Решение от 7 августа 2024 г. по делу № А03-2590/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ

656015, Барнаул, пр. Ленина, д. 76, тел.: (3852) 29-88-01

http:// www.altai-krai.arbitr.ru, е-mail: a03.info@arbitr.ru


Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А03-2590/2024
г. Барнаул
07 августа 2024 г.
Резолютивная часть решения оглашена 25.07.2024.

Полный текст решения изготовлен 07.08.2024.


Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Плотниковой Н.И., при ведении протокола секретарем Растилиной Е.Ю., с использованием аудиозаписи, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Зеленый клин", (ОГРН <***>, ИНН <***>), г.Барнаул Алтайского края,

к обществу с ограниченной ответственностью "Транс-Логистик" (ОГРН <***>, ИНН <***>), рп.Белый Яр Верхнекетского района Томской области,

об обязании предоставить акты общей формы в отношении вагонов №60767530, 60767969, 61374682, 63543730, а также железнодорожные транспортные накладные, подтверждающие даты прибытия указанных вагонов на станцию Назарбек, о взыскании штрафа,

с привлечением к участию в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, открытое акционерное общество "Российские железные дороги", г.Москва,

при участии:

от истца – представитель ФИО1, по доверенности от 11.01.24, посредством веб-конференции,

от ответчика – представитель ФИО2, по доверенности от 10.10.2023, посредством веб-конференции,

от третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора - не явился, извещен надлежаще,

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "Зеленый клин" (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Алтайского края с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса РФ, к обществу с ограниченной ответственностью "Транс-Логистик" (ОГРН <***>, ИНН <***>), рп.Белый Яр Верхнекетского района Томской области, об обязании предоставить акты общей формы, составленные на станции Арыс-1 в отношении вагонов № 60767969, 63543730, предоставленных ООО “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа №201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек, акты общей формы, составленные на станции Сарыагаш в отношении вагонов №60767530, 61374682, предоставленных ООО “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек; железнодорожные транспортные накладные, подтверждающие даты прибытия вагонов № 60767969, 63543730, 60767530, 61374682 на станцию Назарбек, а также о взыскании штрафа, предусмотренного п. 6.8 Договора, в размере — штраф предусмотренный п. 6.8 Договора, в размере 168 000 рублей за период с 06.02.2024 г. по 18.03.2024 г.; штрафа, предусмотренного п. 6.8. Договора, начиная с 19.03.2024 г. по день вынесения решения суда в размере 500 рублей за каждый день неисполнения предусмотренной обязанности за каждый непредставленный документ (всего 8 документов - 4 000 рублей) с дальнейшим начислением штрафа со следующей даты вынесения решения по день фактического исполнения решения суда в размере 500 рублей за каждый день неисполнения предусмотренной обязанности за каждый непредставленный документ (всего 8 документов - 4 000 рублей).

В обоснование исковых требований истец указывает, что 18.08.2021 г. между истцом и ответчиком заключен договор об оказании транспортно - экспедиционных услуг (далее - договор). Согласно пункта 2.2. Договора под услугами в настоящем договоре понимается предоставление вагонов для участия в процессе перевозки грузов; обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов, полностью отвечающих требованиям, предъявляемым к подвижному составу, используемому для перевозок груза, признаки которого будут указаны в Заявке; диспетчерский контроль за продвижением вагонов по территории РФ. В рамках данного договора ответчику на станции погрузки были предоставлены вагоны №60767530, 60767969, 61374682, 63543730, 52885209 для перевозки грузов по направлению Белый Яр (ЗСЖД) - Назарбек (УЗБ). При этом ответчиком был допущен простой подвижного состава свыше установленного срока на станциях в пути следования - вагоны № 60767969, 63543730 находились на станции Арыс-1 (КЗХ), вагоны №60767530, 61374682 — на станции Сарыагаш (КЗХ). В связи с указанным ООО “Зеленый клин” обратилось в Арбитражный суд Алтайского края с иском о взыскании штрафа за сверхнормативный простой подвижного состава (дело № А03-13185/2023). В ходе рассмотрения дела истцу не удалось в рамках ходатайства об истребовании доказательств получить акты общей формы в отношении вагонов №60767530, 60767969, 61374682, 63543730, а также документы, подтверждающие даты прибытия указанных вагонов на станцию Назарбек. При этом согласно п. 4.3.9. Договора ответчик обязался в случаях задержки вагонов Экспедитора под грузовыми операциями на местах общего и необщего пользования, при передаче вагонов владельцу путей необщего пользования, при их сдаче перевозчику, в иных случаях, влекущих за собой дополнительный простой вагонов, в случае повреждения или утраты вагонов и их частей, в случаях самовольного использования грузоотправителем вагонов для хранения грузов, а также в иных случаях, принимать личное участие в оформлении актов общей формы, коммерческих актов, Актов о повреждении вагонов формы ВУ- 25 и иных первичных документов или инициировать эти действия. При возникновении данных ситуаций незамедлительно информировать о них Экспедитора по телефонной или факсимильной связи, указанным в разделе 11 настоящего Договора, направлять посредством факсимильной или электронной связи оформленные документы (акты), с последующим предоставлением Экспедитору оригиналов таких документов. В силу п. 4.3.11. Договора Клиент обязан предоставлять указанные документы в течение 10 календарных дней. 17.01.2024 г. истцом направлено уведомление ответчику с просьбой предоставить документы. Однако требование до настоящего времени не исполнено. Неисполнение ООО “Транс-Логистик” предусмотренной Договором обязанности влечет невозможность защиты прав ООО “Зеленый клин” в рамках дела №А03-13185/2023. Кроме того Договором предусмотрена ответственность за нарушение п. 4.3.11 — штраф в размере 500 рублей в сутки за каждый непредставленный документ (п. 6.8 Договора).

