Решение от 11 июля 2024 г. по делу № А40-63996/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-63996/24-91-579
г. Москва
11 июля 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 10 июля 2024года

Полный текст решения изготовлен 11 июля 2024 года


Арбитражный суд в составе: председательствующего судьи Попова А.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Баймановым А.Х., проводит судебное заседание по делу № А40-63996/24-91-579 по иску АО "СОЛИД БАНК" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) к ПАО "АЭРОФЛОТ" (ОГРН: <***>; ИНН: <***>), третье лицо: ФИО1, ФИО2, ФИО3 о взыскании убытков в размере 88 146 руб., при участии: согласно протоколу судебного заседания,

В судебном заседании в порядке ст. 163 АПК РФ объявлялся перерыв с 01.07.2024 по 08.07.2024,



УСТАНОВИЛ:

АО "СОЛИД БАНК" обратилось в суд с иском к ПАО "АЭРОФЛОТ" при участии третьих лиц: ФИО1, ФИО2, ФИО3 о взыскании убытков в размере 88 146 руб..

Исковые требования мотивированы тем, что именно по причине надлежащей организации ответчика регистрации и посадки на рейс, сотрудники истца, направленные в командировку, не смогли улететь.

Истец свои требования поддержал в судебном заседании.

Ответчик заявленные требования не признал, по доводам письменного отзыва на иск.

Третьи лица ФИО2, ФИО1, извещенные о месте и времени рассмотрения дела надлежащим образом, в судебное заседание не явились, суд счел возможным рассмотрение дела в их отсутствие в порядке ст.ст. 123, 156 АПК РФ.

Выслушав стороны, изучив материалы дела, оценив представленные доказательства с позиции статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к следующему.

В обоснование заявленных требований, истец ссылается на то, что 27 июня 2023 г. между ФИО3 (Начальник управления по торговому финансированию АО «Солид Банк») и ПАО «Аэрофлот», 22 июня 2023 г. между ФИО2 (Директор департамента по работе с международными финансовыми институтами АО «Солид Банк») и ПАО «Аэрофлот», 22 июня 2023 г. между ФИО1 (Руководитель направления внешнеэкономической деятельности АО «Солид Банк») и ПАО «Аэрофлот» были заключены договоры воздушной перевозки по маршруту:

- 26 июля 2023 г. Москва (Шереметьево В) - Владивосток, время вылета - 20-15:

- 30 июля 2023 г. Владивосток (Кневичи) - Москва (Шереметьево В), время вылета -12-05.

Договоры воздушной перевозки по указанному маршруту были оформлены электронными авиабилетами. Общая стоимость авиаперевозки по указанному маршруту за каждого сотрудника, составила 29 382 руб., включая агентское вознаграждение, общая стоимость 88 146 руб.

Авиабилеты приобретались через агента - АО «Приморское агентство авиационных компаний».

Стоимость билетов была полностью оплачена работодателем - АО «Солид Банк» за ФИО3 платежным поручением № 7 от 29.06.2023 на основании счета 11534А от 27.06.2023 года, за ФИО2 платежным поручением № 26 от 30.06.2023 на основании счета 11224А от 22.06.2023 года, за ФИО1 платежным поручением № 26 от 30.06.2023 на основании счета 11224А от 22.06.2023 года.

Билеты приобретались для направления сотрудников в командировку для участия в полугодовом общем собрании руководителей и ключевых сотрудников АО «Солид Банк».

26.07.2023 в 17 часов 50 минут ФИО3. ФИО2. ФИО1 прибыли в аэропорт Шереметьево на регистрацию рейса Москва-Владивосток 811 1702. В 18 часов 25 минут сдали багаж и прошли регистрацию на рейс (данные обстоятельства можно установить по камерам видеонаблюдения в аэропорту, а так же электронного журнала регистрации пассажиров).

В 18.35 сотрудники АО «Солид Банк» прошли предполетный досмотр и находились в зале ожидания посадки на рейс.

В 19.45 (за 10 минут до окончания посадки) ФИО3. ФИО2. ФИО1 прошли к выходу на посадку №103, около которого сформировалась очередь на несколько рейсов (Москва-Владивосток, Москва-Иркутск и другие), в результате чего последние к окончанию времени на посадку не успели.

Учитывая, что опоздание на рейс произошло не по вине сотрудников АО «Солид Банк», а из за сформировавшейся очереди из пассажиров нескольких рейсов на один выход № 103, сотруднику аэропорта была озвучена просьба посадить их в автобус для пассажиров бизнес класса, который стоял пустой, на что был получен отказ.

Учитывая, что сотрудники АО «Солид Банк» прибыли к выходу на посадку за 10 минут до ее окончания (время окончания посадки в посадочном талоне 19 часов 55 минут), перевозчик не в праве был отказывать в перевозке.

