Решение от 5 марта 2026 г. АС Алтайского края

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ


656015, Барнаул, пр. Ленина, д. 76, тел.: <***>


http:// www.altai-krai.arbitr.ru, е-mail: a03.info@arbitr.ru

Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А03-4646/2025
г. Барнаул
06 марта 2026 года
Резолютивная часть решения объявлена 19 февраля 2026 года. Полный текст решения изготовлен 06 марта 2026 года.

Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Прохорова В.Н., при ведении

протокола судебного заседания секретарем Дмитриевской Н.С., с использованием средств

аудиозаписи и системы веб-конференции, рассмотрев в открытом судебном заседании

дело по исковому заявлению


открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН

1037739877295, ИНН <***>), г. Москва,


к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк»

(ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Барнаул,


о взыскании 115 877 руб. 39 коп. задолженности по оплате за сверхнормативный

простой вагонов, в том числе 104 998 руб. 80 коп. основного долга, 10 878 руб. 59 коп.

процентов за пользование чужими денежными средствами,


с привлечением к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих

самостоятельных требований относительно предмета спора,


акционерного общества «Вест» (ОГРН <***>, ИНН <***>),

г.Барнаул,


общества с ограниченной ответственностью «Желдоральянс» (ОГРН

1132443001965, ИНН <***>), г. Ачинск,


временного управляющего ФИО1, г. Красноярск. при участии в судебном заседании:

от истца – представитель ФИО2 по доверенности от 10.11.2023, от ответчика – представитель ФИО3 по доверенности от 02.10.2024,

от третьих лиц – не явились, извещены надлежащим образом,

У С Т А Н О В И Л:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Алтайского края к обществу с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» (далее - ООО «ТК» Парк») с исковым заявлением о взыскании 115 877 руб. 39 коп. задолженности по оплате за сверхнормативный простой вагонов, в том числе 104 998 руб. 80 коп. основного долга, 10 878 руб. 59 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами.

Исковые требования обоснованы часть 11 статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», а также статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации и мотивированы простоем на станции Ачинск 2 в июле 2024 года вагонов в ожидании подачи на пути необщего пользования владельца ООО «Желдоральянс» по причинам зависящих от владельца пути ООО «ТК» Парк».

К участию в деле в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации привлечены в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора акционерное общество «Вест» (АО «Вест»), общество с ограниченной ответственностью «Желдоральянс» (далее - ООО «Желдоральянс»), временный управляющий ФИО1.

Третьи лица в судебное заседание не явились. В соответствии со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации извещены надлежащим образом, в связи с чем, в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проведено в их отсутствие.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал. Считает, что он не является владельцем путей и ОАО «РЖД» в период простоя вагонов взаимодействовало с АО «ВЕСТ», в связи с чем, ответчик является ненадлежащим. Также указывает, что договор на пропуск вагонов через транзитный железнодорожный путь должен действовать с фактическим владельцем АО «ВЕСТ», а события, за которые истец пытается возложить ответственность на ответчика, возникли в период с 26.07.2024 по 06.08.2024, т.е. после прекращения между сторонами обязательств.

ООО «ВЕСТ» в отзыве на исковое заявление полагает, что исковые требования не подлежат удовлетворению, поскольку ответственность за простой вагонов несет ООО «Желдоральянс».

Выслушав объяснения сторон, исследовав письменные материалы дела, оценив доказательства и доводы, приведенные сторонами в обоснование своих требований и возражений, суд установил следующие обстоятельства, имеющие значение для дела.


Гражданские правоотношения между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) возникли из договора, в соответствии с условиями которого, на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Желдоральянс» (владельца), примыкающего к станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги - филиала ОАО «Российские железные дороги» при обслуживании локомотивом Владельца (далее - договор № 2/1245), на условиях которого осуществляется подача, уборка вагонов на (с) железнодорожных путей необщего пользования №№ 2, 5, 10 принадлежащих владельцу - ООО «Желдоральянс», примыкающих стрелочными переводами №№ 901, 701 к пути необщего пользования № 6 АО «Ачинская хлебная база № 17» по станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом Владельца (пункт 1 договора).

Железнодорожный путь необщего пользования № 6 ПАО «Ачинская хлебная база № 17», примыкает стрелочным переводом № 1 к соединительному пути № 1 ООО «ТК «ПАРК», примыкающему стрелочным переводом № 130 к пути № 67 «А» станции Ачинск-2.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования осуществляется по уведомлению.

