Решение от 4 мая 2026 г. АС Красноярского края

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


05 мая 2026 года Дело № А33-19153/2025

Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 20 апреля 2026 года.


В полном объёме решение изготовлено 05 мая 2026 года.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Николаевой К.С., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Автоколонна 1967-А» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к администрации Ачинского муниципального округа (ИНН <***>, ОГРН <***>),

к муниципальному образованию Ачинский муниципальный округ в лице администрации Ачинского муниципального округа

о взыскании субсидии,


при участии в деле третьих лиц, не заявляющих требований относительно предмета спора, на стороне ответчика:

- краевого государственного казённого учреждения «Краевое транспортное управление» (ИНН <***>, ОГРН <***>),

- Министерства транспорта Красноярского края (ИНН <***>, ОГРН <***>),

в присутствии в судебном заседании представителей:


истца - ФИО1, генерального директора согласно сведениям, содержащимся в Едином государственном реестре юридических лиц (до перерыва посредством веб- конференции сервиса «Онлайн-заседания» информационной системы «Картотека арбитражных дел», после перерыва – в Арбитражном суде Красноярского края);

ответчика посредством веб-конференции сервиса «Онлайн-заседания» информационной системы «Картотека арбитражных дел» – ФИО2 по доверенности от 12.01.2026 № 06-01-04-02, диплом;

министерства транспорта Красноярского края - ФИО3, действующей на основании доверенности от 12.01.2026 № 1, диплом (до перерыва);

при ведении протокола судебного заседания секретарями судебного заседания Моргун А.С. (07.04.2026), ФИО4 (20.04.2026),

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Автоколонна 1967-А» (далее – истец) обратилась в Арбитражный суд Красноярского края с иском к администрации Ачинского района (далее – ответчик) о взыскании 3 101,40 руб. субсидии на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока, взыскании 10 000 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины и 126 руб. судебных расходов, связанных с направлением претензии.

Код доступа к материалам дела -


Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 14.07.2025 возбуждено производство по делу.

Определением от 11.08.2025 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика, привлечено краевое государственное казённое учреждение «Краевое транспортное управление».

Определением от 16.12.2025 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне ответчика, привлечено Министерство транспорта Красноярского края.

Определением от 23.01.2026 удовлетворено ходатайство администрации Ачинского района о процессуальном правопреемстве. Произведена замена ответчика - администрацию Ачинского района (ИНН <***>, ОГРН <***>) на правопреемника - администрацию Ачинского муниципального округа (ИНН <***>, ОГРН <***>).

Иные лица, участвующие в деле, извещенные надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в судебное заседание не явились. В соответствии с частью 1 статьи 123, частями 2, 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие указанных лиц.

02.04.2026 в материалы дела через систему «Мой Арбитр» от Министерства транспорта Красноярского края поступил отзыв на заявление.

Исследовав материалы дела, принимая во внимание ранее изложенную позицию истца, суд, руководствуясь пунктом 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», в котором разъяснено, что в соответствии со статьей 16 ГК РФ публично-правовое образование (Российская Федерация, субъект Российской Федерации или муниципальное образование) является ответчиком в случае предъявления гражданином или юридическим лицом требования о возмещении убытков, причиненных в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления или должностных лиц этих органов, частью 6 статьи 46 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, привлек к участию в деле в качестве соответчика муниципальное образование Ачинский муниципальный округ в лице администрации Ачинского муниципального округа, о чем вынесено протокольное определение.

В судебном заседании в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв с 07.04.2026 до 11-45 час. 20.04.2026.

14.04.2026 в материалы дела через систему «Мой Арбитр» от истца поступили дополнительные пояснения.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

11.08.2023 между администрацией Ачинского района Красноярского края (Заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Автоколонна 1967-А» (подрядчик) на основании протокола подведения итогов определения поставщика (подрядчика, исполнителя) от 31.07.2023 № 0119300010223000071 заключен муниципальный контракт на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам № 0119300010223000071 (далее - контракт) по межмуниципальному маршруту № 220 «г. Ачинск - с. Ястребово».

Согласно пункту 1.1 контракта, подрядчик обязуется выполнить работы, связанные с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам (далее работы) по маршруту: № 220 «г.Ачинск - с. Ястребово», параметры, которого установлены приложением № 1 к контракту, в установленные заказчиком сроки и в установленных заказчиком объемах, а заказчик принять и оплатить эти работы.


Пунктом 2.6 контракта предусмотрено, что оплата осуществляется в безналичной форме путем перечисления денежных средств на расчетный счет Подрядчика, указанный в Контракте, в течение не более чем семь рабочих дней с даты подписания Заказчиком в единой информационной системе документа о приемке и акта приемки выполненных работ по форме согласно Приложению № 4 к контракту. Источник финансирования: Бюджет Ачинского района КБК 812 0104 7210080210 244. Оплата по Контракту производится без предоставления авансового платежа.

Согласно пункту 1.3 контракта, объемы работ установлены приложением № 2 к контракту.

Пунктом 10.2 контракта установлен срок выполнения работ: с 01.09.2023 по 31.12.2025.


Пунктом 4 Приложения № 1 к контракту установлена протяженность маршрута, в том числе: в прямом направлении - 28,3 км.; в обратном направлении - 28,3 км.

