Решение от 6 июля 2023 г. по делу № А35-11754/2021

465/2023-85077(2)



АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25 http://www.kursk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А35-11754/2021
06 июля 2023 года
г. Курск
Резолютивная часть объявлена 04.07.2023.

Арбитражный суд Курской области в составе судьи А.И. Шумакова, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1, ОГРН: <***>, дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

к Акционерному обществу "Михайловский ГОК имени Андрея Владимировича Варичева" (307170, Курская область, Железногорск город, Ленина улица, 21, ОГРН: <***>, дата присвоения ОГРН: 14.10.2002, ИНН: <***>)

о взыскании 1 455 151 руб. 43 коп.,

а так же судебных расходов, государственной пошлины, понесенной при подаче искового заявления,

В судебном заседании приняли участие представители: От истца: ФИО2 по доверенности от 04.12.2020.

От ответчика: ФИО3 по доверенности от 28.11.2022.

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Курской области с исковым заявлением к Акционерному обществу "Михайловский ГОК имени Андрея Владимировича Варичева" о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в январе 2021 года в размере 1 408 404 руб. 00 коп. (с учетом НДС), проценты в размере 46 747, 43 руб., всего - 1 455 151 руб. 43 коп., а так же судебных расходов, государственной пошлины, понесенной при подаче искового заявления.

Как следует из материалов дела, в январе 2021 года на станцию назначения Курбакинская по ж.д. накладным в адрес АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева» прибыли вагоны, не принадлежащие перевозчику.

В соответствии со ст. 36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную


накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять груз.

Сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно ведомостям подачи уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на подсобный счет ОАО «РЖД». Индексация сборов и платы производится на основании постановления ФСТ РФ.

В соответствии с п.16. «Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 29) перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем или на железнодорожные выставочные пути при обслуживании грузополучателя локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования или пользователя не позднее, чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением между ними.

При подаче перевозчиком вагонов без уведомления поданные вагоны учитываются за грузополучателем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования или пользователем, обслуживающими грузополучателей своим локомотивом, по истечении двух часов после фактической подачи вагонов.

Как указал истец, на путях общего пользования станции Курбакинская из-за излишнего наличия вагонов и невозможностью приема на пути станции других вагонов, начальником станции Курбакинская были направлены обращения в адрес начальника дирекции управления движением о том, что в связи с нарушением АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева» технологического срока оборота вагонов и невозможностью приема следующего в адрес станции Курбакинская поездов с просьбой отставить от движения поезда с вагонами. Распоряжениями о задержке вагонов в пути следования было предписано задержать в пути следования поезда ввиду занятости станции назначения Курбакинская.

Истцом в адрес ответчика направлялось уведомление о задержании поездов следующих в его адрес по причине занятости станционных путей и невозможности приема на станции последующих прибывающих вагонов в адрес АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева». Задержка вагонов на промежуточных станциях подтверждается актами общей формы. Распоряжениями об отправлении вагонов в пути следования было предписано отправить поезда. По факту окончания задержки и отправления поездов составлялись акты общей формы. В адрес ответчика так же отправлялось извещение об отправлении поездов. На станции назначения Курбакинская по прибытии поездов составлялись акты общей формы, в которых по каждому вагону указан срок доставки, указание на технологический срок оборота вагонов по договору и фактический срок оборота вагонов за каждые сутки за период простоя поездов на промежуточных станциях.

Из-за излишнего наличия вагонов и невозможности приема на пути станции других вагонов в связи с нарушением АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева» технологического срока оборота вагонов и невозможностью приема следующих в адрес


станции Курбакинская поездов в январе 2021 г. были отставлены от движения поезда, следующие в адрес грузополучателя АО «Михайловский ГОК имени А.В. Варичева».

