Решение от 26 сентября 2024 г. по делу № А07-40573/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А07-40573/2023
г. Уфа
27 сентября 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 10.09.2024 г.

Полный текст решения изготовлен 27.09.2024 г.

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Хамидуллиной З.Р., при ведении протокола секретарем судебного заседания Багаутдиновой А.А., рассмотрел в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению)

акционерного общества "РН-Транс" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании штрафа в размере 217 280 руб.

с учетом уточнения исковых требований

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1, паспорт, доверенность от 01.11.2023г., диплом, специалист ФИО2, паспорт, доверенность от 27.05.2024;

от ответчика – ФИО3, паспорт, доверенность от 29.08.2023 г., диплом о высшем юридическом образовании, ФИО4, паспорт, доверенность от 29.08.2023г., диплом о высшем юридическом образовании

Акционерное общество "РН-Транс" обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о взыскании штрафа в размере 217 280 руб.

Определением суда от 14.12.2023 исковое заявление было принято к производству с рассмотрением в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

26.01.2024 от ответчика поступило ходатайство о переходе к рассмотрению спора по общим правилам искового производства, отзыв по существу, контррасчет.

В обоснование необоснованности предъявленных требований указывает на то, что истцом при передаче уведомлений нарушены требования ст. 25 УЖТ РФ и условия договоров (истцом на момент направления уведомлений транспортная железнодорожная накладная не оформлена); также ответчик указывает на нарушение истцом условий договоров, согласно которым возврат вагонов производится всей одновременно поданной группой, с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращались не всей одновременно поданной группой, согласование с перевозчиком о возможности уборки части поданной группы вагонов отсутствует.

05.02.2024 от истца поступило ходатайство о переходе к рассмотрению спора по общим правилам искового производства в связи с необходимостью выяснения дополнительных обстоятельств и исследования дополнительных доказательств по делу.

06.02.2024 от истца поступили возражения на отзыв и уточнение исковых требований, просит взыскать с ответчика штраф за несвоевременную уборку вагонов в размере 154 880 руб.

Для выяснения дополнительных обстоятельств, определением от 09.02.2024 суд в соответствии с частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

02.04.2024 от ответчика поступили письменные пояснения на возражения истца на отзыв.

В предварительное заседание 15.05.2024 представитель истца представил уточнение исковых требований, просит взыскать с ответчика штраф в размере 43 240 руб., а также дополнение к возражениям на отзыв с приложенными документами.

В порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации уточнение судом принято.

В судебном заседании 16.07.2024 представитель ответчика представил для приобщения к материалам дела контррасчет, судебную практику в подтверждение своей позиции.

13.08.2024 от истца поступили возражения на отзыв.

13.08.2024 от истца поступили письменные пояснения, содержащие скорректированный расчет суммы штрафа (уточнение), согласно которому просит взыскать с ответчика штраф за несвоевременную уборку вагонов в размере 42 200 руб.

Уточнение судом принято в порядке ст.49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Представитель истца заявленные требования с учетом уточнений поддержал.

Представитель ответчика с заявленными требованиями не согласен.

Рассмотрев материалы дела, выслушав сторон, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между АО «РН-Транс» и ОАО «РЖД» заключены:

- договор №АФТО-4/41/1 от 11.11.2019 (далее – Договор 1) на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» (северная группа путей) по станции Бензин Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»;

- договор № 4/128/2 от 11.11.2019 (далее – Договор 2) на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» по станции Загородняя Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»;

- договор № 4/127 от 25.08.2017 (далее – Договор 3) на эксплуатацию железнодорожного пути не общего пользования АО «РН-Транс» участок Уфанефтехим (Южная группа путей) при станции Загородняя Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Согласно пункту 8 Договора 1, пункту 7 Договора 2, а также пункту 11 Договора 3 о готовности вагонов к уборке (сдаче) грузоотправитель (грузополучатель) передает уведомление по телефону приемосдатчику груза и багажа станции Бензин с последующим письменным подтверждением.

На основании пункта 9 Договора 1 готовые к уборке вагоны убираются «Перевозчиком» в течение 5,0 часов после получения уведомления от «Грузоотправителя (Грузополучателя)» о готовности вагонов к уборке.

