Постановление от 22 сентября 2017 г. по делу № А47-8215/2016

АРБИТРАЖНЫЙ СУД УРАЛЬСКОГО ОКРУГА

Ленина проспект, д. 32/27, Екатеринбург, 620075 http://fasuo.arbitr.ru
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е № Ф09-5148/17

Екатеринбург

22 сентября 2017 г. Дело № А47-8215/2016

Резолютивная часть постановления объявлена 19 сентября 2017 г. Постановление изготовлено в полном объеме 22 сентября 2017 г.

Арбитражный суд Уральского округа в составе: председательствующего Сирота Е.Г., судей Абозновой О.В., Лимонова И.В.

рассмотрел в судебном заседании кассационную жалобу публичного акционерного общества "Орскнефтеоргсинтез" (ИНН: 5615002700, ОГРН: 1025601998498; далее - общество "Орскнефтеоргсинтез") на решение Арбитражного суда Оренбургской области от 24.03.2017 по делу № А47-8215/2016 и постановление Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 15.06.2017 по тому же делу.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения кассационной жалобы извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте Арбитражного суда Уральского округа.

В судебном заседании приняли участие представители:

общества "Орскнефтеоргсинтез" – Жаврид М.В. (доверенность от 01.01.2017 № Д-96);

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН: 7708503727, ОГРН: 1037739877295; далее – общество "РЖД") – Емельянова Г.В. (доверенность от 25.05.2017 серии 74 АА № 3572675).

Общество "РЖД" обратилось в Арбитражный суд Оренбургской области с иском к обществу "Орскнефтеоргсинтез" о взыскании 110 407 руб. 88 коп. платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования.

Решением Арбитражного суда Оренбургской области от 24.03.2017 (судья Сукачев Н.Ф.) исковые требования удовлетворены.

Постановлением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 15.06.2017 (судьи Баканов В.В., Бабина О.Е., Карпусенко С.А.) решение суда первой инстанции оставлено без изменения.


В кассационной жалобе общество "Орскнефтеоргсинтез" просит указанные судебные акты отменить и направить дело на новое рассмотрение в суд первой инстанции. Ссылаясь на то, что подача и уборка вагонов на пути и с путей необщего пользования осуществляется перевозчиком его локомотивом, заявитель считает, что конечное время задержки вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи на пути необщего пользования должно определяться по окончании грузовых операций на путях необщего пользования. Не соглашаясь с расчетом платы, выполненным истцом, ответчик поясняет, что общество "РЖД"начисляет плату исходя из сверхнормативного времени на разгрузку вагонов, находящихся на путях необщего пользования, но конечное время задержки определяет не по времени окончания грузовых операций и готовности уборки вагонов с путей общего пользования, а по времени подачи задержанных вагонов на пути необщего пользования. Как считает общество "Орскнефтеоргсинтез", такой порядок определения времени задержки не предусмотрен ни ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – Устав железнодорожного транспорта), ни Тарифным руководством, ни Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26). По мнению кассатора, расчет общества "РЖД" не соответствует указанным нормам и произведен без учета особенностей технологического процесса погрузки и выгрузки грузов.

В отзыве на кассационную жалобу общество "РЖД" просит оставить оспариваемые судебные акты без изменения.

Проверив законность обжалуемых судебных актов в порядке, предусмотренном нормами ст. 274, 284, 286 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд кассационной инстанции установил, что оснований для их отмены не имеется.

Как следует из материалов дела и установлено судами при рассмотрении спора, 25.03.2008 между обществами "РЖД" (перевозчик) и "Орскнефтеоргсинтез" (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества "Орскнефтеоргсинтез" при станции Никель Южно-Уральской железной дороги.

К указанному договору сторонами подписаны дополнительные соглашения от 30.06.2009 № 1, от 22.12.2010 № 2, от 13.07.2012 № 3, от 24.10.2013 № 4, от 26.03.2014 № 5, от 23.09.2014 № 6, от 25.09.2014 № 7, от 06.05.2015 № 8, от 01.02.2016 № 9, от 12.04.2016 № 10.

На основании договора от 25.03.2008 осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Никель Южно-Уральской железной дороги через стрелку № 48 к путям Главного парка, стрелками № 28Э, № 36Э и № 40Э к путям Эстакадного парка и обслуживаемого локомотивом владельца и локомотивом перевозчика (п. 1 договора в редакции дополнительных соглашений от 30.06.2009 № 1, от 22.12.2010 № 2).


В соответствии с п. 6 указанного договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению с регистрацией в книге уведомлений формы ГУ-2. Уведомление передается круглосуточно по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов на выставочные пути владельца с № 33 по № 35 и на места погрузки и выгрузки (пути № 23, № 24, № 25, с № 27 по № 29, № 31, № 32, № 36, № 37) круглосуточно, с регистрацией в книге формы ГУ-2ВЦ (п. 7 договора в редакции дополнительного соглашения от 24.10.2013 № 4).

