Решение от 19 декабря 2023 г. по делу № А71-19355/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД УДМУРТСКОЙ РЕСПУБЛИКИ 426011, г. Ижевск, ул. Ломоносова, 5

http://www.udmurtiya.arbitr.ru Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А71- 19355/2023
г. Ижевск
19 декабря 2023 года
резолютивная часть решения объявлена 12 декабря 2023 г.

полный текст решения изготовлен 19 декабря 2023 г.

Арбитражный суд Удмуртской Республики в составе судьи Бушуевой Е.А. при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению Удмуртской транспортной прокуратуры о привлечении к административной ответственности акционерного общества «Парки Ижевска»,

при участии в судебном заседании представителя заявителя по доверенности от 21.08.2023 ФИО2, представителя ответчика по доверенности от 16.12.2023 ФИО3,

УСТАНОВИЛ:

Удмуртская транспортная прокуратура обратилась в Арбитражный суд Удмуртской Республики с заявлением о привлечении АО «Парки Ижевска»

к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ).

Ответчик факт правонарушения признал, просил освободить его от административной ответственности в связи с малозначительностью правонарушения.

Из материалов дела следует, что Удмуртской транспортной прокуратурой на основании решения исполняющего обязанности Удмуртского транспортного прокурора от 05.09.2023 № 73 в период с 05.09.2023 по 03.10.2023 проведена проверка соблюдения АО «Парки Ижевска» требований законодательства о безопасности движения и эксплуатации водного транспорта.

05.09.2023 Удмуртской транспортной прокуратурой с привлечением специалиста Набережно-Челнинского территориального отдела госморреч- надзора МТУ Ространснадзора по ПФО проведено выездное обследование гидротехнических сооружений - причала «Ижевск», плавучего причала «Воложка» и плавучего причала, расположенного в акватории Ижевского пруда в районе бульвара им. А.В. Воскресенского, эксплуатируемых АО «Парки Ижевска», в ходе которого выявлены следующие нарушения.

В отношении причала «Ижевск».

В нарушение подпункта «г» пункта 477 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 (далее - Технический регламент), у эксплуатанта гидротехнических сооружений отсутствует утвержденный руководителем эксплуатанта план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций.

Вопреки требованиями подпункта «д» пункта 443 Технического регламента, у эксплуатанта гидротехнических сооружений отсутствуют инструкции, обеспечивающие безопасную эксплуатацию причала.

В нарушение подпунктов «в», «г» пункта 443 и подпунктов «а», «д» пункта 476 Технического регламента на причале «Ижевск» отсутствуют стойки ограждения причала от падения в воду при движении, посадки (высадки) пассажиров и экипажа судна.

В отношении плавучего причала «Воложка» и плавучего причала, расположенного в акватории Ижевского пруда в районе бульвара им. А.В. Воскресенского.

У эксплуатанта гидротехнических сооружений отсутствуют протоколы идентификации указанных гидротехнических сооружений, что является нарушением п. 503, 505, 508, 510 Технического регламента.

В нарушение п. 432, 443, 446, 447, 448, 450, 451, 479, 485, пп. «а» п. 477 Технического регламента у эксплуатанта отсутствуют проектная и исполнительная документация на указанные гидротехнические сооружения, паспорт (технический паспорт) гидротехнических сооружений, акты их ввода в эксплуатацию, справочник допускаемых нагрузок па гидротехнические сооружения; перечень грузов, которые запрещается перерабатывать и складировать на каждом из указанных гидротехнических сооружениях; отчеты о предшествующих обследованиях гидротехнических сооружений.

У эксплуатанта отсутствует утвержденный руководителем план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций, что является нарушением пп. «г» п. 477 Технического регламента.

В нарушение п. 453 Технического регламента эксплуатантом не осуществляется технический надзор за гидротехническим сооружением в виде очередных и внеочередных обследований.

Отсутствует подтверждение соответствия гидротехнических сооружений требованиям Технического регламента в форме декларирования соответствия, что является нарушением п. 455, 518, 520 Технического регламента.

В нарушение пункта 491 Технического регламента, эксплуатантом не осуществлялось определение технического состояния несущих конструкций гидротехнических сооружений не реже одного раза в 15 лет.