В соответствии со статьей 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик представил отзыв, в котором в котором просил оставить исковые требования без удовлетворения, в связи с несоблюдением истцом обязательного порядка досудебного урегулирования спора, а также в связи с тем, что не представлены заявки ответчика о предоставлении вагонов, ответчик указывает на то, что запрашиваемых документов у ответчика не имеется.

С учетом возражений ответчика, истец представил дополнительные пояснения, в которых указывает, что именно ответчик является лицом, в распоряжении которого находятся истребуемые документы. ООО “Транс-логистик” является не только лицом, которое было уведомлено об отставлении подвижного состава и увеличении срока доставки груза, но и лицом, обладающим истребуемыми документами. Истец указывает на то, что в целях организации перевозок грузов в прямом международном железнодорожном сообщении министерства, ведающие железнодорожным транспортом Российской Федерации, Республики Казахстан, Республики Узбекистан и др. заключили между собой Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). В силу § 1, § 3. ст. 14 СМГС в соответствии с договором перевозки перевозчик обязуется за плату перевезти вверенный ему отправителем груз до станции назначения по маршруту, согласованному отправителем и договорным перевозчиком, и выдать его получателю. Заключение договора перевозки подтверждается накладной. Согласно ч. 1.5 ст. 1 Приложения №1 к СМГС (Правила перевозок грузов) оригинал накладной с проставленным календарным штемпелем и выданный на его основании перевозчиком отправителю дубликат накладной подтверждают заключение договора перевозки. Таким образом из указанных положений следует, что отправитель груза является стороной договора перевозки и ему выдается дубликат накладной. Ответчик по спорным перевозкам является отправителем груза. В связи с указанным именно в распоряжении ООО “Транс-логистик” находятся дубликаты железнодорожных накладных, подтверждающих перевозку спорного подвижного состава.

В силу ст. 25.1. СМГС если в пути следования по независящим от перевозчика причинам:

- происходит задержка перевозки груза, или

- производится отцепка вагона от группы вагонов, то перевозчик составляет документ, в котором констатирует вышеперечисленные обстоятельства, а также указывает продолжительность задержки, если она произошла, прикладывает его к накладной и в графе “Отметки перевозчика” накладной проставляет отметку

“ (наименование документа, составленного перевозчиком в пути следования

для удостоверения обстоятельств, влияющих или могущих повлиять на перевозку груза, его номер, дата составления, наименование станции и сокращенное наименование железной дороги)”.

Истец указывает на то, что спорный подвижной состав был отставлен от движения на станциях Арыс-1 и Сарыагаш (Республика Казахстан), в качестве доказательства данного утверждения предоставляет претензию от ООО "ТрансРапид" от 01.08.2023 в адрес истца о том, что по заявкам ООО «Зеленый клин» №№ 127,128,129 от 01.11.2021 г, № 152 от 28.01.2022 г, № 156 от 01.02.2022 г Клиенту в установленные договором сроки ООО "ТрансРапид" были предоставлены вагоны: №№ 60767530, 60767969, 61374682, 63543730, 52885209, 67616078, 60789682, 60983855, 60679875, 60842457, 60849379, 60806759, 66049982, 52845690, 60852316, 60755378, 61726212, 60707155, 65422834 для перевозки груза по направлению Белый Яр (ЗСЖД) - Назарбек (КЗХ), Томск (ЗСЖД) - Назарбек (КЗХ). За период ноябрь 2021 г. - март 2022 г. вагоны, направленные ООО "ТрансРапид" во исполнение условий Договора простаивали на станциях погрузки/выгрузки, в связи с чем ООО "ТрансРапид" был выполнен расчет штрафа по ставкам, установленным условиями Договора (Протоколы согласования цен). В данной претензии также указано на то, что пять вагонов из предоставленных Экспедитором по вышеуказанным заявкам, до настоящего времени простаивают на станциях Сарыагаш (вагоны №№ 60767530, 61374682) и Арыс-1 (вагоны № 60767969, 63543730, 52885209) по причине отсутствия оплаты провозных платежей по территории казахстана. По состоянию на 01.08.2023 г данные вагоны простаивают на станциях Сарыагаш и Арыс-1 по причине отсутствия оплаты провозных платежей по территории Казахстана. истец указывает на то, что на территории Республики Казахстан действует Приказ Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 02.08.2019 № 612 “Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом” (Далее — Приказ). Согласно п. 5 ст. 295 Приказа сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие неприёма станцией назначения по причинам, зависящим от грузоотправителя (грузополучателя), указанного в перевозочном документе. При возникновении препятствий к перевозке по вине грузоотправителя, грузополучателя или экспедитора перевозчик уведомляет их об этом в течение суток. О причинах задержки груза, предусмотренных настоящим пунктом, и о продолжительности этой задержки перевозчиком составляется акт общей формы ГУ- 23 в двух экземплярах. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам и на станции назначения - к дорожной ведомости. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: “Груз задержан на станции для (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на определенные сутки, о чем составлен акт общей формы № от" " 20 года” . Отметка удостоверяется подписью перевозчика, или уполномоченного им лица, и календарным штемпелем перевозчика. При осуществлении перевозки с использованием электронного досье перевозки, указанные в настоящем пункте отметки проставляются в бумажных копиях электронной накладной и дорожной ведомости. Ввод информации в электронное досье перевозки о задержке груза и увеличении срока доставки производится при наличии данной функциональной возможности в САС перевозчика. Указанное подтверждается и ст. 30.1., 30.2. СМГС, если при возникновении препятствий к перевозке груза перевозчик принял решение запросить указание отправителя, он направляет запрос договорному перевозчику об указаниях отправителя. Отправитель сообщает свои указания договорному перевозчику, который передает их перевозчику, направившему запрос. В соответствии со ст. 30.3. СМГС перевозчик, в ведении которого находится груз, зачеркивает в соответствующих графах накладной первоначальные сведения так, чтобы их можно было прочитать, вносит новые согласно указаниям отправителя, а в графе “Удлинение срока доставки” указывает причину и продолжительность задержки.

