Решение от 7 июля 2022 г. по делу № А56-112250/2021

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-112250/2021
07 июля 2022 года
г.Санкт-Петербург



Резолютивная часть решения объявлена 24 июня 2022 года. Полный текст решения изготовлен 07 июля 2022 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Радынов С.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СЕВЕРНЕФТЕГАЗФЛОТ" (адрес: Россия 163061, АРХАНГЕЛЬСК, АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ, УЛ. СЕРАФИМОВИЧА 14, ОФИС 2, ОГРН: <***>);

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "АТ-СТРОЙ" (адрес: Россия 198095, Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, ШВЕЦОВА УЛ., Д. 41, ЛИТЕРА А, ПОМЕЩЕНИЕ 47-Н(КОМНАТА21), ОГРН: <***> );

о взыскании 9257875 руб., задолженности, 2527399,87 руб., неустойки и по дату исполнения решения суда, 692438,33 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами и по дату исполнения решения суда, по встречному иску о взыскании 61413581,20 руб., неустойки, о признании ничтожным пункта 4.3 договора от 26.03.2021, пункта 5 дополнительного соглашения № 1 от 26.03.2021,

при участии: от истца – ФИО2 по доверенности от 23.06.2022, ФИО3 по доверенности от 16.06.2021, ФИО4 по доверенности от 23.06.2022, от ответчика – ФИО5 (генеральный директор), ФИО6 по доверенности от 21.01.2022,

установил:

ООО "СЕВЕРНЕФТЕГАЗФЛОТ" (далее истец, ООО «СНГФ», Перевозчик) обратилась в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском, уточненным в порядке статьи 49 АПК РФ, к ООО "АТ-СТРОЙ" (далее ответчик. Заказчик, Общество) о взыскании 9257875 руб., задолженности, 2527399,87 руб., неустойки и по дату исполнения решения суда, 692438,33 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами и по дату исполнения решения суда. Уточнения приняты судом.

ООО «АТ-СТРОЙ» (встречный истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области к ООО «СЕВЕРНЕФТЕГАЗФЛОТ» (встречный ответчик) с встречным иском, уточненным в порядке статьи 49 АПК РФ, о взыскании 61413581,20 руб., неустойки, о признании ничтожным пункта 4.3 Договора от 26.03.2021, пункта 5 Дополнительного соглашения № I от 26.03.2021. Уточнения приняты судом.

Встречный иск был принят судом для рассмотрения с первоначальным.

В судебном заседании представители истца поддержали заявленные (уточненные) требования, встречный иск не признали, по основаниям, изложенным в письменных пояснениях, отзыве на встречный иск, дополнени к отзыву.

В судебном заседании представители Общества встречный иск поддержали, первоначальный иск не признали, по основаниям, изложенным в письменных пояснениях, отзыве, дополнении к отзыву на иск.

Исследовав материалы дела, представленные доказательства суд полагает первоначальный иск удовлетворить, в удовлетворении встречного иска отказать.

26.03.2021 года сторонами был заключен Договор морской перевозки грузов (далее Договор). В соответствии с п. 2.1. Договора Перевозчик обеспечивает морскую перевозку груза Заказчика в период летней навигации 2021 года и в пределах, обеспечивающих безопасное проведение этих операций.

Пунктом 2.2. Договора предусмотрено, что конкретный маршрут, наименование груза, объем, тарифы, стоимость перевозки и иные условия перевозки, регулируются Сторонами Дополнительными соглашениями к Договору, которые являются его неотъемлемой частью.

Во исполнение условий Договора сторонами было заключено Дополнительное соглашение № 1 от 26.03.2021 года (далее Дополнительное соглашение №1), в соответствии с которым Перевозчик принял на себя обязательства осуществить перевозку генерального груза баржебуксирным составом (далее ББС) по маршруту порт Архангельск - порт Амдерма по согласованному тарифу в размере 6625 руб. без учета НДС за одну фрахтовую единицу, но не менее полной грузоподъёмности баржи, НДС 20% начисляется дополнительно.

Согласно п.2 Дополнительного соглашения №1 перевозка должна была осуществляться баржебуксирным составом, состоящим из 1 буксира и 1 баржи класса R2RSN или М-СП проекта 16801, 352.229 или 81760, с максимальной осадкой буксира - 2,45 м, баржи - 2,38 м. Оплата за предоставление судов предусматривала обязательное поэтапное авансирование, установленное п. 3 и п. 4 ДС № 1 в размере:

-25% от предполагаемой стоимости перевозки конкретным ББС до подачи судов под погрузку,

-25% от предполагаемой стоимости перевозки конкретным ББС до его прихода в порт назначения.