Согласно пункту 5 договора уведомление о времени подачи вагонов перевозчик передает уполномоченному представителю владельца по телефону и/или на электронную почту skryban@mail.ru не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов формы ГУ-2ВЦ.

В соответствии с пунктом 9 договора, уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передачи вагонов на выставочный путь передается уполномоченным представителем владельца в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-26ВЦ/Э представителю перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Ачинск 2).

При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН или неисправности ключа ЭП владелец передает уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагона к уборке) и передаче вагона на выставочный путь по телефону № <***> с последующим письменным подтверждением по форме ГУ-2б ВЦ.

В соответствии с пунктом 20 договора ООО «ТК Парк» дало свое согласие на пропуск по своей территории вагонов, подаваемых в адрес ООО «Желдоральянс», о чем имеется соответствующая подпись.

На основании чего ОАО «РЖД» была согласованна подготовленная ООО «ТК Парк» инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном


пути необщего пользования ООО «ТК Парк», примыкающего к станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги (далее - инструкция).

В соответствии с пунктами 1.9, 2.4 инструкции ООО «ТК Парк», представляет услугу по пропуску вагонов, согласно договора между ООО «ТК Парк» и ООО «Желдоральянс». Предприятию ООО «Желдоральянс», согласно заключенному договора, ООО «ТК Парк» предоставляет услугу по пропуску вагонов, при этом ООО «ТК Парк» оставляет за собой право принимать к рассмотрению заявки на оказание услуг после 17-00 местного времени, а также в выходные и праздничные дни.

Уведомление о времени подачи вагонов приемосдатчик груза и багажа станции Ачинск II передает диспетчеру ООО «ТК Парк», действующему на основании доверенности, не позднее, чем за два часа до подачи вагонов, в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э. При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН и невозможности передачи уведомления в электронном виде, уведомление передается приемосдатчиком груза и багажа станции Ачинск II диспетчеру ООО «ТК Парк» по телефону <***> не позднее, чем за два часа до подачи вагонов с записью в «Книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ-2ВЦ, что кроме того установлено в пункте 1.9 инструкции в редакции изменений от 26.07.2023 в п. 5.

Также, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «ТК Парк» (владелец) заключен договор № 2/1243 от 01.11.2022, по условиям которого в соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация железнодорожных путей необщего пользования, подача и уборка вагонов на(с) железнодорожные(ых) пути(ей) необщего пользования, принадлежащих владельцу на основании договора аренды, примыкающих стрелочным переводом № 130 к пути № 67А станции Ачинск II Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом владельца.

Согласно пункту 2 договора границей железнодорожного пути необщего пользования является изолирующий стык светофора М54. Сигнальный знак «Граница подъездного пути» установлен на обочине пути в створе с изолирующим стыком светофора М54, на расстоянии 3100 мм от оси пути, с правой стороны по направлению движения на железнодорожный путь необщего пользования.


Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащая Владельцу, составляет 11106 м., в том числе 371 м. железнодорожных путей законсервировано, 10735 м. находятся в эксплуатации (пункт 3 договора № 2/1243).

Согласно пункту 5 договора № 2/1243 подача вагонов на путь необщего пользования производится по уведомлениям. Уведомление о времени подачи вагонов перевозчик передает уполномоченному представителю владельца не позднее, чем за два часа до подачи вагонов, в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2вВЦ/Э. При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН и невозможности передачи уведомления в электронном виде, уведомление передается перевозчиком по телефону уполномоченному представителю владельца не позднее, чем за два часа до подачи вагонов с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ- 2 ВЦ.

Уведомление о готовности к приему вагонов уполномоченный представитель владельца передает перевозчику в электронном виде в АС ЭТРАН по форме ГУ-2гВЦ/Э. При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН и невозможности передачи уведомления в электронном виде, уведомление передается уполномоченным представителем Владельца по телефону с последующим письменным подтверждением формы ГУ-2гВЦ/Э.

Для обеспечения приема уведомлений о времени подачи вагонов владелец обязан доверенностью назначить своих представителей, ответственных за приём уведомлений, с указанием контактной информации (фамилии имени отчества, должности, номеров телефонов). Доверенность владелец обязан предоставить начальнику станции Ачинск II.

В период действия настоящего договора, при изменении контактной информации владелец обязан в течении двух рабочих суток письменно уведомить об этом начальника станции Ачинск II; при назначении иных лиц, ответственных за приём уведомлений о времени подачи вагонов, владелец обязан в течение двух рабочих суток предоставить начальнику станции Ачинск II новые доверенности. Владелец обеспечивает прием уведомлений круглосуточно.

