Решение от 5 декабря 2022 г. по делу № А53-12048/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


г. Ростов-на-Дону

05.12.2022.Дело № А53-12048/22


Резолютивная часть решения объявлена 29.11.2022.

Полный текст решения изготовлен 05.12.2022.


Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Губенко М.И.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании материалы дела по иску

индивидуального предпринимателя ФИО2 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>),

общества с ограниченной ответственностью «ЮГ-ойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

третьи лица: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>), общество с ограниченной ответственностью "Масикс" (ОГРН <***>, ИНН <***>)

об обязании,


при участии:

от истца: представитель ФИО3 по доверенности от 05.06.2022 (до перерыва),

установил:

индивидуальный предприниматель ФИО2 (далее - предприниматель, истец) обратился в суд с требованием к обществу с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» (далее- общество, ответчик) об обязании общества с ограниченной ответственностью «Быстрореченская компания» заключить с индивидуальным предпринимателем ФИО2 договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути необщего пользования при станции Зеленокумск СКЖД в редакции, предложенной истцом.

Третьими лицами, не заявляющими самостоятельные требования на предмет спора, привлечены, общество с ограниченной ответственностью «ЮГ-ойл», открытое акционерное общество «Российские железные дороги». Делу присвоен номер А53-12048/2022.

ООО "Юг-ойл" обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» об обязании общества с ограниченной ответственностью «Быстрореченская компания» заключить договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути необщего пользования с кадастровым номером с кадастровым номером 26:27:062201:67 в редакции, предложенной истцом. Делу присвоен номер А53-14200/2022.

Определением от 06.06.2022 суд объединил производства по делам А53-12048/22 и А53-14200/2022, объединенному делу присвоил номер А53-14200/2022.

В судебном заседании 22.11.2022 судом объявлен перерыв до 29.11.2022 в порядке ст. 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Суд принимает в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса российской Федерации уточненные требования истцов к рассмотрению в следующей редакции.

Общество с ограниченной ответственностью ООО «Быстрореченская инвестиционная компания», сокращенное наименование ООО «БИК», именуемое в дальнейшем «Владелец» в лице Генерального директора ФИО4, действующего на основании Устава, с одной стороны, и

Индивидуальный предприниматель ФИО2, именуемый в дальнейшем «Контрагент», свидетельство о государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя от 30 марта 2012 года ОГРН <***>, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. На основании Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Федеральною закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте и Российской Федерации", Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 и на условиях настоящего договора производится эксплуатация принадлежащего Ветвевладельцу на праве собственности железнодорожного подъездного пути необщего пользования, протяженностью 2058 м., примыкающею через стрелку № 10 к четвертому пути станции Зеленокумск СКЖД.

2. Ветвевладелец предоставляет Контрагенту железнодорожный подъездной путь необщего пользования для транзитного проезда вагонов в адрес Контрагента и обратно обслуживаемых локомотивом Перевозчика (ОАО РЖД).

3. Место исполнения настоящего договора: Ставропольский край, <...>.

4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (издания 2010 года с изменениями), инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению Контрагента.

6. Уведомление передается Контрагентом в письменном виде на адрес электронной почты _________ Ветвевладельца за одни сутки до подачи/уборки вагонов.

7. Плата за пользование железнодорожным подъездным путем Ветвевладельца устанавливается в размере (тарифе), устанавливаемым уполномоченным органом исполнительной власти - Региональной тарифной комиссией Ставропольского края и применяется с даты, определенной этим органом».

8. По итогам месяца в течение двух рабочих дней Ветвевладелец и Контрагент производят сверку количества проездов вагонов с учетом информации ж/д станции Зеленокумск о движении вагонов в адрес Контрагента и подписывают акт приема-передачи оказанных услуг. По итогам сверки в течение двух рабочих дней Ветвевладелец выставляет Контрагенту счет на оплату оказанных услуг.

9. Внесение платы за пользование производится в течение трех календарных дней с момента вручения счета, но не позднее 10 числа оплачиваемого месяца.

