Устава автомобильного транспорта предусмотрено, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях.

Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 настоящей статьи, устанавливается правилами перевозок грузов, правилами перевозок пассажиров.

В соответствии с подпунктом "в" пункта 79 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 N 272 (далее - Правила N 272), в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза составляется акт.

Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом; при невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток; в случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования (пункт 80 Правил N 272).

В пунктах 82 и 83 названных Правил указано, что акт должен быть составлен в присутствии водителя и содержать в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза - их описание и фактический размер. При этом к акту прилагаются результаты проведения экспертизы для определения размера фактических недостачи и повреждения (порчи) груза.

Предусмотренный законом порядок фиксации и удостоверения обстоятельств, которые могли бы послужить основанием для возникновения ответственности перевозчика, ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» не был соблюден.

В транспортных накладных № 1401-1 от 04.01.2020, № 0401-2 от 04.01.2020, № 0401-2 от 07.01.2020, представленных ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» в материалы дела, отсутствуют отметки о составлении актов, в актах приемки-передачи ЖБИ отсутствуют сведения одате и месте составления актов, ФИО и должности лиц, подписавших акты, отсутствуют описание и фактический размер повреждений груза (наименование груза в актах приема-передачи груза не совпадает с наименованием груза в транспортных накладных), причины повреждения груза, отсутствуют результаты проведения экспертизы для определения размера фактической недостачи и повреждения (порчи груза).

Дополнительное соглашение № 4 от 02.04.2020г. к договору № 302 от 23.01.2019г., заключенное между ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» (поставщик) и ООО «Коммунальные сервисные технологии» (покупатель) о сроках и порядке замены товара по Спецификации № 2 от 01.07.2019г. не является надлежащим доказательством того, что поименованный в нем груз полностью потерял потребительские свойства, и не пригоден к использованию.

Обществом ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» порядок фиксации и удостоверения обстоятельств повреждения (порчи) груза, предусмотренный пунктами 79, 80 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 не соблюден.

Из представленных в материалы дела заявок на перевозку груза следует, что водители приняли груз к перевозке по весу без досмотра содержимого и без внутритарной проверки, в представленных товарных накладных отсутствуют подписи водителей в принятии груза к перевозке, подписи водителей содержатся только в разделе 7. «Сдача груза».

Доказательств составления акта об установлении расхождений по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей истцом в материалы дела не представлено (статьи 8, 65 АПК РФ).

Представленные в обоснование повреждения груза фотографии не являются надлежащим доказательством повреждения именно груза, доставленного ответчиком, а также такого повреждения в процессе перевозки, не позволяют определить характер повреждений, не позволяют идентифицировать поврежденный товар, и не являются допустимым доказательством в силу статьи 38 Устава автомобильного транспорта.

Кроме того из представленных фотографий невозможно с достоверностью установить степень повреждения имущества, в актах приемки-передачи груза (без номера, без даты) не конкретизированы повреждения груза, акт на списание продукции не составлялся. Доказательств утилизации товара не представлено (статья 65 АПК РФ).

Кроме того, акты не содержат описания количества, ассортимента поврежденных изделий, не установлен процент потери качества изделий. Экспертиза поврежденного груза не проводилась.

Фотографии не свидетельствует о непригодности всего товара вследствие его повреждения.

Следует отметить, что перевозчик осуществлял только автоперевозку груза со станции назначения до склада грузополучателя, тогда как остальные этапы транспортного процесса исполнялись иными лицами, в том числе: перевозка груза на станцию отправления, погрузка груза в вагон, перевозка груза железнодорожным транспортом, выгрузка груза из вагона, погрузка груза в автомобиль. При этом, подготовка груза к перевозке, упаковка груза, обеспечивающая целостность груза в процессе перевозки, размещение груза в транспортном средстве, погрузочно/разгрузочные работы, являлись обязанностью заказчика – ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» (п. 2.1.7 договора)

Общество ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» не доказало факт повреждения груза в процессе транспортировки обществом «ТРАНС-ЕК».

ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» предъявлено требование о возмещении стоимости груза по цене, установленной на 01.02.2020г., то есть по цене, установленной после выполнения перевозок (15.12.2019г., 04.01.2020г.). В обоснование цены товара представлен прайс-лист на железобетонные изделия от 01.02.2020г., который не подтверждает стоимость перевозимого груза до утверждения этого документа.

