Решение от 22 мая 2023 г. по делу № А29-13091/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КОМИ

ул. Ленина, д. 60, г. Сыктывкар, 167000

8(8212) 300-800, 300-810, http://komi.arbitr.ru, е-mail: info@komi.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А29-13091/2022
22 мая 2023 года
г. Сыктывкар



Резолютивная часть решения объявлена 15 мая 2023 года, полный текст решения изготовлен 22 мая 2023 года.


Арбитражный суд Республики Коми в составе судьи Онопрейчук И.С.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

(ИНН: <***>; ОГРН: <***>)

к акционерному обществу по добыче угля «Воркутауголь»

(ИНН: <***>, ОГРН: <***>)

о взыскании денежных средств

при участии в судебном заседании:

от истца: представитель ФИО2 – по доверенности от 04.012.2022 № СЕВ НЮ-33/Д (до перерыва в судебном заседании),

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к акционерному обществу по добыче угля «Воркутауголь» (далее – АО «Воркутауголь», ответчик) о взыскании платы за время прохождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 220 752 руб. и расходов по уплате государственной пошлины.

Определением Арбитражного суда Республики Коми от 06.12.2022 исковое заявление принято к производству суда с указанием на рассмотрение дела в порядке упрощенного производства.

Ответчик в отзыве на иск от 26.12.2022 с требованиями истца не согласился, указав, что отказы АО «Воркутауголь» в приеме вагонов с 31.05.2022 по 07.06.2022 отсутствуют. В указанный период компания производила стабильную погрузку угольной продукции 3-4 маршрута в сутки. Сдерживающим фактором по увеличению объемов погрузки был не вывоз готовых маршрутов перевозчиком АО «РЖД», простои на путях перевозчика составляли в среднем 24 часа.

01 июня 2022 года по информации, предоставленной собственником вагонов - ПАО «ПГК», АО «Воркутауголь» стало известно о «бросании» на станции «ИОССЕР» поезда с индексом 3026-479-2894 (70 вагонов) и на станции «СИВАЯ МАСКА» поезда с индексом 3026-497-2894 (60 вагонов). АО «Воркутауголь» направило начальнику Северной железной дороги ФИО3 письмо № ИСХ/ВУ-22-3319 с просьбой принятия мер по подъему состава во избежание остановки и для бесперебойной работы АО «Воркутауголь».

По данным программы учета, транспортных операций в Автоматизированной системе управления транспортной логистики один из трех предусмотренных договором выставочных путей - путь 8 был свободен 1 июня 2022 года с 01:25. На момент бросания поезда в 03:58 уведомлений о занятости путей от ОАО «РЖД» не поступало.

Основания для бросания поезда отсутствовали по всем 3 пунктам предусмотренных договором взаимодействия от 22.06.2020 № 5-114 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Воркутауголь» по станции Мульда Северной железной дороги, вина ответчика за задержку вагонов отсутствует.

Определением от 07.02.2023 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, рассмотрение дела назначено в предварительном судебном заседании на 06.03.2023 с указанием на возможность перехода в судебное заседание 06.03.2023 (при отсутствии возражений сторон).

Стороны, надлежащим образом уведомленные о дате, времени и месте судебного заседания, явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили.

Признав дело подготовленным к судебному разбирательству в отсутствие возражений истца и ответчика, надлежащим образом уведомленных о дате, времени и месте судебного заседания, суд завершил предварительное судебное заседание и перешел к рассмотрению спора по существу 06.03.2023 в суде первой инстанции в порядке, предусмотренном частью 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определениями суда от 06.03.2023 и от 13.04.2023 судебное заседание откладывалось соответственно на 13.04.2023 и на 25.04.2023.

Истец в возражениях от 12.04.2023 № 5-731/1989 сообщил, что в соответствии с абзацем 7 параграфа 7 договора от 22.06.2020 № 5-114 на эксплуатацию пути необщего пользования суточная перерабатывающая способность путей ответчика установлена в количестве 375 вагонов. Абзацем пункта 7 договора № 8-48 определена одновременная подача вагонов на путь необщего пользования в количестве 45 вагонов.

Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Воркутауголь» ст. Мульда общая вместимость выставочных путей 5,6,9 станции составила 363 вагона.

Перевозчик не мог подавать вагоны в количестве, превышающем максимальное количество, которое может принять ответчик на выставочных путях, а также превысить подачу вагонов на путь необщего пользования.

Также ОАО «РЖД» указало на отсутствие взаимосвязи между ежесуточным приемом вагонов и прибытием в адрес ответчика вагонов более вышеуказанного максимального суточного количества.