Пунктом 7 приложения № 1 к контракту установлено сводное расписание отправления транспортных средств из остановочных пунктов с 01.09.2023 по 31.12.2025. Согласно данному сводному расписанию первый рейс следует в прямом направлении, второй рейс следует в обратном направлении, таким же образом следуют рейсы третий и четвертый.

Аналогично указано в пункте 8 приложения № 1 к контракту.


Исходя из условий контракта, в день осуществления перевозки должно быть выполнено 4 рейса: 2 рейса в прямом, и 2 рейса в обратном направлении (п. 8 приложения № 1 к контракту).

04.03.2024 между администрацией Ачинского района Красноярского края и ООО «Автоколонна 1967-А» заключено соглашение № 11 о предоставлении субсидии в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока за период с 01.01.2024 по 31.12.2024 (далее – Соглашение от 04.03.2024 № 11).

В преамбуле соглашения указано, что оно заключено в соответствии с Порядком и условиями предоставления субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока, утвержденным постановлением администрации Ачинского района от 09.06.2023 № 93-П (далее - Порядок предоставления субсидии) и контрактом.

В соответствии с пунктом 2.1.1 Соглашения от 04.03.2024 № 11, субсидия предоставляется Получателю на цели, указанные в разделе I в общем размере 640 204,86 руб. в пределах лимитов бюджетных обязательств, доведенных Главному распорядителю как получателю средств бюджета Ачинского района за 2024 год – 640 204, 86 руб.

Размер субсидий, подлежащих финансированию из средств бюджета Ачинского района, определяется исходя из фактического количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами в пределах планового количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами, проверенных с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края), а также в соответствии с вместимостью транспортного средства, указанной в программе пассажирских перевозок, утвержденной правовым актом министерства транспорта Красноярского края, и нормативов субсидирования для расчета размера субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта в Красноярском крае, утвержденных постановлением Правительства Красноярского края.

Аналогичное положение указано в пункте 3.4 Соглашения от 04.03.2024 № 11.


Согласно пункту 3.1.2.6 Соглашения от 04.03.2024 № 11, при формировании сводного отчета Главный распорядитель осуществляет проверку отчетов в части количества


выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная НавигационноИнформационная Система (РНИС) Красноярского края), согласовывая полученные данные с Краевым государственным казенным учреждением «Краевое транспортное управление».

В пункте 3.5 Соглашения от 04.03.2024 № 11 указано, что ежемесячно в срок не позднее 10 рабочего дня, следующего за днем принятия Главным распорядителем решения о предоставления субсидии, в соответствии с распоряжением Главного распорядителя субсидия перечисляется на указанный в Соглашении расчетный (корреспондентский) счет, открытый Получателем субсидии в учреждении Центрального банка Российской Федерации или кредитной организации.

Срок действия соглашения установлен с 01.01.2024 по 31.12.2024 (п. 7.2 соглашения).


К соглашению заключено дополнительное соглашение от 22.11.2024 № 2/220, где сумма субсидии увеличена до 645 090,58 руб.

Рейсы по 220 маршруту в ноябре 2024 года перевозчиком выполнены в следующие дни:

№

дата


№ путевого листа


Количество дней


1

01.11.2024


316


4

2


08.11.2024


323


4

3


15.11.2024


330


4

4


22.11.2024


335


4

5


29.11.2024


342


4

Пробег по маршруту № 220 за ноябрь 2024 года составил 566 км.


Администрацией Ачинского района согласован Акт выполненных работ (отчет о выполнении перевозок по социальной карте (в том числе временной) и единой социальной карте Красноярского края), где указано количество рейсов за ноябрь 2024 года по маршруту № 220 «г.Ачинск - с. Ястребово» - 20, протяженность маршрута – 28,3 км., марка автобуса «KIA GRANDBIRD», вместимость - 43.

За ноябрь 2024 года истец получил субсидии в размере 58 926,54 руб. (платежное поручение от 25.12.2024 № 149491).

По мнению истца, размер субсидий, который должен был получить перевозчик, составляет 62 027,94 руб., размер недополученных средств субсидий составляет 3 101,40 руб.

Истец указал, что убытки возникли в результате действий ответчика, который не оплатил субсидию истцу по соглашению за ноябрь 2024 года, перевозчик полностью выполнил программу пассажирских перевозок и предоставил ответчику отчет для расчета суммы субсидии за ноябрь 2024 года.

Ответчик направил истцу письмо от 23.01.2025 № 08-0295 с предложением подписать дополнительное соглашение к соглашению, так как не был зачтен 1 рейс за ноябрь 2024 г., в проекте дополнительного соглашения указана сумма субсидий, уменьшенная на величину субсидии, полагающуюся к выплате за рейс от 22.11.2024.

Истец в ответ направил письмо с отказом подписать дополнительное соглашение, а также с просьбой доплатить сумму субсидии (письмо от 29.01.2025 № 11).

Ответчик на данное письмо не ответил, денежные средства не перечислил.


Истец, полагая, что ответчик неправомерно не осуществил выплату субсидии за 1 рейс от 22.11.2024 по маршруту «с.Ястребово – г.Ачинск» в размере 3 101,40 руб., обратился с настоящим иском в арбитражный суд.

