Решение от 23 февраля 2025 г. по делу № А11-11357/2024

Дело № А11-11357/2024
г. Владимир
24 февраля 2025 года
Резолютивная часть оглашена 19.02.2025.

Полный текст решения изготовлен 24.02.2025.


Арбитражный суд Владимирской области в составе судьи  Смагиной Е.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело № А11-11357/2024 по исковому заявлению закрытого акционерного общества «Бриджтаун Фудс» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Забайкалазссервис» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 52 000 руб.,

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора, акционерное общество «Компания Уфаойл» (ОГРН <***>, ИНН <***>), в отсутствие представителей лиц, участвующих в деле, извещенных надлежащим образом о времени и месте судебного заседания,

установил:

закрытое акционерное общество «Бриджтаун Фудс» (далее – ЗАО «Бриджтаун Фудс», истец) обратилось в Арбитражный суд Владимирской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Забайкалазссервис» (далее – ООО «Забайкалазссервис», ответчик) о взыскании убытков в размере 52 000 руб.

Определением суда от 26.09.2024 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено акционерное общество «Компания Уфаойл» (далее – АО «Компания Уфаойл», третье лицо).

Лица, участвующие в деле, явку представителей в судебное заседание 05.02.2025 не обеспечили. Арбитражный суд, руководствуясь статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, объявил перерыв в судебном заседании до 12.02.2025, продленный до 19.02.2025. После перерыва дополнительных письменных заявлений, ходатайств, в том числе, препятствующих рассмотрению дела по существу, от сторон не поступало. Ответчик отзыв на иск не представил, исковые требования не оспорил.

Проанализировав представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд пришел к следующему выводу.

Как следует из материалов дела, 20.07.2020 между истцом (покупатель) и третьим лицом (поставщик) заключен договор поставки № КУО-АК-20-1458/БТ (далее – договор № КУО-АК-20-1458/БТ), в соответствии с пунктом 1.1 которого поставщик обязуется в течение срока действия настоящего договора поставить, а покупатель принять и оплатить указанную ниже продукцию нефтепереработки:

Наименование

Количество, тн

Дизельное топливо (летнее)

До 10000

Дизельное топливо (зимнее)

До 10000

Аналоги Дизельного топлива

До 10000

Бензин А-76 (Нормаль-80)

До 10000

Бензин Аи-92 (Регуляр-92)

До 10000

Бензин Аи-95 (Премиум-95)

До 10000

Авиационные бензины

До 10000

Масла

До 10000

Мазут (с I по VII вид)

До 10000

Битум строительный

До 10000

Битум дорожный

До 10000

СПБТ и его аналоги

До 10000

иная продукция нефтепереработки

До 10000

на условиях, предусмотренных настоящим договором.

Из пункта 1.2 договора № КУО-АК-20-1458/БТ следует, что продукция, поставляемая по настоящему договору, соответствует техническому регламенту Таможенного союза TP ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», утвержденному
решением комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 г. № 826 (с изменениями и дополнениями).

Согласно пункту 2.1 договора № КУО-АК-20-1458/БТ датой исполнения поставщиком обязательств по передаче продукции покупателю является дата отгрузки продукции, которая определяется: при транспортировке продукции железнодорожным транспортом - датой календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке» транспортной железнодорожной накладной на груженый вагон; при транспортировке продукции по нефтепродуктопроводу - датой отметки в акте приема (сдачи) продукции грузоотправителем в систему магистральных нефтепродуктопроводов; при транспортировке продукции автомобильным транспортом - датой передачи продукции перевозчику и составления транспортной накладной (товарно-транспортной накладной); в случае передачи продукции в месте ее хранения - датой подписания сторонами акта приема-передачи продукции или иного аналогичного документа, свидетельствующего об исполнении поставщиком своего обязательства по поставке продукции; в случаях самовывоза - датой получения покупателем (либо уполномоченным покупателем лицом) продукции, указанной в транспортной накладной (товарно-транспортной накладной).

Поставляемая продукция по своему качеству должна соответствовать действующим ГОСТ или ТУ завода-изготовителя, что удостоверяется сертификатом и (или) паспортом качества завода-изготовителя, а при выборке продукции с ЛПДС, НП, ПСП, ПС - паспортом качества ЛПДС, НП, ПСП, ПС. Показатели качества, не контролируемые ЛПДС, НП, ПСП, ПС, указываются на основании паспортных данных завода-изготовителя с соответствующей отметкой (п.п. 1.8,1.9 РД 153-39.4-034-98). Паспорт качества передается грузоотправителем грузополучателю вместе с продукцией (пункт 3.1 договора № КУО-АК-20-1458/БТ).

