Решение от 24 марта 2020 г. по делу № А53-32492/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-32492/19
24 марта 2020 года
г. Ростов-на-Дону


Резолютивная часть решения объявлена 18 марта 2020 года

Полный текст решения изготовлен 24 марта 2020 года

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Батуриной Е.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела по иску

общества с ограниченной ответственностью «Лукойл-Югнефтепродукт» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании,

при участии:

от истца – представитель по доверенности от 18.12.2019 г. ФИО2,

от ответчика – представитель по доверенности от 16.01.2018 г. ФИО3 (до перерыва), от ответчика – представитель по доверенности от 25.01.2019 г. ФИО4 (после перерыва),

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Лукойл-Югнефтепродукт» обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Российские железные дороги» о взыскании пени за просрочку доставки груза (нефтепродукта) за период с 09.10.2018 по 11.10.2018 года в размере 72 906,48 руб.

В порядке, предусмотренном статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в судебном заседании 11.03.2020 был объявлен перерыв до 18.03.2020 до 12 час. 00 мин. Информация о перерыве была размещена на официальном сайте суда в сети Интернет. После перерыва судебное заседание продолжено.

Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал.

Представитель ответчика исковые требования не признал.

Исследовав материалы дела, суд установил следующее.

В соответствии с Договорами поставки нефтепродуктов, заключенными между ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» и третьими лицами, в адрес Истца осуществляются отгрузки нефтепродуктов в вагонах-цистернах по железной дороге.

29.09.2018 Приволжской железной дорогой (Перевозчиком) с железнодорожной станции отправления «Татьянка» по транспортной железнодорожной накладной на маршрут/группу вагонов/сцеп (форма ГУ-27е) № ЭЭ811477 (ж/д в/цистернах: 1) №57049124; 2) №57029282; 3) №73988875; 4) №51920528; 5) №73075038; 6) №75062513; 7) №75112029; 8) №75060764;9)№73083669), от Грузоотправителя - ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» отправительским маршрутом через ж/д станцию «Краснодар- Сортировочный» Северо-Кавказской железной дороги для доставки Грузополучателю Юровская нефтебаза ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» (ж/д станция назначения «Юровский» Северо-Кавказской железной дороги) был принят к перевозке груз (нефтепродукт) - Бензин моторный (автомобильный), неэтилированный. З.А.К. №305. (Бензин неэтилированный АИ-95-К5).

Истец указывает, что нормативный срок доставки грузов по данной (нижеуказанной) транспортной железнодорожной накладной на маршрут/группу вагонов/сцеп (форма ГУ-27е) № ЭЭ811477 (ж/д в/цистернах: 1) №57049124; 2) №57029282; 3) №73988875; 4) №51920528; 5) №73075038; 6) №75062513; 7) №75112029; 8) №75060764; 9) №73083669), определённый в соответствии с пунктами 2., 2.1, 2.3., 2.3.1., 2.6., 4.2., 5.1. и 5.12. Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утверждённых Приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (ред. от 28.12.2017) составляет 10 суток (отправительский маршрут) и истекает 09.10.2018 года.

Фактически груз (нефтепродукт) в цистернах 1) №57049124; 2) №57029282; 3) №73988875; 4) №51920528; 5) №73075038; 6) №75062513; 7) №75112029; 8) №«75060764; 9) №73083669) прибыл отправительским маршрутом через ж/д станцию «Краснодар- Сортировочный» Северо-Кавказской железной дороги на ж/д станцию назначения «Юровский» Северо-Кавказской железной дороги и был подан (выдан) Грузополучателю для выгрузки 11.10.2018 года, т.е. по истечении установленного срока доставки груза, что также подтверждается проставленными календарными штемпелями на данной (вышеуказанной) транспортной ж/д накладной (форма ГУ-27е) № ЭЭ811477 (ж/д в/цистернах: 1) №57049124; 2) №57029282; 3) №73988875; 4) №51920528; 5) №73075038; 6) №75062513; 7) №75112029; 8) №75060764; 9) №73083669).

Просрочка доставки груза (нефтепродукта) по данной транспортной железнодорожной накладной (форма ГУ-27е) № ЭЭ811477 (ж/д в/цистернах: 1) №57049124; 2) №57029282; 3) №73988875; 4) №51920528; 5) №73075038; 6) №75062513; 7) №75112029; 8) №75060764; 9)№73083669) составила 2 суток.

Размер пени за просрочку доставки груза, по расчету истца, составил 72 906,48 руб.

В порядке досудебного урегулирования спора, установленного Правилами № 245, согласно статьям 120, 123 УЖДТ, Истец направил в адрес Ответчика Претензию с исх. №01-15071 от 16.11.2018. что подтверждается копиями указанных претензий с просьбой в установленные законом сроки рассмотреть претензии и перечислить указанные в них суммы на расчетный счет Истца, однако по истечении 30-дневного срока на рассмотрение претензии, установленного ст. 124 ФЗ от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устава железнодорожного транспорта РФ», Истец ответа на данную претензию от ответчика не получил, требования Претензии добровольно ответчиком не были удовлетворены.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с рассматриваемым иском.

Рассмотрев заявленные требования, суд полагает их подлежащими отклонению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Аналогичная норма закреплена статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта), согласно которой перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 Устава обстоятельств.

Частью 1 статьи 29 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации установлено, что вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении.

В соответствии с пунктом 25 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005г. «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

Согласно пункту 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

В соответствии со статьями 65 и 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства в суд представляются лицами, участвующими в деле.

Из материалов дела следует, что вагоны заадресованы по заявлению ООО «Лукойл-Волгограднефтепереработка».