Вопреки требованиям пункта 493 Технического регламента эксплуатантом не осуществляется технический контроль за гидротехническими сооружения с целью проверки соответствия установленным техническим тре-

бованиям и (или) проектным параметрам режимов их работы не реже одного раза в 5 лет.

В нарушение пункта 440 Технического регламента эксплуатантом гидротехнических сооружений не обеспечиваются габариты судовых ходов (промеры глубин судовых ходов, измерение ширины судовых ходов, траление на подходах к причалам).

19.10.2023 Удмуртским транспортным прокурором в присутствии представителя АО «Парки Ижевска» по доверенности ФИО3 вынесено постановление о возбуждении производства по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.14.43 КоАП РФ.

О времени и месте вынесения постановления законный представитель АО «Парки Ижевска» уведомлен извещением от 16.10.2023 № 23/1-4-2023 (л.д. 13), которое получено адресатом 17.10.2023.

Материалы дела с заявлением о привлечении АО «Парки Ижевска» к административной ответственности по ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ направлены в арбитражный суд.

Оценив представленные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Согласно ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.43.1, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4 настоящего Кодекса, - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до двух тысяч рублей; на должностных лиц - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.

Согласно пункту 1 статьи 6 Федерального закона от 27.12.2002 № 184- ФЗ «О техническом регулировании» (далее - Закон № 184-ФЗ) технические регламенты принимаются в целях: защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений; предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей; обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.

На основании статьи 4 Закона № 184-ФЗ законодательство Российской Федерации о техническом регулировании состоит из настоящего Федераль-

ного закона, принимаемых в соответствии с ним федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации.

В силу ст. 6 Закона № 184-ФЗ технические регламенты принимаются в целях: защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений; предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей, в том числе потребителей; обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 № 623 утвержден Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.

Пунктами 1, 2 Технического регламента предусмотрено, что он устанавливает обязательные для применения и исполнения минимально необходимые требования к безопасности объектов технического регулирования (далее - объекты регулирования), направленные на достижение предусмотренных настоящим техническим регламентом целей. Действие настоящего технического регламента распространяется на объекты регулирования и связанные с требованиями к безопасности объектов регулирования процессы эксплуатации.

В соответствии с пп. «в» п. 5 Технического регламента к объектам регулирования относятся объекты внутреннего водного транспорта, включающие причалы и портовые причальные сооружения.

Согласно пункта 453 Технического регламента технический надзор за объектом регулирования осуществляется в течение всего периода эксплуатации сооружения в виде периодических осмотров сооружений, производимых эксплуатирующей организацией, очередных и внеочередных обследованиях причалов и причальных сооружений, производимых аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией (центром).

В силу пункта 455 Технического регламента очередное обследование объекта регулирования производится для выявления фактического технического состояния, выявления его дефектов, определения расчетного физического износа отдельных элементов и объекта регулирования в целом, установления режима эксплуатации и необходимости выполнения ремонтных работ. Очередное обследование производится перед составлением декларации соответствия. Результаты обследования являются доказательной базой декларации соответствия.

В соответствии с пункта 479 Технического регламента фактические режимы работы и параметры гидротехнического сооружения, влияющие на его безопасность, должны соответствовать режиму и параметрам, принятым в проектной документации сооружения (с учетом возможных изменений).

Все конечные результаты обследований, включая оценку запасов прочности, устойчивости и остаточного ресурса конструкции, должны быть вне-

сены в пополняемую часть паспорта причала и причального сооружения (пункт 485 Технического регламента).

Определение технического состояния несущих конструкций должно производиться проектантом или юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), указанным в пункте 431 настоящего технического регламента, при необходимости, но не реже одного раза в 15 лет (пункт 491 Технического регламента).

В силу пункта 493 Технического регламента с целью обеспечения безопасности гидротехнические сооружения порта должны подвергаться техническому контролю, осуществляемому не реже одного раза в 5 лет.

На основании пункта 518 Технического регламента объекты регулирования, указанные в абзаце пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента в форме декларирования соответствия на основании собственных доказательств и доказательств, полученных с участием аккредитованной испытательной лаборатории (центра).

