Решение от 15 мая 2023 г. по делу № А40-240739/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-240739/2022-32-1989
г. Москва
15 мая 2023 года
Резолютивная часть решения принята 16 января 2023 года Мотивированное решение изготовлено 15 мая 2023 года Арбитражный суд г. Москвы в составе: Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску АО «ПГК» (ИНН <***>)

к ООО «ВМК» (ИНН <***>) о взыскании 498 149 руб. 75 коп.

УСТАНОВИЛ:

ПАО «ПГК» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением о взыскании с ООО «ВМК» (далее – Ответчик) 498 149 руб. 75 коп. убытков на основании ст.ст.15,309, 310, 330, 393, 475, 721-724 ГК РФ.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, в котором просил в иске отказать по доводам, изложенным в отзыве.

Истец представил возражения на отзыв ответчика.

16 января 2023г. судом в порядке ст. 226, ст. 229 АПК РФ изготовлена резолютивная часть решения по настоящему делу.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Между истцом и ответчиком заключены договоры № ПАО-ДД/В-628/20 от 11.01.2021 на выполнение плановых видов ремонта (капитальный/деповской) грузовых вагонов; № АО-ДД/В-192/15 от 18.06.2015 на выполнение плановых видов ремонта (капитальный/деповской) грузовых вагонов; № ДД/В-205/12 от 25.05.2012 - на выполнение работ по ремонту колесных пар со сменой элементов; № ДД/3-465/14 от 10.07.2014 на поставку товаров.

В соответствии с условиями вышеуказанных Договоров ответчик предоставляет гарантию на выполненные им работы/поставленные детали.

В соответствии с условиями Договора № ПАО-ДД/В-628/20 от 11.01.2021 ответчиком выполнен капитальный ремонт вагонов №№ 54168547, 52360609, 53178638 что подтверждается актами выполненных работ, подписанными сторонами.


Согласно п. 6.1. Договора Подрядчик гарантирует, что при производстве ремонта грузовых вагонов, были применены качественные материалы и запасные части.

В соответствии с п. 6.2 Договора гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта.

В соответствии с п. 17.1 Руководящего документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» вагоноремонтные предприятия, выполняющие капитальный ремонт вагонов, при соблюдении правил их эксплуатации, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления о приемки вагона из ремонта формы ВУ-36.

Таким образом, в соответствии с условиями заключенного Договора и положениями Руководящего документа по капитальному ремонту грузовых вагонов Ответчик предоставляет гарантию на выполненные им работы до проведения следующего планового вида ремонта.

Однако в период гарантийной эксплуатации спорные грузовые вагоны были отцеплены для проведения текущего отцепочного ремонта в связи с обнаружением технологических неисправностей вагонов/колесных пар.

Расследование причин отцепки грузовых вагонов проводилось в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным НП «ОПЖТ» 18.03.2020, как установлено п. 6.3. Договора.

В соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным НП «ОПЖТ» 18.03.2020, после обнаружения неисправностей спорных вагонов составлены акты-рекламации по форме ВУ-41М.

Данные акты содержат конкретные причины неисправностей со ссылкой на соответствующие нормативные документы и указание виновного лица.

Согласно актам-рекламациям ответственным за выявленные неисправности признан Ответчик, выполнивший ремонт спорных вагонов.

Отцепка вагонов в текущий ремонт по причине обнаружения технологических неисправностей произошла в пределах гарантийного срока, предусмотренного Договором и Руководящим документом, в результате некачественно произведенного Ответчиком ремонта, о чем указано в актах-рекламациях формы ВУ-41М.

Спорные вагоны были направлены в вагоноремонтные предприятия, где технологические неисправности вагонов/колесных пар были устранены, о чем свидетельствуют акты выполненных работ на текущий отцепочный ремонт с приложением расчетно-дефектных ведомостей.

В соответствии с п. 6.3 Договора если в течение гарантийного срока обнаружены технологические дефекты, возникшие в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта или по вине изготовителя, грузовые вагоны направляются для устранения выявленных дефектов в вагоноремонтные предприятия, определяемые Заказчиком самостоятельно.

Согласно п. 6.3.1. Договора расходы по устранению дефекта, возникшего в течение гарантийного срока, оплачивает Заказчик.

Расходы заказчика, возникшие при проведении ТР-2 по причине отцепки вагона, определяются согласно расчетно-дефектной ведомости или иного документа на проведение ремонта вагона, а также с учетом дополнительных расходов, в том числе тарифа за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, сбора за подачу-уборку грузового вагона в ремонт/из ремонта, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойки, указанной в п. 6.6. Договора.

Согласно п. 6.3.2. Договора расходы, понесенные Заказчиком за выполненные работы по устранению дефектов (в том числе тариф за передислокацию вагона от места


отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойку, указанную в п. 6.6. Договора), возникших в течение гарантийного срока из-за некачественно выполненных работ, Заказчик в претензионном порядке предъявляет Подрядчику, производившему плановый ремонт, при соблюдении условий, предусмотренных п. 6.2. Договора.

