Решение от 20 июля 2020 г. по делу № А07-2910/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89,

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А07-2910/20
г. Уфа
20 июля 2020 года
Резолютивная часть решения объявлена 13 июля 2020 года

Полный текст решения изготовлен 20 июля 2020 года

Арбитражный суд Республики Башкортостан в лице судьи Воронковой Е.Г. при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Ганеевым Р.Ф., рассмотрев в судебном заседании дело по иску

КУ УР "УПРАВТОДОР" (ОГРН: <***>)

к ООО "ПРОГРЭС" (ОГРН: 1100264000077)

о взыскании 3015 руб.

Определением суда от 10.03.2020 исковое заявление было принято к производству в порядке упрощенного производства со сроком принятия решения до 12.05.2020. Ответчику предлагалось представить отзыв в срок до 03.04.2020. Однако, отзыв не был представлен.

Определением суда от 12.05.2020 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства и вновь предложил ответчику представить свои доводы на иск к 13.07.2020. Отзыв не представлен.

Стороны извещены надлежащим образом в силу ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Согласно ч. 4 ст. 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации извещения направляются арбитражным судом по месту нахождения юридического лица. Место нахождения юридического лица, его филиала или представительства определяется на основании выписки из единого государственного реестра юридических лиц.

В соответствии с ч. 1 ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом, если к началу судебного заседания, совершения отдельного процессуального действия арбитражный суд располагает сведениями о получении адресатом копии определения о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу, направленной ему в порядке, установленном настоящим Кодексом, или иными доказательствами получения лицами, участвующими в деле, информации о начавшемся судебном процессе.

Возражений по процедуре рассмотрения дела не заявлено.

Определением о принятии искового заявления и назначении дела к предварительному судебному заседанию сторонам разъяснена возможность завершения предварительного судебного заседания и открытия судебного заседания арбитражного суда первой инстанции и рассмотрения дела по существу в тот же день в случае их неявки в предварительное судебное заседание и непредставления возражений против рассмотрения дела в их отсутствие (п. 27 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.12.2006 года № 65 "О подготовке дела к судебному разбирательству"). Возражений нет.

При данных обстоятельствах суд, признает дело подготовленным к судебному разбирательству, считает возможным завершить предварительное судебное заседание и перейти к рассмотрению дела по существу в данном судебном заседании (ст. 136, 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Дело рассмотрено в порядке ст. ст. 123,156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие представителей сторон.

Ответчик отзыв не представил.

Согласно статье 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации непредставление отзыва на исковое заявление или дополнительных доказательств, которые арбитражный суд предложил представить лицам, участвующим в деле, не является препятствием к рассмотрению дела по имеющимся в деле доказательствам.

Истец заявил о рассмотрении дела в его отсутствие.

Исследовав представленные доказательства, суд

УСТАНОВИЛ:

31 марта 2017 года в 16 часов 43 минуты на пункте весового контроля Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики», расположенном на автомобильной дороге -Ижевск - Сарапул 16 км., выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов транспортным средством - КАМАЗ 53215 - 15, государственный регистрационный номер <***> принадлежащий ООО «Прогрэс», под управлением водителя ФИО1, о чем был составлен Акт № 633 от 31.03.2017 г. о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

В связи с реорганизацией Казенного учреждения Удмуртской Республики «Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики» (КУ УР «Управтодор» ОГРН <***>) в форме присоединения к нему Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения УР»(КУ УР «БДД УР» ОГРН <***>), на основании Распоряжения Правительства Удмуртской Республики от 22 марта 2018 года № 300-р, правопреемником КУ УР «БДД УР» (ОГРН <***>) с 17 июля 2018 года является КУ УР «Управтодор» (ОГРН <***>).

По результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения осевой нагрузки, в том числе согласно Акту № 633 от 31.03.2017 г., грузовой автомобиль - КАМАЗ 53215 - 15, государственный регистрационный номер А132НАГ8, имел осевые нагрузки: на первую ось - 4.25 тонн, с учетом погрешности - 4.23 тонн, при допустимой нагрузке - 9.00 тонн (маршрут автотранспортного средства состоял из двух участков автодороги с разными осевыми нагрузками).

На основании Постановления Правительства РФ от 16 ноября 2009 года № 934 составлен расчет размера причиненного вреда, в Соответствии с которым данный размер вреда составил 3015 руб. 00 коп.

