Решение от 7 ноября 2017 г. по делу № А82-14159/2017

Арбитражный суд Ярославской области

150999, г. Ярославль, пр. Ленина, 28 http://yaroslavl.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А82-14159/2017
г. Ярославль
07 ноября 2017 года
резолютивная часть принята 10 октября 2017 года

Арбитражный суд Ярославской области в составе судьи Фирсова А.Д.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Кареловой Н.Г.,

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление

государственного предприятия Ярославской области «Ярославское автотранспортное предприятие» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к страховому акционерному обществу «ВСК» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о изменении условий договора

при участии:

от истца – ФИО2, ФИО3 по доверенностям от 09.01.2017

от ответчика – ФИО4 по доверенности от 16.01.2017

У С Т А Н О В И Л:

14 января 2017 года между ГП ЯО «Ярославское АТП» и САО «ВСК» был заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Срок действия договора – с 16 января 2017 года по 15 января 2018 года. Страховые тарифы, содержащиеся в п.5.2.1 договора, соответствовали минимальным тарифам, указанным в действующем на момент заключения договора постановлении Правительства РФ №1344 от 20 декабря 2012 года «Об утверждении предельных (минимальных и максимальных) значений страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров».

В течение срока действия договора 16 января 2017 года Центральным банком Российской Федерации за №4175-У было принято указание, которым были установлены новые предельные(минимальные и максимальные) значения тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров. Тарифы, определенные сторонами в договоре от 14 января 2017 года, были выше минимальных значений тарифов, установленных данном актом, но менее максимальных.

Истец полагает, что изменение тарифов регулятором в сторону уменьшения связано с уменьшением страхового риска по договорам страхования гражданской ответственности перевозчиков, ввиду отсутствии нормы закона, запрещающей изменять в таком случае согласованные между сторонами уже заключенных договоров тарифы, просит изменить условия договора страхования, заключенного 14 января 2017 года с учетом применения минимальных тарифов, определенных в Указании Центрального банка Российской Федерации за №4175-У, что соответственно приведет к уменьшению страховой премии.

Так как добровольно ответчик данное требование выполнять отказался, истец обратился в суд с настоящим иском.

В судебном заседании представители истца заявленные требования по указанным в иске основаниям и дополнительных пояснениях поддержали.

Представитель ответчика против удовлетворения заявленных требований возражал, поддержал доводы, изложенные в отзыве на исковое заявление. В целом позиция сводилась к тому, что законодательство возможности внести изменения в договор страхования гражданской ответственности перевозчика при изменении тарифа на страхование в течении срока действия такого договора, не предусматривает. Правила страхования гражданской ответственности перевозчика, утвержденные постановлением Президиума национального союза ответственности страховщиков, возможность внесения таких изменений прямо запрещают. Заключенный между сторонами договор и на момент заключения, и в настоящее время соответствует требованиям закона и нормативно- правовых актов. Изменение страхового тарифа регулятором не означает изменение страхового риска истца.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд полагает, что заявленные требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.

В силу пункта 1 статьи 5 Федерального закона №67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров и порядке возмещения такого вреда причиненного при перевозке пассажиров метрополитеном» независимо от вида транспорта (за исключением метрополитена) перевозчик обязан страховать свою гражданскую ответственность за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров в порядке и на условиях, которые установлены настоящим Федеральным законом.

Согласно статье 7 данного закона договор обязательного страхования является договором в пользу третьего лица (выгодоприобретателя) и заключается в порядке и в форме, которые установлены Гражданским кодексом Российской Федерации для договоров страхования. Договор обязательного страхования является публичным договором.

В соответствии со статьями 10,11 закона страхователь обязан уплатить страховщику страховую премию, определенную договором обязательного страхования, единовременно в момент заключения договора обязательного страхования, если договором обязательного страхования не предусмотрены иные порядок и срок или сроки уплаты страховой премии (страховых взносов). Страховая премия рассчитывается путем умножения количества пассажиров, страховой суммы по каждому риску, указанной в договоре обязательного страхования в соответствии с частью 2 статьи 8 данного закона, и соответствующего страхового тарифа, определенного в процентах от страховой суммы.

Страховой тариф (ставка страховой премии с единицы страховой суммы) определяется в договоре обязательного страхования по соглашению сторон с ограничениями, установленными регулятором.

Страховой тариф по каждому из рисков, подлежащих страхованию по договору обязательного страхования, определяется в расчете на одного пассажира в зависимости от вида транспорта, вида перевозок и влияющих на степень риска факторов, в том числе от обеспечиваемого перевозчиком уровня безопасности перевозок и технического состояния транспортных средств перевозчика. Оценка страхового риска осуществляется страховщиком при заключении договора обязательного страхования.

