Решение от 27 декабря 2022 г. по делу № А57-12169/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

410002, г. Саратов, ул. Бабушкин взвоз, д. 1; тел/ факс: (8452) 98-39-39;

http://www.saratov.arbitr.ru; e-mail: info@saratov.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А57- 12169/2022
27 декабря 2022 года
город Саратов




Резолютивная часть решения оглашена 27.12.2022 год

Полный текст решения изготовлен 27.12.2022 год


Арбитражный суд Саратовской области в составе судьи О.И.Лузиной , при ведении протокола судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании арбитражное дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***> ИНН <***>), город Москвак обществу с ограниченной ответственностью "Промтех-С" (ОГРН <***> ИНН <***>), город Саратово взыскании убытков в размере 95 288 руб. 71 коп.,

при участии в судебном заседании: от истца, ответчика – не явились , уведомлены

установил:

в Арбитражный суд Саратовской области обратилось с исковым заявлением открытое акционерное общество «Российские железные дороги» к обществу с ограниченной ответственностью "Промтех-С" о взыскании убытков в размере 95 288,71руб., государственной пошлины в сумме 3812 руб.

Определением Арбитражного суда Саратовской области от 30.06.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон по правилам статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Определением Арбитражного суда Саратовской области от 23.08.2022 исковое заявление принято к рассмотрению по общим правилам искового производства.

Истцы ,Ответчики в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены, надлежащим образом в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на официальном сайте Арбитражного суда Саратовской области - http://www.saratov.arbitr.ru., а также в информационных киосках, расположенных в здании арбитражного суда, явку представителей не обеспечили.

В соответствии с ч. 6 ст. 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, после получения определения о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу, а лица, вступившие в дело или привлеченные к участию в деле позднее, и иные участники арбитражного процесса после получения первого судебного акта по рассматриваемому делу самостоятельно предпринимают меры по получению информации о движении дела с использованием любых источников такой информации и любых средств связи. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления неблагоприятных последствий в результате непринятия мер по получению информации о движении дела, если суд располагает информацией о том, что указанные лица надлежащим образом извещены о начавшемся процессе. В соответствии со ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, лица, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом, если к началу судебного заседания, проведения отдельного процессуального действия арбитражный суд располагает сведениями о получении адресатом направленной ему копии судебного акта. Лица, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса также считаются извещенными надлежащим образом арбитражным судом, если: 1) адресат отказался от получения копии судебного акта и этот отказ зафиксирован; 2) несмотря на почтовое извещение, адресат не явился за получением копии судебного акта, направленной арбитражным судом в установленном порядке, о чем орган связи проинформировал арбитражный суд; 3) копия судебного акта, направленная арбитражным судом по последнему известному суду месту нахождения организации, месту жительства гражданина, не вручена в связи с отсутствием адресата по указанному адресу, о чем орган связи проинформировал арбитражный суд. Суд предлагал ответчику представить в соответствии со статьей 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации мотивированный отзыв в отношении предъявленных требований, доказательства в подтверждение своих доводов, между тем, в материалы дела данные документы представлены не были. В соответствии со статьей 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий. Права участников процесса неразрывно связаны с их процессуальными обязанностями, поэтому, в случае нереализации участником процесса предоставленных ему законом прав, последний несет риск наступления неблагоприятных последствий, связанных с несовершением определенных действий. Суду предоставлены доказательства, отвечающие требованиям ст. 67, 68, 75 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик документально обоснованного отзыва на иск не представил, заявленные исковые требования не оспорил.

Дело рассматривается в порядке статей 153-166 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Заявлений в соответствии со статьями 24, 47, 48, 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не имеется. Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Отводов составу суда не заявлено. В соответствии со ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Как следует из материалов дела, исковые требования обоснованы статьями 15, 309, 310, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) и мотивированы тем, что в результате задержки поездов истец понес убытки, в виде оплаты труда локомотивных бригад, которые не исполняли свои трудовые функции, а также в виде сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотивов.

К судебному заседанию 27.12.2022г от истца поступили дополнения с ходатайством об удовлетворении заявленных требований.

