Решение от 2 июня 2019 г. по делу № А40-8096/2019

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-8096/19-170-86
г. Москва
03 июня 2019 г.
Резолютивная часть решения объявлена 21 мая 2019 г.

Решение в полном объеме изготовлено 03 июня 2019 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ОАО «РЖД»

к АО «ТГК»

о взыскании задолженности в размере 40 185,77 руб.

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании по Договору № ТОР-ЦДИЦВ/17 от 01 августа 2014 г. на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов задолженности в размере 40 185,77 руб.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен в том числе в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, просит в иске отказать по мотивам, изложенным в отзыве.

Изучив все материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства, суд пришел к выводу, что заявленный иск подлежит удовлетворению.

Из материалов дела следует, что между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД», истец, подрядчик) и Закрытым акционерным обществом «Трубная Грузовая Компания» (далее - ЗАО «ТГК», ответчик, заказчик) заключен Договор № ТОР-ЦДИЦВ/17 от 01 августа 2014 г. на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов (далее - Договор).

В соответствии с п. 1.1. Договора заказчик поручает и обязуется оплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны), в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее ВЧДЭ), указанных в Перечне эксплуатационных вагонных депо подрядчика, а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ подрядчик с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

Разделом 2 Договоров «Цена договора и порядок оплаты» предусмотрен порядок расчётов за оказанные услуги по ремонту вагонов.

В силу п. 2.3.1. Договора заказчик ежемесячно производит перечисление авансовых платежей на расчетные счета СП 1-ЏЏЛ в размере 100 % расчетной стоимости работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов на основании выставленного подрядчиком счета в течение 5 банковских дней с даты его получения заказчиком, но не позднее 25 числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов, при этом счет на оплату должен быть предоставлен подрядчиком не позднее 20 числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов.

Подрядчик приступает к проведению ТР-2 грузовых вагонов заказчика при условии поступления авансовых платежей на расчетные счета СП 1-ЩИ.

Согласно п. 2.5. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 1 от 02 августа 2015 г.) в случае не поступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведения ТР-2 грузовых вагонов, заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам договорного сбора за отстой не железнодорожных путях общего пользования порожнего подвижного состава, не используемого грузоотправителями, грузополучателями, операторами и собственниками подвижного состава под перевозки грузов (пункт 16 Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 16 ноября 2013 г. № 2466р).

Согласно Приложению № 5 Дополнительного соглашения № 2 от 28 июля 2016 г., Приложению № 25 к Договору «Ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов» рассчитываются следующим образом: период занятия путей до 72 час. по ставке 8,79 руб., период занятия путей свыше 72 час. по ставке 13,25 руб.

Отсчет времени нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от Подрядчика, начинается с 00 часов 00 минут суток, следующих за сутками, в течение которых заказчик должен был произвести оплату в соответствии с разделом 2 Договора.

Нахождение грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования оплачивается заказчиком в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем на основании акта о выполненных работах (оказанных услугах) формы № ФПУ-26 с приложением ежемесячного сводного акта о нахождении грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования по форме приложения № 8 к Договору, составленного на основании актов общей формы № ГУ-23.

Вагоны №№ 56258114, 60316551, 62177266, 54633482, 54600077, 60175015, 54631536 в период с 11 июня 2018 г. по 21 июня 2018 г. были отцеплены в ТР-2 и отставлены от движения в соответствии с требованиями пункта 1.4. договора и в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов), утвержденной на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (Протокол от 21-22 мая 2009 года № 50).

Согласно данным ГВЦ указанные вагоны являются собственностью компании АО «Трубная Грузовая Компания». Вместе с тем, от компании ООО ЕвРоКит» были получены разовые договоры на выполнение ремонта указанных вагонов. Поскольку у ООО «РПТГ «ЕвРоКит» на дату браковки вагонов имелась дебиторская задолженность и запрет на выпуск вагонов из ремонта, забракованные вагоны собственности АО «ТГК», были поставлены на платный простой в ожидании авансовых платежей.

Письмом от 19 июня 2018 г. № ВЧДсоб-6/4/191 подрядчик уведомил заказчика (ООО «ЕвРоКит») о том, что в связи с отсутствием авансовых платежей вагоны №№ 60316551, 62177266, 54633482, 54600077, 60175015, 54631536 поставлены на платный простой.