В силу заключенных между ФИО3, ФИО2, ФИО1 и ПАО «Аэрофлот» договоров воздушной перевозки на стороне последнего имелась обязанность осуществить перевозку пассажиров. Эта обязанность не была исполнена.

Учитывая изложенное, а также то, что авиабилеты приобретались АО «Солид Банк» для направления сотрудников в командировку, которая не состоялась по вине авиаперевозчика, на стороне Банка образовались убытки в размере стоимости авиабилетов.

Указанные обстоятельства послужили поводом для обращения истца с настоящими требованиями в суд.

В силу статьи 12 ГК РФ возмещение убытков является одним из способов защиты гражданских прав.

Согласно пункту 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Для наступления ответственности, установленной нормами статьи 15 ГК РФ, необходимо наличие совокупности следующих условий: факт нарушения другим лицом возложенных на него обязанностей, (совершения незаконных действий или бездействия), наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у заявителя убытками, наличие собственно убытков.

Применение положений ГК РФ о возмещении убытков разъяснено в Постановлениях Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - Постановление N 25), от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - Постановление N 7).

В пункте 11 Постановления N 25 указано, что, применяя статью 15 ГК РФ, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

В пункте 12 приведенного Постановления разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Согласно пункту 5 Постановления N 7 по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией (пункты 1, 2 статьи 786 ГК РФ).

Из указанных выше норм права действительно следует, что стороной договора перевозки является пассажир.

Оценивая возражения ответчика о праве истца на предъявления настоящего иска, суд отмечает, что действительно, истец не является стороной договора перевозки в смысле статьи 786 ГК РФ.

Однако истец является приобретателем авиабилетов в отношении пассажиров ФИО4, ФИО2, ФИО1, являющихся его работниками, направленными в командировку, что подтверждается приказами о направлении на командировку.

Несение непосредственно истцом расходов по оплате стоимости авиабилетов в размере заявленных убытков подтверждается платежными поручениями истца также представленными в материалы дела.

Кроме того, настоящее требование истца сводится не к возмещению провозной платы на рейс ответчика, а к требованию о возмещении убытков, понесенных в связи с виновными действиями авиакомпании.

Исходя из системного толкования положений статьи 15 ГК РФ возмещение убытков является мерой гражданской правовой ответственности.

Отсутствие договорных отношений между сторонами не исключает применение ответственности в виде убытков при доказанности совокупности состава правонарушения, образующего убытки.

Судом установлено, что невозможность сесть на рейс, послужила несвоевременная регистрация сотрудников истца, при этом последний утверждает, что данное действия явилось причиной именно виновных действий ответчика.

С целью проверки указанных доводов, судом были затребованы у АО "МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ШЕРЕМЕТЬЕВО" (ИНН: <***> ОГРН: <***>, адрес: 141400. МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Г. ХИМКИ. ТЕР. АЭРОПОРТ ШЕРЕМЕТЬЕВО): 1. Журнал регистрации пассажиров на рейс Москва - Владивосток, дата вылета - 26 июля 2023 г. время вылета - 20 часов 15 минут. 2. Видеозапись с камер видеонаблюдения расположенных в АЭРОПОРТУ ШЕРЕМЕТЬЕВО (В), у выхода на посадку 103 от 26 июля 2023 года с 19 часов 45 минут до 20 часов 00 минут.

Однако, согласно поступившему ответу на запрос суда, ввиду истечения срока хранения видеозаписи уничтожены и АО «МАШ» не имеет возможности их предоставить, поскольку АО «МАШ» не является авиаперевозчиком, он не имеет доступ к данным системы регистрации пассажиров на рейс, системы управления отправками пассажиров не имеют технического ресурса для хранения персональных данных, в связи с чем фиксацию передвижения и прибытия по территории аэропорта Шереметьево физических лиц АО «МАШ» не осуществляет. Обслуживание пассажиров на стойках регистрации и контроля посадки на борт воздушного судна от 26.07.2023 по маршруту Москва – Владивосток осуществлялось силами ПАО «Аэрофлот» без участия АО «МАШ».

По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В этой связи, оценивая обстоятельства наличия вины/отсутствие вины авиаперевозчика, суд исходит из следующего:

На основании пункта 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа и провоз этого багажа.

Как предусмотрено статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу пунктов 6, 7 Общих правил воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей, утвержденных приказом Минтранса Российской Федерации от 28.06.2007 N 82 (далее Правила от 28.06.2007 N 82) перевозчик организует, обеспечивает и выполняет перевозку пассажиров, багажа, груза регулярными рейсами. Перевозка пассажиров, багажа, грузов регулярными рейсами осуществляется в сроки и порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза. Условия договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза содержатся в Воздушном кодексе Российской Федерации, правилах перевозчика, условиях применения тарифа и перевозочном документе.