Согласно пункту 6 договора № 2/1243 стороны согласовали, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на приемо-отправочные (выставочные) пути №№ 1а, 4, 5 владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки и выгрузки.

Владелец железнодорожного пути необщего пользования обеспечивает режим работы по приему и пропуску вагонов по своей территории с 8-00 до 17-00 часов местного времени в рабочие дни, в остальное время - по согласованию сторон. В случае наличия


грузовых операций у ООО «ТК Парк» - владелец обеспечивает круглосуточный режим работы.

В случае невозможности подачи вагонов, прибывших в адрес владельца, по причинам, не зависящим от перевозчика, вагоны зачисляются на ответственный простой владельца через 2 часа с момента передачи уведомления об их подаче.

На путях необщего пользования владельца может производиться отстой вагонов. Вместимость путей для отстоя вагонов составляет не более 179 вагонов.

В соответствии с пунктом 9 договора № 2/1243 уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передаче вагонов на выставочный путь передается уполномоченным представителем владельца в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-26ВЦ/Э представителю перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Ачинск II).

При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН или неисправности ключа ЭП владелец передает уведомление о завершении грузовой операции (готовности вагонов к уборке) и передаче вагонов на выставочный путь по телефону № <***> с последующим письменным подтверждением по форме ГУ-26 ВЦ.

Уведомление регистрируется в книге уведомлений о времени завершения грузовой операции.

Факт принадлежности спорных железнодорожных путей (кадастровый номер 24:43:0000000:24508), расположенных по адресу Красноярский край, г. Ачинск-2, ст. Промышленная, 2 км. на праве собственности ООО «ТК Парк» сторонами не оспаривается.

Материалами дела установлено, что перевозчик уведомил представителей владельцев о готовности к подаче вагонов на пути необщего пользования, что подтверждается копиями уведомлений и выписок из книги уведомлений ГУ-2 ВЦ.

Таким образом, владелец пути ООО «ТК Парк» уведомлен о времени предстоящей подаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования.

Однако вагоны не забраны с путей общего пользования в обозначенное время, о чем составлен акт общей формы № 1/2957 от 26.07.2024 на начало простоя.

На основании составленных актов общей формы причиной задержки подачи вагонов указано: по зависящим от владельца пути ООО «ТК Парк», а именно – не предоставления пропуска вагонов прибывших в адрес ветвевладельца пути необщего пользования ООО «Желдоральянс».

На основании уведомлений о готовности вагонов к подаче, составлены акты общей формы № 1/3204 от 06.08.2024 об окончании ожидания подачи вагонов, где определены


продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования станции. В ведомостях подачи и уборки вагонов 084749, 084748, 084747 начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в общей сумме 104 898 руб. 80 коп. с НДС 20%.

Ведомости были предъявлены на подпись представителю ООО «ТК» Парк», который отказалась от подписи, о чем составлены соответствующие акты общей формы.

В адрес ООО «ТК» Парк» была направлена претензия 24/5142 от 06.09.2024 исх. 12788/КРС ТЦФТО, которая оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в арбитражный суд.

Ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по оплате послужило основанием для предъявления настоящего иска.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно пунктам 1, 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами (часть 3 статья 791 ГК РФ).

В силу части 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

УЖТ РФ регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и


юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1 УЖТ РФ).

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ базовым размером исчисления сборов и штрафов признается величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям. Для исчисления сборов и штрафов в случаях, предусмотренных настоящим Уставом, применяется базовый размер исчисления сборов и штрафов (статья 2.1 УЖТ РФ).

Погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) (статья 21 УЖТ РФ).

По прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю (статья 36 УЖТ РФ).

Перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон (статья 34 УЖТ РФ).

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (статья 39 УЖТ РФ).

Перевозчик должен уведомить владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов не позднее чем за 2 часа до объявленной подачи (статья 20 УЖТ РФ).

За нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в


течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р утверждена Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» (далее - Инструкция № 333р), согласно пункту 1.1 которой источником сведений, на основании которых определяются результаты работы ОАО «РЖД», является коммерческая отчетность.

Передача уведомлений о времени подачи вагонов в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов может производиться по телефону с записью в книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку формы ГУ-2 при отсутствии на станции АРМ для регистрации уведомления; электронным сообщением (обменом) с формированием книги формы ГУ-2-ВЦ.

Книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2а (ГУ-2а-ВЦ) (далее - Книга) заполняется представителем перевозчика на основании телефонного, письменного (формы ГУ-2б-ВЦ) или электронного уведомления, поступившего от владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования при завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь. Порядок подачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Книга формы ГУ-2-ВЦ ведется при наличии соответствующего АРМ на станции для регистрации уведомлений (пункт 3.2 Инструкции № 333р).

Уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2б-ВЦ заполняется представителем владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договором (пункт 3.3 Инструкции № 333р).

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление


железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;


- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций».

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику - часть двенадцатая ст. 39 УЖТ РФ.

Как указано в части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от


грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, указано, что частью 12 статьи 39 УЖТ установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность, вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 УЖТ РФ).

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования


железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов (часть 18 статьи 39 УЖТ).

В статье 119 УЖТ РФ указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4.6 Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

По смыслу статьи 119 УЖТ РФ, пункта 43 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной


железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - Правила № 256) актами общей формы удостоверяются обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом.

Судом установлено, что перевозчик во исполнение условий договора № 2/1245 и Инструкции уведомил представителей ФИО4 о готовности к подаче вагонов на пути необщего пользования, что подтверждается копиями выписок из книги уведомлений ГУ-2 ВЦ.

В соответствии со статьей 119 УЖТ обстоятельства являющиеся основанием для возникновения ответственности удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно представленным в материалы дела актам общей формы, на пути общего пользования простаивают порожние вагоны (груженые) вагоны в ожидании подачи на пути необщего пользования владельца ООО «Желдоральянс», по причине зависящий от владельца пути ООО «ТК Парк». В нарушении п. 1.9, 2.4, «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «ТК Парк», примыкающего к станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги утвержденной 14.07.2022 № КРАС-1739/пд и п.20 договора № 1245 от 10.08.2022, готовые к подаче вагоны простаивали на станции Ачинск-2 КРС ж.д. по причине не предоставления пропуска вагонов прибывших в адрес ветвевладельца пути необщего пользования ООО «Желдоральянс».

Доказательств направления мотивированных возражений от ООО «ТК Парк» в адрес ОАО «РЖД» при составлении таких актов не представлено.

Судопроизводство в арбитражных судах осуществляется на основе равноправия и состязательности сторон (статьи 7 - 10 АПК РФ).

Исходя из этого каждая из состязающихся в процессе сторон, свободна в заявлении любых доводов и не ограничена в представлении любых доказательств, а также вправе просить суд предоставить ей дополнительное время для этого. При этом несовершение стороной указанных в части 2 статьи 9 АПК РФ процессуальных действий при наличии для этого объективной возможности несет для стороны риск соответствующих последствий, в том числе невозможность ссылаться на новые доводы в суде апелляционной инстанции.


Как и равноправие, состязательность является общеправовой ценностью и отражена в Конституции Российской Федерации (статья 123). Смысл этого принципа состоит в том, что стороны в процессе являются совершенно самостоятельными субъектами, действующими осознанно и на свой риск. Все, что делают стороны, направлено на реализацию их законного интереса, в той мере, в какой стороны его понимают. Какое-либо руководство со стороны суда поведением сторон, исходящими от сторон документами и действиями запрещается.

При предъявлении требований о ненадлежащем исполнении обязательств вина лица, просрочившего исполнение либо допустившего ненадлежащее исполнение, неисполнение, предполагается, пока не доказано обратного. Бремя доказывания надлежащего исполнения обязательства по оплате и отсутствия задолженности лежит на ответчике (часть 1 статьи 65 АПК РФ).

Между тем доказательств, отвечающих требованиям установленным статьями 65, 68 АПК РФ, подтверждающих, что представленные истцом документы являются заведомо ложными ответчиком не представлено, о фальсификации доказательств в порядке статьи 161 АПК РФ не заявлено.

Исходя из положений части 2 статьи 7 и части 3 статьи 8 АПК РФ, арбитражный суд обеспечивает равную судебную защиту прав и законных интересов всех лиц, участвующих в деле.

При изложенном представленные истцом в материалы дела акты общей формы признаются судом относимыми и допустимыми доказательствами (статьи 67, 68 АПК РФ).

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом (ст. 310 ГК РФ).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны


контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств (пункт 3 статьи 401 ГК РФ).