На основании пункта 8 Договора 2 и пункта 12 Договора 3 готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки «Перевозчиком» в течение 3,0 часов, после получения уведомления от «Грузоотправителя (Грузополучателя)» о готовности вагонов к уборке.

Как указывает истец, в период с ноября 2022 по июнь 2023 года перевозчиком в нарушение условий Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и условий договоров допускалось несоблюдение сроков уборки вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, что подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов, составленными на основании памяток приемосдатчика, в связи с чем ответчику начислен штраф на основании ст. 100 Устава железнодорожного транспорта РФ в размере 42 200 руб. (с учетом уточнения исковых требований).

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора в адрес ответчика направлены досудебные претензии, оставленные без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, суд пришел к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований.

В силу пункта 1 статьи 2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации основной задачей судопроизводства в арбитражных судах является защита нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов лиц, осуществляющих предпринимательскую и иную экономическую деятельность, а также прав и законных интересов Российской Федерации в указанной сфере.

Право на судебную защиту нарушенных прав и законных интересов гарантировано заинтересованному лицу положениями статьи 46 Конституции Российской Федерации, статьи 11 Гражданского кодекса Российской Федерации и статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При этом право на судебную защиту предполагает конкретные гарантии его реализации и обеспечение эффективного восстановления в правах посредством правосудия, отвечающего требованиям справедливости.

В соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

В соответствии с пунктом 1 статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Положениями статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно статье 408 названного Кодекса надлежащее исполнение прекращает обязательство.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожного транспорта железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

При этом пунктом 58 Устава железнодорожного транспорта установлено, что договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Согласно части 2 статьи 100 Устава железнодорожного транспорта за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

В статье 55 Устава железнодорожного транспорта установлено, что отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику.

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы также Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26).

Согласно пункту 3.7 Правил № 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов. Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 4.5 Правил № 26 расчет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

В статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. При этом лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Таким образом, истец должен доказать факт ненадлежащего исполнения ответчиком обязательств по несвоевременной уборке с путей необщего пользования группы порожних грузовых вагонов после выгрузки из них грузов, а ответчик представить доказательства отсутствия нарушения с его стороны указанных сроков.

Порядок приема к перевозке железнодорожным транспортом грузов, а также порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику, на местах общего и не общего пользования железнодорожных станций регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила № 374), которые разработаны в соответствии со статьями 3, 12 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Согласно части 12 статьи 44 Устава железнодорожного транспорта после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. Порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В пункте 68 Правил № 374 также предусмотрено, что после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов, накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов.

В силу части 13 статьи 44 Устава железнодорожного транспорта перевозчик освобождается от ответственности, установленной статьей 100 Устава железнодорожного транспорта, если задержка уборки порожних грузовых вагонов произошла в связи с необеспечением своевременной уборки таких вагонов по причине отсутствия составленных в установленном порядке перевозочных документов на перевозки порожних грузовых вагонов.

Из анализа положений статьи 44 Устава, пункта 68 Правил № 374, следует, что после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов.

Порядок предъявления к перевозке порожних вагонов и алгоритм оформления накладной на их перевозку установлен разделом IV Правил № 374.

В соответствии с Правилами № 374 отправителем порожних вагонов является владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (пункт 50); порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной) (пункт 64); при наличии согласованного запроса и оформленной отправителем в соответствии накладной перевозчик вправе не принимать вагон для перевозки, если при приеме для перевозки выявлены нарушения требований Устава или правил перевозок железнодорожным транспортом либо в процессе осмотра обнаружены неисправности вагона или Уставом или иными нормативными правовыми актами допускается возможность прекращения или ограничения приема к перевозке (пункт 65); накладная (оформленная в порядке, установленном правилами перевозок железнодорожным транспортом), а также выданная на основании накладной перевозчиком отправителю квитанция на порожний вагон (оформленная по форме квитанции о приеме груза к перевозке) подтверждают заключение договора перевозки (пункт 66).

В статье 25 Устава установлено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен предоставить перевозчику составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом накладную.