В соответствии с п. 6.3.2. Договора расходы, понесённые Заказчиком за выполненные работы по устранению дефектов (в том числе тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойку, указанную в пункте 6.6. Договора), возникших в течение гарантийного срока из-за некачественно выполненных работ, Заказчик в претензионном порядке предъявляет Подрядчику, производившему плановый ремонт.

В случае устранения неисправностей по фиксированной стоимости в вагоноремонтных предприятиях, определенных Заказчиком, возникших в результате некачественно выполненных работ (в течение гарантийного срока), Подрядчик обязуется возместить понесенные расходы в полном объеме на основании акта выполненных работ, подписанного Заказчиком и соответствующим вагоноремонтным предприятием, устранившим неисправности, и выставленного счета.

Согласно п. 6.3.3. Договора документами, необходимыми и достаточными для предъявления претензии, являются: копия акта-рекламации формы ВУ-41М, копии документов, подтверждающие оплату выполненных работ по устранению неисправности.

В случае несоставления акта-рекламации формы ВУ-41М, документами, необходимыми и достаточными для предъявления претензии, являются: акт формы ВУ- 23, справки формы 2612, копии документов, подтверждающие оплату выполненных работ по устранению неисправности.

В силу п. 6.3.4. Договора Подрядчик в срок не более 30 (тридцати) календарных дней от даты предъявления претензии возмещает Заказчику ущерб в размере понесенных расходов, связанных с устранением дефектов, и рассчитанный в соответствии с пунктом 6.3.1. Договора (в том числе тариф за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойку, указанную в пункте 6.6. Договора). При этом гарантийная ответственность на выполненные Подрядчиком работы сохраняется в случае устранения неисправностей на грузовом вагоне в объеме ТР-2.

Таким образом, в связи с обнаружением в период гарантийной эксплуатации технологических неисправностей вагонов, возникших вследствие некачественно выполненного Ответчиком капитального ремонта вагонов, понесенные Истцом расходы на устранение выявленных неисправностей подлежат возмещению Ответчиком в соответствии с п.п. 6.3.1.- 6.3.4. Договора.

Общий размер убытков АО «ПГК» в связи с некачественным ремонтом, проведенным ответчиком по Договору ПАО-ДД/В-628/20 от 11.01.2021, составил 37 907,34 руб.

Кроме того, в соответствии с п. 6.6. Договора Подрядчик обязуется возместить Заказчику все убытки, возникшие вследствие некачественного проведения Подрядчиком работ, предусмотренных Договором, при соблюдении условий, предусмотренных п. 6.2. Договора, включая оплату провозных платежей за доставку грузовых вагонов в ремонт и из ремонта до станции назначения, а также неустойку в размере доходной ставки за один Вагон в сутки, опубликованной в ежемесячном отчете издания «Промышленные грузы» (http://promgruz.com) за календарный день за период, в течение которого Заказчик не имел возможности использовать грузовой вагон по назначению. Неустойка рассчитывается за каждый грузовой вагон, отремонтированный плановыми видами ремонта по Договору, от даты оформления уведомления формы ВУ-


23 до даты ВУ-36.

Вагон № 54168547 находился в текущем отцепочном ремонте с 03.04.2022 (дата уведомления по форме ВУ-23) по 06.04.2022 (дата уведомления по форме ВУ-36). Согласно отчету издания «Промышленные грузы» фактическая суточная доходность полувагона в апреле составила 2 781,00 рублей, в связи с чем размер неустойки составляет 8 343,00 рублей из расчета 3 х 2 781,00 руб.

Вагон № 52360609 находился в текущем отцепочном ремонте с 08.03.2022 (дата уведомления по форме ВУ-23) по 11.03.2022 (дата уведомления по форме ВУ-36). Согласно отчету издания «Промышленные грузы» фактическая суточная доходность полувагона в апреле составила 2 823,00 рублей, в связи с чем размер неустойки составляет 8 469,00 рублей из расчета 3 х 2 469,00 руб.

Вагон № 53178638 находился в текущем отцепочном ремонте с 09.12.2021 (дата уведомления по форме ВУ-23М) по 12.12.2021 (дата уведомления по форме ВУ-36). Согласно отчету издания «Промышленные грузы» фактическая суточная доходность полувагона в апреле составила 2 364,00 рублей, в связи с чем размер неустойки составляет 6 453,72 рублей.

Таким образом, в соответствии с п. 6.6. Договора, помимо понесенных Истцом расходов на устранение неисправности вагона, с Ответчика подлежит взысканию неустойка за период, в течение которого Истец не имел возможности использовать грузовой вагон по назначению.

Общий размер неустойки в связи с простоем вагонов в текущем отцепочном ремонте вследствие некачественно проведенного Ответчиком капитального ремонта по Договору ПАО-ДД/В-628/20 от 11.01.2021 составил 23 265,72 руб. согласно расчету истца.

Требование о взыскании договорной неустойки в связи с обнаружением вагонов с толщиной гребня колесных пар 28 мм и менее после планового ремонта, проведенного Ответчиком.

