Решение от 23 декабря 2020 г. по делу № А56-96698/2020

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-96698/2020
23 декабря 2020 года
г.Санкт-Петербург


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Константинова Е.В.,

рассмотрев дело по иску:

ПАО "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" (адрес: Россия 190121, Санкт-Петербург, ул. Почтамтская ДОМ 3-5, ЛИТЕР А, Ч.ПОМ. 1Н КАБ. 2401,, ОГРН: 1025501701686);

к ООО "Вистинская топливная компания" (адрес: Россия 198035, Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 3, к. 2, ОГРН: );

о взыскании

установил:

ПАО "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" (далее - Истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к ООО "Вистинская топливная компания" (далее - Ответчик) о взыскании штрафа за нарушение сроков отправки порожних вагонов в размере 457.500 руб., штрафа за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 14.000 руб., убытки за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 21.513 руб. 10 коп., а также 12.861 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

Исковое заявление в соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации рассмотрено в порядке упрощенного производства. В соответствии с частью 1 статьи 226 и частью 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации стороны, о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, извещены надлежащим образом.

Документы, представленные Сторонами, приобщены судом к материалам дела.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, в соответствии с Приложением № 01 к Правилам проведения организованных торгов в секции «Нефтепродукты» ЗАО «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» (далее - Правила торгов) между ПАО «Газпром нефть» (Поставщик) и ООО "Вистинская топливная компания" (Покупатель), заключено Генеральное соглашение № ГПН-16/27160/01280/Д от 16.06.2016 года.

Согласно пункту 9.1. Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже содержаться в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО СПбМТСБ», а также в спецификациях биржевого товара.

Согласно п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов установлен срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения, который не должен превышать 2-х (двух) суток. Согласно п. 06.18.4. отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут для следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную Поставщиком. Не полные сутки считаются за полные.

Определение срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя), определение даты прибытия груза на станцию назначения и даты отправки порожней цистерны регламентируется п.п. 06.18.2. - 06.18.5. Приложения №01 к Правилам торгов.

Фактически порожние цистерны находились на станции назначения с превышением установленного Правилами торгов срока.

Согласно п. 14.7. Правил торгов за неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих обязательств по заключенным договорам Участник торгов несет ответственность, предусмотренную Правилами Торгов и Правилами Клиринга.

Согласно п. 18.05. Приложения №01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

- в размере 1.500 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны;

- в размере 4.700 руб. за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

- или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми Поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара Покупателя.

Право выбора порядка определения неустойки (фиксированная сумма) или возмещение расходов принадлежит Поставщику.

На основании Генерального соглашения ПАО «Газпром нефть» поставило Товар по железнодорожным накладным, номера которых указаны в расчете исковых требований. В нарушение п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов (срок использования цистерн Покупателем) порожние цистерны были сданы железной дороге для возврата с нарушением установленного Правилами торгов срока.

В связи с нарушением условий п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-16/27160/01280/Д от 16.06.2016 года в адрес Ответчика были направлены претензии на общую сумму 457.500 руб. Претензионные требования со стороны Ответчика до настоящего времени не исполнены.

Согласно п. 06.18.8. Правил торгов в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

Также Правилами торгов предусмотрены случаи, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны,

Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

- актов общей формы (Форма ГУ-23);

- памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45);

- ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

В соответствии с п.06.18.9. Правил торгов Покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн Поставщика (цистерн, предоставленных Поставщиком для транспортировки Товара Покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у Покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

В случае не предоставления документов опровергающих даты прибытия порожних вагонов на станцию назначения Покупателем, либо не предоставлении документально подтвержденного ответа на претензии в установленный Правилами торгов срок (с учетом пробега почты), сумма претензии считается признанной Покупателем.

Таким образом, сумма штрафа за нарушение сроков отправки порожних вагонов, подлежащая взысканию с Ответчика, составляет 457.500б руб.

Согласно п. 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Пунктом 06.13 Правил торгов определено, что, Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определенные Приказом МПС №25 от 18.06.2003 года

В соответствии с п. 18.10. Правил торгов в случае нарушения Покупателем пункта 06.13 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель обязан по требованию Поставщика оплатить неустойку за простой цистерн за время нахождения цистерн под очисткой в размере 2.000 руб. за цистерну за каждые сутки нахождения её под очисткой.