По результатам обследования, проведенного аккредитованной испытательной лабораторией (центром), и на основе собственных доказательств соответствия заявитель составляет декларацию о соответствии причала или причального сооружения требованиям настоящего технического регламента (пункт 520 Технического регламента).

Пунктом 432 Технического регламента установлено, что паспорт (технический паспорт) гидротехнического сооружения, указанного в пункте 430 настоящего технического регламента, должен содержать основные характеристики сооружения и расположенных на нем крановых путей (при их наличии), план, фасад, разрез (разрезы), данные о естественных условиях, категориях эксплуатационных нагрузок, а также пополняемую часть, в которую заносятся результаты технического контроля.

Определение габаритов судовых ходов производится эксплуатантом путем систематических промеров глубины, измерения ширины судовых ходов, а на перекатах - дополнительно путем промеров глубины по всему руслу с учетом прогноза деформаций русла на период судоходства. Чистота судовых ходов и камер шлюзов в донной части и в районе порога, участков в районе ворот и швартовых рымов, а также по всей полезной ширине и длине камер должна обеспечиваться эксплуатантом путем их регулярного траления. Регулярное траление должно производиться в подходных каналах судоходных шлюзов, а также на подходах к причалам(пункт 440 Технического регламента).

В силу пункта 443 Технического регламента обеспечение безопасности эксплуатации объектов регулирования, указанных в указанных в абзацах четвертом и пятом подпункта «в» пункта 5 настоящего технического регламента, должно осуществляться на основе выполнения следующих общих требований: а) разработка и ведение паспорта (технического паспорта) объекта регулирования; б) установление и соблюдение режима эксплуатации с учетом

вероятности возникновения затрудняющих производство работ неблагоприятных и опасных гидрометеорологических явлений, изменения режима или их прекращения при получении штормового предупреждения (только для причалов и причальных сооружений); в) ведение технического контроля за объектом регулирования; г) своевременное проведение в необходимых объемах ремонтно-восстановительных мероприятий; д) разработка и соблюдение эксплуатирующей организацией инструкций и других документов, обеспечивающих безопасную эксплуатацию объекта регулирования; е) обеспечение ненарушения при эксплуатации производственных, общественных помещений, зданий, сооружений, оборудования и транспорта поточности технологических процессов, принятых архитектурно-планировочных решений в отношении помещений и зданий, а также организации воздухообмена в них.

Причал или причальное сооружение должны иметь паспорт (технический паспорт) сооружения. Причал или причальное сооружение могут использоваться только по назначению, указанному в паспорте (техническом паспорте) сооружения (пункт 446 Технического регламента).

На основании пункта 447 Технического регламента объекты регулирования, указанные в пункте 446 настоящего технического регламента, должны эксплуатироваться при строгом соблюдении установленных для них норм эксплуатационных нагрузок, которые указываются в паспорте (техническом паспорте). Увеличение нагрузок на объект регулирования сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на видном месте объекта регулирования.

Объекты регулирования, указанные в пункте 446 настоящего технического регламента, не должны иметь износа, который бы препятствовал их безопасной эксплуатации. Смещения и деформации объектов регулирования в период их эксплуатации не должны превышать допустимых значений, устанавливаемых проектной документацией на объект регулирования. При отсутствии данных значений в указанной проектной документации значения предельных смещений и параметров деформаций устанавливаются аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией (центром) и помещаются в технический паспорт сооружения. (пункт 448 Технического регламента).

Согласно пункту 450 Технического регламента режим эксплуатации причала и причального сооружения должен соответствовать их назначению, проектным характеристикам и (или) фактическому техническому состоянию. При ухудшении технического состояния причала и причального сооружения (затрудняющие эксплуатацию объекта регулирования физический износ, повреждения, деформации несущих конструкций) для обеспечения безопасной эксплуатации режим эксплуатации причала и причального сооружения должен быть изменен. Изменение режима эксплуатации причала и причального сооружения осуществляет аккредитованная испытательная лаборатория (центр) после проведения их обследования. Сведения об изменении режима

эксплуатации объекта регулирования помещаются в технический паспорт причала и причального сооружения.

