Решение от 29 декабря 2018 г. по делу № А36-13589/2017

Арбитражный суд Липецкой области

Пл. Петра Великого, 7, г.Липецк, 398019

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А36-13589/2017
г. Липецк
29 декабря 2018 г.
Резолютивная часть решения объявлена 16 октября 2018 г.

Полный текст решения изготовлен 29 декабря 2018 г.

Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Мещеряковой Я.Р.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску

государственного казенного учреждения служба весового контроля республики Башкортостан (ОГРН <***>, ИНН <***>, <...>)

к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ОГРНИП 306482122300012, ИНН <***>, Липецкая область, г. Елец)

третье лицо: государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (<...>)

о взыскании 314 663 руб.

при участии в судебном заседании:

от истца: представители не явились,

от ответчика: представитель не явился,

от третьего лицо: представитель не явился,

УСТАНОВИЛ:

Государственное казенное учреждение служба весового контроля республики Башкортостан обратилось в арбитражный суд с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО2 о взыскании 314663 руб. в качестве возмещения ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Республики Башкортостан, согласно акту № 185 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 11.04.2015г.

Иск заявлен на основании статей 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Определением от 02.04.2018г. суд удовлетворил ходатайство истца и привлек к участию в деле в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В судебное заседание не явились извещенные в установленном порядке о месте и времени рассмотрения спора в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представители участвующих в деле лиц. Информация о месте и времени рассмотрения спора размещалась в «Картотеке арбитражных дел». При таких обстоятельствах суд проводит судебное заседание в отсутствие представителей названных лиц (ст.156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Изучив материалы дела, суд установил следующее.

11.04.2015 г. на 90 км автодороги «Кропачево-Месягутово-Ачит» сотрудниками истца совместно с должностным лицом Управления ГИБДД УМВД России по Республике Башкортостан на передвижном пункте весового контроля 7 (далее - ППВК) был проведен весовой контроль транспортного средства «МАЗ» (модели 5440А8-360-001, регистрационный номер <***>) и прицепа (полуприцепа) марки «Самро» (модели ST39WK, регистрационный номер <***>) двигавшегося по маршруту г.Воронеж-г. Екатеринбург, принадлежащих на праве собственности предпринимателю ФИО2, составлен акт № 185 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Согласно указанному акту осевые нагрузки с учетом погрешности на участке дороги Кропачево-Мясягутову-Ачит протяженностью 82 км, составили: первую ось – 7,03тн (при допустимой нагрузке 5,00 тн), на вторую ось – 11,56 тн (при допустимой нагрузке – 5,00 тн), на третью ось – 5,86 тн (при допустимой нагрузке – 3,00 тн), на четвертую ось – 5,78 тонн (при допустимой нагрузке – 3,00 тн), на пятую ось – 6,17 тн (при допустимой нагрузке – 3,00 тонн). Общая масса автомобиля фактически составила 36,40 тн при нормативной – 40 тн. Акт подписан водителем ФИО2 без замечаний и претензий. При этом в качестве объяснений указано на то, что водитель «не увидел знак стоял очень далеко от дороги» (л.д. 28, т.1).

Взвешивание производилось на весах автомобильных электронных портативных ВА-20П, заводской номер 14-37477. Данные весы были поверены 30.03.2015 г. и признаны пригодными к применению, что подтверждается оттиском поверительного клейма, голограммой о прохождении поверки в свидетельстве о поверке весов. Срок действия свидетельства о поверке – 30.03.2016 г. (л.д. 27, т.1).

В результате превышения транспортным средством установленных ограничений предельно допустимых осевых нагрузок и общей массы автомобиля размер причиненного ущерба составил 314663 руб.

Факт принадлежности транспортного средства и полуприцепа ответчику подтверждается свидетельствами о регистрации 48 XY № 660938, 48 XO № 949530 (л.д. 29, т.1).

06.11.2015 г. истец почтовым отправлением направил ответчику претензию от 05.06.201г. № 3438 о возмещении вреда в добровольном порядке, которая была получена 02.12.2015г. (л.д. 32-33, т.1). Доказательств ответа на претензию в материалах дела не имеется.

