Решение от 26 мая 2024 г. по делу № А75-20504/2018

Арбитражный суд

Ханты-Мансийского автономного округа – Югры

ул. Мира 27, г. Ханты-Мансийск, 628012, тел. (3467) 95-88-71, сайт http://www.hmao.arbitr.ru


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А75-20504/2018
27 мая 2024 г.
г. Ханты-Мансийск


Резолютивная часть решения оглашена 14 мая 2024 г.

Решение в полном объеме изготовлено 27 мая 2024 г.

Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в составе судьи Агеева А.Х., при ведении протокола судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску индивидуального предпринимателя ФИО2 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) к индивидуальному предпринимателю  ФИО3 (ОГРНИП  <***>, ИНН <***>),  индивидуальному предпринимателю  ФИО4 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) о  понуждении заключить договоры,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора Управление Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Ханты-Мансийскому автономному округу – Югре, общество с ограниченной ответственностью «Запсибтеплоресурс» (ОГРН <***>, ИНН <***>) и закрытое акционерное общество «Сургутпромжелдортранс» (ОГРН <***>, ИНН <***>),

при участии представителей сторон:

от истца (веб-конф.) – ФИО5 по доверенности от 01.12.2023,

от ответчика (ФИО4) – ФИО6 по доверенности от 01.05.2024,

от ответчика (ФИО3) – ФИО7 по доверенности от 21.11.2020,

от третьих лиц – не явились,

установил:

индивидуальный предприниматель ФИО2 (далее – истец) обратилась в Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Запсибтеплоресурс», закрытому акционерному обществу «Сургутпромжелдортранс», индивидуальному предпринимателю  ФИО3,  индивидуальному предпринимателю  ФИО4 (далее – ответчики)

об обязании ООО «Запсибтеплоресурс» заключить договор, связанный с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ФИО2, на условиях соответствующих действующему законодательству и предложенных истцом;

обязании ФИО3 заключить договор, связанный с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ФИО2, на условиях соответствующих действующему законодательству и предложенных истцом;

обязании ФИО4 заключить договор, связанный с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ФИО2, на условиях соответствующих действующему законодательству и предложенных истцом;

расторжении договора, связанного с оказанием услуг по транспортировке локомотивов владельцами, грузов в железнодорожных вагонах с выполнением комплекса технологических операций, заключенный между ЗАО «Сургутпромжелдортранс» и ООО «Запсибтеплоресурс»;

обязании ЗАО «Сургутпромжелдортранс» при последующих заключениях договоров, связанных с оказанием услуг по транспортировке локомотивов владельцами, грузов в железнодорожных вагонах с выполнением комплекса технологических операций, согласовывать заключение подобного вида договоров с собственником железнодорожного пути не общего пользования, принадлежащего ФИО2, при обязательном предоставлении по требованию последней сведений о количестве, тоннаже проезжающих вагонов и частоте отправлений;

взыскании с ответчиков солидарно в пользу ФИО2 денежные средства в размере 100 000 рублей 00 копеек в счет компенсации морального вреда.

Дополнительно истцом было заявлено требование о взыскании с ответчиков судебных расходов на оплату юридических услуг в размере 200 000 рублей 00 копеек

Решением Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры от 10.10.2019 в удовлетворении исковых требований отказано.

Постановлением Восьмого арбитражного апелляционного суда от 25.12.2019 указанное решение суда оставлено без изменения.

Постановлением Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 30.06.2020 решение Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 10.10.2019 и постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 25.12.2019 по делу № А75-20504/2018 отменены, дело направлено на новое рассмотрение в Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

Определением суда от 06.09.2021 производство по делу № А75-20504/2018, по ходатайству истца, было приостановлено до даты вступления в законную силу судебного акта, завершающего рассмотрение дела № А75-8538/2021.

Судом установлено, что решением Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 14.09.2022 по делу № А75-8538/2021 исковые требования ИП ФИО2 удовлетворены. В удовлетворении встречных исковых требований ИП ФИО4 и ИП ФИО3 отказано.

Постановлением от 12.12.2022 Восьмого арбитражного апелляционного суда решение от 14.09.2022 Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по делу № А75- 8538/2021 оставлено без изменения, апелляционная жалоба – без удовлетворения.

Судами установлено, что спорный участок линейного объекта (железнодорожного пути необщего пользования) от стрелочного перевода N 201 через стрелочный перевод N 202 (включая его, до упора) входит в состав ж/д пути N 11, принадлежащего предпринимателю ФИО2

Определением суда от 13.01.2023 производство по делу № А75-20504/2018 возобновлено.

Определением суда от 28.02.2024 судебное разбирательство отложено на 14 мая  2024 г. на 16 часов 00 минут, общество с ограниченной ответственностью «Запсибтеплоресурс» и закрытое акционерное общество «Сургутпромжелдортранс» привлечены к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований на предмет спора, в судебное заседание для дачи пояснений по выводам экспертного заключения вызван эксперт Союза "Торгово-промышленная палата Тюменской области" ФИО8.

Представитель истца принял участие в судебном заседании посредством веб-конференции с использованием информационной системы "Картотека арбитражных дел", поддержал заявление об уточнении исковых требований, согласно которому просит обязать индивидуального предпринимателя ФИО3 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) и индивидуального предпринимателя Королеву Нину Вениаминовку (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) заключить договор, связанный с использованием (эксплуатацией) железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 48 метров, расположенного в границах стрелочных переводов от № 201 до № 202, принадлежащего ФИО2, на условиях соответствующих действующему законодательству и предложенных Истцом:  Плата за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 1 933 (одна тысячи девятьсот тридцать три) рубля 33 копейки в сутки, НДС не применяется; Величина месячной платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 58 000 (пятьдесят восемь тысяч) рублей 00 копеек, НДС не применяется; Величина годовой платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 696 000 (шестьсот девяносто шесть тысяч) рублей 00 копеек, НДС не применятся; Оплата за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника производится соразмерно долям в праве на Ж/д путь Пользователей. Общую ежемесячную плату может провести любой из Пользователей, которая учитывается как плата за другого Пользователя, на условиях, предложенных истцом.

Согласно пункту 1 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований. С учетом изложенного, уточнения истца судом принимаются, дело рассматривается с учетом заявленного истцом уточнения исковых требований.

Ответчики явку представителей в суд обеспечили, против удовлетворения иска возражали, устно заявили ходатайство о назначении по делу повторной экспертизы.

Истец просил отказать в удовлетворении ходатайства ответчиков о назначении повторной экспертизы.