В рамках Договора Ответчиком выполнены плановые виды ремонта вагонов, что подтверждается актами выполненных работ, подписанными сторонами: деповской ремонт вагонов №№ 56707938, 55132229, 55492607, 56759533, 55105340; капитальный ремонт вагонов №№ 55099758, 54138136, 53843975, 54163043, 53633400.

Согласно пункту 7.8. Договора на выполненный ремонт вагона, его узлов и деталей, установлен гарантийный пробег до 10 000 км, в течение которого толщина гребня колёсных пар не должна быть 28 мм и менее.

Проверка соблюдения Ответчиком при проведении капитального/ деповского ремонта обязательств по установлению колесных пар с толщиной гребня более 28 мм осуществляется на основании данных измерения геометрических параметров цельнокатаных колес, предоставленных ОАО «РЖД» по договору на предоставление услуг по мониторингу технического состояния колесных пар грузовых вагонов от 03.06.2019 № 3492203/АОДД/ИТ-426/19 (далее - Договор по мониторингу КТИ).

Согласно п. 1.1 Договора по мониторингу КТИ исполнитель ОАО «РЖД» обязуется оказывать услуги по сбору геометрических параметров (мониторингу) цельнокатаных колес грузовых вагонов, указанных в пономерном перечне грузовых вагонов в формате Excel, предоставленном по форме (приложение № 1), а также оперативной передаче заказчику АО «ПГК» полученной информации по грузовым вагонам.

Перечень грузовых вагонов направляется исполнителю ОАО «РЖД» с сопроводительным обращением заказчика АО «ПГК» в порядке, установленном п. 4.3.1 Договора по мониторингу КТИ.

Согласно п. 1.2 Договора по мониторингу КТИ измерение геометрических параметров цельнокатаных колес по ГОСТ 10791, производится при помощи «Комплекса цифрового диагностического для измерений геометрических параметров колесных пар подвижного состава «Комплекс».

В соответствии с п. 4.3.1 Договора по мониторингу КТИ перечень грузовых


вагонов направляется Исполнителю ОАО «РЖД» на электронный адрес службы вагонного хозяйства - SokolovIV@wsr.ru.

Так, со стороны АО «ПГК» на указанный электронный адрес ОАО «РЖД» был направлен список вагонов для контроля аппаратурой КТИ в декабре 2021 и январе 2022 года, что подтверждается выгрузкой из почты с приложением перечня вагонов.

В соответствии с п. 1.3. Договора по мониторингу КТИ результаты мониторинга направляются на следующие сутки по колесным парам, у которых были зафиксированы изменения геометрических параметров.

Согласно приложению № 2 к Договору по мониторингу КТИ передача информации осуществляется на электронную почту Заказчика в формате «csv» (п.4).

Все данные по форме приложения № 3 направлены на адрес электронной почты Истца, что подтверждается скриншотом.

Выгрузка информации о геометрических параметрах цельнокатаных колес грузовых вагонов из файла, поступившего от ОАО «РЖД», осуществляется в виде таблицы формата файла «csv».

Представленный скриншот файла, содержащего информацию о данных КТИ, в полной мере, соответствует формату, предусмотренному сторонами в приложении № 3 к Договору КТИ, т.е. название файла, наименование полей и его содержание.

Таким образом, прилагаемый Истцом в материалы дела расчет суммы неустойки основан на предоставленных ОАО «РЖД» сведениях (организацией, имеющей специальное оборудование для измерения указанных параметров).

В качестве подтверждения наличия нарушений условий п. 7.8 Договора, влекущих применение ответственности в виде взыскания неустойки, Истец прилагает полученные от ОАО «РЖД» показания КТИ, где толщина гребня колесной пары составляет 28 мм и менее, при пробеге вагона менее 10000 км после проведения ремонта Ответчиком.

В декабре 2021 - январе 2022 года путем измерения геометрических параметров цельнокатаных колес по ГОСТ 10791 при помощи «Комплекса цифрового диагностического для измерений геометрических параметров колёсных пар подвижного состава «Комплекс» (КТИ), обнаружено, что вышеуказанные вагоны, пробег которых составил менее 10 000 км, имеют толщину гребня 28 мм и менее, что подтверждается представленными в материалы дела таблицами за соответствующие периоды, предоставленным Истцу со стороны ОАО «РЖД» в рамках Договора от 03.06.2019 № 3492203/АО-ДД/ИТ-426/19, с указанием кода, даты и результатов замера КТИ, пробега вагонов после деповского/капитального ремонта.

В соответствии с пунктом 7.8. Договора в случае обнаружения Заказчиком грузового вагона, прошедшего деповской или капитальный ремонт по Договору, с колёсной парой с толщиной гребня 28 мм и менее, пробег которого менее 10 000 км после проведения ремонта, Подрядчик оплачивает неустойку в размере 1 000 рублей за каждую колёсную пару.

Факт оказания ОАО «РЖД» услуг АО «ПГК» по Договору по мониторингу КТИ, заключенного между АО «ПГК» и ОАО «РЖД», подтверждается актами сдачи- приемки, счет-фактурами, платежными поручениями, представленными в материалы дела.

