Решение от 10 января 2024 г. по делу № А63-19213/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации

Мотивированное
решение

Дело № А63-19213/2023
г. Ставрополь
10 января 2024 года
Резолютивная часть решения вынесена 01 декабря 2023 года.

Арбитражный суд Ставропольского края в составе судьи Карпеля В.Л., рассмотрел в порядке упрощенного производства исковое заявление

общества с ограниченной ответственностью «Гарант Рейл Сервис», г. Москва, (ОГРН <***>, ИНН <***>),

к обществу с ограниченной ответственностью «Депо-ЕвроХим» г. Невинномысск, Ставропольский край (ОГРН <***>, ИНН <***>),

о взыскании убытков в размере 26 618,44 руб.,

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Гарант Рейл Сервис» (далее - истец, ООО «Гарант Рейл Сервис», общество) обратилось в Арбитражный суд Ставропольского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Депо-ЕвроХим» (далее - ответчик, ООО «Депо-ЕвроХим», предприятие) о взыскании убытков в размере 26 618,44 руб.

Исковые требования основаны на заключенном с ответчиком договоре на комплекс работ от 09.01.2019 № 310-0273983, согласно которому предприятием 08.09.2021 произведен деповской ремонт вагона № 53122107, который в период гарантийной ответственности отцеплен 11.09.2022 в текущий ремонт на станции Санкт-Петербург-Сорт.-Московский ОКТ по неисправности «нарушение/ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы (код 159). В обоснование понесенных убытков представлен рекламационный акт. В расследовании причин отцепки вагона ответчик, извещенный телеграммой, участия не принимал, акт не обжаловал. Размер убытков подтверждается расчетно-дефектной ведомостью. Вагоноремонтное предприятие, производившее деповской ремонт, несет ответственность за весь вагон в целом.

В соответствии со статьями 226-229 АПК РФ дело рассматривается по имеющимся в нем материалам в порядке упрощенного производства.

В установленный в определении суда от 11.10.2023 процессуальный срок ответчик представил отзыв на иск, в котором посчитал требования необоснованными, указав, что вагон № 53122107 отремонтирован в объеме деповского ремонта.

22 ноября 2023 года от общества поступили уточненные исковые требования, согласно которым по вагону № 53122107 ответчик добровольно частично оплатил заявленные требования в размере 22 515,10 руб., в связи с чем истец просил взыскать с ответчика сумму расходов за некачественный ремонт вагона в размере 4 103, 34 руб. (наименование работ контрольные и регламентные операции).

Решением от 01.12.2023, уточненные требования удовлетворены полностью, судом с ООО «Депо-ЕвроХим» в пользу ООО «Гарант Рейл Сервис» взысканы убытки в размере 4 103,34 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

15 декабря 2023 года от ответчика поступило заявление о составлении мотивированного решения.

На основании части 2 статьи 229 АПК РФ суд изготавливает мотивированное решение.

Суд, исследовав материалы дела, дав правовую оценку представленным доказательствам, посчитал уточненный иск подлежащим удовлетворению исходя из следующего.

Как видно из материалов дела, между истцом (заказчиком) и ответчиком (исполнителем) был заключен договор от 09.01.2019 №310-0273983 на оказание услуг по производству ремонта грузовых вагонов (деповского, капитального, текущего в объеме ТР-1, ТР-2, принадлежащих заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в депо и на обособленном подразделении в городе Новомосковск, а также производить ремонт запасных частей грузовых вагонов, предоставляемых заказчиком (пункт 1.1 договора).

Согласно пункту 2.1.2 подрядчик обязан обеспечить качество выполнения работ при ремонте грузовых вагонов для перевода вагона в рабочий парк и допуска технически исправного вагона на пути общего пользования.

Гарантийная ответственность подрядчика распространяется только на фактически выполненные и отраженные в расчетно-дефектиой ведомости работы по деповскому, капитальному и текущему отцепочиому ремонту грузовых вагонов, а также на запасные части подрядчика, установленные при ремонте и включенные в расчетно-дефектные ведомости, за исключением деталей, находящихся на гарантии завода-изготовителя.