К участию в деле привлечено в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, открытое акционерное общество "Российские железные дороги", которое извещено надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, явку своего представителя в судебное заседание не обеспечило, отзыв на иск не представило, в связи с чем суд считает необходимым рассмотреть дело в его отсутствие.

Исследовав материалы дела, доводы искового заявления и отзыва на него, оценив представленные доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, выслушав представителя истца и ответчика, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

18 августа 2021 г. между истцом (экспедитор) и ответчиком (клиент) заключен договор № ТЭ180821 об оказании транспортно-экспедиционных услуг (далее - договор), который регулирует взаимоотношения сторон, связанные с оказанием экспедитором транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов клиента железнодорожным транспортом, перевозимых по территории Российской Федерации, а также вывозимых в таможенном режиме экспорта за пределы Российской Федерации, ввозимых на территорию Российской Федерации, а также помещенных под таможенный режим международного таможенного транзита, в вагонах экспедитора (далее - услуги). Экспедитор не является перевозчиком, не оказывает услуги по перевозке груза, не несет ответственность за сохранность и сроки доставки груза.

Согласно пункта 2.2 договора, под услугами понимается предоставление вагонов для участия в перевозке грузов, обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов, отвечающих требованиям к подвижному составу, используемому для перевозок груза, диспетчерский контроль за продвижением вагонов по территории Российской Федерации.

Экспедитор обязался в соответствии с разделом 4 договора, в частности, подавать под погрузку на станцию отправления технически исправные и коммерчески пригодные вагоны в соответствии с заявкой, технически исправные и под первую погрузку коммерчески пригодные вагоны - в случае использования вагонов в перевозке закольцованными маршрутами. Пригодность вагонов в коммерческом отношении определяется с учетом требований, предъявляемых перевозчиком и соответствующими ГОСТами, при наличии дополнительной договоренности организовать диспетчерский контроль за продвижением вагонов по согласованным сторонами маршрутам курсирования и по требованию клиента предоставлять сведения о месте нахождения груженых и порожних вагонов на территории Российской Федерации, выставлять клиенту счета на согласованные объемы услуг, предоставлять универсальный передаточный документ, акты сверки расчетов, счета и иные документы, в соответствии с положениями раздела 5 договора.

Согласно пункта 4.3 договора ответчик обязался, в частности, согласовать с экспедитором условия и объем услуг, путем направления заявки клиента экспедитору, организовать погрузку, выгрузку, оформление перевозочных документов и отправление вагонов со станций погрузки и выгрузки по полным перевозочным документам, обеспечить правильное, достоверное и полное оформление перевозочных, сопроводительных документов, необходимых для отправления груза и перехода через границу, а также выполнить все иные обязательства и требования, исполнение которых необходимо для беспрепятственного осуществления международных и внутренних перевозок грузов, нести полную ответственность за выполнение грузополучателями/грузоотправителями требований законодательства РФ, а также требований законодательства государств, по территории которых осуществляется перевозка груза, требований документов ОАО "РЖД", железнодорожных администраций, государственных органов в области железнодорожного транспорта, касающихся эксплуатации вагонов и их сохранности, а также норм международного транспортного права. В соответствии с пунктом 4.3.8 договора ответчик обязался обеспечить простой вагонов на станциях погрузки-выгрузки не более 7 суток на станциях погрузки, 7 суток на станциях выгрузки, при сдвоенных операциях выгрузки-погрузки на одной железнодорожной станции нормативное время на выгрузку не более 10 суток, на погрузку не более 10 суток.

Ответчик также принял на себя обязательство согласно пункта 4.3.9. договора в случаях задержки вагонов экспедитора под грузовыми операциями на местах общего и необщего пользования, при сдаче их перевозчику, при передаче вагонов владельцу путей необщего пользования, в иных случаях, влекущих за собой дополнительный простой вагонов, в случае повреждения или утраты вагонов и их частей, в случаях самовольного использования грузоотправителем вагонов для хранения грузов, а также в иных случаях, принимать личное участие в оформлении актов общей формы, коммерческих актов, актов о повреждении вагонов формы ВУ-25 и иных первичных документов или инициировать эти действия. При возникновении данных ситуаций незамедлительно информировать о них экспедитора, направлять посредством факсимильной или электронной связи оформленные документы (акты), с последующим предоставлением экспедитору оригиналов таких документов.