Факт направления АО «ПГК» на электронный адрес ОАО «РЖД» SokolovIV@wsr.ru списков вагонов, подлежащих мониторингу КТИ (указанные списки содержат номера спорных вагонов) в рамках Договора по мониторингу КТИ, заключенного между АО «ПГК» и ОАО «РЖД», подтверждается скриншотами из электронной почты, представленными в материалы дела.

Факт направления ОАО «РЖД» в адрес АО «ПГК» результатов произведенного мониторинга КТИ по всем вагонам, указанным в Расчете исковых требований, в рамках Договора по мониторингу КТИ, заключенного между АО «ПГК» и ОАО «РЖД», подтверждается скриншотами из электронной почты, представленными в материалы дела.

Результаты измерения геометрических параметров цельнокатаных колес (толщина


гребня), предоставленные ОАО «РЖД», представлены в материалы дела.

Представленные ОАО «РЖД» результаты измерения геометрических параметров цельнокатаных колес, содержащие информацию о данных КТИ, в полной мере соответствуют формату, предусмотренному сторонами в приложении № 3 к Договору по мониторингу КТИ, заключенному между АО «ПГК» и ОАО «РЖД», т.е. название файла, наименование полей, содержание информации в соответствующих полях в согласованном формате.

Прилагаемый истцом расчет неустойка по результатам КТИ на основании п. 7.8 Договора основан на представленных ОАО «РЖД» сведениях в рамках Договора по мониторингу КТИ, заключенному между АО «ПГК» и ОАО «РЖД» и полностью подтверждается материалами дела.

Таким образом, в соответствии с п. 7.8. Договора Ответчиком также подлежит взысканию неустойка в размере 1 000,00 рублей за каждую колёсную пару толщиной гребня 28 мм и менее.

Общая сумма неустойки, в соответствии с пунктом 7.8. Договора составляет 13 000,00 руб.

С целью досудебного урегулирования спора истцом в адрес ответчика направлены претензии с приложением предусмотренных п. 6.3.3. Договора документов, которые оставлены ответчиком без удовлетворения.

Кроме того, в соответствии с условиями Договора № АО-ДД/В-192/15 от 18.06.2015 ответчиком выполнен капитальный ремонт вагонов №№ 56198732, 52205549, 52215977, 55142830, что подтверждается актами выполненных работ.

В соответствии с п. 5.1.1. Договора Подрядчик обязуется произвести ремонт грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящего документа «РД 32 ЦВ 168¬2017. «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» (далее - Руководящий документ).

Согласно п. 6.2. Договора гарантийный срок на выполненные работы по капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта.

с п. 17.1 Руководящего документа вагоноремонтные предприятия, выполняющие капитальный ремонт вагонов, несут ответственность за качество и работоспособность отремонтированных вагонов и их деталей до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления о приемке вагона из ремонта формы ВУ-36М при соблюдении правил их эксплуатации.

Таким образом, в соответствии с условиями заключенного Договора и положениями Руководящего документа Ответчик предоставляет гарантию на выполненные им работы до проведения следующего планового вида ремонта.

Однако в период гарантийной эксплуатации вышеуказанные грузовые вагоны были отцеплены для проведения текущего отцепочного ремонта в связи с обнаружением технологических неисправностей.

Расследование причин отцепки грузового вагона проводилось в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным НП «ОПЖТ» 18.03.2020 г., как установлено п. 6.3. Договора.

В соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным НП «ОПЖТ» 18.03.2020, после обнаружения неисправностей спорных вагонов составлены акты-рекламации по форме ВУ-41М.

Данные акты содержат конкретные причины неисправностей со ссылкой на соответствующие нормативные документы и указание виновного лица.

Согласно актам-рекламациям ответственным за выявленные неисправности признан Ответчик, выполнивший ремонт спорных вагонов.

Отцепка вагонов в текущий ремонт по причине обнаружения технологических неисправностей вагонов произошла в пределах гарантийного срока, предусмотренного


Договором и Руководящим документом, в результате некачественно произведенного Ответчиком ремонта, о чем указано в акте-рекламации формы ВУ-41М.

Спорные вагоны были направлены в вагоноремонтные предприятия, где обнаруженные технологические неисправности вагонов были устранены, о чем свидетельствуют акты выполненных работ на текущий отцепочный ремонт с приложением расчетно-дефектных ведомостей.

Таким образом, в связи с обнаружением в период гарантийной эксплуатации технологических неисправностей вагонов, возникших вследствие некачественно выполненного Ответчиком капитального ремонта, Истец понес расходы на устранение выявленных неисправностей.

В соответствии с п. 6.3 Договора при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны направляются для устранения выявленных дефектов в вагоноремонтные предприятия, определяемые Заказчиком самостоятельно.

Согласно п. 6.3.1. Договора расходы по устранению дефекта, возникшего в течение гарантийного срока, оплачивает Заказчик.

Расходы Заказчика, возникшие при проведении ТР-2 по причине отцепки вагона, определяются согласно расчетно-дефектной ведомости или иного документа на проведение ремонта вагона, а также с учетом дополнительных расходов, в том числе тарифа за передислокацию вагона от места отцепки до места проведения ремонта и обратно до станции отцепки, сбора за подачу-уборку грузового вагона в ремонт/из ремонта, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойки, указанной в п. 6.6. Договора.

