Решение от 8 октября 2024 г. по делу № А33-7883/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

09 октября 2024 года


Дело № А33-7883/2024

Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании «25» сентября 2024 года.

В полном объеме решение изготовлено «09» октября 2024 года.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Нечаевой И.С.Нечаевой И.С., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Евразия» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к Федеральному государственному унитарному предприятию «Горно-химический комбинат» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании неустойки,

с привлечением третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>), акционерного общества «Атомспецтранс» (ИНН <***>),

при участии в судебном заседании:

от истца (онлайн): ФИО1, представителя по доверенности от 01.12.2023, представлен диплом о высшем юридическом образовании, личность удостоверена паспортом

от ответчика – ФГУП «Горно-химический комбинат»: ФИО2, представителя по доверенности от 26.02.2024, представлен диплом о высшем юридическом образовании, личность удостоверена паспортом,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Наказновой С.А.,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Евразия» (далее – истец, ООО «ТЭК «ЕВРАЗИЯ») обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к Федеральному государственному унитарному предприятию «Горно-химический комбинат» (далее – ответчик, ФГУП «ГХК») о взыскании денежных средств в размере 118 184 руб. в качестве штрафа за сверхнормативный простой вагонов (задержку); судебных расходов по отправке претензии и искового заявления в адрес ответчика.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 19.03.2024 возбуждено производство по делу в порядке упрощенного производства.

29 марта 2024 года общество с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Евразия» обратилось к суду с ходатайством об уточнении исковых требований в части взыскания судебных расходов до суммы в размере 179 руб. 40 коп.

Определением от 08.04.2024 ходатайство общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Евразия» об уточнении исковых требований в части взыскания судебных расходов по отправке претензии и искового заявления в адрес ответчика в размере 179 руб. 40 коп. удовлетворено. Исковыми требованиями в рамках настоящего дела определено считать следующие исковые требования о взыскании с ответчика денежных средств в размере 118 184 руб. в качестве штрафа за сверхнормативный простой вагонов (задержку); судебных расходов по отправке претензии и искового заявления в адрес ответчика в размере 179 руб. 40 коп.

29 марта 2024 года общество с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Евразия» обратилось к суду с ходатайством об уменьшении исковых требований в части взыскания штрафа до суммы в размере 76 280 рублей.

Определением от 06.05.2024 ходатайство общества с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «Евразия» об уменьшении исковых требований в части взыскания штрафа до суммы в размере 76 280 руб. удовлетворено. Исковыми требованиями в рамках настоящего дела определено считать следующие исковые требования о взыскании с ответчика денежных средств в размере 76 280 руб. в качестве штрафа за сверхнормативный простой вагонов (задержку); судебных расходов по отправке претензии и искового заявления в адрес ответчика в размере 179 руб. 40 коп.

Определением от 15.05.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены открытое акционерное общество «Российские железные дороги», акционерное общество «Атомспецтранс».

Определением от 15.07.2024 к участию в деле в качестве соответчика по ходатайству истца привлечено акционерное общество «Атомспецстрой», на основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принято увеличение исковых требований до суммы в размере 118 184 руб.

Протокольным определением от 13.08.2024 на основании статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом принято уменьшение исковых требований до суммы штрафных санкций в размере 62 624 руб.

Определением от 28.08.2024 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено акционерное общество «Атомспецтранс».

Определением от 29.08.2024 (резолютивная часть от 28.08.2024) принят отказ истца от иска в части требований к акционерному обществу «Атомспецтранс», производство по делу № А33-7883/2024 в части требований к акционерному обществу «Атомспецтранс» прекращено.

В судебное заседание 25.09.2024 явились представители истца и ответчика.

Иные лица, участвующие в деле, в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в том числе в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Сведения о дате и месте слушания размещены на сайте Арбитражного суда Красноярского края. Согласно статье 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие третьих лиц.

Представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

В сентябре 2023 года ООО «ТЭК «ЕВРАЗИЯ» осуществляло оперирование вагонами №№ 56583891, 63287916 на основании договора аренды с акционерным обществом «Средневолжское предприятие железнодорожного транспорта», а также вагонами №№ 65077935, 56013022, являющихся собственностью ООО «ТЭК «ЕВРАЗИЯ».

Указанный железнодорожный подвижной состав предоставлен для перевозки грузов по маршруту ст. Илецк 1 - ст. Базаиха, что подтверждается железнодорожными накладными № 30811552, 30811553, 30811672, 30811678.

Грузополучателем являлось ФГУП «ГХК» (грузополучатель).

