Резолютивная часть решения от 9 июля 2020 г. по делу № А40-9975/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru
РЕЗОЛЮТИВНАЯ ЧАСТЬ РЕШЕНИЯ (в порядке ст. 176 АПК РФ)

Именем Российской Федерации

Дело № А40-9975/2020-65-99
г. Москва
29 июня 2020 года
Арбитражный суд города Москвы в составе:

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н., (единолично)

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассматривая в открытом судебном заседании дело по иску ООО "ВТОРМЕТ-ГАРАНТ"

к ОАО "РЖД"

о понуждении ОАО «РЖД» заключить договор при участии:

от истца: ФИО2 дов от09.01.2020 г. ФИО3 дов от 10.01.2020г. от ответчика: ФИО4 дов от06.12.2018 г. ФИО5 дов от 06.12.2018

РЕШИЛ:

Обязать ОАО «РЖД» заключить с ООО "ВТОРМЕТ-ГАРАНТ" договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по форме Приложения № 2 к Правилам эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденным Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, на условиях приложенного к оферте от 21.11.2019 проекта договора, а именно:

Форма № 2

(при обслуживании владельца на железнодорожном пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного пути общего пользования, локомотивом переводчика)

Договор № ______________

на эксплуатацию железнодорожного пути необщею пользования Общества с ограниченной ответственностью «Втормет-Гарант»

При станции Монино Московской железной дороги

Город Москва 21 ноября 2019г.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД»), именуемое в дальнейшем «Перевозчик», в лице заместителя начальника центра -начальника службы грузовой и коммерческой работы Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания -

филиала ОАО «РЖД» Бабочёнка Mil. действующего на основании доверенности № МСК ТЦФТО-11/Д. удостоверенной Басовым С.Г.. нотариусом города Москвы. 29.05.2018 г.. по реестру № 77/722-н/77-201Я-5-561, с одной стороны, и Общество с ограниченной ответственностью «Втормет-Гарант», именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице генерального директора Журавлева В.В.. действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:

§1. В соответствии с Федеральными законами от 10 января 2(503 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации». Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 и на условиях настоящего Договора осуществляются подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Владельцу», примыкающего на продолжении железнодорожного пути № 16 станции Монино, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».

§2. Знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования» установлен: у рельсового стыка по пути № 16 станции Монино, расположенного на расстоянии 312 м от переднего стыка рамного рельса стрелочного перевода № 30 в сторону «Владельца».

§3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 212230 м, в том числе принадлежащая владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта 0 м.

§4. Движение маневровых составов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Министерством транспорта Российской Федерации от 21 декабря 2010 г. № 286 и других документов, регламентирующих работу железнодорожного пути необщего (инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования).

Скорость движения локомотива и локомотива с вагонами по железнодорожному пути необщего пользования должна соответствовать пункту 42 главы 5 приложения 11 к инструкции по движению поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной Министерством Транспорта РФ от 4 июня 2012 года № 162.

§5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

§6. Уведомление передается круглосуточно приемосдатчиком станции Монино по телефону <***> ответственному работнику «Владельца» не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

§7. Количество вагонов, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 15 вагонов, по весу не более 1400 тонн. §8. Вместимость мест погрузки, выгрузки:

путь № 1: открытая площадка справа - 12 вагонов, бункер - 1 вагой, повышенный путь -13 вагонов:

путь № 2: открытая площадка слева - 14 вагонов.

§9, Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций:

путь № 1: открытая площадка справа - 12 вагонов: бункер - 1 вагон: повышенный путь на две стороны -13 вагонов;

путь № 2: открытая площадка слева -14 вагонов.

§10. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны сдаются по уведомлению группами в любом количестве по мере их готовности, но не более 35 вагонов, по весу не более 1400 тонн.

