Решение от 6 декабря 2021 г. по делу № А65-18773/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 294-60-00

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

г. КазаньДело №А65-18773/2021

Дата принятия решения – 06 декабря 2021 года

Дата объявления резолютивной части – 29 октября 2021 года.

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Пармёновой А. С.,

при ведении аудиопротоколирования и составлении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Горьковской железной дороги-филиала ОАО "РЖД", Казанское территориальное управление, г.Казань (ОГРН <***>, ИНН <***>) к Обществу с ограниченной ответственностью "ПФМК", г.Зеленодольск (ОГРН <***>, ИНН <***>) об урегулировании разногласий между ОАО «РЖД» и ООО «ПФМК» по договору на подачу и уборку вагонов ООО «ПФМК» при станции Паратск Горьковской железной дороги №4/110 от 2021 по Протоколу урегулирования разногласий ОАО «РЖД,

с участием:

от истца – ФИО2 по доверенности от 02.12.2020, диплом 107718 0811447,

от ответчика – ФИО3 по доверенности от 25.12.2020, диплом ВСВ 0579422,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Горьковской железной дороги-филиала ОАО "РЖД" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском к обществу с ограниченной ответственностью "ПФМК", об урегулировании разногласий между ОАО «РЖД» и ООО «ПФМК» по договору на подачу и уборку вагонов ООО «ПФМК» при станции Паратск Горьковской железной дороги №4/110 от 2021 по Протоколу урегулирования разногласий ОАО «РЖД» в следующей редакции:

«Пункт «Д» параграфа 20 Договора изложить «Плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», по ставкам, утвержденным Протоколом правления ОАО «РЖД» от 29.12.2020 г. № 83, на тарифному плану «Безлимитный» (Базовый) ежесуточно независимо от выхода локомотива за развернутую длину 1514,3 метров в сумме - 5 110,76 рублей без учета НДС.

Тарифный план устанавливается на один календарный год, с возможностью последующего продления, а также, изменения по согласованию сторон в период действия договора. В случае, если ни одна из сторон за месяц до истечения календарного года не заявит об изменении Тарифного плана, установленный договором тарифный план считается продленным на следующий календарный год.

Перевозчик оставляет за собой право на изменение размера ставки платы установленного тарифного плана, на основании решения Правления ОАО «РЖД», с последующим уведомлением «Владельца».

- Пункт 2 Приложения №1 Протокола согласования договорной цены – исключить».

Ответчиком в материалы дела представлен отзыв на иск, на основании которого Общество с ограниченной ответственностью "ПФМК", г.Зеленодольск возражает относительно удовлетворения исковых требований, подробно излагая свои доводы в отзыве.

Кроме того, ответчик в отзыве указал, что в рамках дела А65-5016/2020 вступившим в законную силу решением суда урегулированы разногласия при заключении соглашения о продлении договора на подачу и уборку вагонов ООО «ПФМК» при станции Паратск Горьковской железной дороги.

Стороны пояснили, что спор относительно размера платы за пользование железнодорожным путем в размере 5 110,76 рублей без учета НДС между ними отсутствует.

В судебном заседании представитель заявителя поддержал требования в полном объеме по основаниям, изложенным в заявлении.

В судебном заседании представитель ответчика требования не признал, по мотивам указанным в отзыве, дал пояснения по существу дела.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы сторон, суд установил.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «ПФМК» (Пользователь) сложились гражданско-правовые отношения на основании договора на подачу и уборку вагонов ООО «ПФМК» при станции Паратск Горьковской железной дороги №4/110 от 15.01.2016г. (далее -договор), срок действия которого закончился 14.01.2020г. На условиях утвержденных решением Арбитражного суда в рамках дела А65-5016/2020, срок действия договора был продлен до 31.12.2021 года.

В декабре 2020 года перевозчик с целью заключения нового договора и на новый срок, с 16.01.2021 года по 15.01.2026 года, направил в адрес ООО «ПФМК» проект нового договора на подачу и уборку вагонов №4/110, с изменением условий по оплате, а так же внесением дополнения об определении порядка и места рассмотрения судебных споров.