В соответствии с п. 6.3.2. Договора расходы, понесенные Заказчиком за выполненные работы по устранению дефектов (в том числе тариф за передислокацию вагона от места отцепки до проведения ремонта и обратно до станции отцепки, составлению рекламационных документов, контрольно-регламентным работам, а также неустойку, указанную в пункте 6.6. Договора), возникших в течение гарантийного срока из-за некачественно выполненных работ, Заказчик в претензионном порядке предъявляет Подрядчику, производившему плановый ремонт, при соблюдении условий, предусмотренных п. 6.2. Договора.

В силу п. 6.3.3. Договора документами, необходимыми и достаточными для предъявления претензии, являются: акт-рекламация формы ВУ-41М, копии документов, подтверждающие оплату выполненных работ.

В соответствии с п. 6.3.4. Договора Подрядчик в срок не более 30 (Тридцати) календарных дней от даты предъявления претензии возмещает Заказчику ущерб в размере понесенных расходов, связанных с устранением дефектов, и рассчитанный в соответствии с п. 6.3.1. Договора.

Таким образом, в связи с обнаружением в период гарантийной эксплуатации технологических неисправностей вагонов, возникших вследствие некачественно выполненного Ответчиком капитального ремонта вагонов, понесенные Истцом расходы на устранение выявленных неисправностей подлежат возмещению Ответчиком в соответствии с п.п. 6.3.1.- 6.3.4. Договора.

Общий размер убытков АО «ПГК» в связи с некачественным ремонтом, проведенным Ответчиком по Договору № АО-ДД/В-192/15 от 18.06.2015, составил 64 997,74 руб.

Кроме того, в соответствии с п. 6.6. Договора Подрядчик обязуется возместить Заказчику все убытки, возникшие вследствие некачественного проведения Подрядчиком работ, предусмотренных Договором, при соблюдении условий, предусмотренных пунктом. 6.2. Договора, включая оплату провозных платежей за доставку грузовых вагонов в ремонт и из ремонта до станции назначения, а также неустойку в размере 900,00 рублей за каждый грузовой вагон за каждый календарный день за период, в течение которого Заказчик не имел возможности использовать


грузовой вагон по назначению.

Убытки возмещаются в течение 30 календарных дней с момента получения претензии Заказчика.

Вагон № 52205549 находился в текущем отцепочном ремонте более трех суток (с 01.03.2022 по 06.03.2022), в связи с чем размер неустойки составляет 2 925,00 рублей.

Вагон № 52215977 находился в текущем отцепочном ремонте двое суток (с 10.05.2022 по 11.05.2022), в связи с чем размер неустойки составляет 1 800,00 рублей.

Вагон № 55142830 находился в текущем отцепочном ремонте четверо суток (с 14.05.2022 по 20.05.2022), в связи с чем размер неустойки составляет 3 600,00 рублей.

Таким образом, в соответствии с п. 6.6. Договора, помимо понесенных Истцом расходов на устранение неисправности вагона, с Ответчика подлежит взысканию неустойка за период, в течение которого Истец не имел возможности использовать грузовой вагон по назначению.

Общий размер неустойки в связи с простоем вагонов в текущем отцепочном ремонте вследствие некачественно проведенного ответчиком капитального ремонта по Договору ПАО-ДД/В-628/20 от 11.01.2021 составил 8 325,00 руб.

Претензии, направленные истцом в адрес ответчика по спорному договору, оставлены без удовлетворения.

В соответствии с условиями Договора № ДД/В-205/12 от 25.05.2012 ответчиком выполнены следующие работы: капитальный ремонт колесной пары № 29-233186-2012, установленной под вагон № 57536716, что подтверждается актом выполненных работ; капитальный ремонт колесной пары № 0029-542647-2007, установленной под вагон № 57449472, что подтверждается актом выполненных работ; комплексный средний

ремонт колесной пары № 1175-25976-2004, установленной под вагон № 52339488, что подтверждается актом выполненных работ; капитальный ремонт колесной пары № 29-934755-2010, установленной под вагон № 54102546, что подтверждается актом выполненных работ. капитальный ремонт колесной пары № 1175-26949-2006, установленной под вагон № 52479532, что подтверждается актом выполненных работ; капитальный ремонт колесной пары № 29-666501-1996, установленной под вагон № 52287737, что подтверждается актом выполненных работ. капитальный ремонт колесной пары № 1164-167738-2006, установленной под вагон № 54035316, что подтверждается актом выполненных работ. капитальный ремонт колесной пары № 5-22543-2006, установленной под вагон № 53099263, что подтверждается актом выполненных работ, капитальный ремонт колесной пары № 1861608-1990, установленной под вагон № 53042669, что подтверждается актом выполненных работ; капитальный ремонт колесной пары № 29-230372-1980, установленной под вагон № 55151948, что подтверждается актом выполненных работ.

В соответствии с п. 5.1. Договора Исполнитель предоставляет гарантию на выполненные им работы.