Пунктом 451 Технического регламента установлено, что для обеспечения безопасной эксплуатации объекта регулирования эксплуатирующая организация разрабатывает справочник допускаемых нагрузок. В справочнике допускаемых нагрузок для фактически перегружаемой номенклатуры грузов приводятся схемы загрузки, таблицы с высотой складирования различных грузов. В справочнике допускаемых нагрузок должна быть отражена основная номенклатура грузов. При появлении дополнительной номенклатуры грузов, до корректировки справочника допускаемых нагрузок высота складирования грузов отражается в рабочих технологических документах. Эксплуатация объекта регулирования с превышением допускаемых нагрузок запрещается.

Согласно подпунктам «а», «д» пункта 476 Технического регламента эксплуатант пассажирского терминала должен обеспечить, в т.ч. безопасность путей движения пассажиров; безопасность посадки (высадки) пассажиров и экипажа судна.

В силу подпункта «а», «г» пункта 477 Технического регламента экс- плуатант гидротехнических сооружений должен иметь: разрешительную и техническую документацию (акты ввода в эксплуатацию, паспорта сооружений, проектную и исполнительную документацию, справочник допускаемых нагрузок на причалы и перечень грузов, которые запрещается перерабатывать и складировать на каждом из причалов, отчеты о предшествующих обследованиях сооружений);утвержденный руководителем эксплуатанта план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций.

Пунктом 503 Технического регламента установлено, что идентификация объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры проводится в целях: а) содействия приобретателям в обоснованном выборе объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры с учетом достоверной информации о них; б) защиты приобретателей от недобросовестного изготовителя (строителя, продавца); в) обеспечения безопасности объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры для окружающей среды, жизни и здоровья людей, сохранности имущества; г) установления соответствия объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры требованиям настоящего технического регламента; д) установления соответствия объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры сведениям, декларируемым (заявляемым) изготовителем (строителем, продавцом).

В силу пункта 505 Технического регламента идентификацию объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры проводят: а) орган классификации судов при проведении оценки соответствия объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента; б) аккредитованные в установленном порядке испыта-

тельные лаборатории (центры) при проведении обследований объектов регулирования, указанных в абзаце пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента; в) уполномоченные на то федеральные органы исполнительной власти при осуществлении контрольно-надзорных функций в пределах их компетенции.

На основании пункта 508 Технического регламента при идентификации объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ним инфраструктуры путем экспертизы документации для установления принадлежности идентифицируемого объекта к заявленному виду, конкретным типу и марке проводят изучение сопроводительных документов, паспортов сооружений и другой документации изготовителя (строителя) и их сличение с внешним видом объекта, его инфраструктурой и маркировкой, в том числе на транспортной таре.

В соответствии с пунктом 510 Технического регламента результаты идентификации объектов регулирования анализируют и оформляют в виде протокола идентификации.

Пунктом 1 ст. 36 Закона № 184-ФЗ установлено, что за нарушение требований технических регламентов изготовитель (исполнитель, продавец, лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя) несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Материалами дела подтверждается и ответчиком не оспаривается, что АО «Парки Ижевска» допущены нарушения вышеуказанных положений Технического регламента, а именно: у эксплуатанта гидротехнических сооружений отсутствует утвержденный руководителем эксплуатанта план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций; отсутствуют инструкции, обеспечивающие безопасную эксплуатацию причала; отсутствуют стойки ограждения причала от падения в воду при движении, посадки (высадки) пассажиров и экипажа судна (в отношении причала «Ижевск»); у эксплуатанта гидротехнических сооружений отсутствуют протоколы идентификации указанных гидротехнических сооружений; у эксплуатанта отсутствуют проектная и исполнительная документация на указанные гидротехнические сооружения, паспорт (технический паспорт) гидротехнических сооружений, акты их ввода в эксплуатацию, справочник допускаемых нагрузок па гидротехнические сооружения; перечень грузов, которые запрещается перерабатывать и складировать на каждом из указанных гидротехнических сооружениях; отчеты о предшествующих обследованиях гидротехнических сооружений; у эксплуатанта отсутствует утвержденный руководителем план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций; эксплуатантом не осуществляется технический надзор за гидротехническим сооружением в виде очередных и внеочередных обследований; отсутствует подтверждение соответствия гидротехнических сооружений требованиям Технического регламента в форме декларирования соответствия; не осуществлялось определение технического состояния несущих кон-

струкций гидротехнических сооружений не реже одного раза в 15 лет; не осуществляется технический контроль за гидротехническими сооружения с целью проверки соответствия установленным техническим требованиям и (или) проектным параметрам режимов их работы не реже одного раза в 5 лет; не обеспечиваются габариты судовых ходов (промеры глубин судовых ходов, измерение ширины судовых ходов, траление на подходах к причалам) ( в отношении плавучего причала «Воложка» и плавучего причала, расположенного в акватории Ижевского пруда в районе бульвара им. А.В. Воскресенского).