В силу части 5 статьи 159 АПК РФ арбитражный суд вправе отказать в удовлетворении заявления или ходатайства в случае, если они не были своевременно поданы лицом, участвующим в деле, вследствие злоупотребления своим процессуальным правом и явно направлены на срыв судебного заседания, затягивание судебного процесса, воспрепятствование рассмотрению дела и принятию законного и обоснованного судебного акта, за исключением случая, если заявитель не имел возможности подать такое заявление или такое ходатайство ранее по объективным причинам.

Поскольку экспертное заключение судебной экспертизы поступило в арбитражный суд 15.01.2024, у ответчиков имелось достаточно времени для подготовки и заявления мотивированного ходатайства о назначении дополнительной/повторной экспертизы по делу, чего ими сделано не было.

С учетом данных экспертом ответов на поставленные в судебном заседании вопросы, заявленное ходатайство ответчиков о назначении повторной экспертизы судом подлежит отклонению ввиду отсутствия правовых оснований, предусмотренных частью 2 статьи 87 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в том числе ввиду отсутствия сомнений в обоснованности заключения эксперта или наличия противоречий в выводах эксперта.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что судебная экспертиза проведена с соблюдением норм действующего законодательства.

У суда отсутствуют объективные основания не доверять выводам, содержащимся в экспертном заключении, поскольку оно мотивировано, дано специалистом, обладающим специальными познаниями.

Несогласие стороны спора с результатом экспертизы само по себе не влечет необходимости в проведении повторной экспертизы, а выводы эксперта, изложенные в представленном суду заключении, не содержат противоречий и неясностей.

В силу ст. 7 Федерального закона от 31.05.2001 N 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации", который распространяет свое действие и на лиц, осуществляющих производство судебных экспертиз вне государственных судебно-экспертных учреждений (ст. 41), эксперт независим от органа или лица, назначивших судебную экспертизу, сторон и других лиц, заинтересованных в исходе дела, и дает заключение, основываясь на результатах проведенных исследований в соответствии со своими специальными познаниями, что соответственно предполагает независимость в выборе методов, средств и методик экспертного исследования, необходимых для выяснения поставленных вопросов и решения экспертных задач. Согласно ч. 2 ст. 7 Закона N 73-ФЗ принцип независимости эксперта как субъекта процессуальных правоотношений предполагает его самостоятельность в выборе методов проведения экспертного исследования, которые должны основываться на требованиях законодательства. Заключение эксперта должно основываться на положениях, дающих возможность проверить обоснованность и достоверность сделанных выводов на базе общепринятых научных и практических данных (ч. 2 ст. 8 Федерального закона от 31.05.2001 N 73-ФЗ "О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации").

Таким образом, эксперты при проведении судебной и иной экспертизы самостоятельно определяют методы и методики исследования.

Учитывая изложенное, в удовлетворении ходатайства ответчиков о назначении повторной экспертизы, судом отказано.

Представители третьих лиц для участия в заседании не явились, извещены.

Исследовав материалы дела, суд приходит к выводу, что заявленный иск подлежит удовлетворению частично. При этом суд исходит из следующего.

Судом установлено и следует из материалов дела, что 29.03.2012 за ФИО2 зарегистрировано право собственности на объект недвижимости: сооружение "тупик железнодорожный N 11" протяженностью 597 м по адресу: <...>

Также за ФИО2 30.05.2013 зарегистрировано право собственности на земельный участок площадью 2 109 кв. м (кадастровый номер 86:10:0000000:4586) с разрешенным видом использования: под тупики железнодорожные N 11, N 11/1, по адресу: <...>

Согласно кадастровому паспорту от 13.05.20143 N 86/201/13-70780 земельный участок с кадастровым номером 86:10:0000000:4586 является двухконтурным; сведения о его границах внесены в государственный кадастр недвижимости.

За обществом "Сургутпромжелдортранс" зарегистрировано право собственности на: 1) сооружение: участок железнодорожных путей N 29 протяженностью 4 605 м и площадью 4 611, 72 кв. м, по адресу: город Сургут, Западный промрайон, пост Заводской, парк путей Предбазовая, станция Белый Яр (запись о государственной регистрации права собственности от 23.01.2001); 2) земельный участок площадью 39 137 кв. м (кадастровый номер 86:10:0101000:0421) с разрешенным видом использования: под локомотивное депо, здание арочного типа, участки железнодорожных путей N 51 (железнодорожные пути N 16, 17, 18), N 52 (железнодорожный путь N 6), N 29 (железнодорожные пути N 1, 2, 3, 4, 5, 7, 14, 15 съезды), по адресу: город Сургут, Западный промрайон (запись о государственной регистрации права собственности от 26.09.2008); 3) сооружение: участок железнодорожного подъездного пути N 31, протяженностью 2 206 м, по адресу: город Сургут, Западный промрайон, пост Заводской, парк путей Предбазовая, станция Белый Яр (запись о государственной регистрации права собственности от 09.11.2011); 4) земельный участок площадью 6 235 кв. м (кадастровый номер 86:10:0101000:0229) с разрешенным видом использования: участок железнодорожного подъездного пути N 31, состоящий из железнодорожного пути N 61а от стрелки N 4 до стрелки N 200, по адресу: город Сургут, Западный промрайон (запись о государственной регистрации права собственности от 28.02.2012).

ФИО4 и ФИО3 на праве общей долевой собственности (в равных долях) принадлежат сооружения: "тупики железнодорожные N 20, 21" протяженностью 240 кв. м, расположенные по адресу: <...> о чем в Единый государственный реестр недвижимости (далее - ЕГРН) внесены записи от 02.10.2017 и 25.10.2017 соответственно.

Полагая, что ФИО4 и ФИО3, а также общество "Запсибтеплоресурс" (с которым обществом "Сургутпромжелдортранс", как перевозчиком, заключен договор от 20.09.2011 N 113 на оказание услуг по транспортировке собственными локомотивами грузов в железнодорожных вагонах с выполнением комплекса технологических операций) используют в коммерческих целях (для транзитного проезда) часть принадлежащего истцу железнодорожного пути, предприниматель ФИО2 направила указанным лицам предложения о заключении договоров, связанных с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, а обществу "Сургутпромжелдортранс" - требование об обязательном согласовании с истцом договоров на оказание соответствующих услуг, а также о предоставлении информации о ранее заключенных договорах и объеме оказанных услуг (количества вагонов, тоннажа и частоты отправлений).

Поскольку в ответных письмах ответчики указали на отсутствие у предпринимателя ФИО2 имущественных прав на спорный участок железнодорожного пути (предприниматели ФИО4 и ФИО3 - со ссылкой допущенную при формировании земельного участка с кадастровым номером 86:10:0000000:4586 ошибку, а общество "Запсибтеплоресурс" - с указанием на принадлежность данного пути обществу "Сургутпромжелдортранс"), последняя обратилась в арбитражный суд с настоящим иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Отношения, возникшие между сторонами при заключении договора на подачу и уборку вагонов между владельцем железнодорожных путей необщего пользования, грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком регулируются Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Закон о железнодорожном транспорте), а также Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом Министерством путей сообщения России от 18.06.2003 N 26.

