Решение от 25 декабря 2020 г. по делу № А28-8763/2020

137/2020-175493(2)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

610017, г. Киров, ул. К.Либкнехта,102 http://kirov.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ



Дело № А28-8763/2020
г. Киров
25 декабря 2020 года
Резолютивная часть решения объявлена 17 декабря 2020 года В полном объеме решение изготовлено 25 декабря 2020 года

Арбитражный суд Кировской области в составе судьи Погудина С.А.

при ведении протокола судебного заседания c использованием средств аудиозаписи секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН:7708503727; ОГРН:1037739877295, адрес: 107174, Россия, Москва, <...>)

к обществу с ограниченной ответственностью "Империя" (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 610013, Россия, Кировская область, д. Березино, Кирово-Чепецкий район, д.30)

о взыскании 110 202 рублей 67 копеек

при участии в судебном заседании представителей:

от истца: ФИО2, по доверенности от 24.05.2018, от ответчика: ФИО3, по доверенности от 01.09.2020,

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец, ОАО "РЖД") обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Империя" (далее – ответчик, ООО "Империя") о взыскании 219 647 рублей 47 копеек задолженности, в том числе 214 813 рублей 44 копейки сборов за подачу и уборку вагонов по договору от 19.12.2019 № 11/82 за период с 01.01.2020 по 29.02.2020, 4 834 рубля 03 копейки процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.02.2020 по 10.07.2020, а также проценты по ключевой ставке Банка России, начиная с 11.07.2020 по день вынесения судом решения, расходы по уплате государственной пошлины.

Исковые требования основаны на нормах статей 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ), статей 309, 310, 330, 395, 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), пунктах 2.7.1, 2.7.2, 2.7.5 Тарифного руководства № 3, утвержденного

постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/15 "Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3)" (далее – Тарифное руководство № 3).

Исковое заявление было принято судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 12.10.2020 арбитражный суд, руководствуясь частью

5 статьи 227 АПК РФ, перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Заявлением от 09.11.2020 истец просил принять уменьшение размера исковых требований на 107 406 рублей 72 копейки (сбор за подачу/уборку вагонов за январь 2020 года), и просил взыскать 107 406 рублей 72 копейки задолженности по оплате сбора за февраль 2020 года, 2 795 рублей 95 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами по статье 395 ГК РФ за период с 03.03.2020 по 01.09.2020, а также проценты, начиная со 02.09.2020 по день вынесения судом решения, определенные ключевой ставкой Банка России.

На основании статьи 49 АПК РФ уменьшение исковых требований принято к рассмотрению судом по настоящему делу, поскольку оно не противоречит закону и нарушает права других лиц.

Ответчик в отзыве на исковое заявление против удовлетворения иска возражал, указав, что ООО "Империя" на лицевой счет, открываемый грузовладельцу при заключении договора, были внесены денежные средства в общей сумме 97 500 рублей. Согласно справке о расчетах между ОАО "РЖД" и ООО "Империя" за грузовые перевозки в период с 01.12.2019 по 31.12.2019 задолженность отсутствует. В подпункте б) пункта 3.1 раздела 3 договора стороны согласовали, что при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца. Уведомление № ГТЦФТОМД/121, на которое ссылается истец, в адрес ответчика не направлялось. С 26.12.2019 вагоны в адрес ООО "Империя" на станцию "Мураши" не поступали, в связи с чем с 01.01.2020 ответчик не пользовался услугами ОАО "РЖД". По мнению ответчика, оснований для применения повышающего коэффициента не имеется, обязательное уведомление об изменении тарифа истцом не направлялось.

В судебном заседании представитель истца на уточненных требованиях настаивал. Представитель ответчика возражал против удовлетворения иска по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Заслушав представителей сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие фактические обстоятельства.

Между ОАО "РЖД" (перевозчик), индивидуальным предпринимателем ФИО4 (владелец, ИП ФИО4) и ООО "Империя" (грузовладелец) подписан договор на предоставление владельцем ИП ФИО4 на пути необщего пользования для производства грузовых операций ООО "Империя" по станции "Мураши" Горьковской железной дороги № 11/82 в 2019 году (далее – договор) сроком действия с 19.12.2019 по 18.12.2020 (включительно) (пункт 4.6 договора).