Пунктом 3.2.15 Договора установлена обязанность Заказчика обеспечить Порт выгрузки с условием - один безопасный причал, всегда готовый, всегда на плаву.

Пунктом 3.2.16 Договора стороны согласовали, что в случае если Перевозчик информирует Заказчика о невозможности доставки груза в пункт назначения из-за ледовой, навигационной или иной погодной обстановки. Перевозчик возвращается с грузом в порт погрузки, а Заказчик должен оплатить перевозку в полном объеме, или Заказчик должен распорядиться о переадресовке груза, а также дополнительно оплатить перевозку до нового порта (портопункта) и выгрузку на основании Дополнительного соглашения к Договору.

Во исполнение взятых на себя обязательств и на основании поданной Заказчиком заявки (исх. №148 от 28.06.2021) Перевозчик 05.07.2021 принял к перевозке баржебуксирным составом (Буксир МБ-1208 и Баржу М-47) груз ООО «АТ-Строй» согласно Коносаменту (погрузочный номер 509) в объеме 904,53 фр.ед. по маршруту порт Архангельск - порт Амдерма.

Согласно нотису о подаче Баржи «М-47» от 23.07.2021 г. Перевозчик уведомил Заказчика об ориентировочном времени подхода баржи «М-47» с буксиром «МБ-1208» на рейд порта Амдерма 20:00 МСК 24.07.2021 г.

Однако в связи с невозможностью захода ББС по навигационной обстановке в п. Амдерма и на основании п. 3.2.15, 3.2.16, 5.2.2. Договора от Заказчика 28.07.2021 поступило гарантийное письмо (исх. № 175 от 28.07.2021) о переадресации груза в портопункт Харасавэй для его дальнейшей выгрузки. При этом Заказчик поручил Перевозчику организовать перевозку груза по маршруту п/п Харасавэй - п. Амдерма флотом ООО «Харасавэй логистик» и гарантировал оплату указанных дополнительных услуг.

27.07.2021 года сторонами было заключено Дополнительное соглашение № 2 к Договору (далее Дополнительное соглашение №2), в соответствии с которым груз, принятый Перевозчиком к перевозке 05.07.2021, переадресовывается в п. Харасавэй. Стоимость комплекса услуг Перевозчика по перегрузке груза и его доставке по маршруту Харасавэй - Амдерма составляет 9200000 рублей и должна быть оплачена предварительно до момента оказания услуг (п. 4 авансирование 100%).

Не дожидаясь поступления авансового платежа по Дополнительное соглашение № 2, Перевозчиком было принято решение о незамедлительном выходе в рейд в п.п. Харасавэй. 31.07.2021 года была осушествлена доставка и выгрузка груза ООО «АТ-Строй» в п. Харасавэй (Акт №М-47/31/07/21-ВГ от 31.07.2021 г.)

Дальнейшая перевозка груза из п. Харасавэй в п. Амдерма осушествлялась силами ООО «Харасавэй логистик» на основании Договора № ХЛ/СНГФ-29/07/21 транспортно-экспедиционного обслуживания от 29.07.2021, заключенного ООО «СНГФ» и ООО «Харасавэй логистик» по поручению Заказчика (письмо исх. № 175 от 28.07.2021), двумя рейсами на барже МП - 1115.

Переадресация груза в п.п. Харасавэй повлекла за собой соразмерное увеличение сроков для перевозки груза по маршруту п.п. Архангельск - п.п. Амдерма.

Выгрузка груза в конечном пункте - п. Амдерма - и передача его Истцу осуществлена 03.08.2021 и 02.09.2021, что подтверждается письмом Заказчика № 219 от 09.09.2021 года.

По утверждению истца в нарушение условий Договора и Дополнительных соглашений №1, № 2 Заказчик исполнил обязательство по оплате частично.

Ответчиком произведена оплата по Дополнительному соглашению №1 в размере 17352625 рублей платежными поручениями № 41 от 21.06.2021 г. на сумму 4352625 рублей и № 21 от 13.08.2021 г. на сумму 13000000 рублей. Задолженность по Дополнительному соглашению №1 составляет 57875 рублей.