В соответствии с пунктом 73 Правил № 374 при приеме вагонов к перевозке уполномоченными работниками перевозчика производится осмотр технического состояния таких вагонов.

В силу пункта 3.2 Правил № 26 сдача и прием вагонов с проверкой их пригодности в техническом и коммерческом отношении производятся при обслуживании локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях.

Порядок передачи и приема вагонов, контейнеров устанавливается правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Согласно пункту 87 Правил № 374 в случае если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждения груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается и вагоны с грузами находятся на ответственности грузоотправителя.

Кроме того, в соответствии с разделами 4.1 «Порядок регистрации уведомлений грузоотправителей об окончании грузовых операций» и 4.2 «Порядок натурного осмотра вагонов (контейнеров) и проверка заполнения накладной в соответствии с требованиями правил перевозок грузов» Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа общества «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 № 198р, наружный осмотр вагонов, контейнеров или груза, производится приемосдатчиком только после получения от грузополучателя, грузоотправителя уведомлений о завершении грузовой операции и при предъявлении грузоотправителем транспортной железнодорожной накладной или вагонного листа, оформленного в системе ЭТРАН при наличии договора об электронном обмене данными (пункты 4.1.1 и 4.2.1).

В предмет доказывания по настоящему делу входят обстоятельства нарушения ответчиком предусмотренного 3 и 5-часового временного промежутка между фактическим окончанием приемосдаточных операций по всей предъявленной группе вагонов и временем уборки как основание ответственности в виде штрафа по статье 100 Устава железнодорожного транспорта, ответчиком в материалы дела представлен контррасчет, транспортные железнодорожные накладные, по которым вагоны должны быть убраны с путей необщего пользования истца, а также истории создания указанных накладных.

Контррасчет ответчика судами проверен, признан верным и соответствующим условиям заключенных договоров и Правилам перевозок грузов, часть требований с учетом доводов ответчика истцом скорректирована.

Условиями договоров стороны установили, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой.

Судом установлено, что истцом данные условия систематически нарушаются, данные нарушения устанавливаются путём сопоставления памяток приёмосдатчика на подачу и уборку вагонов, следующих поочерёдно.

Так, вагоны с порядковыми номерами №№ 73-101 по памятке приемосдатчика № 1579 предъявлялись к уборке 10.04.2023 в 00:25 в количестве 29 вагонов, соответственно предыдущая подача 15 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1571 09.04.2023 в 17:10 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 160-188 по памятке приемосдатчика № 1623 предъявлялись к уборке 12.04.2023 в 21:00 в количестве 29 вагонов, соответственно предыдущая подача 1 вагона производилась по памятке приемосдатчика № 1620 12.04.2023 в 18:55 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами в№№ 189-212 по памятке приемосдатчика № 1670 предъявлялись к уборке 15.04.2023 в 09:10 в количестве 24 вагонов, соответственно предыдущая подача 1 вагона производилась по памятке приемосдатчика № 1669 15.04.2023 в 06:35 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 242-270 по памятке приемосдатчика № 1706 предъявлялись к уборке 17.04.2023 в 10:20 в количестве 29 вагонов, соответственно предыдущая подача 11 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1703 17.04.2023 в 08:55 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 300-327 по памятке приемосдатчика № 1771 предъявлялись к уборке 21.04.2023 в 23:50 в количестве 28 вагонов, соответственно предыдущая подача 10 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1769 21.04.2023 в 21:30 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 358-386 по памятке приемосдатчика № 1817 предъявлялись к уборке 25.04.2023 в 02:50 в количестве 29 вагонов, соответственно предыдущая подача 25 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1816 25.04.2023 в 01:55 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 451-479 по памятке приемосдатчика № 1380 предъявлялись к уборке 20.06.2023 в 21:10 в количестве 29 вагонов, соответственно предыдущая подача 26 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1378 20.06.2023 в 20:25 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 480-497 по памятке приемосдатчика № 1400 предъявлялись к уборке 23.06.2023 в 23:30 в количестве 18 вагонов, соответственно предыдущая подача 29 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1395 23.06.2023 в 17:35 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 498-526 по памятке приемосдатчика № 1402 предъявлялись к уборке 24.06.2023 в 11:45 в количестве 29 вагонов, соответственно предыдущая подача 28 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1398 23.06.2023 в 17:33 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами №№ 527-530 по памятке приемосдатчика № 2618 предъявлялись к уборке 11.06.2023 в 11:55 в количестве 4 вагонов, соответственно предыдущая подача 1 вагона производилась по памятке приемосдатчика № 2590 11.06.2023 в 10:35 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Вагоны с порядковыми номерами в контррасчете №№ 691-716 по памятке приемосдатчика № 5655 предъявлялись к уборке 25.11.2022 в 13:10 в количестве 26 вагонов, соответственно предыдущая подача 41 вагона производилась по памятке приемосдатчика № 5642 25.11.2022 в 11:10 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Кроме того в нарушение ст. 25 УЖТ РФ и п. 11 договора № 4/127 истцом на момент направления уведомления транспортная железнодорожная накладная не оформлена. Уведомление № 71604 было подано 25.11.2022 в 5:23, перевозочный документ оформлен 25.11.2022 в 7:23. Повторное уведомление о готовности вагонов к уборке Истцом не подавалось.