Срок гарантии устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу», но не позднее сроков, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года), с последующими изменениями и дополнениями в Положении о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, при соблюдении ПТЭ и требований по обеспечению сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ в эксплуатации.

Гарантийный срок на фактически выполненные и отраженные в расчетно-дефектиой ведомости работы по текущему ремонту вагонов в объеме ТР-1 устанавливается до завершения первой после данного ремонта погрузочной операции.

Гарантийный срок на установленные узлы и детали, собственности подрядчика, бывшие в употреблении, до следующего планового ремонта и распространяется на следующие детали: боковая рама, скользуны, пружины рессорного комплекта, опорная прокладка буксового проема, иадрессорная балка, фрикционный клин, автосцепка, тяговый хомут, поглощающий аппарат, болты поддерживающей планки, авторежим, авторегулятор, воздухораспределитель, тормозной цилиндр, концевой кран, разобщительный кран, запасной резервуар, триангель, тройник, тормозная магистраль и подводящие трубы воздухопровода, соединительный рукав, пятник.

Срок гарантийной ответственности исчисляется с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М.

Гарантийная ответственность подрядчика не распространяется:

- на составные части грузового вагона, поврежденные в процессе погрузочно-разгрузочных работ;

- на узлы и детали, отказ которых произошёл по причине естественных эксплуатационных износов, механических повреждений, либо нарушений правил и норм технической эксплуатации подвижного состава, норм содержания грузового вагона в период его эксплуатации;

-на новые узлы и детали собственности заказчика, находящиеся на гарантийной ответственности заводов-изготовителей;

-на непринятые при согласовании и/или неоплаченные заказчиком работы;

- на узлы, детали и элементы кузова после завершения первой после ремонта погрузо-разгрузочной операции;

- на узлы и детали вагона, по неисправностям, подлежащим устранению при подготовке вагона к перевозкам в соответствии с Приложением №19 «Перечень неисправностей грузовых вагонов, подлежащих устранению на пункте подготовки вагонов к перевозкам ТР-1» к Руководящему документу Подготовка грузовых вагонов к перевозкам РД 32 ЦВ 094-2010 (ТР-1), выявленным после проведения первой погрузки вагона, начиная с даты постановки в книге формы ВУ-14 подписи осмотрщика вагонов, удостоверяющей пригодность вагона для перевозок конкретного груза;

- на технологические неисправности отремонтированных Подрядчиком узлов и деталей вагона, выявленные после текущего ремонта данного грузового вагона, проведенного иным предприятием;

-на грузовые вагоны, отцепленные в ТР-2 по эксплуатационным кодам и кодам повреждения, включенным в отраслевой классификатор «Основные неисправности вагонов» (К ЖА 2005 05);

- на грузовые вагоны, с которыми в процессе эксплуатации на железнодорожных путях общего и необщего пользования допущены события, классифицированные в соответствии с пунктом 5 приказа Минтранса России №344 от 18.12.2014, как сход подвижного состава, по причинам, не связанным с качеством выполненных работ подрядчиком;

- на узлы и детали собственности заказчика, предоставленные для проведения ремонта, и по которым подрядчик производил ремонтных работ.

Гарантия подрядчика также не распространяется на устранение иных неисправностей, не связанных с предъявленной технологической неисправностью (устранение иных технологических неисправностей, на которые акт-рекламация отсутствует, эксплуатационных неисправностей, а также неисправностей, связанных с повреждением вагона).

Ответственность за эксплуатацию и техническое состояние котлов грузовых вагонов-цистерн, капитальный, деповской ремонт и техническое освидетельствование которых произведены сторонней организацией, указанной в удостоверении по форме Приложения № 3 к Правилам безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом, утвержденным постановлением Госгортех надзора от 16.08.1994 г. № 50, несет заказчик.

Подрядчик не предоставляет гарантию по случаям неисправностей колесных пар, установленных на грузовой вагон при проведении ТР-2, если возникновение указанных неисправностей не связано с проведенными им работами (пункт 6.1 договора).

В случае отцепки грузовых вагонов по гарантийной неисправности грузовых вагонов в течение гарантийного срока, предоставленного подрядчиком, возникшей в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненных работ подрядчиком, грузовые вагоны направляются для устранения выявленных неисправностей в ближайшее к месту отцепки депо или обособленное подразделение подрядчика.