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на пути погрузки и выгрузки № 24, № 25, с № 27 по № 29, № 31, № 32 (п. 8 договора в редакции дополнительного соглашения от 24.10.2013 № 4).

На основании п. 9 договора (в редакции дополнительного соглашения

от 24.10.2013 № 4) сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на выставочные пути владельца № 33-35 согласно п. 2.5.1 ЕТП, дальнейшее передвижение вагонов производится локомотивом владельца.

Сроки на уборку вагонов с выставочных путей владельца № 33-35, исходя из п. 16 (в редакции дополнительного соглашения от 24.10.2013 № 4) установлены не позднее, чем через 4 часа с момента окончания накопления группы вагонов согласно п. 2.6.5 ЕТП. При наличии в передаваемой группе не принятых перевозчиком вагонов - срок на уборку исчисляется с момента уведомления станции об отцепке не принятых перевозчиком вагонов.

В соответствии с п. 17 договора (в редакции дополнительного соглашения от 24.10.2013 № 4) сроки на уборку вагонов с путей № 23, № 24, № 25 с № 27 по № 29, № 31, № 32, № 36, № 37 определяются согласно п. 2.6.6 ЕТП. При наличии в составе убираемой группы не принятых перевозчиком вагонов - с момента повторного уведомления станции о готовности вагонов к уборке.

Пунктом 24 договора от 25.03.2008 (в редакции дополнительного соглашения от 06.05.2015 № 8) предусмотрено, что владелец уплачивает перевозчику предоплатой на расчетный счет общества "РЖД" при ТехПД ЮУЖД плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности в соответствии со ст. 39 Устава железнодорожного транспорта в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров, нахождения вагонов под таможенными операциями, либо задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), приведших к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления, по причинам зависящим от владельца, по ставкам Тарифного руководства с учетом коэффициента индексации (подпункты 24.2, 24.3).

В феврале 2016 г. на путях ст. Никель простаивали прибывшие в адрес общества "Орскнефтеоргсинтез" груженые вагоны в ожидании их подачи на железнодорожный путь необщего пользования по причине, зависящей от


общества "Орскнефтеоргсинтез", вследствие занятости фронта выгрузки пути необщего пользования, о чем составлены акты общей формы и начислена плата в общей сумме 110 407 руб. 88 коп.

Ответчик извещен о задержке вагонов на станции Никель, что подтверждается выписками из книги уведомлений.

От подписания ведомостей подачи и уборки вагонов общество "Орскнефтеоргсинтез" отказалось, о чем имеется отметка перевозчика и составлены акты общей формы.

Поскольку обществом "Орскнефтеоргсинтез" допущена задержка нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования по причинам, зависящим от владельца, общество "РЖД" направило в адрес общества "Орскнефтеоргсинтез" претензии с требованием уплаты задолженности.

Неисполнение обществом "Орскнефтеоргсинтез" указанного требования в добровольном порядке послужило основанием для обращения общества "РЖД" в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Суд первой инстанции, удовлетворяя исковые требования, исходил из доказанности истцом факта простоя вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования в ожидании их подачи на пути необщего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика.

Суд апелляционной инстанции признал выводы суда первой инстанции правильными, соответствующими требованиям закона и представленным в дело доказательствам.

Согласно ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон (п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных


путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (ч. 13 ст. 39 Устава).

На основании части 17 названной статьи размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава установлен Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12", которым утверждено Тарифное руководство "Плата на нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения".

В соответствии с п. 2.3 Тарифного руководства, утвержденного приказом от 29.04.2015 № 127-т/1, по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях:


- при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

При отказе получателя от приема порожних вагонов, контейнеров, прибывших с просрочкой их доставки, плата в соответствии со статьей 36 Устава не взимается за трое суток, в течение которых отправитель обязан распорядиться такими вагонами, контейнерами. Если отправитель не распорядился порожними вагонами, контейнерами (не предъявил их для перевозки в установленном порядке) в течение трех суток с момента получения данного уведомления, он уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров. В этом случае плата уплачивается за время после истечения трех суток с момента получения указанного уведомления до момента предъявления их к перевозке.

Исследовав и оценив в соответствии с требованиями ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные в материалы дела доказательства, в том числе подписанные памятки приемосдатчика, акты общей формы, суды установили факт простоя в феврале 2016 г. на путях общего пользования ст. Никель вагонов, прибывших в адрес общества "Орскнефтеоргсинтез", вследствие занятости путей выгрузки № 36, № 37 железнодорожного пути необщего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика - общества "РЖД".

Судами установлено и сведениями, содержащимися памятках приемосдатчика, подтверждается, что по истечении 2 часов после уведомления общества "Орскнефтеоргсинтез" о подаче вагонов, пути выгрузки № 36, № 37 были заняты по причине регулярного нарушения ответчиком в 3-5 и более раз установленной в п. 19.2 договора технологической нормы на выгрузку грузов2 часа на железнодорожных путях № 36, № 37.


