Решение от 4 ноября 2025 г. по делу № А40-132777/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-132777/2025-32-1163
г.Москва
05 ноября 2025 года
Резолютивная часть решения принята 18 августа 2025 года Мотивированное решение изготовлено 05 ноября 2025 года Арбитражный суд г. Москвы в составе: Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску ОАО «РЖД» (ИНН <***>)

к ООО «Транслом» (ИНН <***>) о взыскании 3 745 руб. 21 коп.

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением о взыскании с ООО «Транслом» (далее – Ответчик) 3 698 руб. 40 коп. задолженности и 46 руб. 81 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами 46 руб. 81 коп. за период с 04.02.2025г. по 24.02.2025г. и далее с 03.03.2025г. до момента фактического исполнения требований в части уплаты основного долга на основании ст.ст.12,15,393 ГК РФ.

Ответчиком заявлено ходатайство о привлечении к участию деле в качестве третьего лица, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, ООО «М- Сталь».

Рассмотрев ходатайство ответчика, суд находит ходатайство подлежащим отклонению, в связи с чем, судебный акт по настоящему делу не повлияет на права и обязанности ООО «М-Сталь».

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст.121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчиком представлены письменные пояснения и дополнительные письменные пояснения, в которых он просит в иске отказать по доводам, изложенным в пояснениях.

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

18 августа 2025г. судом в порядке ст. 226, ст. 229 АПК РФ изготовлена резолютивная часть решения по настоящему делу.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению,

основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, истец в обоснование исковых требований указывает, что по накладной № ЭГ289824 со станции Сысоевка Дальневосточной ж.д. назначением на станцию Уссурийск Дальневосточной ж.д. отправлялся собственный порожний вагон № 52095189 с указанием в накладной кода груза ЕТСНГ 421034 «Вагоны железнодорожные, всякие, перевозимые на своих осях, в лом», с проставлением тарифной отметки 51 «Новые вагоны, в лом, в аренду, на продажу и др.» и расчетом провозной платы по правилам пункта 2.16.2 Прейскуранта 10-01 без учета, ранее перевозимого груза.

Согласно данным АС ЭТРАН данная накладная раскредитована. Списание денежных средств, произведено по ЕЛС плательщика в размере 7 162 руб.

Оформление и предъявление к перевозке собственных порожних грузовых вагонов, локомотивов, специального подвижного состава осуществляется в соответствии с Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом (утв. приказом Минтранса России от 7 декабря 2016 г. № 374) (далее - Правила № 374), Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утв. приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256) (далее - Правила № 256).

Согласно Правил № 256 в графе « № вагона» железнодорожной транспортной накладной (далее - накладная) указывается номер вагона и цифровой код железнодорожной администрации (в которой зарегистрирован вагон), номер локомотива, специального подвижного состава, в графе «Наименование груза» - наименование и код в соответствии с перечнем грузов Единой товарно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ) порожнего грузового вагона, локомотива, специального подвижного состава.

В соответствии с пунктом 1.12. Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые Российскими железными дорогами», утвержденного постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскурант № 10-01) определение платы за перевозку груза осуществляется на основании соответствующих отметок в накладной, предусмотренных Прейскурантом № 10-01.

Положением раздела 1 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 17-18 мая № 68 в редакции 22.11.2021) определено, что регистрации в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (далее - АБД ПВ) подлежат вагоны только с восьмизначной нумерацией. При оформлении накладной на порожний грузовой вагон в графе «Наименование груза» указывается код ЕТСНГ 421034 (Вагоны железнодорожные, всякие, перевозимые на своих осях). Расчет платы за перевозку производится по правилам пункта 2.16.1 Прейскуранта № 10-01.

В соответствии с пунктом 2.3 Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов, в перечень вагонов, которые не подлежат регистрации АБД ПВ, входят вагоны с частично закрашенным или неполным номером, исключенные из АБД ПВ вагоны, следующие для разборки, демонтажа, резки, разукомплектования. Такие вагоны перевозятся как «груз на своих осях», с проставлением в графе «Наименование груза» кода ЕТСНГ 421231 (Вагоны, перевозимые на своих осях, следующие для сдачи в металлолом, исключенные из АБД ПВ). Расчет платы за такую перевозку производится по правилам пункта 2.16.2 Прейскуранта № 10-01, с проставлением тарифной отметки 51 «Новые вагоны, в лом, в аренду, на продажу и т.п.».

Согласно справке из АБД ПВ вагон № 52095189 исключен 12.09.2024 г., однако перевозка осуществлялась с 28.08.2024 по 01.09.2024.

Таким образом, согласно расчету истца размер провозной платы должен составлять 10 244 руб., следовательно размер недополученных провозной платы составляет 3 698,40 руб. с учетом НДС.

Истцом в адрес ответчика направлена претензия № ИСХ-3077/ДТЦФТО от 10.02.2025г. с требованием оплатить задолженность, оставленная без удовлетворения.

Кроме того, истцом на сумму задолженности начислены проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 46 руб. 81 коп. за период с 04.02.2025г. по 24.02.2025г. и далее с 03.03.2025г. до момента фактического исполнения требований в части уплаты основного долга.