Срок оборота вагонов, установленный абзацем 9 параграфа договора № 5-114 на эксплуатацию пути необщего пользования, составляет 25 час. 19 мин.

Стороны в договоре установили предельный срок оборота вагонов и изменить его с технической стороны не представляется возможным. Также невозможно изменить количество одновременно подаваемых вагонов на путь АО «Воркутауголь».

Занятость путей станции назначения Мульда Северной железной дороги в период с 01.06.22 по 07.06.22 ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от грузополучателя, АО «Воркутауголь» подтверждается составленными актами общей формы, памятками приемосдатчика на подачу 3 вагонов, согласно которым количество находящихся вагонов на путях станции Мульда превышало перерабатывающую способность путей станции.

Ответчиком указано на возможность перевозчика регулировать грузопоток, поступающий в его адрес, что противоречит нормам законодательства, а также фактическим обстоятельствам при приеме вагонов от грузоотправителей (письмо АО «Воркутауголь» № ИСХ/ВУ-22-3319).

Перевозки грузов в адрес ответчика в полной мере соответствовали критериям, перечисленным в Перечне, утвержденном Приказом Минтранса РФ от 6 сентября 2010 года № 192 «Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов».

Такой критерий, как превышение перерабатывающей способности путей необщего пользования грузополучателя или владельца пути в Перечне отсутствует.

Перевозчик не обязан регулировать грузопоток вагонов, поступающих в адрес владельца путей необщего пользования, а такие ограничения к приему грузов к перевозке в адрес ответчика, как невозможность принять вагоны, не установлены нормативными актами.

В дополнительных возражениях от 24.04.2023 № 5-731/1996 истец пояснил, что в соответствии с параграфом 4 договора № 5-114 сдаваемые на железнодорожные пути необщего пользования груженые и порожние вагоны выставляются локомотивом Перевозчика одной группой на один из путей № 7, 8, 10 станции Мульда.

ОАО «РЖД» предоставило сводную таблицу за период с 31.05.2022 по 07.06.2022 по простою вагонов в ожидании подачи на путях необщего пользования № 7, 8, 10 станции Мульда с указанием пути нахождения вагонов, количества вагонов ежесуточно и с указанием памяток приемосдатчика подачи вагонов на пути № 7, 8, 10.

Отставленный от движения поезд № 2510 на станции Сивая Маска составлял 60 вагонов, количество вагонов в сутки превышало нормативное значение выставляемых вагонов на пути №7 ,8, 10 согласно абзацу 1 параграфа 7 договора № 5-114.

Представитель истца в судебном заседании на исковых требованиях настаивал.

В судебном заседании в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации были объявлены перерывы с 25.04.2023 по 03.05.2023 до 09 час. 10 мин., с 03.05.2023 по 12.05.2023 до 12 час. 55 мин., с 12.05.2023 по 15.05.2023 до 09 час. 30 мин., объявления о которых опубликованы на официальном сайте арбитражного суда в разделе картотека арбитражных дел в информационно-коммуникационной сети «Интернет» (http://kad.arbitr.ru).

Руководствуясь статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд считает возможным провести судебное заседание без участия представителя ответчика по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав материалы дела, заслушав представителя истца, суд установил следующее.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Воркутауголь» (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Воркутауголь» по станции Мульда Северной железной дороги от 22.06.2020 № 5-114, по условиям которого производится эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Мульда Северной ж.д. на продолжении железнодорожного пути № I за стрелкой № 1 съезда 1/3 (§1 договора).

Железнодорожный путь необщего пользования обслуживается локомотивом «владельца».

Границей пути необщего пользования является светофор «МЗ», установленный на продолжении пути № I в нечетной горловине станции Мульда. Сигнальный знак «Граница подъездного пути» установлен на обочине пути № I напротив светофора «МЗ».

Согласно §4 договора от 22.06.2020 № 5-114, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования груженые и порожние вагоны выставляются локомотивом «перевозчика» одной группой на один из путей № 7, 8, 10 станции Мульда, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом «владельца».

Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны в разборочных поездах и маршруты с углем весом 5200 тонн доставляются локомотивом «владельца» на пути № 5, 6, 9 станции Мульда дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом «перевозчика».

При наличии у «перевозчика» технической возможности, по письменному согласованию сторон (путем направления письменных телефонограмм) допускается прием вагонов на другие свободные пути общего пользования станции Мульда.

