Решение от 22 марта 2026 г. АС Красноярского края

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


23 марта 2026 года


Дело № А33-34845/2025

Красноярск


Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 28.02.2026.

Мотивированное решение составлено 23.03.2026.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу "Красноярсккрайуголь" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании платы, процентов, почтовых расходов,

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора – акционерного общества «Русский Уголь» (ИНН <***>),

без вызова лиц, участвующих в деле,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к акционерному обществу «Красноярсккрайуголь» (далее – ответчик) о взыскании 171 144 руб. платы по договору № 8/2023 от 04.08.2023 за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 4 008 руб. 99 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами по договору № 8/2023 от 04.08.2023 за период с 30.09.2025 по 19.11.2025, а начиная с 20.11.2025 по день фактической оплаты долга, 96 руб. почтовых расходов.

Определением от 04.12.2025 исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства.

Определением от 03.02.2026 суд привлек к участию в деле, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора – акционерное общество «Русский Уголь» (ИНН <***>).

13.02.2026 в электронном виде от ответчика поступило ходатайство о замене ответчика на надлежащего ответчика – акционерное общество «Русский Уголь» (ИНН <***>).

Определением от 27.02.2026 отказано в удовлетворении ходатайства акционерного общества "Красноярсккрайуголь" о замене ненадлежащего ответчика.

27.02.2026 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления или со дня подачи апелляционной жалобы.

04.03.2026 в Арбитражный суд Красноярского края в электронном виде поступило заявление ответчика о составлении мотивированного решения по настоящему делу.

Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 28.02.2026.

Ответчиком срок, предусмотренный частью 2 статьи 229 АПК РФ, на подачу заявления о составлении мотивированного решения не пропущен.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 АПК РФ.

При рассмотрении настоящего дела арбитражным судом установлены следующие обстоятельства и суд пришел к следующим выводам.

Между ОАО «РЖД» (далее по тексту - перевозчик, истец) и АО «Красноярсккрайуголь» (далее по тексту - владелец, ответчик) заключен договор №8/2023 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих к станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом владельца от 04.08.2023 (далее по тексту - договор).

В соответствии с договором осуществляется эксплуатация принадлежащих владельцу, железнодорожных путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих на продолжении пути №4/16 за стрелочным переводом №16 станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемых локомотивом владельца.

Пунктом 11 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона – 9,1 часа.

Как следует из иска, вагоны по железнодорожным накладным № ЭЫ859478, ЭЫ859490, ЭЫ859549, ЭЬ463594, ЭЬ463607, ЭЬ463617, ЭЬ463626, ЭЬ463679, ЭЬ463714, ЭЬ463733, ЭЬ463769, ЭЬ463772, ЭЬ463797, ЭЬ463810, ЭЬ463851, ЭЬ463882, ЭЬ463928, ЭЬ394855, ЭЭ014528, ЭЭ046286, ЭЭ711807, ЭЭ273154, ЭЭ273204, ЭЭ273339, ЭЭ372058, ЭЭ711745, ЭЭ096615, ЭЭ532432, ЭЬ105930, ЭЭ110209, ЭЭ678220, ЭЭ678227, ЭЭ678235, ЭЭ678229, ЭЭ678241, ЭЭ678245, ЭЭ678249, ЭЬ463862, ЭЭ460488, ЭЭ678255, ЭЭ678260, ЭЭ678264, ЭЭ207391, ЭЭ327463, ЭЭ326441, ЭЭ327503, ЭЭ327561, ЭЭ327580, ЭЭ327596, ЭЭ327625, ЭЭ383062, ЭЭ512594, ЭЭ529641, ЭЭ327532, 08414970, 08414971 прибыли на станцию назначения с просроченным сроком доставки в адрес грузополучателя АО «Русский уголь», о чем составлены акты общей формы.

В пути следования указанные вагоны были задержаны на станции Уяр Красноярской железной дороги.

На основании оперативного приказа от 03.07.2025 № 3911 с 06 час. 33 мин. вагоны отставлены от движения на станции Уяр по неприему станцией назначения по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь». Задержка вагонов окончена 07.07.2025 в 04 час. 02 мин. на основании оперативного приказа № 3878.

О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки владелец пути необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» уведомлен перевозчиком извещениями № 116 от 03.07.2025 и № 116/1 от 07.07.2025.

Причиной задержки вагонов – неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от АО «Красноярсккрайуголь».

Плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования, начислена согласно накопительным ведомостям № 070724-070779 на сумму 171 144 руб. (с учетом НДС).

Накопительные ведомости были предъявлены на подпись представителю АО «Красноярсккрайуголь», который отказался от их подписания.

16.09.2025 истцом в адрес ответчика направлена претензия №25/469 (№ исх-12756/КРС ТЦФТО от 08.09.2025) на сумму 171 144 руб. с приложением расчета задолженности для рассмотрения возможности добровольной оплаты, которая получена ответчиком 18.09.2025.

Как указывает истец ответ на претензию в адрес ОАО «РЖД» не поступал, плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования ответчиком до настоящего времени не оплачена.

На основании изложенного истец обратился в Арбитражный суд Красноярского края с настоящим исковым заявлением.

В связи с неоплатой АО «Красноярсккрайуголь» задолженности, ответчик незаконно пользовался денежными средствами, в связи, с чем, по мнению истца, подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

Расчет процентов произведен истцом по истечении 10 дней после получения ответчиком претензии, сумма процентов составляет 4008 руб. 99 коп. за период с 30.09.2025 по 19.11.2025. Истец также просит суд взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 20.11.2025 на сумму долга до погашения задолженности.

Истец также заявляет требования о взыскании 96 руб. судебных издержек, понесенных при отправлении в адрес ответчика претензии №25/469 (№ исх-12756/КРС ТЦФТО от 08.09.2025).

Возражая относительно заявленных исковых требований, ответчик представил в материалы дела отзыв, в котором указал на следующие доводы:

- материалами дела не подтверждается вина владельца путей необщего пользования в отставлении вагонов в пути следования в виду невозможности их принятия станцией Кильчуг;

- ответчиком исследованы представленные истцом в материалы дела «памятки приемосдатчика» и «анализ памяток приемосдатчика». Из анализа указанных документов следует, что в период с 02.07.2025 по 07.07.2025 у владельца путей необщего пользования имелась возможность принятия вагонов по спорным накладным, так как перерабатывающая способность пути необщего пользования 491 вагон в сутки, установленная п.12 договора в спорный период не превышена;

- истцом в материалы дела не представлено доказательств обращения владельца путей необщего пользования в адрес истца по причинам, связанным с невозможность принять спорные вагоны или поезд;

- отставление спорных вагонов от движения осуществлялось по инициативе представителей истца без достаточных оснований;

- по части заявленных требований, нарушение срока доставки порожних вагонов да станции назначения Кильчуг обусловлено ненадлежащим исполнением обязательств самим истцом, оставление вагонов в пути следования в виду невозможности их принятия станцией Кильчуг в период с 03.07.2025 по 17.07.2025, не явилось причиной указанной задержки, так как имело место после истечения срока доставки;

- оснований, для начисления процентов за пользование чужими денежными средствами, в соответствии со ст. 395 ГК РФ в размере 4008 руб. 99 коп. не имеется.

Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В соответствии со статьей 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Кодексом.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Отказ от исполнения обязательств, изменение условий обязательств в одностороннем порядке статьей 310 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускается.

Правоотношения сторон в данном случае регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Обязанность вносить плату за нахождение подвижного состава на путях общего пользования предусмотрена статьей 39 УЖТ РФ.

В силу части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных или иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

В силу части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части 11 этой статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

В силу части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных этой статьей, оформляется акт общей формы.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Согласно статье 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 43 «Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составление транспортной железнодорожной накладной, сроки порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения», утвержденных министерством транспорта РФ от 27.07.2020 № 256, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Из системного анализа указанных норм следует, что факт задержки доставки грузов, продолжительность задержки фиксируются в акте общей формы. О задержке вагонов грузоотправитель извещается под роспись.

Пунктом 11 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона – 9,1 часа.

Как следует из материалов дела, ответчиком был превышен технологический срок оборота вагонов на путях необщего пользования владельца, что подтверждает представленный в материалы дела анализ памяток приемосдатчика.

Следовательно, отсутствие возможности приема вагонов на станции Кильчуг Красноярской железной дороги связано с занятостью путей необщего пользования по причине нарушения технологических норм со стороны ответчика, что подтверждено памятками приемосдатчика, приложенными в материалы дела.

Согласно абз. 2 п. 10 договора передача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и возврат вагонов с железнодорожных путей необщего пользования оформляется памяткой приемосдатчика.

В соответствии с п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26) памятками приемосдатчика подтверждается учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования.

