Решение от 15 сентября 2025 г. по делу № А40-100061/2025

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115225, <...>

http://www.msk.arbitr.ru


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-100061/25-122-617
16 сентября 2025 года
г. Москва


Резолютивная часть решения объявлена 02 сентября 2025 года Полный текст решения изготовлен 16 сентября 2025 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Девицкой Н.Е.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания ФИО1 рассмотрев в судебном заседании дело

по заявлению: ООО "ЮНИТЭК" (650528, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, Р-Н КЕМЕРОВСКИЙ, С. СИЛИНО, УЛ. ЛУГОВАЯ, Д.9, ОГРН: <***>, Дата

присвоения ОГРН: 18.12.2002, ИНН: <***>, КПП: 425001001) к: ЦЕНТРАЛЬНАЯ АКЦИЗНАЯ ТАМОЖНЯ (109028, Г.МОСКВА, УЛ. ЯУЗСКАЯ,

Д.8, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 19.12.2002, ИНН: <***>, КПП: 770501001)

об оспаривании Решения об отказе во внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ № 10009100/270125/5010831 оформленного в виде автоматизированного сообщения от

28.03.2025 № 15-05/09052, при участии: от заявителя: не явился, извещен, от заинтересованного лица: ФИО2 (паспорт, диплом, дов. от 20.08.2025).

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «ЮНИТЭК» (далее - Заявитель, ООО «ЮНИТЭК», Общество, Декларант,) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с заявлением об оспаривании решения Акцизного специализированного таможенного поста (центр электронного декларирования) Центральной электронной таможни (далее – заинтересованное лицо, таможенный орган) от 28 марта 2024 г. об отказе во внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары (далее - ДТ) № 10009100/270125/5010831.

Представитель заявителя на судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.

Представитель заинтересованного лица в судебном заседании требования не признал по мотивам, изложенным в представленном отзыве, настаивал на законности и обоснованности оспоренного по делу решения и, как следствие, просила суд об отказе в удовлетворении заявленного требования.

Рассмотрев материалы дела, выслушав объяснения явившегося представителя заинтересованного лица, изучив и оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи, проверив все доводы заявления и отзыва на него, арбитражный суд приходит к выводу о том, что заявленные требования являются обоснованными и подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с ч. 1 ст. 198 АПК РФ граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

По смыслу приведенной нормы удовлетворение заявленных требований возможно при одновременном наличии двух условий: если оспариваемое решение уполномоченного органа не соответствует закону и нарушает права и охраняемые законом интересы заявителя.

Судом проверено и установлено, что срок, предусмотренный ч. 4 ст. 198 АПК РФ, Заявителем в рассматриваемом случае не пропущен.

Как следует из материалов дела и установлено судом, ООО «Юнитэк» на Акцизный специализированный таможенный пост Центральной акцизной таможни под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления по ДТ № 10009100/270125/5010831 помещен товар: «Тягач седельный марки «Мерседес- Бенц»...», производитель: «BEIJING FOTON DAIMLER AUTOMOTIVE CO., LTD», товарный знак: «BEIJTNG FOTON DAIMLER AUTOMOTIVE CO, LTD», страна происхождения товара: Китай.

В 33 графе ДТ № 10009100/270125/5010831 задекларированный ООО «Юнитэк» товар классифицирован в подсубпозиции 8701 21 101 1 ТН ВЭД ЕАЭС (ставка ввозной таможенной пошлины - 5%), как «Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов: ~ только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) - новые: - тягачи седельные: экологического класса 4 или выше».

Таможенным органом по результатам таможенного контроля, до выпуска товара, принято решение от 28 января 2025 г. № РКТ-10009100-25/500156 о классификации товара в подсубпозиции 8701 21 101 9 ТН ВЭД ЕАЭС (ставка

ввозной таможенной пошлины - 10%), как «Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов: - только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) - новые: - тягачи седельные: прочие».

Сумма доначисленных таможенных платежей по ДТ № 10009100/270125/5010831 составила 571 800,00 руб. (из которой ввозная таможенная пошлина «2010» - 476 500,00 руб., налог на добавленную стоимость «5010»-95 300,00 руб.).

Ввиду изменения классификационного кода товара по ДТ № 10009100/270125/5010831 АСТП (ЦЭД) Центральной акцизной таможни в адрес ООО «Юнитэк» направлено требование от 28 января 2025 г. б/н о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, до выпуска товара.