Кроме того, в случае неполного слива нефтепродуктов из цистерн Покупатель обязан сверх неустойки, предусмотренной настоящим пунктом, полностью возместить Поставщику все причиненные в связи с этим убытки, включая, но не ограничиваясь этим, все расходы по очистке цистерн, оплате аренды цистерн за время нахождения под очисткой, оплате стоимости перевозки до станции нахождения промывочно-пропарочной станции (ППС) и обратно.

В следствие возврата вагонов в коммерчески непригодном состоянии ООО «Трансойл» (далее- Экспедитор, Третье лицо) в адрес ПАО «Газпром нефть» предъявлены претензии.

В связи с нарушением условий п. 06.13 раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-16/27160/01280/Д от 16.06.2016 года в адрес Ответчика были предъявлены претензии на общую сумму 35.513 руб. 10 коп. Претензионные требования со стороны Ответчика до настоящего времени не исполнены.

Таким образом, сумма штрафа и убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, подлежащая взысканию с Ответчика, составляет 35.513 руб. 10 коп.

В соответствии с п 18.11. Правил торгов, в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по Договору, Стороны возмещают друг другу причинённые этим убытки в части, непокрытой неустойкой, в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации. Пунктом 18.12. Правил торгов штрафные санкции (неустойки) и/или суммы возмещения убытков считаются предъявленными с момента направления Стороной соответствующих письменных требований (претензий) другой Стороне.

В соответствии с п.1. ст. 11 ГК РФ руководствуясь ч.1. ст.4 АПК РФ, ПАО «Газпром нефть» реализует свое право на обращение в арбитражный суд для защиты нарушенных прав.

Из взаимосвязанных положений п.2 ст.1 и п.1 ст.421 ГК РФ, следует, что юридические лица свободны в заключении договора. Отмечаем, что Ответчик, подписывая Договор, принял на себя все обязательства по нему, следовательно: он несет полную ответственность согласно условиям Договора.

В силу пдп. 1 п.1 ст. 8 ГК РФ договор является одним из оснований возникновения гражданских прав и обязанностей.

Договором между Поставщиком и Покупателем установлена ответственность Покупателя в виде штрафной неустойки и возмещения убытков.

Согласно ст. ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательств и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его не допускается.

Одним из способов обеспечения исполнения обязательств (п.1 ст. 329 ГК РФ) является неустойка, которая представляет собой определенную законом или договором денежную сумму, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (п.1 ст.ЗЗ0 ГК РФ).

В соответствии со ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.


Доводы Ответчика, изложенные в отзыве, не принимаются судом по следующим основаниям:

По мнению Ответчика, в качестве доказательства отсутствия вины Покупателя в сверхнормативном простое вагонов могут являться памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы. Однако данные доводы и ссылка Ответчика на раздел 06.19 Правил торгов. несостоятельны также ввиду следующего.

Во-первых, Ответчиком не учтено, что в силу п. 06.19.18 Правил торгов в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов:

- Актов общей формы (Форма ГУ-23);

- памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45);

- ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

В нарушение данного пункта Ответчиком ни в досудебном порядке (в 30-дневный срок с момента получения претензии), ни в рамках рассмотрения настоящего дела ни по одному вагону не представлено в совокупности указанных документов.

Во-вторых, п. 06.19.18 устанавливает закрытый перечень случаев, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

- ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

- временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

- отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

- отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны от собственника цистерн.

Ответчиком в материалы дела не представлены акты общей формы, памятки приемосдатчика (Форма ГУ – 45), ведомости подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) по спорным вагонам.

Сверхнормативный простой вагонов возник по причине бездействия Ответчика

Доводы Ответчика об отсутствии его вины в простое вагонов являются необоснованными также ввиду того, что сверхнормативный простой возник ввиду неисполнения Ответчиком своих обязательств: со стороны Ответчика не были выполнены установленные п. 06.15. Правил торгов обязательства по своевременному информированию (факсимильной или электронной связью) Поставщика о причинах, препятствующих выгрузке и/или отправке порожних цистерн на станцию отправления, указанную в первой железнодорожной накладной, оформленной на груженый рейс, либо иную станцию, указанную Поставщиком, в течение 1 (одного) рабочего дня с момента возникновения этих причин. Доказательств обратного Ответчиком не представлено.