В соответствии со статьей 2 Закона о железнодорожном транспорте), статьей 2 Устава под железнодорожными путями необщего пользования следует понимать железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

На основании пункта 1 статьи 16 Закона о железнодорожном транспорте железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.

Порядок взаимодействия владельцев инфраструктур между собой при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом определяется заключаемыми между ними договорами (пункт 3 статьи 14 Закона о железнодорожном транспорте).

В силу части 1 статьи 60 Устава отношения между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем, либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Частью 3 статьи 60 Устава предусмотрено, что отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Приведенные выше законоположения (части 1 и 3 статьи 60 Устава) предусматривают два самостоятельных вида договоров, связанных с эксплуатацией железнодорожных путей необщего пользования, заключаемых между: контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования; контрагентом и перевозчиком.

При этом последний вид договоров, как следует из диспозиции нормы права и правовой позиции Верховного Суда Российской Федерации, выраженной в решении от 19.12.2017 N АКПИ17-887, может быть заключен только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования, используемого при реализации договорных отношений между контрагентом и перевозчиком.

Учитывая необходимость получения такого согласия, Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в постановлении от 15.01.2013 N 10728/12 по делу N А23-2648/2011 указал, что при транзитном проезде вагонов по железнодорожным путям необщего пользования контрагент и владелец части путей необщего пользования вправе урегулировать свои отношения путем заключения иного договора, не поименованного в статье 60 Устава.

Отсутствие необходимости заключения такого договора (по аналогии с разъяснениями, содержащимися в пункте 3 Постановления N 30), может следовать из доказанности того факта, что контрагенты не осуществляют и не будут осуществлять транзитное использование принадлежащего владельцу пути необщего пользования.

Таким образом, само по себе отсутствие у предпринимателей ФИО2, ФИО4, ФИО3 и общества "Запсибтеплоресурс" в спорных отношениях статуса перевозчика, не свидетельствует об отсутствии возможности заключения между ними договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, в том числе, для целей урегулирования порядка и условий транзитного проезда.

Согласно пункту 1 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена ГК РФ, законом или добровольно принятым обязательством (абзац 2 пункта 1 статьи 421 ГК РФ).

Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (пункт 4 статьи 422 ГК РФ).

Пункт 1 статьи 422 ГК РФ предусматривает, что договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам) действующим в момент его заключения.

Согласно статье 432 ГК РФ договор считается заключенным, если между сторонами достигнуто соглашение по всем существенным условиям договора. Существенными являются условия о предмете договора, условия, которые названы в законе или иных правовых актах как существенные или необходимые для договоров данного вида, а также все те условия, относительно которых по заявлению одной из сторон должно быть достигнуто соглашение.

Согласно пункту 4 статьи 445 ГК РФ если сторона, для которой в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения, другая сторона вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор. В этом случае договор считается заключенным на условиях, указанных в решении суда, с момента вступления в законную силу соответствующего решения суда.

В силу пункта 1 статьи 446 ГК РФ в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 ГК РФ либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Разрешение судом спора сторон при возникновении разногласий по конкретным условиям договора имеет своей целью внесение определенности в правоотношения сторон и установление условий договора в соответствии с требованиями действующего законодательства (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 31.01.2012 N 11657/11).

При этом суд не может отказать истцу в иске в том случае, когда он не соглашается с предложенной истцом редакцией условия договора. В этом случае разрешение судом спора сводится к установлению судом условий, не урегулированных сторонами в досудебном порядке, в редакции одной из сторон либо суда (определение Верховного Суда Российской Федерации от 14.04.2016 N 309-ЭС15-17035).

Таким образом, когда заинтересованная сторона передала разногласия на рассмотрение суда, а другая сторона не возразила против этого (даже если ни для одной из сторон спора его заключение является обязательным), суд в целях достижения задач судопроизводства в арбитражных судах, установленных статьей 2 АПК РФ, защиты обратившегося лица, внесения определенности в правоотношения сторон и установления условий, не урегулированных сторонами в досудебном порядке, рассматривает такое исковое заявление по существу.

В данном случае судом установлено, возражения ответчиков по существу заявленных предпринимателем ФИО2 требований (отраженные в письменных пояснениях, приобщенных к материалам дела) сводились к единственному обстоятельству - отсутствию у истца права собственности на спорный участок железнодорожного пути.

Необходимость урегулирования отношений сторон по порядку и условиям транзитного проезда по железнодорожному пути необщего пользования от стрелочного перевода N 200 до стрелочного перевода N 201, при условии доказанности факта принадлежности указанного объекта транспортной инфраструктуры истцу, ответчиками не оспорена. Напротив, в досудебной переписке общество "Сургутпромжелдортранс", указывая на принадлежность спорного участка пути обществу "Запсибтеплоресурс", ссылалось на заключение с ним соответствующего договора (то есть, признавало необходимость установления договорных связей в отношении пути необщего пользования). Аналогичным образом, общество "Сургутпромжелдортранс" (в ходе судебного разбирательства) подтвердило, что в случае разрешения спора о праве на объект железнодорожной инфраструктуры в пользу предпринимателя ФИО2 соответствующие договоры между сторонами подлежат заключению.

В силу части 1 статьи 64, статей 71 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств, при оценке которых он руководствуется правилами статей 67 и 68 АПК РФ об относимости и допустимости доказательств.

Учитывая предмет и основания заявленного предпринимателем ФИО2 иска, к числу фактических обстоятельств, имеющих значение для правильного разрешения спора, относится вопрос о принадлежности истцу спорного участка пути необщего пользования, от разрешения которого зависит наличие или отсутствие у истца права на заключение с ответчиками синаллагматических (двусторонне обязывающих) договоров, связанных с эксплуатацией указанного объекта железнодорожной инфраструктуры.

Материалами дела подтверждено право собственности именно ФИО2 на спорный участок железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 48 метров.

В ходе судебного заседания 14.05.2024 стороны пояснили, что фактически неурегулированными остались только п. 3.1. и 5.6. договора в редакции, представленной истцом с заявлением об уточнении исковых требований от 26.02.2024, принципиальных возражений относительно редакции остальных условий договора ответчики не имеют.