10. Дополнительные условия:

10.1. Ветвевладелец обязан обеспечивать безопасность движения на железнодорожном пути необщего пользования, готовность к работе в зимний период железнодорожного пути необщего пользования и технических средств.

10.2. Контрагент, при движении состава вагонов в его адрес и обратно, обязан обеспечить исполнение требований по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с техническими требованиями.

10.2. При возникновении на железнодорожном пути необщего пользования Ветвевладельца аварийной ситуации связанной со сходом подвижного состава следующего в адрес Контрагента и требующей использования специальной техники, восстановительные работы производятся силами специализированных бригад, восстановительных поездов дирекции аварийно восстановительных средств РЖД за счет средств Контрагента.

10.3. Ветвевладелец обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», н Контрагента выполняющих свои должностные обязанности в пределах железнодорожного пути необщего пользования.

10.4. Ветвевладелец и Контрагент несут ответственность в соответствии с действующим законодательством и Уставом железнодорожного транспорта РФ в части, относящейся к их компетенции, за выполнение Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, обеспечивают наличие приказов о назначении ответственных за обеспечение выполнения Правил и регламентирующих порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.

10.5. Ветвевладелец заблаговременно уведомляет Контрагента о предстоящем изменении владельца жд/пути необщего пользования. Ветвевладелец не в праве, передавать свои права и обязательства по настоящему договору третьим лицам.

10.6. Изменения н дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Одностороннее изменение условий договора не допускается.

10.7. Стороны не вправе в одностороннем (внесудебном) порядке досрочно расторгнуть договор.

10.8. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

10.9. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

10.10. Все споры и разногласия, возникающие при заключении, исполнении, изменении и расторжении настоящего Договора, подлежат разрешению в Арбитражном суде в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

10.10. Действие договора пролонгируется на каждый последующий аналогичный срок, если ни одна из сторон в срок не позднее, чем за 30 календарных дней до окончания срока его действия не уведомит другую сторону о его прекращении.

Адреса сторон:

Ветвевладельца: Юридический адрес: 347045, <...>

Контрагента: Юридический адрес: 357913 <...>,


и общества:

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» заключить с общество с ограниченной ответственностью «ЮГ-ойл» договор в следующей редакции:

Общество с ограниченной ответственностью ООО «Быстрореченская инвестиционная компания», именуемое в дальнейшем «Ветвевладелец» в лице Генерального директора ФИО4, действующего на основании Устава, с одной стороны, и

общество с ограниченной ответственностью «ЮГ-ойл», именуемый в дальнейшем «Контрагент» в лице исполнительного директора ФИО5, действующего на основании устава, с другой стороны, совместно именуемы «стороны», заключили настоящий Договор (далее «Договор») о нижеследующем:

1. На основании Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Федеральною закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте и Российской Федерации", Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26 и на условиях настоящего договора производится эксплуатация принадлежащего Ветвевладельцу на праве собственности железнодорожного подъездного пути необщего пользования, протяженностью 2058 м., примыкающею через стрелку № 10 к четвертому пути станции Зеленокумск СКЖД.

2. Ветвевладелец предоставляет Контрагенту железнодорожный подъездной путь необщего пользования для транзитного проезда вагонов в адрес Контрагента и обратно обслуживаемых локомотивом Перевозчика (ОАО РЖД).

3. Место исполнения настоящего договора: Ставропольский край, <...>.

4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (издания 2010 года с изменениями), инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению Контрагента.

6. Уведомление передается Контрагентом в письменном виде на адрес электронной почты _________ Ветвевладельца за одни сутки до подачи/уборки вагонов.

7. Плата за пользование железнодорожным подъездным путем Ветвевладельца устанавливается в размере (тарифе), устанавливаемым уполномоченным органом исполнительной власти - Региональной тарифной комиссией Ставропольского края и применяется с даты, определенной этим органом».

8. По итогам месяца в течение двух рабочих дней Ветвевладелец и Контрагент производят сверку количества проездов вагонов с учетом информации ж/д станции Зеленокумск о движении вагонов в адрес Контрагента и подписывают акт приема-передачи оказанных услуг. По итогам сверки в течение двух рабочих дней Ветвевладелец выставляет Контрагенту счет на оплату оказанных услуг.

