Постановление от 30 января 2023 г. по делу № А40-95056/2022





ПОСТАНОВЛЕНИЕ


Дело № А40-95056/22
30 января 2023 года
г. Москва





Арбитражный суд Московского округа

в составе судьи Нечаева С.В.,

рассмотрев в порядке части 2 статьи 288.2 АПК РФ

без вызова сторон

кассационную жалобу ОАО «Российские железные дороги»

на решение Арбитражного суда города Москвы от 20 июля 2022 года,

на постановление Девятого арбитражного апелляционного суда

от 30 сентября 2022 года,

принятые в порядке упрощенного производства,

по иску АО «ТалТЭК Транс»

к ОАО «Российские железные дороги» о взыскании денежных средств,

УСТАНОВИЛ:


Иск заявлен АО «ТалТЭК Транс» к ОАО «Российские железные дороги» о взыскании убытков в размере 52 072,27 руб.

Решением Арбитражного суда города Москвы от 20.07.2022, оставленным без изменения постановлением Девятого арбитражного апелляционного суда от 30.09.2022, принятыми в порядке упрощенного производства, исковые требования удовлетворены.

Не согласившись с принятыми по делу судебными актами, ОАО «Российские железные дороги» обратился в Арбитражный суд Московского округа с кассационной жалобой, в которой указывает на нарушение судами норм материального и процессуального права, на несоответствие выводов судов фактическим обстоятельствам дела и представленным доказательствам, в связи с чем просит обжалуемые судебные акты отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении заявленных исковых требований в полном объеме.

Согласно части 2 статьи 288.2 АПК РФ, пункту 26 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 30.06.2020 № 13 «О применении Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при рассмотрении дел в арбитражном суде кассационной инстанции», кассационные жалобы на решения арбитражного суда первой инстанции и постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, принятые по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются арбитражными судами округов судьей единолично без вызова сторон.

Истец представил отзыв на кассационную жалобу, в котором возражает против удовлетворения жалобы, ссылаясь на законность и обоснованность принятых судами решения и постановления, указывает на отсутствие оснований для их отмены.

Изучив материалы дела, доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, проверив в порядке статей 284, 286, 287, 288.2 АПК РФ правильность применения норм права, а также выводов, содержащихся в обжалуемых решении и постановлении, установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся доказательствам, суд кассационной инстанции не находит оснований для отмены или изменения судебных актов.

Как следует из материалов дела и установлено судами, 26.03.2021 в процессе перевозки вагона № 62106471, что подтверждается накладными № ЭЧ488946, ЭЧ827482, последний отцеплен по коду неисправности 107 - «выщербина обода колеса», для последующего проведения текущего ремонта 24.03.2021, что подтверждается

Факт отцепки вагона и последующего проведения текущего ремонта подтверждается актом о выполненных работах ответчика от 31.03.2021 № 6912993, счетом-фактурой ОАО «Российские железные дороги» от 31.03.2021 и дефектной ведомостью ответчика от 31.03.2021.

Согласно акту выполненных работ ответчика от 31.03.2021 № 6912993, а также счету-фактуре ОАО «Российские железные дороги» от 31.03.2021, стоимость ремонта вагона составила 52 072,27 руб.

Предъявленный ответчиком счет от 29.03.2021 оплачен АО «ТалТЭК Транс» платежным поручением № 1230 от 30.03.2021.

Истец как владелец железнодорожного подвижного состава обеспечивает содержание подвижного состава в исправном техническом состоянии путем заключения с вагонными ремонтными предприятиями договоров на текущий отцепочный и плановый (деповской или капитальный) ремонт вагонов.

Перевозку вагонов и обслуживание при перевозке вагонов тормозного оборудования локомотивов и вагонов осуществляет перевозчик (ОАО «Российские железные дороги»). Причиной появления на колёсных парах «выщербин», по которым вагон отцеплен в текущий отцепочный ремонт, является повреждение поверхности катания колесной пары.

Согласно позиции истца, ответчик повредил вагон истца посредством неправильной эксплуатации колёсных пар, в связи с чем истец понес убытки в размере 52 072,27 руб.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, суды, руководствуясь положениями статей 15, 393, 1064 ГК РФ, статьями 20, 105 Федерального закона от 10 января 2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», разъяснениями, приведенным в пункте 14 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23 июня 2015 года №25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», приложением 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации 21 декабря 2010 года №286 (зарегистрированы Минюстом России 28 января 2011 года, регистрационный №19627), правомерно удовлетворили исковые требования, поскольку вагоны были приняты ответчиком к перевозке с оформлением транспортных железнодорожных накладных на перевозку грузов без претензии к техническому состоянию, при этом приняв вагоны к перевозке, перевозчик тем самым подтвердил техническую исправность переданных вагонов, приняв во внимание, что каких-либо иных документов, свидетельствующих о наличии дефектов колесных пар вагонов до принятия к перевозке составлено не было, следовательно, указанные неисправности возникли в результате неправильной эксплуатации перевозчиком подвижного состава, вследствие чего истец понес убытки.

Отклоняя довод ответчика о применении годичного срока исковой давности, установленного пунктом 1 статьей 725 ГК РФ, апелляционный суд указал, что в данном случае спорные правоотношения возникли из фактического причинения вреда. При этом, истец узнал о повреждении перевозчиком принадлежащих истцу вагонов при отцепке вагона - 26.03.2021, а исковое заявление подано в суд первой инстанции 05.05.2022, то есть в пределах трехгодичного срока исковой давности, и не является пропущенным.

Иные доводы, приведенные в кассационной жалобе, рассмотрены судом округа и отклонены, поскольку не свидетельствуют о нарушении судами норм материального и процессуального права и по существу направлены на переоценку установленных судами фактических обстоятельств дела и сделанных на их основе выводов, что не входит в компетенцию суда кассационной инстанции.

Предусмотренных статьей 288 АПК РФ оснований для отмены обжалуемых в кассационном порядке судебных актов не имеется, в связи с чем кассационная жалоба удовлетворению не подлежит.

Руководствуясь статьями 284-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

ПОСТАНОВИЛ:


решение Арбитражного суда города Москвы от 20 июля 2022 года и постановление Девятого арбитражного апелляционного суда от 30 сентября 2022 года по делу № А40-95056/22 оставить без изменения, а кассационную жалобу – без удовлетворения.

В соответствии с частью 3 статьи 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, настоящее постановление является окончательным и обжалованию не подлежит.


Судья С.В. Нечаев



Суд:

ФАС МО (ФАС Московского округа) (подробнее)

Истцы:

АО "ТАЛТЭК ТРАНС" (подробнее)
ОАО "РЖД" (подробнее)

Ответчики:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (подробнее)


Судебная практика по:

Упущенная выгода
Судебная практика по применению норм ст. 15, 393 ГК РФ

Ответственность за причинение вреда, залив квартиры
Судебная практика по применению нормы ст. 1064 ГК РФ

Взыскание убытков
Судебная практика по применению нормы ст. 393 ГК РФ

Возмещение убытков
Судебная практика по применению нормы ст. 15 ГК РФ