Решение от 21 апреля 2023 г. по делу № А56-133389/2022

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-133389/2022
21 апреля 2023 года
г.Санкт-Петербург



Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе судьи Шелемы З.А.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги"

к обществу с ограниченной ответственностью "Выборгское карьероуправление"

о взыскании 150.415 руб. 00 коп.




установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Выборгское карьероуправление" (далее – ответчик) с требованием о взыскании 150.415 руб. 00 коп. штрафа за искажение сведений о массе груза.

Определением от 12.01.2023 исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по основаниям, изложенным в отзыве.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав и оценив в совокупности, представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства.

27.02.2022 обществом с ограниченной ответственностью «Выборгское карьероуправление» (далее - грузоотправитель, ООО «Выборгское карьероуправление») со станции Тамисуо Октябрьской железной дороги на станцию Арзамас 1 Горьковской железной дороги по транспортной железнодорожной накладной ЭН406796 в вагоне 62134606 был передан, а железной дорогой принят к перевозке груз - «щебень, не поименованный в алфавите», код ЕТСНГ 232431, массой нетто 67150 кг, массой тары вагона 23900 кг, массой брутто 91050 кг. За перевозку указанного груза была уплачена провозная плата 29746 руб. без учета НДС.

02.03.2022 на станции Лоста Северной железной дороги при проследовании груза через взвешивающий рельс обнаружено превышение грузоподъемности вагона. На основании статьи 27 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) произведено контрольное взвешивание вагона на вагонных весах Рубин-СД, заводской номер 201226, максимальный предел взвешивания 100 тонн (в статике), 200 тонн (в движении), класс точности 0,5, дата последней госповерки 11.08.2021, по результатам которой установлено: вес брутто 98450 кг, тара с бруса 24300, нетто 74150 кг.

Согласно документам трафаретная грузоподъемность вагона составляет 69500 кг.

Излишек массы груза, против указанной в транспортной железнодорожной накладной, составляет 4912 кг.

Излишек массы груза против грузоподъемности вагона определен с учетом значения предельного расхождения в результатах определения массы груза согласно Инструкции «МИ 3115-2008. Рекомендация Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденная федеральным государственным унитарным предприятием «ВНИИМС» 30.05.2008 (далее - Рекомендация МИ 3115-2008) и составляет 2562 кг., о чем составлены коммерческий акт от 02.03.2022 г. № СЕВ2200438/6, акт обшей формы 79 от 02.03.2022.

Согласно статье 98 Устава за искажение наименования груза, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозки или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки не зависимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Стоимость перевозки фактической массы груза железнодорожным транспортом по территории Российской Федерации составляет 30083 руб. без учета НДС.

При отправлении был исчислен провозной тариф за перевозку массы груза, указанной грузоотправителем в транспортной железнодорожной накладной в размере 29746 руб. без учета НДС. Таким образом, искажение сведений о массе груза привело к занижению стоимости перевозки, что влечет наступление ответственности, предусмотренной статьей 98 УЖТ РФ.

Сумма неустойки, исчисленная на основании указанной нормы, составляет 150.415 руб. 00 коп. = 30083 руб. 00 коп. *5.

Направленная в адрес ответчика претензия оставлена последним без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Ответчик, возражая против удовлетворения иска, заявил о несоблюдении истцом претензионного порядка.

Согласно части 5 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации Гражданско-правовые споры о взыскании денежных средств по требованиям, возникшим из договоров, других сделок, вследствие неосновательного обогащения, могут быть переданы на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом или договором.

В силу того, что заявленный истцом иск возникает из гражданских правоотношений и такая категория споров не входит в перечень дел, к которым в силу части 5 статьи 4 названного Кодекса не применяется правило об обязательном досудебном порядке урегулирования спора, к исковому заявлению должны быть приложены документы, подтверждающие соблюдение досудебного порядка урегулирования спора.

Претензионный порядок предполагает возможность досудебного урегулирования возникших разногласий между сторонами.

Основной целью применения досудебного порядка урегулирования спора является побуждение сторон самостоятельно урегулировать возникший конфликт или ликвидировать обнаружившуюся неопределенность в их отношениях. Его использование позволяет стороне, права которой предполагаются нарушенными, довести до сведения другой стороны (предполагаемого нарушителя) свои требования, а нарушителю - добровольно удовлетворить обоснованные требования, не допуская переноса возникшего спора на рассмотрение суда. Такой порядок урегулирования спора направлен на его оперативное разрешение возникшего конфликта и служит дополнительной гарантией государственной защиты прав.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ООО «Выборгское карьероуправление» по юридическому адресу (188000, Ленинградская область, Выборгский район, Выборг город, Ленинградское <...>) была направлена претензия от 23.08.2022 № ИСХ-16738/ОКТ ТЦФТО с требованием об уплате штрафов, предусмотренных статьями 98, 102 УЖТ РФ, начисленных вследствие выявления искажения сведений о массе груза, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов, а также перегруза сверх грузоподъемности вагона 62134606, удостоверенного коммерческим актом № СЕВ2200438/6 от 02.03.2022.