От ответчика отзыв не поступал.

Исследовав материалы дела, объяснения истца в порядке ст. 81 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд пришёл к выводу об удовлетворении исковых требований по следующим основаниям.

Согласно части 1 статьи 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему; вследствие причинения вреда другому лиц.

21 апреля 2019 года на главном пути станции Мыслино по показаниям аппаратуры КТСМ-02 остановлен грузовой поезд №2322. В ходе осмотра выявлен нагрев буксы в вагоне №53211280 (инцидент по КАСАНТ № 10723405).

В соответствии с актом-рекламацией №414 от 11.04.2016 г. лицом, виновным в возникновении неисправности, повлекшей за собой задержку поезда, в связи с необходимостью проведения текущего отцепочного ремонта, признано ООО «Промтех-С» (клеймо 4237), проводившее текущий ремонт в марте 2019 года. Телеграммой № 1099 от 21 апреля 2019 г., допущенное ООО «Промтех-С» надлежащим образом уведомлено о месте проведения расследования причин неисправности и необходимости явки уполномоченного представителя на составление акта-рекламации. Представитель не явился, письменные разногласия или возражения на обстоятельства, указанные в акте-рекламации, не представил.

При демонтаже буксового узла колесной пары № 10207 выявлено: ослабление трех болтов М20 торцевого крепления подшипников (усилие затяжки менее 10 кгс/м), задиры типа «елочка» на приставном упорном кольце, торцах роликов переднего подшипника, шелушение дорожек качения наружных и внутренних колец, целендрических образующих роликов переднего подшипника. Нарушение п.12.4.2.2.4 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520-1524мм допущенное ООО «Промтех-С» при проведении текущего ремонта колесной пары.

В результате инцидента № 10723405, вызванного отказом в работе технического средства, произошла задержка грузовых поездов №№2322, 2062, 2152, 2064, 3340, 3044, 2276, 2204, 3324, 2338, 9476, 3324, 2015, 2045, 2069, 2815, 1269, 2071, 1683, 9723, 9525, 2049, 617 на общее время 43 ч. 42 мин.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Как следует из п. 5 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательства», по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинно-следственную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должника и названными убытками.

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме, причинившим вред.

По смыслу ст. 1064 ГК РФ вред рассматривается как всякое умаление охраняемого законом материального или нематериального блага, любое неблагоприятное изменение в охраняемом законном благе, которое может быть имущественным или неимущественным (нематериальным) (Определение Верховного Суда РФ от 27.01.2015 № 81-КГ14-19).

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 ГК РФ).

В связи с задержкой грузовых поездов, ОАО «Российские железные дороги» понесло убытки в виде оплаты труда локомотивных бригад, которые в период вынужденного простоя не исполняли своей основной трудовой функции, в сумме 27 653,71 руб. (расчет убытков произведен из нормо-часа тарифной ставки машиниста и помощника машиниста электровоза на фактическое время задержки), а также сверхнормативных затрат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотива, в сумме 67 635 руб.

По смыслу ст. 129 ТК РФ работодатель выплачивает заработную плату как вознаграждение за труд, который совершает работник в процессе своей трудовой деятельности. При этом, работодатель, выплачивая заработную плату (расходы), приобретает результаты труда своего работника (доходы).

Таким образом, работодатель нес расходы на оплату труда работников (локомотивные бригады), которые в период вынужденного простоя не исполняли своей основной трудовой функции, определенной в соответствии с уставными целями организации. В данном случае взыскиваемая сумма заработной платы выступает эквивалентом стоимости результата труда.

Расчет убытков в виде оплаты труда произведен из нормо-часа тарифной ставки помощника машиниста электровоза на фактическое время задержки.

Расчет убытков в виде сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы произведен по Методике анализа результатов расхода топливно- энергетических ресурсов на тягу поездов, утвержденной Первым заместителем Министра путей сообщения РФ ФИО2 от 20 июня 1997 г. № ЦТД-26.