Регулярные рейсы выполняются в соответствии с расписанием движения воздушных судов, сформированным перевозчиком и опубликованным в компьютерном банке данных расписания движения воздушных судов (пункт 72 Федеральных авиационных правил).

Вся необходимая информация, касающаяся условий договора перевозки и Правил воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» (далее - Правила), являющихся неотъемлемой частью Договора воздушной перевозки размещена в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет - www.aeroflot.ru, (Справочная информация - Правовая информация – Договор перевозки), с которой пассажиры имели возможность и должны были ознакомиться в силу публичного характера заключаемого ими договора перевозки.

А/б № 5556173495957 и № 5556173144649/50 на пассажиров MAMADJONOV/RAKHIMJON RUSTAMOVICH, TUICHIEV/ALISHER DZHABIROVICH и TURDIKULOV/ERKIN TOGAEVICH на рейсы SU-1702 26.07.2023 и SU-1705 30.07.2023 по маршруту Москва – Владивосток – Москва были оформлены 27.06.2023 и 22.06.2023 агентством АО «Приморское агентство авиационных компаний» (г. Владивосток).

Согласно п. 6.1.1. Правил пассажир должен заблаговременно, не позднее окончания времени регистрации, прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна. Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту начинается за два часа до времени вылета и заканчивается за 40 минут до времени отправления ВС по расписанию перевозок, если иное не предусмотрено для отдельных направлений полетов ПАО «Аэрофлот».

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа, может быть отказано в перевозке данным рейсом. ПАО «Аэрофлот» не несет ответственности за убытки, понесенные пассажиром в связи с опозданием пассажира на регистрацию». Согласно пп. 80-82 ФАП, пассажир должен заблаговременно, не позднее установленного перевозчиком времени прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту заканчивается не ранее чем за 40 минут до времени отправления воздушного судна по расписанию или по плану (графику) чартерных перевозок (п. 81 ФАП – 82).

Посадка пассажиров на рейс (выход через гейты) в соответствии с п. 84 ФАП-82 заканчивалась за 20 минут до вылета ВС, то есть в 19 часов 55 минут посадка на борт ВС была закончена Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом.

Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру (п. 91 ФАП – 82).

Согласно представленным в материалы дела доказательствам, с 18:32-18:35 (мск) на стойке регистрации в а/п Шереметьево пассажиры были зарегистрированы на рейс SU-1702 26.07.2023 Москва – Владивосток. С учетом дальнейшей хронологии событий с 19:58 (мск) пассажиры были разрегистрированы и в систему регистрации была внесена ремарка «NEYAVKA NA POSADKU».

Истец утверждает, что его сотрудники находились в зале ожидания, но в 19.45 за 10 минут до окончания посадки, в результате скопления людей у выхода № 103, не успели на посадку, очередь сформировалась из пассажиров нескольких рейсов на один выход.

Опровергая обстоятельства невозможности регистрации, ответчик в свою очередь представил архивные данные, согласно которым в период с 19:45 до 19:55 посадку на рейс прошло более 50 пассажиров, последний пассажир прошел контроль посадки в 19:54:29, после времени окончания посадки (19:55) посадочные талоны более не сканировалась, все пассажиры класса бизнес прошли до времени окончания посадки.

Ответчик также утверждает, что ПАО «Аэрофлот» следует принципу клиентоориентированности. В случае обращения пассажиров на стойку регистрации вне очереди, при разъяснения всех обстоятельств имеющих значение, а именно, предоставлении сведений о наличии авиабилетов на рейс, регистрация которого близится к завершению, сотрудниками ПАО «Аэрофлот» могли быть предприняты все возможные действия по скорейшей обработке данных пассажиров.

Пояснения сотрудников истца относительно спорной ситуации, не обладают признаком достоверности доказательства, поскольку исходят от заинтересованных с истцом лиц.

В рассматриваемой ситуации бремя доказывания наличия убытков, определяемых по правилам статьи 15 ГК РФ наличия прямой причинно-следственной связи между действиями ответчика по невозможности вылета авиарейса и расходами истца на покупку авиабилетов на другие рейсы, лежит на истце, который данные обстоятельства не доказал.

С учетом того, что относимых, достоверных доказательств опоздания пассажиров на рейс в связи с виновными действиями авиакомпании, материалы дела не содержат, оснований к удовлетворению заявленных требований суд не усматривает.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Судебные расходы, как по уплате госпошлины распределены в порядке ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 10, 12, 309, 310, 796 ГК РФ, ст.ст.4, 65, 75, 110, 137, 167, 170, 171, 180, 181 АПК РФ, суд



РЕШИЛ:

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья:

А.В. Попов