Так, в соответствии с п. 5.1. Договора при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения Исполнитель гарантирует срок эксплуатации колесной пары согласно Инструктивных указаний по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками 3-ЦВРК, введенных в действие 01.04.2011, Указаний К1316У от 18.11.1998, ГОСТ 4835-2006.

В связи с изданием Приказа Минтранса России от 22.03.2018 № 107 «О признании не подлежащими применению актов Министерства путей сообщения СССР и Министерства путей сообщения Российской Федерации» «3-ЦВРК. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных букс с роликовыми подшипниками" (утв. МПС России 12.03.1998) признаны не подлежащими применению.

Взамен вышеуказанных Инструктивных указаний с 01 января 2018 года введен в действие «РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм».

Согласно п. 5.2. Договора в случае внеплановой отцепки по неисправности


колесной пары в период действия гарантийных обязательств Стороны руководствуются Временным регламентом ведения рекламационно-претензионной работы в вагонном хозяйстве № 1085/ЦДИ-2011 от 25.07.2011.

В соответствии с телеграммой ОАО "РЖД" от 31.05.2013 № 8779 вышеуказанный регламент был признан утратившим силу. Взамен него с 01.07.2013 введен в действие Регламент расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденный НП «ОПЖТ» (далее - Регламент).

В соответствии с п. 32.1 Руководящего документа ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных настоящим РД: при капитальном ремонте колесных пар по прочности прессовых соединений колес с осями - 15 лет; при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта; при текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар; • по качеству монтажа буксовых узлов; с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными типа 46-882726Е2МС43 - пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта; с подшипниками кассетного типа и подшипниками сдвоенными типов Н6- 882726Е2К1МУС44 и Н6-882726Е2К2МУС44 - восемь лет (или 800 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта.

Однако в период гарантийной эксплуатации спорные грузовые были отцеплены для проведения текущего отцепочного ремонта в связи с обнаружением технологических неисправностей колесных пар, отремонтированных Ответчиком.

В соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным НП «ОПЖТ» 18.03.2020, после обнаружения неисправностей колесных пар составлены акты-рекламации по форме ВУ-41М.

Данные акты содержат конкретные причины неисправностей со ссылкой на соответствующие нормативные документы и указание виновного лица.

Согласно актам-рекламациям ответственным за выявленную неисправность признан Ответчик - ООО «ВКМ», выполнивший ремонт колесных пар.

Неисправные вагоны были направлены в вагоноремонтные предприятия, где обнаруженные технологические неисправности были устранены, что подтверждается актами выполненных работ на текущий отцепочный ремонт и расчетно-дефектными ведомостями.

Согласно п. 5.3. Договора Исполнитель возмещает Заказчику все понесенные убытки, возникшие вследствие некачественно выполненных работ по Договору в течение гарантийного срока.

Таким образом, в связи с обнаружением в период гарантийной эксплуатации технологических неисправностей вагонов, возникших вследствие некачественно выполненного Ответчиком капитального ремонта вагонов, понесенные Истцом расходы на устранение выявленных неисправностей подлежат возмещению Ответчиком в соответствии с п. 5.3. Договора.

Кроме того, в связи с отцепкой в пути следования вагонов №№ 57536716, 54185004 для проведения текущего отцепочного ремонта с единого лицевого счета Истца списаны дополнительные денежные средства (добор тарифа): по вагону № 57536716 в размере 69 844,00 рублей (в соответствии с накладной № ЭХ580011); по вагону № 54185004 в размере 16 338,00 рублей (в соответствии с накладной № ЭХ 210968).

Документами, подтверждающими списание дополнительной провозной платы с ЕЛС АО «ПГК», являются: копии транспортных железнодорожных накладных; копии


актов оказанных услуг, подписанных между АО «ПГК» и ОАО «РЖД»; выписки из АС ЭТРАН с указание номеров вагонов и сумм списанного добора.

Таким образом, Истец по вине Ответчика понес дополнительные расходы в виде добора провозной платы в общем размере 86 182 рублей, в связи с некачественно выполненным ремонтом колесных пар, установленных под вагоны №№ 57536716, 54185004 и их отцепкой в пути следования для проведения текущего отцепочного ремонта.

Общий размер убытков АО «ПГК» в связи с некачественным ремонтом, проведенным Ответчиком по Договору № № ДД/В-205/12 от 25.05.2012, составил 305 831,71 руб.

Претензии, направленные истцом в адрес ответчика по спорному договору, оставлены без удовлетворения.

Кроме того, истец указывает, что В рамках договора № ДД/3-465/14 от 10.07.2014г. ответчиком были поставлены следующие колесные пары: - № 5-5467352021, что подтверждается актом приема-передачи от 14.10.2021 (п. 7), которая была установлена под вагон № 60149325; № 1226-1307-21, что подтверждается актом приема-передачи № 4098 от 25.06.2021 (п. 2), которая была установлена под вагон № 57443475.

В соответствии с п. 6.2. Договора Поставщик предоставляет гарантию на поставляемый в рамках договора товар в соответствии с действующими ТУ, ГОСТ.

