Решение от 11 февраля 2025 г. по делу № А73-22177/2024

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-22177/2024
г. Хабаровск
12 февраля 2025 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 30 января 2025 года.


Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи К.А. Архиповой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания О.И. Вершининой,

рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 680021, <...>)

о привлечении общества с ограниченной ответственностью «Стройдорсервис» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 680003, <...>)

к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

при участии в судебном заседании представителей:

от МТУ Ространснадзора по ДФО – не явились;

от ООО «Стройдорсервис» – не явились,

У С Т А Н О В И Л:

Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу (далее – административный орган, заявитель, МТУ Ространснадзора по ДФО) обратилось в арбитражный суд с заявлением о привлечении общества с ограниченной ответственностью «Стройдорсервис» (далее – Общество, ООО «Стройдорсервис») к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее - КоАП РФ).

Заявитель, извещенный надлежащим образом о времени и месте предварительного судебного заседания, явку представителя не обеспечил.

ООО «Стройдорсервис», извещенное надлежащим образом о времени и месте предварительного судебного заседания, явку представителя не обеспечило, представлен отзыв, согласно которому Общество просит приметить наказание в виде штрафа в размере ниже низшего предела, установленного санкцией части 1 статьи 14.43 КоАП РФ, снизив его размер в два раза.

Дело рассмотрено в судебном заседании, открытом непосредственно по завершении предварительного судебного заседания в порядке части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) при отсутствии возражений лиц, участвующих в деле.

В порядке статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие неявившихся лиц.

В ходе судебного разбирательства по материалам дела судом установлены следующие существенные для разрешения спора обстоятельства.

31.05.2023, 01.06.2023 и 13.05.2024 между ФКУ ДСД «Дальний Восток» (заказчик) и ООО «Стройдорсервис» (исполнитель, подрядчик) заключены государственные контракты № 0322100024523000044_80758, № 0322100024523000052_80758 и № 0322100024524000023_80758 соответственно (далее – контракты), по условиям которых исполнитель по заданию заказчика обязуется выполнять работы по содержанию автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток, на участке км 12+000 - км 240+000, Хабаровский край и искусственных сооружений на ней (далее – Объект) (пункты 2.1 контрактов от 31.05.2023 № 0322100024523000044_80758, от 01.06.2023 № 0322100024523000052_80758), а также подрядчик принимает на себя обязательства выполнять работы на объекте: «Содержание действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Ямочный ремонт картами на участке км 180+000 - км 240+000 автомобильной дороги А-370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток, Хабаровский край» (далее – работы).

Пунктом 7.3.3 контрактов от 31.05.2023 № 0322100024523000044_80758, от 01.06.2023 № 0322100024523000052_80758 установлено, что исполнитель принимает на себя обязательства поддерживать требуемый в соответствии с условиями контракта уровень содержания Объекта, указанный в пункте 8.1 контракта, для обеспечения круглогодичного проезда автомобильных транспортных средств по Объекту, создания условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения, а также обеспечивать сохранность имущества, входящего в состав Объекта, за исключением участков Объекта или отдельных элементов Объекта, на которых выполняются планово-предупредительные работы, переданные третьим лицам по соответствующим Актам приема-передачи с разграничением полномочий сторон в отношении таких участков или отдельных элементов Объекта.

Приложением № 5 к контракту от 01.06.2023 № 0322100024523000052_80758 установлены требования к содержанию участка автомобильной дороги (конструктивных элементов дороги, включенных в Объект), а именно:

- требования к уровню содержания автомобильной дороги, установленные в настоящем Приложении, должны исполняться исполнителем с даты заключения контракта до даты прекращения его действия (пункт 1.10);

- если обязательными нормативными документами технического регулирования в соответствии с законодательством Российской Федерации установлены или будут установлены иные требования, чем предусмотренные настоящим Приложением, то на момент исполнения контракта применяются требования, установленные действующими нормативными документами (пункт 1.12);

- при выполнении требований документов технического регулирования (ГОСТ, СП и др.), упомянутых в Приложении №10, исполнитель должен использовать редакцию документа, действующую на момент исполнения контракта (пункт 1.14).