По условиям нового договора, п. «д» параграфа 20 изложен в следующей редакции Пользователь yплачивает Перевозчику «плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования по ставке, установленной Протоколом согласования договорной цены (Приложение №1), являющегося неотъемлемой частью договора», в свою очередь которым предусматривается ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД» за развернутую длину 1514,3 метров в сумме 5062,3 руб. без учета НДС, утвержденная протоколом Правления ОАО «РЖД» от 18.12.2019 №72 ставок договорных сборов за отдельные работы и услуги, предусмотренные Единым перечнем работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД», при организации перевозок грузов».

Не согласившись с проектом нового договора и с учетом вступившего в законную силу решения Арбитражного суда Республики Татарстан от 22 июля 2020 года в рамках дела А65-5016/2020, пользователь направил в адрес перевозчика протокол разногласий к новому проекту договора (л.д. 18), в котором предложил изложить пункт 2 Приложения № 1 к договору в следующей редакции: «Начисление платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», производится за фактическое время использования (за каждые сутки нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования с момента подачи до получения уведомления о готовности вагонов к уборке, подтверждение готовности вагонов к уборке является представление Перевозчиком оформленной транспортной железнодорожной накладной), за развернутую длину 1514,3 метра в сумме 5062,3 руб. без учета НДС».

С 01.01.2021 года протоколом заседания правления ОАО «РЖД» от 29.12.2020 №83 утверждены и введены в действие договорные ставки (тарифные планы) для определения платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику (ОАО «РЖД»)

16 марта 2021 года за исх.№5000/ГРКТЦФТО Горьковским ТЦФТО перевозчика повторно направил обращение с разъяснением методики применения договорных ставок (тарифных планов), с предложением подписать Протокол урегулирования разногласий к договору №4/110 по одному из выбранных вариантов.

С учетом введения новых договорных ставок 05.02.2021 истцом в адрес ООО «ПФМК» направлено письмо №исх-2109/ГРК ТЦФТО с разъяснением нового Порядка применения договорных ставок (тарифных планов) и наличием у предприятия права выбора тарифного плана, которые предусматривают как ежесуточное взимание платы, так и по факту выхода локомотива, с положением протокола разногласий в новой редакции с учетом действующих изменений.

Истцом ответчику предложена редакция нового протокола разногласий к договору № 4/110, содержащая следующие условия (п. «д» параграфа 20):

«Плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД»; по ставкам, утвержденным Протоколом правления ОАО «РЖД» от 29.12.2020 г. № 83, на тарифному плану «Безлимитный» (Базовый) . ежесуточно независимо от выхода локомотива за развернутую дайну 1514,3 метров в сумме - 5 110,76 рублей без учета НДС.

Тарифный план устанавливается на один календарный год, с возможностью последующего продления, а также изменения по согласованию сторон в период действия договора. В случае, если ни одна из сторон за месяц до истечения календарного года не заявит об изменении Тарифного плана, установленный договором тарифный план считается продленным на следующий календарный год.

Перевозчик оставляет за собой право на изменение размера ставки платы установленного тарифного плана, на основании решения Правления ОАО «РЖД», с последующим уведомлением «Владельца».

16.02.2021, 01.04.2021 от пользователя поступили ответы с несогласием применения договорных ставок (тарифных планов) и отказом от подписания Протокола урегулирования разногласий к договору №4/110, с предложением о разрешении спора в судебном порядке.