В соответствии с §7 договора от 22.06.2020 № 5-114 количество вагонов в каждой сдаваемой «владельцу» передаче устанавливается не более 58 вагонов, по соглашению сторон не более 60 вагонов.

В случае если пути станции Мульда, указанные в §4 договора, заняты вагонами предыдущей передачи, «перевозчиком» оформляется акт общей формы с включением в него всех вагонов, которые в момент задержки находятся на путях общего пользования станции Мульда, не указанных в §4 договора.

«Владелец» обязан убирать вагоны с путей станции Мульда, указанных в §4 договора, не позднее 1 часа с момента наступления нитки расписания при условии готовности вагонов к сдаче. В случае задержки уборки вагонов по истечении данного времени с путей станции Мульда, указанных в §4 договора, «владелец» уплачивает «перевозчику» плату, указанную в п. 9.2 §9 договора от 22.06.2020 № 5-114.

В соответствии с п. 8.5 §8 договора от 22.06.2020 № 5-114 в случае «бросания» поездов по причинам, зависящим от «владельца», «перевозчик» в обязательном порядке незамедлительно направляет письменное извещение о «бросании» поезда и о его подъеме «владельцу» (с отметкой «владельца» о вручении), что является надлежащим извещением «владельца» о задержке в пути следования вагонов, по причинам, не зависящим от «перевозчика».

«Перевозчик» вправе отставлять от движения поезда. Основанием для начисления платы за время задержки вагонов на путях общего пользования является любая из нижеперечисленных причин:

а) отказ «владельца» от приема вагонов;

б) письменное обращение «владельца» о задержке поезда/вагонов и путиследования с отставлением от движения.

в) занятость путей общего пользования станции Мульда, указанных в параграфе 4договора, вагонами предыдущих подач или поездами, прибывшими и раскредитованными в адрес АО «Воркутауголь».

По факту задержки вагонов на путях общего пользования станций «бросания» оформляются акты общей формы.

В случае отнесения ответственности на «владельца» за задержку вагонов, «перевозчик» взыскивает плату с единого лицевого счета (ЕЛС) «владельца» в соответствии с пунктом §9 договора от 22.06.2020 № 5-114.

Как следует из искового заявления и представленных документов, 01.06.2022 на промежуточной станции Сивая Маска Северной железной дороги на основании приказа № 2711 отставлен от движения поезд № 2510 с индексом 3026-497-2894 в количестве 60 вагонов по причине невозможности приема их станцией назначения Мульда «(Не РДЖ) 01 неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования».

Извещение о задержке поезда № 2510 с индексом 3026-497-2894 было передано 01.06.2022 на подпись представителю грузополучателя АО «Воркутауголь».

01.06.2022 оформлен акт общей формы № 2/9 на промежуточной станции Сивая Маска Северной железной дороги, согласно которому поезд с индексом 3026-497-2894 отставлен от движения в связи с неприемом станцией назначения Мульда по причине, зависящей от грузополучателя АО «Воркутауголь», а именно - занятость путей необщего пользования АО «Воркутауголь» ранее поданными вагонами.

07.06.2022 поезд с индексом 3026-497-2894 по приказу № 2678 поднят с промежуточной станции Сивая Маска Северной железной дороги и отправлен на станцию назначения Мульда Северной железной дороги.

07.06.2022 на промежуточной станции Сивая Маска Северной железной дороги оформлен акт общей формы № 2/10, согласно которому поезд с индексом 3026-497-2894 в составе 60 вагонов снят с простоя и отправлен на станцию назначения. Окончание простоя 07.06.2022.

По прибытии поезда на станцию назначения Мульда Северной железной дороги приемосдатчиками груза и багажа составлены акты общей формы №№13/650, 13/651, 13/652, 13/653, 13/654, 13/655, 13/656, 13/657, 13/658, 13/659, 13/660, 13/661, 13/662, 13/663, 13/664, 13/665, 13/666, 13/667, 13/668, 13/669, 13/670, 13/671, 13/672, 13/673, 13/674, 13/675, 13/676, 13/677, 13/678, 13/679, 13/680, 13/681, 13/682, 13/683, 13/684, 13/685, 13/686, 13/687 о простое поезда на промежуточной станции Сивая Маска Северной железной дороги с 01.06.2022 по 07.06.2022 по причине, зависящей от грузополучателя АО «Воркутауголь», ввиду занятости путей приема станции Мульда Северной железной дороги ранее прибывшими вагонами, которые представителем АО «Воркутауголь» подписаны с возражением.

