Решение от 11 мая 2021 г. по делу № А07-31284/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89,

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/



Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

Дело № А07-31284/20
г. Уфа
11 мая 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 28.04.2021

Полный текст решения изготовлен 11.05.2021


Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Ганцева И.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в судебном заседании дело по исковому заявлению

ГКУ РБ ЦОДД (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к Унитарному транспортному предприятию "БелшинаТранс", Республика Беларусь (УНН 790913853)

третье лицо: Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (ИНН <***>, ОГРН: <***>)

о взыскании ущерба в размере 349 329 руб. по акту № 309 от 10.04.2019


В отсутствие лиц, участвующих в деле.


ГКУ РБ ЦОДД обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с иском к Унитарному транспортному предприятию "БелшинаТранс", Республика Беларусь (УНН 790913853) о взыскании ущерба в размере 349 329 руб. по акту № 309 от 10.04.2019.

Определением суда от 23.12.2020 исковое заявление было принято к производству с рассмотрением в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

К участию в деле в качестве третьего лица привлечено Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан (ИНН <***>, ОГРН: <***>).

Суд в соответствии со ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации определением от 24.02.2021 перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, предварительное судебное заседание было назначено на 08.04.2021 года.

Истец, ответчик и третье лицо о рассмотрении иска извещены надлежащим образом, имеются уведомления о вручении.

Суд, учитывая, что лица, участвующие в деле ходатайства о невозможности проведения судебного заседания без участия своих представителей не заявили, мотивированное ходатайство об отложении судебного заседания с указанием причин невозможности рассмотрения дела по имеющимся доказательствам не представили, посчитал возможным рассмотреть дело в порядке ст. ст. 123,156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие представителей сторон, надлежащим образом уведомленных о времени и месте судебного заседания.

При таких обстоятельствах дело рассмотрено в порядке ч.3 ст.156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчиком представлены возражения по иску. Третьим лицом и истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Рассмотрев представленные материалы, арбитражный суд



УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 10.04.2019 при осуществлении весового контроля на стационарном пункте весового контроля № 1 с. Архангельское на 67 км автодороги Уфа –Инзер-Белорецк сотрудниками истца было произведено взвешивание тяжеловесных транспортных средств (автопоезда), тягача MAZ 6310E9-520-031, регистрационный номер AE2763-6, полуприцеп MAZ 837310, регистрационный номер A4754F-6, под управлением водителя Киселя А.И.

Факт принадлежности транспортных средств ответчику подтверждается свидетельствами о регистрации ТС ТВА 183397, ТВА 183406 и не оспаривается ответчиком в отзыве.

В ходе было проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортных средств и отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза.

По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля 10.04.2019 был составлен акт № 309 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Акт № 309 от 10.04.2019 подписан водителем Киселем А.И. без замечаний.

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан составила 349 329 руб.

Истец направил в адрес ответчика претензионное письмо о необходимости уплаты суммы ущерба.

Поскольку указанная претензия оставлена без удовлетворения, истец обратился в суд с рассматриваемым иском о взыскании ущерба в размере 349 329 руб. по акту № 309 от 10.04.2019.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению исходя из следующего.

В соответствии со ст. 29 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия движению транспортных средств и (или) пешеходов.

Согласно ст. 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В п. 7 ст. 3 Закона № 257-ФЗ установлено, что владельцами автомобильных дорог являются исполнительные органы государственной власти, местная администрация (исполнительно-распорядительный орган муниципального образования), физические или юридические лица, владеющие автомобильными дорогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно п. 13 ст. 11 Закона № 257-ФЗ к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится установление порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организация пунктов весового и габаритного контроля.

Таким образом, полномочия по осуществлению весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения принадлежат исполнительным органам государственной власти, на автомобильных дорогах муниципального значения - местной администрации (исполнительно-распорядительному органу муниципального образования). Также полномочия по организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств может выполнять бюджетное учреждение, созданное Российской Федерацией, субъектом Российской Федерации или муниципальным образованием в целях обеспечения реализации предусмотренных законодательством Российской Федерации их полномочий в сфере дорожного хозяйства и транспорта.

В соответствии с п. 5 ст. 31 Закона № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля и порядок установления постоянного маршрута транспортных средств, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Минтранс России, приказом № 125 которого утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля.

Согласно п. 2.2.2 указанного Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения. При этом по п. 2.2.2.1.2 Порядка взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

Согласно п. 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 г. № 934 (далее - Правила № 934), вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении, соответственно, участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства (п. 3 Правил № 934).

Размер платы в счет возмещения вреда, рассчитанной применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут конкретного транспортного средства, доводится до сведения владельца транспортного средства органом, выдающим специальное разрешение на движение транспортных средств (п. 4 Правил № 934).

Согласно п. 4 Порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля, утв. приказом Минтранса РФ от 27.04.2011 г. № 125, допускается расхождение весовых параметров транспортного средства, определенных по результатам взвешивания, от установленных на территории Российской Федерации или указанных в специальном разрешении, если оно не превышает 2 %.