В соответствии с пунктом 4.3.11 договора ответчик обязался по запросу экспедитора предоставить копии перевозочных документов в течение 10 календарных дней. В случае необходимости, по требованию экспедитора, предоставлять оригиналы и / или копии перевозочных документов, доверенностей от грузоотправителей и грузополучателей, актов общей формы и других документов, необходимых для урегулирования спорных вопросов с третьими лицами.

В случае нарушения ответчиком условий, предусмотренных п.4.3.11 договора, экспедитор вправе потребовать от ответчика уплаты штрафа в размере 500 руб. в сутки за каждый непредоставленный документ.

В соответствии с условиями договора истец оказал ответчику услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава по маршруту ФИО3, предоставив вагоны ответчику № 66049982, № 63543730, № 60767969, 60767530, 60849379, 61374682, № 67616078 в соответствии с универсальным передаточным документом № 201 от 17.12.2021, составленным между истцом и ответчиком. Услуги приняты ответчиком без замечаний 17 декабря 2021 года. В универсальном передаточном документе № 201 от 17.12.2021 имеется ссылка на договор.

17.01.2024 истец направил ответчику уведомление о необходимости в соответствии с пунктом 4.3.11 договора предоставить акты общей формы в отношении вагонов № 60767969, 63543730, №60767530, 61374682 (далее - вагоны), а также документы, подтверждающие даты прибытия указанных вагонов на станцию Назарбек, в течение 10 дней с момента получения уведомления (л.д.23). 14.02.2024 истец направил ответчику претензию с требованием о представлении документов, которая оставлена ответчиком без ответа.

Как следует из письма филиала ОАО "РЖД" Западно-Сибирская железная дорога от 06.12.2023 № исх-9398/З-СибНЮ станции Сарыагаш и Арыс-1 находятся на территории Республики Казахстан и относятся к зоне обслуживания Шымкентского отделения ГП - филиала АО "Казахстан темир жолы - Грузовые перевозки. В письме от 12.12.2023 № 9662/ЗСибНЮ ОАО "РЖД" указывает, что вагоны отправлены со станции Белый Яр 17.12.2021 в составе поезда 875803-033-875108.

Суд предложил ответчику представить доказательства своевременной погрузки и выгрузки вагонов №60767969, 63543730, 60767530, 61374682, доказательства соблюдения нормативного времени в пути следования груженых вагонов со станции Белый Яр до станции Назарбек, доказательства своевременного прибытия вышеуказанных вагонов на станцию Назарбек, доказательства отсутствия простоя вагонов на станциях Сарыагаш и Арыс-1, пояснить в связи у ответчика отсутствуют железнодорожные транспортные накладные, подтверждающие даты прибытия вышеуказанных вагонов на станцию Назарбек.

Ответчик представил справку от 23.07.2024 о том, что в связи с расформированием архива документов компании ответчика, ответчик в силу объективных причин, а именно, утраты документов, не в состоянии представить истребуемые от него документы. Ответчик указывает на то, что истец не принимает самостоятельных действий по истребованию интересующих его документов от перевозчиков.

Ранее истец обратился с исковым заявлением в Арбитражный суд Алтайского края с иском к ответчику о взыскании платы за сверхнормативный простой вышеуказанных вагонов в связи с тем, что вагоны простаивали на станциях Сарыагаш и Арыс-1. Исковое заявление принято к производству 24.08.2023, делу присвоен номер А03-13185/2023.

И стцом представлена претензия от ООО "ТрансРапид" (экспедитор) от 01.08.2023 в адрес истца о том, что по заявкам ООО «Зеленый клин» (клиент) №№ 127,128,129 от 01.11.2021 г, № 152 от 28.01.2022 г, № 156 от 01.02.2022 г Клиенту в установленные договором сроки Экспедитором были предоставлены вагоны: №№ 60767530, 60767969, 61374682, 63543730, 52885209, 67616078, 60789682, 60983855, 60679875, 60842457, 60849379, 60806759, 66049982, 52845690, 60852316, 60755378, 61726212, 60707155, 65422834 для перевозки груза по направлению Белый Яр (ЗСЖД) - Назарбек (КЗХ), Томск (ЗСЖД) - Назарбек (КЗХ). За период ноябрь 2021 г - март 2022 г вагоны, направленные Экспедитором во исполнение условий Договора простаивали на станциях погрузки/выгрузки, в связи с чем Экспедитором был выполнен расчет штрафа по ставкам, установленным условиями Договора (Протоколы согласования цен). В данной претензии также указано на то, что пять вагонов из предоставленных Экспедитором по вышеуказанным заявкам, до настоящего времени простаивают на станциях Сарыагаш (вагоны №№ 60767530, 61374682) и Арыс-1 (вагоны № 60767969, 63543730, 52885209) по причине отсутствия оплаты провозных платежей по территории КЗХ. По состоянию на 01.08.2023 г. данные вагоны простаивают на станциях Сарыагаш и Арыс-1 по причине отсутствия оплаты провозных платежей по территории Казахстана.

Согласно частей 2 и 3 статьи 307 Гражданского Кодекса РФ (далее - ГК РФ) обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе. При установлении, исполнении обязательства и после его прекращения стороны обязаны действовать добросовестно, учитывая права и законные интересы друг друга, взаимно оказывая необходимое содействие для достижения цели обязательства, а также предоставляя друг другу необходимую информацию.

В соответствии со ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (ч.1 ст. 310 ГК РФ).