Оплата ответчиком оказанных Истцом услуг по Дополнительному соглашению № 2 не производилась.

В соответствии с п. 5.3.1. Договора, при нарушении Заказчиком сроков оплаты. Перевозчик вправе взыскать с Заказчика неустойку в размере 0,1% от неоплаченной суммы за каждый календарный день просрочки.

Размер неустойки за период с 28.07.2021 по 26.04.2022 составляет 2527399,87 рублей (расчет/л.д.82/).

В соответствии со статьей 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствуюшие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 28.07.2021 по 26.04.2022 составляет 692438,33 рублей (расчет/л.д.82/).

В адрес Ответчика бьша направлена претензия, оставленная без удовлетворения.

В обосновании встречного иска Общество указывает, что в целях исполнения Государственного контракта № 0584100000120000001 от 03.07 2020 года, заключенного Истцом и Федеральным агентством воздушного транспорта на строительно-монтажные работы по объекту «Реконструкция аэродромного комплекса (п. Амдерма, Ненецкий автономный округ)» между ООО «АТ - строй» и ООО «СНГФ», 26.03.2021 года заключен договор б/н морской перевозки грузов.

Согласно Коносаменту (погрузочный ордер 509) на баржебуксирный состав (Буксир МБ-1208 и Баржу М-47) 05.07. 2021 года был принят встречным ответчиком к перевозке груз, принадлежащий Обществу, порт отправления Архангельск, порт назначения Амдерма.

Согласно нотису о подаче Баржи «М-47» полученному 23.07.2021 года от Ответчика, баржа «М-47» с буксиром «МБ-1208» подойдет на рейд порта Амдерма ориентировочно в 20:00 МСК 24.07.2021 года. Однако, фактически часть груза в порту Амдерма была получена Истцом 06.08.2021 года. И оставшаяся часть - 02.09.2021 года, что подтверждается Актом передачи строительных материалов № 2 по государственному контракту от 03.07.2020 года и погрузочно-разгрузочной ведомостью от 02.09.2021 года.

Договором и Дополнительным соглашением № 1 от 26.03.2021 г. к нему срок доставки груза Сторонами согласован не был, однако, разумный срок доставки груза из порта Архангельск до порта Амдерма составляет 20 календарных дней, что следует из нотисов Ответчика ( погрузка груза была осуществлена 05.03.2021 года, на рейд порта Амдерма баржа была готова подойти 24.07.2021 года).

Аналогичный срок доставки груза морским транспортом по маршруту порт Архангельск - порт Амдерма, то есть 20 суток предусмотрен действуюпщм в настоящее время Приказом Минморфлота СССР от 01.03.1988 г. № 24.

Проходная осадка в навигацию 2021 года в удаленном морском терминале Амдерма морского порта Нарьян-Мар согласно Распоряжению от 30 июня 2021 года № 53-06-21, размещенному в свободном доступе на официальном сайте морского терминала Амдерма, составляет 1,6 метра на полную воду.

Но ни одна из барж и буксиров из флота ООО «СНГФ» по проходной осадке не соответствует возможностям порта Амдерма, у всех осадка составляет более 2 метров.

Несмотря на это ООО «СНГФ» отправляет груз баржебуксирным составом, максимальная осадка которого без груза составляет у баржи 2,38 метра, у буксира 2,45 метра в порт Амдерму, заранее зная, что названный порт не сможет его принять. Тем самым, Ответчик по встречному иску допустил совершения грубейших действий умышленно. Данное обстоятельство привело к значительному, на 37 суток, срыву срока доставки груза.

По общему правилу, указанному в п. 3 статьи 170 КТМ РФ, ответственность перевозчика ограничена фиксируемыми суммами. Они составляют 666,67 расчетных единиц за место или единицу отгрузки или 2 СДР за каждый килограмм утраченного или поврежденного груза, в зависимости о того какая сумма выше. В указанные случаи входит и нарушение срока доставки.

Статьей 11 КТМ РФ определено, что расчетная единица, предусмотренная, в том числе, статьёй 170 настоящего Кодекса, является единицей специального права заимствования, как она определена Международным валютным фондом ( пункт 1).

В соответствии со стоимостью рубля в единицах специального права заимствования перевод в рубли осуществляется на дату вьшесения решения арбитражным судом (пункт 2).

Согласно коносаменту ( погрузочный ордер 509) и акту о вьшолнении силами порта работ по креплению груза, на баржу № М-47 06 июля 2021 года, приобщенным к материалам иска ООО «СНГФ», произведена погрузка генерального груза в количестве 1294,710 тонн.

