Решение от 24 июня 2019 г. по делу № А55-37898/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443045, г.Самара, ул. Авроры,148, тел. (846) 226-56-17

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

24 июня 2019 года

Дело №

А55-37898/2018

Резолютивная часть решения объявлена 21 июня 2019 года.

Решение в полном объеме изготовлено 24 июня 2019 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Матюхиной Т.М.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Карякиной М.Ю.,

рассмотрев в судебном заседании 19-21 июня 2019 года дело по иску

Общества с ограниченной ответственностью "Самара Транзит"; Россия 443041, г. Самара, Самарская область, ул. Красноармейская д. 70, кв. 36; Россия 443086, г. Самара, Самарская область, ул. Скляренко д. 26, эт. 5, офис 5

к Обществу с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Строй-Реал"; Россия 443063, г. Самара, Самарская область, ул. Сердобская д. 5, офис 38

с участием третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора ОАО «Российские Железные дороги», ОАО «Орское карьероуправление», ООО «ЗГ Строймонтаж», АО «Казтемиртранс»

о взыскании

при участии в заседании

от истца – ФИО1, доверенность от 25.01.2018,

от ответчика – ФИО2, паспорт, ФИО3, доверенность от 23.01.2019,

от ОАО «Российские Железные дороги» - ФИО4, доверенность от 10.07.2018, после перерыва не явился, извещен,

от третьих лиц, не явились, извещены,

Установил:

Общество с ограниченной ответственностью "Самара Транзит" обратилось в арбитражный суд с иском о взыскании с Общества с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Строй-Реал" платы за сверхнормативное использование вагонов в размере 164000 руб.

От истца поступили дополнительные документы, которые судом приобщены к материалам дела.

От ответчика поступил контррасчет на исковое заявление с приложением документов в обоснование своей позиции по иску, которые судом приобщены к материалам дела.

От истца поступило ходатайство об истребовании у ОАО «Российские Железные дороги» документов (памяток приемосдатчиков и акты общей формы) подтверждающих причины несвоевременной подачи вагонов на путь необщего пользования ответчика на станции Безымянка.

Суд, рассмотрев указанное ходатайство, считает его обоснованным и подлежащим удовлетворению в порядке ст. 66 АПК РФ.

Представитель ОАО «Российские Железные дороги» в судебном заседании представил указанные документы за 2018 год, при этом сообщил, что за 2017 год документы представлены быть не могут, ввиду их отсутствия, поскольку срок хранения истек.

В судебном заседании объявлялся перерыв до 21 июня 2019 года до 13 час. 15 мин. в порядке ст. 49 АПК РФ.

От истца поступило ходатайство об уменьшении исковых требований, согласно которым, истец просит взыскать с ответчика плату за сверхнормативное пользование вагонами в размере 76000 руб.

Указанные уменьшения исковых требований приняты судом в порядке ст. 49 АПК РФ

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, заслушав пояснения лиц, участвующих в деле, оценив его доводы, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ООО «САМАРА ТРАНЗИТ» и ООО «ТД «Строй-Реал» 03.08.2015г. был заключен договор поставки № 1, согласно которого Поставщик (ООО «САМАРА ТРАНЗИТ» поставляет Покупателю (ООО «ТД «Строй-Реал») щебень, песок, бутовый камень и другие инертные стройматериалы.

В период сентябрь, октябрь 2017г. в адрес ООО «ТД «Строй-Реал» на станцию Безымянка Кбш.ж.д. прибывали привлеченные истцом у других собственников вагоны с грузом.

В соответствии с пунктом № 4.4 договора поставки Покупатель обязуется обеспечить нахождение вагонов, не принадлежащих Покупателю, на станциях выгрузки, в том числе для проведения грузовых операций, оформления перевозочных документов и отправки со станции выгрузки, не более 48 часов, включая выходные и праздничные дни.

В соответствии со ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства.

В данном случае обязательства по соблюдению времени нахождения вагонов на станции выгрузки было нарушено.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (ст. 310 ГК РФ).

Пунктом 4.4 договора поставки предусмотрено, что за нахождение вагонов на станции выгрузки сверх установленного срока (2 суток (48 час.)) Покупатель должен оплатить Поставщику плату, исходя из расчета 2000 руб. (с НДС-18%) за каждые сутки нахождения каждого вагона сверх установленного срока.

ООО «САМАРА ТРАНЗИТ» в адрес ответчика направлена претензия № 24 от 24.09.2018г., которая последним была оставлена без удовлетворения.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации Гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статьи 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 10 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации грузоотправители, грузополучатели при систематическом осуществлении перевозок грузов могут заключать с перевозчиками долгосрочные договоры об организации перевозок. Договор об организации перевозок заключается в письменной форме. В договорах об организации перевозок определяются предполагаемые объем перевозок грузов, сроки и условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, а также иные условия организации перевозок.