Если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения либо период, в течение которого оно должно быть исполнено (в том числе в случае, если этот период исчисляется с момента исполнения обязанностей другой стороной или наступления иных обстоятельств, предусмотренных законом или договором), обязательство подлежит исполнению в этот день или соответственно в любой момент в пределах такого периода (ч.1 ст. 314 ГК РФ).

Исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором (ч.1 ст. 329 ГК РФ).

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (ч.1 ст. 330 ГК РФ).

Статьей 431 ГК РФ предусмотрено, что при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений; буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Согласно статье 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Законом о транспортной экспедиции определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (статья 1).

Согласно пункту 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 N 554 (далее - Правила транспортно-экспедиционной деятельности) транспортно-экспедиционные услуги - это услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза.

В пункте 26 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" разъяснено, что при квалификации правоотношений участников спора необходимо исходить из признаков договора, предусмотренных главами 40, 41 ГК РФ, независимо от наименования договора, названия его сторон и т.п.

В силу пункта 1 статьи 307.1 и пункта 3 статьи 420 ГК РФ к договорным обязательствам общие положения об обязательствах применяются, если иное не предусмотрено правилами об отдельных видах договоров, содержащимися в ГК РФ и иных законах, а при отсутствии таких специальных правил - общими положениями о договоре. Поэтому при квалификации договора для решения вопроса о применении к нему правил об отдельных видах договоров (пункты 2 и 3 статьи 421 ГК РФ) необходимо прежде всего учитывать существо законодательного регулирования соответствующего вида обязательств и признаки договоров, предусмотренных законом или иным правовым актом, независимо от указанного сторонами наименования квалифицируемого договора, названия его сторон, наименования способа исполнения и т.п.

Президиум ВАС РФ в постановлении N 14269/12 от 12.02.2013 дал следующие разъяснения: "Под услугами по организации и сопровождению железнодорожных перевозок грузов заказчика понимается: предоставление вагонов для участия в процессе перевозки грузов; обеспечение наличия на станции погрузки пригодных в техническом и коммерческом отношении вагонов, полностью отвечающих требованиям, предъявляемым к подвижному составу, используемому для перевозок груза, признаки которого будут указаны в заявке; диспетчерский контроль за продвижением вагонов.... Из содержания условий договора... следует, что... отношения сторон вытекают из оказания услуг по организации и сопровождению перевозок грузов.

Как видно из перечня услуг, указанного в договоре, Истец оказывал комплекс услуг, однако данный комплекс связан только с предоставлением вагонов в пользование ответчика. Такие взаимоотношения сторон регулируются положениями главы 39 ГК РФ. Согласно ст. 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Надлежащее исполнение истцом обязательства по предоставлению вагонов №60767969, 63543730, 60767530, 61374682 ответчику для осуществления перевозки по маршруту ФИО3 17 декабря 2021 г. подтверждается универсальным передаточным документом № 201 от 17.12.2021, подписанным ответчиком без замечаний.

В письме от 12.12.2023 № 9662/ЗСибНЮ ОАО "РЖД" указывает, что данные вагоны отправлены со станции Белый Яр 17.12.2021 в составе поезда 875803-033-875108.

В свою очередь, при заключении договора, ответчик добровольно принял на себя обязательство, согласно пункта 4.3.9. договора в случаях задержки вагонов экспедитора под грузовыми операциями на местах общего и необщего пользования, при сдаче их перевозчику, при передаче вагонов владельцу путей необщего пользования, в иных случаях, влекущих за собой дополнительный простой вагонов, в случае повреждения или утраты вагонов и их частей, в случаях самовольного использования грузоотправителем вагонов для хранения грузов, а также в иных случаях, принимать личное участие в оформлении актов общей формы, коммерческих актов, актов о повреждении вагонов формы ВУ-25 и иных первичных документов или инициировать эти действия. При возникновении данных ситуаций незамедлительно информировать о них экспедитора, направлять посредством факсимильной или электронной связи оформленные документы (акты), с последующим предоставлением экспедитору оригиналов таких документов.

В соответствии с пунктом 4.3.11 договора ответчик обязался по запросу экспедитора предоставить копии перевозочных документов в течение 10 календарных дней. В случае необходимости, по требованию экспедитора, предоставлять оригиналы и / или копии перевозочных документов, доверенностей от грузоотправителей и грузополучателей, актов общей формы и других документов, необходимых для урегулирования спорных вопросов с третьими лицами.

В пункте 6.8 договора ответчик обязался уплатить штрафную неустойку в случае нарушения ответчиком условий, предусмотренных п.4.3.11 договора, в размере 500 руб. в сутки за каждый непредоставленный документ. Истец просит взыскать штрафную неустойку за период с 06.02.2024 по 18.03.2024 за непредоставление 8 документов, в размере по 500 руб. за каждый непредставленный документ в сутки, в сумме 168 000 руб. и далее до фактического исполнения обязательства.

Истцом представлен дубликат железнодорожной накладной СМГС ОАО "РЖД" № 31758252, из которой следует, что отправителем вагона № 61374882 является ответчик, получатель : ООО "Золотое дерево", Узбекистан, станция отправления : Белый Яр, станция назначения : ст. Назарбек, УЗБ ж/д, перевозчики: ОАО "РЖД" на участке Белый Яр - Локоть, АО "НК "КТЖ-ГП" на участке Локоть - Сарыагаш, ГАЖК "УТИ" на участке Келес - Назарбек. В данной накладной указана дата заключения договора перевозки - 16.12.2021, дата прибытия не указана.

