Решение от 21 февраля 2025 г. по делу № А40-127785/2024

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Москва

Дело № А40-127785/24-41-1153

Резолютивная часть решения объявлена 10.10.2024.

Решение в полном объеме изготовлено 21.02.2025.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Березовой О.А., рассмотрев в судебном заседании суда первой инстанции, проведенном по адресу: <...>, зал судебных заседаний 9010, - при ведении протокола помощником судьи Шароновым А.С., при участии представителей истца ФИО1 по доверенности от 14.03.2023, ответчика ФИО2 по доверенности от 05.12.2022, дело по иску АО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к ответчику АО "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ - 2" (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании 696 123 руб. 46 коп., установил:

Истец просит суд взыскать с ответчика убытки в размере 696 123 руб. 46 коп. – стоимости утраченных ответчиком колесных пар грузовых вагонов, переданных ответчику на ответственное хранение в рамках заключенных сторонами договоров от 01.03.2013 № 1-Д, от 24.05.2013 № 106-Д, от 30.12.2016 № 201-Д.

В обоснование исковых требований истец сослался на то, что ответчик выполнял для истца работы по ремонту грузовых вагонов в рамках договоров подряда от 01.03.2013 № 1-Д и от 24.05.2013 № 106-Д; по актам формы МХ-1, подписанным обеими сторонами, ответчик принял на ответственное хранение колесные пары № 256347 1988 года выпуска, № 580858 1995 года выпуска и № 9224 2006 года выпуска. Кроме того, по договору хранения от 30.12.2016 № 201-Д истец передал ответчику на хранение колесные пары № 58525 1990 года выпуска, № 4620 1990 года выпуска, № 44458 1986 года выпуска, № 748708 1996 года выпуска и № 8409 1991 года выпуска.


В нарушение условий договоров сохранность этих колесных пар ответчик не обеспечил. Стоимость утраченной колесной пары, переданной в рамках договора от 01.03.2013 № 1-Д, согласно отчету об оценке от 14.12.2023 № ДД/ЭВ-121/23-14, составленному АО АК «ДЕЛОВОЙ ПРОФИЛЬ», составила 116 444 руб.; стоимость колесных пар, переданных по договорам от 24.05.2013 № 106-Д, от 30.12.2016 № 201-Д, определена в соответствии с приложениями к договорам.

Ответчик против иска возразил, сослался на то, что с 01.01.2017 все узлы и детали, в том числе переданные ему на ответственное хранение по ранее заключенным сторонами договорам подряда, хранятся на условиях, согласованных в договоре хранения от 30.12.2016 № 201-Д; письмом от 08.10.2021 № ВРК2-2159 ответчик в соответствии с п. 10.2 договора хранения уведомил истца о намерении расторгнуть договор с 01.01.2022 и потребовал в установленный договором срок (60 календарных дней с даты прекращения договора) вывезти узлы и детали, принятые на хранение. Истец узлы и детали в указанный срок не вывез, в связи с чем на основании п. 5.1 договора хранения за утрату, недостачу или повреждение принятых на хранение узлов и деталей хранитель не отвечает, что соответствует п. 2 ст. 901 ГК Российской Федерации.

Исследовав письменные доказательства, представленные сторонами, заслушав объяснения представителей истца и ответчика, суд установил, что истцом в качестве заказчика и ответчиком в качестве подрядчика заключен договор от 01.03.2013 № 1-Д, в соответствии с условиями которого ответчик принял на себя обязательство производить плановые виды ремонта (деповской, капитальный) грузовых вагонов истца по согласованному сторонами подекадному графику подачи вагонов в ремонт с указанием рода вагона и вида ремонта.

В соответствии с п. 1.3 договора плановые виды ремонта грузовых вагонов производятся в вагонных ремонтных депо (депо подрядчика), список которых указан в приложении № 3 к договору, а п. 1.4 договора устанавливает, что подрядчик выполняет работы по погрузке (выгрузке) узлов, деталей и колесных пар заказчика и производит их хранение на территории депо подрядчика.

В соответствии с п. 3.1.6 договора подрядчик принимает по акту приема-передачи товарно-материальных ценностей на (из) ремонт вагонов по согласованной сторонами форме (приложение № 18 к договору) узлы, детали и колесные пары собственности заказчика, а также ремонтопригодные узлы, детали и колесные пары, образовавшиеся от ремонта грузовых вагонов заказчика, при этом акт формы МХ-1 не составляется; узлы, детали и колесные пары, не выдержавшие срока гарантийной ответственности после изготовления или ремонта, передаются подрядчику на ответственное хранение с оформлением и подписанием сторонами акта приема-передачи товарно-материальных ценностей на хранение формы МХ-1; подрядчик обязан принять на ответственное хранение образовавшиеся в процессе ремонта грузовых вагонов заказчика неремонтопригодные узлы, детали, колесные пары с толщиной обода 35 мм и менее или колесные пары, требующие ремонта со сменой элементов, по ценам, согласованным сторонами в протоколе согласования стоимости ремонтопригодных деталей и неремонтопригодных деталей (металлолом), принимаемых на ответственное хранение подрядчиком с оформлением акта формы МХ-1.