Позиция Истца о том, что начисление неустойки за сверхнормативное использование цистерн в полном размере ввиду невыполнения Покупателем условий договора о своевременном информировании Поставщика о возникшем простое является правомерным, подтверждается и относимой к настоящему спору по принципу схожести правоотношений судебной практикой, в том числе:

Постановлением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 31.10.2016 г. по делу № А07-8853/2016:

«Согласно п. 5.5.9 договора, в целях минимизации срока простоя порожних вагонов, покупатель обязан сообщить поставщику о причинах, препятствующих отправке порожних цистерн на станцию отправления, в течение 1 дня с момента возникновения этих причин.

Следовательно, ответчик, проявив должную степень заботливости и осмотрительности, учитывая, что на него возложена обязанность по возврату вагонов в строго установленный договором срок, обязан был предпринять меры, предусмотренные договором, об уведомлении поставщика о причинах, препятствующих отправке порожних цистерн на станцию отправления. Только при выполнении данной обязанности (извещении поставщика), в действиях ответчика отсутствовала бы вина в несвоевременном возврате вагонов.

Однако, доказательств извещения истца о причинах, препятствующих отправке порожних цистерн на станцию отправления, ответчиком в материалы дела не представлено, как и не представлено доказательств наличия объективных причин, то есть не зависящих от действий и воли ответчика, препятствующих последнему известить истца о невозможности исполнения взятых на себя обязательств по возврату порожних вагонов.

При таких фактических и правовых обстоятельствах, суд апелляционной инстанции полагает, что требование истца о взыскании штрафа за нарушение установленного договором срока возврата порожних вагонов являются обоснованными».

Постановлением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 06.12.2016 г. по делу № А07-12130/2016:

«Согласно п. 5.5.9. договоров, покупатель должен письменно (факсимильной или электронной связью) проинформировать поставщика о причинах, препятствующих выгрузке цистерн и/или отправке порожних цистерн на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на груженый рейс, либо иную станцию поставщиком, в течение 1 рабочего дня с момента возникновения этих причин.

Следовательно, Ответчик, проявив должную степень заботливости и осмотрительности, учитывая, что на него возложена обязанность по возврату вагонов в строго установленный договором срок, обязан был предпринять меры, предусмотренные договором, об уведомлении поставщика о причинах, препятствующих отправке порожних цистерн на станцию отправления.

Однако, доказательств извещения Истца о причинах, препятствующих отправке порожних цистерн на станцию отправления, ответчиком в материалы дела не представлено.

Поскольку судом установлен факт просрочки доставки цистерн ответчиком, и расчет истца суммы неустойки проверен судом, исковые требования подлежат удовлетворению».

Таким образом, сверхнормативного простой обусловлен субъективными факторами в виде бездействия Покупателя (грузополучателей Покупателя). Ответчиком не оспаривается количество суток допущенного сверхнормативного простоя вагонов. Доказательства информирования Истца о простое Ответчиком в материалы дела не представлены, в связи с чем, требования о взыскании штрафа за нарушение срока возврата вагонов в размере 493 013,10 рублей являются правомерными, а доводы Ответчика о несоразмерности штрафных санкций подлежат отклонению.

Доводы Ответчика относительно несогласия с исковыми требования в части возмещения убытком за возврат вагонов в коммерчески непригодном и технически неисправном состоянии, являются необоснованными и не подтверждёнными.

Заявленные по настоящему спору требования ПАО «Газпром нефть» по возмещению убытков основаны на фактах выявления неисправностей и непригодностей при осмотре вагонов, после снятия исправных ЗПУ наложенных Грузополучателями груженых вагонов после выгрузки груза, по их прибытию на станцию назначения, что зафиксировано актами общей формы ГУ-23, составленными при участии перевозчика и представителя собственника вагона - в момент окончания перевозки.