15.02.2019г. Правительством Республики Башкортостан было принято постановление №82 «О введении временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостан в весенний и летний периоды 2019г.».

Согласно постановлению Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2019 года №82 временное ограничение движения транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значении (далее - временное ограничение движения в весенний период) было введено с 01 по 30 апреля 2019 года.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2019 года №82, в том числе:

установлены на период временного ограничения движения в весенний период предельно допустимые значения нагрузок на оси транспортного средства в соответствии с приложениями N 1, N 2 и N 3 к данному постановлению;

определены автомобильные дороги (участки автомобильных дорог) общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения, на которых вводится временное ограничение движения в летний период, по перечням согласно приложениям N 4, N 5 и N 6;

Государственному казенному учреждению Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан было поручено при введении временного ограничения движения в весенний период обеспечить установку временных дорожных знаков, ограничивающих нагрузки на оси транспортного средства, на автомобильных дорогах регионального и межмуниципального значения;

Государственному казенному учреждению Служба весового контроля Республики Башкортостан совместно с Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Башкортостан и Западно-Уральским межрегиональным Управлением государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта было поручено в период введения временных ограничений обеспечить контроль весовых параметров транспортных средств.

Судом установлено и материалами дела подтверждается, что 10.04.2019 сотрудниками истца совместно с сотрудниками ГИБДД при взвешивании тяжеловесных транспортных средств (автопоезда), тягача MAZ 6310E9-520-031, регистрационный номер AE2763-6, полуприцеп MAZ 837310, регистрационный номер A4754F-6, под управлением водителя Киселя А.И., было установлено превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок транспортных средств.

По результатам взвешивания составлен акт № 309 от 10.04.2019, о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Акт № 309 от 10.04.2019 подписан водителем Киселем А.И. без замечаний.

В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан составила 349 329 руб.

Ответчиком представлен отзыв, в котором ответчик указывает, что водитель автомобиля УТП «БелшинаТранс» ФИО2 не знал о веденых временных ограничениях в весенний период с 01 по 30 апреля 2019 года, по пути его следование отсутствовали дорожные знаки ограничивающие передвижение транспорта "3.12 Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства"

Данные доводы ответчика судом проверены, исследованы и отклоняются, по следующим основаниям.

Информация о введении временного ограничения движения с 01.04.2019г. по 30.04.2019г. была опубликована в сети Интернет (доказательства опубликования приобщены к материалам дела).

Согласно постановлению Правительства Республики Башкортостан от 15 февраля 2019 года №82 временное ограничение движения транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значении было введено с 01 по 30 апреля 2019 года.

Постановлением №82 от 15.02.2019г. было установлено проинформировать путем размещения на официальном сайте в сети Интернет, а также через средства массовой информации пользователей автомобильных дорог об условиях движения транспортных средств, причинах и сроках временного ограничения движения не менее чем за 30 дней до его введения.

Указанное постановление Управлением дорожного хозяйства Республики Башкортостан было исполнено в полном объеме, информация о введении временных ограничений была опубликована на сайте ГКУ Управления дорожного хозяйства РБ - 18.02.2019г.

Также информация о введении временного ограничения движения с 01.04.2019 по 30.01.2019 г. была опубликована на официальном интернет-портале правовой информации Республики Башкортостан 21 февраля 2019 года, номер официального опубликования № 201902210012.

Дополнительно, информация о введении временных ограничений так же была опубликована на официальном сайте Правительства Республики Башкортостан https://pravitelstvorb.ru

Кроме того, суд отмечает, что ответчик, как лицо, осуществляющее грузовые перевозки, действуя добросовестно и осмотрительно должен был принять необходимые меры по получению соответствующей информации о временных, ежегодных ограничениях движения при осуществлении перевозки на тяжеловесном транспорте в весенний период.

В ходе взвешивания было выявлено превышение осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007г. № 257 - ФЗ.

В соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан № 1479-р от 22.11.2011г. основной деятельностью ГКУ УДХ РБ является осуществление функций государственного заказчика в целях выполнения целевых программ в области дорожной деятельности, реализуемых на территории Республики Башкортостан, и обеспечение эффективного расходования средств бюджета Республики Башкортостан, выделяемых в рамках территориального заказа по содержанию, ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорого общего пользования Республики Башкортостан регионального, межмуниципального и местного значения.

В период взвешивания вышеуказанного автомобиля, действовало ограничение движения транспортных средств с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значений в соответствии с постановлением Правительства Республики Башкортостан № 82 от 15.02.2019г.

В соответствии с п.6 вышеуказанного постановления комитету Республики Башкортостан по транспорт и дорожному хозяйству была поручена организация совместно с Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Башкортостан временного ограничения движения путем осуществления весового контроля транспортных средств.