Таким образом, неисполнение обязанностей ООО «Промтех-С» по надлежащему ремонту опосредовали задержку поездов №№2322, 2062, 2152, 2064, 3340, 3044, 2276, 2204, 3324, 2338, 9476, 3324, 2015, 2045, 2069, 2815, 1269, 2071, 1683, 9723, 9525, 2049, 617 и, как следствие, несение истцом убытков.

В силу части 3.1 статьи 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

В соответствии с частью 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Исходя из пункта 3 статьи 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим

образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Поскольку доказательств исполнения обязательств ответчиком в суд не представлено, требования истца документально подтверждены, соответствуют условиям закона и договора, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме. Контррасчет ответчик не представил.

Как следует из акта-рекламации ООО «Промтех-С» (клеймо 4237) выполняло деповской ремонт.

Согласно пункту 18.1 Руководства по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 587-2009 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм», вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М.

Согласно пункту 1 статьи 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721 ГК РФ).

Гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором подряда, распространяется на все, составляющее результат работы.

21 апреля 2019 года на главном пути станции Мыслино по показаниям аппаратуры КТСМ-02 остановлен грузовой поезд №2322. Причиной вынужденной остановки поезда явился нагрев буксы в вагоне №53211280 (код 157).

Согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (КЖА 2005 04), неисправность с кодом «157» является технологической, т.е. связана с низким качеством выполнения ремонта тормозного оборудования, колесной пары. По факту данного инцидента произведено расследование, по итогам которого составлен акт рекламации.

Комиссией по расследованию с приглашением заинтересованных лиц установлено, что причиной неисправности вагона № 53211280 явилось нарушение «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01.2017 пункта 12.4.2.2.4.

Поскольку неисправность вагонов была обнаружена в период гарантийного срока, ответственность обоснованно отнесена в акте рекламации на ООО «Промтех-С».

Таким образом, акт-рекламация формы ВУ-41, оформленный в соответствии с установленными требованиями, является доказательством ненадлежащего качества ремонта вагона, определяющими причины возникновения дефектов, а также предприятие, виновного в возникновении дефектов. Акты-рекламации ответчиком в установленном порядке не оспорены, равно как факт и причины возникновения неисправности вагонов.

Таким образом, представленный в дело акт-рекламация подтверждает факт неисправности вагона, в результате некачественного выполненного ремонта ответчиком. Согласно правовой позиции, изложенной в определениях Верховного Суда Российской Федерации от 04.02.2016 № 305-ЭС15-19207, от 04.08.2016 № 305-ЭС16-1685, составленные в установленном порядке акты-рекламации являются достаточными доказательствами выявленной неисправности (дефекта) и определения причин его возникновения.

Учитывая изложенное, факт ненадлежащего исполнения ответчиком обязательств по ремонту вагона № 53211280 является доказанным и неоспоренным ответчиком.

В результате выявленных неисправностей вагонов произошли задержки поездов №№2322, 2062, 2152, 2064, 3340, 3044, 2276, 2204, 3324, 2338, 9476, 3324, 2015, 2045, 2069, 2815, 1269, 2071, 1683, 9723, 9525, 2049, 617. Из-за задержки поездов ОАО «РЖД» понесло убытки в виде оплаты труда локомотивных бригад и отчисления на социальные нужды, которые в период вынужденного простоя не исполняли своей основной трудовой функции, а

также сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотива.

Таким образом, неисполнение обязанностей ООО «Промтех-С» по ремонту вагона надлежащим образом, опосредовали задержку поезда и, как следствие, несение истцом убытков.

В связи с отсутствием конкретных возражений по предоставленным суммам убытков, вызванных затратами на топливно-энергетические ресурсы, истец обоснованно применил для расчета Методику анализа результатов расхода топливноэнергетических ресурсов на тягу поездов, утвержденной Первым заместителем Министра путей сообщения РФ ФИО2 от 20 июня 1997 года № ЦТД-26 и данных, сформированных в автоматизированной централизованной системе обработки маршрутов машиниста (ЦОММ), в соответствии с «Порядком работы центров оперативно-технического учета работы тягового подвижного состава», утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» 15.11.2011.

Ответчик, представленный истцом расчет, не опроверг надлежащими доказательствами, конттрасчет размера причиненного ущерба не представил.