Предложенная истцом редакция договора (в части указанных пунктов) сформулирована следующим образом:

3.1. Плата за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 1 933 (одна тысячи девятьсот тридцать три) рубля 33 копейки в сутки, НДС не применяется. Величина месячной платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 58 000 (пятьдесят восемь тысяч) рублей 00 копеек, НДС не применяется. Величина годовой платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 696 000 (шестьсот девяносто шесть тысяч) рублей 00 копеек, НДС не применятся.

5.6. Настоящим договором устанавливается солидарная ответственность Пользователей перед Собственником за нарушение сроков внесения платы за использование (эксплуатацию) ж/д пути Собственника.

Согласно ч. 3 ст. 58 УЖТ РФ (в действующей редакции) перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации (ч. 6 ст. 58 УЖТ РФ).

Таким образом, согласование в договоре размера платы за пользование принадлежащим перевозчику путем необщего пользования не противоречит действующему законодательству (пункт 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, определение Верховного Суда Российской Федерации от 10.07.2019 N 305-ЭС19-1465).

В силу ст. 4 Федерального закона от 17.08.1995 г. N 147-ФЗ "О естественных монополиях", железнодорожные перевозки отнесены к естественно-монопольным сферам деятельности. Согласно ст. 6 названного Закона одним из методов регулирования деятельности субъектов естественных монополий является ценовое регулирование, осуществляемое посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня. Перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 N 643 "О государственном регулировании тарифов, сборов и оплаты в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" утвержден Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и оплата в отношении которых регулируется государством (далее - Перечень). К работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов (пп. "а" п. 4 Перечня).

Услуга по предоставлению истцу в пользование принадлежащего ответчику железнодорожного пути необщего пользования для подачи и уборки вагонов в Перечень не включена. Однако отсутствие государственного регулирования не исключает компенсацию расходов перевозчика на содержание инфраструктурной составляющей.

Данная компенсация является платой за оказываемую услугу исходя из презумпции возмездности гражданско-правового договора (п. 3 ст. 423 ГК РФ), законность взимания которой установлена статьей 58 УЖТ РФ.

Таким образом, плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, может быть согласована перевозчиком и обществом в договорном порядке.

При этом, в соответствии с разъяснением Минтранса России от 01.04.2016 N АЦ26/3881 до законодательного закрепления размера указанной платы, ее взимание должно осуществляться исходя из количества потребителей, в отношении которых перевозчик предоставляет услуги по подаче и уборке вагонов, на принадлежащих перевозчику железнодорожных путях необщего пользования, при этом плата за пользование железнодорожными путями необщего пользования взимается ежесуточно, вне зависимости от выхода локомотива или занятия железнодорожных путей необщего пользования вагонами.

Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Взимаемая истцом плата уплачивается в возмещение расходов перевозчика на содержание принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования. При этом ежесуточное взимание (за каждый день) такой платы, не привязанное к количеству выходов локомотива, обусловлено необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения исполнения с его использованием своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент времени. То есть истец в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям (грузополучателям) пути в состоянии надлежащего качества, а также осуществляет работы, связанные с поддержанием пути. Следовательно, услуга по предоставлению пути оказывается также каждый день (ежесуточно).

Таким образом, сбор за предоставление железнодорожных путей необщего пользования начисляется ежесуточно независимо от выхода локомотива (по аналогии с пунктом 2.7.13. Тарифного руководства N 3).

Правомерность определения размера сбора за подачу и уборку вагонов ежесуточно учитывает необходимость компенсации затрат за использование железнодорожного пути необщего пользования, поскольку владелец обязан поддерживать эксплуатационно-пригодное состояние пути ежесуточно в течение всего года, а не только в те временные отрезки, когда прибывают вагоны (определения Верховного Суда Российской Федерации от 09.12.2019 N 309-ЭС19-23316, от 23.05.2019 N 305-ЭС19-1465 по делу N А40-249218/2016, от 25.06.2018 N 305-ЭС18-7949 по делу N А40-35465/2017, от 13.04.2020 N 306-ЭС18-18399 по делу N А57-19014/2017).

При наличии разногласий сторон при заключении договора о содержании договорного условия применяются общие положения Гражданского кодекса Российской Федерации, а также разъяснения, изложенные в пунктах 38 - 42 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора".

Согласно правовой позиции Верховного суда Российской Федерации, изложенной в определении от 10.07.2019 N 305-ЭС19-1465 по делу N А40-249218/2016, размер названной платы суд определяет с учетом позиций сторон и представленных ими доказательств, в том числе подтверждающих экономическую обоснованность размера платы и ее составляющих, ее соответствие встречному характеру обязательств, возникающих из договора, принципу недопустимости произвольного обогащения одной стороны за счет другой, и доказательств ее чрезмерности и неразумности.

В целях урегулирования возникшей спорной ситуации в рамках переговоров, направленных на заключение мирового соглашения, после установления юридически значимого факта (обстоятельства) по настоящему делу - принадлежности права собственности на спорный железнодорожный путь необщего пользования 13 декабря 2022 года истцом в адрес ИП ФИО4 и ИН ФИО3 были направлены соответствующие предложения для рассмотрения вопроса о заключении договора на использование (эксплуатацию) участка железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 48 метров, расположенного между стрелочными переводами №201 и №202, которые оставлены без внимания.

18 апреля 2023 года был направлено повторное предложение, в ответ на которое письмом от 02.05.2023 ИП ФИО4 и ИП ФИО3 просили предоставить финансово-экономический отчет предложенного истцом размера платы за эксплуатацию части железнодорожного пути необщего пользования.

17 мая 2023 года в адрес ИП ФИО4 и ИП ФИО3 истцом направлены предложения с приложением отчета определения рыночной стоимости права пользования участком железнодорожного пути необщего пользования, согласно которому  размер платы составляет 2 940 рублей.

Не согласившись с предложенным истцом размером платы, письмом от 23.05.2023 ИП ФИО4 и ИП ФИО3 предложили истцу заключить договор с указанием в пункте 3.1 платы в размере 4 860 рублей в месяц.

Поскольку между сторонами возникли разногласия в части определения платы за право пользования частью железнодорожного пути необщего пользования, определением от 27.07.2023 судом назначена судебная экспертиза, проведение которой поручено Союзу "Торгово-промышленная палата Тюменской области" (ОГРН <***>, ИНН <***>), в составе эксперта ФИО8.

На разрешение эксперта поставлены следующие вопросы:

- Каков размер ежемесячной платы при использовании (эксплуатации) части железнодорожного пути необщего пользования «Железнодорожный путь необщего пользования № 11». Начало железнодорожного пути - от стрелочного перевода №201 (не включая стрелочный перевод), через стрелочный перевод №202 (включая стрелочный перевод №202) до упора», общая протяженность железнодорожного пути 480 метров, кадастровый номер 86:10:0101000:6777, расположенного по адресу: г. Сургут, Западный промрайон, пр. Локомотивный, 5, за транзитный проезд 1 (одного) ж/д вагонов по участку пути протяженностью 48 метров (в зависимости от количества и тоннажа проследовавших ж/д вагонов) по состоянию дату проведения экспертного исследования, а так же указать и определить ежемесячную платы начиная с 01.01.2018 года, по годам, за отчетную дату определения стоимости определить 31 декабря соответствующего года начиная 2017 года?

