Решение от 10 декабря 2018 г. по делу № А33-22114/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е


10 декабря 2018 года


Дело № А33-22114/2018

Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 05 декабря 2018 года.

В полном объёме решение изготовлено 10 декабря 2018 года.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Первая грузовая компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Росток-Сибирь» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании штрафа,

в присутствии:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 15.10.2018 № 60, сроком действия до 08.02.2021,

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности от 19.09.2018 № 2, сроком действия до 31.12.2018,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО3 до перерыва в судебном заседании, помощником судьи Бахрамовой О.А. после перерыва в судебном заседании,



установил:

акционерное общество "Первая грузовая компания" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Росток-Сибирь" (далее – ответчик) о взыскании 74 400 руб. штрафа за самовольное и сверхнормативное пользование вагонами.

Определением от «14» августа 2018 года исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 12.10.2018 суде перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

21.11.2018 в арбитражный суд от ответчика поступил контррасчет суммы штрафа с приложением дополнительных документов. Контррасчет и приложенные к нему документы в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщены судом к материалам дела.

Представитель истца в судебном заседании представил дополнительный расчет задолженности ответчика, который в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщен судом к материалам дела

В судебном заседании, в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, объявлен перерыв до 11 час. 00 мин. 05.12.2018, о чем вынесено протокольное определение.

В отзыве на иск ответчик отклонил требования истца, ссылаясь на следующее:

- ответчик не имеет каких либо договорных отношений по предоставлению в аренду за плату железнодорожных вагонов, принадлежащих истцу на праве собственности, аренды или другом законном основании. Соответственно вменение санкций за сверхнормативное пользование вагонами неправомерно. Истцом заключен договор с иным контрагентом по предоставлению в аренду за плату железнодорожного вагона №52161338, принадлежащего истцу на праве собственности, аренды или другом законном основании. Согласно условиям этого договора аренды, предусмотрены штрафные санкции за сверхнормативный простой вагонов. Соответственно штрафы за сверхнормативный простой вагонов истец мог предъявить этому контрагенту, с которым заключен договор. В материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие непредъявление договорных штрафов за пользование железнодорожным вагоном №52161338, лицу которое арендовало данный вагон. Истцом была предъявлена претензия к лицу арендовавшего вагон № №52161338, и соответственно, повторное взыскания штрафа с ответчика за одно и тоже «нарушение» не правомерно (данная позиция изложена в определении от 04.03.13 № ВАС-17588/12 по делу А40-46140/12-112-426). Ссылка истца на пункт 14 Обзора судебной практики по спорам, связанный с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20 декабря 2017 г.) несостоятельна, поскольку между истцом и ответчиком отсутствуют какие либо договорные отношения. Истец должен предъявлять данное исковое заявление лицу, арендовавшему вагон №52161338, ведь именно к этому лицу перешло временное право пользования и владения и соответственно ответственность в вида штрафа за самовольное и сверхнормативное пользование вагонами истца. Таким образом, в соответствии частью 1 статьи 47 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, общество с ограниченной ответственностью «Росток-Сибирь» является ненадлежащим ответчиком в данном споре;

- доказательства принадлежности истцу на праве собственности или ином праве вагона №52161338, прибывшего в адрес ответчика на станцию выгрузки Базаиха, отсутствуют;

Акт общей формы в материалы дела не представлен (пункт 3.4 Правил составления актов, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45);

- согласно ведомости подачи и уборки вагонов от 02.05.2018 № 020514, вагон № 52161338 был передан перевозчиком ответчику 23.04.2018 в 12 ч. 10 мин. После проведения погрузо-разгрузочных работ данный вагон был передан ответчиком перевозчику 30.04.2018 в 10 ч. 30 мин. В общей сложности вагон № 52161338 пробыл на путях необщего пользования у ответчика 166 часов 20 минут. В соответствии со статьей 99 Устава грузополучатель уплачивает штраф перевозчику за задержку вагонов под погрузкой/выгрузкой грузов по истечении 36 часов с момента подачи вагонов локомотивами перевозчика. Между ОАО «РЖД» и ответчиком 30.08.2016 заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 3/3386. Согласно статьи 6 данного договора, вагоны, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования, подаются локомотивом перевозчика. Таким образом, сверхнормативное время простоя вагона № 52161338, принадлежащего истцу, составляет 131 час (130 часов 20 минут). Размер штрафа – 26 200 руб. (0,2 * 100 * часы простоя * 10).