Между ГКУ УДХ РБ и АО «Башкиравтодор" по результатам проведения открытого аукциона в электронной форме были заключены контракты № 3860-18 от 17.11.2018г. и № 3854-18 от 17.11.2018 на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

В рамках вышеуказанных государственных контрактов согласно Акту № 8 на установку временных дорожных знаков от 25.03.2019 были выполнены работы по установке дорожных знаков ограничивающих движение транспортных средств, а именно дорожные знаки «3.12», «8.20.1» и «8.20.2».

В материалы дела представлены контракты № 3860-18 от 17.11.2018г. и № 3854-18 от 17.11.2018, а также Акт о приемке выполненных работ № 8 от 25.03.2019, из которых следует, что на пути следования автомобиля ответчика были установлены дорожные знаки ограничивающие движение транспортных средств, а именно дорожные знаки «3.12», «8.20.1» и «8.20.2».

Доказательства наличия у ответчика специального разрешения на перевозку с превышением значений предельно допустимых нагрузок на каждую ось транспортного средства не представлены.

Судом установлено, что расчет суммы ущерба произведен истцом в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 г. № 934, а также на основании постановления Правительства РБ от 01.03.2010 № 59.

Расчет суммы ущерба судом проверен, признан верным, лицами, участвующими в деле, не оспорен.

Согласно ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В соответствии со ст. 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (п. 2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно п. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Реализация такого способа защиты как возмещение убытков предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии общих условий гражданско-правовой ответственности: совершение противоправного действия (бездействие), возникновение у потерпевшего убытков, причинно-следственная связь между действиями и его последствиями и вина правонарушителя.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему делу входит установление следующих обстоятельств: противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие и размер понесенного ущерба; причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками.

В силу п. 1 ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Факт принадлежности транспортного средства ответчику подтверждается свидетельствами о регистрации транспортного средства. Данное обстоятельство не было оспорено при рассмотрении спора по настоящему делу. На момент рассмотрения спора по существу и вынесения резолютивной части решения сведений о том, что транспортное средство были кому-либо переданы во владение, суду не представлено.

Вина ответчика заключается в неисполнении требований законодательства Российской Федерации об установлении допустимой нагрузки транспортного средства при передвижении по автомобильной дороге регионального и межмуниципального значения.

Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений (в том числе способствующих разрушению полотна) ввиду нарушения ответчиком требований законодательства о перевозке тяжеловесных грузов (перевозка с превышением предельно допустимой осевой нагрузки и с отсутствием специального разрешения на такую перевозку).

Доказательства, свидетельствующие о том, что ответчик предпринял все зависящие от него меры по соблюдению требований законодательства в области безопасности дорожного движения, либо того, что невозможность принятия этих мер вызвана чрезвычайными или иными непреодолимыми обстоятельствами, в материалы дела не представлены.

Доказательств того, что взвешивание было осуществлено некорректно не имеется.

На основании изложенного, суд приходит к выводу о доказанности истцом факта причинения ответчиком вреда при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения и о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных исковых требований в сумме 349 329 руб. Акт от 10.04.2019 суд считает надлежащим доказательством.

На основании пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации от уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым в арбитражных судах, освобождаются прокуроры и иные органы, обращающиеся в арбитражные суды в случаях, предусмотренных законом, в защиту государственных и (или) общественных интересов.

Согласно разъяснениям, содержащимся в письме Минфина России от 23.12.2009 г. № 03-05-03/23 при применении пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации упомянутые органы освобождаются от уплаты государственной пошлины только в том случае, если они обращаются в защиту государственных и общественных интересов в соответствии с федеральными законами и выступают в качестве процессуальных истцов (заявителей).

Информационным письмом Президиума ВАС РФ № 139 от 11.05.2010 г. установлено, что иными органами в смысле пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации понимаются субъекты, не входящие в структуру и систему органов государственной власти или местного самоуправления, но выполняющие публично-правовые функции. Данные органы реализуют свои полномочия как непосредственно, так и через подведомственные им органы и организации, осуществляющие представительство в судах по их поручению либо соглашению с ними.

Следовательно, истец, наделенный функциями по контролю, взвешиванию транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов и расчету размера ущерба, причиненного при перевозке тяжеловесного груза, является лицом, освобожденным от уплаты государственной пошлины при обращении в арбитражные суды.

Поскольку при подаче иска государственная пошлина не была уплачена ввиду освобождения истца от уплаты государственной пошлины, в соответствии с ч. 3 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.


Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



РЕШИЛ:

Исковые требования ГКУ РБ ЦОДД (ИНН <***>, ОГРН <***>) удовлетворить.

Взыскать с Унитарного транспортного предприятия "БелшинаТранс", Республика Беларусь (УНН 790913853) в пользу ГКУ РБ ЦОДД (ИНН <***>, ОГРН <***>) ущерб в размере 349 329 руб.

Взыскать с Унитарного транспортного предприятия "БелшинаТранс", Республика Беларусь (УНН 790913853) в доход федерального бюджета госпошлину в размере 9 987 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.



Судья И.В. Ганцев