Ответчик возражает на исковые требования, просит в удовлетворении иска отказать, ссылаясь на отсутствие как таковых убытков в целом и причинно-следственной связи между такими убытками и действиями ответчика.

Третье лицо – Министерство транспорта Красноярского края также возражает на требование истца, считает, что оснований для выплаты денежных средств не имеется.


Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Статья 12 Гражданского кодекса Российской Федерации среди способов защиты гражданских прав называет защиту гражданских прав, которая осуществляется путем возмещения убытков.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Исходя из взаимосвязанных положений статей 69 и 78 Бюджетного кодекса Российской Федерации, субсидии юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям и физическим лицам - производителям товаров, работ и услуг являются безвозмездными и безвозвратными бюджетными ассигнованиями, имеющими целевой характер - возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат в связи с производством (реализацией) товаров, выполнением работ, оказанием услуг хозяйствующими субъектами.

На основании пунктов 2 - 3 статьи 78 Бюджетного кодекса Российской Федерации субсидии предоставляются в случаях и порядке, предусмотренных законами (решениями) о бюджете и принятыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами, в которых определяются цели предоставления субсидий и критерии отбора лиц, имеющих право на получение субсидий.

По смыслу приведенных положений законодательства использование юридической конструкции субсидий позволяет государству оказывать финансовую поддержку хозяйствующим субъектам в виде предоставления денежных средств на безвозмездной и безвозвратной основе в тех случаях, когда это необходимо для решения публично значимых задач.

Согласно абзацу 3 пункта 2 статьи 78.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации порядок определения объема и предоставления указанных субсидий из федерального бюджета, бюджета субъекта Российской Федерации и местного бюджета устанавливается соответственно нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации, высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации, муниципальными правовыми актами местной администрации или нормативными правовыми актами (муниципальными правовыми актами) уполномоченных ими соответственно федеральных органов государственной власти (федеральных государственных органов), органов государственной власти субъекта Российской Федерации, органов местного самоуправления.

Согласно подпункту «к» пункта 2 статьи 1 Закона Красноярского края от 19.12.2017 № 4-1274 (в редакции, действовавшей в спорный период) «О наделении органов местного самоуправления муниципальных районов края отдельными государственными полномочиями по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок», государственные полномочия, передаваемые органам местного самоуправления в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, включают в себя предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям на возмещение недополученных доходов и (или) финансовое обеспечение (возмещение) затрат, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок с небольшой интенсивностью пассажиропотока (далее - субсидии) в соответствии


с требованиями Закона края от 17 ноября 2015 года № 9-3900 «О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта» и постановлений Правительства Красноярского края, регулирующих порядок предоставления субсидий, включая: прием заявлений и документов на получение субсидий; определение получателей субсидий; перечисление субсидий; расчет размера субсидий по нормативам субсидирования, определенным в порядке, установленном Правительством Красноярского края, по каждому межмуниципальному маршруту регулярных перевозок. Нормативы субсидирования утверждаются Правительством Красноярского края; принятие решений о предоставлении субсидий и решений об отказе в их предоставлении; осуществление контроля за соблюдением условий предоставления субсидий; принятие мер по возврату субсидий в случае нарушения условий их предоставления.

Пунктами 5, 6 Закона Красноярского края от 17.11.2015 № 9-3900 «О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта» предусмотрено, что размер субсидий, указанных в подпункте «д» пункта 1 статьи 1 настоящего Закона, определяется исходя из фактического количества километров пробега с пассажирами в соответствии с программой пассажирских перевозок автомобильным транспортом, субсидируемых из краевого бюджета, и нормативов субсидирования по каждому маршруту.

Нормативы субсидирования по соответствующим видам субсидий, методика их расчета устанавливаются Правительством края.

В соответствии с подпунктом «д» пункта 1 статьи 1 Закона Красноярского края от 17.11.2015 № 9-3900 «О субсидиях юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта», настоящий Закон регулирует отношения, связанные с предоставлением из краевого бюджета субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока.

Под маршрутом с небольшой интенсивностью пассажиропотока в настоящем Законе понимается межмуниципальный маршрут регулярных перевозок (в междугородном и пригородном сообщении), при выполнении перевозок по которому отношение дохода, полученного от фактического использования вместимости транспортного средства, к доходу, рассчитанному исходя из полного использования вместимости данного транспортного средства в том же периоде времени, составляет менее 0,6. Порядок расчета показателя небольшой интенсивности пассажиропотока, в том числе период времени, за который определяется данный показатель, состав сведений, используемых для расчета, определяется Правительством края.

Постановлением Правительства Красноярского края от 28.02.2024 № 138-п «Об утверждении нормативов субсидирования для расчета размера субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта, на 2024 год» установлен норматив субсидирования на 1 км. пробега по маршруту № 220 в размере 109,59 руб.

Постановлением администрации Ачинского района от 09.06.2023 № 93 утвержден Порядок и условия предоставления субсидий юридическими лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателя в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозкам пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока в Ачинском районе (далее - Порядок и условия предоставления субсидий).