Памятка приемосдатчика является первичным документом, подтверждающая операции по вагонам на путях необщего пользования.

Представленные с исковым заявлением памятки приемосдатчика и анализ памяток, доказывают тот факт, что в период простоя спорных вагонов на путях необщего пользования - владельца путей АО «Красноярсккрайуголь» осуществлялась погрузка/выгрузка других вагонов и, как следствие, спорные вагоны не принимались в срок.

Согласно п. 12 договора перерабатывающая способность на железнодорожном пути необщего пользования по погрузке угля составляет – 491 вагон в сутки.

Однако, из анализа памяток приемосдатчика следует, что ответчиком систематически нарушались предусмотренные договором технологические сроки оборота вагонов.

В данном случае предполагается, что ответчик, действуя с надлежащей степенью разумности и осмотрительности, должен был учесть количество контрагентов, обслуживающихся на пути необщего пользования, пропускную и перерабатывающую способность путей необщего пользования, ответчик не урегулировал надлежаще, с учетом количества пропускной способности путей, поток поступающих в его адрес грузов, таким образом, чтобы не нарушать технологический срок оборота вагонов.

Таким образом, нарушение условий договора ответчиком, а именно несоблюдение технологического срока оборота вагонов, а также превышение перерабатывающей способности путей необщего пользования на ст. Кильчуг Красноярской железной дороги доказывает/подтверждает вину владельца путей необщего пользования – АО «Красноярсккрайуголь».

Согласно подпункту б) пункта 13 договора владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса в соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

Плата за предоставление железнодорожных путей общей пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с Владельца на основании акта общей формы.

Оформление актов общей формы регулируются Приказом Минтранса РФ от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее - правила перевозки грузов).

Согласно п. 43 Правил перевозки грузов обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актам.

В силу п. 64 Правил перевозки грузов, акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 настоящих Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

В соответствии с п. 65 Правил перевозки грузов, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика.

Представленные акты общей формы № 2395, 2396, 2397, 2398, 2399, 2400, 2401, 2402, 2403, 2404, 2405, 2406, 2407, 2408, 2409, 2410, 2411, 2412, 2413, 2414, 2415, 2416, 2417, 2418, 2419, 2420, 2421, 2422, 2423, 2424, 2425, 2426, 2427, 2428, 2429, 2430, 2431, 2432, 2433, 2434, 2435, 2436, 2437, 2438, 2439, 2440, 2441, 2442, 2443, 2444, 2445, 2446, 2447, 2448, 2449, 2450 от 07.07.2025, составленные для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования были составлены в соответствии с п. 64, 65, 71, 72 Правил перевозки грузов в день возникновения причины составления актов, с указанием причины составления актов и были предъявлены на подпись ответчику.

Указанные акты общей формы ответчик отказался подписывать, о чем в соответствии с. п. 80 Правил, сделана отметка, что представитель отказался от подписи.

В обоснование задержки вагонов в пути следования истцом в материалы дела представлен акт общей формы № 8796 от 03.07.2025, оформленный станцией назначения Кильчуг о невозможности приема поезда, в связи с тем, что владельцем путей необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» нарушались технологические нормы на погрузку/выгрузку грузов на пути необщего пользования.

Таким образом истцом в материалы дела представлены доказательства, в их совокупности и взаимосвязи, свидетельствующие о наличии вины ответчика в простое вагонов на железнодорожных путях.

Вместе с тем, ответчик не представил документальные доказательства, подтверждающего доводы, заявленные в отзыве на исковое заявление.

Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик указывает, что обстоятельства, предусмотренные ст. 39 УЖТ РФ истцом не доказаны. Данный довод отклоняется судом на основании следующего.

Если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 11 ст. 39 УЖТ РФ). Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (ч. 12 ст. 39 УЖТ РФ).

Статья 55 Устава железнодорожного транспорта устанавливает, что отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Статья 60 УЖТ РФ устанавливает, что отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

При обслуживании контрагента локомотивами, принадлежащими владельцу железнодорожного пути необщего пользования, внесение перевозчику платы за пользование вагонами, контейнерами за время их нахождения у контрагентов осуществляется владельцем железнодорожного пути необщего пользования, если иное не установлено договором между перевозчиком, владельцем железнодорожного пути необщего пользования и контрагентом».

В соответствии с п. 4.7 Правил № 26 за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с Правилами № 256 от 27.07.2020, утвержденными соответствующим Приказом Минтранса России, «Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (ст.119 УЖТ РФ).