Приложением № 5 к контракту от 31.05.2023 № 0322100024523000044_80758 установлены требования к содержанию искусственных сооружений, а именно:

- требования к уровню содержания искусственных сооружений, установленные в настоящем Приложении, должны исполняться исполнителем с даты заключения контракта до даты прекращения его действия (пункт 1.8);

- требуемые значения технико-эксплуатационных показателей и показателей (дефектов содержания), характеризующих уровень содержания искусственных сооружений, отнесенных к объекту содержания, для весенне-летне-осеннего сезона и для зимнего сезона, должны обеспечиваться при соблюдении обязательных требований технических регламентов по безопасности сооружений, утвержденных в установленном законом порядке и действующим на момент исполнения контракта (пункт 1.9);

- если обязательными нормативными документами технического регулирования в соответствии с законодательством Российской Федерации установлены или будут установлены иные требования, чем предусмотренные настоящим Приложением, то на момент исполнения контракта применяются требования, установленные действующими нормативными документами (пункт 1.10).

В соответствии с пунктом 10 контракта от 13.05.2024 № 0322100024524000023_80758 подрядчик подтверждает, что:

- не ограничиваясь требованиями документации заказчика, именно подрядчик несет полную ответственность за выполнение работ по контракту в соответствии с действующими в Российской Федерации нормативными актами;

- подрядчик тщательно изучил и проверил документацию и полностью ознакомлен со всеми условиями, связанными с выполнением работ, и принимает на себя все расходы, риск и трудности выполнения работ.

На основании решения заместителя начальника МТУ Ространснадзора по ДФО ФИО1 о проведении постоянного рейда от 18.11.2024 № ПР-ХК-19, принятого в соответствии со статьей 97.1 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 31.07.2020 № 248-ФЗ), должностными лицами территориального отдела государственного автодорожного надзора по Хабаровскому краю МТУ Ространснадзора по ДФО в период с 8.00 по 18.00 20.11.2024 на предмет соблюдения обязательных требований нормативных правовых актов в области дорожного хозяйства проведен осмотр и инструментальное обследование автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток, участок км 12+000 - км 240+000, Хабаровский край.

При проведении постоянного рейда выявлены нарушения обязательных требований технического регламента Таможенного союза TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827 (далее - TP ТС 014/2011) и иных нормативно-технических документов в области дорожного хозяйства.

Указанные нарушения отражены в акте постоянного рейда от 20.11.2024 № 11-ДХ.

12.12.2024 главным государственным инспектором территориального отдела государственного автодорожного надзора по Хабаровскому краю МТУ Ространснадзора по ДФО ФИО2 в отношении ООО «Стройдорсервис» (в отсутствие представителя Общества) составлен протокол серии 27 № 004029 об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

О времени и месте составления протокола в адрес ООО «Стройдорсервис» направлялось определение от 26.11.2024 № 13-ДХ о возбуждении дела об административном правонарушении и об истребовании сведений, которое вручено Обществу под вх. № 1013/24 от 26.11.2024.

В соответствии с правилами абзаца четвертого части 3 статьи 23.1 КоАП РФ административный орган обратился в арбитражный суд с заявлением о привлечении ООО «Стройдорсервис» к административной ответственности.

Исследовав и оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Согласно части 1 статьи 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ) содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827 утвержден технический регламент Таможенного союза TP ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», который в соответствии с пунктом 2 статьи 1 устанавливает минимально необходимые требования безопасности к автомобильным дорогам и процессам их проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации, а также формы и порядок оценки соответствия этим требованиям.

Объектами технического регулирования настоящего технического регламента являются вновь строящиеся, реконструируемые, капитально ремонтируемые и эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования и дорожные сооружения на них, включая элементы обустройства (для объектов дорожного и придорожного сервиса регулируется только их расположение), а также связанные с ними процессы проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений и применяемые дорожно-строительные материалы и изделия (пункт 4 статьи 1 ТР ТС 014/2011).