Обращаясь в арбитражный суд с настоящим иском, истец просит урегулировать разногласия между ОАО «РЖД» и ООО «ПФМК» по договору на подачу и уборку вагонов ООО «ПФМК» при станции Паратск Горьковской железной дороги №4/110 от 15.01.2016г. и изложить пункт Д параграфа 20 Договора в следующей редакции: «Плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», по ставкам, утвержденным Протоколом правления ОАО «РЖД» от 29.12.2020 г. № 83, на тарифному плану «Безлимитный» (Базовый) ежесуточно независимо от выхода локомотива за развернутую длину 1514,3 метров в сумме - 5 110,76 рублей без учета НДС. Тарифный план устанавливается на один календарный год, с возможностью последующего продления, а также, изменения по согласованию сторон в период действия договора. В случае, если ни одна из сторон за месяц до истечения календарного года не заявит об изменении Тарифного плана, установленный договором тарифный план считается продленным на следующий календарный год. Перевозчик оставляет за собой право на изменение размера ставки платы установленного тарифного плана, на основании решения Правления ОАО «РЖД», с последующим уведомлением «Владельца». Пункт 2 Приложения №1 Протокола согласования договорной цены – исключить».

Суд, рассмотрев утверждения истца, проанализировав доводы ответчика, сопоставив между собой представленные сторонами в материалы дела доказательства, не находит оснований для их удовлетворения по следующим основаниям.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и 3 кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 55 УЖТ отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Статьей 64 УЖТ предусмотрено, что взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров. При не достижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Согласно правовой позиции, изложенной в пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" заключение договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя).

В соответствии со статьей 446 ГК РФ в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 названного Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Как следует из материалов дела, у сторон возникли разногласия относительно способа определения размера оплаты услуг перевозчика по подаче и уборке вагонов, прибывающих в адрес пользователя.

В соответствии с частью 3 статьи 58 УЖТ, перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Таким образом, статьей 58 УЖТ прямо предусмотрена возможность взимания единого сбора, который включает в себя плату за работу локомотива и плату за использование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим перевозчику.

Согласно пункту 4 статьи 422 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

В соответствии с пунктом 1 статьи 424 ГК РФ в предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами.

В силу статьи 4 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" железнодорожные перевозки отнесены к естественно-монопольным сферам деятельности.

Согласно статье 6 указанного нормативного правового акта одним из методов регулирования деятельности субъектов естественных монополий является ценовое регулирование, осуществляемое посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня. Перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и оплаты в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" утвержден Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и оплата в отношении которых регулируется государством.

Согласно подпункту "а" пункта 4 Перечня к работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов.

Услуга по предоставлению в пользование принадлежащего ОАО "РЖД" железнодорожного пути необщего пользования для подачи и уборки вагонов не включена в Перечень. Однако отсутствие государственного регулирования не исключает компенсацию расходов перевозчика на содержание инфраструктурной составляющей. Данная компенсация является платой за одну из оказываемых перевозчиком услуг, исходя из презумпции возмездности гражданско-правового договора (пункт 3 статьи 423 ГК РФ), законность которой установлена статье 58 УЖТ.

То обстоятельство, что плата за работу локомотива подлежит государственному регулированию согласно подпункту "а" пункта 4 Перечня, не исключает возможности договорного согласования платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, которая является самостоятельной услугой, что прямо следует из части 5 статьи 58 УЖТ, то есть обладает собственной коммерческой ценностью.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/15 утверждены "Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство N 3)".

Пункты 2.7.6.1, 2.7.6.2, 2.7.13 Тарифного руководства N 3 в части, устанавливающей ежесуточную уплату сбора за пользование железнодорожным путем необщего пользования, решением Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.2011 N ВАС-5095/11 признаны недействующими как не соответствующие абзацу 3 статьи 58 УЖТ в предыдущей редакции.

Таким образом, плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, может быть согласована перевозчиком и ветвевладельцем в договорном порядке, а при невозможности согласования ими соответствующего условия при заключении договора определена судом в порядке статей 445, 446 ГК РФ. Если же стоимость не согласована сторонами и не имеется оснований для ее определения в порядке рассмотрения преддоговорного спора, то стоимость такой услуги может быть установлена с применением правил пункта 3 статьи 424 ГК РФ.