Согласно ст.44 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) или грузополучателем (получателем), или перевозчиком – в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

Пунктом 3.3.9 Международных правил перевозок грузов наливом предусмотрено, что грузополучатель после выгрузки (слива) груза из вагона – цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора, опломбировать порожный вагон-цистерну, если он в соответствии с указанными правилами должен возвращаться по полным перевозочным документам.

Обязанность грузополучателя после выгрузки полностью очистить вагон от остатков ранее перевозимых грузов, опломбировать и привести в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибора также установлена указанными правилами.

Кроме того, согласно п.3.11 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №25 после слива груза из цистерны, бункерного полувагона грузополучатель обеспечивает очистку от остатков груза, грязи, льда, шлама; очистку наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, тормозного оборудования и восстановление до отчетливой видимости знаков, надписей и трафаретов на котле; правильную постановку вагона на пути и закрепление без перекоса как по отношению к плоскости рамы; установление в транспортное положение деталей сливо-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны, плотное закрытие клапана и заглушки сливного прибора; наличие установленных на место уплотнительных прокладок, плотное закрытие крышки люка цистерны; пломбирование порожней цистерны ЗПУ, если она в соответствии с указанными правилами должна возвращаться по полным перевозочным документам.

Пунктами 23, 23.1, 24 Правил приема грузов предусмотрен порядок приема перевозчиком грузов к перевозке в подвижном составе крытого типа, опломбированном с наложением ЗПУ (проведение визуального осмотра коммерческого состояния вагонов: исправность ЗПУ, закруток, люков, шелевок, обивки).

Согласно п. 2.5.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов), утв. Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества Протокол от 21-22 мая 2009 г. № 50, введена в действие распоряжением ОАО «РЖД» № 1794р от 31.08.2009 г., запрещается подавать под погрузку вагоны, имеющие неисправности.

Как верно указано Ответчиком в отзыве, все выявленные технические неисправности выявлены: При снятии пломбы и открытии верхнего загрузочного люка при проведении внутреннего осмотра котла и запорной арматуры. Таким образом, принимая во внимание, что вагоны прибыли с исправными ЗПУ наложенным грузополучателем груженого вагона после выгрузки товара, о чем в АОФ имеются соответствующие записи, указанные неисправности после вскрытия исправного ЗПУ выявлены неисправность внутри котла цистерны. Следовательно, неисправность, выявленная внутри котла цистерны и указанная в акте общей формы, имела место быть на момент закрытия загрузочного люка и наложения ЗПУ грузополучателем груженого вагона после выгрузки, до передачи перевозчику т.к. при закрытом загрузочном люке и наложенном ЗПУ доступ к вышеуказанным элементам не возможен (нет доступа), что исключает действие третьих лиц.

Относительно приложенных к исковому заявлению актов общей формы ПАО «Газпром нефть» сообщает суду следующее:

Согласно п.3.2.4. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45, в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением".

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Кроме того, смыслу пункта 3.5 Правил составления актов, акт общей формы считается составленным надлежащим образом, если он подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта. Таким образом, приложенные к исковому заявлению акты общей формы подписаны двумя представителями, участвующими в удостоверении обстоятельств, что подтверждается их подписями в актах общей формы, следовательно, данные акты в совокупности с представленными документами, являются надлежащими доказательствами.

Акт общей формы составляется на станциях для удостоверения повреждения вагона, неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недослитых остатков груза в пунктах налива или на промывочнопропарочных станциях) (п. 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45.

Изложенные доводы находят свое подтверждение в судебной практике по аналогичным спорам.

Принимая во внимание, что суду не представлены документы, опровергающие исковые требования Истца, в деле отсутствуют доказательства оплаты долга, исковые требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по оплате государственной пошлины подлежат взысканию с Ответчика в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с ООО "Вистинская топливная компания" в пользу ПАО "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" штраф за нарушение сроков отправки порожних вагонов в размере 457.500 руб., штраф за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 14.000 руб., убытки за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 21.513 руб. 10 коп., а также 12.861 руб. расходов по оплате государственной пошлины.

Исполнительные листы выдать в соответствии со ст. 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Константинова Е.В.