Решение от 9 июня 2024 г. по делу № А50-4388/2024

Арбитражный суд Пермского края

Екатерининская, дом 177, Пермь, 614068, www.perm.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

Дело №А50-4388/2024
10 июня 2024 г.
г. Пермь



Резолютивная часть решения вынесена 30 мая  2024 г.

Мотивированное решение изготовлено  10 июня  2024 г.


Арбитражный суд Пермского края в составе судьи Пономарева Г.Л., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Ложкиной Е.С., рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Продинвест»                            (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Рафаил» (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании денежных средств,


при участии:

от истца – ФИО1, доверенность от 08.09.2022, паспорт, диплом об образовании (в режиме веб-конференции),

от ответчика – извещены, не явились,

от третьего лица – извещены, не явились, 



УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «Продинвест»  (далее – истец) обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Рафаил» (далее – ответчик)  о взыскании  денежных средств в размере                      654 376 руб. 76 коп.

Определением суда от 26.04.2024 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований на предмет спора привлечено общество с ограниченной ответственностью "Агротранснгрупп",  в порядке статьи 51 АПК РФ.

Истец в судебном заседании поддержал исковые требования.

Представители ответчика и третьего лица, уведомленные о дате и времени рассмотрения заявления надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения соответствующей информации о времени и месте судебного заседания на официальном сайте Арбитражного Суда Пермского края в сети Интернет по адресу http://www.perm.arbitr.ru, в судебное заседание не явились, что в силу положений ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) не препятствует рассмотрению искового заявления.

Исследовав и оценив в совокупности в порядке, предусмотренном статьей 71 АПК РФ, представленные доказательства, выслушав представителя истца, арбитражный суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела 21.06.2017 между ООО «Продинвест» (Продавец) и ООО «КОМОС ГРУПП» (Покупатель) был заключен Договор поставки №ТУСЗ-23-00311 и Дополнительное соглашение                                        от 01.08.2022 №МПФ-83  на поставку пшеницы (Товар) в количестве                        1 000 тонн железной дорогой до станции Менделеево СВР ж.д., грузополучатель Товара: ООО «Птицефабрика Менделеевская».

ООО «Продинвест» заказало у ООО «АгроТрансГрупп» (Исполнитель) (ИНН <***>) 15 железнодорожных вагонов с целью осуществления доставки товара Покупателю (Грузополучателю) на станцию назначения Менделеево СВР ж.д., что подтверждается договором транспортной экспедиции от 26.09.2018 № 73-АТГ, заявкой от 12.08.2022 № 833  и железнодорожной транспортной накладной ЭЧ414075.

Согласно заявке от 12.08.2022 № 833 на станции Чуфарово КБШ ж.д. были загружены вагоны, принадлежащие ООО АгроТрансГрупп»   на   праве   аренды (собственником вагонов является ООО «Русагротранс»).

10.09.2022 г. в 22 часа 10 минут на станции ФИО2 СВР ж.д. на пути необщего пользования ООО «Рафаил» допущен сход гружённого вагона № 95917977, о чем составлен акт общей формы от 11.09.2022 ГУ-23 №87/2022. Указанное обстоятельство подтверждается Протоколом совещания у начальника эксплуатационного вагонного депо Пермь-Сортировочная в г. Пермь от 14.09.2022 г. № СВДИВЧДЭ17-341/пр.

Обнаруженные повреждения зафиксированы в Акте о повреждении вагона по форме от 11.09.2022  ВУ-25.

Вагон был переведен в неисправный, составлено Уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23М от 11.11.2022 г. №467.

Поскольку указанные в Акте о повреждении вагона ВУ-25 от 11.09.2022  № 140, Уведомлении формы ВУ-23М от 11.11.2022 № 467 повреждения (код 916,101) перечислены также в Перечне неисправностей грузовых вагонов, подлежащих устранению в текущем отцепочном ремонте, утвержденным ОАО «РЖД» в 2006 г. Вагон был направлен в ремонт на станцию Верещагино СВР ж.д.

После того, как собственник вагона ООО «Русагротранс» осуществило ремонт поврежденного вагона в рамках Агентского договора,                              ООО «Русагротранс» выставило претензию №1350 от 29.03.2023 г. в адрес                  ООО «АгроТрансГрупп», с требованием возмещения расходов за ремонт вагона. В свою очередь ООО «АгроТрансГрупп» направило                          ООО «Продинвест» претензию исх. № 62 от 26.04.2023 г. и дополнение исх. № 77 от 31.05.2023 к претензии исх. № 62 от 26.04.2023 г. на сумму                             654 376 рублей 76 копеек, с приложением подтверждающих документов, подтверждающих несение расходов (убытков), связанных с ремонтом вагона.