9. Внесение платы за пользование производится в течение трех календарных дней с момента вручения счета, но не позднее 10 числа оплачиваемого месяца.

10. Дополнительные условия:

10.1. Ветвевладелец обязан обеспечивать безопасность движения на железнодорожном пути необщего пользования, готовность к работе в зимний период железнодорожного пути необщего пользования и технических средств.

10.2. Контрагент, при движении состава вагонов в его адрес и обратно, обязан обеспечить исполнение требований по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с техническими требованиями.

10.2. При возникновении на железнодорожном пути необщего пользования Ветвевладельца аварийной ситуации связанной со сходом подвижного состава следующего в адрес Контрагента и требующей использования специальной техники, восстановительные работы производятся силами специализированных бригад, восстановительных поездов дирекции аварийно восстановительных средств РЖД за счет средств Контрагента.

10.3. Ветвевладелец обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», н Контрагента выполняющих свои должностные обязанности в пределах железнодорожного пути необщего пользования.

10.4. Ветвевладелец и Контрагент несут ответственность в соответствии с действующим законодательством и Уставом железнодорожного транспорта РФ в части, относящейся к их компетенции, за выполнение Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, обеспечивают наличие приказов о назначении ответственных за обеспечение выполнения Правил и регламентирующих порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.

10.5. Ветвевладелец заблаговременно уведомляет Контрагента о предстоящем изменении владельца жд/пути необщего пользования. Ветвевладелец не в праве, передавать свои права и обязательства по настоящему договору третьим лицам.

10.6. Изменения н дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Одностороннее изменение условий договора не допускается.

10.7. Стороны не вправе в одностороннем (внесудебном) порядке досрочно расторгнуть договор.

10.8. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

10.9. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

10.10. Все споры и разногласия, возникающие при заключении, исполнении, изменении и расторжении настоящего Договора, подлежат разрешению в Арбитражном суде в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

10.10. Настоящий Договор вступает в силу с момента подписания его Сторонами и действует по ____202___г, включительно. Действие договора пролонгируется на каждый последующий аналогичный срок, если ни одна из сторон в срок не позднее, чем за 30 календарных дней до окончания срока его действия не уведомит другую сторону о его прекращении.

Адреса сторон:

Ветвевладельца: Юридический адрес: 347045, <...>

Контрагента: Юридический адрес: 357913 <...>.

Представитель ФИО2 требования поддержал, пояснил суду, что требования об обязании заключить договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования мотивированы тем, что пути истца примыкают к пути необщего пользования, принадлежащего ООО " Юг-Ойл", который в свою очередь, примыкает к железнодорожному подъездному пути ответчика, а тот, в свою очередь примыкает стрелочным переводом № 1- к железнодорожному пути № 4 станции Зеленокумск СКЖД; подача и уборка вагоном в адрес истца со станции Зеленокумск СКЖД возможна исключительно через пути необщего пользования ответчика, другой технологической, экономической возможности использования подъездной путь, минуя путь ответчика у истца не имеется; все три участка (истца, ООО " Юг-Ойл", ответчика)представляют собой единый технологический комплекс, в составе которого использование путей истца не возможно без путей третьего лица и ответчика. Поскольку транспортная услуги предоставления железнодорожного пути в пользование, оказываемая ответчиком, является услугой на рынке, находящемся в состоянии естественной монополии, такую услуг на данному пути никто оказать не вправе, ее доля на рынке составляет 100 %, следовательно, деятельность хозяйствующий субъектов на таком рынке подлежит специальному регулированию; подачу и уборку вагоном на пути истца будет осуществлять собственным локомотивом ОАО " РЖД", договор пока не заключен; ответчик уклоняется от заключения договора пользования подъездными путями, нарушая право истца пользования недвижимым имуществом, находящимся у него в собственности.