Будучи несогласным с выводами названного решения таможенного органа, полагая обозначенное решение безосновательным, немотивированным, вынесенным без учета всех фактических обстоятельств дела и приводящим к ущемлению прав и законных интересов Заявителя вследствие возложения на него обязанности по уплате дополнительных таможенных платежей в отсутствие к тому каких-либо оснований, Заявитель обратился в Арбитражный суд города Москвы за защитой своих нарушенных прав и законных интересов.

Удовлетворяя заявленные требования, суд соглашается с доводами ООО «Юнитэк», при этом исходит из следующего.

Статьей 112 ТК ЕАЭС предусмотрена возможность внесения изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, в том числе, после выпуска товаров.

Фактически настоящий спор сводится к правомерности применения в отношении ввезенного Обществом товара классификационного кода 8701 21 101 1 TH ВЭД ЕАЭС (седельные тягачи новые экологического класса 4 или выше), применение которого определено подтверждением экологического класса транспортного средства. Из текстового содержания подсубпозиций 8701 29 101 9 и 8701 29 101 1 TH ВЭД ЕАЭС следует, что в них обоих могут классифицироваться тягачи седельные новые. Различие указанных подсубпозиции применительно к рассматриваемому товару заключается в том, что в подсубпозици 8701 29 101 1 TH ВЭД ЕАЭС могут классифицироваться только тягачи седельные новые, экологического класса 4 или выше.

Таким образом, обстоятельствами, подлежащими доказыванию по настоящему спору, являются экологический класс ввезенного Обществом товара и представление таможенному органу документов, подтверждающих этот экологический класс. Классификация товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС осуществляется на основании Основных правил интерпретации TH ВЭД (ОПИ ТН ВЭД), применение которых определено Положением о порядке применения единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза при классификации товаров, утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 № 522 (в ред. Решения Комиссии Таможенного союза от 16.08.2011 № 767), принятым в целях обеспечения единообразия толкования ТН ВЭД при классификации товаров (далее - Положение о порядке применения ТН ВЭД).

Выбор конкретного кода ТН ВЭД основывается на оценке признаков декларируемого товара, подлежащих описанию, а процесс описания связан с полнотой и достоверностью сведений о товаре (определенного набора сведений и характеристик, соответствующих либо несоответствующих действительности). Положением о порядке применения ТН ВЭД установлен порядок и последовательность применения ОПИ ТН ВЭД.

Пункт 6 данного Положения установлено, что ОПИ ТН ВЭД применяются единообразно при классификации любых товаров и последовательно. ОПИ № 1 применяется в первую очередь и только в случае невозможности применения ОПИ № 1 применяются иные правила интерпретации.

При этом ОПИ ТН ВЭД № 1 устанавливает главные принципы отнесения товаров определенную товарную позицию ТН ВЭД - определяющими являются текст товарной позиции и примечания к разделам и группам ТН ВЭД ЕАЭС.

Так, ОПИ ТН ВЭД № 1 установлено, что для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам, если такими текстами не предусмотрено иное, в соответствии правилами 2 (а), 2 (б), 3 (а), 3 (б), 3 (в), 4, 5, 6.

Согласно ОПИ ТН ВЭД № 6 для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а

также, с учетом соответствующих различий, положениями вышеупомянутых Правил при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми.

Классифицируя ввезенный Обществом товар кодом 8701 29 101 9 TH ВЭД ЕАЭС, таможенный орган руководствовался не примечанием к разделам и группам/примечаниям к субпозициям, а Примечанием № 7 к ТН ВЭД ЕАЭС, устанавливающим, что экологический класс может подтверждаться только соответствующей записью в одобрении типа транспортного средства или в сертификате соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством государства - члена Евразийского экономического союза.

Однако правовое значение Примечания № 7 к ТН ВЭД ЕАЭС для целей классификации товаров указанным выше Положением о порядке применения ТН ВЭД при классификации товаров не установлено.

Кроме того, из текста Примечания № 7 к ТН ВЭД следует, что в качестве документов, подтверждающих экологический класс могут выступать как документы, составленные по единой форме, утвержденной на уровне Евразийского экономического союза, так и документы, составленные по форме, установленной законодательством государства - члена Евразийского экономического союза. ТН ВЭД ЕАЭС не устанавливает и не может устанавливать конкретное наименование документа, который выдается в соответствии с законодательством государства - члена Евразийского экономического союза, что подтверждается п. 2 Положения о порядке применения ТН ВЭД, в соответствии с которым отнесение товара к той или иной классификационной группе (товарной позиции, субпозиции, подсубпозиции) зависит от наличия общих физических признаков декларируемого товара, а не от названия документа, подтверждающего данные признаки.