Доказательств суммы причиненного ущерба материалы дела не содержат. Документы, подтверждающие фактическую стоимость груза на момент перевозки, сумму, на которую понизилась стоимость груза, обществом ЗЖБТ «СПЕЦСТРОЙ» не представлены (ст. 65 АПК РФ).

Поскольку в представленных ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» актах приема-передачи груза (без номера, без даты) отсутствует указание на причины возникновения ущерба, а экспертиза причин и размера повреждений груза не проводилась, утверждение ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» о необходимости возмещении ущерба перевозчиком является необоснованным.

Суд также отмечает, что 30.12.2019г. (после выполнения перевозок по транспортным накладным № 1512-1, 1512-2 от 18.12.2019г.) ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» подписан акт сверки взаимных расчетов, согласно которому подтверждена задолженность по перевозкам, в процессе которых был поврежден груз.

Кроме того, 26.02.2020г. ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» направило в адрес ООО «Транс-ЕК» гарантийное письмо, в котором указал, что сумма долга в размере 324 000 руб. будет оплачена до 10.03.2020г. Никаких претензий к ООО «Транс-ЕК» по поводу повреждений груза в процессе перевозки заявлено не было. И только после подачи иска обществом «Транс-ЕК» в суд, появилось требование со стороны ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» о взыскании ущерба, возникшего в процессе перевозки груза.

Учитывая вышеизложенные обстоятельства, оценив представленные в дело документы, суд считает, что истец не доказал факт причинения ответчиком убытков, наличие причинно-следственной связи между действиями (бездействием) ответчика и возникшими убытками в отношении поврежденного груза, исходя из того, что по представленным истцом доказательствам невозможно однозначно сделать вывод о получении грузом дефектов именно при перевозке, организованной ответчиком, в связи с чем в удовлетворении требований обществу ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» отказывает.

Доводы общества «ТРАНС-ЕК» о несоблюдении обществом ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» претензионного порядка урегулирования спора, опровергаются материалами дела, а именно претензией от 06.03.2020г. № 22, почтовыми квитанциями от 12.03.2020г.

Требования ООО "ТРАНС-ЕК" подлежат удовлетворению в полном объеме, как в части основного долга в размере 324 000 руб., так и в части неустойки в размере 324 000 руб.

При этом судом отклонено ходатайство общества ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» об уменьшении суммы неустойки, в связи с тем, что она уменьшена обществом «ТРАНС-ЕК» добровольно до суммы основного долга, а также с учетом периода просрочки оплаты долга (более 9 месяцев).

Вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу (ст. 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины возлагаются на ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ», и подлежат взысканию в пользу истца в размере 17 125 руб.

Поскольку при подаче искового заявления истцу была предоставлена отсрочка уплаты госпошлины, она подлежит взысканию с ООО ЗЖБИ «СПЕЦСТРОЙ» в размере 15 740 руб. в доход федерального бюджета Российской Федерации.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования общества с ограниченной ответственностью "ТРАНС-ЕК" (ИНН <***>, ОГРН <***>) удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "ТРАНС-ЕК" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 324 000 (триста двадцать четыре тысячи) рублей 00 копеек основного долга, 324 000 (триста двадцать четыре тысячи) рублей 00 копеек неустойки, а также в возмещение расходов по уплате государственной пошлины 15 960 (пятнадцать тысяч девятьсот шестьдесят) рублей 00 копеек.

2. Возвратить обществу с ограниченной ответственностью "ТРАНС-ЕК" (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 1 165 (одна тысяча сто шестьдесят пять) рублей 00 копеек, уплаченную по платежному поручению №33 от 17.03.2020 в составе общей суммы 17 125 рублей 00 копеек.

3.В удовлетворении исковых требований обществу с ограниченной ответственностью ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" отказать.

4.Взыскать с общества с ограниченной ответственностью ЗЖБИ "СПЕЦСТРОЙ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 15 740 (пятнадцать тысяч семьсот сорок) рублей 00 копеек.

5.Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

В соответствии с ч. 3 ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел» в карточке дела в документе «Дополнение».

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении, в том числе посредством внесения соответствующей информации через сервис «Горячая линия по вопросам выдачи копий судебных актов и исполнительных листов» на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» либо по телефону Горячей линии (343) 371-42-50.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

В случае если до вступления судебного акта в законную силу поступит апелляционная жалоба, (за исключением дел, рассматриваемых в порядке упрощенного производства) исполнительный лист выдается только после вступления судебного акта в законную силу. В этом случае дополнительная информация о дате и времени выдачи исполнительного листа будет размещена в карточке дела «Дополнение».

СудьяМ.Г. Усова