По условиям договора владелец предоставляет грузовладельцу во временное пользование железнодорожные пути необщего пользования для производства грузовых операций-выгрузка (пункт 1.1 договора)

Перевозчик организует прибытие вагонов с грузами грузовладельца: щебень на железнодорожный путь необщего пользования ИП ФИО4 по станции Мураши в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 12.09.2016 № 3/11 (пункт 1.2 договора).

В силу пункта 1.3 договора грузовладелец оплачивает перевозчику сборы и платежи в соответствии с разделом 3 договора.

Согласно подпункту б) пункта 3.1 договора грузовладелец уплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов - за каждый выход локомотива перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования за расстояние подачи и уборки 1,36 км в оба конца по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с применением коэффициента индексации, с применением коэффициента доплат по таблице № 13.

При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца.

Индексация сборов и платы производится на основании постановления Федеральной службы по тарифам РФ (основание: статья 8 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации").

Перевозчик сохраняет за собой право индексации платежей и сборов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. В случае повышения тарифов и сборов в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, перевозчик автоматически повышает ставки сборов и платы за пользование вагонами, штрафы без внесения изменений в текст настоящего договора (пункт 3.4 договора).

Согласно пункту 4.5 договора по всем вопросам, не предусмотренным договором, стороны руководствуются Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 № 18-ФЗ и Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, Тарифными руководствами и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В случае издания правомочными органами нормативных актов, изменяющих размеры плат, сборов, штрафов и порядок их оплаты, стороны руководствуются названными нормативными актами без внесения дополнений и изменений в текст договора (пункт 4.6 договора).

Истец в письме от 17.01.2020 № ГТЦФТОМД/121 уведомил ответчика о том, что в связи с увеличением среднесуточного количества поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования по итогам работы за 4 квартал 2019 года (7 вагонов в сутки) внесены изменения в договор, а именно сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый ежесуточно по таблице № 8 Тарифного руководства № 3 "Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ".

Согласно накопительной ведомости № 986645321 от 29.02.2020 ответчику к оплате предъявлен сбор по договору № 11/82 за подачу/уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования в сумме 107 406 рублей 72 копейки.

Истец представил в материалы дела акт общей формы № 3 от 26.02.2020, согласно которому представитель ООО "Империя" неоднократно был уведомлен по телефону о подписании накопительных ведомостей, в том числе от 29.02.2020 № 986645321, на их подписание в товарную контору станции Мураши не явился.

12.02.2020 в адрес истца от ответчика поступило гарантийное письмо, согласно которому ООО "Империя" не может в полном объеме произвести расчет с ОАО "РЖД", просит отсрочки до 30.03.2020.

Претензией от 19.03.2020 № 5013, направленной в адрес ответчика 27.03.2020, истец просил оплатить сбор, начисленный за период с 01.02.2020 по 29.02.2020 в сумме 107 406 рублей 72 копейки, а также проценты за пользование чужими денежными средствами по статье 395 ГК РФ.

Доказательств оплаты ответчиком начисленного истцом сбора за февраль 2020 года материалы дела не содержат.

Неисполнение в добровольном порядке требований перевозчика об оплате начисленного за февраль 2020 года сбора за подачу и уборку вагонов послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в суд с рассматриваемым иском.

Оценив установленные по делу обстоятельства, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – УЖТ) взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Согласно статье 58 УЖТ РФ договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику.

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Из материалов дела следует, что между истцом и ответчиком заключен договор на предоставление владельцем ИП ФИО4 на пути необщего пользования для производства грузовых операций ООО "Империя" по станции "Мураши" Горьковской железной дороги № 11/82 сроком действия с 19.12.2019 по 18.12.2020, по которому ответчик обязан уплатить перевозчику сборы и платежи в соответствии с разделом 3 договора.

В договоре предусмотрено, что сбор за подачу и уборку вагонов за каждый выход локомотива перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования определяется по ставкам таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 с применением коэффициента индексации, с применением коэффициента доплат по таблице № 13.

При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца.