04 июля 2018 г. в ОАО «РЖД» поступило письмо № ТЖ 18/2260 о том, что ремонт вагонов собственности/аренды АО «ТГК» будет производиться в рамках договора № ТОР-ЦДИЦВ/17 от 01 августа 2014 г., заключенного между ОАО «РЖД» и АО «ТС».

По справкам 2612 вагоны №№ 56258114, 60316551, 62177266, 54633482, 54600077, 60175015, 54631536 арендатором вагонов является АО «ТГК».

Вместе с тем, подрядчик не смог оказать услугу АО «ТГК» по ремонту вагонов №№ 56258114, 60316551, 62177266, 54633482, 54600077, 60175015, 54631536 и снять их с платного простоя, поскольку за АО «ТГК» с 2017 г. числится непогашенная дебиторская задолженность. Все вагоны собственности АО «ТГК» находятся в запрете на выпуск из ремонта.

Дебиторская задолженность АО «ТГК» образовалась на основании счета № 9300366 на внесение авансового платежа за апрель 2017 г. за ремонт вагонов от 13 марта 2017 г. В сроки, установленные п. 2.3.1. Договора, выставленный счет оплачен не был, в связи с чем, с 2017 года у АО «ТГК» имелась дебиторская задолженность.

Согласно платежному поручению от 05 июля 2018 г. № 317, поступила оплата за текущий ремонт вагонов, в связи с чем, вагоны №№ 56258114, 60316551, 62177266, 54633482, 54600077, 60175015, 54631536 были сняты с платного простоя и выпущены из ремонта.

Согласно сводному акту о нахождении грузовых вагонов АО «ТГК» на железнодорожных путях общего пользования за июнь, июль 2018 г., сумма задолженности составляет 36 747,75 руб.

Своих обязательств по оплате задолженности за нахождение вагонов на железнодорожных путях ОАО «РЖД» по причинам, не зависящим от подрядчика, заказчик не выполнил, в связи, с чем истцом была направлена претензия, оставленная ответчиком без удовлетворения.

Копии платежных поручений, подтверждающих перечисление оплаты за нахождение грузовых вагонов на путях общего пользования в пользу истца, со стороны ответчика, в нарушение условий Договора, не представлены в материалы дела.

В соответствии с п. 5.1. Договора, в случае нарушения сроков оплаты ТР2 грузовых вагонов и связанных с ним работ/услуг, предусмотренных п. п. 2.3 2.5. Договора, заказчик оплачивает подрядчику пеню в размере 0,07 % от цены выполненных, но не оплаченных в срок заказчиком работ/услуг, за каждый день просрочки в течение 10 календарных дней с даты предъявления подрядчиком соответствующего требования.

Таким образом, согласно расчету истца, по состоянию на момент рассмотрения настоящего иска размер задолженности составляет 36 747 руб. 75 коп. основного долга, 3 438 руб. 02 коп. пени.

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, находит, что доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств по спорному договору.

Довод ответчика о том, что он является ненадлежащим ответчиком, является несостоятельным поскольку, заключенный 01 августа 2014 г. между ОАО «РЖД» и АО «ТГК» договор № ТОР-ЦЩЩВ/17 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов (далее - Договор) сторонами до настоящего времени не расторгнут, и является действующим.

Условиями п.4.3.5 Договора предусмотрена обязанность ответчика установленным порядком производить регистрацию признака аренды в базе АБД ГIВ ГВЦ грузовых вагонов, арендованных заказчиком.

Исполнение государственной функции по пономерному учету железнодорожного подвижного состава и контейнеров осуществляет Росжелдор. Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25.07.2012 г. лг2 266 утвержден Административный регламент Росжелдора предоставления государственной услуги по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава и контейнеров.

В силу названного регламента Росжелдор ведет автоматизированный учет и регистрацию собственников и арендаторов в АБД Ш, которая, не будучи формой государственной регистрации имущества, является формой 2 специализированного учета в отношениях между ответчиком и другими участниками железнодорожных перевозок.

Таким образом, информация, содержащаяся в базе АБД ГВ в системе ЭТРАН, является надлежащим подтверждением принадлежности вагонов тому или иному лицу.