Указанные действия образуют объективную сторону административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.14.43 КоАП РФ.

В соответствии с ч. 2 ст.2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим кодексом или законами субъектов Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Материалы дела не содержат доказательств, свидетельствующих о том, что у ответчика отсутствовала возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых ч.1 ст.14.43 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность, а также доказательств того, что ответчиком были приняты все зависящие от него меры по соблюдению указанных правил и норм.

Учитывая изложенное, в действиях (бездействии) АО «Парки Ижевска» имеется состав административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ.

Срок привлечения к административной ответственности на момент принятия судом решения не истек.

Процессуальных нарушений при вынесении постановления о возбуждении производства по делу об административном правонарушении не допущено.

Согласно ст. 2.9 КоАП РФ при малозначительности совершенного административного правонарушения судья, орган, должностное лицо, уполномоченные решить дело об административном правонарушении, могут освободить лицо, совершившее административное правонарушение, от административной ответственности и ограничиться устным замечанием.

Оценив характер правонарушения, суд пришел к выводу об отсутствии исключительных обстоятельств для признания правонарушения малозначительным и применения положений статьи 2.9 КоАП РФ, с учетом того, что вменяемые обществу нарушения создают угрозу жизни и здоровью людей, соответствующий довод ответчика в части малозначительности правонарушения отклоняется.

При изложенных обстоятельствах, заявленное требование о привлечении АО «Парки Ижевска» к административной ответственности по ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ подлежит удовлетворению.

При назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность (ст. 4.1 КоАП РФ).

Согласно ч. 1, 3 ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с Кодексом.

Согласно ч. 3.2 статьи 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

При этом в соответствии с ч. 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ при назначении административного наказания в соответствии с ч. 3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса.

Принимая во внимание характер административного правонарушения: отсутствие отягчающих обстоятельств, признание ответчиком вины в совершении правонарушения и принятие мер к устранению нарушений, суд считает возможным назначить ответчику административное наказание в виде штрафа в размере 50000 рублей.

Оснований для применения ст.4.1.1 КоАП РФ не имеется, поскольку ответчик совершил правонарушение не впервые (дело № А71-15416/2023), а также с учетом того, что совершенное правонарушение создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей, что в силу ч.1 ст.4.1.1, ст.3.4 КоАП РФ является препятствием для замены штрафа на предупреждение.

Заявление о привлечении к административной ответственности государственной пошлиной не облагается.

Руководствуясь статьями 167-170, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Удмуртской Республики

РЕШИЛ:

привлечь акционерное общество «Парки Ижевска», <...>, ИНН <***>, ОГРН <***>, к админи-

стративной ответственности, предусмотренной ч. 1 ст. 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, с назначением административного наказания в виде штрафа в размере 50000 (пятьдесят тысяч) рублей.

Административный штраф должен быть уплачен не позднее 60 дней, начиная с даты вступления решения в законную силу, по следующим реквизитам: получатель – УФК по Удмуртской Республике (Управление Федеральной службы судебных приставов по Удмуртской Республике л,счет 04131785120), ИНН <***>, КПП 184101001, ЕКС 40102810545370000081, КС 03100643000000011300, Отделение - НБ Удмуртская Республика Банка России//УФК по Удмуртской Республике г.Ижевск, БИК 019401100, КБК 32211601141019002140, ОКТМО 94701000, УИН 32218000230000199112.

Решение вступает в законную силу по истечении десяти дней со дня его принятия (изготовления в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней со дня его принятия (изготовления в полном объеме) через Арбитражный суд Удмуртской Республики.

Судья Е.А. Бушуева