Инциденты, связанные с задержками поездов в результате отказов технических средств, подлежат учету и расследованию с использованием автоматизированной системы КАС АНТ как основной классификационный признак для отказов в работе технических средств. Из Положения о системе КАС АНТ следует, что на основе первичной информации о нарушении работоспособности технического средства в системе КАС АНТ формируется оповещение об отказе в работе технического средства в соответствии с Технологической схемой. Каждый случай отказа в работе технического средства подлежит расследованию.

По результатам расследования в системе КАС АНТ формируются материалы расследования, предусмотренные Положением о системе КАС АНТ, в которые входят, в том числе акт служебного расследования отказов технических средств, акт-рекламации, протокол разбора и т.д. Учет и оценка финансовых потерь, произошедших вследствие отказа технического средства, производится в соответствии Методикой оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 06.08.2015 г. № 1998р (в ред. от 31.12.2019) «Об утверждении Методики оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов» (далее – Методика).

Согласно п. 4.4. Методики при задержке поезда по отношению к нормативному графику возникают дополнительные расходы перевозчика, вызванные увеличением времени следования поезда со станции отправления (формирования) на станцию назначения. Увеличение времени следования поезда приводит к дополнительным расходам на оплату работы локомотивной бригады, электроэнергии или топлива, потребляемых локомотивом, а также к дополнительным расходам, связанным с занятием подвижным составом путей общего пользования. В автоматизированных системах КАС АНТ и КАСАТ, используемых для учета и расследования инцидентов, связанных с отказами в работе технических средств и технологическими нарушениями, информация о продолжительности задержек перечисленных категорий поездов формируется автоматически на основе пометок дежурного диспетчерского аппарата структурных подразделений Центральной дирекции управления движением, вносимых в систему ГИД «Урал-ВНИИЖТ».

Указанные отметки, с указанием продолжительности задержки, причины ее вызвавшей, вносятся дежурно-диспетчерским аппаратом в систему автоматизированного ведения графика исполненного движения ГИД «Урал-ВНИИЖТ», а затем посредством специально разработанных программных механизмов передаются в автоматизированные системы КАС АНТ и КАСАТ в качестве последствий отказов в работе технических средств и технологических нарушений.

Для расчета величины дополнительных расходов, связанных с задержками поездов в результате инцидентов, используются данные о количестве и продолжительности задержанных поездов, включенные в Справку о задержанных поездах по причине инцидента, вызывающего нарушения графика движения, формируемую в соответствии с требованиями Регламента взаимодействия.

В соответствии Регламентом взаимодействия, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 18 мая 2015 года № 1248р установлен порядок формирования указанной справки о задержанных поездах.

В силу п. 2.2.8 Регламента взаимодействия руководитель расследования случая отказа направляет в службу корпоративной информатизации железной дороги, в границах которой произошел инцидент, следующие материалы: материалы расследования из автоматизированной системы КАС АНТ; справку о задержанных поездах по причине инцидента, вызывающего нарушения графика движения поездов, формируемую автоматизировано на основании данных системы КАС АНТ (приложение № 1); копию рекламационного акта или акта-рекламации ф. ВУ-41М.

Служба корпоративной информатизации на основании данных графика исполненного

движения поездов проводит анализ достоверности информации о количестве задержанных поездов и времени их задержек, указанных в справке. Анализ проводится в соответствии с требованиями приложения № 2 к настоящему Регламенту. В случае выявления неучтенных или ошибочно учтенных поездов в справку вносятся необходимые изменения.

Учитывая изложенное, указанными нормативными документами предусмотрен порядок расследования отказов в работе технических средств, а также перечень документов, подтверждающих результаты расследований по факту задержки поездов.

ОАО «РЖД» представило в материалы дела справку о задержанных поездах, сформированную автоматически на основании первичной информации в системе КАС АНТ.

Данная справка предусмотрена нормативными документами, является официальной и в полном объеме подтверждает факт задержки грузовых поездов.

Гарантийные обязательства ответчика установлены п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту РД 32 ЦВ 587-2009 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм», в соответствии с которым вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36М.