В соответствии с Постановлением Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.03.2014 "О свободе договора и ее пределах" (пункты 9 - 11) при рассмотрении споров, возникающих из договоров, включая те, исполнение которых связано с осуществлением всеми его сторонами предпринимательской деятельности, судам следует принимать во внимание следующее: в тех случаях, когда будет установлено, что при заключении договора, проект которого был предложен одной из сторон и содержал в себе условия, являющиеся явно обременительными для ее контрагента и существенным образом нарушающие баланс интересов сторон (несправедливые договорные условия), а контрагент был поставлен в положение, затрудняющее согласование иного содержания отдельных условий договора (то есть оказался слабой стороной договора), суд вправе применить к такому договору положения пункта 2 статьи 428 Гражданского кодекса Российской Федерации о договорах присоединения, изменив или расторгнув соответствующий договор по требованию такого контрагента.

В то же время, поскольку согласно пункту 4 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации никто не вправе извлекать преимущество из своего недобросовестного поведения, слабая сторона договора вправе заявить о недопустимости применения несправедливых договорных условий на основании статьи 10 Гражданского кодекса Российской Федерации или о ничтожности таких условий по статье 169 Гражданского кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении споров о защите от несправедливых договорных условий суд должен оценивать спорные условия в совокупности со всеми условиями договора и с учетом всех обстоятельств дела. Так, в частности, суд определяет фактическое соотношение переговорных возможностей сторон и выясняет, было ли присоединение к предложенным условиям вынужденным, а также учитывает уровень профессионализма сторон в соответствующей сфере, конкуренцию на соответствующем рынке, наличие у присоединившейся стороны реальной возможности вести переговоры или заключить аналогичный договор с третьими лицами на иных условиях и т.д.

При разрешении споров, возникающих из договоров, в случае неясности условий договора и невозможности установить действительную общую волю сторон с учетом цели договора, в том числе исходя из текста договора, предшествующих заключению договора переговоров, переписки сторон, практики, установившейся во взаимных отношениях сторон, обычаев, а также последующего поведения сторон договора (статья 431 ГК РФ), толкование судом условий договора должно осуществляться в пользу контрагента стороны, которая подготовила проект договора либо предложила формулировку соответствующего условия.

Пока не доказано иное, предполагается, что такой стороной было лицо, являющееся профессионалом в соответствующей сфере, требующей специальных познаний (например, банк по договору кредита, лизингодатель по договору лизинга, страховщик по договору страхования и т.п.).

При установленных материалами дела обстоятельствах, с учетом представленных истцом доказательств, суд приходит к выводу о принятии условия договора, предусматривающее обязанность ООО "ПФМК" уплачивать ОАО "РЖД" плату за фактическое использование принадлежащего перевозчику железнодорожного пути необщего пользования, что является разумным, справедливым и не противоречащим положениям действующего законодательства.

Вместе с тем условие договора о необходимости внесения ежесуточной платы за пользование принадлежащим Перевозчику железнодорожным путем необщего пользования независимо от выхода локомотива является для ответчика явно обременительным и существенным образом нарушает баланс интересов сторон.

Учитывая тот факт, что ответчику при предложенном истцом условии необходимо будет выплачивать ежесуточную плату в размере 5110,76 рублей без учета времени фактической работы локомотива и занятости пути, данное условие ставит ответчика в невыгодное положения, что может привести к банкротству ответчика.

Кроме того, поскольку часть 3 статьи 58 УЖТ предусматривает взимание перевозчиком платы за использование пути, суд считает, что отсутствует обязанность истца оплачивать фактически не оказывающиеся услуги, принятое судом условие договора об обязанности уплачивать ответчику плату за фактическое использование принадлежащего перевозчику железнодорожного пути необщего пользования является разумным и справедливым, не противоречит положениям действующего законодательства.

При этом из части 3 статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации не следует, что плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, носит ежесуточный характер, вне зависимости от фактического использования пути.

В силу статьи 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

В соответствии с абзацем 3 пункта 1 статьи 16 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.

Содержание железнодорожных путей необщего пользования указывает на необходимость обеспечения их функционирования, то есть проведение мероприятий, направленных на обеспечение работоспособности данного объекта инфраструктуры.