Представитель ООО "Юг-Ойл" поддержал требования, выразил согласие на подачу и уборку вагоном через подъездные пути необщего пользования третьего лица, о чем между предпринимателем и ООО " Юг-Ойл" заключен договор 10.01.2022. В свою очередь настаивает на своих требованиях, полагая, что ответчик необоснованно уклоняется от заключения договора по урегулированию отношений между истцом и ответчиком по транзитному проезду по участку железнодорожного пути, принадлежащего ответчику, с целью обеспечения беспрепятственного движения подвижного состава по этому пути. Подача и уборка вагонов на железнодорожные пути истца осуществляется локомотивом ОАО " РЖД".

Возражая против требований, ООО "БИК" в отзыве указывает на то, что ни предприниматель, ни ответчик не являются перевозчиками, а оснований для заключения требуемого договора в обязательном порядке не предусмотрено; предприниматель не вправе понуждать ответчика к заключению договора, исходя из условий договора, предложенный предпринимателем договор не является публичным, не является обязательным для истца и ответчика, правоотношения между сторонами подлежат урегулированию путем заключения иного договора, не являющегося публичным, а, следовательно, не являющегося обязательным к заключению; предприниматель не обращался в РТС за утверждением тарифа, тариф не установлен, а в компетенцию суда не входит обязанность установления тарифа и удовлетворения требований о понуждении к заключении договора; согласно представленного ответчиком в материалы дела заключению № 121 от 15.12.2021 ООО "Дорис" состояние железнодорожного подъездного пути характеризуется как неудовлетворительное, требует производства ремонтных работ, дальнейшая эксплуатация возможна только после производства ремонта, замены негодных элементов.

В отзыве, направленном в адрес суда ОАО " РЖД" оставляет разрешение спора на усмотрение суда, указывая на выбор истцами ненадлежащего способа защиты, поскольку испрашиваемая транспортная услуга является регулируемым видом деятельности, обратиться в суд истцы к ответчику о понуждении заключить спорные договоры, не вправе.

В отзыве, направленном в адрес суда, ООО "Масикс" возражает против требований, поясняет суду, что с 01.01.2022 железнодорожный путь необщего пользования, а также иные объекты недвижимости, расположенные на базе, переданы в долгосрочную аренду ответчиком ООО " Масикс" на основании договора аренды от 28.12.2021 № 28/12/21-ЗЕЛ.

Лица, участвующие в деле, явку представителей не обеспечили, извещены надлежащим образом.

Дело рассматривается в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие не явившихся в судебное заседание лиц, участвующих в деле, надлежащим образом уведомленных о месте и времени судебного разбирательства.

Как установлено судом и подтверждается материалами дела, предприниматель является собственником железнодорожного подъездного пути с кадастровым номером 26:27600000062478, протяженностью 335,8 м, расположенного по адресу: <...>.

Ответчик является собственником железнодорожного подъездного пути с кадастровым номером 26:27:062201:67, протяженностью 2058 м, расположенного по адресу:. ставропольский край, <...>.

Общество с ограниченной ответственностью "Юг-ойл" являлось собственником пути необщего пользования с кадастровым номером 26:27:062201:152, протяженностью 714,7 м, зарегистрированным по адресу: <...>.

Как установлено судом в рамках дела А63-8740/2022, между ООО «Масикс-Дон» и ООО «ЮГ-ойл» были заключены договоры № 17/04 жд от 17.04.2020 и № 31/03 жд от 31.03.2021 на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути необщего пользования при станции Зеленокумск СКЖД для транзитного проезда вагонов ОАО «РЖД».

ООО «Масикс-Дон» эксплуатирует подъездной путь необщего пользования на основании договора аренды подъездного пути ООО «БИК». Железнодорожный путь необщего пользования зарегистрирован по адресу <...>.

Комиссия Ставропольского УФАС России, руководствуясь статьями 23, 39, 40, 41, 48.1 Федерального закона от 26.07.2006 года № 135-ФЗ «О защите конкуренции», пришла к выводу, что в действиях ООО «Масикс-Дон» имеет место нарушение пункта 10 части 1 статьи 10 Федерального закона от 26.07.2006 года № 135-ФЗ «О защите конкуренции», в связи с чем, было вынесено заключение об обстоятельствах дела от 21.02.2022 и направлено всем сторонам по делу. Нарушение выразилось в не утверждении тарифа на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, расположенного по адресу: <...>. Кадастровый (или условный) номер 26:27:062201:67. Суд согласился с доводами антимонопольной службы и признал ООО «Масикс-Дон», нарушившим установленный порядок ценообразования.