Учитывая изложенное, ответственность ответчика установлена действующим гражданским законодательством, а также руководящими документами в области ремонта грузовых вагонов и их колесных пар.

Кроме того ответственность ответчика установлена комиссией по расследованию случаев отцепки грузовых вагонов.

Таким образом, принятие вагонов к перевозке без замечаний свидетельствуют лишь о том, что на указанный выше момент вагон был исправен, однако в пути следования не выдержал гарантийный срок и был забракован в текущий отцепочный ремонт, что и явилось основанием для задержки поездов.

Согласно ст. 129 Трудовому кодексу РФ работодатель выплачивает заработную плату как вознаграждение за труд, который совершает работник в процессе своей трудовой деятельности. При этом работодатель, выплачивая заработную плату (расходы), приобретает результаты труда своего работника (доходы).

В данном случае взыскиваемая сумма заработной платы выступает эквивалентом стоимости результата труда.

В результате инцидента № 10723405, вызванного отказом в работе технического средства, произошла задержка грузовых поездов №№2322, 2062, 2152, 2064, 3340, 3044, 2276, 2204, 3324, 2338, 9476, 3324, 2015, 2045, 2069, 2815, 1269, 2071, 1683, 9723, 9525, 2049, 617 на общее время 43 ч. 42 мин. по причине неисправности вагона №53211280.

В результате указанного инцидента локомотивная бригада в период вынужденного простоя не исполняла своей основной трудовой функции, однако оплата труда ОАО «РЖД» производилась.

Согласно Положению об оплате труда, утв. Приказом Октябрьской дирекции тяги от 13.10.2013 № ОКТ Т-517 (приложение к исковому заявлению) оплата труда рабочих локомотивных бригад (машинисты локомотива и помощники машиниста локомотива) осуществляется по часовым тарифным ставкам, соответствующим установленным разрядам оплаты труда и тарифным коэффициентам. Размеры доплат устанавливаются трудовым договором по результатам аттестации рабочих мест в соответствии со стандартом ОАО «РЖД» и учетом времени фактической занятости на таких работах. Доплаты, начисляются на тарифную ставку (должностной оклад) за фактически отработанное время.

Таким образом, работникам с суммированным учетом рабочего времени выплачивается заработная плата, устанавливаемая трудовым договором, за фактически отработанное время в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда. Заработная плата работникам локомотивных бригад начисляется на основании маршрутов машиниста, исходя из часовой тарифной ставки, указанной в расчетах по фонду оплаты труда.

Таким образом, оплата труда локомотивных бригад зависит от времени, указанном в маршруте, а данное время, соответственно, увеличивается на время задержки поезда, что свидетельствует о причинно-следственной связи между действиями ответчика и причинением убытков.

В соответствии со ст. 2 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее – УЖТ РФ) перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон (далее - порожний грузовой вагон) из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю).

В соответствии с ч. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно ст. 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

В соответствии со ст. 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом.

Постановлением ФЭК РФ от 17 июня 2003 года № 47-т/5 утвержден Прейскурант № 10-01, которым установлены тарифы на перевозку.

Тарифы прейскуранта применяются при определении провозной платы за перевозки грузов грузовой, большой скоростью и с пассажирскими поездами. Так, в пункте 1.16 Прейскуранта №10-01 содержится исчерпывающий перечень включенных в тарифы работ и услуг. Услуги, связанные с простоем принятых к перевозке вагонов грузополучателя в пути следования в тарифы не включены.

Таким образом, указанные нормативные документы определяют плату в перевозочном процессе.

Вместе с тем, убытки ОАО «РЖД» возникли вне перевозочного процесса.

Аналогичный подход изложен в постановлении Седьмого арбитражного апелляционного суда от 28 августа 2018 года по делу №А27-3487/2018, постановлении Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 18 апреля 2019 г. по делу № А07-27410/2018.

