Постановление от 23 января 2025 г. по делу № А73-7308/2024

Шестой арбитражный апелляционный суд

улица Пушкина, дом 45, город Хабаровск, 680000,

официальный сайт: http://6aas.arbitr.ru

e-mail: info@6aas.arbitr.ru


ПОСТАНОВЛЕНИЕ



№ 06АП-5987/2024
24 января 2025 года
г. Хабаровск
Резолютивная часть постановления объявлена 22 января 2025 года. Полный текст постановления изготовлен 24 января 2025 года.

Шестой арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего Ротаря С.Б.,

судей Воробьевой Ю.А, Пичининой И.Е.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Доскачинской Т.В.,

при участии в судебном заседании:

от ООО «ВСК»: ФИО1, представителя по доверенности от 01.07.2024,

от ОАО «РЖД»: ФИО2, представителя по доверенности от 14.07.2023,

рассмотрев в судебном заседании апелляционную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение от 17.09.2024

по делу № А73-7308/2024

Арбитражного суда Хабаровского края

по иску общества с ограниченной ответственностью «Восточная стивидорная компания»

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»

о взыскании 13 150 279, 62 рубля,

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Восточная стивидорная компания» (далее – ООО «ВСК») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании 13150279, 62 рубля, из которых: 11776221,60 рубля составляют неосновательно обогащение, выразившееся в неправомерном списании денежных средств с единого лицевого счета истца; 1374058,02 рубля - проценты за пользование чужими денежными средствами, с продолжением их начисления, начиная с 23.04.2024 по день фактической оплаты.

Решением суда от 17.09.2024 исковые требования удовлетворены в полном объеме.

Не согласившись с принятым по делу судебным актом ОАО «РЖД» в апелляционной жалобе, а также через своего представителя в судебном заседании, просит решение суда от 17.09.2024 отменить, в удовлетворении исковых требований отказать полностью.

В доводах жалобы ее заявитель указывает на правомерность списания добора провозной платы, поскольку истцом не соблюдены льготные условия перевозки по причине нарушения условий вместимости поезда в размере 92% от максимального значения, рассчитанного в двадцатифутовом эквиваленте, в связи с чем перевозчик обоснованно исключил понижающий коэффициент и произвел добор тарифа со снятием отметки «контейнерный поезд», на основании статьи 30 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

Считает, что подписывая корректировочные акты об изменении стоимости транспортных услуг, истец признал неисполнение условий договора по формированию контейнерных поездов и согласился с размером платежей по перевозке.

Полагает, что символическая оплата, которая внесена истцом в размере 2000 рублей за каждый недогруженный контейнер (пункт 3.3), не может являться компенсацией за перевозку груза, и не освобождает контрагента от уплаты разницы между стоимостью провозных платежей с соблюдением условий льготного тарифа и фактически осуществленную перевозку.

Представитель ООО «ВСК» в судебном заседании в отношении доводов апелляционной жалобы представил возражения, оспоренный в апелляционном порядке судебный акт от 17.09.2024 просил оставить в силе.

Из материалов дела следует, что между ООО «ВСК» (клиент) и ОАО «РЖД» (перевозчик) заключен договор от 12.03.2009 № НЮ-808 на организацию расчетов, которым регулируются взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, а также иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей при перевозках грузов железнодорожным транспортом, оплату по которым вносит клиент.

Согласно пункту 1.2 договора ООО «ВСК» присвоен код плательщика № 1001758767 и открыт лицевой счет клиента.

Для исполнения обязательств, в том числе по заключенному договору от 12.03.2009 № НЮ-808, между сторонами заключен договор от 27.12.2021 № ТЦ-1227 об оказании услуг по организации перевозки груженных и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования.

Для формирования контейнерного поезда клиент согласно пункту 2.2.1 Приложения № 1 к Договору направляет в ОАО «РЖД» обращение на формирование КП с указанием, в том числе, длины формируемого КП.

В пункте 2.2.2 Приложения № 1 (с учетом дополнительного соглашения № ТЦ-212 от 10.03.2023) указано, что клиент обязуется обеспечивать при перевозке груженых и порожних контейнеров на вагонах в составе КП количество контейнеров (далее - вместимость) не менее 92% от максимально возможного для конкретного КП количества двадцатифутовых контейнеров (далее - ДФЭ).

Расчеты по договору производятся в соответствии с условиями договора на организацию расчетов от 12.03.2009 № НЮ - 808, код плательщика 1001758767, заключенного между клиентом и ОАО «РЖД» в лице Дальневосточного ТЦФТО (пункт 3.2 договора).

В соответствии с пунктом 3.1.договора клиент оплачивает ОАО «РЖД» платежи за оказанные услуги по организации перевозок груженых и порожних контейнеров в составе КП на условиях, приведенных в Приложении № 1 и Приложении № 2, а также возмещает иные затраты ОАО «РЖД», возникающие при оказании данной услуги и подтвержденные документально.