Курс Банка России расчетных единиц специальных прав заимствования (СДР) на 24 июня 2022 года составляет 71,1510 рублей за 1 единицу СДР.

Соответственно, сумма ответственности перевозчика рассчитывается по формуле: 666,67 расчетных единиц СДР умножается на курс и на количество груза в тоннах.

666,67 х 71,1510 х 1294,710 = 61413581,20 рублей.

В соответствии с положениями статьи 160 КТМ РФ, получатель при выдаче ему груза обязан возместить расходы, произведенные перевозчиком за счет груза, внести плату за простой судна в порту выгрузки, а также уплатить фрахт и внести плату за простой судна в порту погрузки, если это предусмотрено коносаментом или другим документом, на основании которых осушествлялась перевозка груза или предоставить надлежащее обеспечение.

Перевозчик вправе удерживать груз до уплаты сумм или предоставления обеспечения, указанных в пункте 1 настоящей статьи ( пункт 2 ст. 160 КТМ РФ).

После выдачи груза получателю перевозчик утрачивает право требовать от отправителя или фрахтователя сумм, не уплаченных получателем, если только перевозчик не смог осуществить право удержания груза по независящим от него обстоятельствам ( п. 3 статьи 160 КТМ РФ).

Согласно статьи 116 КТМ РФ, правила, установленные настоящей главой (имеется в виду глава УШ «Договор морской перевозки грузов») применяются, если соглашением сторон не установлено иное. В случаях, прямо указанных в настоящей главе, соглашение сторон, не соответствующее правилам, установленным настоящей главой, ничтожно.

Соответственно, соглашения сторон, изложенные в п. 4.3. Договора морской перевозки груза от 26 марта 2021 года и п. 5 Дополнительного соглашения № 1 к нему об оплате фрахта после окончания выгрузки баржебуксирного состава ничтожны в силу статьи 116 и статьи 160 КТМ РФ.

Нормами статей 309, 310 ГК РФ установлено, что обязательство должно исполняться надлежащим образом в соответствие с условиями обязательства, требованиями закона и иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Согласно статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Статьями 65, 66 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ).

Суд рассмотрел в совокупности доводы сторон, представленные ими доказательства, нашел обоснованной и доказанной позицию истца, доводы встречного истца обоснованными не находит.

Общество не отрицает того, что Груз, перевозимый истцом, был ему доставлен и принят без замечаний.

Услуги Перевозчика, по Дополнительному соглашению №1 были оплачены на общую сумму 17352625 рублей /л.д.23, 24/. Долг по Дополнительному соглашению № 1 составляет 57875 рублей.

На основании п.п. 3.2.16 Договора 27.07.2021 года Дополнительным соглашением №2 стороны согласовали переадресацию принятого истцом груза в п.Харасавэй. Стоимость комплекса услуг Перевозчика по перегрузке груза и его доставке по маршруту Харасавэй – Андерма составляет 9200000 рублей.

Общество письмом от 28.07.2021 года №175 гарантировало оплату по перевозке по дополнительному соглашению № 2 /л.д.18/.

Задолженность по Дополнительному соглашению №2 составляет 9200000 рублей.

В соответствии с п. 1 статьи 314 ГК РФ, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения либо период, в течение которого оно должно быть исполнено (в том числе в случае, если этот период исчисляется с момента исполнения обязанностей другой стороной или наступления иных обстоятельств, предусмотренных законом или договором), обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.

На морском транспорте перевозчик обязан доставлять грузы в сроки, которые установлены соглашением сторон, при отсутствии соглашения - в срок, который разумно требовать от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств, и обычным маршрутом (статья 152 КТМ РФ).

Пунктом 2.1. Договора морской и п. 2 Дополнительного соглашения №1 к Договору Сторонами был согласован срок перевозки, а именно период летней навигации 2021 года.

Период навигации 2021 года определен распоряжениями филиала ФГБУ «Администрация морских портов западной Арктики» в морском порту Нарьян-Мар с 06 июля 2021 года по 25 октября 2021 года (распоряжения размещены на официальном сайте филиала ФГБУ «Администрация морских портов западной Арктики» http://www.mapm.ru/Port/NaryanMar и прилагаются к настоящему возражению).