Истцом представлен детализированный расчёт размера платы с разъяснениями в счет возмещения вреда причинённого транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Удмуртской Республики к акту № 633 от 31.03.2017 «О превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось»:

Согласно акту № 633 «О превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось» составленному на посту весового контроля, дислоцированном на автомобильной дороге «Ижевск - Сарапул 16 км» было установлено (выявлено) превышение осевых нагрузок по отношению к предельно допустимым расчётным осевым нагрузкам для дорог, рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 6.00 тонн на ось.

Маршрут автотранспортного средства протяжённостью 36 км, по которому осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по дорогам Удмуртской Республики - состоял из участков дорог, рассчитанных на осевую нагрузку транспортного средства, не более 10.00 тонн/ось (22 км) и не более 6.00 тонн/ось (14 км).

При составлении актов «О превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось», в отношении владельцев транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, протяжённость маршрута указывается согласно списку автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики, утверждённого Министерством транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики.

Согласно технической характеристике, автотранспортное средство имеет 3 оси, из них:

- передняя ось одиночная (односкатная), вторая и третья оси сдвоенные (с двухкатными колёсами).

Нормативная расчетная осевая нагрузка транспортного средства высчитывается в соответствии с приложением № 2 к «Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом», утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. № 272 (с изменениями и дополнениями от: 30 декабря 2011 г., 9 января, 27 декабря 2014 г., 18 мая, 3 декабря 2015 г.).

Согласно приложению № 2 вышеназванного Постановления, нормативная расчетная осевая нагрузка для сдвоенных осей автотранспортных средств определяется, как сумма осевых масс путём деления на количество осей.

Примечание:

- для дорог, рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 10.00 тонн/ось сумма осевых масс для сдвоенных осей с двухскатными колёсами, с указанным в акте межосевым расстоянием, составляет - 16 тонн, а для дорог под нагрузку не свыше 6.00 тонн на ось - 11 тонн.

Исходя из расчетных осевых нагрузок автомобильных дорог, по которым следовало транспортное средство, а также технической характеристики ТС и в соответствии с приложением № 2 вышеуказанного Постановления, нормативная расчетная осевая нагрузка - составляет:

а)на участках дорог 22 км. рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 10.00 тонн/ось:

- первая ось не более 9.00 тонн, вторая и третья оси не более 8.00 тонн на ось.

б)на участках дорог 14 км, рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 6.00 тонн/ось:

- первая ось не более 5.50 тонн, вторая и третья оси также не более 5.50 тонн на ось.

Указанный в акте размер платы в счет возмещения вреда причинённого транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Удмуртской Республики рассчитан согласно методике расчета размера вреда (далее - Методика), установленном приложением к постановлению Правительства РФ от 16 ноября 2009 г. № 934 (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 27 декабря 2014 г. № 1590), исходя из:

а),превышения значений осевых нагрузок ТС, установленных «Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом», утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 г. № 272 (с изменениями и дополнениями от: 30 декабря 2011 г., 9 января, 27 декабря 2014 г., 18 мая 2015 г.)

б),размера вреда при превышении значений допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства;

в),протяженности участков автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 6 тонн на ось, по которым проходил маршрут транспортного средства

г),базового компенсационного индекса на 2017 год.

Возмещение вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации, а также порядок определения размера такого вреда рассчитывается в соответствии с Правилами, утверждённых постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 (с изменениями и дополнениями) «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов но автомобильным дорогам Российской Федерации».

Согласно Методике, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении значений допустимых осевых нагрузок на ось, для участков автомобильных дорог, рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 6.00 тонн/ось, определяется по формуле:

Ппом1 — Кдкз.хКкап.рем. X Ксез X РисхХ (1+0.2хП ось1,92х(а/Н-b)), где:

Кдкз. - (1-67) - коэффициент, учитывающий условия дорожно-климатических зон, из таблицы 2 Постановления;

Ккап. рем. - (0.94) - коэффициент, учитывающий относительную стоимость выполнения работ по капитальному ремонту и ремонту в зависимости от расположения автомобильной дороги на территории Российской Федерации, взят из таблицы 2 Постановления);

Ксез. - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия.