-  Определить размер ежемесячной платы за право транзитного использования части железнодорожного пути, указанного выше?

15.01.2024 в суд поступило экспертное заключение № 042-03-00017 от 29.12.2023, а также ходатайство о возмещении расходов на проведение экспертизы.

Согласно доводам экспертов, размер ежемесячной платы при эксплуатации части железнодорожного пути необщего пользования «Железнодорожный путь необщего пользования № 1». Начало железнодорожного пути - от стрелочного перевода №201 (не включая стрелочный перевод №202) до упора», общая протяженность железнодорожного пути 480 метров, кадастровый номер 86:10:0101000:6777, расположенного по адресу: г. Сургут, Западный промрайон, пр. Локомотивный, 5, за транзитный проезд 1 (одного) ж/д вагона по участку пути протяжённостью 48 метров (в зависимости от количества и тоннажа проследовавших ж/д вагонов) по состоянию на дату проведения экспертного исследования, а так начиная с 01.01.2018 г., по годам, за отчетную дату определения стоимости на 31 декабря соответствующего года начиная 2017 года и Размер ежемесячной платы право использования части железнодорожного пути, указанного выше, составляет:

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 вагона по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2023 году (в год с НПС в т.ч.), руб./вагон - 3 737 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 тонны по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2023 году (в год с НДС о т.ч.). руб./тонна - 56 руб.

Рыночная величина месячной арендной платы за транзитный проезд вагонов по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2023 году (в год с НДС в т.ч.). руб./мес. - 58 000 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 вагона по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2022 году (в год с НПС в т.ч.), руб./вагон составила 2 506 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 тонны по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2022 году (в год с НДС о т.ч.). руб./тонна - 38 руб.

Рыночная величина месячной арендной платы за транзитный проезд вагонов по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2022 году (в год с НДС в т.ч.). руб./мес. - 63 000 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 вагона по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2021 году (в год с НПС в т.ч.), руб./вагон - 2 083 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 тонны по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2021 году (в год с НДС о т.ч.). руб./тонна - 31 руб.

Рыночная величина месячной арендной платы за транзитный проезд вагонов по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2021 году (в год с НДС в т.ч.). руб./мес. - 59 000 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 вагона по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2020 году (в год с НПС в т.ч.), руб./вагон - 2 084 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 тонны по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2020 году (в год с НДС о т.ч.). руб./тонна - 32 руб.

Рыночная величина месячной арендной платы за транзитный проезд вагонов по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2020 году (в год с НДС в т.ч.). руб./мес. - 54 000 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 вагона по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2019 году (в год с НПС в т.ч.), руб./вагон - 3 451 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 тонны по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2019 году (в год с НДС о т.ч.). руб./тонна - 52 руб.

Рыночная величина месячной арендной платы за транзитный проезд вагонов по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2019 году (в год с НДС в т.ч.). руб./мес. - 40 000 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 вагона по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2018 году (в год с НПС в т.ч.), руб./вагон - 2 860 руб.

Рыночная величина арендной платы за транзитный проезд 1 тонны по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2018 году (в год с НДС о т.ч.). руб./тонна - 44 руб.

Рыночная величина месячной арендной платы за транзитный проезд вагонов по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2018 году (в год с НДС в т.ч.). руб./мес. - 59 000 руб.

Рыночная величина месячной арендной платы за транзитный проезд вагонов по участку ж/д пути необщего пользования 48 п.м. в 2017 году (в год с НДС в т.ч.). руб./мес. - 47 000 руб.

Представленное в дело экспертное заключение соответствует статье 86 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, сделанные экспертом выводы соответствуют имеющимся в деле доказательствам, дополнительно разъяснены и подтверждены экспертом, представившим ответы на вопросы сторон.

Оснований для сомнений в обоснованности сделанных судебным экспертом выводов не имеется, ответчиками таковые не доказаны. При этом само по себе несогласие ответчиков с выводами экспертов не является основанием для назначения в деле повторной судебной экспертизы.

На основании ч. 2 ст. 64, ч. 3 ст. 86 АПК РФ заключения экспертов являются одним из доказательств по делу и оцениваются наряду с другими доказательствами.

Дав правовую оценку представленному в материалы дела экспертному заключению, суд пришел к выводу о том, что на основании представленного экспертного заключения может быть установлен размер платы за пользование спорным путем необщего пользования, в следующим образом: плата за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 1 933 рубля 33 копейки в сутки, НДС не применяется.

Величина месячной платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 58 000 рублей 00 копеек в 2023 г., НДС не применяется.

Величина годовой платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 696 000 рублей 00 копеек, НДС не применятся.

Таким образом, спорный пункт 3.1. договора принимается судом в редакции истца.

При этом с учетом позиций сторон, изложенных в ходе судебного разбирательства, принимая во внимание отсутствие установленных законом оснований для установления  солидарной ответственности ответчиков, суд полагает возможным исключить п. 5.6. из текста договора, а п. 5.7.  «Договор представляет собой коммерческую тайну. Стороны обязуются соблюдать конфиденциальность, как самого теста договора, так и в отношении полученной ими друг от друга или ставшей им известной в ходе выполнения обязательств по настоящему договору информации, и не разглашать такую информацию какой-либо третьей стороне без предварительного письменного согласия другой Стороны. К конфиденциальной информации не относится информация, которая отнесена действующим законодательством к категории, открытой, и раскрытие которой вменено в обязанность Стороне» считать п. 5.6. спорного договора.

Согласно разъяснениям, приведенным в пункте 42 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 N 49 "О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора" (далее - Постановление N 49), при принятии решения об обязании заключить договор или об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, суд в резолютивной части решения указывает условия договора, который считается заключенным на этих условиях с момента вступления в законную силу решения суда (пункт 4 статьи 445 ГК РФ); при этом дополнительных действий сторон (подписание двустороннего документа, обмен документами, содержащими оферту и ее акцепт, и т.п.) не требуется.

Из содержания пункта 4 статьи 445 ГК РФ и приведенных разъяснений следует, что договор считается заключенным между сторонами на условиях, содержащихся в решении суда. При этом в решении должны быть указаны существенные условия договора (условия, которые позволяют считать договор заключенным и о необходимости согласования которых заявит одна из сторон), в остальном содержание прав и обязанностей сторон регулируется императивными нормами законодательства и восполняется диспозитивными нормами законодательства, если правило иное, чем определено в диспозитивной норме, прямо не указано в решении суда (пункт 4 статьи 421, пункт 1 статьи 422 ГК РФ).