Вагоны с порядковыми номерами №№ 725-729 по памятке приемосдатчика № 1539 предъявлялись к уборке 07.02.2023 в 14:35 в количестве 5 вагонов, соответственно предыдущая подача 2 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 1528 06.02.2023 в 10:20 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов.

Вагоны с порядковыми номерами №№ 734-738 по памятке приемосдатчика № 2294 предъявлялись к уборке 26.02.2023 в 02:40 в количестве 5 вагонов, соответственно предыдущая подача 56 вагонов производилась по памятке приемосдатчика № 2290 25.02.2023 в 23:55 (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группы, превышение технологического срока оборота вагонов).

Довод истца о том, что для определения группы одновременно подаваемых и убираемых вагонов необходимо применять пономерной учёт вагонов, несостоятелен, поскольку данный метод применяется для определения времени нахождения вагона на путях необщего пользования, а также определения нарушения технологического срока оборота вагона. Определение же группы одновременно подаваемых и убираемых вагонов устанавливается в хронологическом порядке подачи и уборки вагонов.

Согласно пояснениям ответчика истцом допускается бросание поездов, несвоевременная выгрузка вагонов, в связи с чем ответчиком подаются иски о взыскании с истца платы по ст.39 УЖТ, порядок определения одновременно поданной группы установлен многочисленной судебной практикой, в спорный период вина истца в нарушении условий договора установлена вступившими в законную силу судебными актами (А07-30304/2023, А07-30152/2023, А07-35014/2023, А07-9999/2023).

Относительно довод истца о том, что памятки подписаны перевозчиком, вагоны приняты без возражений, соответственно перевозчик должен был произвести уборку в сроки, установленные договорами, при этом ответчиком не составлены акты общей формы, суд отмечает следующее.

Согласно п.43 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 N 256, акты общей формы являются основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом.

В данном случае вагоны находились на путях необщего пользования, плата/сборы в отношении истца не начисляются, соответственно акты общей формы не составлялись.

Довод истца о том, что часть вагонов, которые предъявлены, убраны ответчиком не дожидаясь укомплектации группы, судом отклоняется, поскольку указанные действия в силу условий договоров являются правом перевозчика при наличии такой возможности

На основании изложенного, основания для возложения на ответчика ответственности по ст.100 УЖТ РФ отсутствуют, в удовлетворении исковых требований следует отказать.

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца согласно ч.1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Излишне уплаченная государственная пошлина в связи с уточнением исковых требований в сторону уменьшения подлежит возврату истцу из федерального бюджета. При этом, данный судебный акт является правовым основанием для возврата денежных средств.

Руководствуясь ст. ст. 49, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований акционерного общества "РН-Транс" (ИНН <***>, ОГРН <***>) отказать.

Возвратить акционерному обществу "РН-Транс" (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета 5347 руб., уплаченных платежным поручением от 24.11.2023 № 75923.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

Судья З.Р. Хамидуллина