Согласно дубликата железнодорожной накладной СМГС ОАО "РЖД" № 31830401, отправителем вагона № 63543730 является ответчик, получатель : ООО "Золотое дерево", Узбекистан, станция отправления : Белый Яр, станция назначения : ст. Назарбек, УЗБ ж/д перевозчики: ОАО "РЖД" на участке Белый Яр - Локоть, АО "НК "КТЖ-ГП" на участке Локоть - Сарыагаш, ГАЖК "УТИ" на участке Келес - Назарбек. В данной накладной указана дата заключения договора перевозки - 16.12.2021, дата прибытия не указана.

Согласно дубликата железнодорожной накладной СМГС ОАО "РЖД" № 31830395, отправителем вагона № 60767969 является ответчик, получатель : ООО "Золотое дерево", Узбекистан, станция отправления : Белый Яр, станция назначения : ст. Назарбек, УЗБ ж/д перевозчики: ОАО "РЖД" на участке Белый Яр - Локоть, АО "НК "КТЖ-ГП" на участке Локоть - Сарыагаш, ГАЖК "УТИ" на участке Келес - Назарбек. В данной накладной указана дата заключения договора перевозки - 16.12.2021, дата прибытия не указана.

Согласно дубликата железнодорожной накладной СМГС ОАО "РЖД" № 31830397, отправителем вагона № 60767530 является ответчик, получатель : ООО "Золотое дерево", Узбекистан, станция отправления : Белый Яр, станция назначения : ст. Назарбек, УЗБ ж/д перевозчики: ОАО "РЖД" на участке Белый Яр - Локоть, АО "НК "КТЖ-ГП" на участке Локоть - Сарыагаш, ГАЖК "УТИ" на участке Келес - Назарбек. В данной накладной указана дата заключения договора перевозки - 16.12.2021, дата прибытия не указана.

В нарушение условий договора ответчик не предоставил по требованию истца железнодорожные транспортные накладные, подтверждающие даты прибытия вагонов № 60767969, 63543730, 60767530, 61374682, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек, на станцию Назарбек, а также акты общей формы, составленные на станции Арыс-1 в отношении вагонов № 60767969, 63543730, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек; акты общей формы, составленные на станции Сарыагаш в отношении вагонов № 60767530, 61374682, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек.

Заявляя о том, что данные документы у ответчика отсутствуют, в связи с утратой, ответчик не предоставляет доказательства невозможности их восстановления, доказательства обращения к перевозчику с просьбой выдать дубликаты данных документов, ссылаясь на то, что истец имеет возможность самостоятельно получить данные документы. Однако по условиям договора именно ответчик обязался представлять данные документы по требованию истца. При этом истец указывает, что поскольку он не является стороной договора перевозки, он не имеет возможности получить необходимые документы, что препятствует взысканию с ответчика платы за сверхнормативный простой вагонов.

Согласно ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)" устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов по железным дорогам: Азербайджанской Республики, Республики Албания, Исламской Республики Афганистан, Республики Беларусь, Республики Болгария, Венгрии, Социалистической Республики Вьетнам, Грузии, Исламской Республики Иран, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики, Кыргызской Республики, Лаосской Народно-Демократической Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации, Словацкой Республики, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики.

Интересы этих государств представляют министерства, ведающие железнодорожным транспортом, заключившие настоящее Соглашение (далее СМГС).

Настоящее Соглашение устанавливает единые правовые нормы договора перевозки груза в прямом международном железнодорожном сообщении и в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении.

Согласно статьи 5 СМГС "Применение национального законодательства" при отсутствии соответствующих положений в настоящем Соглашении применяется национальное законодательство той Стороны, в которой правомочное лицо реализует свои права.

Согласно статьи 14 СМГС в соответствии с договором перевозки перевозчик обязуется за плату перевезти вверенный ему отправителем груз до станции назначения по маршруту, согласованному отправителем и договорным перевозчиком, и выдать его получателю.

Перевозчик осуществляет на условиях настоящего Соглашения перевозку груза, если:

1) перевозчик или отправитель располагает транспортными средствами, которые необходимы для осуществления перевозки;

2) отправитель выполняет условия настоящего Соглашения;

3) осуществлению перевозки не препятствуют обстоятельства, которые перевозчик не может предотвратить и устранение которых от него не зависит;

4) перевозка согласована перевозчиками по маршруту следования груза.

Заключение договора перевозки подтверждается накладной.

Неверные или неточные сведения, внесенные в накладную, а также утрата накладной перевозчиком не влияют ни на существование, ни на действительность договора перевозки.

Каждый последующий перевозчик, принимая к перевозке груз вместе с накладной, вступает тем самым в договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства.

Реализация прав и обязанностей участниками перевозки возможна с использованием бумажных или электронных документов.

Согласно части 1.5 ст. 1 Приложения №1 к СМГС (Правила перевозок грузов) оригинал накладной с проставленным календарным штемпелем и выданный на его основании перевозчиком отправителю дубликат накладной подтверждают заключение договора перевозки. Согласно ст. 36. "Информирование получателя о прибытии груза" перевозчик в соответствии с порядком, установленным национальным законодательством, уведомляет получателя о прибытии груза на станцию назначения. Согласно ст.37. "Порядок выдачи груза" перевозчик выдает получателю предназначенные ему листы накладной и приложенные к накладной сопроводительные документы, а получатель в графе "Выдача груза" проставляет дату, подпись и другие сведения в соответствии с национальным законодательством страны назначения груза. Фактическая выдача груза производится после оформления выдачи груза в накладной, если соглашением между получателем и перевозчиком не предусмотрено иное, и удостоверяется подписями перевозчика и получателя в документе, установленном национальным законодательством, действующим в стране выдачи груза.