Факт нарушения срока доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭТ377039, ЭТ376984, ЭТ377040, ЭТ392676, ЭТ392675, ЭТ392579, ЭТ380110, ЭТ379957, ЭТ380112, ЭТ380109, ЭТ380115, ЭТ380116, ЭТ380105, ЭТ380107, ЭТ379894, ЭТ391093, ЭТ390932, ЭТ390933, ЭТ391073, ЭТ391094, ЭТ390592, ЭТ390897, ЭТ390866, ЭТ390825, ЭТ391079, ЭТ390775, ЭТ390731, ЭТ390657, ЭТ391092, ЭТ390617, ЭТ391077, ЭТ391080, ЭТ391074, ЭТ395649, ЭТ398782, ЭТ398781, ЭТ398783.

Занятость путей станции назначения Мульда Северной железной дороги в период с 01.06.2022 по 07.06.2022 ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от грузополучателя АО «Воркутауголь», подтверждается составленными актами общей формы №№ 1/506, 1/509, 1/507, 1/511, 1/508, 1/513, 1/510, 1/514, 1/512, 1/515, 1/516, 1/519, 1/517, 1/518, 1/520, 1/521, 1/522, 1/523, 1/524, 1/527, 1/525, 1/528, 1/526, 1/531, 1/529, 1/535, 1/530, 1/537, 1/532, 1/538, 1/533, 1/536, 1/534, 1/544, 1/539, 1/541, 1/540, 1/542, 1/543, 1/548, 1/545, 1/547, 1/546, 1/550, 1/549, 1/553, 1/551, 1/554, 1/552, 1/557, 1/555, 1/562, 1/556, 1/563, 1/558, 1/559, 1/560, 1/571, 1/561, 1/572, 1/564, 1/566, 1/565, 1/573, 1/567, 1/5698, 1/568, 1/570, 1/574, 1/576, памятками приемосдатчика на подачу вагонов №№ 1499, 1501, 1503, 1505, 1507, 1509, 1511, 1513, 1517, 1519, 1521, 1523, 1525, 1527, 1531, 1533, 1535, 1537, 1539, 15, 41, 1543, 1545, 1547, 1549, 1551, 1553, 1555, 1557, 1561, 1563, 1565, 1567, 1569, 1571, 1575.

Истцом начислена плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования по ставкам, установленным Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ от 29.04.2015 № 127-т/1 в сумме 220 752 руб. на основании пп. «в» п. 8.5 §8 договора от 22.06.2020 № 5-114.

Истец направил в адрес ответчика претензию от 13.07.2022 № 776/АФТО-70, неисполнение которой послужило поводом для обращения истца в Арбитражный суд Республики Коми с настоящим иском.

Частью 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

Статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает недопустимость одностороннего отказа от исполнения обязательств и одностороннего изменения его условий, за исключением случаев, предусмотренных законом.

На основании пункта 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени; ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

В силу части 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта).

В соответствии со статьей 36 Устава железнодорожного транспорта по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз.

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года N 35/12» утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

Материалами дела подтверждается занятость путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами в спорный период.

Доводы ответчика судом отклоняются, поскольку для разрешения вопроса о правомерности начисления спорной суммы платы значение имеет факт нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (а не наличие, либо отсутствие свободных станционных путей у перевозчика) и нарушение сроков доставки.

Ответчик не представил доказательств того, что нарушение срока уборки вагонов стало следствием действий (бездействия) работников истца, как не представил и доказательств нарушения ОАО «РЖД» процедуры, предусмотренной соответствующими условиями заключенного между сторонами договора.

Проанализировав имеющиеся в деле доказательства в их совокупности, арбитражный суд пришел к выводу о том, что исковые требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению в размере 220 752 руб.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на ответчика.

Истцом при обращении с иском в суд была оплачена государственная пошлина в размере 7 415 руб., что подтверждается платежным поручением от 13.09.2022 № 2588959.

Учитывая размер заявленных и удовлетворенных исковых требований, с ответчика в пользу истца следует взыскать расходы по уплате государственной пошлины в размере 7 415 руб.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171, 176, 180-181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества по добыче угля «Воркутауголь» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН: <***>; ОГРН: <***>) 220 752 руб. денежных средств, 7 415 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Разъяснить, что решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке во Второй арбитражный апелляционный суд (г. Киров) с подачей жалобы (в том числе в электронном виде) через Арбитражный суд Республики Коми в месячный срок со дня изготовления в полном объеме.


Судья И.С. Онопрейчук