§11. О готовности вагонов к уборке ответственный работник «Владельца» передает уведомление ф. ГУ-26 ВЦ/Э с оформлением через АС ЭТРАН. В случае отсутствия возможности передачи через АС ЭТРАН. уведомление передается приемосдатчику станции Монино по телефону <***> с последующим письменным подтверждением.

§12. Готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов, убираются «Перевозчиком» с мест выгрузки в течение 2,0 часов после получения уведомления от «Владельца» о готовности вагонов к уборке.

§13. Сдача и прием грузов и вагонов производится на местах погрузки, выгрузки.

§14. На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов:

песок - 1 час 20 мин на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций:

щебень - 1 час 20 мин на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций:

цемент -0.6 часа на один вагон; металлопрокат, металлолом - 1час 10 мин на один вагон.

§15. Перерабатывающая способность в среднем в сутки: 45 вагонов. § 16. Контрагент Владельца - ООО «Экологические Технологии»

§17. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет: 2.428 км в оба конца, в т.ч. 0 км. принадлежащих, принадлежащих владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта и 2.428 км . принадлежащих Владельцу.

§18. «Владелец» уплачивает «Перевозчику»:

а) сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый в зависимости от группы пути необщего пользования, определяемой исходя из среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за предыдущий календарный месяц по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ», с применением коэффициента индексации.

При изменении вагонооборота по итогам работы за предыдущий календарный месяц ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется представителем «Перевозчика» в липе уполномоченного агента транспортного обслуживания Дирекции управления движением по состоянию на 1 число месяца с последующим письменным уведомлением: «Владельца». АФТОМ-1. ДЦСМ-1.

Сбор за подачу и уборку при вагонообороте менее 1.5 вагона в сутки взыскивается по ставкам таблицы № 10, при вагонообороте свыше 1,5 вагона в сутки по ставкам таблиц № 8 с отнесением к соответствующей группе железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с Тарифным руководством М> 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ».

б) плату за пользование вагонами, контейнерами по ставкам таблиц № 5-8.10 Тарифного руководства № 2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта» с применением коэффициента индексации.

в) штраф за задержку вагонов согласно ст. 62, 99. 100 Федерального Закона от 10 января 2006 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

г) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов, выполняемую по отдельному требованию «Владельца» согласно п.2.7.15. по таблице 12 Тарифного руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ» с применением коэффициентов индексации.

§19. Сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно ведомостям подачи и уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского ТЦФТО. в соответствии с условиями Соглашения на организацию расчетов от 22.01.2019 г. № 56/01-19-С, код ЕЛ С 1005225000.

Индексация сборов и платы производится на основании Постановления Федеральной антимонопольной службы РФ (основание статья 8 Федерального закона от 10 января 2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации), решений Правления ОАО «РЖД».

Списание всех причитающихся железной дороге сборов и платы производится с лицевого счета «Владельца». Безакцептное списание денежных средств с лицевого счета Владельца не допускается.

Сборы, платы и штрафы, в отношении которых предусмотрено государственное регулирование размера и порядка их оплаты, утверждаются компетентными органами Российской Федерации.

В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, условий начисления сборов, плат, штрафов, порядок их оплаты и др. в настоящий Договор вносятся соответствующие изменения.

При изменении размера платы, установленной настоящим пунктом, перерасчет, причитающийся «Перевозчику» суммы, производится уполномоченным агентом транспортного обслуживания Дирекции управления движением, без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением «Владельца», грузоотправителя и грузополучателя.

Новые условия применяются с момента вступления в силу соответствующих актов.

В случае отмены государственного регулирования сборов, плат, штрафов, предусмотренных настоящим Договором, стороны обязуются в течение 30 (тридцати) дней с момента наступления данного события согласовать размер ставок соответствующих сборов, плат, штрафов путем подписания дополнительного соглашения к настоящему Договору.

§20. «Владелец» обязуется выполнить:

Наименование

Срок выполнения

2 кв. 2020г. 1) очистить открытую площадку слева от растительности

2) обновить окраску негабаритных мест 2 кв. 2020г.