Согласно ст. 25.1. СМГС если в пути следования по независящим от перевозчика причинам:

- происходит задержка перевозки груза, или

- производится отцепка вагона от группы вагонов, или

- обнаружено, что при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности или превышение статической нагрузки от колесной пары вагона на рельсы, или

- производится перегрузка груза из одного вагона в другой вагон той же ширины колеи,

а также:

- перевозчик обнаружил допущенные отправителем нарушения положений СМГС, или

- перевозчик производит замену пломб или накладывает новые пломбы взамен отсутствующих или пломб с неясными или не соответствующими записи в накладной знаками, или

- перевозчик обнаружил утрату сопроводительных документов, указанных в накладной,

то перевозчик составляет документ, в котором констатирует вышеперечисленные обстоятельства, а также указывает продолжительность задержки, если она произошла, прикладывает его к накладной и в графе "Отметки перевозчика" накладной проставляет отметку "__________ (наименование документа, составленного перевозчиком в пути следования для удостоверения обстоятельств, влияющих или могущих повлиять на перевозку груза, его номер, дата составления, наименование станции и сокращенное наименование железной дороги)".

Согласно раздела 30 СМГС Действия перевозчика при возникновении препятствий к перевозке: 30.1. Если при возникновении препятствий к перевозке груза перевозчик принял решение запросить указание отправителя, он направляет запрос договорному перевозчику об указаниях отправителя.

30.2. Отправитель сообщает свои указания договорному перевозчику, который передает их перевозчику, направившему запрос.

30.3. Перевозчик, в ведении которого находится груз, зачеркивает в соответствующих графах накладной первоначальные сведения так, чтобы их можно было прочитать, вносит новые согласно указаниям отправителя, а в графе "Удлинение срока доставки" указывает причину и продолжительность задержки.

В случае отклонения от указанного в накладной пути следования перевозчик в графе "Отметки перевозчика" накладной проставляет отметку "Отклонение от указанного пути следования из-за __________ (причина препятствия к перевозке)" и оттиск штемпеля перевозчика.

Ответчик не представил доказательств, опровергающих утверждение истца о том, что ответчиком был допущен простой вагонов на станции Арыс-1 в отношении вагонов № 60767969, 63543730, на станции Сарыагаш в отношении вагонов № 60767530, 61374682, в связи с неуплатой провозных платежей. Согласно пункта 4.3.16 ответчик обязался самостоятельно осуществлять оплату провозных платежей за груженый рейс, следовательно, он не мог не знать о надлежащем либо ненадлежащем исполнении данного обязательства. Следовательно, акты общей формы в связи с простоем данных вагонов, в силу вышеуказанных положений Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС)", Приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 02.08.2019 № 612 “Об утверждении Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом” должны быть составлены и ответчик в силу договора обязался принимать личное участие в их оформлении или инициировать эти действия. Доказательств того, что ответчику перевозчиком было отказано в предоставлении данных документов или отказано в составлении актов общей формы в связи с простоем вагонов, ответчиком не представлено, как и не представлено доказательств своевременного прибытия вагонов на станцию назначения в расчетные сроки. Ответчик не представил доказательств своевременной погрузки и выгрузки вагонов №60767969, 63543730, 60767530, 61374682, доказательства соблюдения нормативного времени в пути следования груженых вагонов со станции Белый Яр до станции Назарбек, доказательства прибытия вышеуказанных вагонов на станцию Назарбек, доказательства отсутствия простоя вагонов на станциях Сарыагаш и Арыс-1. Утверждая о том, что решение суда не может быть исполнено в связи с отсутствием данных документов у ответчика, ответчик не представил доказательств того, что он, действуя добросовестно, с разумной степенью заботливости и осмотрительности, предпринимал все возможные меры для получения данных документов от перевозчика, и ему было отказано в предоставлении данных документов либо в их составлении. Утверждая об утрате данных документов самим ответчиком, ответчик не представляет доказательств того, что ему было отказано в предоставлении дубликатов данных документов либо того, что восстановление данных документов невозможно. Суд признает необоснованными возражения ответчика против удовлетворения исковых требования, не подтвержденными документально, в связи с чем требование истца об обязании ответчика предоставить акты общей формы, составленные на станции Арыс-1 в отношении вагонов № 60767969, 63543730, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек; акты общей формы, составленные на станции Сарыагаш в отношении вагонов № 60767530, 61374682, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек; железнодорожные транспортные накладные, подтверждающие даты прибытия вагонов № 60767969, 63543730, 60767530, 61374682, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек, на станцию Назарбек, всего 8 документов, подлежат удовлетворению в полном объеме.