Как предусмотрено условиями договора поставки № 1 от 01.08.2015г. покупатель обязуется обеспечить нахождение вагонов, не принадлежащих Покупателю, на станциях выгрузки, в том числе для проведения грузовых операций, оформления перевозочных документов, не более 48 часов, включая выходные и праздничные дни, течение которых начинается с момента (времени) прибытия на соответствующую станцию. В указанный срок вагоны должны быть отправлены со станции выгрузки.

Согласно накладной № ЭЙ656371 вагоны прибыли на станцию Безымянка 17.09.2017г. в 6:33 и с 17:10 этого же дня простаивали на путях общего пользования на ответственном простое грузополучателя (ответчика по делу) в связи с занятостью фронта выгрузки вагонов, о чем перевозчиком составлен акт общей формы № 5/11041 от 17.09.2017г. О задержке вагонов на станции Безымянка перевозчиком также сделана отметка и в самом перевозочном документе в разделе «особые заявления и отметки».

Согласно накладной № ЭК053135 вагоны были приняты к перевозке 20.09.2017г. в 5:07.

Таким образом, простой 9 вагонов на станции Безымянка составил 4 суток, из которых сверхнормативное пользование - 2 суток. Начисленная плата - 36000 руб.

Но при этом, как видно из истории операций с вагоном из программы ЭТРАН заготовка перевозочного документа № ЭК053135 на порожние вагоны была согласована перевозчиком 18.09.2017г. в 16:38.

Из указанного следует, что заготовка на отправку порожних вагонов (накладная № ЭК053135), прибывших по накладной № ЭЙ656371, была оформлена заблаговременно. Это также следует и из акта общей формы № 5/11041 о задержке вагонов на станции, т.к. в данном документе уже имеется данные по накладной на отправку порожних вагонов.

В соответствии с ведомостями подачи и уборки вагонов № 095211, 095210 (приобщены к материалам дела с возражениями на отзыв ответчика от 13.05.32019г.) вагоны поданы под выгрузку 18.09.2017г. в 12:20 и 19.09.2017г. в 9:20, а выгружены соответственно 19.09.2017г. в 2:00 и 19.09.2017г. в 12:30.

Таким образом, в нарушение пункта 12 Договора № 3/35/1 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов, заключенного между перевозчиком (ОАО «РЖД»), грузополучателем (ООО «ТД «Строй-Реал») и владельцем пути (ООО «Строй-Реал»), а также в нарушение нормы времени на выгрузку грузов, перевозимых навалом (что составляет 1 ч. 20 мин.), предусмотренного Методикой по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов (утв. Приказом МПС РФ от 10.11.2003г. № 70), ответчик осуществлял выгрузку грузов с существенным нарушением предусмотренных норм времени.

Помимо этого, условиями трехстороннего договора № 3/35/1 также предусмотрено право железной дороги убирать вагоны с путей необщего пользования грузополучателя, которыми пользуется ответчик, в течение 12 часов.

Таким образом, именно по вине грузополучателя вагоны, прибывшие на станцию Безымянка по накладной № ЭИ656371, находились на станции свыше установленного договором поставки срока.

Согласно накладной № ЭЛ383116 вагоны прибыли на станциюБезымянка 18.10.2017г. в 22:50.

По накладной № ЭЛ564297 вагоны были приняты к перевозке 21.10.2017г. в 9:41.

Таким образом, простой 6 вагонов на станции Безымянка составил 4 суток, из которых сверхнормативное пользование - 2 суток. Начисленная плата - 24000 руб.

Но при этом, как видно из истории операций с вагоном из программы ЭТРАН заготовка перевозочного документа № ЭЛ564297 на порожние вагоны была уже согласована перевозчиком 20.10.2017г. в 15:55, а заготовка на их перевозку была создана еще раньше - 19.10.2017г. в 9:00.

Как предусмотрено пунктом 52 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374) для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее -запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке. В качестве формы запроса используется бланк накладной. Отметка о дате и времени предъявления порожнего вагона для перевозки делается в графе 2 оборотной стороны бланка накладной "Особые заявления и отметки отправителя" (пункт 54, 55 указанных Правил).

В соответствии с ведомостью подачи и уборки вагонов № 105112 вагоны поданы под выгрузку 20.10.2017г. в 12:35, а выгружены 20.10.2017г. в 14:00.

Из указанного следует, что заготовка на отправку порожних вагонов (накладная № ЭЛ564297), прибывших по накладной № ЭЛ383116, была оформлена своевременно.