В случае невозможности устранения дефектов на предприятиях подрядчика Заказчик имеет право устранить их в иных предприятиях, выполняющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава и прошедших соответствующую сертификацию в соответствии с действующим законодательством.

Расходы по устранению технологических неисправностей, возникших в течение гарантийного срока, оплачивает заказчик, за исключением случаев устранения технологических неисправностей в рамках гарантийного ремонта в предприятиях подрядчика. Работы по устранению гарантийных дефектов в период гарантийного срока, предоставленного подрядчиком, выполняются подрядчиком без выставления счета за данные работы (пункт 6.3).

Согласно пункту 6.4 расходы заказчика по устранению технологических неисправностей при проведении ТР-2, возникших в течение гарантийного срока по причине отцепки вагона по технологической неисправности вследствие некачественно выполненных Подрядчиком работ, определяются согласно расчетно-дефектной ведомости или калькуляции на проведение ремонта вагона без учета стоимости контрольных и регламентных операций, выполняемых при текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов, а также без учета стоимости узлов и деталей.

В соответствии с пунктом 7.1 договора за неисполнение или ненадлежащее исполнение принятых на себя обязательств стороны несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

В период гарантийной ответственности вагон № 53122107 отцеплен 11.09.2022 в текущий ремонт на станции Санкт-Петербург-Сорт.-Московский ОКТ ж.д. по неисправности – Нарушение/ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы (код 159).

Обнаруженная неисправность устранена силами ВЧДЭ-6 С-Петербург ФИО1. Московский ОАО «РЖД» ОКТ ж.д., вагон выпущен из ремонта 16.09.2022.

На основании проведенного расследования составлен акт рекламации формы ВУ-41, согласно которому предприятием, виновным в неисправности вагона, признано ООО «Депо-ЕвроХим». Расходы ООО «ГРС» по вагону № 53122107 составили 26 618,44 руб. (двадцать шесть тысяч шестьсот восемнадцать руб. 44 коп.), что подтверждалось отчетными документами, приложенными к претензии общества от 02.08.2023 № 4227, направленной в адрес предприятия.

В актах рекламации указано, что выявленные неисправности возникли по причине некачественно выполненного деповского ремонта. Возникновение дефекта в результате нарушения правил эксплуатации вагона не обнаружено.

Содержащиеся в актах-рекламациях формы ВУ-41М выводы предприятие в установленном законом порядке не опровергло и после обращения с исковым заявлением в суд ответчиком произведена частичная оплата убытков общества в размере 22 515,10 руб.

Поскольку ответчиком не оплачены контрольные и регламентные операции, проведенные в рамках гарантийного ремонта, стоимость которых согласно расчетно-дефектной ведомости от 16.09.2022 составила 4 103, 34 руб. истец в уточненных требованиях просил взыскать указанную сумму убытков.

Ответчик предоставил письменные пояснения, из которых следует, что в рассматриваемом случае по условиям договора от 09.01.2019 №310-0273983 контрольные и регламентные операции оплате не подлежат (пункт 6.4 договора).

Суд не может согласиться, с указанной позицией ответчика.

Согласно п. 2.4 Руководящего документа «Руководство по текущему отцепочному ремонту» РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

ОАО «РЖД» полностью выполнило требования Руководства по текущему отцепочному ремонту – выявило и устранило все неисправности вагона, несмотря на то, что вагон зашел в ТОР по неисправностям технологическим. При этом стоимость устранения неисправностей эксплуатационных истцом ответчику к возмещению не выставлялась.

Стоимость текущих ремонтов включает в себя, в том числе стоимость контрольных и регламентных операций и сбора за подачу-уборку вагона, поскольку в соответствии с пунктом 2.4 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте контрольные и регламентные работы и сбор за подачу вагона являются обязательными и должны быть проведены вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Данная позиция подтверждена в Определении Верховного Суда Российской Федерации от 7 августа 2015 года № 305-ЭС15-2566.