Согласно акту о повреждении вагона по форме ВУ-25 от 11.09.2022 г. № 140 виновником повреждения вагона признано ООО «Рафаил», являющееся владельцем подъездных путей необщего пользования на станции выгрузки Менделеево СВР ж.д. Причиной схода вагона явились нарушения в содержании пути необщего пользования ООО «Рафаил».

Поскольку фактически вред в виде повреждения вагона был причинен ООО «Рафаил», то ООО «Продинвест», имеет право обратного требования (регресса) к ООО «Рафаил» в размере выплаченного возмещения.

Согласно представленным документам истец понес следующие убытки:

- стоимость ремонта вагона составила 53 719 руб. 01 коп., что подтверждается (дефектной ведомостью формы ВУ-22 от 11.11.2022  №б/н, расчетно-дефектной ведомость от 11.11.2022 №б/н, актом выполненных    работ  от 11.11.2022 г. №5268, счет-фактурой № Д221117-042 сот 11.11.2022, отчетом  агента № 221117-0016 от 17.11.2022, платежным поручением № 48  от 12.09.2023, платежным поручением №16741 от 12.09.2023 г., платежным поручением № 4061 от 12.05.2023);

- стоимость деталей, за вычетом реализации поврежденных деталей  вагона (лома)     на   сумму 33 693 руб. 20 коп. составила 465 624 руб. 80 коп., что подтверждается (счет-фактурой № 3221111-026 от 11.11.2022, платежным поручением № 48 от 12.09.2023, платежным поручением №16741 от 12.09.2023, платежным поручением № 4061 от 12.05.2023);

- стоимость железнодорожного тарифа  за направление   вагона со  станции Менделеево СВР ж.д. на  станцию проведения   ремонта Верещагино СВР ж.д. составила 983 руб. (что подтверждается транспортной железнодорожной накладной №ЭШ753247, платежным   поручением   №   48   от 12.09.2023, платежным  поручением  №16741   от 12.09.2023);

- стоимость железнодорожного тарифа за направление вагона со  станции проведения ремонта Верещагино СВР ж.д. на станцию погрузки Пермь 2 СВР ж.д. составила 3 864 руб. (что подтверждается транспортной железнодорожной накладной №ЭЭ213746, платежным   поручением   №   48   от 12.09.2023, платежным   поручением  №16741   от 12.09.2023);

- возмещаемые убытки в виде агентского вознаграждения, уплаченного в пользу ООО «РегионТрансСервис» составили 2 685 руб. 95 коп. (счет-фактура      №221117-016 от 17.11.2022, платежное   поручение   №   48   от 12.09.2023, платежное поручение №16741 от 12.09.2023, платежное поручение № 4061  от 12.05.2023);

- неустойка, носящая штрафной характер, за период, в течение которого исполнитель был лишен возможности использовать данный Вагон  для  оказания услуг другим заказчикам: со дня направления вагона в ремонт 23.09.2022 г. и до дня направления вагона   из   ремонта 12.11.2022 г. (51 день) в размере 127 500 руб. из расчета 2 500 руб./сут. всего 51 сут.                   2 500 руб. х 51 сут. =127 500 руб.

Таким образом, ООО «Продинвест» предъявлены убытки в размере    654 376 рублей 76 копеек.

14.09.2023 г. ООО «Продинвест» направило в адрес ООО «Рафаил» претензию исх. № 2535 от 13.09.2023, с требованиями возмещения убытков, претензия получена ООО «Рафаил» 28.09.2023. До настоящего времени ответ на претензию не получен, убыток не возмещен.

На основании статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для применения такой меры гражданско-правовой ответственности как возмещение убытков необходимо установление фактов наступления вреда, его размера, противоправности поведения причинителя вреда, его вины, а также причинно-следственной связи между действиями причинителя вреда и наступившими неблагоприятными последствиями. При этом факт возникновения убытков зависит от установления наличия или отсутствия всей совокупности указанных выше условий наступления гражданско правовой ответственности (определения Верховного Суда Российской Федерации от 19.01.2016 № 18-КГ15-237, от 30.05.2016 № 41-КГ16-7, постановление Конституционного Суда Российской Федерации от 12.10.2015 № 25-П).

Пленум Верховного Суда Российской Федерации в пункте 12 постановления от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», в пункте 5 Постановления от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснил, что по смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 Гражданского Кодекса Российской Федерации).

Кроме того, должником доказывается отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации). Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Согласно статье 16 названного закона железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.

Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателями освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.

В случае, если на железнодорожные пути необщего пользования осуществляется подача железнодорожного подвижного состава, эксплуатация которого осуществляется также на железнодорожных путях общего пользования, железнодорожные пути необщего пользования должны соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных путей общего пользования, и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия.