По оценке суда груз был доставлен Перевозчиком в согласованное сторонами место назначения 06.08.2021 года и 02.09. 2021 года, то есть в установленный срок.

Ответчик не заявил о фальсификации Дополнительного соглашения № 2.

Суд отклоняет довод Общества об утрате права истцом требовать от Заказчика уплаты сумм им не оплаченных.

Согласно части 2,3 статьи 160 КТМ РФ Перевозчик вправе удерживать груз до уплаты сумм или предоставления обеспечения, указанных в пункте 1 настоящей статьи. В случае сдачи груза на хранение на склад, не принадлежащий получателю, перевозчик сохраняет право удержания груза при условии немедленного уведомления владельца склада об этом. После выдачи груза получателю перевозчик утрачивает право требовать от отправителя или фрахтователя сумм, не уплаченных получателем, если только перевозчик не смог осуществить право удержания груза по независяпщм от него обстоятельствам.

Согласно коносамента (погрузочный ордер) №509 грузоотправителем является ООО «Морнефтегаз», получателем - начальник аэропорта Андерма, ответчик выступает в качестве Заказчика. Следовательно, положения части 2, 3 статьи 160 КТМ РФ к сторонам настоящего дела не применимы, данный вывод подтверждается постановлением ФАС Дальневосточного округа от 25 февраля 2014 года по делу А51-19362/2012.

На основании изложенного суд заключил о доказанности иска на сумму 9257875 рублей задолженности.

В соответствии с п. 5.3.1. Договора, при нарушении Заказчиком сроков оплаты. Перевозчик вправе взыскать с Заказчика неустойку в размере 0,1% от неоплаченной суммы за каждый календарный день просрочки.

По расчету истца размер неустойки за период с 28.07.2021 по 26.04.2022 составляет 2527399,87 рублей. Расчет судом проверен правильный.

Согласно статьи 166 ГК РФ сделка недействительна по основаниям, установленным законом, в силу признания ее таковой судом (оспоримая сделка) либо независимо от такого признания (ничтожная сделка). Требование о применении последствий недействительности ничтожной сделки вправе предъявить сторона сделки, а в предусмотренных законом случаях также иное лицо.

Согласно статьи 167 ГК РФ недействительная сделка не влечет юридических последствий, за исключением тех, которые связаны с ее недействительностью, и недействительна с момента ее совершения.

Достоверных оснований для признания ничтожным пункта 4.3 Договора от 26.03.2021, пункта 5 Дополнительного соглашения № 1 от 26.03.2021 встречный истец не представил.

На основании изложенного суд не нашел обоснованным и доказанным встречный иск.

Суд нашел доказанным первоначальный иск на сумму 9257875 руб., задолженности и 2527399 руб. 87 коп., неустойки.

Требования истца о взыскании 692438,33 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами удовлетворению не подлежат.

Согласно части 4 статьи 395 ГК РФ в случае, когда соглашением сторон предусмотрена неустойка за неисполнение или ненадлежащее исполнение денежного обязательства, предусмотренные настоящей статьей проценты, не подлежат взысканию, если иное не предусмотрено законом или договором.

Проценты за пользование чужими денежными средствами как мера двойной ответственности не могут быть возложены на ответчика.

На основании изложенного первоначальный иск надлежит удовлетворить на сумму 9257875 руб., задолженности, 2527399 руб. 87 коп., неустойки, в остальной части в иске отказать. В удовлетворении встречного иска надлежит отказать.

В соответствие со статьей 110 АПК РФ судебные расходы истца по оплате госпошлины на сумму 75440 рублей, пропорционально размеру удовлетворенного иска отнести на ответчика, судебные расходы по встречному иску остаются на ответчике.

Поскольку первоначальный иск был уточнен, на основании статей 333.18,333.22 НК РФ с ответчика надлежит вызскать в доход федерального бюджета 6486 рублей госпошлины пропорционально размеру увеличенного и удовлетворенного иска (11785274 рублей – цена иска удовлетворенного, госпошлина – 81926 рублей).

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СЕВЕРНЕФТЕГАЗФЛОТ» с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АТ-СТРОЙ» 9257875 руб., задолженности, 2527399 руб. 87 коп., неустойки, 75440 руб., судебных расходов по оплате государственной пошлины. В остальной части в удовлетворении иска отказать.

В удовлетворении встречного иска отказать.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АТ-СТРОЙ» в доход федерального бюджета 6486 руб., государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.



Судья Радынов С.В.