Ссылаясь на причинение вреда транспортным средством ответчика, осуществлявшего перевозку тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан, и невыплату ответчиком вреда в добровольном порядке истец обратился в суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства, суд считает, что требование истца обосновано, подтверждается материалами дела и подлежит удовлетворению.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 29 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации», пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия движению транспортных средств и (или) пешеходов.

Согласно пункту 2 статьи 31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» (в редакции, действовавшей на момент нарушений) движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось транспортного средства либо массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось транспортного средства, указанные в специальном разрешении (п.15 ст.31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации»).

При осуществлении весового и габаритного контроля транспортного средства должностные лица федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, вправе останавливать транспортное средство в пунктах весового и габаритного контроля (п.16 ст.31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации»).

Согласно пункту 13 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется:

1) Правительством Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения;

2) высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения;

3) органами местного самоуправления в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам местного значения;

4) собственником автомобильной дороги в случае движения указанного транспортного средства по частной автомобильной дороге.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009г. №934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее – Правила).

В соответствии с пунктом 2 Правил, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства (п.3 Правил).

В силу пункта 5 Правил размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается в зависимости от:

а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», значений:

допустимой массы транспортного средства;

допустимых осевых нагрузок транспортного средства;

б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог;

в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства;

г) базового компенсационного индекса текущего года.

В силу части 2 статьи 6 Федерального закона №257-ФЗ от 08.11.2007г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Закон №257-ФЗ) к федеральной собственности относятся автомобильные дороги, которые включены в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения или перечень автомобильных дорог необщего пользования федерального значения, утверждаемые соответственно Правительством Российской Федерации, уполномоченными федеральными органами исполнительной власти.

Согласно статьи 29 Закона №257-ФЗ, пользователям автомобильными дорогами запрещается, в том числе осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом. Движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации (ст. 31 Закона №257-ФЗ).

Как следует из правовой позиции Конституционного суда РФ, изложенной в Постановлении от 17.07.1998г. № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Таким образом, возникновение обязанностей по уплате указанного платежа основано на выборе способа транспортировки груза. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

В соответствии с Уставом Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан, утвержденным распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 14.09.2012 №1185-р (далее также - Устав), предметом деятельности учреждения является осуществление мероприятий по организации контроля перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения совместно с органами ГИБДД МВД Республики Башкортостан, владельцем автомобильных дорог, а также иными заинтересованными лицами.

Согласно п. 2.4 Устава, Учреждение, для достижения целей, предусмотренных п. 2.1 настоящего устава осуществляет следующие основанные виды деятельности: осуществляет расчет платы за перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам; осуществляет взвешивание ТС в рамках проведения весового контроля на автомобильных дорогах; осуществляет измерение ТС в рамках проведения габаритного контроля на автомобильных дорогах и иные.

В соответствии с Распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15.02.2013г. №166-р, автомобильные дороги общего пользования регионального и межмуниципального значения, относящиеся к государственной собственности Республики Башкортостан, закреплены за государственным казенным учреждением Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан на праве оперативного управления согласно перечню автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения, утвержденному Постановлением Правительства Республики Башкортостан № 28 от 02.02.2012г.

В соответствии с Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02.02.2012г. №28, автомобильная дорога «Кропачево-Мясягутово-Ачит» относится к государственной собственности Республики Башкортостан (свидетельство о государственной регистрации права от 30.05.2013г.). Право оперативного управления на указанную дорогу зарегистрировано в установленном порядке за ГКУ Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан, что подтверждается свидетельством о регистрации права серии 04 АД № 513432 от 30.05.2013г.