Ввиду увеличения среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за 4 квартал 2019 года, уведомлением от 17.01.2020 № ГТЦФТОМД/121 истец сообщил ответчику об изменении в одностороннем порядке с 01.01.2020 способа расчета сбора, указав, что сбор за подачу и уборку вагонов начисляется среднесуточно по таблице № 8 Тарифного руководства № 3 за расстояние 1,36 км в оба конца с применением коэффициента индексации, коэффициента доплат по таблице № 13.

Между сторонами возникли разногласия относительно правомерности изменения расчета сбора за подачу и уборку вагонов, установленного подпунктом б) пункта 3.1 раздела 3 спорного договора.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации РФ от 19.06.2002 № 35/15 утверждены Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3).

Согласно пункту 2.7.1. Тарифного руководства № 3 сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов:

в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы № 8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы № 9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге;

за каждый выход локомотива по ставкам таблицы № 10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы № 11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей).

Выбор варианта оплаты для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем

железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути (пункт 2.7.2 Тарифного руководства № 3).

В соответствии с пунктом 2.7.5 Тарифного руководства № 3 группа железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице № 8 или таблице № 9 настоящего Тарифного руководства.

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного подъездного пути определяется по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за устанавливаемый в договоре период, деленная на количество дней в этом периоде.

Согласно представленной истцом в материалы дела справке о количестве поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования по памяткам приемосдатчика за установленный договором период в соответствии с Тарифным руководством № 3 за 4 квартал 2019 года (с 19.12.2019 по 31.12.2019) было подано 54 вагона, убрано 37 вагонов, среднесуточное значение по подаче и уборке вагонов составило 7.

Доказательств, опровергающих приведенные количественные показатели, ответчиком суду не представлено.

Стороны в договоре предусмотрели условие, что при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца (абзац второй подпункта б) пункта 3.1 договора.

На основании среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за 4 квартал 2019 года работа железнодорожного пути необщего пользования для определения расчета оплаты была отнесена перевозчиком к 5 группе, которой соответствуют значения по таблице № 8 Тарифного руководства № 3: от 5 до 10 вагонов (в данном случае – 7) с расстоянием от 1 до 2 км (в данном случае – 1,36 км).

Ставка сборов для 5 группы согласно таблице № 8 Тарифного руководства № 3 составляет 598,9 рублей.

При расчете платежа истец к указанной ставке Тарифного руководства № 3 (598,9 рублей) применил индекс, составляющий 4,908.

Данное значение индекса установлено в соответствии с пунктом 1.4 Приказа Федеральной антимонопольной службы России от 26.11.2019 № 1557/19 "О внесении изменений в приказы ФАС России от 10 декабря 2015 года № 1226/15, от 20 сентября 2019 года № 1232/19 и приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 года № 398-т/3" (зарегистрировано в Минюсте России 12.12.2019 № 56787), согласно которому в Тарифное руководство № 3 внесены следующие изменения: изложить столбцы "Индексы к ставкам Тарифного руководства № 3" таблицы "Индексы к базовым ставкам Тарифного руководства № 3" приложения N 4 на 2020 - 2025 годы в редакции согласно приложению № 4 к настоящему приказу. В таблице № 4 установлен индекс к ставкам Тарифного руководства № 3 для сбора за подачу и уборку вагонов (пункт 2.7) на 2020 год в размере 4,908.

Довод ответчика о том, что ОАО "РЖД" не направляло обязательного уведомления об изменении тарифов, предусмотренных в разделе 3 договора, в связи с чем условия договора в данной части не изменились, не обоснован.

В рассматриваемом случае изменение значения индекса к базовым ставкам Тарифного руководства № 3 были введены уполномоченным органом исполнительной власти.

Положением "О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок", утвержденным постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, установлено, что государственное регулирование тарифов, сборов и платы осуществляется в целях обеспечения баланса интересов организаций железнодорожного транспорта и пользователей их услугами. Органы регулирования в пределах их компетенции устанавливают правила применения тарифов, сборов и платы, порядок опубликования и введение в действие установленных тарифов, сборов и платы и правил их применения, а также внесенных в них изменений, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

При этом пунктом 3.4 спорного договора предусмотрено, что перевозчик сохраняет за собой право индексации платежей и сборов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. В случае повышения тарифов и сборов в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, перевозчик автоматически повышает ставки сборов и платы за пользование вагонами, штрафы без внесения изменений в текст договора.