Согласно примечания 7 к ТН ВЭД ЕАЭС экологический класс может быть подтвержден одобрением типа транспортного средства (ОТТС) или сертификатом соответствия. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) – документ, удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств, отнесенных к одному типу, требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (TP TC 018/2011), утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877.

Иными словами, это сертификат, который подтверждает, что импортируемое транспортное средство полностью соответствует действующим на территории Таможенного союза стандартам и требованиям безопасности, и что его можно использовать на дорогах страны импортера. Для транспортных средств, классифицируемых в подсубпозиции 8701 21 101 1 TH ВЭД ЕАЭС (тягачи седельные новые), документом об оценке их соответствия является ОТТС (Перечень продукции, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документов об оценке соответствия требованиям ТР ТС 018/2011, утвержденный Решением Коллегии ЕЭК от 14.07.2015 № 77, в действующей редакции). Форма ОТТС утверждена приложением № 14 к ТР ТС 018/2011. В соответствии с п. 25, п. 28 ТР ТС 018/2011 ОТТС выдается по заявлениям изготовителей, как являющихся резидентами государства члена Таможенного союза, так и не являющихся резидентами государства - члена Таможенного союза, на серийно выпускаемую продукцию (на определенную партию транспортных средств) с указанием количества и идентификационных номеров (VIN) транспортных средств. Для получения ОТТС требуется разрешение (согласие) правообладателя. В связи с тем, что автомобильные концерны недружественных стран (Перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении России, российских компаний и граждан недружественные действия, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 05.03.2022 № 430-р), в том числе и Mercedes Benz, прекратили деятельность на территории РФ и покинули российский рынок, получение ОТТС в настоящее время не представляется возможным по объективным

причинам. Распоряжением Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 № 12 утвержден Перечень мер по повышению устойчивости экономик государств членов Евразийского экономического союза, включая обеспечение макроэкономической стабильности, пунктом 2.10 которого предусмотрена оптимизация (в том числе отмена, пересмотр, принятие) предусмотренных в рамках Союза и на национальном уровне обязательных требований к продукции, процедур оценки соответствия, а также правил ее выпуска в обращение (обращения), в целях поддержания стабильного предложения товаров на внутреннем рынке с учетом технологических особенностей производственных процессов в государствах-членах.

Во исполнение данного Распоряжения от 17.03.2022 № 12 Советом Евразийской экономической комиссии принято Решение от 17.10.2022 № 158 «Об особенностях ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза и обращения на территориях государств - членов Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия, в условиях реализации мер по повышению устойчивости экономик государств-членов». Согласно п. 1 Решения от 17.10.2022 № 158 в отношении продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, правительствами государств-членов могут быть установлены особенности применения Порядка ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, утвержденного Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 12.11.2021 № 130, в части определения порядка и случаев представления таможенным органам документов об оценке соответствия (сведений о таких документах) при помещении такой продукции под таможенные процедуры.

Ввезенный Обществом товар попадает под характеристики «единичного транспортного средства»: - ввезен на территорию РФ юридическим лицом (ООО «ЮНИТЭК»); - со дня изготовления товаров прошло не более 3-х лет (год выпуска - 2024); - товар оснащен системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС); - код товара и (или) средство индивидуализации (марка транспортного средства) включен в перечень товаров, утвержденных Приказом Минпромторга России от 21.07.2023 № 2701 (в рассматриваемом случае Товары группы 87 «Средства наземного транспорта, кроме железнодорожного или трамвайного подвижного состава, и их части и принадлежности», содержащие товарный знак «MERCEDESBENZ» включены в указанный перечень), в отношении которых не применяются положения п.п. 6 ст. 1359 и ст. 1487 ГК РФ (то есть ввоз товаров осуществляется по «параллельному импорту»). Также п. 2 Правил установлено понятие «экспертной организации», под которой понимается Федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ», осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации. Положений о необходимости включения ФГУП «НАМИ» в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС, либо положений, позволяющих выдавать ЗОЕТС иными организациями, в том числе, включенными в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС, Постановление Правительства РФ от 12.05.2022 № 855 не содержит. В соответствии с пунктом 3 Правил единичные транспортные средства выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия следующим техническим требованиям, предъявляемым к единичным транспортным средствам

(далее технические требования к единичным транспортным средствам): для единичных транспортных средств, предусмотренных абзацем седьмым пункта 2 настоящих Правил, требования, указанные в подпункте "в" пункта 28 настоящих Правил, что подтверждается заключением об оценке единичного транспортного средства. В соответствии с п. 25 Правил оценка соответствия выпускаемых в обращение единичных транспортных средств проводится в порядке, предусмотренном пунктами 26-29 настоящих Правил.

