Постановление от 1 октября 2024 г. по делу № А56-117973/2023

ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А56-117973/2023
02 октября 2024 года
г. Санкт-Петербург


Резолютивная часть постановления объявлена  23 сентября 2024 года

Постановление изготовлено в полном объеме  02 октября 2024 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего  Геворкян Д.С.

судей  Горбачевой О.В., Денисюк М.И.

при ведении протокола судебного заседания:  секретарем Риваненковым А.И.,

при участии: 

от истца: не явился, извещен;

от ответчиков: 1) Романовски Е.Е. (по доверенности от 21.05.2024), 2) не явился, извещен;


рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер  13АП-21631/2024) общества с ограниченной ответственностью  «Металлоцентр «Энергострой» на решение Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 30.05.2024 по делу № А56-117973/2023 (судья Шпачев Е.В.), принятое

по иску  общества с ограниченной ответственностью  «Металлоцентр «Энергострой»

к обществу с ограниченной ответственностью  «Деловые линии», публичному акционерному обществу «Группа Ренессанс Страхование»

о взыскании, 



установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Металлоцентр «Энергострой» (ОГРН <***>; далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к  обществу с ограниченной ответственностью  «Деловые линии (ОГРН <***>; далее – ответчик) о взыскании 520 000 руб. ущерба в связи с повреждением груза.

Определением от 05.02.2024 суд привлек к участию в деле в качестве соответчика публичное акционерное общество  «Группа Ренессанс Страхование» и перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

               Решением Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 30.05.2024  в удовлетворении исковых требований отказано.



В апелляционной жалобе истец, ссылаясь на неполное выяснение судом первой инстанции обстоятельств, имеющих значение для дела, просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт. По мнению подателя апелляционной жалобы, суд первой инстанции пришел к ошибочному выводу о том, что обязанность по надлежащей упаковке груза не возложена на экспедитора.

            Представитель истца и ПАО «Группа Ренессанс Страхование» надлежащим образом извещенные о месте и времени рассмотрения дела, своих представителей в судебное заседание не направили. Дело рассмотрено в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

   В судебном заседании представитель ООО «Деловые линии» против доводов апелляционной жалобы возражал. 

  Законность и обоснованность решения суда проверены в апелляционном порядке.

  Как следует из материалов дела, между ООО «Деловые линии» и ООО «Металлоцентр «Энергострой» заключен договор транспортной экспедиции посредством подписания приемной накладной №23-01091259012 от 08.11.2023 и присоединения к договору публичной оферты, размещенному на сайте www.dellin.ru, по условиям которого экспедитор в течение срока действия договора обязуется от своего имени выполнять и(или) организовать выполнения экспедиционных услуг, связанных с перевозкой груза клиента.

   На основании указанной накладной ООО «Деловые линии» приняло от ООО «Металлоцентр «Энергострой» для экспедирования в адрес ООО «Газхолодмаш» груз – количеством 1 грузоместа, весом 850 кг, объемом 0,7 м3, с объявленной стоимостью 520 000 рублей, наименование груза «сборный груз», без досмотра содержимого грузомест и без сопроводительных документов.

   Груз получен 13.11.2023 представителем грузополучателя, при выдаче зафиксировано повреждение груза, в связи с чем, грузополучатель отказался от принятия товара ненадлежащего качества, что подтверждается актом от 13.11.2023.

   Спорный груз застрахован в ПАО «Группа Ренессанс Страхование» по договору № 002 PIC-541696/2021 от 01.10.2021.

   Истец обратился в ООО «Деловые линии» с претензией о выплате ущерба в размере объявленной стоимости груза, которая передана на рассмотрение в страховую компанию.

   По результатам рассмотрения претензии ПАО «Группа Ренессанс Страхование» отказало в выплате страхового возмещения.

   Полагая, что повреждение груза произошло после принятия его экспедитором к перевозке, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

   Суд первой инстанции, отказывая в удовлетворении исковых требований, пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения требований, поскольку истец как грузоотправитель не применил надлежащую упаковку, обеспечивающую сохранность груза в пути следования, что исключает вину экспедитора в повреждении груза при транспортировке.

   Апелляционный суд, изучив материалы дела и оценив доводы жалобы, пришла к следующему.

   Согласно статье 801 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента – грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами (пункт 3).

Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее – Закон № 87-ФЗ) определяет порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности – порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (статья 1).

Согласно пункту 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554, транспортно-экспедиционные услуги - это услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Статьей 15 ГК РФ установлено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (пункт 1). Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2).

В соответствии с положениями абзаца первого статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона № 87-ФЗ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 ГК РФ и Закона № 87-ФЗ.

Как разъяснено в пункте 22 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» (далее – Постановление № 26), в силу прямого указания пункта 4 статьи 4 Закона № 87-ФЗ при приеме груза экспедитор обязан проверить информацию об условиях перевозки груза и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором своих обязанностей. Если экспедитор принимает груз от клиента без оговорок в транспортном документе о ненадлежащей упаковке, на экспедиторе лежит риск утраты, недостачи, повреждении (порчи) груза, возникших ввиду этого обстоятельства.

В пункте 2 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017 также разъяснено, что перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз.

В пункте 2 статьи 10 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» предусмотрено, что грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

   В соответствии с пунктом 3.1.5 Договора грузы должны предъявляться Клиентом (Грузоотправителем) к перевозке в исправной транспортной (внешней) упаковке и внутритарной упаковке, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям, требованиям Экспедитора к упаковке и маркировке грузов, указанным на сайте www.dellin.ru, и обеспечивающим полную сохранность груза при перевозке.