Данные выводы соответствуют правовой позиции, сформулированной в определениях Верховного Суда Российской Федерации от 29.08.2019 N 307-ЭС19-3613 и от 25.05.2020 N 309-ЭС19-10274.

В рассматриваемом случае, оценив доводы и возражения сторон относительно содержанию его условий, суд разрешил возникшие между ними разногласия, изложив в резолютивной части решения спорные условия договора, что соответствует приведенным требованиям.

В пункте 21 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21.01.2016 N 1 "О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела" разъяснено, что положения процессуального законодательства о пропорциональном возмещении (распределении) судебных издержек (статья 110 АПК РФ) не подлежат применению при разрешении иска неимущественного характера, в том числе имеющего денежную оценку требования.

Рассматриваемый спор носит неимущественный характер, без отнесения на стороны определенных имущественных последствий, правила о пропорциональном распределении судебных расходов в данном случае не применяется (определение Верховного Суда Российской Федерации от 22.12.2017 N 306-ЭС16-827).

В данном случае судом рассмотрено требование об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, которое не имеет денежной оценки и направлено на защиту неимущественных прав истца.

С учетом изложенного, судебные расходы истца по уплате государственной пошлины по иску, а также  расходы по судебной экспертизе относятся на ответчиков в полном объеме (по 1/2).

Кроме того, на основании подпункта 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации 18 000 рублей 00 копеек подлежат возврату истцу из федерального бюджета как излишне уплаченная государственная пошлина.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры,

р е ш и л:

исковые требования удовлетворить частично.

Разрешить разногласия, возникшие при заключении договора, обязать  индивидуального предпринимателя  ФИО3 (ОГРНИП  <***>, ИНН <***>) и   индивидуального предпринимателя  ФИО4 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) заключить договор на использование (эксплуатацию) подъездных путей необщего пользования, протяженностью 48 метров, расположенного  в границах стрелочных переводов от № 201 до № 202, принадлежащего  индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ОГРНИП <***>, ИНН <***>) в следующей редакции:

1 Предмет договора

1.1.Собственник предоставляет Пользователям право возмездного использования (эксплуатации) сооружения «Железнодорожный путь необщего пользования №11. Начало железнодорожного пути - от стрелочного перевода №201 (не включая стрелочный перевод), через стрелочный перевод №202 (включая стрелочный перевод №202) до упора» с кадастровым номером 86:10:0101000:6777 протяженностью 480 метров, расположенный по адресу: г. Сургут, Западный промрайон, пр.Локомотивный, 5, для осуществление транзитного проезда железнодорожного транспорта к Сооружению «Железнодорожный тупик №20,21» с кадастровым номером 86:10:0101233:16 протяженностью 175 метров, начало сооружения - от стрелочного перевода №202 (не включая стрелочный перевод №202), расположенный по адресу: ХМАО-Югра, г.Сургут, Западный промрайон, пр.Локомотивный, 5.

1.2. Сооружение «Железнодорожный путь необщего пользования №11. Начало железнодорожного пути - от стрелочного перевода №201 (не включая стрелочный перевод), через стрелочный перевод №202 (включая стрелочный перевод №202) до упора» с кадастровым номером 86:10:0101000:6777 протяженностью 480 метров, расположенный по адресу: г.Сургут, Западный промрайон, пр.Локомотивный, 5 (далее по тексту - ЖД путь Собственника) принадлежит на праве собственности ФИО2, что подтверждается решением Арбитражного суда ХМАО-Югры от 14.09.2022г. по делу №А75-8538/2021, выпиской из Единого государственного реестра недвижимости.

1.3. Сооружение «Железнодорожный тупик №20,21» с кадастровым номером 86:10:0101233:16 протяженностью 175 метров, начало сооружения - от стрелочного перевода №202 (не включая стрелочный перевод №202), расположенный по адресу: ХМАО-Югра, г.Сургут, Западный промрайон, пр.Локомотивный, 5, (далее по тексту - Ж/д путь Пользователей) принадлежит на праве общей долевой собственности (по одной второй доли) ФИО3 и ФИО4, что установлено вступившим в законную силу решением Арбитражного суда ХМАО-Югры от 14.09.2022г. по делу №А75-8538/2021.

1.4. Ж/д путь Пользователей примыкает к Ж/д пути Собственника стрелочным переводом №202. Ж/д путь Собственника примыкает стрелочным переводом №201 к железнодорожному пути необщего пользования ЗАО «Сургутпромжелдортранс», который в свою очередь примыкает к железнодорожным путям общего пользования ОАО «РЖД».

1.5. Необходимость заключения настоящего договора обусловлена отсутствием прямого примыкания Ж/д пути Пользователей к железнодорожным путям общего пользования и отсутствием возможности подачи/уборки вагонов на Ж/д путь Пользователей, минуя участок Ж/д пути Собственника между стрелочными переводами №201 и №202 протяженностью 48 метров.

1.6. Подача/уборка вагонов на Ж/д путь Пользователей осуществляется локомотивом специализированного предприятия железнодорожного транспорта ЗАО «Сургутпромжелдортранс» (ИНН <***>, ХМАО-Югра, <...>) на основании договора на подачу/уборку вагонов, заключаемого между Пользователями и ЗАО «Сургутпромжелдортранс» с согласия Собственника.

1.7. Настоящий договор с момента его заключения является доказательством предоставления права использования (эксплуатации) Ж/д пути Собственника между стрелочными переводами №201 и №202 для осуществление транзитного проезда железнодорожного транспорта и, одновременно, письменным согласием Собственника, на подачу/уборку вагонов, приходящих на Ж/д путь Пользователей.

2. Права и обязанности Сторон

2.1. Собственник обязан:

2.1.1. Предоставить Пользователям беспрепятственный проезд по Ж/д пути, обеспечив его соответствие назначению и роду использования.

2.1.2. Содержать Ж/д путь в надлежащем состоянии, пригодном для эксплуатации, обеспечивающем ритмичную погрузку, выгрузку грузов, маневровую работу, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава.

2.1.3 .Устранять любые неисправности Ж/д пути, угрожающие безопасности движения.

2.1.4. Предупреждать о предстоящем (планируемом) ремонте Ж/д пути не позднее чем за 15 (пятнадцать) календарных дней до его начала при текущем ремонте и не позднее чем за 60 (шестьдесят) календарных дней до начала при капитальном ремонте.