Согласно пункту 4.3 договора № КУО-АК-20-1458/БТ расчеты за продукцию, поставляемую по настоящему договору, производятся покупателем из расчета стоимости конкретной партии продукции и предварительного расчета расходов по транспортировке продукции, либо на основании счетов-фактур поставщика, при этом отсутствие у покупателя счета-фактуры поставщика не является основанием для отказа от оплаты продукции со стороны покупателя. Денежные средства, поступившие от покупателя, засчитываются поставщиком в счет погашения задолженности покупателя в следующей очередности: 1) погашение начисленной поставщиком неустойки за нарушение срока оборота вагонов-цистерн либо возмещение убытков, причиненных нарушением указанного срока; 2) оплата иных штрафов и неустойки, предусмотренных договором, приложениями и дополнительными соглашениями к настоящему договору; 3) оплата расходов поставщика, связанных с поставкой продукции, 4) оплата продукции, в соответствии с выставленными поставщиком счетами-фактурами в порядке календарной очередности выставления счетов-фактур. При этом назначение платежа, указанного покупателем, поставщиком во внимание не принимается.

Из пункта 5.6 договора № КУО-АК-20-1458/БТ следует, что в случае превышения срока оборота вагонов-цистерн, указанного в п. 2.13 и п.2.13.1 настоящего договора, поставщик вправе по своему выбору потребовать от покупателя вне зависимости от наличия вины последнего: уплаты неустойки в размере 1500 руб. за каждые, в т.ч. неполные, сутки сверхнормативного использования каждого вагона-цистерны либо -возмещения всех расходов поставщика, связанных с уплатой штрафов (неустойки) за превышение покупателем срока оборота вагонов-цистерн, простой вагонов-цистерн, несвоевременный возврат вагонов-цистерн третьим лицам, а также расходов, связанных с возмещением поставщиком убытков третьим лицам, причиненных в результате превышения покупателем срока оборота вагонов-цистерн, их простоя либо несвоевременного возврата.

Настоящий договор вступает в действие с момента подписания и действует до 31.12.2020, а в части расчетов - до полного их завершения. Если за 10 дней до момента истечения срока действия настоящего договора ни одна из сторон не заявит о своем намерении прекратить его действие, настоящий договор считается продленным на каждый последующий календарный год (пункт 8.13 договора № КУО-АК-20-1458/БТ).

Во исполнение условий договора № КУО-АК-20-1458/БТ, между истцом (поклажедатель) и ответчиком (хранитель) 03.04.2023 заключен договор на оказание услуг по приему, хранению и отпуску нефтепродуктов № 11 (далее – договор № 11), в соответствии с пунктом 1.1 которого хранитель принимает на себя обязательства оказывать поклажедателю услуги по приёму (сливу) из железнодорожных цистерн, хранению с обезличением в резервуарном парке нефтесклада, контролю качества, учёту и отпуску в резервуарах, а также отпуску (наливу) в автомобильные цистерны поклажедателя или иных лиц, указанных поклажедателем, нефтепродуктов, принадлежащих поклажедателю.

Из пункта 1.2 договора № 11 следует, что поклажедатель принимает на себя обязательства оплачивать хранителю указанные в пункте 1.1. и пункте 1.2. настоящего договора услуги на условиях настоящего договора.

Согласно пункту 1.3 договора № 11 передаваемые поклажедателем на хранение нефтепродукты должны иметь паспорта качества и соответствовать требованиям качества согласно технического регламента Таможенного союза 013/2011 и требованиям ГОСТ.

Наименование и количество нефтепродуктов, планируемых к приему, хранению и отпуску согласовывается сторонами в заявках, направляемых поклажедателем хранителю (пункт 1.4 договора № 11).

В силу пункта 1.5 договора № 11 срок хранения одной партии нефтепродуктов составляет не более 30 календарных дней.

Права и обязанности сторон содержатся в разделе 2 договора № 11.