Центральный банк Российской Федерации (Банк России) вправе установить предельные (минимальные и максимальные) значения страховых тарифов в зависимости от вида транспорта, вида перевозок и влияющих на степень риска факторов с указанием максимального размера расходов на осуществление обязательного страхования и размера отчислений в компенсационный фонд(до этого предельные значения тарифов на страхование были установлены Правительством РФ).

При значительном изменении обстоятельств, сообщенных страховщику при заключении договора обязательного страхования и существенно влияющих на оценку страхового риска, стороны вправе требовать изменения условий договора обязательного страхования.

Обстоятельства, существенно влияющие на оценку страхового риска, должны быть определены в договоре обязательного страхования.

Страховщик вправе требовать доплаты страхователем страховой премии соразмерно увеличению страхового риска, а страхователь - возврата страховщиком части страховой премии соразмерно уменьшению страхового риска. Указанное правомочие осуществляется соответствующей стороной путем направления другой стороне проекта соглашения об изменении размера страховой премии. Заключение этого соглашения для стороны, которой оно направлено, является обязательным и осуществляется в порядке, установленном статьей 445 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В силу п.1,2 ст.943 ГК РФ условия, на которых заключается договор страхования, могут быть определены в стандартных правилах страхования соответствующего вида, принятых, одобренных или утвержденных страховщиком либо объединением страховщиков (правилах страхования).Условия, содержащиеся в правилах страхования и не включенные в текст договора страхования, обязательны для страхователя, если в договоре прямо указывается на применение таких правил и сами правила изложены в одном документе с договором или на его оборотной стороне либо приложены к нему. В последнем случае вручение страхователю при заключении договора правил страхования должно быть удостоверено записью в договоре.

Как следует из заключенного между сторонами договора страхования он заключен в соответствии с Правилами обязательного страхования (стандартными) гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, утвержденными САО «ВСК» и постановлением президиума Национального союза страховщиков ответственности, перед заключением договора правила вручены страхователю, с их содержанием он ознакомлен и согласен.

Соответственно, данные правила, в силу указанных выше норм обязательны для страхователя. Согласно пп.3 указанных правил страховой тариф, определенный в момент заключения договора обязательного страхования, применяется к отношениям сторон в течение всего срока действия договора и не может быть изменен соглашением сторон за исключением случаев изменения в течении срока действия договора обязательного страхования обстоятельств, влияющих на степень риска.

В силу п.8.2 договора между сторонами обстоятельства, влияющие на степень риска указываются в заявлении на обязательное страхование и приложениях к нему.

Истец не представил доказательств того, что за время действия договора страхования обстоятельства влияющие на степень страхового риска, на основании которых сторонами при заключении договора были согласованы, указанные в договоре тарифы, сформирован расчет страховой премии, изменились, соответственно, у него отсутствует право требовать пересмотра условий договора в части изменения страхового тарифа. Его доводы в данной части необоснованны. Само по себе изменение минимальных и максимальных пределов тарифов регулятором не означает изменение страхового риска у конкретного предприятия.

Также заслуживает внимание довод ответчика о том, что установленные в договоре между сторонами тарифы соответствуют тарифам, определенным указанием Центрального банка Российской Федерации от 16 января 2017 года за №4175-У, находятся установленных данным указаниям пределам. Соответственно, заключенный между сторонами договор, в части примененных в нем тарифов, не противоречит действующим в настоящее нормативно- правовым актам.

Ссылка истца на положения статьи 451 Гражданского кодекса Российской Федерации также подлежит отклонению, поскольку принятия регулятором решения о изменении тарифов на страхование не относится к тем обстоятельствам, в связи с которыми одна из сторон может потребовать от другой изменения условий договора, под такими обстоятельствами как следует из смысла данной нормы и сложившейся по данному вопросу судебной практики понимаются различные форс –мажорные обстоятельства, к которым не может быть отнесено изменение тарифов.

Кроме того, в силу п.1 статьи 6 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 2 ГК РФ отношения прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон и отсутствует применимый к ним обычай, к таким отношениям, если это не противоречит их существу, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона).

В данном случае наиболее близкими к сложившимися между сторонами отношения являются отношения по страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств. В силу п.3 статьи 8 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» №40-ФЗ от 25 апреля 2002 года страховая премия не подлежит пересмотру в случае изменения в течение срока действия договора страхования страховых тарифов.

1На основании изложенного и руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении требований государственного предприятия Ярославской области «Ярославское автотранспортное предприятие» отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ярославской области, в том числе посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте суда в сети «Интернет».

Судья

Фирсов А.Д.