В соответствии с пунктом 3.3 Порядка и условия предоставления субсидий, для получения субсидии получатель субсидии представляет ежемесячно в уполномоченный


орган не позднее 20-го числа текущего месяца отчет об осуществлении регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажиропотока, включенным в программу перевозок, за предыдущий месяц текущего года (далее – отчет) по форме согласно приложению № 3 к Порядку.

Отчет составляется исходя из фактического количества километров пробега с пассажирами по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажиропотока, включенным в программу перевозок, выполненных за отчетный месяц текущего года.

Пунктом 3.4 Порядка и условия предоставления субсидий предусмотрено, что уполномоченный орган в срок не позднее 15 календарных дней, следующих за днем представления отчетов, отчета за декабрь, формирует сводный отчет об осуществлении регулярных перевозок пассажиров автомобильным транспортом по маршрутам с небольшой интенсивностью пассажиропотока, включенным в программу перевозок за отчетный месяц (далее - сводный отчет), по форме согласно приложению № 5 к Порядку и производит расчет суммы субсидий, согласно приложению № 7 к Порядку.

При формировании сводного отчета уполномоченный орган осуществляет проверку отчетов в части количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края), согласовывая полученные данные с Краевым государственным казенным учреждением «Краевое транспортное управление».

В случае выявления уполномоченным органом в представленных получателем субсидии отчетах несоответствия данных количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами, с данными, полученными с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края), выплата субсидии производится на основании данных, подтвержденных автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края).

Субсидия может подлежать перерасчету на основании ежеквартального отчета, предоставляемого администрацией Ачинского района в министерство транспорта Красноярского края по форме, утвержденной приказом министерства транспорта Красноярского края от 06.04.2018 № 3/30-Н «Об утверждения формы отчета исполнительно-распорядительного органа местного самоуправления об осуществлении отдельных государственных полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющим населенные пункты, расположенные в границах муниципального района, муниципального округа, с их административными центрами, находящимися на территориях соответствующих городских округов», и согласованного с Краевым государственным казенным учреждением «Краевое транспортное управление».

Согласно пунктов 3.5, 3.6 Порядка и условия предоставления субсидий, размер субсидий, подлежащих финансированию из средств бюджета Ачинского района, определяется исходя из фактического количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами в пределах планового количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами, проверенных с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края), а также в соответствии с вместимостью транспортного средства, указанной в программе пассажирских перевозок, утвержденной правовым актом министерства транспорта Красноярского края, и нормативов субсидирования для расчета


размера субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта в Красноярском крае, утвержденных постановлением Правительства Красноярского края.

Ежемесячно в срок не позднее 10 рабочего дня, следующего за днем принятия администрацией Ачинского района решения о предоставления субсидии, в соответствии с распоряжением администрации Ачинского района субсидия перечисляется на указанный в Соглашения расчетный (корреспондентский) счет, открытый получателем субсидии в учреждении Центрального банка Российской Федерации или кредитной организация.

Аналогичное положение содержится в пункте 3.4 Соглашения от 04.03.2024 № 11, заключенного между администрацией Ачинского района и ООО «Автоколонна 1967-А».

Приказом Министерства транспорта Красноярского края от 12.11.2024 № 83-64/н утвержден Порядок рассмотрения отчета исполнительно-распорядительного органа местного самоуправления об осуществлении отдельных государственных полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющим населенные пункты, расположенные в границах муниципального района, муниципального округа, с их административными центрами, находящимися на территориях соответствующих городских округов, согласно приложению (далее – Порядок рассмотрения отчета).

Пунктом 1 Порядка рассмотрения отчета предусмотрено, что порядок рассмотрения отчета исполнительно-распорядительного органа местного самоуправления об осуществлении отдельных государственных полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющим населенные пункты, расположенные в границах муниципального района, муниципального округа, с их административными центрами, находящимися на территориях соответствующих городских округов, разработан в целях организации работы по рассмотрению отчета органа местного самоуправления, предоставляемого в соответствии с Приказом министерства транспорта Красноярского края от 06.04.2018 № 3/30-Н «Об утверждении формы отчета исполнительно-распорядительного органа местного самоуправления об осуществлении отдельных государственных полномочий по организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном и междугородном сообщении, соединяющим населенные пункты, расположенные в границах муниципального района, муниципального округа, с их административными центрами, находящимися на территориях соответствующих городских округов».

В соответствии с пунктом 3 Порядка рассмотрения отчета орган местного самоуправления направляет в Министерство транспорта Красноярского края ежемесячный отчет по форме и в срок, установленные приказом № 3/30-Н.

Согласно пункту 5 Порядка рассмотрения отчета, Министерство в течение 2 рабочих дней со дня поступления отчета направляет его копию, а также пояснения, поступившие в случае, предусмотренном пунктом 4 Порядка, в краевое государственное казенное учреждение «Краевое транспортное управление» (далее - учреждение) одним из следующих способов:

1) на бумажном носителе почтовым отправлением с уведомлением о вручении либо нарочным;

2) в электронном виде посредством использования государственной межведомственной информационной системы электронного документооборота Правительства Красноярского края и иных органов исполнительной власти Красноярского края "Енисей-СЭД" (далее - СЭД) либо на официальный адрес электронной почты учреждения.