Уклонение ответчика от заключения договора и предоставления истцам путей в пользования повлекло обращение истцов в суд с требованиями в рамках настоящего дела.

Исследовав материалы дела, оценив относимость, допустимость и достоверность каждого доказательства в отдельности, а также взаимную связь доказательств в их совокупности, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена данным кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующими в момент его заключения (пункт 1 статьи 422 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу статьи 60 Устава железнодорожного транспорта (далее - УЖТ РФ) отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожному пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

В соответствии с пунктом 3 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее- постановление № 30) заключение договоров, связанных с обслуживанием контрагентов, имеющих на железнодорожном пути необщего пользования свои склады, погрузочно-разгрузочные площадки либо примыкающие к железнодорожным путям владельца этих путей свои железнодорожные пути, является обязанностью как этих сторон, контрагентов, так и перевозчика, если перевозчик обслуживает железнодорожный путь необщего пользования своим локомотивом (статья 60 УЖТ РФ).

В пункте 2 постановление № 30 разъяснено, что заключение договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования обязательно как для перевозчика, который является владельцем инфраструктуры, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя).

При неосновательном уклонении одной стороны от заключения таких договоров другая сторона вправе в соответствии с пунктом 4 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации и пунктом 2.12 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования обратиться в арбитражный суд с заявлением об обязании заключить договор.

Из материалов дела усматривается, что предприниматель и общество являются владельцами железнодорожного пути необщего пользования, смежных с путями ответчика.

Согласно пункту 4 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации если сторона, для которой в соответствии с данным кодексом или иными законами заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения, другая сторона вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор. В этом случае договор считается заключенным на условиях, указанных в решении суда, с момента вступления в законную силу соответствующего решения суда.

С учетом обязанности ответчика в силу закона заключить спорный договор суд удовлетворяет исковые требования, изложив условия договора в редакции, предложенной истцами, указав по тексту договора, что договор считается заключенным на условиях, указанных в решении суда, с момента вступления в законную силу соответствующего решения суда в силу пункта 4 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации.

При вынесении судебного акта судом учтено, тарифы на транспортные услуги, оказываемые на железнодорожных путях необщего пользования, подлежат государственному регулированию на основании государственных тарифов; по условиям договора плата за пользование железнодорожным путем ветвевладельца устанавливается в размере ( тарифе), устанавливаемым уполномоченным органом исполнительной власти- Региональной тарифной комиссией Ставропольского края.

Передача ответчиком спорных железнодорожных путей обществу с ограниченной ответственностью "Масис" по договору аренды от 28.12.2021 № 28/12/21-ЗЕЛ не свидетельствует о невозможности заключения спорных договоров, заключение которых является обязательным в силу закона.

Предприниматель при обращении в суд уплатил государственную пошлину в размере 6 000 руб., что подтверждается чек-ордером от 05.04.2022 ,

ООО "Юг-Ойл" при обращении в суд уплатило государственную пошлину в размере 6 000 руб., что подтверждается платежным поручением от 03.03.2022 № 8.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 49, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Обязать общество с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в течение 7 дней с даты вступления решения суда в законную силу заключить с индивидуальным предпринимателем ФИО2 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) договор в следующей редакции:

Общество с ограниченной ответственностью ООО «Быстрореченская инвестиционная компания», сокращенное наименование ООО «БИК», именуемое в дальнейшем «Владелец» в лице Генерального директора ФИО4, действующего на основании Устава, с одной стороны, и

Индивидуальный предприниматель ФИО2, именуемый в дальнейшем «Контрагент», свидетельство о государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя от 30 марта 2012 года ОГРН <***>, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. На основании Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Федеральною закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте и Российской Федерации", Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 и на условиях настоящего договора производится эксплуатация принадлежащего Ветвевладельцу на праве собственности железнодорожного подъездного пути необщего пользования, протяженностью 2058 м., примыкающею через стрелку № 10 к четвертому пути станции Зеленокумск СКЖД.