В соответствии с пунктом 2.2 договора № 11 хранитель осуществляет функции грузополучателя в отношении нефтепродуктов поклажедателя, поступивших на станцию назначения в адрес хранителя, организовывает транспортировку железнодорожных цистерн от станции назначения до склада, производит приемку и слив нефтепродуктов поклажедателя из железнодорожных цистерн в резервуары склада по количеству и качеству при необходимости с участием представителя поклажедателя. Хранителю предоставляется нормативное время для выгрузки нефтепродуктов и возврата вагонов перевозчику. Срок нахождения вагонов - цистерн (в том числе, на путях общего пользования станции назначения, выставочных путях и/или на подъездных путях грузополучателя) в связи с ожиданием слива (разгрузки), под сливом (под разгрузкой), в ожидании отправки, либо в ином случае, не должен превышать  2-х (двух) суток; срок нахождения (использования) вагонов - цистерн у грузополучателя определяется как период с 00 ч. 00 мин. следующего за днем (датой) прибытия на станцию назначения, и до 24 ч. 00 мин. дня (даты) отправки грузополучателем вагонов-цистерн на станцию погрузки или другую станцию назначения, указанную поклажедателем. Время использования вагонов-цистерн свыше установленного срока исчисляется в сутках. Не полные сутки считаются полными. Датой прибытия вагонов - цистерн считается дата, указанная в календарном штемпеле станции назначения о времени прибытия груза на станцию назначения транспортной железнодорожной накладной на перевозку с увеличением времени на подачу вагонов со ст. Кадала на пути необщего пользования ООО «СибавиаТЭК». Время увеличения берется из ведомости подачи, перевозки грузов и уборки вагонов. Датой отправки вагонов с пулей необщего пользования ООО «СибавиаТЭК» считается дата, указанная в ведомости подачи, перевозки и уборки вагонов. Дата отправки порожних Вагонов со ст. Кадала полностью зависит от собственника вагонов, который распоряжается их отправкой.

Хранитель не несет ответственности за несвоевременное и неправильное оформление собственником в системе Этран железнодорожных накладных для отправки вагонов, за отсутствие плана на перевозку и отсутствия технической возможности станции, а также связанный с этим простой.

Хранитель обязуется обеспечить возврат вагонов перевозчику. Под возвратом вагонов перевозчику стороны понимают сдачу вагонов после выгрузки груза перевозчику для доставки этих вагонов на железнодорожную станцию, необходимость возврата порожних вагонов на которую указана в накладной на груженые вагоны. В случае, если в железнодорожной накладной на груженые вагоны не указана станция возврата порожних вагонов, то ответственность за возврат порожних вагонов переходит на поклажедателя. Хранитель обязан обеспечить полную выгрузку груза из вагонов согласно нормативным правовым актам, регулирующим деятельность железнодорожного транспорт.

Документальным подтверждением постановки и возврата порожних вагонов перевозчику будет являться копия (при необходимости заверенная станцией отправления порожних вагонов) квитанции о приеме и сдачи вагонов товарной конторой ст. Кадала., откуда порожние вагоны отправляются на железнодорожную станцию, которая указана в накладной на груженые вагоны на необходимость возврата порожних вагонов или по указанию собственника вагонов. Хранитель не несет ответственность за сверхнормативный простой, в случае, когда порожние железнодорожные цистерны простаивают на станции Кадала из-за блокировки логического контроля в системе Этран, ввиду неприема станции назначения, составляется акт общей формы ГУ-23.

Прием нефтепродуктов хранителем на хранение оформляется актом приема ГСМ ж.д. цистерн (приложение №1) в 2-х экземплярах, по фактическому наличию нефтепродуктов в железнодорожной цистерне.

Для своевременного оформления указанных в предыдущем абзаце документов в приёмки Поклажедатель обязуется определить своих уполномоченных представителей и передать хранителю надлежаще оформленные доверенности представителей на право подписания данных документов.

В случае если уполномоченный представитель поклажедателя не прибыл для участия в приемке нефтепродуктов, хранитель производит прием нефтепродукта самостоятельно. Нефтепродукт считается принятым хранителем на хранение согласно количеству, указанному в акте приема-передачи нефтепродукта по количеству. В таком случае акт приема-передачи нефтепродукта по количеству составляется хранителем в одностороннем порядке и претензии по количеству принятого нефтепродукта хранителем не принимаются. Копия акта приема-передачи нефтепродукта по количеству в день его составления направляется на электронную почту поклажедателя.

Согласно пункту 3.1 договора № 11 поклажедатель оплачивает хранителю услуги по приемке, разгрузке (сливу), хранению и отпуску (наливу) нефтепродуктов по каждой партии. Стоимость хранения партии определяется в размере 1 000 (одной тысячи) рублей, в т. ч. НДС 166,67 руб. за одну топну принятых на хранение нефтепродуктов. В стоимость хранения включены издержки, связанные с приемом, хранением, отпуском (в т.ч. подачей и уборкой вагоно-цистерн, пломбированием порожних вагоно-цистерн), оформлением документов и предоставлением отчетности. Стоимость хранения не является фиксированной ценой, в соответствии с тарифами базы может изменяться, но не чаще, чем 1 (один) раз в год.

В случае превышения срока хранения партии нефтепродуктов более чем на 30 календарных дней, стоимость повторного хранения остатков нефтепродуктов исчисляется в соответствии с п.3.1., исходя из фактического количества нефтепродуктов, оставшихся на хранении (пункт 3.2 договора № 11).