Пунктом 13 статьи 3 ТР ТС 014/2011 установлены требования безопасности к автомобильным дорогам и дорожным сооружениям на них при их эксплуатации.

Так, согласно подпункту «а» пункту 13.1 статьи 3 ТР ТС 014/2011 мероприятия по эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем: обеспечения сохранности автомобильных дорог и дорожных сооружений на них при воздействии транспортных, эксплуатационных, природно-климатических, чрезвычайных и других факторов в течение их жизненного цикла.

На основании подпункта «а» пункта 13.2 статьи 3 ТР ТС 014/2011 автомобильная дорога и дорожные сооружения на ней при эксплуатации должны соответствовать следующим требованиям безопасности: на покрытии проезжей части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц.

Согласно подпункту «г» пункту 13.5 статьи 3 ТР ТС 014/2011 направляющие устройства должны соответствовать следующим требованиям безопасности.

Минимальная видимость дорожных сигнальных столбиков и тумб должна обеспечивать водителям транспортных средств возможность безопасного движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью. Дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы не должны иметь повреждений, влияющих на их визуальное восприятие и безопасность дорожного движения.

Поврежденные дорожные сигнальные столбики и дорожные тумбы после обнаружения повреждения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления должны быть заменены в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.

В соответствии с пунктом 13.6 статьи 3 ТР ТС 014/2011 поврежденные ограждения на автомобильных дорогах после их обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления должны быть восстановлены в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.

Пунктом 13.7 статьи 3 ТР ТС 014/2011 установлено, что горизонтальная освещенность при искусственном освещении покрытия проезжей части автомобильных дорог различных классов и категорий должна обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной правилами дорожного движения скоростью.

Замену вышедшего из строя источника света искусственного освещения после его обнаружения дорожно-эксплуатационной службой и документального оформления следует осуществить в сроки, установленные в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза;

Согласно пункту 15 статьи 4 TP ТС 014/2011 соответствие автомобильных дорог и дорожных сооружений на них указанному техническому регламенту обеспечивается выполнением его требований к безопасности непосредственно либо выполнением требований международных и региональных стандартов, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартов государств - членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза и необходимых для осуществления оценки (подтверждения) соответствия.

В указанный перечень включены ГОСТ 33128-2014, ГОСТ 33180-2014, ГОСТ 32955-2014, ГОСТ 33220-2015, ГОСТ Р 52289-2019.

Согласно пункту 6.1 ГОСТ 33128-2014 ограждения должны быть безопасными для транспортного средства, его водителя и пассажиров, а также пешеходов на тротуарах. В случае наезда транспортного средства на ограждение должна быть обеспечена безопасность других участников движения на автомобильной дороге, а также сохранность элементов оборудования, перед которым установлены ограждения.

Пунктом 6.12 ГОСТ 33128-2014 установлено, что поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение пяти суток после обнаружения дефектов. Высоту установки ограждений следует проверять после окончания дорожно-ремонтных работ.

Согласно пункту 6.4 ГОСТ 33220-2015 дорожные ограждения для автомобилей должны соответствовать требованиям ГОСТ 33128 и быть установлены по национальным стандартам государств - участников Соглашения. Дорожные ограждения не должны иметь дефектов, указанных в таблице 5, снижающих их удерживающую способность.

В соответствии с пунктом 6.5.2 ГОСТ 33220-2015 поврежденные или отсутствующие сигнальные столбики должны быть восстановлены или заменены на новые в течение 10 сут с момента обнаружения. Восстановление вертикальной дорожной разметки производят в течение 14 сут с момента обнаружения.

Пунктом 5.2.4 ГОСТ 33220-2015 установлено, что покрытие проезжей части дорог не должно иметь дефектов, указанных в таблице 2. Измерения дефектов покрытия осуществляют по ГОСТ 32825.

Не допускаются отдельные выступы или впадины в зоне деформационных швов высотой или глубиной более 4 см, их устранение осуществляют в сроки, установленные национальными стандартами государств - участников Соглашения (пункт 5.2.5 ГОСТ 33220-2015).