2.2. Собственник вправе:

2.2.1. Самостоятельно, с любой периодичностью, запрашивать у ЗАО «Сургутпромжелдортранс» сведения о количестве поданных вагонов на Ж/д путь Пользователей.

2.3. Пользователи обязаны:

2.3.1. Использовать Ж/д путь Собственника по его прямому назначению.

2.3.2. Своевременно оформлять все необходимые разрешительные документы в соответствии с действующим законодательством самостоятельно и за свой счёт.

2.3.3. Использовать Ж/д путь Собственника с соблюдением условий настоящего договора и требований, установленных действующим законодательством Российской Федерации в сфере железнодорожного транспорта, исходя из назначения Ж/д пути.

2.3.4. Не допускать действий, приводящих к ухудшению качественных характеристик Ж/д пути Собственника и/или иного имущества Собственника. В случае повреждения Ж/д пути Собственника и/или иного имущества Собственника по вине Пользователей либо привлеченных последними третьих лиц, Пользователи обязуются по согласованию с Собственником провести за свой счет все работы по ликвидации последствий такого ущерба либо полностью компенсировать Собственнику нанесенный реальный ущерб.

2.3.5. Пользователи собственными силами и средствами производят подготовку к переключению стрелочных переводов перед подачей/уборкой вагонов на Ж/д путь Пользователей, не загрязняя при этом балластный слой Ж/д пути Собственника.

2.3.6. Предоставить и своевременно обновлять контактные данные о лице, ответственном за обеспечение безопасности на Жд пути Пользователя и взаимодействие с Собственником.

2.3.7. Своевременно производить оплату за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника на условиях настоящего договора.

2.3.8. При невозможности подачи/уборки вагонов, прибывших в адрес Собственника, по вине Пользователей, возместить Собственнику все понесенные убытки.

2.4. Пользователи вправе:

2.4.1. Самостоятельно определять направление своей хозяйственной (предпринимательской) деятельности, связанной с транзитным проездом по Ж/д пути Собственника.

3. Плата и расчеты по договору

3.1. Плата за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 1 933 (одна тысячи девятьсот тридцать три) рубля 33 копейки в сутки, НДС не применяется.

Величина месячной платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 58 000 (пятьдесят восемь тысяч) рублей 00 копеек, НДС не применяется.

Величина годовой платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника протяженностью 48 метров составляет 696 000 (шестьсот девяносто шесть тысяч) рублей 00 копеек, НДС не применятся.

3.2. Пользователи производят оплату за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника ежемесячно, не позднее 10-го числа месяца, следующего за истекшим.

3.4. Оплата за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника производится соразмерно долям в праве на Ж/д путь Пользователей, то есть исходя из пропорции 50 на 50. Общую ежемесячную плату может провести любой из Пользователей, которая учитывается как плата за другого Пользователя.

3.5. Оплата производится в безналичной форме путем перечисления денежных средств на расчетный счет Собственника. Днем исполнения обязательства Пользователями по внесению платы за использование жд пути Собственника считается день поступления денежных средств в полном объеме на расчетный счет Собственника. Собственник применяет упрощенную систему налогообложения и не является плательщиком НДС.

3.6. В случае несвоевременного внесения платы за использование (эксплуатацию) Ж/д пути Собственника на невнесенную сумму начисляются пени в размере 0,1% от просроченной суммы платежа за каждый день просрочки.

3.7. Собственник вправе в одностороннем и бесспорном порядке изменять размер платы за пользование (эксплуатацию) Пользователями Ж/д пути Собственника, но не чаще одного раза в календарный год, при наличии объективных на то причин, представив соответствующий расчет. Изменение размера платы не требует подписания дополнительного соглашения к договору. Указанный в уведомлении размер платы устанавливается по истечении 30 (тридцати) календарных дней с момента направления уведомления в адрес Пользователей. Несогласие Пользователей с изменением размера платы является основанием для одностороннего внесудебного отказа Собственника от исполнения настоящего договора, с предварительным уведомлением об этом Пользователей в письменной форме за 30 (тридцать) календарных дней до дня, обозначенного в соответствующем уведомлении как день прекращения настоящего договора.

3.8. По инициативе Собственника по итогам первого квартала вновь наступившего календарного года проводится ежегодная индексация сумма платы с учетом произошедшей инфляции на основании сведений Росстата.

3.9. Документы, указанные в настоящем разделе договора, в целях оперативного обмена направляются в подписанном и отсканированном виде на электронные почтовые адреса, указанные в реквизитах настоящего договора, и дублируются путем почтового отправления на почтовые адреса, указанные в реквизитах настоящего договора.

4. Срок действия договора

4.1. Договор вступает в силу с момента заключения договора и действует до 31 декабря 2024 года, при этом договор автоматически продлевается на каждый следующий календарный год, если ни одна из сторон не уведомит другую о прекращении договора. Такое уведомление должно быть сделано не позднее чем за 10 дней до истечения срока действия договора.

4.2. В части обязанности погашения платежей настоящий договор будет действовать до полной оплаты всех причитающихся Собственнику сумм. Окончание срока действия договора (прекращение договора по иным основаниям) не освобождает Стороны от ответственности за его нарушение.

4.3. Настоящий договор может быть расторгнут по соглашению Сторон в случае, если транзитный проезд к Ж/д пути Пользователей не будет осуществляться, а при недостижении согласия в судебном порядке.

5. Особые условия

5.1. Пользователи не вправе использовать Ж/д путь Собственника для отстоя вагонов, в качестве предмета любых сделок.

5.2. Движение железнодорожного транспорта по Ж/д пути Собственника производится с соблюдением «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения...» на Ж/д пути Пользователей, согласованной ЗАО «Сургутпромжелдортранс» и Собственником.

5.3. Права и обязанности сторон по настоящему договору не могут быть переданы третьим лицам без письменного согласия другой Стороны.

5.4. Пользователи соглашаются, что для одностороннего внесудебного отказа Собственника от исполнения настоящего договора необходимо и достаточно одного из следующих оснований:

5.4.1. Пользователи используют (эксплуатируют) Ж/д путь Собственника в целях, не соответствующих и. 1.5. настоящего договора.

5.4.2. Пользователи используют (эксплуатируют) Ж/д путь Собственника с существенным нарушением условий настоящего договора, в том числе существенно ухудшает его состояние, что превышает уровень его нормального (естественного) износа.

5.4.3. Пользователи более двух раз подряд по истечении установленного пунктом 3.2. настоящего договора срока не вносят плату.

5.4.4. Пользователи осуществляют деятельность без оформления необходимых разрешений, в том числе по окончании их срока действия.

5.4.5. Возбуждение процедуры несостоятельности (банкротства) или ликвидации в отношении любого из Пользователей.