Пунктом 3.3 договора № 11 стороны согласовали, что количество нефтепродуктов, применяемое для расчета стоимости хранения, определяется исходя из фактического количества нефтепродуктов, находившихся на хранении. Первым днем хранения считается день приема/слива нефтепродуктов на склад хранителя. Последним днем хранения считается день возврата нефтепродуктов поклажедателю. Количество принятых на склад нефтепродуктов определяется на основании акта приема ГСМ.

Из пункта 3.5 договора № 11 следует, что оплата производится поклажедателем в течение 5 (пяти) рабочих дней, после предъявления хранителем счета на оплату, путем перечисления поклажедателем денежных средств на счет хранителя. Обязательства по оплате считаются исполненными с момента поступления денежных средств на расчетный счет хранителя. При досрочном прекращении хранения по любым обстоятельствам стоимость хранения оплачивается в полном объеме за каждый срок хранения.

В соответствии с пунктом 4.1 договора № 11 хранитель, в случае несвоевременной оплаты за выполненные работы поклажедателем, вправе прекратить отпуск нефтепродуктов до полного погашения задолженности. Хранитель вправе удержать нефтепродукты поклажедателя только на сумму задолженности.

Настоящий договор вступает в силу с 05.04.2023 и продолжает действовать до 31.12.2023, а в части взаиморасчетов до полного исполнения обязательств сторонами. Договор может быть продлен по письменному соглашению сторон на согласованных ими условиях (пункт 7.1 договора № 11).

Как указывает истец, в адрес ЗАО «Бриджтаун Фудс» от АО «Компания Уфаойл» поступили претензии от 15.04.2024 № КУО-ПС-24-006915, от 15.04.2024 № КУО-ПС-24-006913, от 15.04.2024 № КУО-ПС-24-006946, от 16.04.2024 № КУО-ПС-24-007019, от 16.04.2024 № КУО-ПС-24-007020 об оплате штрафов за сверхнормативное использование вагонов-цистерн в общей сумме 52 000 руб.

Истец платежными поручениями от 10.09.2024 № 466, от 10.09.2024 № 467, от 10.09.2024 № 468, от 10.09.2024 № 469, от 10.09.2024 № 470 оплатил штрафы за сверхнормативное использование вагонов-цистерн в общей сумме 52 000 руб.

Истцом в адрес ответчика направлена претензия от 07.06.2024 № 519 с требованием об оплате убытков в размере 52 000 руб. Претензия оставлена ответчиком без ответа и удовлетворения.

Указанные выше обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Статья 1082 ГК РФ в качестве одного из способов возмещения вреда указывает на возмещение причиненных убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В силу статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1). Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2).

В соответствии с разъяснениями, приведенными в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

Убытки подлежат возмещению при наличии условий для возникновения гражданско-правовой ответственности, предусмотренных законом. Лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт нарушения обязательства контрагентом, наличие и размер убытков, причинную связь между допущенным правонарушением и возникшими убытками. Недоказанность хотя бы одного из указанных условий является достаточным основанием для отказа в удовлетворении иска о взыскании убытков.

В данном случае на истце лежит бремя доказывания наличия вины ответчика в несвоевременном возврате порожних цистерн.

В нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации АО «Бриджтаун Фудс» таких доказательств не представлено.

В соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Истцом в материалы дела не представлены акты общей формы, коммерческие акты или иные документы, подтверждающие, что задержка произошла по вине ответчика.

При заключении договора № 11 стороны не согласовали ответственность за сверхнормативное использование вагонов-цистерн.

Доказательств виновной задержки ответчиком уборки вагонов и нарушения договорного обязательства в материалы дела не представлено.

При этом в силу статьи 15 ГК РФ и статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации именно на истце лежит обязанность по доказыванию наличия условий для возникновения гражданско-правовой ответственности, предусмотренных законом.

С учетом изложенного суд первой инстанции, руководствуясь статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, приходит к выводу о том, что истцом не представлено доказательства наличия полного элементного состава убытков, включающего наступление вреда и его размер, вину причинителя вреда, противоправность поведения причинителя вреда и причинно-следственную связь между действиями причинителя вреда и наступившими у истца неблагоприятными последствиями в виде оплаты штрафов за сверхнормативное использование вагонов-цистерн. Следовательно, исковые требования не подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по уплате государственной пошлины подлежат распределению между сторонами с учетом положений части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 17, 65, 71, 101, 110, 112, 121, 123, 156, 167-170, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Владимирской области в срок, не превышающий месяца с момента его вынесения. 

В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемого судебного акта, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья                                                                                                                       Е.В. Смагина