Согласно пункту 7 ГОСТ 33220-2015 горизонтальная освещенность покрытия проезжей части дорог и применение искусственного освещения должны соответствовать требованиям ГОСТ 33176 (подпункт 7.1). Опоры искусственного освещения должны соответствовать требованиям ГОСТ 32947 (подпункт 7.2). В населенных пунктах количество действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должно составлять не менее 50% общего числа установленных светильников при соблюдении требований 7.1 (подпункт 7.3). Количество действующих светильников на пересечениях дорог в одном и в разных уровнях, на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств и пешеходных переходах в одном уровне должно составлять не менее 80% общего числа установленных светильников при соблюдении требований 7.1 (подпункт 7.4). Искусственное освещение на дорогах по категориям не должно иметь дефектов, указанных в таблице 7. Эксплуатационное состояние искусственного освещения на дорогах по уровням эксплуатационного состояния должно соответствовать требованиям национальных стандартов государств - участников Соглашения (подпункт 7.5).

В соответствии с пунктом 2 статьи 12 Федерального закона от 10.12.1995г № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ установлена административная ответственность за нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.43.1, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4 КоАП РФ.

Судом установлено, что в ходе осмотра и инструментального обследования автомобильной дороги общего пользования федерального значения А370 «Уссури» Хабаровск - Владивосток, участок км 12+000 - км 240+000, Хабаровский край выявлены нарушения обязательных требований TP ТС 014/2011 и иных нормативно-технических документов в области дорожного хозяйства, а именно:

1. Отсутствие сигнальных столбиков на примыкании, на км 102+020 (справа), что не соответствует требованиям подпункта «г» пункта 13.5 статьи 3 TP ТС 014/2011; пункта 6.5.2 ГОСТ 33220-2015;

2. Повреждения асфальтобетонного покрытия проезжей части и вдоль деформационных швов на мостах и путепроводе, отдельные выбоины глубиной 5 см и более, площадью более 0,09 м2: глубина 6,0 см, площадь 1,65 м2 (длина 1,50 м, ширина 1,10 м); глубина 6,0 см, площадь 0,339 м2 (длина 0,64 м, ширина 0,53 м); глубина 8,0 см, площадь 0,59 м2 (длина 0,82 м, ширина 0,72 м); глубина 5,0 см, площадь 0,295 м2 (длина 0,83 м, ширина 0,36 м) на км 154+082, км 179+739 (слева), на км 154+082, 179+739, 179+596 (справа), что не соответствует требованиям подпункта «а» пункта 13.2 статьи 3 TP ТС 014/2011; пунктов 5.2.4, 5.2.5 ГОСТ 33220-2015;

3. Наличие дефекта металлического барьерного ограждения (отсутствие концевого элемента) на км 179+739 (справа), что не соответствует требованиям пункта 13.6 статьи 3 TP ТС 014/2011, пунктов 6.1, 6.12 ГОСТ 33128-2014, пункта 6.4 ГОСТ 33220-2015;

4. Повреждение опоры искусственного освещения на км 210 (слева), что не соответствует требованиям пункта 13.7 статьи 3 TP ТС 014/2011; пункта 7 ГОСТ 33220-2015;

5. Повреждения асфальтобетонного покрытия проезжей части на отдельных участках, не превышающие предельно-допустимые значения на км 209-223, км 225-226, км 236-239 (слева, справа), что не соответствует требованиям подпункта «а» пункта 13.1, подпункта «а» пункта 13.2 статьи 3 TP ТС 014/2011.

Указанные нарушения образуют объективную сторону административного правонарушения, ответственность за которое установлена частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Факт административного правонарушения, вменяемого Обществу, подтверждается имеющимися в материалах дела доказательствами, в частности, протоколом серии 27 № 004029 об административном правонарушении от 12.12.2024; актом постоянного рейда от 20.11.2024 № 11-ДХ; протоколом осмотра от 20.11.2024; протоколом инструментального обследования от 20.11.2024; фотоматериалами; иными материалами дела.