Пунктом 6 Порядка рассмотрения отчета Учреждение (государственное казенное учреждение «Краевое транспортное управление») в течение 5 рабочих дней со дня


получения отчета, а также пояснений, поступивших в случае, предусмотренном пунктом 4 Порядка, рассматривает поступивший отчет на предмет соответствия показателей («количество рейсов, штук», «пробег с пассажирами, км»), указанных органом местного самоуправления в отчете, данным, полученным с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС и содержащимся в региональной навигационной информационной системе диспетчерского управления (далее - РНИС).

Из материалов дела следует, что на основании обращения ООО «Автоколонна 1967-А» по неоплате одного незачтенного рейса за ноябрь 2024 года по маршруту № 220 «г. Ачинск - с. Ястребово», администрация Ачинского района обратилась в КГКУ «Краевое транспортное управление» с просьбой о разъяснении причины, в соответствии с которой рейс 22.11.2024 не учтен.

16.01.2025 администрацией Ачинского района получен ответ КГКУ «Краевого транспортного управления», в котором учреждение указывает, что согласно данным региональной навигационной информационной сети диспетчерского управления на рейсе со временем отправления в 16:15 по межмуниципальному маршруту № 220 в «г. Ачинск - с. Ястребово» зафиксировано частичное отсутствие навигационных данных, которое не позволяет идентифицировать движение автобуса по данному маршруту.

При этом, КГКУ «Краевого транспортного управления» руководствовался пунктом 6 Прядка рассмотрения отчета, рассмотрев поступивший отчет на предмет соответствия показателей («количество рейсов, штук», «пробег с пассажирами, км»), указанных органом местного самоуправления в отчете, с данными, полученными с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС и содержащимся в региональной навигационной информационной системе диспетчерского управления и не нашел правовых оснований для зачета данного рейса.

В связи с указанным ответом КГКУ «КТУ», администрацией Ачинского района выплачено ООО «Автоколонна 1967-А» 641 989,16 руб. за 207 рейсов, подтвержденных КГКУ «КТУ», после рассмотрения отчета на предмет соответствия показателей.

22.01.2025 администрация Ачинского района направила в адрес ООО «Автоколонна 1967-А» проект дополнительного соглашения от 28.12.2024 № 3/220 к соглашению на предоставление субсидий юридическим лицам (за исключением государственных и муниципальных учреждений) и индивидуальным предпринимателям в целях возмещения недополученных доходов и (или) финансового обеспечения (возмещения) затрат, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам с небольшой интенсивностью пассажиропотока в Ачинском районе № 11 от 04.03.2024.

Размер субсидии, предусмотренный дополнительным соглашением от 22.11.2024 № 2/220 составлял 645 090, 58 руб.

Размер субсидии, предусмотренный дополнительным соглашением от 28.12.2024 № 3/220 составляет 641 989, 16 руб. (645 090,58 – 3 101, 40 руб. (стоимость одного незачётного КГКУ «КТУ» рейса 22.11.2024)).

По смыслу статьи 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками (п. 5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств»).

Удовлетворение требования о взыскании убытков возможно только при наличии совокупности перечисленных условий.

Согласно статье 16 Гражданского кодекса Российской Федерации убытки, причиненные гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления или должностных лиц этих


органов, в том числе издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежат возмещению Российской Федерацией, соответствующим субъектом Российской Федерации или муниципальным образованием.

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (пункт 1 статьи 1069 ГК РФ).

Таким образом, по смыслу положений статей 15, 16 и 1069 ГК РФ требование о возмещении ущерба от незаконных действий может быть удовлетворено только в случае, когда доказаны одновременно факт причинения вреда, его размер, незаконность действий государственного органа, причинная связь между незаконными действиями (бездействием) и наступившим вредом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации за перевозку пассажиров взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами

Пунктом 5 статьи 790 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случаях, когда в соответствии с законом или иными правовыми актами установлены льготы или преимущества по провозной плате за перевозку грузов, пассажиров и багажа, понесенные в связи с этим расходы возмещаются транспортной организации за счет средств соответствующего бюджета.

В соответствии с пунктом 16 постановления Пленума ВАС РФ от 22.06.2006 № 23 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами норм Бюджетного кодекса Российской Федерации» при рассмотрении исков организаций, предоставивших потребителям бесплатно или по льготным ценам товары (работы, услуги) в рамках реализации установленных законом льгот, о взыскании с публично-правовых образований убытков, вызванных неполучением в связи с этим платы (далее - убытки), судам необходимо иметь в виду следующее.

В тех случаях, когда публично-правовое образование в правовых актах, принимаемых во исполнение законов, установивших льготы, предусматривает последующую компенсацию не полученной от потребителей платы, неисполнение этой обязанности по компенсации влечет возникновение убытков у лица, реализовавшего товары (выполнившего работы, оказавшего услуги) по льготным ценам или без получения платы от потребителя.

Следовательно, такие споры являются спорами о взыскании убытков, обусловленных избранным законодателем способом реализации льгот, предусматривающим последующую компенсацию организациям неполученной платы.