Вышеуказанные акты общей формы полностью соответствуют приведенным выше нормам.

Простой вагонов с контейнерами имел место в пути следования - на станции Уяр, и определение доказательств возможности подачи спорных вагонов на выставочные пути владельца, не являлась невыполняемой задачей перевозчика.

Перевозчик в силу обстоятельств занятости железнодорожных путей необщего пользования владельца, из-за нарушения технологического срока оборота вагона грузополучателями, не имел возможности доставить прибывающие вагоны на станцию назначения.

Таким образом, довод ответчика опровергается материалами дела.

Расчет платы, заявленный истцом, рассмотрен судом, признан не противоречащим материалам и обстоятельствам дела. Установлено, что расчет платы произведен истцом в соответствии с фактическими обстоятельствами дела с соблюдением дат начисления платы и количества часов простоя.

С учетом изложенного, истцом размер платы надлежащим образом обоснован, в связи с чем заявленное требование о взыскании с ответчика 171 144 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является обоснованным.

Истец также просил взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 4008 руб. 99 коп. по состоянию на 19.11.2025 и, начиная с 20.11.2025, начислять проценты на сумму долга 171 144 руб. по день погашения задолженности.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Согласно ч. 2 ст. 314 ГК РФ в случаях, когда обязательство не предусматривает срок его исполнения и не содержит условия, позволяющие определить этот срок, а равно и в случаях, когда срок исполнения обязательства определен моментом востребования, обязательство должно быть исполнено в течение семи дней со дня предъявления кредитором требования о его исполнении, если обязанность исполнения в другой срок не предусмотрена законом, иными правовыми актами, условиями обязательства или не вытекает из обычаев либо существа обязательства. При непредъявлении кредитором в разумный срок требования об исполнении такого обязательства должник вправе потребовать от кредитора принять исполнение, если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами, условиями обязательства или не явствует из обычаев либо существа обязательства.

Проверив расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд установил, что расчет произведен верно.

Доказательства оплаты ответчиком задолженности на момент рассмотрения данного требования не представлены.

Оснований для уменьшения процентов за пользование чужими денежными средствами в силу статьи 333 ГК РФ не имеется с учетом разъяснений, данных в четвертом абзаце пункта 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств».

При указанных обстоятельствах суд отклоняет доводы ответчика в полном объеме и удовлетворяет заявленные исковые требования о взыскании с ответчика с пользу истца 171 144 руб. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования и 4008 руб. 99 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 19.11.2025, а также процентов за пользование чужими денежными средствами по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации на сумму долга 171 144 руб., начиная с 20.11.2025 по день уплаты долга.

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы.

В соответствии со статьей 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, вопросы распределения судебных расходов разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрения дела по существу, или в определении. Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации не исключает возможности рассмотрения арбитражным судом заявления о распределении судебных расходов в том же деле и тогда, когда оно подано после принятия судебного решения судом первой инстанции.

В силу статьи 106 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся денежные суммы, подлежащие выплате экспертам, специалистам, свидетелям, переводчикам, расходы, связанные с проведением осмотра доказательств на месте, расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), расходы юридического лица на уведомление о корпоративном споре в случае, если федеральным законом предусмотрена обязанность такого уведомления, и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.

Судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований. Расходы на оплату услуг представителя, понесенные лицом, в пользу которого принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом с другого лица, участвующего в деле, в разумных пределах (части 1, 2 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Заявленные истцом судебные издержки (почтовые расходы) в размере 96 руб., по мнению суда, понесены в связи с рассмотрением настоящего дела (отправка претензии в адрес ответчика), подтверждены почтовой квитанцией со списком внутренних почтовых отправлений.

На основании изложенного и с учетом результата рассмотрения спора, указанные почтовые расходы подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Государственная пошлина за рассмотрение настоящего дела составляет 13 758 руб.

При подаче иска истцом уплачена государственная пошлина в размере 13 758 руб. платежным поручением от 26.11.2025 № 883684.

Учитывая результат рассмотрения дела, судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 13 758 руб. подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Красноярсккрайуголь» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>, ОГРН <***>) 171 144 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 4 008 руб. 99 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 30.09.2025 по 19.11.2025, далее с 20.11.2025 начислять проценты за пользование чужими денежными средствами по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации на сумму долга 171 144 руб. по день уплаты долга, а также 13 758 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины, 96 руб. почтовых расходов.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме, путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.


Судья

С.А. Красовская