С учетом положений части 2 статьи 2.1 КоАП РФ суд считает доказанной вину юридического лица в совершении вменяемого ему административного правонарушения, поскольку у ООО «Стройдорсервис» имелась возможность для соблюдения требований технического регламента и иных нормативно-технических документов, устанавливающих необходимые требования безопасности к автомобильным дорогам, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не было принято всех зависящих от него мер, направленных на предотвращение совершения административного правонарушения.

Доказательств невозможности соблюдения Обществом требований вышеназванных нормативных правовых актов, в силу чрезвычайных событий и обстоятельств, которые оно не могло предвидеть и предотвратить при соблюдении той степени заботливости и осмотрительности, которая от него требовалась, в материалах дела не имеется.

Выявленное правонарушение считается оконченным 20.11.2024 - дата обнаружения правонарушения.

Срок давности привлечения к административной ответственности, установленный частью 1 статьи 4.5 КоАП РФ (1 год) не пропущен.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении (статья 24.5 КоАП РФ), судом не установлено.

Процедура производства по делу об административном правонарушении соблюдена, нарушения выявлены уполномоченным лицом в порядке, соответствующем действующему законодательству, процессуальных нарушений, которые носили бы существенный характер и не позволили всесторонне, полно и объективно рассмотреть дело, судом также не установлено.

Фактические обстоятельства дела также не свидетельствуют об исключительности ситуации, позволяющей признать правонарушение малозначительным и применить статью 2.9 КоАП РФ, как это сформулировано в пункте 18.1 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 02.06.2004 № 10 «О некоторых вопросах, возникших в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях».

Оснований применения положений статьи 4.1.1 КоАП РФ у суда так же не имеется, поскольку необеспечение безопасности дорожного движения создает угрозу причинения вреда жизни, здоровью людей.

Обстоятельств, смягчающих административную ответственность, не установлено.

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность, является повторное совершение ООО «Стройдорсервис» однородного административного правонарушения (решение Арбитражного суда Хабаровского края от 16.10.2024 по делу № А73-13457/2024).

Административная ответственность, установленная частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ, предусматривает наложение на юридических лиц административного штрафа от ста тысяч до трехсот тысяч рублей.

Вместе с тем, решая вопрос о назначении меры ответственности, суд руководствуется следующим.

В соответствии с частью 3.2 статьи 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связанных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дела об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II КоАП РФ либо соответствующей статьей или частью статьи закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

При назначении административного наказания в соответствии с частью 3.2 статьи 4.1 КоАП РФ размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II КоАП РФ либо соответствующей статьей или частью статьи закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях (часть 3.3 статьи 4.1 КоАП РФ).

При таких обстоятельствах, учитывая вытекающий из Конституции Российской Федерации принцип дифференцированности, соразмерности и справедливости наказания, принимая во внимание частичное устранение со стороны Общества выявленных дефектов, сложное финансовое положение, суд считает возможным применить к юридическому лицу административное наказание в виде штрафа в размере ниже низшего предела, установленного санкцией части 1 статьи 14.43 КоАП РФ, в размере 50 000 руб.

Административный штраф подлежит уплате не позднее шестидесяти дней со дня вступления решения в законную силу по следующим реквизитам: УФК МФ РФ по Приморскому краю (Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу (МТУ Ространснадзора по ДФО)), ИНН <***>, КПП 254001001, ОКТМО 05701000, р/с <***>, кор/счет 40102810545370000012, Дальневосточное ГУ Банка России // УФК по Приморскому краю, г. Владивосток, БИК 010507002, л/сч <***>, КБК 10611601141019002140, УИН 10627532240000040290.

Руководствуясь статьями 167-170, 176, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Общество с ограниченной ответственностью «Стройдорсервис» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: 680003, <...>) привлечь к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и подвергнуть административному наказанию в виде штрафа в размере 50 000 руб. (пятьдесят тысяч) в доход федерального бюджета.

Решение вступает в законную силу по истечении десятидневного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение десяти дней с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                                                                                  К.А. Архипова