Решение от 22 февраля 2019 г. по делу № А51-2308/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Светланская, 54

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-2308/2018
г. Владивосток
22 февраля 2019 года
Резолютивная часть решения объявлена 20 февраля 2019 года .

Полный текст решения изготовлен 22 февраля 2019 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице филиала Дальневосточная железная дорога (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, дата государственной регистрации 23.09.2003)

к обществу с ограниченной ответственностью "ТК Восток-А" (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата государственной регистрации 20.07.2007)

третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований: ОАО «ПримСнабКонтракт»

о взыскании задолженности в размере 84438,72 рублей

при участии: от истца – ФИО2, представитель по доверенности от 29.05.2018 сроком до 31.12.2019;

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице филиала Дальневосточная железная дорога (далее – ОАО «РЖД») обратилось в арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ТК Восток-А" (далее – ЗАО "ТК Восток-А") о взыскании задолженности в размере 84438,72 рублей

Определением суда от 05.06.2018 в порядке статьи 51 АПК РФ, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ОАО «ПримСнабКонтракт»

Ответчик и третье лицо в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом извещены. В связи с этим дело рассматривается в их отсутствие по имеющимся материалам в порядке частей 3,4 статьи 156 АПК РФ.

В обоснование предъявленных требований истец указал на то, что во исполнение заключенного тройственного договора № 341/515 от 25.04.2016 истец в январе 2017 года осуществил подачу и уборку вагонов для ответчика, являющегося грузоотправителем, по накопительной ведомости № 100201, однако ответчик, предусмотренный названным договором сбор за подачу и уборку вагонов не оплатил, что явилось основанием обращения истца в суд с рассматриваемыми требованиями.

Ответчик иск оспорил по доводам представленного отзыва, ссылаясь на необоснованное начисление сбора за подачу и уборку вагонов по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства № 3, полагает, что поскольку условие о начисление платы по ставкам указанной таблицы не согласовано сторонами, следовательно, договор в данной части не заключен.

Третье лицо отзыв относительно доводов искового заявления не представило.

Исследовав материалы дела, изучив доводы сторон, суд установил, что между ОАО «РЖД», как перевозчиком, ОАО «ПримСнабКонтракт», как владельцем (пользователь, контрагент), и ООО «ТК Восток-А», как грузовладельцем, 25.04.2016 заключен договор №341/515 на подачу и уборку вагонов для грузополучателя (грузоотправителя) ООО «ТК Восток-А» на не принадлежащий ему железнодорожный путь необщего пользования ОАО «ПримСнабКонтракт», примыкающий к станции Уссурийск ОАО «РЖД», по условиям которого перевозчик в соответствии с условиями договора № 341 от 21.09.2012, заключенного между перевозчиком и владельцем (пользователем, контрагентом), производит подачу и уборку вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, на выставочный путь железнодорожного пути необщего пользования.

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов, составляет от 7 км до 8 км в оба конца от стрелки примыкания к станции, включая длину выставочного пути (пункт 10 договора № 314/515).

В соответствии с подпунктом а) пункта 11 договора № 341/515 грузовладелец уплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам, установленным Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3, пункт 2.7) - оплата производится по ставкам таблицы № 10, с учетом коэффициента доплаты к сборам.

Корректировка группы подъездного пути производится по истечении каждого календарного года на основании акта сверки среднесуточного вагонооборота, определяемого по памяткам приемосдатчика, как сумма поданных и убранных вагонов за отработанный период в истекшем календарном году, деленная на количество дней в этом периоде, за подписями начальника станции и грузовладельца.

При среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов до 1,5 включительно - плата сбора за подачу и уборку вагонов производится по ставкам таблицы № 10. При среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов свыше 1,5 - по таблице № 8, с отнесением к соответствующей группе (Тарифное руководство № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на Федеральном железнодорожном транспорте»).

Сторонами в пункте 12 договора № 341/515 согласовано, что сборы и платы списываются перевозчиком с единого лицевого счета грузовладельца в момент оформления в автоматизированной системе ЭТРАН ведомостей подачи и уборки вагонов, накопительных ведомостей.

Договор заключен сроком на один год (пункт 20 договора № 14/515).

В соответствии с актом сверки среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за период с 01.01.2016 по 31.12.2016, подписанным сторонами, среднесуточный вагонооборот за 2016 год (251 день) составил 2,3 вагона в сутки.