5.4.6. Передача Пользователями прав и/или обязанностей по настоящему договору.

5.4.7. Невыполнение письменных указаний Собственника об устранении нарушений настоящего договора более чем на 7 (семь) календарных дней, если иной срок не установлен соглашением Сторон.

5.5. В случае одностороннего внесудебного отказа Собственника от исполнения договора по основаниям, установленным настоящим договором, договор считается прекращённым по истечении одного месяца с даты направления Собственником Пользователям соответствующего уведомления. Одновременно Собственник уведомляет о данном обстоятельстве ЗАО «Сургутпромжелдортранс». При этом ответственности за причиненные убытки, в том числе упущенную выгоду, Собственник не несет.

5.6. Договор представляет собой коммерческую тайну. Стороны обязуются соблюдать конфиденциальность, как самого теста договора, так и в отношении полученной ими друг от друга или ставшей им известной в ходе выполнения обязательств по настоящему договору информации, и не разглашать такую информацию какой-либо третьей стороне без предварительного письменного согласия другой Стороны. К конфиденциальной информации не относится информация, которая отнесена действующим законодательством к категории, открытой, и раскрытие которой вменено в обязанность Стороне.

6.Заключительные положении

6.1. 3а нарушение условий договора стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

6.2. Стороны освобождаются от ответственности за полное, частичное неисполнение или ненадлежащее исполнение ими своих обязательств по настоящему договору, если оно вызвано обстоятельствами непреодолимой силы (землетрясения, наводнения, пожары, военные действия и т.п.)

6.3. При возникновении обстоятельств непреодолимой силы, препятствующих выполнению сторонами своих обязательств по настоящему договору, стороны обязаны незамедлительно уведомлять друг друга о наличии такого рода обстоятельств и невозможности вследствие этого исполнить свои обязательства.

6.4. Все споры и разногласия, которые могут возникнуть из настоящего договора, Стороны будут стремиться разрешать путем переговоров. Досудебный порядок урегулирования споров обязателен. Срок рассмотрения претензии 10 (десять) календарных дней с даты отправления.

6.5. В случае невозможности разрешения споров путем переговоров, Стороны передают их на рассмотрение в Арбитражный суд ХМАО-Югры.

6.6. Стороны договорились в десятидневный срок направлять друг другу письменное уведомление об изменении адреса, банковских реквизитов, об изменении почтового адреса и иных реквизитов, указанных в настоящем договоре. В противном случае все направляемые письменные документы (деловая переписка во исполнение настоящего договора, уведомление об изменении платы, претензии и т.д.) считаются доставленными, если отправлены на имя и по адресу (по одному из адресов), указанным в настоящем договоре. Извещение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило, но по обстоятельствам, зависящим от них, не было им вручено или получатель не ознакомился с ним.

6.7. Каждая из Сторон несет ответственность перед другой Стороной за достоверность и полноту данных, указанных в разделе «Реквизиты и подписи Сторон».

6.8. Юридически значимые сообщения, письменные документы, электронные документы, в том числе претензии могут быть направлены Сторонами друг другу одним из нижеперечисленных способов:- письмом, в том числе подписанным электронной подписью, на электронный почтовый ящик (e-mail), при этом подтверждением такого направления является сохраненная отправившейСтороной в ее электронном почтовом ящике скан-копия документа в формате PDF, JPEG, TIFF или PNG, а также распечатанная бумажная версия отправленного сообщения; такое письмо считается полученным адресатом на следующий календарный день после его отправки;- заказным письмом с уведомлением либо заказным письмом без уведомления, направленным по юридическому или почтовому адресу;- передача (вручение) лично Стороне или его уполномоченному представителю под роспись либо по передаточному акту.

6.8.1.Стороны признают юридическую силу за юридически значимыми сообщениями, полученными путем обмена электронными документами, скан-копиями по электронной почте, а также равенство юридической силы таких сообщений с оригиналами документов, оформленных на бумажных носителях. При этом каждая из Сторон по требованию другой Стороны обязана предоставить истребуемый ею документ на бумажном носителе в течение 7 (семи) календарных дней с момента истребования документа посредством почтовой (курьерской) связи и/или передать лично в руки под роспись.

6.9. В соответствии со статьёй 431.2 ГК РФ каждая из Сторон настоящим даёт в отношении себя другой Стороне следующие заверения об обстоятельствах по состоянию на дату договора и на весь срок его действия, а также безусловно соглашается и подтверждает, что данные заверения имеют существенное значение для другой Стороны для целей заключения настоящего договора:

б.9.1. Она является юридическим лицом, надлежащим образом созданным в соответствии с действующим законодательством;

6.9.2. Она обладает полной правоспособностью на заключение договора, а также на исполнение своих обязательств и осуществление своих прав по договору или в связи с ним;

6.9.3. Договор надлежащим образом заключен такой Стороной, является для неё законным, действительным, юридически обязательным и может быть исполнен в принудительном порядке в отношении неё;

6.9.4. Лица, подписывающие от имени такой Стороны договор и любые связанные с ним документы, надлежащим образом уполномочены совершать данные действия от её имени;

6.9.5.Она не находится в процессе ликвидации;

6.9.6. Она не отвечает и в результате исполнения договора не будет отвечать признакам банкротства (несостоятельности).

6.10. После подписания настоящего договора все предварительные переговоры по нему, переписка, предварительные соглашения и протоколы о намерениях по вопросам, так или иначе касающимся настоящего договора, теряют юридическую силу.

6.11.Настоящий договор составлен в трех идентичных экземплярах, на русском языке, имеющих одинаковую юридическую силу, по одному экземпляру для каждой из сторон.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Взыскать с индивидуального предпринимателя  ФИО3 в пользу индивидуального предпринимателя ФИО2 расходы по уплате государственной пошлины в сумме 3 000 рублей 00 копеек.

Взыскать с индивидуального предпринимателя  ФИО4 в пользу индивидуального предпринимателя ФИО2 расходы по уплате государственной пошлины в сумме 3 000 рублей 00 копеек.

Взыскать с индивидуального предпринимателя  ФИО3 в пользу индивидуального предпринимателя ФИО2 расходы по судебной экспертизе в сумме 90 000 рублей 00 копеек.

Взыскать с индивидуального предпринимателя  ФИО4 в пользу индивидуального предпринимателя ФИО2 расходы по судебной экспертизе в сумме 90 000 рублей 00 копеек.

Вернуть индивидуальному предпринимателю ФИО2 из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 18 000 рублей 00 копеек, уплаченную по платежным поручениям №№ 11, 12, 13 от 07.12.2018.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в апелляционном порядке в Восьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца после его принятия. Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры.

В соответствии с частью 5 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

Судья                                                                                                           А.Х. Агеев