Согласно п. 32.1 Руководящего документа ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего РД при условии соблюдения потребителем правил эксплуатации (применения, транспортирования и хранения), установленных настоящим РД: при капитальном ремонте колесных пар по прочности прессовых соединений колес с осями - 15 лет; при среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта.

Таким образом, в соответствии с условиями Договора и положениями Руководящего документа Ответчик предоставляет гарантию на поставленные им колесные пары до следующего среднего ремонта.

Однако в период гарантийной эксплуатации грузовые, под которые установлены поставленные Ответчиком колесные пары, были отцеплены для проведения текущего отцепочного ремонта в связи с обнаружением технологических неисправностей колесных пар.

В соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденным НП «ОПЖТ» 18.03.2020, после обнаружения неисправностей колесных пар составлены акты-рекламации по форме ВУ-41М.

Данные акты содержат конкретные причины неисправностей со ссылкой на соответствующие нормативные документы и указание виновного лица.

Согласно актам-рекламациям ответственным за выявленные неисправности признан Ответчик - ООО «ВКМ», выполнивший средний ремонт колесных пар.

Отцепленные вагоны были направлены в вагоноремонтные предприятия, где обнаруженные технологические неисправности были устранены, что подтверждается актами выполненных работ на текущий отцепочный ремонт и расчетно-дефектными ведомостями.

В соответствии с п. 6.2. Договора при обнаружении в период гарантийного срока эксплуатации несоответствия товара качеству, требованиям ТУ, требованиям нормативно-технической и конструкторской документации, а также отказов и неисправностей Товара, Покупатель осуществляет действия, установленные Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 14.03.2014, утвержденным президентом НП «ОПЖТ» В.А. Гапановичем или иным документом, принятым вместо него.

При этом выводы и заключения, содержащиеся в акте-рекламации, являются обязательными для Поставщика.


Согласно п. 6.3. Договора Поставщик в течение 10 (десяти) календарных дней с момента получения претензии от Покупателя возмещает все затраты Покупателя, связанные с заменой товара несоответствующего качества, в том числе транспортировку, хранение, затраты по ремонту и простою вагона, связанные с заменой товара несоответствующего качества в вагоноремонтных предприятиях, имеющих право на проведение данного вида работ.

Документами, необходимыми и достаточными для возмещения затрат Покупателя, являются: акт-рекламация ВУ-41М и документы, подтверждающие выявленные несоответствия; документы, подтверждающие затраты на ремонт вагона, транспортировку и хранение детали.

Общий размер убытков АО «ПГК» в связи с поставкой Ответчиком некачественных деталей по Договору № ДД/3-465/14 от 10.07.2014 составил 44 822,24 руб.

Претензии, направленные истцом в адрес ответчика по спорному договору, оставлены без удовлетворения.

Согласно ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Статьями 309, 310 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии со ст. 506 ГК РФ по договору поставки поставщик - продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием.

В силу п. 5 ст. 454 ГК РФ к поставке товаров применяются общие положения Гражданского кодекса Российской Федерации о купле-продаже, если иное не предусмотрено правилами настоящего Кодекса об этих видах договоров.

На основании п. 1 и 2 ст. 469 ГК РФ продавец обязан передать покупателю товар, качество которого соответствует договору купли-продажи. При отсутствии в договоре купли-продажи условий о качестве товара продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для целей, для которых товар такого рода обычно используется.

Согласно ст. 470 ГК РФ товар, который продавец обязан передать покупателю, должен соответствовать требованиям, предусмотренным ст. 469 ГК РФ, в момент передачи покупателю, если иной момент определения соответствия товара этим требованиям не предусмотрен договором купли-продажи, и в пределах разумного срока должен быть пригодным для целей, для которых товары такого рода обычно используются.

Положениями ст. 476 ГК РФ предусмотрено, что продавец отвечает за недостатки товара, если покупатель докажет, что недостатки товара возникли до его передачи покупателю или по причинам, возникшим до этого момента.

Пунктом 1 ст. 518 ГК РФ предусмотрено, что покупатель (получатель), которому поставлены товары ненадлежащего качества, вправе предъявить поставщику требования, предусмотренные ст. 475 ГК РФ, за исключением случая, когда поставщик, получивший уведомление покупателя о недостатках поставленных товаров, без промедления заменит поставленные товары товарами надлежащего качества.

Если недостатки товара не были оговорены продавцом, покупатель, которому


передан товар ненадлежащего качества, вправе по своему выбору потребовать от продавца: соразмерного уменьшения покупной цены; безвозмездного устранения недостатков товара в разумный срок; возмещения своих расходов на устранение недостатков товара (п. 1 ст. 475 ГК РФ).

Статьей 702 ГК РФ установлено, что по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В соответствии с п. 1 ст. 722 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве.

Согласно ст. 723 ГК РФ, в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлением от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (ст.397 ГК РФ).

Пунктам 1, 2 статьи 393 ГК РФ предусмотрено, что должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными ст. 15 ГК РФ.