На основании соглашения о разделении полномочий в сфере организации контроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузов транспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения Республики Башкортостан от 27.11.2012г. полномочия по обеспечению функционирования передвижных пунктов весового контроля, в том числе содержание в рабочем состоянии измерительного оборудования для осуществления весового контроля, обустройство техническими средствами организации дорожного движения передвижных пунктов весового контроля, проведение периодических поверок оборудования передвижных пунктов весового контроля, проведение измерения и взвешивания транспортных средств, в том числе измерение нагрузок на ось и определение полной массы транспортного средства путем поосного взвешивания транспортного средства на предмет определения фактической массы транспортного средства, определение транспортных средств, фактическая масса которых с грузом или без груза и нагрузка на ось превышают значения, определенные нормами нагрузок и полной массы транспортных средств, установленные соответствующими дорожными знаками, включая временные ограничения допустимых нагрузок, введенные в установленном порядке, составление актов по результатам весового контроля, осуществления расчета стоимости ущерба и его взыскания, выполнение расчета и взимание вреда, причиняемого автомобильным транспортом дорогам транспортными средствами, осуществляющими перевозки опасных крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов (л.д. 13-15, т.1).

Приказом Минтранса России от 12.08.2011г. № 211 утвержден Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам, который определяет процедуру введения временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам в Российской Федерации.

Согласно пункту 3 Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам временные ограничения или прекращение движения устанавливаются, в том числе в период возникновения неблагоприятных природноклиматических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Временные ограничения или прекращение движения вводятся на основании соответствующего распорядительного акта о введении ограничения или прекращения движения (далее - акт о введении ограничения), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 25 данного Порядка (пункт 4 Порядка осуществления временных ограничений).

В случае принятия решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам владельцы дорог обязаны информировать пользователей о сроках таких ограничения или прекращения движения транспортных средств и о возможности воспользоваться объездом (часть 4 статьи 30 Федерального закона № 257-ФЗ)

В силу распоряжения Правительства Республики Башкортостан от 20.02.2015г. №173-р, с 01 по 30 апреля 2015 года внесены временные ограничения движения транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения. Указанное распоряжение было опубликовано 27.02.2015г. (номер официального опубликования 201502270005) на официальном Интернет-портал правовой информации Республики Башкортостан (https://npa.bashkortostan.ru).

Для автомобильной дороги Кропачево-Месягутово-Ачит установлены следующие ограничения на каждую ось ТС при: одиночной оси – 5,0 тонн; двухосновой тележке – 4,0 тонн на каждую ось; трехосновой тележке – 3,0 тонн на каждую ось.

Приказом Минтранса Российской Федерации от 27.04.2011г. № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля (далее - Порядок).

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

При этом согласно пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог. Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления в соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2013 года № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средства), на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрами, установленными распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 20 февраля 2015 г. № 173-р или указанными в специальном разрешении.

Приказом Минтранса Российской Федерации от 12.08.2011г. № 211 утвержден «Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам» (далее - Порядок), которым предусмотрена возможность введения временных ограничения или прекращения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий.

В соответствии с пунктом 7 Порядка в случае принятия решений о временных ограничениях или прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам Федеральное дорожное агентство обязано принимать меры по организации дорожного движения, в том числе посредством устройства объездов в случаях, предусмотренных главами III и V Порядка. Владельцы автомобильных дорог обязаны информировать пользователей автомобильными дорогами о сроках временных ограничений или прекращения движения транспортных средств и о возможности воспользоваться объездом.

Пунктом 8 Порядка установлено, что при издании акта о введении ограничения Федеральное дорожное агентство, подведомственные Федеральному дорожному агентству организации, государственная компания «Российские автомобильные дороги», владельцы частных автомобильных дорог обязаны за 30 дней (за исключением случаев, предусмотренных пунктом 25 Порядка, когда о временных ограничениях или прекращении движения пользователи автомобильными дорогами информируются незамедлительно) до начала введения временных ограничений или прекращения движения информировать пользователей автомобильными дорогами путем размещения на сайтах в сети «Интернет», а также через средства массовой информации о причинах и сроках таких ограничений, а также о возможных маршрутах объезда (в случаях, предусмотренных главами III и V).

В соответствии с пунктами 16, 18 Порядка временные ограничения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий вводятся в весенний период в целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, вызванной их переувлажнением, а также в летний период для транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием, в связи с превышением допустимых температур.