Согласно п.п «в» п. 28 данных Правил, в случае принятия решения о заключении договора о выполнении работ по оценке соответствия единичного транспортного средства, указанного в абзаце седьмом п. 2 настоящих Правил, экспертная организация осуществляет проверку выполнения технических требований согласно приложению № 7 к настоящим Правилам (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции с использованием средств дистанционного взаимодействия). Обязательным условием для выдачи ЗОЕТС являются протоколы испытаний, проведенных экспертной организацией, или привлеченной ею испытательной лабораторией, аккредитованной в национальной системе аккредитации, подтверждающие выполнение технических требований согласно приложению № 7 к Правилам. П. 21 Перечня для единичных транспортных средств категории M, N (ввезенный Обществом транспортное средство - категория N (автомобили грузовые и их шасси) установлены правила в отношении выбросов и экологического класса, который должен соответствовать не менее, чем 5 экологическому классу, при соблюдении следующих требований: наличие системы бортовой диагностики (в отношении экологических показателей) в работоспособном состоянии, подтверждающей комплектность и работоспособность систем, обеспечивающих уровень выбросов; оснащение устройствами и системами снижения токсичности в исправном состоянии, применимыми для транспортных средств экологического класса 5; отсутствие внесения изменения в конструкцию системы питания, системы выпуска и систем, обеспечивающих уровень выбросов не ниже экологического класса 5.

Следовательно, ЗОЕТС, выданное для транспортных средств категории M, N, исходя из установленных Перечнем требований, подтверждает соответствие транспортного средства не менее чем пятому экологическому классу. Форма ЗОЕТС установлена Приложением № 4 к Правилам и предусматривает обязательное указание в ней экологического класса единичного транспортного средства.

Таким образом, предоставленный Обществом ЗОЕТС № ОП RU A- CN.RU00.0184322 от 11.02.2025 подтверждает пятый экологический класс ввезенного транспортного средства. После получения ЗОЕТС № ОП RU A-CN.RU00.0184322 от 11.02.2025 Обществом на ввезенное транспортное средство был получен ПТС № 164302111250970, в котором указано, что тягач седельный Mercedes Benz, 2024 года выпуска, идентификационный номер VIN <***>, имеет пятый экологический класс, в поле «документ, подтверждающий соответствие обязательным требованиям безопасности» которого указано ЗОЕТС № ОП RU A- CN.RU00.0184322.

Согласно ст. 8 Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов (заключено в городе Москве 15 августа 2014 года) наличие одобрения типа транспортного средства является условием оформления паспорта транспортного средства Российской Федерации. Аналогичные разъяснения изложены в письме Минпромторга России от 11.10.2016 № МА-64415/20, в соответствии с которым паспорта выдаются на 10 транспортные средства при наличии документов, удостоверяющих соответствие транспортных средств требованиям, установленным техническим регламентом. Согласно п.п 1 п. 6 Правил оформления электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств), утвержденных Решением

Коллегии ЕЭК от 22.09.2015 № 122, при оформлении электронных паспортов транспортных средств в разделе «Сведения о транспортном средстве» в поле «документ, подтверждающий соответствие обязательным требованиям безопасности» указываются регистрационный номер и дата внесения записи об одобрении типа транспортного средства (одобрении типа шасси), свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства в Единый реестр выданных одобрений типа транспортного средства. Следовательно, получение ОТТС, выступающего в качестве документа, удостоверяющего соответствие транспортного средства требованиям TP TC 018/2011, является необходимым условием получения паспорта транспортного средства, и сведения о получении ОТТС подлежат обязательному отражению в паспорте транспортного средства (электронном паспорте транспортного средства).

В связи с тем, что на транспортные средства ПТС является обязательным документом, а в отношении транспортных средств, поставляемых в РФ по «параллельному импорту», производители которых зарегистрированы на территориях «недружественных государств», получение ОТТС и соответственно ПТС не представляется возможным, п. 5 Правил оценки соответствия, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 12.05.2022 № 855, было установлено, что электронный паспорт транспортного средства и единичного транспортного средства оформляется в соответствии с пунктом 20 Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, утвержденного решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники», на основании ЗОЕТС.

Сравнительный анализ сведений, подлежащих указанию в ЗОЕТС, и сведений, подлежащих указанию в ОТТС, подтверждает полную их сопоставимость, в том числе в части указания технических характеристик транспортного средства.