В силу ст. 665 ГК РФ, по договору финансовой аренды (договору лизинга) арендодатель обязуется приобрести в собственность указанное арендатором имущество у определенного им продавца и предоставить арендатору это имущество за плату во временное владение и пользование.

Норма ст. 668 ГК РФ указывает, что имущество, являющееся предметом договора финансовой аренды, передается продавцом непосредственно арендатору в месте нахождения последнего. В случае, когда имущество, являющееся предметом договора финансовой аренды, не передано арендатору в указанный в этом договоре срок, а если в договоре такой срок не указан, в разумный срок, арендатор вправе, если просрочка допущена по обстоятельствам, за которые отвечает арендодатель, потребовать расторжения договора и возмещения убытков.

Согласно ст. 669 ГК РФ, риск случайной гибели или случайной порчи арендованного имущества переходит к арендатору в момент передачи ему арендованного имущества, если иное не предусмотрено договором финансовой аренды.

Согласно ст. 625 ГК РФ, к отдельным видам договора аренды и договорам аренды отдельных видов имущества (прокат, аренда транспортных средств, аренда зданий и сооружений, аренда предприятий, финансовая аренда) положения, предусмотренные настоящим параграфом, применяются, если иное не предусмотрено правилами настоящего кодекса об этих договорах.

В силу ст. 622 ГК РФ, при прекращении договора аренды арендатор обязан вернуть арендодателю имущество в том состоянии, в котором он его получил, с учетом нормального износа или в состоянии, обусловленном договором. Если арендатор не возвратил арендованное имущество либо возвратил его несвоевременно, арендодатель вправе потребовать внесения арендной платы за все время просрочки.

Согласно норме ст.398 ГК РФ, в случае неисполнения обязательства передать индивидуально-определенную вещь в собственность, в хозяйственное ведение, в оперативное управление или в возмездное пользование кредитору последний вправе требовать отобрания этой вещи у должника и передачи ее кредитору на предусмотренных обязательством условиях.

В связи с тем, что на момент отцепки спорных грузовых вагонов в ремонт по данным базы АБД ГIВ ГВЦ арендатором вагонов являлся ответчик, учитывая, что грузовые вагоны в спорный период находились на железнодорожных путях истца и не могли быть переданы от АО «ТГК» к ООО «ИПГ «ЕвроКит», то истец обоснованно предъявил к ответчику требования о взыскании задолженности по договору за простой грузовых вагонов на железнодорожных путях за весь спорный период.

Арендатором грузового вагона № 54600077 по справке ГВЦ 2612 до 20 декабря 2025 г. также является ответчик, поэтому истцом обоснованно выставлена плата АО «ТГК» за нахождение указанного вагона на путях общего пользования ОАО «РЖД».

Доводы ответчика о том, что акты общей формы, фиксирующие факт простоя спорных грузовых вагонов подписаны только истцом, не влияет на возможность начисления платы за сверхнормативный простой грузовых вагонов.

Акты общей формы ГУ-23 на начало и на окончание простоя грузовых вагонов были направлены ответчику посредством электронной почты. Вместе с тем, ответчик уклонился от подписания указанных актов, что не освобождает последнего от оплаты простоя грузовых вагонов.

Разрешая спор в части взыскания штрафных санкций в размере 3 438 руб. 02 коп., суд, исходя из положений ст. 330 ГК РФ и имеющихся в деле доказательств, приходит к выводу, что данное требование обоснованно, соответствует условиям договора, размер неустойки определен верно, оснований снижения не установлено.

В силу ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Ответчиком данное требование статьи 65 АПК РФ не соблюдено, не представлено относимых, допустимых доказательств, подтверждающих доводы Ответчика.

При таких обстоятельствах, суд считает обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании по Договору № ТОР-ЦДИЦВ/17 от 01 августа 2014 г. на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов задолженности в размере 40 185,77 руб., из которой: 36 747 руб. 75 коп. основной долг, 3 438 руб. 02 коп. неустойка

Расходы по государственной пошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 329, 330, 333, 431, 702, 720, 779, 781 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с АО «ТГК» (ИНН <***>) в пользу ОАО «РЖД» 36 747 руб. 75 коп. основного долга, 3 438 руб. 02 коп. пени, а также 2 000 руб. расходов на оплату госпошлины.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

СУДЬЯ

И.И.Еремина