Указанная норма определяет обязанности владельца по содержанию железнодорожного пути необщего пользования.

Собственником железнодорожного пути необщего пользования является ОАО "РЖД", соответственно, ссылка ответчика на необходимость компенсации затрат на содержание путей необщего пользования, принадлежащих ОАО "РЖД", за счет ответчика является неправомерной.

В рамках настоящего дела заявлены требования об урегулировании разногласий по договору № 4/110 от 2021, который по своей сути является пролонгацией договора №4/110 от 15.01.2016.

При этом, судом принято во внимание, что вступившим в законную силу решением арбитражного суда по делу № А65-5016/2020 были урегулированы разногласия возникшие между сторонами при заключении соглашения о продлении договора на подачу и уборку вагонов ООО «ПФМК» при станции Паратск Горьковской железной дороги №4/110 от 15.01.2016 в редакции, предложенной пользователем, а именно, на условиях оплаты за фактическое время использования.

В соответствии с ч. 2 ст. 69 АПК РФ обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.

Необходимо отметить, что размер платы за пользование путем необщего пользования, принадлежащего перевозчику, определен судом по ставке, предложенной самим перевозчиком. Необходимость же ее взимания вне зависимости от фактического использования пути нормативно не подтверждается. Ответчик предоставил только порядок расчета данной ставки не предоставив обоснования необходимости ее взимания, методику расчета и фактически понесенные затраты на содержание данного пути.

Кроме того, необходимость затрат на поддержание эксплуатационнопригодного состояния пути ежесуточно и его расчет (калькуляция) истцом в порядке статьи 65 АПК РФ не подтверждена.

Аналогичная правовая позиция содержится в постановлении Арбитражного суда Поволжского округа от 31.10.2017 г. по делу N А12-278/2017, постановлении Арбитражного суда Волго-Вятского округа от 26.10.2018 г. по делу N А29-8575/2017, постановлениях Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 14 февраля 2020 г. по делу N А45-9494/2019, от 17.04.2018 г. по делу N А45-9219/2017, от 03.10.2018 г. по делу N А45-41581/2017.

В связи с указанным, учитывая обременительность для ответчика условий в части взимания ежесуточной платы без учета фактического использования пути, судом принимается предложенная редакция ответчика о плате в зависимости от фактического использования пути необщего пользования, с изложением пункта 2 Протокола согласования договорной цены (Приложения 1 данного договора) в следующей редакции: «Начисление платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», производится за фактическое время использования (за каждые сутки нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования с момента подачи до получения уведомления о готовности вагонов к уборке, подтверждение готовности вагонов к уборке является представление Перевозчиком оформленной транспортной железнодорожной накладной), за развернутую длину 1514,3 метра в сумме 5110,76 руб. без учета НДС».

В удовлетворении требования истца о необходимости изменения условий договора в зависимости от тарифного плана, в связи с введением с 01.02.2021 договорных ставок (тарифных планов) для определения платы за использование железнодорожного пути необщего пользования на основании протокола заседания правления ОАО «РЖД» от 29.12.2020 № 83, судом отказано, поскольку, как обоснованно заметил ответчик в отзыве, указанный документ не является нормативно-правовым актом, не имеет для ответчика обязательной силы, относится к внутренним актам истца.

Распределение судебных расходов производится по правилам статей 102, 104, 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 112, 167 – 169 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л :

В удовлетворении исковых требований отказать.

Урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора на подачу и уборку вагонов ООО «ПФМК» при станции Паратск Горьковской железной дороги №4/110 от 2021 в следующей редакции:

Пункт «Д» параграфа 20 Договора изложить в следующей редакции: Начисление платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего ОАО «РЖД», производится за фактическое время использования (за каждые сутки нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования с момента подачи до получения уведомления о готовности вагонов к уборке, подтверждение готовности вагонов к уборке является представление Перевозчиком оформленной транспортной железнодорожной накладной), за развернутую длину 1514,3 метра в сумме 5110,76 руб. без учета НДС».

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок.

Судья А. С. Пармёнова