Согласно п. в) § 19) договора № 8-9/79 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ПАО «Михайловский ГОК» при станции Курбакинская МСК, заключенного между истцом и ответчиком 30 ноября 2016 г., плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Владельца», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика», связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных ст. 39 Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации". Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. № 127-т/1. При этом оформляется Акт общей формы (ГУ-23, ГУ-23ВЦ) с указанием причины задержки, не зависящей от перевозчика, и отражением в акте времени нахождения подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, на инфраструктуре ОАО «РЖД». Размер платы, установленный настоящим пунктом, может быть изменен с учетом индексации цен на услуги, оказываемые ОАО «РЖД». В случае изменения компетентными органами РФ ставок Тарифного руководства, перерасчет причитающейся «Перевозчику» суммы производится агентом МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением «Владельца».

Истец указал, что из приложенных Анализов нарушения АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» технологического срока оборота вагонов, ответчик нарушал эту норму.

За время нахождения вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя - АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева», нарушения технологического срока оборота вагонов, установленного в договоре № 8-9/79 от 30 ноября 2016 г., была начислена плата: за январь 2021 года в сумме 1 408 404 руб. 00 коп.

Истцом 28.06.2021 года в адрес АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» было направлено претензионное письмо с предложением оплатить задолженность в размере 1 408 404 руб. 00 коп. в добровольном порядке в 30-дневный срок.

Претензия оставлена без удовлетворения.

Истцом за период с 07.07.2021 г. по 29.12.2021 г. начислены АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» проценты на сумму 1 408 404 руб. 00 коп. в размере 46 747, 43 руб

По мнению истца, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» в январе 2021 года составила 1 408 404 руб. 00 коп., проценты в размере 46 747, 43 руб., всего -1 455 151 руб. 43 коп.


В связи с нарушением ответчиком технологического срока оборота вагонов, невнесением соответствующей платы в добровольном порядке, истец обратился в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Ответчик в письменном отзыве на исковое заявление указал, что плата истцом начислена неправомерно, поскольку имеется отказ от технически неисправных вагонов. Отсутствует занятость путей станции назначения, акты общей формы, составленные перевозчиком по факту задержки поездов на промежуточных станциях в пути следования, не свидетельствуют о том, что в указанное в уведомлениях время на станции назначения Курбакинская простаивали вагоны по вине ответчика в ожидании их подачи под погрузку.

Исследовав материалы дела, заслушав и оценив доводы лиц участвующих в деле, суд пришел к следующим выводам.

В соответствии с частью 1 статьи 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В силу статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями, односторонний отказ от исполнения обязательств недопустим.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон (пункт 1 статьи 793 ГК РФ).

В соответствии с частями 11, 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного


подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В соответствии с правилами части 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения утверждены приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2)", утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12.

Согласно статье 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Частью 3 статьи 36 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении.

Обо всех случаях отказа получателя от приема порожнего грузового вагона перевозчик уведомляет отправителя такого вагона, который обязан распорядиться таким вагоном в течение трех суток с момента получения уведомления об отказе от его приема (ч. 7 ст. 36 Устава железнодорожного транспорта).

В силу ч. 14 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта, если получатель в соответствии со статьей 36 настоящего Устава отказался от приема порожних грузовых вагонов по причинам, зависящим от отправителя, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится перевозчику получателем до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, а отправителем порожних грузовых вагонов с момента получения данного уведомления.

В соответствии с пунктом 39.5 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, получатель собственного порожнего вагона вправе отказаться от приема


собственного порожнего вагона только в случае, если он не может быть использован под погрузку по причине технической неисправности или коммерческой непригодности.

Факт наличия технической неисправности подтверждается актом формы ВУ-23 (ВУ-23м) или ВУ-25, коммерческой непригодности - актом формы ГУ-23. Наряду с оформлением актов, информация о признании непригодным собственного порожнего подвижного состава на железнодорожной станции назначения подлежит учету в журнале формы ВУ-14. Запись по неисправному/непригодному собственному порожнему вагону должна быть внесена в журнал формы ВУ-14 не позднее трех часов с момента раскредитования накладной (согласно отметке перевозочного документа).