Как следует из пункта 3.3. договора, в случае неисполнения условий, предусмотренных пунктом 2.2.2 Приложения № 1 к настоящему договору, клиент оплачивает компенсацию в размере 2 000 рублей за каждую единицу недогруженного ДФЭ.

В пункте 2.1.3 приложения № 1 указано, что ОАО «РЖД» обязуется проставлять после вывода на пути общего пользования последней группы вагонов с контейнерами, обеспечивающей формирование КП длиной согласно пункту 2.2.3 Условий, и окончания коммерческого и технического осмотра вагонов и контейнеров во всех перевозочных документах на перевозку контейнеров в составе КП штемпель «Контейнерный поезд» в случае, если клиентом соблюдены положения пункта 2.2.2 настоящих Условий или оплачена компенсационная плата, предусмотренная пунктом 3.3 договора.

В соответствии с условиями договора в период с марта по апрель 2023 ответчиком сформированы и приняты к перевозке контейнерные поезда (КП СЕЛЯТИНО № 23-25, № 23-26, № 23-27, № 23-28, № 23-29, № 23-30, № 23-31, № 23-32, № 23-34, № 23-38, № 23-40), с оформлением железнодорожных накладных, в которых проставлена тарифная отметка «Контейнерный поезд» (05), и в соответствии с п.2.35 Постановления ФЭК России от 17.06.2003  №47-т/5 применен понижающий коэффициент.

После прибытия указанных поездов на станцию назначения перевозчик исключил из накладных отметку «Контейнерный поезд (05)» и произвел добор тарифа без применения понижающего коэффициента, произведя списание с лицевого счета истца денежных средств в общей сумме 11776221,60 рубля.

Не согласившись с исключением отметки «контейнерный поезд» (05), повлекшим доначисление провозных платежей, ООО «ВСК» обратился в адрес перевозчика с претензиями № 532-ВСК-ЭП от 27.07.2023,  № 533-ВСК-ЭП от 27.07.2023, № 534-ВСК-ЭП от 27.07.2023, № 568-ВСК-ЭП от 07.08.2023, № 666-ВСК-ЭП от 14.09.2023, с предложением в добровольном порядке восстановить на ЕЛС клиента списанные денежные средства.

Отказ в удовлетворении требований претензий явился основанием для обращения ООО «ВСК» в арбитражный суд с настоящим иском.

Изучив материалы дела, заслушав присутствующих в судебном заседании представителей, суд апелляционной инстанции пришел к следующим выводам.

Согласно пункту 1 статьи 1102 Гражданского кодекса РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 указанного Кодекса.

По требованию о взыскании неосновательного обогащения истец должен доказать факт приобретения либо сбережения ответчиком денежных средств, принадлежащих ему, отсутствие у ответчика для этого правовых оснований, период такого пользования, а также размер неосновательного обогащения.

Правила главы 60 Гражданского кодекса РФ о неосновательном обогащении применяются независимо от того, явилось ли неосновательное обогащение результатом поведения приобретателя имущества, самого потерпевшего, третьих лиц или произошло помимо их воли (пункт 2 статьи 1102 Гражданского кодекса РФ). В соответствии со статьей 1103 Гражданского кодекса РФ поскольку иное не установлено указанным Кодексом, другими законами или иными правовыми актами и не вытекает из существа соответствующих отношений, правила о неосновательном обогащении подлежат применению также к требованиям одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательством.

На основании пункта 1 статьи 784 Гражданского кодекса РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу статьи 785 Гражданского кодекса РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

За перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 790 Гражданского кодекса РФ).

В соответствии со статьей 30 УЖТ РФ плата за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи вносятся грузоотправителем (отправителем) до момента приема грузов, грузобагажа для перевозки, если иное не предусмотрено настоящим Уставом или соглашением сторон.

Статьей 10 УЖТ РФ предусмотрено, что в договорах об организации перевозок определяются предполагаемые объемы перевозок грузов. Сроки и условия предоставления транспортных средств и предъявления грузов для перевозок, порядок расчетов, ответственность сторон за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, а также иных условий.

Согласно положений Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утверждённым Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 №47-т/5 (далее Прейскурант № 10-01), при осуществлении контейнерных грузоперевозок прямыми отправительскими маршрутами (контейнерными поездами), в соответствии с приложением 4 к разделу 2 Прейскуранта № 10-01 к размеру провозной платы применяются уменьшающие поправочные коэффициенты (дифференцированные по расстоянию перевозки).

В силу положений пункта 24 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 (далее – Правила № 405) контейнерный поезд может быть сформирован на железнодорожных путях общего и необщего пользования.

Формирование контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования, расположенных на станциях и на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется по соглашению между перевозчиком и организатором контейнерного поезда на организацию контейнерного поезда.

Организатор контейнерного поезда взаимодействует с перевозчиком, владельцами железнодорожного подвижного состава, владельцами железнодорожных путей необщего пользования при организации перевозки груженых и (или) порожних контейнеров в составе контейнерного поезда.

Условия формирования контейнерного поезда на железнодорожных путях общего пользования устанавливаются перевозчиком с учетом технических и технологических возможностей станций отправления, назначения, а также маршрута следования контейнерного поезда.