Таким образом, изменение размера платы произведено истцом в одностороннем порядке в соответствии с условиями заключенного с ответчиком договора, которые предоставляют истцу также право.

Суд проверил представленный истцом расчет стоимости спорных услуг и признал его верным.

Ежесуточный сбор в размере 3 086 рублей 40 копеек определен на основании Тарифного руководства № 3, таблицы № 8 (группа 5) (ставка 598,9 рублей), таблицы № 13 (коэффициент доплат к сборам 1,05), Приказа № 1557/19 от 26.11.2019 (индекс - 4,908), путем умножения ставки 598,9 рублей на коэффициенты 4,908 и 1,05.

Расчет произведен путем умножения ежесуточного сбора 3 086 рублей 40 копеек на 29 дней (февраль 2020 года), что с учетом НДС 20% составляет 170 406 рублей 72 копейки.

Довод ООО "Империя" о том, что начиная с 26.12.2019 услугами ОАО "РЖД" ответчик фактически не пользовался, также подлежит отклонению.

В решении Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2009 N ГКПИ09-1413 по заявлению о признании частично недействующими пунктов 2.7.1, 2.7.6.1, 2.7.6.2 Тарифного руководства N3, указано что сбор за подачу и уборку вагонов призван компенсировать затраты ОАО "РЖД", связанные с подачей и уборкой вагонов на пути необщего пользования (за работу маневрового локомотива ОАО "РЖД" и за содержание подъездного пути, принадлежащего ОАО "РЖД").

Ставки сборов за подачу и уборку вагонов в соответствии с методикой построения Тарифного руководства N 3 рассчитаны на базе среднесетевых издержек железных дорог на выполнение указанных работ, в зависимости от длины

подъездного пути (расстояния подачи и уборки вагонов) и его среднесуточного вагонооборота.

Учитывая непрерывность работы железных дорог, в том числе по подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования, сбор за подачу и уборку вагонов, исчисляемый по таблицам N 8 и N 9 Тарифного руководства N 3, установлен в руб./сут.

ОАО "РЖД" в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям пути в состоянии надлежащего качества, а также осуществляет работы, связанные с поддержанием пути, что соответствует принципу безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта.

Таким образом, оказание истцом спорных услуг при установленном среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов в данном случае не связано условиями договора и Тарифным руководством № 3 с количеством обращений пользователя за данными услугами.

Аргумент ответчика о зачислении им на лицевой счет денежных средств в размере 97 500 рублей и отсутствии задолженности за 2019 год отклоняется, поскольку спорный платеж начислен ответчику за февраль 2020 года.

Согласно представленному в материалы дела соглашению об организации расчетов от 17.12.2019 № 240/38/19, подписанному между ОАО "РЖД" и ООО "Империя" (клиент), организация расчетов и оплата клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей производится с использованием Единого лицевого счета клиента (ЕЛС) при перевозках грузов и/или порожних вагонов. В рамках данного соглашения клиенту присвоен код плательщика (номер кода указан в соглашении). Из выписки по ЕЛС за период с 01.01.2020 по 08.03.2020 на счет поступило 09.01.2020 - 8 500 рублей, 03.02.2020 – 5 000 рублей, по счету имеется задолженность в сумме 1 545 рублей 24 копейки.

Кроме того, направленное 12.02.2020 в адрес истца гарантийное письмо ООО "Империя" подтверждает наличие задолженности на указанную дату. Доказательств внесения спорных платежей в размере, превышающем размер платы, учтенный истцом при расчете иска, в дело не представлено.

Таким образом, доказательств оплаты спорного платежа в материалы дела не представлено.

Учитывая вышеприведенные нормы права и фактические обстоятельства дела, требование истца о взыскании сбора за подачу и уборку вагонов за февраль 2020 года в размере 107 406 рублей 72 копейки является законным, обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Истец просит взыскать проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 03.03.2020 по 01.09.2020 в сумме 2 795 рублей 95 копеек.

В соответствии с пунктом 3.2 договора взыскание сборов, платы и штрафов производится с единого лицевого счета грузовладельца в соответствии с договором об организации расчетов.