Согласно ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Статьями 309, 310 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии со статьей 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" разъясняется, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

В соответствии со ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле должно доказывать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требовании и возражений.

Суд, руководствуясь ст.71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, полагает, что в настоящем споре не доказано наличие совокупности предусмотренных законодателем оснований для удовлетворения требований по настоящему иску (ст.ст. 9, 65 АПК РФ).

Правила оформления порожнего вагона к перевозке регламентированы «Правилами

приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее по тексту - Правила № 374), а также «Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов,

порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения», утвержденных приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 (далее по тексту - Правила № 256).

В Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее по тексту - УЖТ) и Правилах № 374 предусмотрены различные процедуры предъявления к перевозке грузов и порожних вагонов; участники правоотношений, возникающих из договора перевозки порожних вагонов, поименованы в Правилах № 374 как «отправитель» и «получатель», а участники правоотношений, возникающих из договора перевозки грузов, поименованы в Правилах № 374 как «грузоотправитель» и «грузополучатель».

Порожний вагон не является грузом, а является железнодорожным подвижным составом, предназначенным для обеспечения осуществления перевозок (статья 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»), и выступает как самостоятельный предмет договора перевозки, заключаемого в целях доставки порожнего вагона в пункт назначения (под погрузку, пропарку/промывку, в ремонт, в отстой и т.д.).

Как установлено судом, 27.08.2024 г. грузоотправителем ООО «М-Сталь» (отправитель) оформлен перевозочный документ № ЭГ289824 на порожний вагон № 52095189 со станции Сысоевка ДВост ж.д. на станцию Уссурийск ДВост ж.д., с указанием в разделе 19 «Наименование груза» ж.д.накладной кода груза ЕТСНГ 421034 «Вагоны железнодорожные, всякие, перевозимые на своих осях, в лом».

Целью перевозки являлась передислокация порожнего вагона для сдачи его в металлолом. Для указания корректной цели перевозки в специальных отметках графы 19 перевозочного документа была указана цель перевозки - «в лом», код груза ЕТСНГ 421034 «Вагоны железнодорожные, всякие, перевозимые на своих осях», т.к. ввиду нормативных и, как следствие, технических ограничений, оформить вагон по коду груза 421231 невозможно в связи с тем, что на момент составления провозного документа спорный вагон не был исключен из АБД ПВ, как указал истец в исковом заявлении.

Согласно информации, предоставленной ответчику отправителем (ООО «М-Сталь), «Тарифная отметка» кода 51 - «Новые вагоны, в лом, в аренду, на продажу и др.» проставлена работником ОАО «РЖД», поскольку отправитель не имеет такой технической возможности.

Все указанные сведения о порожнем вагоне № 52095189 буказаны в перевозочном документе отправителем (ООО «М-Сталь»). Ответчик же является получателем порожнего вагона и никакие сведения в ж.д. накладную не вносил, расчет тарифа за перевозку при отправке порожнего вагона не производил.

В соответствии с частью 1 ст. 21 УЖТ РФ погрузка грузов в вагоны обеспечивается грузоотправителями.

В силу ст. 25 УЖТ РФ при перевозке грузов железнодорожным транспортом оформляется перевозочный документ - транспортная железнодорожная накладная (в бумажном или электронном виде), которая подтверждает заключение договора перевозки. Обязанность представить на каждую отправку груза составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной лежит на грузоотправителе.

Перевозчик имеет право проверять достоверность сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (ст. 27 УЖТ).

Плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки. Окончательные расчеты за перевозку грузов, грузобагажа и дополнительные работы (услуги), связанные с перевозкой грузов, грузобагажа, производятся

грузополучателем (получателем) по прибытии грузов, грузобагажа на железнодорожную станцию назначения до момента их выдачи (ст. 30 УЖТ РФ).

В соответствии с положениями пунктов 114 Правил № 256 и 86 Правил № 374, у отправителя при предъявлении порожнего вагона к перевозке возникает обязанность предъявить перевозчику заполненную в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов транспортную железнодорожную накладную.

Накладная следует с грузом, порожним вагоном, контейнером, локомотивом, специальным самоходным подвижным составом до станции назначения и выдается грузополучателю (получателю) на станции назначения после раскредитования грузополучателем (получателем) и внесения им платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, если таковые не были внесены грузоотправителем (отправителем) (пункт 117 Правил № 256).

В соответствии с пунктом 140 Правил № 256 в графе 19 «Наименование груза» накладной, заполняемой грузоотправителем (отправителем) на станции отправления в случае перевозки порожних вагонов указывается цель их перевозки, что и было сделано отправителем порожнего вагона (в разделе 19 ж.д. квитанции указана цель перевозки порожнего вагона «в лом»).

Кроме того, согласно п. 52 Правил № 374 для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос). В запросе отправителем указываются сведения о перевозке порожнего вагона (станции отправления и назначения порожнего вагона, отправитель, владелец (если он не является отправителем) и получатель порожнего вагона, цель перевозки порожнего вагона и другие сведения (п. 53).