Согласно п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с п. 2 ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В п.п. 1, 4 Постановления от 24.03.2016 г. № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» Пленумом Верховного Суда РФ даны разъяснения, согласно которым если иное не предусмотрено законом или договором, убытки подлежат возмещению в полном размере: в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом. Согласно п. 5 ст. 393 ГК РФ суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков, включая упущенную выгоду, определяется судом с учетом всех обстоятельств дела исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению обязательства.

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии со ст. 1082 ГК РФ вред возмещается путем возмещения причиненных убытков по правилам, предусмотренным п. 2 ст. 15 ГК РФ.


Согласно ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии с ч.1 ст.330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Исходя из вышеизложенного, исковые требования в части взыскания убытков и неустойки, возникших в связи с некачественным проведением ответчиком ремонта вагонов, в размере 519 405 руб. 12 коп. подлежат удовлетворению.

В силу ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Доводы и доказательства, приведенные и представленные ответчиком, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств. Позиция ответчика, изложенная в отзыве, опровергается доводами истца, указанными в возражениях на отзыв.

Выполнение Ответчиком плановых видов ремонта вагонов/ремонта колесных пар, а также поставка деталей и узлов в рамках Договоров подтверждается представленными в материалы дела актами выполненных работ/актами приема-передачи.

Возникновение недостатков и вина Ответчика за возникшие неисправности в период гарантийного срока подтверждаются актами-рекламациями по форме ВУ-41М.

Данные акты содержат конкретные причины неисправностей со ссылкой на соответствующие нормативные документы и указание виновного лица.

Кроме того, упомянутые акты-рекламации являются документами установленной формы, порядок составления и оформления которых содержится в Регламенте расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы.

Акты-рекламации формы ВУ-41М оформлены в соответствии с требованиями действующего законодательства и являются однозначным и бесспорным доказательствами наступления гарантийного случая. Акт-рекламация формы ВУ-41М, составленный в установленном порядке компетентной комиссией ОАО «РЖД», является итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятие Ответчика, виновное в возникновении данных дефектов. Акт-рекламация является допустимым, относимым и достоверным доказательством причинно-следственной связи между действиями Ответчика и выявленной технологической неисправностью, в результате которой вагон был отцеплен в ремонт.

В соответствии с правовой позицией Верховного суда РФ, изложенной в Определениях от 05.11.2015 г. по делу № 305-ЭС15-10026 от 21.03.2016, по делам № 305-ЭС15-18668, № 305-ЭС15-19207, от 07.04.2016 по делу № 305-ЭС15-16906, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащими доказательствами нарушения гарантийных обязательств, т.к. они составлены с участием специализированной организации.

Факт несения расходов на оплату работ по устранению неисправностей, возникших в течение гарантийного срока из-за некачественно выполненных Ответчиком работ/ поставки Ответчиком некачественных деталей, подтверждается актами выполненных работ на текущий отцепочный ремонт; расчетно-дефектными ведомостями; платежными поручениями.

Факт несения Истцом расходов на оплату провозных платежей при передислокации вагонов в/из ремонта подтверждается транспортными железнодорожными накладными.

К исковому заявлению приложен подробный расчет исковых требований в


котором указаны: номера вагонов, даты и коды отцепки, номера и даты составления актов-рекламаций, суммы требований по каждому вагону.

Понесенные истцом убытки находятся в прямой причинно-следственной связи с ненадлежащим исполнением Ответчиком обязательств по Договорам - некачественный плановый ремонт вагонов / поставка некачественных деталей повлекли необходимость выполнения текущего отцепочного ремонта, в связи с чем понесенные Истцом расходы подлежат возмещению Ответчиком.

Таким образом, если бы не была проведена отцепка вагонов в связи с некачественным ремонтом, проведенным Ответчиком, то у Истца не возникли бы расходы на их ремонт.

Приложенные к исковому заявлению документы, в частности акты-рекламации, расчетно-дефектные ведомости, акты выполненных работ на текущий отцепочный ремонт, платежные поручения на оплату текущего отцепочного ремонта, подтверждают факт причинения Истцу убытков; ненадлежащее выполнение Ответчиком обязательств по Договорам; наличие причинно-следственной связи между ненадлежащим исполнением обязательств и возникшими убытками.

Таким образом, заявленные Истцом требования о взыскании убытков в виде расходов на устранение технологических неисправностей вагонов/колесных пар, в виде добора провозной платы, списанного с ЕЛС Истца в связи с отцепкой вагонов в текущий ремонт в размере 453 559,03 руб.; неустойки в связи с простоем вагонов в ремонте размере 31 590,72 руб.; неустойки в связи с обнаружением вагонов с толщиной гребня колесных пар 28 мм и менее после проведенного ответчиком планового ремонта в размере 13 000,00 руб. являются документально подтвержденными в заявленном ко взысканию размере.

В связи с изложенным, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 12, 15, 309, 310, 330, 475, 518, 723, 725 ГК РФ, ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229,319 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ООО «ВМК» (ИНН <***>) в пользу АО «ПГК» (ИНН <***>) 498 149 (Четыреста девяносто восемь тысяч сто сорок девять) руб. 75 коп. убытков и 12 963 (Двенадцать тысяч девятьсот шестьдесят три) руб. расходов по госпошлине.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья Л.А. Куклина