Если действие закона, предоставляющего льготы, не было приостановлено полностью или частично законом о бюджете на очередной год (пункт 4 статьи 83 Бюджетного кодекса Российской Федерации) и требования истца являются обоснованными по существу, суммы убытков могут быть взысканы с публично-правового образования независимо от того, предусмотрены ли соответствующие средства в законе о бюджете.

Соответствующее публично-правовое образование обязано в полном объеме компенсировать транспортной организации сумму неполученной платы за оказание льготных услуг пассажирских перевозок граждан.

Таким образом, истец действительно не лишен права обращаться в суд за взысканием убытков, причиненных органами государственной власти, возникших в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока.

Вместе с тем, суд полагает необходимым отметить, что заявление подобного рода требований осуществляется на основании общих норм о взыскании убытков и требует обоснования наличия всего гражданско-правового состава убытков.

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса


Российской Федерации», разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

Недоказанность хотя бы одного из элементов состава убытков является достаточным основанием для отказа в удовлетворении заявленного требования.

В рассматриваемом случае истец должен представить доказательства, подтверждающие: наличие между сторонами договорных правоотношений и нарушение ответчиком принятых по договору обязательств; размер убытков (ущерба), возникших у истца в связи с нарушением ответчиком своих обязательств; причинную связь между понесенными убытками и неисполнением или ненадлежащим исполнением ответчиком своих обязательств.

При этом удовлетворение иска возможно только при наличии совокупности перечисленных выше условий ответственности, для отказа в иске достаточно отсутствия одного из них.

Оценивая каждый элемент состава в отдельности, суд полагает необходимым отметить следующие обстоятельства.

В части размера убытков, возникших в связи с нарушением ответчиком своих обязательств, истец определил в сумме одного рейса за 22.11.2024 по маршруту № 220 «г.Ачинск-Ястребово», который составил 3 101,40 руб., исходя из расчета 109,59 (норматив)*28,3 км. (протяженность).

Ответчик в части размера предъявленных убытков и его расчет не оспаривает.


Касательно противоправности действий ответчика, суд не усматривает признака какого-либо деликта в действиях администрации Ачинского района (правопреемник - администрация Ачинского муниципального округа), исходя из следующего.

Между истцом и ответчиком 11.08.2023 заключен муниципальный контракт № 0119300010223000071 на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по регулируемым тарифам по межмуниципальному маршруту № 220 «г. Ачинск - с. Ястребово (далее - муниципальный контракт).

Для оплаты по данному муниципальному контракту заключено соглашение о предоставлении субсидии в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока от 04.03.2024 № 11 за плановое количество рейсов 208 рейсов на сумму 645 090,58 руб. (далее - соглашение).

Размер субсидии, предусмотренный дополнительным соглашением от 22.11.2024 № 2/220, составил 645 090,58 руб.

Как было указано выше, пунктом 3.1.2.6. Соглашения от 04.03.2024 № 11 предусмотрено, что при формировании сводного отчета Главный распорядитель осуществляет проверку отчетов в части количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края), согласовывая полученные данные с Краевым государственным казенным учреждением «Краевое транспортное управление».

В соответствии с пунктом 3.4 Соглашения от 04.03.2024 № 11, размер субсидий, подлежащих финансированию из средств бюджета Ачинского района, определяется исходя из фактического количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами в пределах планового количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами, проверенных с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края), а также в соответствии с вместимостью транспортного средства,


указанной в программе пассажирских перевозок, утвержденной правовым актом министерства транспорта Красноярского края, и нормативов субсидирования для расчета размера субсидий юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров различными видами транспорта в Красноярском крае, утвержденных постановлением Правительства Красноярского края».

При этом, Порядком рассмотрения отчета, утвержденного приказом Министерства Транспорта Красноярского края от 12.11.2024 № 83-64/н, установлено, что орган местного самоуправления направляет в министерство транспорта Красноярского края ежемесячный отчет по форме и в срок, установленные Приказом № 3/3О-Н.

Министерство в течение 2 рабочих дней со дня поступления отчета направляет его копию, а также пояснения, поступившие в случае, предусмотренном пунктом 4 Порядка, в краевое государственное казенное учреждение «Краевое транспортное управление» (п. 5 Порядка рассмотрения отчета).

Пунктом 6 Порядка рассмотрения отчета предусмотрено, что Учреждение (государственное казенное учреждение «Краевое транспортное управление») в течение 5 рабочих дней со дня получения отчета, а также пояснений, поступивших в случае, предусмотренном пунктом 4 Порядка, рассматривает поступивший отчет на предмет соответствия показателей («количество рейсов, штук», «пробег с пассажирами, км»), указанных органом местного самоуправления в отчете, данным, полученным с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС и содержащимся в региональной навигационной информационной системе диспетчерского управления (далее - РНИС).

В рассматриваемом случае, 16.01.2025 администрацией Ачинского района получен ответ КГКУ «КТУ», в котором учреждение указывает, что согласно данным региональной навигационной информационной сети диспетчерского управления на рейсе со временем отправления в 16:15 по межмуниципальному маршруту № 220 в «г. Ачинск - с. Ястребово» зафиксировано частичное отсутствие навигационных данных, которое не позволяет идентифицировать движение автобуса по данному маршруту, в связи с указанным ответом КГКУ «КТУ», администрацией Ачинского района выплачено ООО «Автоколонна 1967-А» 641 989,16 руб. за 207 рейсов, одобренных КГКУ «КТУ» после рассмотрения отчета на предмет соответствия показателей.

ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) российская спутниковая система навигации, которая обеспечивает точное позиционирование объекта в пространстве с минимальной погрешностью. Позиционирование объектов осуществляется при помощи навигационных блоков системы ГЛОНАСС (далее — навигационные блоки) - аппаратуры потребителей, которая состоит из навигационных приёмников и устройств обработки навигационных сигналов для вычисления собственных координат, скорости и времени.

Стандартный комплект аппаратуры ГЛОНАСС, устанавливаемый на транспортное средство, содержит: антенну; приёмное устройство; блок обработки; устройство индикации; элементы управления.

Принцип работы заключается в том, что аппаратура измеряет расстояние до спутников по величине задержки посланного и возвращенного сигнала. В процессе работы происходит двухэтапная обработка сигналов со спутника. Первый этап - оценка радионавигационных параметров, второй - преобразование полученных данных в координаты, скорость, время. Сигналы со спутников передаются в диапазоне частот 1600 МГц. После приема они усиливаются, преобразуются и поступают в специальный процессор, где производится их цифровая обработка. Далее они передаются в навигационный процессор. Навигационная система ГЛОНАСС не предоставляет отчеты конечным пользователям, она излучает радиосигналы с помощью которых навигационные блоки определяют свое местоположение. Далее координаты посредством каналов мобильной связи передаются в обрабатывающую информационную систему с заданной периодичностью - от нескольких секунд до минут. Если связь временно недоступна, информация сохраняется во внутренней памяти блока и отправляется позже.


Приложение № 9 к муниципальному контракту от 11.08.2023 № 0119300010223000071 содержит требование, согласно которому бортовые навигационные устройства должны быть совместимы с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы РНИС, позволяющими осуществить диспетчеризацию перевозок.

Приложением № 10 к муниципальному контракту от 11.08.2023 № 0119300010223000071 установлено, что подрядчик обязан обеспечить передачу навигационной и атрибутивной информации от навигационных блоков системы ГЛОНАСС, установленных на транспортных средствах подрядчика с периодичностью не более 30 секунд в единую платформу навигационных приложений РНИС по согласованным с КГКУ «КТУ» протоколам обмена данными.

Кроме того, транспортные средства перевозчика на маршруты должны выпускаться перевозчиком с исправным навигационным оборудованием, обеспечивающим передачу информации в систему РНИС.

Таким образом, положениями муниципального контракта установлена обязанность подрядчика не только оборудовать транспортные средства, осуществляющие перевозки по контракту, навигационным оборудованием, но и обеспечивать передачу навигационных данных в систему РНИС с периодичностью не более 30 секунд.

Следовательно, для предоставления субсидии необходимо не только выполнить рейс, но и передать навигационные данные о таком рейсе в систему РНИС, что прямо следует из условий муниципального контракта от 11.08.2023 № 0119300010223000071.

При этом, по условиям пункта 3.4 Порядка и условий предоставления субсидий, в случае выявления администрацией представленных получателем субсидии отчетах несоответствия данных количества выполненных рейсов и километров пробега с пассажирами, с данными, полученными с помощью аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, совместимой с автоматизированной системой навигационного контроля диспетчерской службы РНИС, выплата субсидии производится на основании данных, подтвержденных системой РНИС.

Согласно письму КГКУ «КТУ» от 20.03.2026 № 83-83/1-154 в период с 22.11.2024 по 12.03.2026 и иные периоды в систему региональной навигационной системы Красноярского края (РНИС) дополнительных и/или взамен ранее поступивших навигационных данных от навигационных блоков системы ГЛОНАС мониторинговой организацией ООО «Спутник» по рейсу за 22.11.2024 в 16-15 час., время прибытия в 17-15 час. по межмуниципальному маршруту № 220 «г.Ачинск-Ястребово», позволяющих идентифицировать выполнение рейса не поступало.

Из отзыва третьего лица - КГКУ «КТУ» следует, что навигационные данные по маршруту № 220 согласно данным РНИС на рейсе 22.11.2024 со временем отправления в 16-15 час. по маршруту «г.Ачинск-с. Ястребово» зафиксировано частичное отсутствие навигационных данных, а именно на транспортном средстве О 981 МВ/124 прекращена передача данных в РНИС в 16-10 час., возобновлена передача данных в 17-02 час., что подтверждается графическим треком маршрута.

Следовательно, на протяжении всего пути следования четвертого рейса по маршруту № 220 данные от навигационного блока ГЛОНАСС на транспортном средстве 0981 MB/124 с установленной приложением № 10 к контракту периодичностью не более 30 секунд не передавались.

В связи с изложенным, не представляется возможным достоверно установить движение транспортного средства 0981 МВ/124 по маршруту в период времени с 16-11 до 17-01 и выполнение рейса № 4 по маршруту № 220, поскольку данные из навигационных блоков, не переданы в систему РНИС не могут являться подтверждением выполнения всего обратного рейса, учитывая, что согласно расписанию время отправления четвёртого рейса из с. Ястребово в 16-15 час., время прибытия в г. Ачинск в 16-59 час.