§21. Дополнительные условия:

21.1 «Владелец» обеспечивает ритмичную погрузку и выгрузку вагонов круглосуточно, в том числе в субботние, воскресные и праздничные дни.

21.2 «Владелец» несет ответственность за сохранность вагонного парка в соответствии с требованиями межгосударственного стандарта ГОСТа 22235-2010. утвержденного Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12 ноября 2010 г. № 420-ст (далее - ГОСТ 22235-10), сохранность перевозимых грузов с момента сдачи до момента уборки вагонов с мест погрузки-выгрузки, а также за повреждение вагонов согласно статье 104 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

21.3 С целью обеспечения сохранности вагонного парка и безопасности движения, железнодорожные пути необщего пользования должны быть оснащены тормозными башмаками и другими устройствами, принятыми в эксплуатацию ОАО «РЖД». Перевозчик устанавливает необходимость и места установки указанных устройств с внесением сведений в ТРЛ станции. «Владелец» несёт ответственность за их наличие, учёт, сохранность и исправность.

21.4 При отсутствии предоплаты и образовавшейся задолженности «Перевозчику» предоставляется право, прекратить подачу вагонов под погрузку и выгрузку, при этом ответственность за задержку вагонов на станции и железнодорожном пути необщего пользования несет «Владелец». Порядок расчета определяется статьями 30, 35 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

21.5 «Владелец» железнодорожного пути необщего пользования обеспечивав безопасные условия труда работников ОАО «РЖД». выполняющих свои должностные обязанности в пределах пути необщего пользования, путем своевременной очистки путей, стрелочных переводов, междупутий, соблюдения габаритов, осуществления освещения, содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, наличия и содержания маршрутов следования работников ОАО «РЖД» на места выполнения приемосдаточных операций, а так же путем выполнения других мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий труда на пути необщего пользования,

§22. Подача вагонов под погрузку, выгрузку грузов на путь необщего пользования производится в соответствии с номенклатурой грузов, указанных в Правилах перевозок грузов.

§23. Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

«Владелец» железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно уведомляет «Перевозчика» о предстоящем изменении владельца железнодорожного пути необщего пользования,

§24. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускается.

§25. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, изменяющих размеры плат, сборов и штрафов, порядок их оплаты и т.п., стороны руководствуются такими нормативными правовыми актами без внесения изменений в текст договора.

В случае изменений технического оснащения либо технологии работы железнодорожной станции или железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий договор вносятся соответствующие изменения.

§26, По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральными законами от 10 января 2003 г, № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 26 и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

§27. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

§28. Настоящий договор заключается сроком на пять лет с 23 декабря 2019 года с момента заключения настоящего договора.

Реквизиты:

«Перевозчик»:

«Владелец»:

Юридический адрес:

107174 <...>

125319. г. Москва, ул.

Басманная, дом 2

Черняховского, д. 15. корп. 2. эт. 1. пом. 1. оф. 1Б.

Почтовый адрес:

105064 г. Москва. Басманный

109428. г. Москва. 2-й Вязовский

тупик, д. 6а. стр. 1

проезд, дом 10. строение 2

Наименование банка

ПАО «Банк ВТБ»

ПАО «СБЕРБАНК РОССИИ»

Получатель

ОАО «РЖД» подсобный расчетный счет по месту нахождения Московского ТЦФТО

ООО «Втормел-Гарант»

Расчетный счет

40702810800421034019

40702810838120006535

Корсчет

30101810700000000187

30101810400000000225

БИК

044525187

044525225

ИНН/КПП

7708503727/997650001

7721762784/771401001

ОКПО

00083262

09948982

Контактный телефон

Тел. <***> Факс <***>

8-499-650-54-76

Перевозчик:

Владелец:

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «ВТОРМЕТ-ГАРАНТИЯ» в возмещение расходов на оплату государственной пошлины за подачу иска 6000 рублей.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья: А.Н. Бушкарев