Судом установлено, что 01.01.2021 г. в 23.00 на станции Курбакинская был составлен акт общей формы № 2/22 об отсутствии возможности приема порожних вагонов на станции Курбакинская в связи с занятостью путей общего пользования по причине нарушения технологических норм. 02.01.2021 г. в 00:04 на станции Михайловский Рудник был отставлен от движения поезд 2053-724-2054.

Согласно натурному листу на поезд № 2053-724, составлен 01.01. в 20:34 ч, отмечены 53 вагона с технической неисправностью, отказ от данных вагонов оформлен уведомлением № 5 от 01.01. в 23:30ч.

Аналогичная ситуация сложилась в отношении других поездов, отставленных от движения в спорный период: 2053-729-2054, 2100-265-2054, 2100-273-2054, 2000-7742054, 2100-269-2054.

В отношении других поездов в натурном листе на поезда № 2053-774 и 269, составлен 07.01. в 02:13ч., отмечено 47 вагонов, 3 вагона TP ПТО с технической неисправностью TP, письменный отказ № 43 передан 07.01. в 06:30ч.

В натурных листах на поезда: - № 2100-729 отмечены 47 вагонов с технической неисправностью, отказ отданных вагонов оформлен уведомлением № 22 от 04.01 в 14:50;№ 2100-265 составлен 05.01 в 15:04ч., отмечены 45 вагонов с технической неисправностью, отказ от данных вагонов оформлен письменным уведомлением № 30 от 05.01. в 19:30ч.; - № 2100-273 составлен 09.01. в 10:23ч., отмечено 47 вагонов с технической неисправностью, отказ от данных вагонов оформлен уведомлением № 57 от 09.01. в 21:00ч.

Также как утверждает сам истец, факт наличия технической неисправности подтверждается актами формы ГУ-23, которые представлены в материалы дела.

Таким образом, факт наличия технической неисправности спорных вагонов подтвержден ответчиком документально, а отсутствие уведомлений ВУ-23 данный факт не отменяет. При этом следует отметить, что указанное уведомление составляется перевозчиком единолично и порядок его составления не регламентирован нормами права.

Вместе с тем, необходимо отметить, что впоследствии уведомления формы ВУ-23 были составлены (имеются в материалах дела).

Согласно п.4.1 Регламента при выявлении в процессе осмотра негодных вагонов оформляется акт общей формы ГУ-23, а разметка «негоден» заносится в натурный лист поезда. В ходе осмотра работниками ВЧДЭ-18 наносится на борта вагона соответствующая меловая разметка, которая впоследствии дублируется в натурном листе


поезда «КР», «ТР-1», «ТР-2» и др., на неисправные вагоны оформляется уведомление формы ВУ-23.

Следовательно, именно работники истца (перевозчика) первично определяют техническую неисправность вагонов и изначально заносят данные сведения в натурный лист поезда, который является первоначальным документом, на основании которого впоследствии составляются акты общей формы ГУ-23 и уведомления ВУ-23.

Натурные листы спорных поездов, подтверждают факт технической неисправности вагонов. Следовательно, отказ от приема спорных вагонов связан с причинами, не зависящими от ответчика (технической неисправностью таких вагонов).

При изложенных обстоятельствах суд пришел к выводу, что исковые требования о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в январе 2021 года в размере 1 408 404 руб. 00 коп., проценты в размере 46 747, 43 руб., всего - 1 455 151 руб. 43 коп., не подлежат удовлетворению.

Руководствуясь статьями 17, 27, 28, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к Акционерному обществу "Михайловский ГОК имени Андрея Владимировича Варичева" отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу – в кассационную инстанцию в Арбитражный суд Центрального округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья А.И. Шумаков

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 09.09.2022 10:36:00

Кому выдана Шумаков Александр Иванович