Резолютивная часть решения от 17 сентября 2024 г. по делу № А68-8349/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ

300041 Россия, Тульская область, г. Тула, Красноармейский проспект, д. 5.

тел. (4872) 250-800, E-mail: а68.info@arbitr.ru, http://www.tula.arbitr.ru/ Именем Российской Федерации
РЕЗОЛЮТИВНАЯ ЧАСТЬ РЕШЕНИЯ

18 сентября 2024 г. Дело № А68-8349/2023

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 173, 176, 257 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Урегулировать разногласия, возникшие при заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, изложив спорные пункты договора в следующей редакции:

§4 Договора: «Движение по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 года № 250, Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Тулачермет», примыкающего к железнодорожной станции Присады Московской железной дороги, Единого

технологического процесса работы железнодорожного пути необщего пользования АО «Тулачермет» и станции примыкания Присады Московской железной дороги и других документов, регламентирующих работу железнодорожного пути необщего пользования».

§5 Договора: «Подача вагонов на железнодорожные выставочные пути производится по уведомлению, которое передается не позднее, чем за 2 (два) часа до подачи вагонов.

При одновременном нахождении на станции Присады вагонов с разным грузом «Владельцу» допускается право выбора очередной подачи и количества вагонов в ней по согласованию начальника смены АО «Тулачермет» с дежурным по станции Присады.

Перевозчик» обеспечивает подачу вагонов на выставочные пути не ранее 3 (трех) часов с момента фактической передачи последнего отправленного состава с выставочных путей на путь необщего пользования «Владельца».

§6 Договора: После проведения технического и коммерческого осмотров состава приемосдатчики ст. Присады предоставляют приемосдатчикам АО «Тулачермет» уведомление по форме ГУ-2в ВЦ/Э посредством АС ЭТРАН и в бумажном варианте натурный лист поезда, который должен содержать следующие данные: номер вагона, вес груза, вес тары, наименование груза, наименование собственника вагона и годность вагонов под погрузку (Экспорт, РФ, МСК ж.д.) и подписи приемосдатчиков ст. Присады с нанесением штампа ст.

Присады.

Время поступления ГУ-2в ВЦ/Э в АС ЭТРАН считается временем уведомления.

Приемосдатчики АО «Тулачермет» на основании полученного, проверенного натурного листа поезда и уведомления ГУ-2в ВЦ/Э в АС ЭТРАН формируют и подписывают электронной цифровой подписью (далее ЭЦП) уведомления по форме ГУ-2г ВЦ/Э в АС ЭТРАН «Уведомление о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования локомотивом Владельца».

§8 Договора: «Количество одновременно подаваемых вагонов в каждой сдаваемой «Владельцу» группе определяется по полезной длине выставочных железнодорожных путей станции Присады:

-путь № 3 - не более 53 условных вагонов; -путь № 4 - не более 70 условных вагонов; -путь № 5 - не более 47 условных вагонов; -путь № 6 - не более 63 условных вагонов; -путь № 8 - не более 60 условных вагонов; -путь № 10 - не более 51 условных вагонов; -путь № 14 - не более 51 условных вагонов; -путь № 16 - не более 50 условных вагонов; -путь № 18 - не более 44 условных вагонов; -путь № 20 - не более 43 условных вагонов; -путь № 22 - не более 27 условных вагонов».

§10 Договора: «Отправительские маршруты с железнодорожного пути необщего пользования выводятся на выставочные пути станции Присады целыми составами установленного веса и длины, сформированными в соответствии с планом формирования поездов».

§11 Договора: «О готовности вагонов к уборке (сдаче) с путей необщего пользования «Владелец» круглосуточно передает уведомления ф. ГУ-2б ВЦ-Э с оформлением через АС ЭТРАН, с последующим предоставлением подписанного натурного листа поезда, который должен содержать следующие данные: номер вагона, наименование груза, общее количество вагонов и подписи приемосдатчика «Владельца» с нанесением штампа ЖДЦ АО «Тулачермет» и ЧОП «Промбезопасность» «Вывоз разрешен».

В случае отсутствия возможности передачи через АС ЭТРАН уведомления формы ГУ-2б ВЦ-Э, приемосдатчик «Владельца» передает уведомление ГУ-2б ВЦ приемосдатчику станции Присады.

Срок на прием к перевозке груженого (порожнего) вагона с момента передачи Владельцем уведомления формы ГУ-26 ВЦ/Э о передаче вагонов на выставочный путь до момента завершения выполнения приемосдаточных операций на выставочных путях

устанавливается 6 часов.