Доводы ответчика о несоблюдении претензионного порядка урегулирования спора опровергаются представленной истцом претензией от 14.02.2024 и почтовой квитанцией о ее направлении ответчику 14.02.2023. По смыслу пункта 8 части 2 статьи 125, части 7 статьи 126, пункта 2 части 1 статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации претензионный порядок урегулирования спора в судебной практике рассматривается в качестве способа, позволяющего добровольно без дополнительных расходов на уплату государственной пошлины со значительным сокращением времени восстановить нарушенные права и законные интересы. Такой порядок урегулирования спора направлен на его оперативное разрешение и служит дополнительной гарантией защиты прав. Досудебный порядок урегулирования экономических споров представляет собой взаимные действия сторон материального правоотношения, направленные на самостоятельное разрешение возникших разногласий. Вводя в действие часть 5 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, законодатель преследовал цель побуждения сторон спорного правоотношения до возбуждения соответствующего судебного производства предпринимать действия, направленные на урегулирование сложившейся конфликтной ситуации. Кроме того, претензионный порядок разрешения споров служит целям добровольной реализации гражданско-правовых санкций без участия специальных государственных органов. Совершение спорящими сторонами обозначенных действий после нарушения (оспаривания) субъективных прав создает условия для урегулирования возникшей конфликтной ситуации еще на стадии формирования спора, т.е. стороны могут ликвидировать зарождающийся спор, согласовав между собой все спорные моменты, вследствие чего не возникает необходимости в судебном разрешении данного спора. Оставляя иск без рассмотрения ввиду несоблюдения претензионного порядка урегулирования спора, суд исходит из реальной возможности погашения конфликта между сторонами при наличии воли сторон к совершению соответствующих действий, направленных на разрешение спора. Если стороны в период рассмотрения спора не предпринимают действий по мирному разрешению спора, а ответчик при этом возражает по существу исковых требований, то оставление иска без рассмотрения ввиду несоблюдения претензионного или иного досудебного порядка урегулирования спора будет носить формальный характер, не способствуя достижению целей, преследуемых досудебным урегулированием спора.

Из поведения ответчика не усматривается намерение добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном порядке, поэтому оставление иска без рассмотрения приведет к необоснованному затягиванию разрешения возникшего спора и ущемлению прав одной из его сторон.

В силу п. 6.8 Договора в случае нарушения условий, предусмотренных п. 4.3.11 Договора Экспедитор вправе потребовать от Клиента уплаты штрафа в размере 500 рублей в сутки за каждый непредставленный документ.

Согласно уведомлению от 17.01.2024 истцом запрошены у ответчика акты общей формы в отношении вагонов №60767530, 60767969, 61374682, 63543730, а также документы, подтверждающие даты прибытия указанных вагонов на станцию. Всего 8 документов. Уведомление направлено 17.01.2024 г., получено согласно отчету об отслеживании почтового отправления — 24.01.2024 г.

Согласно п. 4.3.11 Договора документы должны быть предоставлены не позднее 05.02.2024 г. Период неисполнения обязанности: с 06.02.2024 г. по 18.03.2024 г. (42 дня)

Расчет штрафа: 500 * 8 * 42 = 168 000 руб.

Расчет штрафа за 1 день: 500 * 8 = 4 000 руб.

Расчет неустойки за неисполнение обязательства судом проверен, произведен правильно.

По смыслу статьи 330 ГК РФ, истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства (в частности, фактической уплаты кредитору денежных средств, передачи товара, завершения работ). Законом или договором может быть установлен более короткий срок для начисления неустойки, либо ее сумма может быть ограниченна (например, пункт 6 статьи 16.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Закон об ОСАГО). Присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства. (пункт 65 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 (ред. от 22.06.2021) "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств").

Учитывая, что ответчик не исполнил обязательство по предоставлению документов, предусмотренное договором, требование о взыскании штрафной неустойки заявлено обоснованно и подлежит удовлетворению, неустойка за период с 19.03.2024 по 25 июля 2024 г. составила 516 000 руб., общий размер неустойки за период с 06.02.2024 по 25.07.2024 равен 684 000 руб., штрафная неустойка подлежит дальнейшему начислению с 28.08.2024 по день фактического исполнения решения суда в размере 500 рублей за каждый непредоставленный документ (8 документов) за каждый день неисполнения предусмотренной обязанности. Требование о взыскании неустойки является обоснованным и подлежащим удовлетворению.

При таких обстоятельствах, суд удовлетворяет исковые требования в полном объеме. В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по оплате государственной пошлине подлежат отнесению ответчика в полном объеме, также с общества с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” в доход федерального бюджета подлежит взысканию оставшаяся часть не оплаченной государственной пошлины в сумме 16 680 руб.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Обязать общество с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) предоставить обществу с ограниченной ответственностью “Зеленый клин”:

— акты общей формы, составленные на станции Арыс-1 в отношении вагонов № 60767969, 63543730, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек;

— акты общей формы, составленные на станции Сарыагаш в отношении вагонов № 60767530, 61374682, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек;

— железнодорожные транспортные накладные, подтверждающие даты прибытия вагонов № 60767969, 63543730, 60767530, 61374682, предоставленных обществу с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” согласно универсального передаточного документа № 201 от 17.12.2021 г. по маршруту Белый Яр - Назарбек, на станцию Назарбек, всего 8 документов.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью “Зеленый клин” (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) штраф предусмотренный п. 6.8 Договора, в размере 684 000 рублей за период с 06.02.2024 г. по 27.07.2024 г. с дальнейшим начислением штрафа с 28.08.2024 по день фактического исполнения решения суда в размере 500 рублей за каждый непредоставленный документ за каждый день неисполнения предусмотренной обязанности.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью “Зеленый клин” 6 000 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью “Транс-Логистик” (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 16 680 руб.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края в Седьмой арбитражный апелляционный суд, г. Томск, в течение месяца со дня принятия решения, либо в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, если такое решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.



Судья Плотникова Н.И.