В пункте 1.4 соглашения об организации расчетов от 17.12.2019 № 240/38/19, подписанного между ОАО "РЖД" и ООО "Империя" (клиент), предусмотрено, что порядок расчетов, ответственность сторон и иные условия по исполнению данного соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействия между ОАО "РЖД" и пользователями услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей с использованием Единого лицевого счета клиента при перевозках грузов

и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО "РЖД" от 05.08.2013 № 1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО "РЖД" по адресу www.rzd.ru (далее – Положение), являющимся неотъемлемой частью соглашения.

В соответствии с пунктом 3.1 Положения клиент перечисляет на расчетный счет ОАО "РЖД" в качестве предварительной оплаты денежные средства, достаточные для оплаты причитающихся ОАО "РЖД" платежей. Датой поступления денежных средств является дата зачисления денежных средств на расчетный счет ОАО "РЖД". Платежи осуществляются клиентом в российских рублях.

Согласно пункту 5.1 Положения стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по соглашению об организации расчетов в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Поскольку соглашением сторон не установлен иной размер ответственности за нарушение обязательства по оплате причитающихся в пользу истца платежей по договору, истец обоснованно произвел расчет процентов исходя из нормы статьи 395 ГК РФ, представив в материалы дела расчет процентов, который проверен судом и признан верным. Контррасчет задолженности по процентам ответчиком не представлен.

Доказательств, свидетельствующих о наличии обстоятельств для освобождения ООО "Империя" от ответственности, в материалы дела не представлено. Оснований для снижения неустойки по правилам статьи 333 ГК РФ у суда также не имеется.

При таких обстоятельствах требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 03.03.2020 по 01.09.2020 в размере 2 795 рублей 95 копеек является обоснованным и подлежащим удовлетворению.

При обращении в суд понес расходы по уплате государственной пошлины. Истец представил платежное поручение об уплате государственной пошлины от 19.12.2018 № 183291 и справку Арбитражного суда города Москвы от 13.12.2019 о возврате госпошлины по данному платежному поручению на сумму 4 888 рублей. Определением суда от 11.08.2020 государственная пошлина в сумме 3 153 рубля, уплаченная истцом по платежному поручению от 19.12.2018 № 183291, зачтена в счет уплаты государственной пошлины по настоящему делу. Истец на основании платежного поручения от 22.06.2020 № 290792 уплатил государственную пошлину в сумме 4 240 рублей. Таким образом, общая сумма уплаченной истцом государственной пошлины составляет 9 128 рублей.

Размеру уточненных исковых требований соответствует государственная пошлина в сумме 4 306 рублей.

На основании статьи 110 АПК РФ расходы истца по уплате государственной пошлины в размере 4 306 рублей подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Согласно подпункту 3 пункта 1 статьи 333.22 Налогового кодекса Российской Федерации при уменьшении истцом размера исковых требований сумма излишне уплаченной государственной пошлины возвращается в порядке, предусмотренном статьей 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации. Излишне уплаченная государственная пошлина в сумме 4 822 рубля подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 49, 110, 167-170, 176, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Империя" (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 610013, Россия, Кировская область, д. Березино, Кирово-Чепецкий район, д.30) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН:7708503727; ОГРН:1037739877295, адрес: 107174, Россия, Москва, <...>) 110 202 (сто десять тысяч двести два) рубля 67 копеек, в том числе 107 406 (сто семь тысяч четыреста шесть) рублей 72 копейки долга, 2 795 (две тысячи семьсот девяносто пять) рублей 95 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами, а также 4 306 (четыре тысячи триста шесть) рублей 00 копеек расходов по уплате государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Возвратить акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН:7708503727; ОГРН:1037739877295, адрес: 107174, Россия, Москва, <...>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 4 822 (четыре тысячи восемьсот двадцать два) рубля 00 копеек. Выдать справку на возврат государственной пошлины.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в двухмесячный срок со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Кировской области.

Пересмотр в порядке кассационного производства решения арбитражного суда в Судебной коллегии Верховного Суда Российской Федерации производится в порядке и сроки, предусмотренные статьями 291.1-291.15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Кассационная жалоба в этом случае подается непосредственно в Верховный Суд Российской Федерации.

Электронная подпись действительна.Судья Данные ЭП:Удостоверяющий центр ФГБУ ИАЦ С. Погудин

департаментаДата 04.08.2020 8:09:41

Кому выдана Погудин Сергей Александрович