В пункте 31 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что при предъявлении перевозчиком иска о взыскании стоимости произведенного им ремонта вагона, контейнера, поврежденного грузоотправителем (грузополучателем), он должен представить документы о принятии от грузоотправителя (грузополучателя) поврежденных вагонов, контейнеров (акт общей формы, акт о повреждении вагонов), составленные в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Кроме того, должны быть представлены документы, подтверждающие произведенный ремонт и его фактическую стоимость.

В соответствии со статьей 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18- ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

На основании пункта 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила № 45), для удостоверения повреждения вагона, контейнера на станциях составляется акт общей формы (приложение № 2 к данным Правилам), в котором должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления (пункт 3.4 Правил № 45).

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил № 45).

Акт общей формы составляется также для удостоверения отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта (учетной карточки выполнения заявки на перевозку, накопительной карточки, акта о повреждении вагона, акта о повреждении контейнера, памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов и других).

Согласно пункту 6.2 Правил № 45 во всех случаях повреждения вагона составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25.

Акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических или физических лиц, виновных в повреждении вагона. В акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимого ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановления вагона.

Данный акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба (пункт 6.7 Правил № 45).

Согласно правовой позиции, выраженной в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 13.11.2012                       № 9406/12, документацией, подтверждающей повреждение вагонов, могут быть как акт о повреждении вагонов, так и акт общей формы.

В силу пункта 3.2.4 Правил № 45 ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет права отказаться от подписания акта общей формы. Между тем, при несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражениями».

Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Пунктом 6.4 Правил № 45 установлено, что в случае отказа или уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических или физических лиц от подписания акта о повреждении вагона составляется акт общей формы в соответствии с разделом III настоящих Правил.

В обоснование исковых требований истец представил в материалы дела акт общей формы ГУ-23 №87/2022 от 11.09.2022, в которых указаны обстоятельства, вызвавшие составление акта, акт формы ВУ-25 о повреждении вагона, в которых отражены повреждения вагона, где произошли повреждения и виновное лицо.

Актом о повреждении вагонов формы ВУ-25 от 11.09.2022 г. № 140 на вагон № 95917977, установлены обстоятельства повреждения вагона «в результате раскантовки рельсовой колеи», «поврежден на путях необщего пользования ООО «Рафаил», предприятием, виновным в повреждении, указано ООО «Рафаил».

В материалы дела также представлен протокол совещания и.о. начальника станции Менделеево ФИО3, в соответствии с которым владелец железнодорожного пути необщего пользования ООО «Рафаил» в нарушение требований приложения № 1 пункта 32 «Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010г. №286 не обеспечил исправное техническое состояние железнодорожного пути.

Причиной схода явилось нарушения в содержании пути необщего пользования ООО «Рафаил».

В силу статьи 104 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров.

При повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей перевозчик такие вагоны, контейнеры обязан отремонтировать либо возместить владельцу вагонов, контейнеров стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

Кроме того, перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов, контейнеров вследствие их повреждения или утраты (статья 105 Устава).

Согласно пункту 1 статьи 16 Федерального закона № 17-ФЗ железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.

Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также осуществляет совместно с грузоотправителями и грузополучателям освещение таких путей в пределах занимаемой ими территории или в местах погрузки, выгрузки грузов и проводит очистку железнодорожных путей необщего пользования от мусора и снега.

В случае если на железнодорожные пути необщего пользования осуществляется подача железнодорожного подвижного состава, эксплуатация которого осуществляется также на железнодорожных путях общего пользования, железнодорожные пути необщего пользования должны соответствовать требованиям, установленным в отношении железнодорожных путей общего пользования, и в определенных случаях подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия.

Согласно пункту 1 статьи 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Согласно пункту 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 N 17 "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее - Закон N 17-ФЗ) владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Исследовав фактические обстоятельства и представленные сторонами доказательства и оценив их в соответствии со статьями 65, 71 АПК РФ, суд пришел к выводу, что между ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств и возникшими у истца убытками имеется причинно-следственная связь; истцом представлено достаточно доказательств, подтверждающих факт возникновения убытков, их размер; повреждение спорных вагонов и причинение ущерба истцу произошло по вине ответчика, не надлежащим образом содержащего принадлежащие ему пути необщего пользования.

Доказательства отсутствия вины ответчика в причинении убытков истцу или влияния других факторов на их образование в материалах дела отсутствуют и ответчиком не представлены.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Пермского края 



РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Рафаил»   (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Продинвест» (ОГРН <***>, ИНН <***>) денежные средства в сумме 654 376 руб. 76 коп.; судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 16 088 руб.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме).


Судья                                                                                 Г.Л. Пономарев