Согласно п. 3.2.5 договора заказчик обязан вывезти неремонтопригодные узлы, детали, колесные пары с толщиной обода 35 мм и менее или колесные пары, требующие проведения ремонта со сменой элементов, образовавшиеся в процессе ремонта грузовых вагонов, с территории депо подрядчика в течение 10-ти календарных дней от даты образования вагонной партии.

П. 7.5 договора (в редакции дополнительного соглашения от 20.05.2013 № 2) возлагает на подрядчика обязанность в случае утраты или порчи узлов, деталей и колесных пар заказчика, принятых депо подрядчика по акту приема-передачи материальных ценностей на (из) ремонт вагонов по форме приложения № 18 к договору, колесные пары с толщиной обода 35 мм и менее, колесных пар, требующих ремонта со сменой элементов, принятых депо подрядчика по акту формы МХ-1, подрядчик компенсирует заказчику их стоимость по ценам, указанным в приложении № 21 к договору, а также расходы заказчика по доставке узлов, деталей и колесных пар подрядчику.

На аналогичных условиях сторонами заключен договор на выполнение работ по ремонту деталей и узлов грузовых вагонов от 24.05.2013 № 106-Д, п. 5.10 которого устанавливает, что в случае утраты или порчи узлов и деталей заказчика, принятых депо подрядчика по акту приема-передачи материальных ценностей на (из) ремонт вагонов по форме приложения № 13 к договору, неремонтопригодных узлов и деталей, принятых депо подрядчика по акту формы МХ-1, подрядчик компенсирует заказчику их стоимость по ценам, указанным в приложении № 17 к договору.

30.12.2016 истцом в качестве поклажедателя и ответчиком в качестве хранителя заключен договор хранения запасных частей и металлолома № 201-Д, по условиям которого хранитель принимает от поклажедателя на хранение узлы, детали и колесные пары, предоставляемые для ремонта вагонов поклажедателя, неремонтопригодные узлы и детали, образовавшиеся в процессе работ по ремонту грузовых вагонов и (или) при ремонте узлов и деталей, колесные пары с толщиной обода 35 мм и менее и (или) требующие проведения ремонта со сменой элементов, образовавшиеся в процессе ремонта грузовых вагонов, и обязуется возвратить поклажедателю эти узлы и детали в сохранности, а поклажедатель обязуется взять узлы и детали обратно по истечении срока хранения и оплатить хранителю услуги по хранению, а также услуги по погрузке (выгрузке) узлов и деталей при вывозе их поклажедателем по истечении срока хранения и др.

В п. 1.1 договора стороны согласовали, что с 01.01.2017 по данному договору хранитель принимает на хранение ремонтопригодные узлы, детали и колесные пары, ранее предоставленные для ремонта вагонов поклажедателя, и неремонтопригодные узлы и детали, колесные пары, ранее принятые на хранение хранителем по договорам от 01.03.2013 № 1-Д, 2-Д, от 24.05.2013 № 106-Д.

Согласно п. 1.2 договора хранитель обязан хранить узлы и детали в вагонных ремонтных депо, вагонно-колесных мастерских хранителя в течение срока действия договора или до востребования их поклажедателем. П. 1.3 договора возлагает на поклажедателя обязанность взять обратно узлы и детали, принятые хранителем на хранение, или распорядиться ими иным образом в течение срока действия договора, а п. 2.2.3 договора – обязанность вывезти узлы и детали с территории хранителя в течение 60-ти календарных дней с даты прекращения договора и оплатить хранителю стоимость хранения за период, в течение которого узлы и детали фактически находились на хранении.

Кроме того, разделом 4 договора предусмотрено, что по истечении срока хранения поклажедатель обязуется немедленно забрать переданные на хранение узлы и детали, а при неисполнении им этой обязанности, в том числе при уклонении от получения узлов и деталей, хранитель вправе по истечении 30-ти календарных дней со дня письменного предупреждения поклажедателя самостоятельно продать узлы и детали по ценам, сложившимся в месте хранения, а если стоимость узлов и деталей превышает 100 минимальных размеров оплаты труда, - продать их с аукциона в порядке, установленном ст. 447-449 ГК Российской Федерации, перечислив поклажедателю сумму, вырученную от продажи его узлов и деталей, за вычетом сумм, причитающихся хранителю, в том числе его расходов по продаже узлов и деталей.