Согласно пункту 27 Правил № 405 количество контейнеров в составе контейнерного поезда (далее - вместимость контейнерного поезда) должно быть не менее 92% от максимально возможного для конкретного контейнерного поезда количества двадцатифутовых контейнеров.

Перевозчик вправе установить вместимость контейнерного поезда менее 92% с уведомлением организатора контейнерного поезда (грузоотправителя) в согласованном ими порядке.

Условиями договора от 27.12.2021 № ТЦ-1227 предусмотрена возможность формирования КП вместимостью менее 92%.

Из условий договора (пункт 2.2.2 Приложения № 1) также следует, что клиент получает право на внесение провозной платы по льготному тарифу только в случае соблюдения им порядка формирования КП по количеству контейнеров не менее 92% от максимально возможного для конкретного КП количества двадцатифутовых контейнеров.

Также положениями пункта 2.1.3 приложения № 1 к договору предписано, что ОАО «РЖД» обязуется проставлять после вывода на пути общего пользования последней группы вагонов с контейнерами, обеспечивающей формирование КП длиной согласно пункту 2.2.3 настоящих условий, и окончания коммерческого и технического осмотра вагонов и контейнеров во всех перевозочных документах на перевозку контейнеров в составе КП штемпель «Контейнерный поезд» в случае, если клиентом соблюдены положения пункта 2.2.2 настоящих условий или оплачена компенсационная плата, предусмотренная пунктом 3.3 настоящего договора.

При этом основанием для доначисления провозных платежей в сумме 11776221,60 рубля, явилось снятие перевозчиком после завершения перевозки и проверки на станции назначения отметки «Контейнерный поезд» по причине того, что не соблюдены условия формования КП - менее 92% от максимально возможного для данного КП количества контейнеров

Между тем, факт того, что спорные контейнерные поезда сформированы вместимостью менее 92%, ответчиком не оспаривается.

В этой связи, в момент принятия к перевозке грузов и формирования контейнерных поездов перевозчик знал о их формировании вместимостью менее 92% и принял его к перевозке, проставив соответствующие отметки в накладных и применив коэффициенты при расчете провозной платы. При этом в пути следования контейнерный поезд не расформировывался, отцепка вагонов не осуществлялась.

Таким образом, поскольку в перевозочных документах ответчиком проставлена отметка «Контейнерный поезд» (пункт 2.1.3 Приложения № 1 к договору № ТЦ-1227), следовательно, перевозчиком проведена проверка соответствия поездов требованиям, а также согласовано принятие поездов с определенными показателями длины и загрузки в составе КП.

Согласно пункту 3.3. договора № ТЦ-1227, клиент в случае неисполнения условий, предусмотренных пунктом 2.2.2 Приложения № 1 к договору, оплачивает компенсацию в размере 2000 рублей за каждую единицу недогруженного ДФЭ.

Общество накопительными ведомостями №№ 240320, 270313, 270345, 290320, 310311, 030420, 040487, 070432, 100424, 180443, 180442 за каждую единицу недогруженного ДФЭ оплатило компенсацию в размере 2000 рублей, в связи с чем спорные КП считались сформированными, в соответствии с пунктами 2.1.3 и 3.3. договора № ТЦ-1227, и оснований для не применения к истцу льготного тарифа, у перевозчика не имелось.

Ссылки подателя жалобы на подписанные со стороны истца корректировочные акты об изменении стоимости услуг, подлежат отклонению, поскольку спорные акты подписаны с замечаниями, в которых содержится несогласие с произведенным перевозчиком доначислением, а также снятием отметки «05 – контейнерный поезд».

На сумму неосновательного обогащения подлежат начислению проценты за пользование чужими средствами (статья 395 Гражданского кодекса РФ) с того времени, когда приобретатель узнал или должен был узнать о неосновательности получения или сбережения денежных средств (пункт 2 статьи 1107 Гражданского кодекса РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса РФ).

Установив наличие неосновательного обогащения перевозчика, судом обоснованно удовлетворено требование истца о взыскании процентов за период с 07.06.2023 по 22.04.2024в размере 1374058,02 рубля, с продолжением начисления санкции начиная с 23.04.2024 в соответствии с положениями статьи 330 ГК РФ, пунктом 65 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств».

Расчет неустойки судом проверен и признан арифметически верным, подателем жалобы по существу не оспорен и не опровергнут.

Доводов и возражений относительно удовлетворённых требований о взыскании штрафных санкции апелляционная жалоба не содержит.

С учетом изложенного, оснований для удовлетворения апелляционной жалобы, по содержащимся в ней доводам, не имеется.

Нарушений норм процессуального права, в том числе влекущих безусловную отмену судебного акта, судом первой инстанции не допущено.

Руководствуясь статьями 258, 268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Шестой арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение от 17.09.2024 по делу № А73-7308/2024 Арбитражного суда Хабаровского края оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня его принятия через арбитражный суд первой инстанции.

Председательствующий

С.Б. Ротарь

Судьи

Ю.А. Воробьева

И.Е. Пичинина