В соответствии с частью 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Ответчик принял предложенные условия и вступил в договорные отношения, а соответственно, был обязан исполнить принятое обязательство надлежащим образом.

По смыслу статей 330, 331 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность по уплате неустойки может равным образом вытекать из положений закона или из соглашения сторон, оформленного в письменном виде в рамках реализации конституционного принципа свободы договора путем использования сторонами принадлежащих им гражданских прав своей автономной волей и в своем интересе.

В данном случае сторонами согласована возможность начисления неустойки за нарушение обязательства по договору.

Неустойка может быть установлена сторонами договора за нарушение любого обязательства, исполнение которого предусмотрено договором. По смыслу статьи 331 ГК РФ условие о неустойке признается согласованным в случае, когда определены ее размер или порядок определения, а также указано конкретное нарушение, совершение которого влечет наступление гражданско-правовой ответственности.

Расчет штрафной санкции за сверхнормативный простой вагонов, на станции погрузки/на станции выгрузки, произведен с учетом данных, согласованных в заявке, на основании информационных источников, имеющихся у экспедитора.

В материалах дела содержатся железнодорожные накладные, подтверждающие сверхнормативный простой вагонов на станции отправления и назначения.

В силу положений статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга.

В соответствии с пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента


фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

За просрочку оплаты истец начислил ответчику проценты за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в размере 10 878 руб. 59 коп. за период с 30.08.2024 по 04.03.2025. Возражений по математической части расчета ответчиком не заявлено. Произведенный истцом расчет, права ответчика не нарушает.

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании процентов начиная с 05.03.2025 до дня исполнения денежного обязательства по оплате долга.

Согласно статье 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

Ответчик отсутствие вины не доказал.


В силу статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с пунктом 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.

Довод ответчика, что ООО ТК «ПАРК» оно является ненадлежащим ответчиком со ссылкой на договор № 2/1243 от 01.11.2022, суд считает не состоятельным, поскольку


исковые требования возникли в связи с тем, что вагоны находились на путях общего пользования по причинам, зависящим от владельца железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТК ПАРК» в связи с нарушением им п.1.9, 2.4 Инструкции.

Представленный ответчиком договор аренды ООО «ТК Парк» с АО «Промэнерго» (изменение наименование арендатора от 08.05.2024 на АО «ВЕСТ») от 11.04.2024 не может относиться к рассматриваемому делу, поскольку договор № 2/1243, заключенный ООО «ТК ПАРК» и ОАО «РЖД» на момент простоя вагонов (июль – август 2024) являлся действующим, изменения в договор в виде дополнительного соглашения № ДС-45-2/1243 от 10.12.2024 ООО «ТК ПАРК» и ОАО «РЖД» об исключении всего лишь части железнодорожного пути (893,4м) переданного в аренду АО «ВЕСТ» были внесены и подписаны сторонами в декабре 2024 года (рассматриваемый период июль-август 2024). Более того 9 841,6 м. пути и по сегодняшний день, находится на балансе ООО «ТК ПАРК», таким образом его согласие на пропуск вагонов подаваемых в адрес грузополучателей является обязательным.

Довод ответчика, о том, что он не является владельцем пути и ОАО «РЖД» в период простоя вагонов взаимодействовало с АО «ВЕСТ», суд также считает несостоятельным в силу следующего.

В соответствии с пунктом 19 договора № 2/1243 от 01.11.2022 между ОАО «РЖД» и ООО «ТК-ПАРК», изменения и дополнения в договор вносятся путем подписания дополнительного соглашения (дополнительное соглашение об исключении пути, который был сдан в аренду АО «ВЕСТ» было подписано сторонами лишь 10.12.2024) на период простоя июль - август 2024 года, никаких изменений в действующий договор внесены не были.

Согласно пункту 20 договора владелец железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно уведомляет перевозчика о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Пунктом 21 договора установлено, что односторонний отказ от исполнения настоящего договора и одностороннее изменения его условий не допускается.

В соответствии с пунктом 22 договора по всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны руководствуются Федеральными законами «Уставом железнодорожного транспорта РФ», «О железнодорожном транспорте в РФ», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и другими нормативными правовыми актами.


Согласно пункту 23 договора за невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством РФ.

На основании вышеизложенного, исковые требования, заявленные ОАО «РЖД» к надлежащему ответчику ООО «ТК ПАРК» является подлежащими удовлетворению.