Таким образом, в отношении ввезенного транспортного средства имеется предусмотренное законодательством Российской Федерации Заключение об оценке единичного транспортного средства (ЗОЕТС) № ОП RU A-CN.RU00.0184322 от 11.02.2025, подтверждающее его ключевой классификационный признак - пятый экологический класс.

Компания-производитель ввезенного обществом единичного транспортного средства «Mercedes-Benz» зарегистрирована на территории государства, входящего в Перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении России, российских компаний и граждан недружественные действия, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 05.03.2022 № 430-р. Компания-производитель прекратила свою деятельность на территории РФ, товарный знак Mercedes-Benz включен в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения статьи 1487 ГК РФ (Приказ Минпромторга России от 21.07.2023 № 2701). По причине того, что согласно п. 25 и п. 28 Решения Комиссии Таможенного Союза от 09.12.2011 № 877, которым утвержден ТР ТС 018/2011, ОТТС выдается по заявлениям изготовителей, как являющихся резидентами государства члена Таможенного союза, так и не являющихся резидентами государства - члена Таможенного союза, его оформление в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011 лицами, вводящими в оборот на территории РФ продукцию названного производителя, в том числе и Обществом, не представляется возможным по объективным, независящим от нас, причинам. При таких обстоятельствах полагаем, что ЗОЕТС как документ, в условиях действий недружественных стран заменяющий ОТТС и удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств требованиям технического

регламента, в соответствии с Примечанием № 7 к ТН ВЭД ЕАЭС необходимо рассматривать как документ, подтверждающий экологический класс транспортного средства.

Кроме того, заявитель отмечает, что тот факт, что ввезенный тягач седельный Mercedes Benz имеет пятый экологический класс (указано в гр. 31 ДТ) таможенный орган не оспаривает, а в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС седельные тягачи новые экологического класса 4 или выше классифицируются именно кодом 8701 21 101 1.

Согласно п. 5 Дополнительных примечаний Евразийского экономического союза к группе 87 TH ВЭД ЕАЭС в данной группе термин «экологический класс» означает классификационный код, характеризующий моторные транспортные средства в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и дисперсные частицы).

Для транспортных средств, имеющих экологический класс 4 и выше в 87 группе ТН ВЭД ЕАЭС выделены отдельные подсубпозиции, предусматривающие меньшую ставку таможенной пошлины.

Применение пониженной ставки таможенной пошлины для транспортных средств, имеющих экологический класс 4 и выше, является частью политики государств - членов Союза по уменьшению вредного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье человека, путем стимулирования участников внешнеэкономической деятельности, посредством мер таможенно-тарифного регулирования, к ввозу транспортных средств с более высоким экологическим классом.

Учитывая наличие предусмотренного законодательством Российской Федерации Заключения об оценке единичного транспортного средства № ОП RU A- CN.RU00.0184322 от 11.02.2024, из которого явно следует, что ввезенное Обществом транспортное средство имеет пятый экологический класс, у таможенного органа не имелось правовых оснований для отказа во внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ.

При таких данных суд приходит к выводу о наличии в настоящем случае совокупности условий, предусмотренных ч. 1 ст. 198 АПК РФ и необходимых для признания незаконным оспариваемого ненормативного правового акта таможенного органа, поскольку оспариваемое решение является незаконным, необоснованным, принятым в противоречие требованиям действующего таможенного законодательства Российской Федерации и влечет нарушение прав и законных интересов Заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, в связи с чем заявленные требования об оспаривании ранее обозначенного решения таможенного органа подлежат удовлетворению (ч. 2 ст. 201 АПК РФ).

Судом проверены все доводы заинтересованного лица, однако они не опровергают установленные судом обстоятельства и не могут являться основанием для отказа в удовлетворении заявленных требований.

Госпошлина распределяется по правилам ст. 110 АПК РФ и относится на заинтересованное лицо.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 65, 71, 110, 167-170, 176, 197-201 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Признать незаконным решение Центральной акцизной таможни от 28.03.2025 о

внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ №

10009100/270125/5010831. Проверено на соответствие требованиям таможенного законодательства.

Обязать Центральную акцизную таможню в месячный срок с даты вступления решения в законную силу устранить допущенные нарушения прав и законных интересов Заявителя в установленном законом порядке.

Взыскать с Центральной акцизной таможни в пользу ООО "ЮНИТЭК" расходы по уплате государственной пошлины в размере 50 000 (пятьдесят тысяч) рублей.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья Н.Е. Девицкая