Таким образом, материалами дела подтверждаются убытки истца, противоправность действий ответчика, причинно-следственная связь между этими действиями и правовыми последствиями в виде убытков истца, что является основанием для взыскания в пользу истца с ответчика убытков в заявленной сумме. Правомерность включения в состав убытков внедоговорных расходов на оплату труда работников, расходы на работу машин и оборудования, накладные расходы, расходы на электроэнергию, связанных с задержкой поездов, вызванных некачественным ремонтом подвижного состава, подтверждена Определением Верховного Суда Российской Федерации от 18.08.2017 № 305-ЭС17-12457 по делу № А40-241394/16.

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Пунктом 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

Согласно разъяснениям Пленума Верховного Суда Российской Федерации, сформулированным в абз. 3, 4 п. 12 Постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 ГК РФ).

Возможность взыскания внедоговорных убытков ОАО «РЖД» с виновного лица в виде оплаты труда локомотивных бригад, а также сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотива в связи с задержкой поездов, по причине ненадлежащего ремонта вагонов и некачественном ремонте колесных пар, подтверждена правовой позицией изложенной в следующих определениях, постановлениях и решениях: определениях Верховного Суда Российской Федерации от 26.01.2022г. № 310-ЭС21-27229 по делу А35-1600/2020, от 26.02.2019 №309-ЭС19-1612 по делу №А76-19690/2018, от 27.10.2017 № 307-ЭС17-15247 по делу № А56-747/2017; постановлениях кассационных инстанции от 28.07.2022 г. Арбитражного суда Северо-Западного округа по делу №А56-89866/2021, от 18.10.2021 г. Арбитражного суда центрального округа по делу №А36-7257/2019, от 21.06.2021 г. Арбитражного суда центрального округа по делу №А54-6805/2020, от 18.11.2020г Арбитражного суда Центрального округа по делу А08-9599/2019г., от 29.06.2020г Арбитражного суда Центрального округа по делу № А36-14388/2017; от 01.06.2020г Арбитражного суда Западно-Сибирского округа по делу № А27-21859/2018; 21.01.2020г. Арбитражного суда Волго-Вятского округа по делу № А79-3690/2018, от 01.03.2019г. Арбитражного суда Уральского округа по делу №А07-12882/2018; постановлениями апелляционных инстанций от 29.11.2022 г. Двадцатого Арбитражного апелляционного суда по делу № А54-8083/2021, от 11.11.2022 г. Девятого Арбитражного апелляционного суда по делу № А40-135386/2022, от 21.10.2022 г. Восемнадцатого Арбитражного апелляционного суда по делу № А07-34244/2021, от 05.09.2022 г. Тринадцатым Арбитражным апелляционным судом по делу № А56-12519/2022, от 24.01.2022 г. Девятнадцатым Арбитражным апелляционным судом по делу № А36-6406/2020, от 25.03.2022 г. Семнадцатым Арбитражным апелляционным судом по делу № А60-50121/2021, от 23.11.2021 г. Девятнадцатым Арбитражным апелляционным судом по делу № А35-1663/2021, от 16.07.2021 г. Седьмым Арбитражным апелляционным судом по делу № А03-3087/2021, от 12.02.2019 г. Девятого Арбитражного апелляционного суда по делу №А40-158910/2018..

Согласно статье 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражным судом суд решает вопрос о распределении судебных расходов.

Согласно статье 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражным судом суд решает вопросы о распределении судебных расходов.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При распределении расходов по уплате государственной пошлины суд руководствуется правилами, установленными статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Государственная пошлина в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд,

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Промтех-С" ( ИНН <***>),г. Саратов в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ( ИНН <***>) убытки в размере 95 288,71руб., государственную пошлину в сумме 3812 руб.

Решение может быть обжаловано в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня изготовления решения в полном объеме, через Арбитражный суд Саратовской области. Лицам, участвующим в деле, разъясняется, что информация о принятых по делу судебных актах размещается на официальном сайте Арбитражного суда Саратовской области - http://www.saratov.arbitr.ru., а также в информационных киосках, расположенных в здании арбитражного суда.

Направить копии решения арбитражного суда лицам, участвующим в деле, в соответствии с требованиями статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации


Судья Арбитражного суда

Саратовской области Лузина О.И.