Разделом 5 договора установлена ответственность хранителя за сохранность переданных на хранение узлов и деталей. Так, согласно п. 5.1 договора в течение срока действия договора и в течение указанного в п. 2.2.3 договора срока на вывоз узлов и деталей хранитель отвечает за утрату, недостачу или повреждение узлов и деталей, если не докажет, что они произошли вследствие непреодолимой силы; по истечении 60-ти календарных дней с даты прекращения договора хранитель не несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение узлов и деталей, кроме случаев утраты, недостачи или повреждения, возникших вследствие умысла или грубой неосторожности хранителя.

П. 5.2 договора (в редакции дополнительного соглашения от 31.12.2017 № 1) предусматривает, что в случае нанесения неустранимого дефекта без согласования с поклажедателем или утраты узлов и деталей поклажедателя, принятых хранителем по акту формы МХ-1 и указанных в приложении № 11 к договору, хранитель передает в собственность поклажедателя аналогичные узлы и детали в течение 60-ти календарных дней с даты получения письменной претензии поклажедателя либо компенсирует поклажедателю их стоимость по ценам, указанным в приложении № 11 к договору, а также расходы по ремонту узлов и деталей в случае, если они отремонтированы в вагонном ремонтном депо, вагонно-колесной мастерской хранителя, а стоимость ремонта оплачена поклажедателем.

В случае нанесения неустранимого дефекта без согласования с поклажедателем или утраты узлов и деталей поклажедателя, принятых хранителем по акту формы МХ-1 и не указанных в приложении № 11 к договору, хранитель передает в собственность поклажедателя аналогичные узлы и детали в течение 60-ти календарных дней с даты получения письменной претензии поклажедателя либо компенсирует поклажедателю их стоимость по рыночным ценам, а также расходы по ремонту узлов и деталей в случае, если они отремонтированы в вагонном ремонтном депо, вагонно-колесной мастерской хранителя, а стоимость ремонта оплачена поклажедателем

Согласно разделу 10 договора последний вступает в силу 01.01.2017 и действует по 31.12.2017, при этом срок действия договора пролонгируется на каждый следующий год, если ни одна из сторон в срок не позднее чем за месяц до окончания действия договора письменно не уведомит другую сторону о своем намерении расторгнуть договор.

Из представленных в дело доказательств следует, что в рамках договоров подряда от 01.03.2013 № 1-Д и от 24.05.2013 № 106-Д истец передал ответчику по актам формы МХ-1 колесные пары № 256347 1988 года выпуска, № 580858 1995 года выпуска и № 9224 2006 года выпуска, а в рамках договора хранения от 30.12.2016 № 201-Д – колесные пары № 58525 1990 года выпуска, № 4620 1990 года выпуска, № 44458 1986 года выпуска, № 748708 1996 года выпуска и № 8409 1991 года выпуска.

Требования истца основаны на том, что проведенной истцом инвентаризацией установлено, что находившиеся по состоянию на 01.10.2021 на ответственном хранении в ВЧДР Старый Оскол и по состоянию на 01.10.2022 на ответственном хранении в ВЧДР Бензин колесные пары к осмотру ответчиком не представлены либо представлены в разоборудованном виде (без буксовых узлов), в связи с чем на основании п. 7.5 договора подряда от 01.03.2013 № 1-Д, п. 5.10 договора подряда от 24.05.2013 № 106-Д, п. 5.2 (в редакции дополнительного соглашения от 31.12.2017 № 1) договора хранения от 30.12.2017 № 201-Д ответчик обязан возместить причиненные истцу убытки в размере рыночной стоимости колесной пары, переданной по договору от 01.03.2013 № 1-Д, а колесных пар, переданных по договорам от 24.05.2013 № 106-Д и от 30.12.2016 № 201-Д, - по ценам, согласованным сторонами в приложениях к договорам.

В соответствии со ст. 886 ГК Российской Федерации по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности.