Принимается равным единице при неблагоприятных природно-климатических условиях, в остальное время принимается равным (0,35);

Рисх. - (8500) - исходное значение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, при превышении допустимых осевых нагрузок для автомобильной дороги на 5 процентов, приведенное в таблице 1 Постановления;

Пось - величина превышения фактической осевой нагрузки над допустимой для автомобильной дороги, рассчитанной под нагрузку ТС не свыше 6.00 тонн/ось. По результатам взвешивания ТС величина превышения фактической осевой нагрузки с учётом погрешности по отношению нормативно допустимой - составляет (в тоннах):

- на первой оси - 0 т.;

- на второй оси - 1.44 т.;

- на третьей оси - 1.32 т.

Н - нормативная (расчетная) осевая нагрузка для автомобильной дороги, тонн/ось.

а, b - постоянные коэффициенты, из таблицы 1 Постановления.

Для Приволжского округа: а). 7.3; b). 0.27. Размер вреда, причинённого транспортным средством, при превышении значений допустимых осевых нагрузок (рублей на 100 км) на маршрута движения протяжённостью 14 км:

Pпом1 = 0;

Рпом2= 1.67x0.94x0.35х8500х(1+0.2x1.44 1.92х(7.3/6-0.27)) = 6450,95;

Рпом3= 1.67x0.94x0.35х8500х(1+0.2x1.321.92х(7.3/6-0.27)) = 6176,97.

В соответствии с постановлением Правительства РФ № 934 от 16.11.2009 размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами автомобильным дорогам, при перевозке тяжеловесного груза рассчитывается по следующей формуле:

Пр=[Рпм+(Рпом1+Рпом2 +PnoM3)]xSxTTг., где:

Пр - размер платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги;

Рпм - размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства.

Pпом1 – Рпом3 . размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства (рублей на 100 километров);

S - Протяженность участков автомобильных дорог, на которых было допущено превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок на оси транспортного средства, в ходе перевозки груза, при следовании по дорогам республики;

Ттг- Базовый компенсационный индекс в 2017 году -1.70552374656.

Вместо буквенных сочетаний в формулу вставляем цифровые показатели размера вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства, далее умножаем на километраж и базовый компенсационный индекс 2017 года, в результате чего, получаем размер платы в счет возмещения вреда автомобильным дорогам УР, по которым проходил маршрут транспортного средства.

Согласно расчёту размер платы (в рублях) по акту № 633 от 31.03.2017 в счет возмещения вреда, причинённого транспортным средством, при перевозке тяжеловесного груза по участкам автомобильных дорог УР протяжённостью 14 км, рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 6.00 тонн на ось – составляет:

Пр = (0+(0+6450,95+6176,97)х0.14x1.70552374656 = 3015.21 руб.

- на участках дорог протяжённостью 22 км, рассчитанных на осевую нагрузку ТС не свыше 10.00 тонн на ось, превышения предельно допустимой осевой нагрузки транспортного средства не установлено (не имеется).

Итого: размер платы в счет возмещения вреда, причинённого транспортным средством, при перевозке тяжеловесного груза по автомобильным дорогам Удмуртской Республики по акту № 633 от 31.03.2017 составил - 3015 рублей.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению исходя из следующего.

В силу пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для возмещения ущерба истец должен доказать факт неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств ответчиком; наличие причинно-следственной связи между допущенным ответчиком нарушением обязательств и возникшим ущербом; наличие и размер ущерба.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным Законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон № 257-ФЗ).

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 29 Закона № 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять перевозки по автомобильным дорогам тяжеловесных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке, предусмотренном настоящим Федеральным законом.

Обязанность владельцев транспортных средств, при получении специального разрешения согласовать маршрут движения транспортного средства и возместить вред, причиняемый при осуществлении перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам, установлена частями 1, 3 статьи 31 Закона № 257-ФЗ.

Предельно допустимые массы транспортных средств и предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств установлены в Приложениях 1, 2 (соответственно) к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (далее - Правила перевозок грузов автомобильным транспортом).

В соответствии с пунктом 2.2.2 "Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств", утвержденного Приказом Министерством транспорта Российской Федерации от 27.04.2011 № 125, весовой контроль на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения осуществляется Госавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставленных полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения с использованием специальных и технических средств для выявления и фиксации нарушений правил дорожного движения.