Поскольку выявленные случаи по ремонту вагонов являются гарантийным, а со стороны подрядчика имело место ненадлежащее исполнение договорных обязательств (некачественное выполнение деповского ремонта грузового вагона), заказчик в силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее- ГК РФ) вправе требовать возмещения в полном объеме своих расходов за проведенные текущие ремонты указанных вагонов.

Стоимость текущих ремонтов включает в себя, в том числе стоимость контрольно-регламентных операций, поскольку в соответствии с пунктом 2.4 Руководства по текущему отцепочному ремонту РД 32 ЦВ-056-97 при текущем отцепочном ремонте контрольные и регламентные работы являются обязательными и должны быть проведены вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Таким образом, контрольно-регламентные работы проводятся для соблюдения процедуры проведения текущего отцепочного ремонта, поскольку эксплуатационное вагонное депо несет гарантийную ответственность за выполненный ремонт.

В силу статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ.

В соответствии со статьей 783 ГК РФ общие положения о подряде (статьи 702 - 729) и положения о бытовом подряде (статьи 730 - 739) применяются к договору возмездного оказания услуг, если это не противоречит статьям 779 – 782 настоящего Кодекса, а также особенностям предмета договора возмездного оказания услуг.

Если договором подряда предусмотрен гарантийный срок, то результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 ГК РФ).

Верховный суд в определении от 25.08.2016 №305-ЭС16-4427 высказал правовую позицию, согласно которой, распространяя свое действие на период после приемки выполненных работ, гарантийное обязательство придает отношениям сторон по договору подряда длящийся характер. Презюмируется, что при обычной надлежащей эксплуатации предмета, явившегося результатом работ, недостаток, появившийся в течение гарантийного срока, возникает в связи с ненадлежащим исполнением подрядчиком своих обязательств.

Таким образом, при разрешении споров, связанных с применением последствий нарушения требований о качестве выполненных работ в гарантийный срок, заказчик обязан доказать факт возникновения в указанный срок недостатка в работе подрядчика и размер понесенных расходов. Подрядчик обязан возместить заказчику расходы на устранение недостатков, если не докажет, что они произошли вследствие неправильной эксплуатации либо нормального износа объекта или его частей, ненадлежащего ремонта объекта, произведенного самим заказчиком или привлеченными им третьими лицами.

Содержание гарантийных обязательств ответчика, а также порядок взаимоотношения сторон при наступлении гарантийного случая урегулированы в разделе 6 договора от 09.01.2019.

Стороны договорились, что вина исполнителя в отказе вагона или его составной части определяется актами формы ВУ-41М.

Истец представил акт-рекламации на узлы и детали вагона, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации с приложением необходимых документов. В акте содержатся данные о наименовании, характере дефекта и лице, производившем последний ремонт отказавшего узла (детали), а также сделаны отметки о вызове представителя исполнителя, указано предприятие, нарушившее требование нормативных документов по ремонту вагона.

Ответчик своих представителей для расследования причин появления спорных дефектов не направил и не опроверг содержащиеся в акте-рекламации сведения. Общество оплатило счет, выставленный эксплуатационным депо.

Таким образом, истцом подтвержден факт возникновения в гарантийный срок недостатков в результатах работ ответчика и размер убытков.

Довод ответчика о несогласии с выводами о его виновности в акте рекламации в виде ответа на претензию сам по себе не доказывает отсутствие вины исполнителя.

В связи с вышеизложенным уточненные исковые требования подлежат удовлетворению.

Судебные расходы по уплате госпошлины следует отнести на ответчика в порядке части 1 статьи 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 49, 110, 167 - 170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Ставропольского края

Р Е Ш И Л:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Депо-Еврохим», г. Невинномысск, Ставропольский край (ОГРН <***>, ИНН <***>), в пользу общества с ограниченной ответственностью «Гарант Рейл Сервис», г. Москва, (ОГРН <***>, ИНН <***>) убытки в размере 4 103,34 руб., а также расходы по уплате госпошлины в размере 2 000 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение суда может быть обжаловано через Арбитражный суд Ставропольского края в Шестнадцатый арбитражный апелляционный суд в пятнадцатидневный срок со дня его принятия, а в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в двухмесячный срок при условии, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы и только по основаниям, предусмотренным частью 4 статьи 288 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Судья В.Л. Карпель