В материалы дела истцом представлен ответ ООО «Спутник», в соответствии с заключенным договором от 11.11.2022 № 202/22-С на поставку и техническое обслуживание


средств мониторинге подвижных объектов, на запрос ООО «Автоколонна 1967-А» исх. 664 с данными по технике KIA О981МВ124 за период с 22.11.2024 с 15-10 час. по 16-10 час.

Между тем, суд критически относится к представленному ООО «Спутник» ответу, так как указанные в нем сведения без их передачи в систему РНИС невозможно проверить.

Судом в адрес ООО «Спутник» дважды направлялось определение об истребовании доказательств, в том числе о первоисточнике статистики навигационных данных системы ГЛОНАСС; об осуществлении/не осуществлении мониторинга подвижных объектов заказчика в соответствии с предметом договора от 11.11.2022, заключенным ООО «Автоколонна 1967-А»; статистику навигационных данных системы ГЛОНАСС по рейсу, осуществленному 22.11.2024 автобусом KIA О981МВ124, (доказательства/скрины) с письменным пояснением/расшифровкой; доказательства, подтверждающие передачу навигационных данных системы ГЛОНАСС по рейсу, осуществленному 22.11.2024 автобусом KIA О981МВ124, на сервер автоматизированной системы навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система (РНИС) Красноярского края).

Вместе с тем, истребуемые сведения суду не представлены, ввиду неполучения определений суда (заказные письма возвращены с отметкой органа почтовой связи «Истек срок хранения»).

Кроме того, согласно ответу КГКУ «КТУ» от 20.03.2026 № 83-83/1-154 данные, указанные в ответе ООО «Спутник» на запрос ООО «Автоколонна 1967-А» - координаты и скорость транспортного средства полностью совпадают с показателями, зафиксированными ранее, а именно за 08.11.2024 по маршруту № 220 «г. Ачинск - с. Ястребово», по рейсу время отправления в 16.15 и время прибытия в 17-15 час., совпадение которых, при сопоставлении, вплоть до секунды, скорости и координат места расположения, по мнению суда, является невозможным.

Поскольку уполномоченный орган (КГКУ «КТУ») не подтвердил выполнение рейса от 22.11.2024 (обратный маршрут № 220 «г. Ачинск - с. Ястребово») для его включения в отчет по причине частичного отсутствия навигационных данных, переданных на сервер автоматизированной системы навигационного контроля диспетчерской службы (Региональная Навигационно-Информационная Система Красноярского края), у администрации, в силу положений Порядка и условий предоставления субсидий, заключенного Соглашения о предоставлении субсидии от 04.03.2024 № 11, не возникло правовых оснований к выплате ООО «Автоколонна 1967-А» за 22.11.2024 в размере 3 101, 40 руб. субсидии на возмещение недополученных доходов, возникших в связи с регулярными перевозками пассажиров автомобильным транспортом на маршрутах с небольшой интенсивностью пассажиропотока.

С учетом изложенного, суд считает, что истцом не доказана противоправность деяния со стороны ответчика, поскольку обязанность по передача навигационных данных и атрибутивной информации от навигационных блоков системы ГЛОНАСС, установленных на транспортных средствах подрядчика с периодичностью не более 30 секунд в единую платформу навигационных приложений РНИС по согласованным с КГКУ «КТУ» протоколам обмена данными, возложена именно на истца (приложение № 10 муниципального контракта от 11.08.2023 № 0119300010223000071), отсутствие которых исключает обязанность по оплате неучтённого рейса, в связи с чем, суд приходит к выводу о недоказанности наличия причинно-следственной связи между противоправными действиями причинителя вреда и возникновением вреда.

Иные доводы истца судом также не могут быть приняты во внимание, так как не влияют на выводы суда и не свидетельствуют о наличии совокупности условий ответственности в виде убытков.

При этом, суд соглашается с доводом ответчика, что у истца существовала реальная возможность получить субсидии, предусмотренные дополнительным соглашением от 22.11.2024 № 2/220 в размере 645 090, 58 руб. в полном объеме, для этого истцу необходимо


было обратиться в компанию, между которой и истцом заключен договор на обслуживание оборудования ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS с целью восстановления навигационных данных по рейсу, незачётному КГКУ «КТУ», что им сделано не было.

Учитывая недоказанность наличия всех элементов состава гражданско-правовых убытков, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований полностью.

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В соответствии со статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрения дела по существу, или в определении.

В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Принимая во внимание результаты рассмотрения настоящего дела (в удовлетворении иска отказано) у суда отсутствуют основания для взыскания с ответчика 126 руб. судебных расходов по направлению претензии почтовой связью в адрес ответчика, заявленных истцом.

Размер государственной пошлины за рассмотрение настоящего иска составляет 10 000 руб., которая в соответствии с правилами статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит отнесению на истца.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167-170, 176, 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований общества с ограниченной ответственностью «Автоколонна 1967-А», заявления о взыскании судебных расходов в размере 126 руб., отказать полностью.

Настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья К.С. Николаева