По расчету истца в феврале 2017 года по договору № 341/515 им оказаны ответчику услуги по подаче вагонов для грузоотправителей, не имеющих складов, на сумму 84438,72 рублей, в связи с чем ОАО «РЖД» письмом от 12.12.2017 направило в адрес ООО «ТК Восток-А» претензию с требованием оплатить сбор за подачу и уборку вагонов в феврале 2017 года на сумму 84 438,72 рубля, начисленного по накопительной ведомости №100202.

Поскольку ответчик оплату не произвел, истец обратился в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Суд, рассмотрев материалы дела, оценив доводы сторон, считает заявленные требования подлежащими удовлетворению в силу следующего.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий согласно статье 310 ГК РФ не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно статье 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

В соответствии с абзацем третьим статьи 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за работу локомотивов, принадлежащих перевозчикам, по подаче и уборке вагонов перевозчиками взимается сбор с грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования по договору, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно пункту 2.7.1 Тарифного руководства № 3, утвержденного Постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/15 «Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3)», сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов:

в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы № 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы № 9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге;

за каждый выход локомотива по ставкам таблицы № 10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы № 11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 групп железнодорожных подъездных путей).

В силу пункта 2.7.2. Тарифного руководства № 3 выбор варианта оплаты для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути).

Согласно пункту 2.7.5 Тарифного руководства № 3 группа железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице № 8 или таблице № 9 названного Тарифного руководства. При этом из таблицы № 8 следует, что при среднесуточном числе поданных и убранных вагонов от 1,5 до 2,5 установлена 3 группа подъездного пути.

Таким образом, Тарифным руководством № 3 (пункт 2.7.1) установлено внесение сбора в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов во всех случаях внесения сбора, с той лишь разницей, что для случаев крайне незначительного среднесуточного количества подаваемых и убираемых вагонов (от 0,5-1,5 вагонов - 1 и 2 группы) их среднесуточный расчет может заменяться расчетом по каждому выходу локомотива, а для подъездных путей 3 группы возможность такого выбора не предусмотрена и расчет может осуществляться только по ставкам таблицы № 8.

В соответствии с пунктом 1 статьи 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством.

Как предусмотрено пунктом 4 статьи 421 ГК РФ, условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Как следует из подпункта а) пункта 11 договора сбор за подачу и уборку вагонов взимается по первому варианту, указанному в пункте 2.7.1 Тарифного руководства № 3, то есть в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов.

Установив в договоре ставки сбора за подачу и уборку вагонов в зависимости от количества среднесуточного вагонооборота в предыдущем календарном году, стороны тем самым согласовали схему оплаты не каждого разового факта оказания услуги, а оплату за соответствующий период оказания железной дорогой услуг по подаче и уборке вагонов.

В соответствии с таблицей № 8 Тарифного руководства ставка за сбор и подачу вагонов при среднесуточном количестве вагонов свыше 1,5 до 2,5 при расстоянии свыше 7 до 8 составляет 753 рубля 90 копеек.

На основании вышеприведенных норм требование истца о взыскании задолженности за февраль 2017 года в размере 84438,72 рублей подлежит удовлетворению. Расчет истца является правомерным, арифметически верным и ответчиком не оспаривается. Соответствующий контррасчет ответчик не представил.

Таким образом, поскольку обязательства по оплате сбора за подачу и уборку вагонов не были исполнены ответчиком надлежащим образом, задолженность февраль 2017 года в размере 184 438 рублей 72 копейки подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Доводы ответчика о заключении договора на невыгодных для него условиях в части порядка формирования платы за подачу и уборку вагонов суд отклоняет, поскольку ответчик, подписывая договор, согласился с порядком формирования платы за подачу и уборку вагонов, кроме того порядок оплаты в рассматриваемом случае установлен в Тарифном руководстве № 3.

Расчет начисленных истцом плат судом проверен, признан обоснованным.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу об удовлетворении требование истца в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ расходы истца по уплате государственной пошлине относятся на ответчика.

В соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса РФ, излишне уплаченная госпошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ТК Восток-А" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" 84 438 рублей 72 копейки задолженности, 3378 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу.

Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" из федерального бюджета государственную пошлину в размере 296 рублей, излишне уплаченной по платежному поручению №1902937 от 14.09.2017, подлинник которого находится в материалах дела.

Выдать справку на возврат госпошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья Чугаева И.С.