Временное ограничение движения в весенний период осуществляется путем установки дорожных знаков 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» со знаками дополнительной информации (таблички) 8.20.1 и 8.20.2 «Тип тележки транспортных средств», предусмотренных Правилами дорожного движения.

«Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального или межмуниципального, местного значения», утвержден Постановлением Правительства Республики Башкортостан № 50 от 22.02.2012г.

Установка временных дорожных знаков относится к организации дорожного движения.

Как видно из материалов дела, в рамках исполнения государственного контракта на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на 2014-2015годы № 10519-05 от 17.12.2013г., подрядчиком - ОАО «Башкиравтодор» на основании письма ГКУ Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан № 07/963 от 31.03.2015г. и приложенной к нему согласованной с УГИБДД МВД по РБ 03.03.2015г. «Схемой расстановки знаков 3.12 и знаков дополнительной информации 8.20.1 и 8.20.2» была произведена установка названных дорожных знаков, что подтверждается актом на установку временных дорожных знаков от 31.03.2015г. и актом о приемке выполненных работ № 16 от 29.04.2015г. за период с 26.03.2015г. по 25.04.2015г., о демонтаже знаков свидетельствуют акты на демонтаж временных дорожных знаков от 30.04.2015г.

Кроме того, из содержания объяснений водителя в акте № 185 от 11.04.2015г. не усматривается, что запрещающий знак (3.12) и знаки дополнительной информации отсутствовали. Водителем лишь указано на то, что он не увидел дорожного знака.

Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по следующей формуле, указанной в пункте 6 Правил.

Судом установлено, что превышение предельно допустимых нагрузок на оси автомобиля, собственником которого является ответчик, согласно акту №185 от 11.04.2015 г., составило в отношении осей № 1 – 2.03 тн, № 2 – 6,56 тн, №3 – 2,86, № 4 – 2,78 тн, № 5 – 3,17 тн. Указанные показатели не оспаривались ответчиком. Взвешивание проводилось с использованием поверенного весоизмерительного устройства. Акт № 185 от 11.04.2015г. подписал водителем без каких-либо возражений. При расчете ущерба истцом использовались критерии, установленные в Постановлении Правительства РФ от 16.11.2009г. № 934. Расчет сделан истцом верно и не оспорен ответчиком, сумма ущерба составила 314663 руб.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. В силу статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

При таких обстоятельствах доводы ответчика о несоответствии представленного акта № 185 от 11.04.2015г. установленным требованиям и о недоказанности факта превышения транспортным средством установленных ограничений являются необоснованными.

Учитывая изложенное, требование истца о взыскании с ответчика 314663 руб. ущерба, нанесенного дорогам общего пользования регионального значения, подлежит удовлетворению.

Поскольку в данном случае истец осуществляет защиту имущественных интересов субъекта Российской Федерации в силу предоставленных полномочий государственного органа, то взыскание производится в пользу истца.

Судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом (статья 102 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении с иском в арбитражный суд истец не оплачивал государственную пошлину в связи с предоставлением льготы частью 1 статьи 333.37. Налогового кодекса РФ. При таких обстоятельствах, государственная пошлина взыскивается с ответчика в доход федерального бюджета, исходя из размера удовлетворенного искового требования, по правилам статей 333.17., 333.18., 333.21. Налогового кодекса РФ.

Руководствуясь статьями 167-171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ :

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2 (ОГРНИП 306482122300012, ИНН <***>) в пользу государственного казенного учреждения служба весового контроля Республики Башкортостан (ОГРН <***>, ИНН <***>) 314663 руб. ущерба.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2 (ОГРНИП 306482122300012, ИНН <***>) в доход федерального бюджета 9293 руб. государственной пошлины.

Решение вступает в законную силу по истечении месяца с момента изготовления в полном объеме и в этот срок может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд (г. Воронеж) через Арбитражный суд Липецкой области. Вступившее в законную силу решение может быть обжаловано в течение двух месяцев в кассационную инстанцию Арбитражного суда Центрального округа (г. Калуга) через Арбитражный суд Липецкой области.

Судья Я.Р. Мещерякова