В обоснование требований по иску истец пояснил следующее:

- ответчик подтверждает отсутствие договорных отношений с истцом, чем в полной мере подтверждает использование вагонов истца без согласия;

- в результате реформы, произошедшей после принятия Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Истец является оператором подвижного состава и ее права при использовании принадлежащих ей вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (открытого акционерного общества "Российские железные дороги"). Учитывая обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20 декабря 2017 г.), а также имеющиеся в материалах дела документы, подтверждающие, что спорный вагон участвовал на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса, и право собственности истца, следовательно, последний наделен правом начисления штрафных санкций. Таким образом, подтверждающих время нахождения вагона на станции выгрузки, документами, подтверждающими сверхнормативное нахождения спорного вагона на станции выгрузки являются железнодорожные накладные, (копии прилагаю). Данная позиция подтверждается судебной практикой (решение Арбитражного суда Волгоградской области по делу А12-9181/2018, постановление Двенадцатого арбитражного апелляционного суда по делу А57-6506/2018, постановление пятнадцатого арбитражного апелляционного суда по делу А53-3813/2018, решение Арбитражного суда города Москвы по делу А40-50776/2018);

- истец не предоставляет свои вагоны в аренду. Истец является оператором подвижного состава. Оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - оператор) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом (ст. 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации). Ненадлежащий ответчик - это лицо, в отношении которого исключается существовавшее в момент возбуждения дела предположение о его юридической ответственности перед истцом. В данном же случае именно ответчик являлся грузополучателем спорного вагона, что подтверждено железнодорожной накладной. Именно ответчик раскредитовал перевозочный документ получив в свое ведение вагон без согласия собственника. Именно ответчик своевременно не принял мер к организации выгрузки груза из подвижного состава, принадлежащего истцу, чем задержал вагон под выгрузкой более установленного Уставом время. Таким образом, довод ответчика о том, что требования предъявлены к ненадлежащему ответчику, несостоятелен.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Из материалов дела усматривается, что в адрес ответчика (грузополучатель по железнодорожной накладной №ЭУ050311) прибыл вагон №52161338, находящийся в собственности истца. Вагон прибыл на станцию выгрузки 12.04.2018, вагон выгрузился и отправился со станции выгрузки по накладной ЭФ370346 (оформление приема груза к перевозке - 02.05.2018).

Согласно ведомости подачи и уборки вагонов от 02.05.2018 № 020514 и памятке приемосдатчика №2511, вагон № 52161338 дата и время завершения грузовой операции – 23.04 в 12 час 10 мин., время нахождения под грузовыми операциями 166 час. 20 мин., время выполнения операции уборка – 01.05 20 час .50 мин.

В претензии от 10.05.2018 №АО-ИД/ПР/ФКрс-112-3/18, направленной в адрес ответчика 14.05.2018, истец просил ответчика оплатить 74 400 руб. штрафа за сверхнормативное пользование вагонами.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

Спорные правоотношения сторон возникли урегулированы нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ).

В отношении перевозок железнодорожным транспортом порядок установления платы за Перевозку, которая определена в УЖТ и Федеральном законе от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации", оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - оператор) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

Компания является оператором подвижного состава и ее права при использовании принадлежащих ей вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (публичного акционерного общества "Российские железные дороги"). Владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой (пункт 14 "Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции" (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017)).

В соответствии с частью 6 статьи 62 УЖТ за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава.

Согласно статье 99 УЖТ, за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 настоящего Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. При этом задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Статьей 100 УЖТ предусмотрено, что за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Согласно пункту 7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. N 43, расчет штрафов, установленных статьями 100 и 101 Устава, производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, составленным на основании памяток приемосдатчика.

Согласно пункту 3.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, (утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 26), порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с пунктом 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 4.3 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. N 26, время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожные выставочные пути согласно памятке приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Согласно Инструкции по ведению станционной и коммерческой отчетности в п. 3.5 в графе "время выполнения операции" указывается: при подаче вагонов локомотивом железной дороги - время подачи к месту грузовых операций; а при подаче к месту грузовых операций локомотивом грузоотправителя, владельца путей необщего пользования - время передачи вагонов на выставочном пути. Таким образом, применительно к ситуации, когда вагоны подаются локомотивом, принадлежащим владельцу железнодорожного пути необщего пользования, законодатель определил понятие времени нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой как время с момента передачи вагонов на выставочные пути владельцу железнодорожного пути необщего пользования до момента возвращения этих вагонов перевозчику на выставочные пути.