Согласно ст. 889 Кодекса хранитель обязан хранить вещь в течение обусловленного договором хранения срока (п. 1). Если срок хранения договором не предусмотрен и не может быть определен исходя из его условий, хранитель обязан хранить вещь до востребования ее поклажедателем (п. 2), в этом случае хранитель вправе по истечении обычного при данных обстоятельствах срока хранения вещи потребовать от поклажедателя взять обратно вещь, предоставив ему для этого разумный срок, а неисполнение поклажедателем этой обязанности влечет последствия, предусмотренные ст. 899 Кодекса (п. 3). Последняя устанавливает, что по истечении обусловленного срока хранения или срока, предоставленного хранителем для обратного получения вещи на основании п. 3 ст. 889 Кодекса, поклажедатель обязан немедленно забрать переданную на хранение вещь; при неисполнении поклажедателем своей обязанности взять обратно вещь, переданную на хранение, в том числе при его уклонении от получения вещи, хранитель вправе, если иное не предусмотрено договором хранения, после письменного предупреждения поклажедателя самостоятельно продать вещь по цене, сложившейся в месте хранения, а если стоимость вещи по оценке превышает пятьдесят тысяч рублей, продать ее с аукциона в порядке, предусмотренном ст. 447-449 Кодекса, при этом сумма, вырученная от продажи вещи, передается поклажедателю за вычетом сумм, причитающихся хранителю, в том числе его расходов на продажу вещи.

П. 1 ст. 891 Кодекса возлагает на хранителя обязанность принять все предусмотренные договором хранения меры для того, чтобы обеспечить сохранность переданной на хранение вещи, а ст. 901 Кодекса устанавливает основания ответственности хранителя: хранитель отвечает за утрату, недостачу или повреждение вещей, принятых на хранение, по основаниям, предусмотренным ст. 401 Кодекса (п. 1); при этом за утрату, недостачу или повреждение принятых на хранение вещей после того, как наступила обязанность поклажедателя взять эти вещи обратно (п. 1 ст. 899 Кодекса), хранитель отвечает лишь при наличии с его стороны умысла или грубой неосторожности.

Судом установлено, что с 01.01.2017 хранение узлов и деталей, в том числе переданных истцом ответчику по ранее заключенным договорам подряда от 01.03.2013 № 1-Д, от 24.05.2013 № 106-Д, производится на условиях, согласованных сторонами в договоре хранения от 30.12.2016 № 201-Д. Указанным договором установлен срок хранения (в течение 2017 года с пролонгацией договора на следующий год, если ни одна из сторон в срок не позднее чем за месяц до окончания действия договора письменно не уведомит другую сторону о своем намерении расторгнуть договор). Кроме того, сторонами установлен срок, в течение которого в случае прекращения действия договора истец обязан вывезти переданные ответчику на хранение узлы и детали, - 60 календарных дней с даты прекращения договора, а в п. 5.1 договора стороны договорились о том, что ответственность хранителя за сохранность переданных на хранение узлов и деталей действует в течение срока действия договора и в течение 60-дневного срока с даты прекращения договора на вывоз поклажедателем узлов и деталей после прекращения действия договора, а по истечении указанного 60-дневного срока хранитель не несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение узлов и деталей, кроме случаев утраты, недостачи или повреждения, возникших вследствие умысла или грубой неосторожности хранителя.

В письме от 08.10.2021 № ВРК2-2159 ответчик заявил о своем намерении не продлевать договор на 2022 год, в связи с чем договор прекратил свое действие с 01.01.2022. Кроме того, в указанном письме ответчик потребовал в 60-дневный срок с даты прекращения договора вывезти узлы и детали, переданные на хранение, и оплатить услуги по их хранению за период, в течение которого они находились на хранении.

Таким образом, с 01.01.2022 договор хранения прекратил свое действие, в течение 60-ти календарных дней с указанной даты истец переданные ответчику на хранение узлы и детали не вывез, в связи с чем, поскольку доказательства того, что утрата, недостача или повреждения 7-ми колесных пар возникли вследствие умысла или грубой неосторожности хранителя, суду не представлены, суд соглашается с мнением ответчика о том, что на основании п. 2 ст. 901 ГК Российской Федерации и п. 5.1 договора хранения ответчик не отвечает перед истцом за утрату, недостачу или повреждения колесных пар № 256347 1988 года выпуска, № 580858 1995 года выпуска и № 9224 2006 года выпуска, № 58525 1990 года выпуска, № 4620 1990 года выпуска, № 44458 1986 года выпуска, № 748708 1996 года выпуска, в связи с чем в иске о взыскании убытков в размере стоимости этих колесных пар отказывает.

В отношении колесной пары № 8409 1991 года выпуска, отсутствие которой выявлено истцом в октября 2021 года в ВЧДР Старый Оскол, ответчик представил доказательства ее наличия в депо и доказательства того, что колесная пара принималась ответчиком в неисправном состоянии (акт от 12.12.2020 № 75079), а потому в иске о взыскании убытков в размере стоимости этой колесной пары суд также отказывает.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 889, 899, 901 ГК Российской Федерации, ст. 167-170 АПК Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

в иске отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.




Судья

О.А. Березова