По истечении 6 часов осуществляется операция документального автоматического оформления приема груза (порожнего вагона) к перевозке в АС ЭТРАН, при невозможности оформления в автоматическом режиме, оформление осуществляется агентом СФТО «Перевозчика» в ручном режиме».

§12 Договора: «Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на железнодорожных путях общего пользования станции Присады № 3, 4, 5, 6, 8, 10, 14, 16, 18, 20, 22, являющихся выставочными для «Владельца».

§13 Договора: «На железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота:

а) для вагонов с одной грузовой операцией: - на летний период —11,3 часа, - на зимний период —14,3 часа. Б) для вагонов с двумя грузовыми операциями: - на летний период 20,0 часа, - на зимний период 23,00 часа.»

§15 Договора: «Неоплачиваемое технологическое время, связанное с маневровой работой по подаче и уборке вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов контрагентов локомотивом «Владельца» составляет 6,5 часа на каждый вагон».

§16 Договора: «Перерабатывающая способность в среднем в сутки составляет: по погрузке - 140 вагонов, по выгрузке по основным родам грузов: железорудное сырье - 294 вагона, кокс -292 вагона».

Пункты в), г) §19 Договора:

в) плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженных и порожних вагонов, подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от «Владельца», грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы «Перевозчика», связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ. Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. № 127-т/1.

При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23, ГУ-23 ВЦ) с указанием причины задержки, не зависящей от перевозчика, и отражением в акте времени нахождения подвижного состава, независимо от его принадлежности, на инфраструктуре ОАО «РЖД».

г) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов, выполняемую по отдельному требованию «Владельца» согласно п. 2.7.15. по таблице 12 Тарифного руководства № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции,

связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте», с применением коэффициента индексации.

В случае изменения компетентными органами РФ ставок Тарифного руководства, перерасчет причитающейся «Перевозчику» суммы производится уполномоченным агентом системы фирменного транспортного обслуживания МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением «Владельца».

§20 Договора: «Сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно ведомостям подачи и уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского ТЦФТО, в соответствии с условиями Договора на организацию расчетов от 01.01.20011г. № ТЦФТО1429/07-11, код ЕЛС 1000027990/0625.

Списание всех причитающихся железной дороге сборов и платы производится с лицевого счета «Владельца» в счет имеющейся предоплаты за перевозку грузов.

Сборы, платы и штрафы, в отношении которых предусмотрено государственное регулирование размера и порядка их оплаты, утверждаются компетентными органами Российской Федерации.

Индексация сборов и платы производится в порядке, установленном действующим законодательством.

При изменении компетентными органами РФ размера сборов, платы и штрафов, указанных в настоящем параграфе, перерасчет причитающейся «Перевозчику» суммы производится уполномоченным агентом системы фирменного транспортного обслуживания МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением «Владельца».

Новые условия применяются с момента вступления в силу соответствующих актов.

В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий Договор вносятся соответствующие изменения.

В случае отмены государственного регулирования сборов, плат, штрафов, предусмотренных настоящим Договором, стороны обязуются в течение 30 (тридцати) дней с момента наступления данного события согласовать размер ставок соответствующих сборов, плат, штрафов путем подписания дополнительного соглашения к настоящему Договору».

Пункт 22.4 §22 договора: «Вагоны, не принятые «Перевозчиком» на станции Присады, по причинам, зависящим от «Владельца», должны быть возвращены обратно на железнодорожный путь необщего пользования не позднее 8 (восьми) часов с момента обнаружения вышеуказанных причин. При невозврате указанных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования по истечении 8 (восьми) часов с «Владельца»

не взымается плата, за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Присады, до момента их возврата на железнодорожный путь необщего пользования».

§26 Договора: «В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий Договор вносятся соответствующие изменения.

В случае изменений технического оснащения либо технологии работы железнодорожной станции или железнодорожных путей необщего пользования, в настоящий договор вносятся соответствующие изменения».

§27 Договора: «По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральными законами от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003г. № 26, Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Тулачермет», примыкающего к железнодорожной станции Присады Московской железной дороги, Единым технологическим процессом работы железнодорожного пути необщего пользования АО «Тулачермет» и станции примыкания Присады Московской железной дороги и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации».

§29 Договора: «Настоящий договор считается заключенным с даты вступления в законную силу решения Арбитражного суда Тульской области по делу № А68-8349/23 об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора, и действует в течение пяти лет».

Раздел «Адреса и реквизиты сторон» в части указания КПП Владельца: «КПП Владельца 997550001»

Взыскать с акционерного общества «Тулачермет» (ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>) в лице филиала Московская железная дорога расходы по уплате государственной пошлины в размере 6 000 руб.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Двадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Тульской области в месячный срок после его принятия.

Судья Е.В. Фрик