Кроме того по факту незаконных действий ООО «ТК «ПАРК» и АО «ВЕСТ», ООО «ЖЕЛДОРАЛЬЯНС» обращалось в надзорные и правоохранительные органы, а так же в судебные инстанции.

По заявлению ООО «ЖЕЛДОРАЛЬЯНС», Ачинской транспортной прокуратурой и Западно-Сибирской транспортной прокуратурой (ответ от 22.05.2024 исх. 141ж-2024/Он28-24, от 11.06.2024 № 23-222-2024/20009501/Он315-24), проведена проверка которой установлено, что ООО «ТК «ПАРК», вопреки требованиям федерального законодательства, имея доминирующее положение с учетом владения единственным железнодорожным путем, связывающим организации ООО «ЖЕЛДОРАЛЬЯНС», ООО «Магистраль», ООО «Причулымье», ПАО «Ачинская хлебная база № 17» и др. с железнодорожной станцией Ачинск-2, Красноярской железной дороги, оказывало услуги по пропуску грузовых вагонов по завышенному тарифу, путем привлечения аффилированных организаций ООО «Экстракорм» и АО «Промэнерго» (в настоящее время АО «ВЕСТ»), арендующих данный путь, а также препятствовало осуществлению коммерческими организациями хозяйственной деятельности, путем введения запрета на пропуск вагонов по железнодорожному пути в случае не согласия с вводимыми тарифными условиями. Факты прекращения пропуска вагонов по участку пути № 1 установлены результатами прокурорской проверки.

Определением Арбитражного суда Алтайского края от 12.07.2024 по делу № А03-8721/2024) удовлетворено заявление ООО «Желдоральянс» о принятии обеспечительных мер: ответчику (ООО «ТК «ПАРК») запрещено совершать действия, направленные на воспрепятствование транзитному проезду локомотива для ООО «ЖЕЛДОРАЛЬЯНС» и грузовых вагонов ООО «ЖЕЛДОРАЛЬЯНС» по участку железнодорожного пути необщего пользования в границах от маневрового светофора М54 до стрелочного перевода № 1 пикет 09+67,20 протяженностью 893,40 метров, расположенному по адресу: Красноярский край, г. Ачинск, станция 2 км, примыкающего к пути общего пользования станции Ачинск – 2 Красноярской железной дороги.

Таким образом, спорные вагоны, простаивали на путях станции Ачинск-2 и небыли своевременно поданы на пути необщего пользования ООО «ЖЕЛДОРАЛЬЯНС» из-за


незаконных действий ООО «ТК «ПАРК» и аффилированного ему АО «ВЕСТ» установленных в определении суда от 12.07.2024 по делу А03-8721/2024.

Отсутствие препятствий для движения локомотива и вагонов, по железнодорожным путям ООО «ТК ПАРК» и аффилированного ему АО «ВЕСТ» установлено в определении суда от 20.08.2024 по делу А03-8721/2024.

Довод ответчика об отсутствии трудовых отношений с работниками ООО «ТК ПАРК» и неполучения уведомления, также не могут быть приняты во внимание в силу следующего.

Уведомление о времени предстоящей подачи спорных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования 05.08.2024 в 07ч 42м., получило уполномоченное лицо ФИО5, на основании доверенности, что подтверждается актами общей формы.

Представленные доверенности ООО «ТК ПАРК» и аффилированного ему АО «ВЕСТ» идентичны по своему содержанию в отношении действующих сотрудников и номера телефона <***>.

При таких обстоятельствах суд пришел к выводу, что исковые требования заявлены обоснованно и подлежат удовлетворению в полном объеме.

Вопросы распределения судебных расходов, разрешаются арбитражным судом соответствующей судебной инстанции в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу (ч. 1 ст. 112 АПК РФ).

Согласно абзацу 1 части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Истцом, при подаче искового заявления была оплачена государственная пошлина в размере 10 794 руб., в связи с чем, она подлежит взысканию с ответчика в пользу истца в возмещение его расходов.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транспортная компания «Парк» пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 115 877 руб. 39 коп. задолженности, в том числе 104 998 руб. 80 коп. основного долга и 10 878 руб. 59 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 30.08.2024 по 04.03.2025, с последующем начислением начиная с 05.03.2025 по день фактического исполнения решения суда по оплате основного долга, исходя из суммы


основного долга и ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации за каждый день просрочки, действующей в соответствующие периоды, 90 руб. 50 коп. почтовых расходов, а также 10 794 руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края в апелляционную инстанцию – Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения, либо в кассационную инстанцию – Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья В.Н. Прохоров