Как следует из иска, на железнодорожных путях станции Базаиха со стороны Грузополучателя допущен сверхнормативный простой (задержка) вагонов, принадлежащих исполнителю, а именно:

Вагон № 56583891, время нахождения под выгрузкой с 17.09.2023 в 14:50 по 28.09.2023 в 10:20;

Вагон № 63287916, время нахождения под выгрузкой с 17.09.2023 в 14:50 по 28.09.2023 в 10:20;

Вагон № 65077935, время нахождения под выгрузкой с 25.09.2023 в 00:24 по 29.09.2023 в 11:50;

Вагон № 56013022, время нахождения под выгрузкой с 25.09.2023 в 00:24 по 29.09.2023 в 11:50.

Указанные выше обстоятельства, как указывает истец, подтверждаются выписками данных из ГВЦ ОАО «РЖД», предоставленными на основании Договора от 20.08.2015 № 407/03-15 между ООО «ТЭК «ЕВРАЗИЯ» и ОАО «РЖД». В соответствии с условиями данного Договора ОАО «РЖД» ежесуточно располагает информацией о времени прибытия-убытия вагонов в режиме «реального времени». Так, согласно п. 1.3 Договора № 407/03-15, данные ГВЦ ОАО «РЖД» предоставляются ООО «ТЭК «ЕВРАЗИЯ» в автоматическом оперативном режиме.

Согласно расчету истца (с учетом уточнения), общая сумма штрафа за задержку вагонов грузополучателем под грузовыми операциями (выгрузкой) на железнодорожных путях станции Базаиха составила 62 624 руб.

Истцом 17.01.2024 направлена в адрес ответчика (ФГУП «ГХК») претензия с требованием уплатить штраф за сверхнормативный простой вагонов.

ФГУП «ГХК» требования истца добровольно не исполнены.

На основании изложенного истец обратился с настоящим исковым заявлением в Арбитражный суд Красноярского края.

Возражая относительно заявленных исковых требований, ответчик представил в материалы дела отзыв, в котором указал на следующие доводы:

- Со стороны ФГУП «ГХК» не допущен сверхнормативный простой (задержка) вагонов, принадлежащих ООО «ТЭК «ЕВРАЗИЯ».

- Истцом вместе с исковым заявлением представлены железнодорожные накладные, в которых не отражено время нахождения вагонов, принадлежащих истцу, под выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, тогда как превышение установленного времени нахождения вагонов под выгрузкой является основанием для привлечения к ответственности в виде взыскания штрафа в соответствии с частью 6 статьи 62 Устава.

- В соответствии с представленным истцом расчетом в отношении вагонов № 56583891, 63287916 время нахождения под выгрузкой составило 260,1 ч., в отношении вагонов № 65077935, 56013022 время нахождения под выгрузкой составило 107,36 ч., размер штрафа составил 118 184,00 руб., однако данный расчет произведен истцом без учета норм вышеуказанных Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43,

- Согласно ведомости подачи и уборки вагонов № 280937, памятке приемосдатчика на уборку вагонов № 1053 выгрузка вагонов № 56583891, 63287916 производилась в течение 35 часов: с момента подачи вагона на выставочный путь (19.09.2023 в 09:04) до момента уведомления о завершении грузовой операции (20.09.2023в 19:41).

- Согласно ведомости подачи и уборки вагонов № 290940, памятке приемосдатчика на уборку вагонов № 1059 выгрузка вагонов № 65077935, 56013022 производилась в течение 29 часов: с момента подачи вагона на выставочный путь (27.09.2023 в 11:46) до момента уведомления о завершении грузовой операции (28.09.2023в 16:30).

- Время нахождения под выгрузкой вагонов № 56583891, 63287916, 65077935, 56013022 не превысило нормативного срока (36 часов), установленного частью 6 статьи 62 Устава.

- В связи с тем, что основания для удовлетворения требований истца об оплате штрафа в размере 118 184 руб. у ФГУП «ГХК» отсутствуют, судебные расходы возмещению не подлежат.

Истцом представлены возражения на отзыв.

ОАО «РЖД» представило в материалы дела отзыв, в котором общество указало, что поскольку договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования не предусмотрены сроки на подачу и уборку, соответственно вина ОАО «РЖД» в данном случае, отсутствует.

АО «Атомспецтранс» представлен отзыв, в котором общество указало, что не превышало срок подачи и уборки вагонов, что подтверждается ведомостями на подачу-уборку вагонов и памятками приемосдатчика.

Определением от 29.08.2024 (резолютивная часть от 28.08.2024) принят отказ истца от иска в части требований к акционерному обществу «Атомспецтранс», производство по делу № А33-7883/2024 в части требований к акционерному обществу «Атомспецтранс» прекращено.

С учетом уточнения исковых требований и частичного отказа от исковых требований, судом рассматриваются требования о взыскании с ФГУП «ГХК» 62 624 руб. за простой вагонов №№ 56583891, 63287916.


Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 123 Конституции Российской Федерации, статьям 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судопроизводство осуществляется на основе состязательности и равенства сторон.

В соответствии со статьей 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Кодексом.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что защита гражданских прав осуществляется, в том числе путем восстановления положения, существовавшего до нарушения права, и пресечения действий, нарушающих право и создающих угрозу его нарушения; присуждения к исполнению обязанности в натуре.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Отношения сторон регулируются Гражданским кодексом Российской Федерации (ГК РФ), Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (УЖТ), Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, иными нормативными актами Российской Федерации, а также договором.

Как следует из иска, в сентябре 2023 года ООО «ТЭК «ЕВРАЗИЯ» осуществляло оперирование вагонами №№ 56583891, 63287916 на основании договора аренды с акционерным обществом «Средневолжское предприятие железнодорожного транспорта». На железнодорожных путях станции Базаиха со стороны грузополучателя допущено сверхнормативный простой (задержка) вагонов, принадлежащих исполнителю, а именно:

Вагон № 56583891, время нахождения под выгрузкой с 17.09.2023 в 14:50 по 28.09.2023 в 10:20;

Вагон № 63287916, время нахождения под выгрузкой с 17.09.2023 в 14:50 по 28.09.2023 в 10:20.

Согласно расчету истца, общая сумма штрафа за задержку вагонов №№ 56583891, 63287916 грузополучателем под грузовыми операциями (выгрузкой) на железнодорожных путях станции Базаиха составила 62 624 руб.

В соответствии с пунктом 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой.

Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Применение ответственности, предусмотренной статьями 62, 99 Устава, возможно в случае нарушения прав истца в рамках обязательственных правоотношений.

Согласно части 6 статьи 62 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 названного Устава.

В силу части 2 статьи 99 Устава размер такого штрафа составляет десятикратный размер штрафов, установленных статьями 100 и 101 указанного Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

Понятие оператора железнодорожного подвижного состава приведено в статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и абзаце тридцатом статьи 2 Устава.

Согласно указанным нормам оператор подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

В пунктах 4, 6, 7 Положения об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 25.07.2013 № 626, предусмотрено, что операторы железнодорожного подвижного состава участвуют в осуществлении перевозочного процесса с использованием принадлежащих им на праве собственности или ином праве железнодорожных вагонов и контейнеров и осуществляют взаимодействие с перевозчиками и иными физическими и юридическими лицами на основании соответствующих договоров. Операторы оказывают услуги по предоставлению железнодорожных вагонов и контейнеров оператора юридическим и физическим лицам (клиентам) для перевозки грузов железнодорожным транспортом любыми видами отправок. Взаимодействие оператора и клиентов при предоставлении железнодорожных вагонов и контейнеров оператора осуществляется на основании заключаемого между ними договора. Взаимодействие оператора с перевозчиками при осуществлении перевозочного процесса с использованием железнодорожных вагонов и контейнеров оператора регламентируется заключаемыми между ними договорами, которые могут предусматривать технические, экономические и информационные условия их взаимодействия.

Основаниями для начисления штрафа за задержку вагонов являются транспортная железнодорожная накладная, ведомости подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и другие документы (пункт 2 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43 (далее - Правила № 43).

Расчет штрафов за задержку вагонов производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования, составленным на основании памяток приемосдатчика, а также по ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их на местах общего пользования, составленным на основании приемосдаточных актов с указанием времени начала и окончания грузовых операций с вагонами, контейнерами и размера штрафов (пункт 7 указанных Правил № 43).

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее — Правила № 26).

Согласно п. 3.5 Правил № 26 порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. Порядок передачи уведомлений о времени завершения грузовой операции устанавливается в договоре на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути или в договоре на подачу и уборку вагонов.

Согласно пункту 3.7 Правил № 26 срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем, пользователем или контрагентом железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 4.3 Правил № 26 время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, обслуживаемых локомотивом владельца или пользователя этих путей, исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления. Порядок заполнения ведомостей подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика устанавливается соответствующей инструкцией по ведению станционной коммерческой отчетности (пункта 4.5. Правил № 26).

Как установлено в пункте 1 параграфа 3.2 Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 01.03.2007 № 333р, книга уведомлений о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2а (ГУ-2а-ВЦ) заполняется представителем перевозчика на основании телефонного, письменного (формы ГУ-2б-ВЦ) или электронного уведомления, поступившего от владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования при завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь. Порядок подачи уведомлений устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с пунктом 1 параграфа 3.3 Инструкции уведомление о завершении грузовой операции или передаче вагонов на выставочный путь формы ГУ-2б-ВЦ заполняется представителем владельца (пользователя, клиента) железнодорожного пути необщего пользования в соответствии с договором.