Согласно пункту 2.2.2.1.2. вышеуказанного Порядка, взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

В силу ст. 6 Бюджетного Кодекса Российской Федерации казенное учреждение - государственное (муниципальное) учреждение, осуществляющее оказание государственных (муниципальных) услуг, выполнение работ и (или) исполнение государственных (муниципальных) функций в целях обеспечения реализации предусмотренных законодательством Российской Федерации полномочий органов государственной власти (государственных органов) или органов местного самоуправления, финансовое обеспечение деятельности которого осуществляется за счет средств соответствующего бюджета на основании бюджетной сметы.

По правилам части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Факт нарушения допустимых весовых параметров транспортным средством – КАМАЗ 53215-15 государственный регистрационный номер <***> при осуществлении перевозки подтверждается актом № 633 от 31.03.2017

Акт № 633 от 31.03.2017 ответчиком в установленном порядке не обжалован (статья 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Согласно Постановлению Правительства Удмуртской Республики от 22 августа 2016 г. N 358 "Об определении размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения" при определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального* или межмуниципального значения, применяются показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, установленные постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации".

Указанным Постановлением введена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, а также порядок исчисления и взимания платы.

Согласно пункту 2 Правил возмещения вреда вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, перевозящими тяжеловесные грузы, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно пункту 2 части 9 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ, определение размера причиняемого вреда при перевозке тяжеловесных грузов осуществляется органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.

Согласно положениям Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо ином законном основании.

Вина ООО «Прогрэс» заключается в неисполнении требований законодательства Российской Федерации об установлении допустимой нагрузки транспортного средства при передвижении по автомобильной дороге регионального и межмуниципального значения.

Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений (в том числе способствующих разрушению полотна) ввиду нарушения ответчиком требований законодательства о перевозке тяжеловесных грузов (перевозка с превышением предельно допустимой осевой нагрузки и с отсутствием специального разрешения на такую перевозку).

Доказательства, свидетельствующие о том, что ответчик предпринял все зависящие от него меры по соблюдению требований законодательства в области безопасности дорожного движения, либо того, что невозможность принятия этих мер вызвана чрезвычайными или иными непреодолимыми обстоятельствами, в материалы дела не представлены.

На основании изложенного суд приходит к выводу о доказанности истцом факта причинения ответчиком вреда при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значения УР и о наличии правовых оснований для удовлетворения заявленных исковых требований в сумме 3015 руб. Акт от 31.03.2017 № 633 суд считает надлежащим доказательством.

В силу изложенного, ответчик является лицом, которое в силу положений ст. 1079 ГК РФ обязан возместить вред, исковые требования являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

На основании пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации от уплаты государственной пошлины по делам, рассматриваемым в арбитражных судах, освобождаются прокуроры и иные органы, обращающиеся в арбитражные суды в случаях, предусмотренных законом, в защиту государственных и (или) общественных интересов.

Согласно разъяснениям, содержащимся в письме Минфина России от 23.12.2009 г. № 03-05-03/23 при применении пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации упомянутые органы освобождаются от уплаты государственной пошлины только в том случае, если они обращаются в защиту государственных и общественных интересов в соответствии с федеральными законами и выступают в качестве процессуальных истцов (заявителей).

Информационным письмом Президиума ВАС РФ № 139 от 11.05.2010 г. установлено, что иными органами в смысле пп. 1 п. 1 ст. 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации понимаются субъекты, не входящие в структуру и систему органов государственной власти или местного самоуправления, но выполняющие публично-правовые функции. Данные органы реализуют свои полномочия как непосредственно, так и через подведомственные им органы и организации, осуществляющие представительство в судах по их поручению либо соглашению с ними.

Следовательно, истец является лицом, освобожденным от уплаты государственной пошлины при обращении в арбитражные суды.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

При таких обстоятельствах, учитывая, что требования истца удовлетворены, с ответчика в доход федерального бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 2000 руб.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ООО "ПРОГРЭС" (ОГРН: <***>) в пользу КУ УР "УПРАВТОДОР" (ОГРН: <***>) 3015 руб. сумму ущерба.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Взыскать с ООО "ПРОГРЭС" (ОГРН: <***>) в доход федерального бюджета 2000 руб. сумму государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Уральского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.


Судья Е.Г. Воронкова