Но по условиям трехстороннего договора № 3/35/1, заключенного грузополучателем и перевозчиком, железная дорога приняла эти вагоны только через 12 часов.

Таким образом, именно по вине грузополучателя вагоны, прибывшие на станцию Безымянка по накладной № ЭЛ383116, находились на станции свыше установленного договором поставки срока.

Согласно накладной № ЭК422102 вагоны прибыли на станциюБезымянка 01.10.2017г. в 0:33.

По накладным № ЭК696946 и № ЭК821248 вагоны были приняты к перевозке 03.10.2017г. в 17:22 и 05.10.2017г. в 9:59 соответственно.

Таким образом, простой 5 вагонов на станции Безымянка составил 3 суток, 1 вагона - 5 суток, из которых сверхнормативное пользование - 1 и 3 суток соответственно. Начисленная плата - 16000 руб.

Но при этом, как видно из истории операций с вагонами из программы ЭТРАН заготовка перевозочного документа № ЭК696946 на порожние вагоны была размещена в программе ЭТРАН 30.09.2017г. в 20:11, а № ЭК821248 - 03.10.2017г. в 15:38. Порожние вагоны были переданы перевозчику 2.10.2017г. в 21:37, как о том указано в перевозочных документах на порожние вагоны (на основании п. 55 Правил приема грузов к перевозке).

В соответствии с ведомостями подачи и уборки вагонов № 101041, 101042 вагоны поданы под выгрузку 01.10.2017г. в 11:20, а выгружены 01.10.2017г. в 18:30.

Таким образом, в нарушение пункта 12 Договора № 3/35/1 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов, заключенного между перевозчиком (ОАО «РЖД»), грузополучателем (ООО «ТД «Строй-Реал») и владельцем пути (ООО «Строй-Реал»), а также в нарушение нормы времени на выгрузку грузов, перевозимых навалом (что составляет 1 ч. 20 мин.), предусмотренного Методикой по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов (утв. Приказом МПС РФ от 10.11.2003г. № 70), ответчик осуществлял выгрузку грузов с существенным нарушением предусмотренных норм времени.

Из указанного следует, что заготовки на отправку порожних вагонов (накладные № ЭК696946 и № ЭК821248), прибывших по накладной № ЭК422102, были оформлены своевременно.

Но по условиям трехстороннего договора № 3/35/1, заключенного грузополучателем и перевозчиком, железная дорога приняла эти вагоны только через 12 часов.

Таким образом, именно по вине грузополучателя вагоны, прибывшие на станцию Безымянка по накладной № ЭК422102, находились на станции свыше установленного договором поставки срока.

Ответчиком нарушены взятые им на себя обязательства, предусмотренные пунктом 4.4 договора поставки от 01.08.2015г., заключенного им с истцом, согласно которого он брал на себя обязательства обеспечить отправку со станции выгрузки вагонов в течение 2 суток.

Как указано в Обзоре судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 3 (2018) (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 14.11.2018) (ред. от 26.12.2018) в силу ст. 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться в соответствии с условиями обязательства, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В соответствии с п. 3 ст. 307 ГК РФ при установлении, исполнении обязательства и после его прекращения стороны обязаны действовать добросовестно, учитывая права и законные интересы друг друга, взаимно оказывая необходимое содействие для достижения цели обязательства, а также предоставляя друг другу необходимую информацию.

Из указанных норм права следует, что именно на должнике, а не на кредиторе лежит первичная обязанность совершения необходимых действий и принятия разумных мер по исполнению обязательства.

Довод ответчика относительно несвоевременной уборки вагонов с путей необщего пользования по причине отсутствия заготовок перевозочных документов, опровергается материалами дела. Так, по данным ЭТРАН заготовки ж/д накладных на отправку порожних вагонов после выгрузки оформлены собственником вагонов в день прибытия вагонов на станцию выгрузки, либо на следующий день. Следовательно препятствий для отправки вагонов после их выгрузки со стороны истца допущено не было.

Принимая во внимание изложенное, требование истца о взыскании с ответчика суммы, платы за сверхнормативное использование вагонов в размере 76000 руб., является обоснованным и подлежит удовлетворению в полном объеме.

Расходы по уплате государственной пошлины следует отнести на ответчика согласно ч.1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и взыскать в пользу истца.

Руководствуясь ст.ст. 49, 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Строй-Реал" в пользу Общества с ограниченной ответственностью "Самара Транзит" плату за сверхнормативное использование вагонов в размере 76 000 руб., а также 3040 руб. в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

Возвратить Обществу с ограниченной ответственностью "Самара Транзит" из федерального бюджета государственную пошлину в размере 2880 руб.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г. Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

Судья

/
Т.М. Матюхина