Следовательно, штраф исчисляется не за то время, когда вагон находился непосредственно под погрузкой и выгрузкой, а за время нахождения вагона на принадлежащем ветвевладельцу железнодорожном подъездном пути и учет данного времени должен производиться по ведомостям подачи и уборки вагонов, оформленных перевозчиком.

Представленные в материалы дела железнодорожные накладные, памятка приемосдатчика и ведомость подачи и уборки содержат сведения о времени подачи и уборки спорного вагона на пути необщего пользования.

Перечисленными выше документами подтверждается факт превышения ответчиком сроков, установленных статьей 100 УЖТ, то есть факт задержки подачи вагона под погрузку и выгрузку грузов на железнодорожные пути необщего пользования, а также задержки уборки вагона с мест погрузки и выгрузки.

При таких обстоятельствах суд не принимает довод о том, что общество с ограниченной ответственностью «Росток-Сибирь» является ненадлежащим ответчиком по делу. В данном случае ответчик является грузополучателем, ответственность которого предусмотрена статьей 99 УЖТ.

Довод ответчика о том, что доказательства принадлежности спорного вагона истцу отсутствует, признан судом несостоятельным, поскольку о праве собственности истца на спорный вагон указано железнодорожных накладных, представленных в материалы дела.

В соответствии с пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе самовольного использования грузоотправителем, грузополучателем, иными организациями вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику.

Поскольку истец по настоящему спору не является перевозчиком, акт общей формы не составляется, в связи с чем судом отклоняется довод ответчика об отсутствии акта общей формы.

Расчет штрафа произведен истцом с учетом положений статьи 100 УЖТ. По мнению суда, требование о взыскании штрафа заявлено истцом обоснованно в части взыскания 69 000 руб., из них 34 000 руб. штрафа в ожидании подачи на пути необщего пользования (170 часов (с 12.04.2018 по 23.04.2018 01 час. 40 мин.) * 0,2 * 100 * 10) и 35 000 руб. штрафа под грузовыми операциями (175 часов (с 23.04.2018 01 час. 40 мин. по 01.05.2018 20 час. 50 мин.) * 0,2 * 100 * 10).

Между тем, оснований для взыскания с ответчика как с грузоотправителя 5 400 руб. штрафа, начисленного в период ожидания оформления к перевозке (с 01.05.2018 20 час. 50 мин. по 02.05.2018) не имеется, поскольку, как следует из материалов дела, вина ответчика в данном случае отсутствует.

Согласно ведомости подачи и уборки вагонов от 02.05.2018 № 020514, время выполнения уборки – 01.05 20 час. 50 мин., Согласно железнодорожной накладной ЭФ370346, оформление приема груза к перевозке - 02.05.2018.

Исходя из смысла статьи 62 Устава применение статьи 99 возможно в следующих случаях: если лицом по оплате штрафа выступает грузоотправитель, грузополучатель, перевозчики, иные юридические лица; отсутствует разрешение владельца вагонов на их использование; при наличии вины.

В силу пункта 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, не исполнившее обязательства либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (умысла или неосторожности), кроме случаев, когда законом или договором предусмотрены иные основания ответственности.

Лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств (пункт 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Таким образом, ответственность лиц, указанных в статье 99 УЖТ, исходя из положений статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации, может наступить при наличии вины, при этом вина нарушителя выражается в непринятии им с должной степенью заботливости и осмотрительности всех необходимых мер для предотвращения нарушения.

Таким образом, исковые требования подлежат частичному удовлетворению, поскольку основания для взыскания с ответчика штрафа, начисленного в период ожидания оформления к перевозке, у суда отсутствуют.

Принимая во внимание результат рассмотрения спора, расходы по оплате государственной пошлины по правилам статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с ответчика в пользу истца пропорционально размеру удовлетворенных требований.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края



РЕШИЛ:

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Росток-Сибирь" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу акционерного общества "Первая грузовая компания" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 69 000 рублей штрафа, а также 2 760 рублей расходов по оплате государственной пошлины.

В остальной части иска отказать.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.




Судья

А.Н. Мальцева