            В данном случае судом первой инстанции установлено, что в накладной ООО «Деловые линии» от 10.11.2023, подписанной грузоотправителем ООО Металлоцентр «Энергострой» не содержится отметка о возложении на  ООО «Деловые линии» обязанности по  упаковке груза; груз предъявлен перевозчику без досмотра внутреннего содержимого и без проверки качественного состояния груза.

Согласно выводам экспертного заключения об определении размера ущерба №GR230058647 от  15.01.202024 ООО «Айсис», составленного по заказу ПАО «Группа Ренессанс Страхование»  установлено, что причиной возможного повреждения груза явилась ненадлежащая подготовка груза к транспортированию, нарушение требований ГОСТ по упаковке груза, ответственность за проведение которой лежит на Грузоотправителе.

В соответствии с ГОСТ 14918 упаковка и маркировка груза должна соответствовать ГОСТ 7566. Металлопродукция формируется в пачки, обвязка и упаковка в пакеты / короба/ ящики по ГОСТ 7566. Пакеты должны быть закреплены на деревянные/ металлические брусья или поддоны. Пачки должны быть прочно обвязаны металлической лентой. Маркировка наносится на ярлыки по ГОСТ 7566.

При перевозке пачек металлопродукции каждая пачка должна состоять из проката одной партии. Пачки прочно обвязаны в продольном и поперечном направлении. В местах огибания обвязками обрезных кромок металлопродукции укладываются прокладки. При длине металлопродукции 3000 мм необходимы 3 продольные и 4 поперечные обвязки. При упаковке металлопродукции без ящиков необходима защита боковых и торцевых кромок упаковочным листом, металлическим пакетом, использование коробов, торцевых крышек и т.п. Для защиты от влаги применяется промасливание, бумага влагонепроницаемая, прочная и нейтральная по ГОСТ 515, 8828, 9569.

Переданный на экспедирование груз не имел обвязки в продольном направлении, амортизационной прокладки в местах огибания, что подтверждается фотографией груза в момент приемки. При этом отправитель груза в качестве упаковки заказал «упаковка груза в деревянную обрешетку», не разместил на грузе манипуляционные знаки, не уведомил экспедитора о свойствах груза.

Согласно пункту 4.11 ГОСТ 26653-2015 «Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования» Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные предоставлением недостоверных сведений о грузе и его свойствах, недостатками маркировки, тары и внутренней упаковки груза (бой, поломка, деформация, течь и т.п.), а также применением тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его массе или установленным стандартам, техническим условиям и рабочей документации на продукцию конкретного вида, в результате чего возникли обстоятельства, повлиявшие на безопасность транспортирования и сохранность перевозимого груза.

            С учетом установленных по делу обстоятельств, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что причиной повреждения груза явилась ненадлежащая упаковка груза непосредственно грузоотправителем, что в свою очередь свидетельствует об отсутствии оснований для возложения на ООО «Деловые линии» обязанности по возмещению убытков в связи с повреждением груза.

Кроме того, суд апелляционной инстанции полагает необходимым указать следующее

Пунктом 1 статьи 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных названным Федеральным законом.

Правила составления актов при перевозке грузов автомобильным транспортом регламентированы пунктами 82 – 88 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 (далее – Правила № 2200).

В соответствии с пунктами 79 – 83 Правил перевозок при утрате или недостаче груза, повреждении (порчи) груза составляется акт. Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования. Акт содержит дату и место составления акта; кратное описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта. При этом указанный акт должен быть составлен в присутствии водителя (иного уполномоченного представителя транспортной компании).

На основании вышеизложенного, если получатель принял груз без замечаний, то груз считается неповрежденным. При наличии каких-либо замечаний к целостности груза (повреждении последнего) получатель и перевозчик обязаны составить в двустороннем порядке акт о фиксации повреждения груза, либо вызвать перевозчика для составления акта о повреждении груза.

   В противном случае, акт о повреждении груза, составленный в одностороннем порядке не может быть признан допустимым доказательством и (или) подлежит оценке судом наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства (по аналогии с нормой, изложенной в пункте 4 статьи 796 ГК РФ).

   Следовательно, для фиксации факта повреждения или недостачи груза при грузоперевозке необходимо в присутствии водителя составить двусторонний акт между автотранспортной организацией и грузополучателем с подробным описанием повреждений или недостачи либо при невозможности этого представить доказательства письменного (если иная форма не предусмотрена договором) извещения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей о составлении акта.

   Вместе с тем, в рассматриваемом случае коммерческий акт с участием представителя экспедитора не составлялся.

   Представленный истцом в материалах дела Акт о выявленных недостатках товара от 13.11.2023, составленный ООО «Газхолодмаш» не может быть принят в качестве относимого и допустимого доказательства, поскольку ООО «Деловые линии» на составление акта не вызывалось, в его составлении участия не принимало. Доказательств вызова представителя экспедитора на составление Акта, в материалах дела не представлено.

   При таких обстоятельствах судом первой инстанции сделан правильный вывод об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований, предъявленных к ответчикам.

   Доводы, приведенные истцом в апелляционной жалобе, не опровергают выводов, сделанных судом первой инстанции, на основании представленных в материалах дела доказательств.

   Поскольку фактические обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены судом на основе полного и всестороннего исследования имеющихся в деле доказательств, нормы материального и процессуального права не нарушены, у апелляционного суда отсутствуют основания для отмены принятого по делу решения суда первой инстанции и удовлетворения апелляционной жалобы.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 269 – 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд 



ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда  города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  от 30.05.2024 по делу №  А56-117973/2023  оставить без изменения, апелляционную жалобу – без изменения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.


Председательствующий


Д.С. Геворкян

Судьи


О.В. Горбачева

 М.И. Денисюк