2. Ветвевладелец предоставляет Контрагенту железнодорожный подъездной путь необщего пользования для транзитного проезда вагонов в адрес Контрагента и обратно обслуживаемых локомотивом Перевозчика (ОАО РЖД).

3. Место исполнения настоящего договора: Ставропольский край, <...>.

4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (издания 2010 года с изменениями), инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению Контрагента.

6. Уведомление передается Контрагентом в письменном виде на адрес электронной почты _________ Ветвевладельца за одни сутки до подачи/уборки вагонов.

7. Плата за пользование железнодорожным подъездным путем Ветвевладельца устанавливается в размере (тарифе), устанавливаемым уполномоченным органом исполнительной власти - Региональной тарифной комиссией Ставропольского края и применяется с даты, определенной этим органом».

8. По итогам месяца в течение двух рабочих дней Ветвевладелец и Контрагент производят сверку количества проездов вагонов с учетом информации ж/д станции Зеленокумск о движении вагонов в адрес Контрагента и подписывают акт приема-передачи оказанных услуг. По итогам сверки в течение двух рабочих дней Ветвевладелец выставляет Контрагенту счет на оплату оказанных услуг.

9. Внесение платы за пользование производится в течение трех календарных дней с момента вручения счета, но не позднее 10 числа оплачиваемого месяца.

10. Дополнительные условия:

10.1. Ветвевладелец обязан обеспечивать безопасность движения на железнодорожном пути необщего пользования, готовность к работе в зимний период железнодорожного пути необщего пользования и технических средств.

10.2. Контрагент, при движении состава вагонов в его адрес и обратно, обязан обеспечить исполнение требований по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с техническими требованиями.

10.2. При возникновении на железнодорожном пути необщего пользования Ветвевладельца аварийной ситуации связанной со сходом подвижного состава следующего в адрес Контрагента и требующей использования специальной техники, восстановительные работы производятся силами специализированных бригад, восстановительных поездов дирекции аварийно восстановительных средств РЖД за счет средств Контрагента.

10.3. Ветвевладелец обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», н Контрагента выполняющих свои должностные обязанности в пределах железнодорожного пути необщего пользования.

10.4. Ветвевладелец и Контрагент несут ответственность в соответствии с действующим законодательством и Уставом железнодорожного транспорта РФ в части, относящейся к их компетенции, за выполнение Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, обеспечивают наличие приказов о назначении ответственных за обеспечение выполнения Правил и регламентирующих порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.

10.5. Ветвевладелец заблаговременно уведомляет Контрагента о предстоящем изменении владельца жд/пути необщего пользования. Ветвевладелец не в праве, передавать свои права и обязательства по настоящему договору третьим лицам.

10.6. Изменения н дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Одностороннее изменение условий договора не допускается.

10.7. Стороны не вправе в одностороннем (внесудебном) порядке досрочно расторгнуть договор.

10.8. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

10.9. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

10.10. Все споры и разногласия, возникающие при заключении, исполнении, изменении и расторжении настоящего Договора, подлежат разрешению в Арбитражном суде в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

10.10. Действие договора пролонгируется на каждый последующий аналогичный срок, если ни одна из сторон в срок не позднее, чем за 30 календарных дней до окончания срока его действия не уведомит другую сторону о его прекращении.

Адреса сторон:

Ветвевладельца: Юридический адрес: 347045, <...>

Контрагента: Юридический адрес: 357913 <...>,


Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу индивидуального предпринимателя ФИО2 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 6 000 руб.


Обязать общество с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в течение 7 дней с даты вступления решения суда в законную силу заключить с обществом с ограниченной ответственностью «ЮГ-ойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>) договор в следующей редакции:

Общество с ограниченной ответственностью ООО «Быстрореченская инвестиционная компания», именуемое в дальнейшем «Ветвевладелец» в лице Генерального директора ФИО4, действующего на основании Устава, с одной стороны, и

общество с ограниченной ответственностью «ЮГ-ойл», именуемый в дальнейшем «Контрагент» в лице исполнительного директора ФИО5, действующего на основании устава, с другой стороны, совместно именуемы «стороны», заключили настоящий Договор (далее «Договор») о нижеследующем:

1. На основании Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", Федеральною закона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте и Российской Федерации", Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 N 26 и на условиях настоящего договора производится эксплуатация принадлежащего Ветвевладельцу на праве собственности железнодорожного подъездного пути необщего пользования, протяженностью 2058 м., примыкающею через стрелку № 10 к четвертому пути станции Зеленокумск СКЖД.