Как усматривается из материалов дела, претензия от 23.08.2022 № ИСХ-16738/ОКТ ТЦФТО была направлена истцом в адрес ответчика 25.08.2022 (трек-номер: 10924061049358).

Согласно отчету об отслеживании почтового отправления претензия была направлена по юридическому адресу ответчика, не была получена адресатом и вернулась отправителю, в связи с чем, с учетом указанных правовых норм, считается полученной.

В силу части 1 статьи 165.1 Гражданского кодекса Российской Федерации заявления, уведомления, извещения, требования или иные юридически значимые сообщения, с которыми закон или сделка связывает гражданско-правовые последствия для другого лица, влекут для этого лица такие последствия с момента доставки соответствующего сообщения ему или его представителю.

Сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено (адресату), но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним (часть 2 той же статьи).

Таким образом, претензионный порядок истцом соблюден.

Указание ответчика на наличие дела с участием тех же сторон, по тем же основаниям и имеющего тот же предмет спора (А56-133136/2022) несостоятельно ввиду следующего.

В рамках настоящего дела заявлен ко взысканию штраф, начисленный за искажение сведений, внесенных в транспортную железнодорожную накладную, повлекшее снижение размера провозной платы, предусмотренный статьей 98 УЖТ РФ, тогда как в рамках дела № А56-133136/2022 рассматривается требование о взыскании штрафа, начисленного в соответствии со статьей 102 УЖТ РФ за превышение грузоподъемности вагона.

Таким образом, заявленные требования имеют в основании разные правовые нормы.

Ответчик указал, что надлежащим образом содержал принадлежащее ему весовое оборудование.

Из представленных в материалы дела документов следует, что в подтверждение заключения договора перевозки груза железнодорожным транспортом оформлена транспортная железнодорожная накладная ЭН406796, из которой следует, что 27.02.2022 в спорный вагон погружен груз, масса которого определена грузоотправителем, о чем в документ внесена отметка «за правильность внесенных в накладную сведений отвечаю» и проставлена электронная подпись представителя ООО «Выборгское карьероуправление».

Из акта общей формы станции Лоста Северной железной дороги № 30000-4-4/42 от 02.03.2022 следует, что на основании акта общей формы станции Вологда 2 СЕВ № 30030-2-Т/256 от 01.03.2022 в транзитном проходящем поезде при помощи системы АСКО ПВ выявлена группа вагонов с перегрузом сверх грузоподъемности, в числе которых находился спорный вагон.

Вагоны были отцеплены для проведения контрольной перевески.

Контрольная перевеска была произведена 02.03.2022 на станции Лоста Северной железной дороги с использованием вагонных весов «Рубин-СД», которая подтвердила искажение сведений, внесенных в транспортную железнодорожную накладную, о массе груза, а так же превышение грузоподъемности фактически погруженного в спорный вагон груза, что подтверждается актом общей формы от 02.03.2022 № 79, коммерческим актом № СЕВ2200438/6.

Документы, подтверждающие исправность весов станции Лоста, акт общей формы, коммерческий акт представлены в материалы дела.

Сведения о заключении договора и определении массы груза в рамках указанного договора перевозки силами перевозчика на станции Выборг в материалы дела не представлены, в связи с чем, довод о неисправности весового оборудования станции Выборг Октябрьской железной дороги несостоятелен.

Довод ответчика об отсутствии вины грузоотправителя в допущенном нарушении по причине исправности весов грузоотправителя также подлежит отклонению.

Представленные в материалы дела акты обследования весов с участием представителя перевозчика проводилась в иные периоды времени и не свидетельствует об исправности весов в момент погрузки.

Из представленного в материалы дела протокола № 19 от 09.03.2022 следует, что причиной выявленных перегрузов вагонов, погруженных силами ООО «Выборгское карьероуправление», могло послужить замерзание в период перепада температур внутренних конструктивных деталей весов, принадлежащих ответчику.

Согласно постановляющей части протокола ответственность отнесена на грузоотправителя, с чем он согласился, возражения на протокол не представил.

Из протокола следует, что искажение массы погруженного в вагоны груза установлено на станции Выборг Октябрьской железной дороги, в то время как спорное нарушение обнаружено при перевеске вагонов с грузом на станции Лоста Северной железной дороги, что дополнительно свидетельствует о вероятной неисправности в указанный период времени весов грузоотправителя.

Довод об отсутствии в материалах дела технического паспорта наспорный вагон не имеет отношения к рассматриваемому спору, посколькуОАО «РЖД» заявлено требование о взыскании штрафа за искажение сведенийв транспортной железнодорожной накладной, повлекшее снижение размерапровозной платы, превышение фактически погруженной в вагон массы грузагрузоподъемности вагона не является предметом рассмотрения в рамкахнастоящего дела.

С учетом вышеизложенного исковые требования являются правомерными, обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области,

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Выборгское карьероуправление" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 150.415 руб. 00 коп. штрафа, а также 5.512 руб. расходов по оплате государственной пошлине.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня принятия решения в полном объеме.



Судья Шелема З.А.