Между АО «Атомспецтранс» (владелец) и ОАО «РЖД» (перевозчик) заключен договор на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования АО «Атомспецтранс», примыкающих к станции Базаиха Красноярской железной дороги — филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом владельца № 28/2022 от 05.04.2022 (далее — договор на эксплуатацию ж/д путей).

Указанный договор на эксплуатацию ж/д путей действует с 11.05.2022 по 31.12.2026 (п. 26 договора на эксплуатацию ж/д путей).

Подача вагонов на путь необщего пользования производится по уведомлению (п. 5 договора на эксплуатацию ж/д путей).

Сдаваемые на железнодорожные пути необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика на выставочные пути №№1,2,3,4,5,7 владельца по станции Базаиха-2. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой на места погрузки и выгрузки. Подача и уборка вагонов производится круглосуточно (п. 6 договора на эксплуатацию ж/д путей).

Возвращаемые с железнодорожных путей необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на железнодорожные выставочные пути №№1,2,3,4,5,7 станции Базаиха-2.

Готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком с №№1,2,3,4,5,7 станции Базаиха-2 в течение 19,15 часа с момента передачи владельцем уведомления о завершении грузовой операции (п. 8 договора на эксплуатацию ж/д путей).

Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке (сдаче) передается уполномоченным представителем владельца в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-26ВП/Э уполномоченному представителю перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Базаиха), с указанием номеров и состоянием вагонов (груженый, порожний).

Уведомление регистрируется в книге уведомлений о завершении грузовой операции формы ГУ-2а ВЦ/Э (п. 9 договора на эксплуатацию ж/д путей).

В соответствии с п. 10 договора на эксплуатацию ж/д путей передача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и возврат вагонов с железнодорожных путей необщего пользования оформляется памяткой приемосдатчика.

Согласно п. 11 договора на эксплуатацию ж/д путей на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона — 34 часа.

Возражая против иска, ответчик представил ведомости подачи и уборки вагонов № 280937, 290940 (форма ГУ-46) и памятки приемосдатчика № 1053, 1059 на уборку вагонов (форма ГУ-45).

Так, согласно ведомости подачи и уборки вагонов № 280937, памятке приемосдатчика на уборку вагонов № 1053 выгрузка вагонов № 56583891, 63287916 производилась в течение 35 часов: с момента подачи вагона на выставочный путь (19.09.2023 в 09:04) до момента уведомления о завершении грузовой операции (20.09.2023 в 19:41).

Согласно ведомости подачи и уборки вагонов № 290940, памятке приемосдатчика на уборку вагонов № 1059 выгрузка вагонов № 65077935, 56013022 производилась в течение 29 часов: с момента подачи вагона на выставочный путь (27.09.2023 в 11:46) до момента уведомления о завершении грузовой операции (28.09.2023 в 16:30).

Таким образом, основания для привлечения ФГУП «ГХК» к ответственности в виде взыскания штрафа за сверхнормативный простой вагонов отсутствуют.

Кроме того, как поясняет ответчик, согласно памятке приемосдатчика № 1053 на уборку вагонов АО «Атомспецтранс» направлено в адрес ОАО «РЖД» уведомление о завершении грузовой операции и готовности спорных вагонов к уборке в 19 час. 41 мин. 20.09.2023, однако уборка вагонов произведена ОАО «РЖД» только 07 час. 15 мин. 28.09.2023.

Ссылка истца на иную судебную практику не может быть принята, поскольку при рассмотрении спора суды учитывают конкретные обстоятельства каждого дела и доказательства, представленные сторонами, на основании исследования и оценки которых и принимается судебный акт.

На основании изложенного, учитывая материалы и обстоятельства дела, суд отклоняет доводы истца и отказывает в удовлетворении заявленных истцом требований в полном объеме.

Расходы по уплате государственной пошлин с учетом вышеизложенного, результата рассмотрения настоящего спора и положений статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца. Излишне уплаченная государственная пошлина (с учетом частичного отказа от исковых требований и уточнения в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации) подлежит возврату истцу.

Поскольку в удовлетворении исковых требований отказано, в удовлетворении заявления истца о взыскании с ответчика судебных издержек по отправке претензии и искового заявления в адрес ответчика суд отказывает.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края 



РЕШИЛ:

В удовлетворении иска и заявления о взыскании почтовых расходов отказать.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Транспортно-экспедиционная компания «ЕВРАЗИЯ» (ИНН <***>, ОГРН <***>) из федерального бюджета 2 041 руб. государственной пошлины, уплаченной платежным поручением от 04.03.2024 № 2771.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путем подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.


Судья

И.С. Нечаева