2. Ветвевладелец предоставляет Контрагенту железнодорожный подъездной путь необщего пользования для транзитного проезда вагонов в адрес Контрагента и обратно обслуживаемых локомотивом Перевозчика (ОАО РЖД).

3. Место исполнения настоящего договора: Ставропольский край, <...>.

4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (издания 2010 года с изменениями), инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится круглосуточно по уведомлению Контрагента.

6. Уведомление передается Контрагентом в письменном виде на адрес электронной почты _________ Ветвевладельца за одни сутки до подачи/уборки вагонов.

7. Плата за пользование железнодорожным подъездным путем Ветвевладельца устанавливается в размере (тарифе), устанавливаемым уполномоченным органом исполнительной власти - Региональной тарифной комиссией Ставропольского края и применяется с даты, определенной этим органом».

8. По итогам месяца в течение двух рабочих дней Ветвевладелец и Контрагент производят сверку количества проездов вагонов с учетом информации ж/д станции Зеленокумск о движении вагонов в адрес Контрагента и подписывают акт приема-передачи оказанных услуг. По итогам сверки в течение двух рабочих дней Ветвевладелец выставляет Контрагенту счет на оплату оказанных услуг.

9. Внесение платы за пользование производится в течение трех календарных дней с момента вручения счета, но не позднее 10 числа оплачиваемого месяца.

10. Дополнительные условия:

10.1. Ветвевладелец обязан обеспечивать безопасность движения на железнодорожном пути необщего пользования, готовность к работе в зимний период железнодорожного пути необщего пользования и технических средств.

10.2. Контрагент, при движении состава вагонов в его адрес и обратно, обязан обеспечить исполнение требований по эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с техническими требованиями.

10.2. При возникновении на железнодорожном пути необщего пользования Ветвевладельца аварийной ситуации связанной со сходом подвижного состава следующего в адрес Контрагента и требующей использования специальной техники, восстановительные работы производятся силами специализированных бригад, восстановительных поездов дирекции аварийно восстановительных средств РЖД за счет средств Контрагента.

10.3. Ветвевладелец обеспечивает безопасные условия труда работников ОАО «РЖД», н Контрагента выполняющих свои должностные обязанности в пределах железнодорожного пути необщего пользования.

10.4. Ветвевладелец и Контрагент несут ответственность в соответствии с действующим законодательством и Уставом железнодорожного транспорта РФ в части, относящейся к их компетенции, за выполнение Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам, обеспечивают наличие приказов о назначении ответственных за обеспечение выполнения Правил и регламентирующих порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами.

10.5. Ветвевладелец заблаговременно уведомляет Контрагента о предстоящем изменении владельца жд/пути необщего пользования. Ветвевладелец не в праве, передавать свои права и обязательства по настоящему договору третьим лицам.

10.6. Изменения н дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Одностороннее изменение условий договора не допускается.

10.7. Стороны не вправе в одностороннем (внесудебном) порядке досрочно расторгнуть договор.

10.8. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

10.9. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

10.10. Все споры и разногласия, возникающие при заключении, исполнении, изменении и расторжении настоящего Договора, подлежат разрешению в Арбитражном суде в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

10.10.. Действие договора пролонгируется на каждый последующий аналогичный срок, если ни одна из сторон в срок не позднее, чем за 30 календарных дней до окончания срока его действия не уведомит другую сторону о его прекращении.

Адреса сторон:

Ветвевладельца: Юридический адрес: 347045, <...>

Контрагента: Юридический адрес: 357913 <...>.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Быстрореченская инвестиционная компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «ЮГ-ойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>) судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 6 000 руб.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


СудьяГубенко М. И.