Статья 13 УЖТ РФ устанавливает, что «Перевозчики по договору с грузоотправителями и (или) владельцами железнодорожного пути необщего пользования могут осуществлять перевозки грузов поездом установленного веса или длины, сформированным на железнодорожном пути необщего пользования либо по договору с грузоотправителями и (или) владельцами инфраструктур на железнодорожной станции (отправительскими маршрутами) в соответствии с планом формирования поездов. Основные условия и порядок организации перевозок грузов отправительскими маршрутами устанавливаются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом».

Приказом МПС РФ 29.03.1999 г. №10Ц утверждены «Правила перевозок грузов отправительскими маршрутами на железнодорожном транспорте», в которых указано, что «маршруты могут организовываться в распыление, при перевозке назначением на станции расформирования по плану формирования грузовых поездов, либо назначением в объявленные владельцем инфраструктуры пункты (станции) распыления маршрутов, где производится заадресовка (указание станций назначения и грузополучателя) вагонов на станции выгрузки в адрес конкретных грузополучателей, либо назначением на входные и распределительные станции, получающие топливные грузы, с дальнейшей заадресовкой вагонов на станции выгрузки.

В Правилах исчисления сроков доставки для перевозки маршрутной отправки с распылением установлен самостоятельный порядок исчисления сроков доставки, а именно:

Пунктом 4.2. Правил исчисления сроков доставки грузов, утв. Приказом № 245 от 07.08.2015 (далее - Правил) установлено, что срок доставки рассчитывается «для отправительских маршрутов, направляемых на железнодорожные станции распыления, расформирования - как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления. расформирования, - исходя из нормы суточного пробега, установленной для маршрутных отправок, и за расстояние от железнодорожной станции распыления, расформирования до железнодорожной станции назначения - исходя из норм суточного пробега, установленных для повагонных отправок.

Пунктом 2.1. Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (приказ Минтранса РФ № 245 от 07.08.2015) определено, что нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

В Тарифном руководстве № 1 «Тарифы на перевозки грузов и услугу инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Постановление ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5) содержится подпункт 2.23.3., предусматривающий, что «Плата за перевозку отправительскими маршрутами наливных нефтяных грузов с распылением (заадресовкой) в установленных пунктах, если об этом объявлено в специальном приказе, определяется как сумма плат за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции распыления или распределительной станции и за расстояние от железнодорожной станции распыления или распределительной станции до железнодорожной станции выгрузки по тарифным схемам №№...»

При отправлении груза со стации Татьянка грузоотправитель ООО «Лукойл- Волгограднефтепереработка» указал станцию Краснодар-Сортировочный в качестве станции назначения.

Письмом №31-03-11550 от 01.10.2018 грузоотправитель обратился к перевозчику с просьбой о дальнейшей заадресовке вагонов со станции Краснодар-Сортировочный на станцию Веселая, в том числе по спорных ж.д. накладным ЭЭ811477.

Таким образом, срок доставки каждой из отправок, оформленных ж.д. накладными ЭЭ811477, должен рассчитываться как сумма двух сроков доставки, первый из которых - от станции отправления Татьянка до станции распыления Краснодар-Сортировочный составляет 8 суток, а второй - 5 суток:

660/550 + 2+ 1 + 3 = 8 суток (с учетом округления неполных суток до полных согласно пункту 2.6.Правил),

где: 660 км - расстояние от станции отправления Татьянка до станции распыления Краснодар-Сортировочный

550 км/сут. - суточная скорость, установленная для маршрутных отправок (п.2.3.1 Правил) независимо от расстояния перевозки

2 сут. - дополнительные сутки на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (пункт 5.1.Правил)

1 сут. - дополнительные сутки на перевозку опасных грузов (пункт 5.12. Правил);

2 сут. - увеличение по пункту 1.1. договора № 97/2017 от 24.01.20Й в редакции доп. соглашения от 01.01.2016 с грузоотправителем ООО Лукойл-Волгогдарнефтепереработка срока доставки вагонов отправлением со ст. Татьянка на все станции ОАО «РЖД»;

158/110+2+1=5 суток (с учетом округления неполных суток до полных согласно пункту 2.6.Правил)

158 км - расстояние от станции распыления Краснодар-Сорт. до станции назначения Юровский

110 км/сут. - суточная скорость перевозки повагонных отправок для расстояния от 200 до 599 км (пункт 2.1. Правил)

2 сут. - дополнительные сутки на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (пункт 5.1.Правил)

1 сут. - дополнительные сутки на перевозку опасных грузов (пункт 5.12 Правил).

По железнодорожной накладной ЭЭ811477 срок доставки истек 13.10.2018, с учетом фактического прибытия - 11.10.2018, следовательно просрочка отсутствует.

Утверждение истца о том, что вагоны по ж.д. накладным не следовали через станцию Краснодар, не подтверждается материалами дела, а именно указанием грузоотправителем станции Краснодар-сорт. в качестве станции назначения, штемпелем станции Краснодар- Сортировочный, которым заверено новое наименование станции назначения, а также подробным прохождением вагонов по спорным накладным.

Представленный истцом расчет и схема маршрута следования по кратчайшему расстоянию от станции Татьянка до станции Юровский 660 км не соответствует указанному выше порядку расчета тарифного расстояния и правил исчисления сроков для избранных грузоотправителем условий перевозки по ж.д. накладной ЭЭ811477 (маршрутная с распылением), поскольку маршрут и срок доставки состоят из двух частей.

На основании изложенного, с учетом того, что ответчиком не было допущено просрочки доставки груза, суд полагает требования истца подлежащими отклонению в полном объеме.

Судебные расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и подлежат отнесению на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, через суд принявший решение, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Судья Е.А. Батурина