Согласно п. 61 Правил № 374 в случае возможности осуществления перевозки на условиях, указанных в запросе, уполномоченное лицо перевозчика проставляет в запросе в графе « № визы» оригинала накладной отметку «Согласовано», заверяемую подписью указанного лица и календарным штемпелем.

Истец согласовал запрос отправителя без замечаний к сведениям о порожнем вагоне, указанным отправителем в запросе.

Порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (п. 64 Правил № 374).

Согласно ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Данное право перевозчика также не было реализовано истцом на станции назначения путем проведения комиссионной проверки соответствия наименования груза, указанного в перевозочном документе, коммерческий акт и акты общей формы в рассматриваемом случае не составлялись, до выдачи порожнего вагона перевозчик (Истец) не заявлял получателю (Ответчику) о несоответствии кода ЕТСНГ, указанного отправителем в перевозочном документе, и не выставил добор тарифа в связи с неверным указанием в ж.д. квитанции кода ЕТСНГ.

Согласно пункту 2.2.1 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство N 1, части 1 и 2)», утвержденного постановлением ФЭК России от 17.06.2003 N 47-т/5 (далее по тексту - Прейскурант № 10-01), наименование груза и его код при перевозке грузов в прямом железнодорожном сообщении указывается грузоотправителем в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком ЕТСНГ, с указанием отличительных признаков груза, если эти признаки оказывают влияние на уровень тарифа.

Кроме того, в ранее действующей редакции п. 3.5. Прейскуранта № 10-01 указано, что

при обнаружении неточного наименования груза на станции назначения уточнение производится до выдачи груза по инициативе станции или по требованию получателя путем внесения в перевозочные документы под прежним неточным наименованием уточненного наименования. Внесенное в перевозочные документы уточненное наименование заверяется станционным штемпелем и подписями работников станции и получателя.

После выдачи груза перерасчеты из-за неточного наименования не допускаются ни по требованию дороги, ни по заявлению получателя.

Истец направил в адрес ответчика претензию № ИСХ-3077/ДТЦФТО от 10.02.2025 в своем ответе (письмо исх. № ТЛ-2219-14 от 12.03.2025) на которую ответчик указал, что не согласен с возложением на него ответственности за внесение сведений в перевозочный документ № ЭГ289824 и за корректность выполнения расчета тарифа.

Отправитель порожнего вагона (ООО «М-Сталь») также не подтверждает некорректность сведений, внесенных при предъявлении порожнего вагона к перевозке, а также факт неверного взыскания провозной платы.

Таким образом, у истца отсутствуют основания предъявлять добор тарифа ответчику после завершения перевозки и выдачи груза (порожнего вагона) на станции назначения, кроме того ответчик не несет ответственности за сведения внесенные в ж.д. накладную отправителем порожнего вагона (ООО «М-Сталь»).

Ни в иске, ни в возражениях на отзыв истец не обосновал причины предъявления требований именно к ответчику (получателю порожнего вагона), а не к отправителю (ООО «М-Сталь»), вносившему сведения в ж.д. накладную при отправке порожнего вагона, а также не указал причины по которым добор тарифа не был предъявлен ответчику в момент прибытия спорного вагона на станцию назначения до выдачи груза в соответствии со ст. 30 УЖТ РФ.

Как указано выше, ответчик является получателем порожнего вагона и никакие сведения в ж.д.накладную не вносил, расчет тарифа за перевозку при отправке порожнего вагона не производил.

Перевозчик (Истец) до принятия спорного вагона к перевозке не реализовал свое право, предусмотренное ст. 27 УЖТ РФ, проверять достоверность сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных; согласовал запрос отправителя (ООО «М-Сталь») на перевозку порожнего вагона (пп. 52, 61, 64 Правил № 374), без замечаний к сведениям о порожнем вагоне, указанным отправителем в запросе. Кроме прочего, Истец до выдачи порожнего вагона не заявлял получателю (Ответчику) о несоответствии кода ЕТСНГ, указанного отправителем в перевозочном документе, не выставил добор тарифа в связи с неверным указанием в ж.д. квитанции кода ЕТСНГ, не инициировал комиссионную проверку соответствия наименования груза, указанного в перевозочном документе, не составил коммерческий акт и/или акт общей формы.

Таким образом, исследовав и оценив представленные доказательства, исходя из предмета и оснований заявленных исковых требований, а также из достаточности и взаимной связи всех доказательств в их совокупности, установив все обстоятельства, входящие в предмет доказывания и имеющие существенное значение для правильного разрешения спора, принимая во внимание конкретные обстоятельства именно данного дела, руководствуясь положениями действующего законодательства, ввиду недоказанности совокупности условий, необходимых для взыскания задолженности, суд считает, что исковые требования удовлетворению не подлежат.

Расходы по госпошлине относятся на истца в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст.12, 309, 310, 395 ГК РФ, ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении ходатайства ответчика о привлечении к участию деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, отказать.

В иске отказать.

Решение по делу подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в

порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд

апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья Л.А. Куклина