Ответчик, извещенный истцом за 2 часа до планируемой подачи на пути выгрузки прибывших в его адрес вагонов с грузом, должен в течение этих двух часов обеспечить возможность подачи вагонов под выгрузку на пути выгрузки № 36, № 37 железнодорожного пути необщего пользования, чего сделано не было.

Факт уведомления общества "Орскнефтеоргсинтез" обществом "РЖД" о времени подачи вагонов на железнодорожные пути подтверждается выкопировкой из книги уведомлений формы ГУ-2 ВЦ, представленной в материалы дела.

Доказательств, опровергающих данные обстоятельства, обществом "Орскнефтеоргсинтез" не представлено (ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Проверив расчет истца, выполненный в соответствии с ч. 13 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта и Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения", суды признали его верным, в связи с чем обоснованно удовлетворили исковые требования общества "РЖД" о взыскании с общества "Орскнефтеоргсинтез" 110 407 руб. 88 коп. платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику (подвижного состава), на путях общего пользования.

Доводы заявителя кассационной жалобы, касающиеся несогласия заявителя с расчетом платы, выполненным обществом "РЖД", подлежат отклонению судом кассационной инстанции.

Судами установлено, что ввиду отказа ответчика как владельца пути необщего пользования на включение в договор условий, касающихся платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, установленной ч. 11-19 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта, соответствующие положения в договоре отсутствуют. В договоре не согласовано иное исчисление оплачиваемого времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров, чем время, указанное в ч. 13 ст. 39 Устава и пункте 2.3 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.

Предъявленный истцом к взысканию размер платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава рассчитан в соответствии с ч. 13 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта и Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, расчет платы судами проверен и признан правильным.

Отклоняя доводы общества "Орскнефтеоргсинтез" о нарушении обществом "РЖД" согласованных в договоре сроков на уборку выгруженных вагонов с путей необщего пользования, апелляционный суд обоснованно отметил, что получение истцом только лишь уведомлений о завершении грузовых операций в силу норм ч. 12 и 13 ст. 44 Устава железнодорожного транспорта не влечет автоматически обязанности перевозчика подать


выгруженные порожние вагоны с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования.

Очередность подачи вагонов истцом на пути выгрузки № 36, № 37 ответчика не оказала влияния на своевременность выполнения ответчиком его обязанности, на занятость путей выгрузки № 36, № 37 ответчика, и невозможность подать на них вагоны, простаивающие на путях общего пользования станции Никель по причинам, зависящим от ответчика и не зависящим от истца.

Иное толкование заявителем положений действующего законодательства, а также иная оценка обстоятельств дела не свидетельствуют о неправильном применении судами норм права.

Доводы общества "Орскнефтеоргсинтез", касающиеся его несогласия с произведенной судебными инстанциями оценкой представленных им в обоснование своей позиции доказательств, подлежат отклонению судом кассационной инстанции, поскольку по существу не затрагивают вопросов применения судами при рассмотрении настоящего дела норм права, а сводятся к несогласию с произведенной судами оценкой установленных по делу обстоятельств со ссылкой на конкретные доказательства.

При этом оценка доказательственной базы и установление на ее основании фактических обстоятельств дела - компетенция судов первой и апелляционной инстанций, и при рассмотрении настоящего дела данные процессуальные действия осуществлены судами надлежащим образом.

Из полномочий суда кассационной инстанции исключены действия по установлению обстоятельств, которые не были установлены в решении или постановлении либо были отвергнуты судами, по предрешению вопросов достоверности или недостоверности доказательств, преимущества одних доказательств перед другими, а также по переоценке доказательств, которым уже была дана оценка судами первой и апелляционной инстанций (ст. 286, 287 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 05.03.2013 № 13031/2012).

Все возражения, приводимые обществом "Башнефть-Розница" в подтверждение своей позиции по данному делу, получили надлежащую правовую оценку со стороны судов и отклонены с подробным изложением причин в мотивировочных частях обжалуемых судебных актов.

Нарушений норм материального права, а также процессуальных нарушений, в том числе являющихся в силу ч. 4 ст. 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловными основаниями для отмены судебных актов, судом кассационной инстанции не установлено.

С учетом изложенного обжалуемые судебные акты подлежат оставлению без изменения, кассационная жалоба общества "Орскнефтеоргсинтез" – без удовлетворения.

Руководствуясь ст. 286, 287, 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

П О С Т А Н О В И Л:

решение Арбитражного суда Оренбургской области от 24.03.2017 по делу № А47-8215/2016 и постановление Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 15.06.2017 по тому же делу оставить без изменения, кассационную жалобу публичного акционерного общества "Орскнефтеоргсинтез" – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном ст. 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий Е.Г. Сирота

Судьи О.В. Абознова

И.В. Лимонов